UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LAB. DE INGENIERA MECNICA II

TURBINA PELTON
ING. OSWALDO M. MORALES TAQUIRI
ING. MANUEL VILLAVICENCIO CHVEZ

LIMA, 2006

PRLOGO
La utilizacin de las turbinas en general y en este caso la Turbina Pelton, en
la actualidad, ha permitido obtener energa elctrica en la mayora de los
pases que tienen una geografa adecuada para este tipo de turbinas. En
vista de que en nuestro pas existen centrales hidroelctricas a base de
turbinas Pelton, es necesario el conocimiento del funcionamiento del equipo.
Para ello se estudia las caractersticas en el laboratorio.
En el laboratorio se a podido obtener diferentes caractersticas del
equipo, tales como la variacin de la velocidad angular en funcin de la
carga como el caudal; tambin las implicancias que existen en la eficiencia
cuando se varia la presin de entrada (altura efectiva), tambin la variacin
de la eficiencia cuando el caudal cambia. Las relaciones mencionadas
anteriormente se presentan en forma de grficos los cuales permitirn el
anlisis con poca dificultad.
Kdindmfkl
Hbdbn
Cvcvcvcvcvdfa
Sb
Dfs
Bn
Vd
Bdv
Addddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddjcksahbdvfygvdt
a
B
Fg
Bdz
Fbdddddddddddddddddddd
Daf
Bddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Fads
dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddd
Sfb
dddddddddddddddddddddddddd
Bn
Dsfddddddddddddddddddddd

Bn
dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
ddddddddddddddddddddddddddddddddddd

INTRODUCCIN
La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton (1829-1908) quien
buscando oro en California, concibi la idea de una rueda con cucharas
perifricas que aprovechara la energa cintica de un chorro de agua,
proveniente de una tubera de presin, incidiendo tangencialmente sobre la
misma. Ensay diversas formas de labes hasta alcanzar una patente de la
rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido gran desarrollo y aplicacin.
Son conocidas tambin como turbinas tangenciales, de impulsin y es la
turbina hidrulica apropiada para aprovechar grandes saltos de agua y
caudales relativamente pequeos.
La Turbina Pelton, por la sencillez de su construccin y por razones de tipo
hidrodinmico es la que tiene la mxima eficiencia entre todos los motores
hidrulicos.
Otra de sus cualidades es que permite el acoplamiento directo con los
generadores elctricos de alta velocidad, ya que puede proyectarse para
elevadas velocidades tangenciales del rodete.
La direccin del chorro no es realmente axial ni radial sino que es casi
tangencial y de aqu el nombre de ruedas tangenciales.
La admisin del agua tiene lugar por una o ms toberas o boquillas que
lanzan el agua a la rueda con cucharas que giran por este efecto de impacto
de chorro.
El elemento constructivo mas importante de las turbinas Pelton es la paleta
en forma de doble cuchara, en cierto modo, esta es como una doble paleta
de una turbina de accin, el cual recibe el chorro exactamente en la arista
media, en donde se divide en dos, circulando por la cavidad de la paleta en
un arco de aproximadamente 180, contrarrestando mutuamente los empujes
axiales por cambio de direccin de los dos semichorros.
El recorte dado a las paletas tiene por objeto permitir la colocacin de las
boquillas muy prximas a las primeras de tal forma que el chorro alcance a
las paletas en la direccin ms conveniente.
La variacin de la cantidad de agua (caudal) para la regulacin de la potencia
se consigue actualmente y casi sin excepcin por medio de una aguja o

punzn de forma especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la

seccin de la boquilla.
En instalaciones mas complicadas que las que nosotros vamos a ensayar se
dispone adems de un deflector o desviador de chorro , y que consiste en
una superficie metlica que se introduce en medio del chorro y lo divide ,
desviando una parte del agua, haciendo que esta salga de la turbina sin
producir efecto til.

OBJETIVO
Conocer en forma objetiva el funcionamiento de una Turbina Pelton.
Para diferentes caudales observar la variacin en los diferentes
parmetros.

EQUIPO UTILIZADO
Banco de pruebas de la Turbina Pelton.
Regla graduada 30cm
Tacmetro Digital

PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN EL ENSAYO

a) Encendemos la bomba y regulamos la boquilla de emisin de agua a una
presin determinada (30, 40 y 50psi).
b) Medimos la altura en el linnmetro para calcular el caudal.
c) Medimos la fuerza en el dinammetro cuando no hay carga.
d) Medimos la velocidad angular con ayuda del tacmetro cuando no hay
carga.
e) Aplicamos carga al sistema (focos).
f) Medimos la fuerza y la velocidad angular.
g) Repetimos el procedimiento para las diferentes presiones.

TABLA DE DATOS

Para 50psi

Carga
0F
1F
2F
3F
4F
5F
6F
7F
8F
9F
10F

h(cm) F(Kg) N(RPM)

10.2
4.5
1399
10.2
5.5
1351
10.2
6.4
1298
10.2
7.3
1268
10.2
8.15
1248
10.2
8.7
1215
10.2
9.2
1190
10.2
9.7
1164
10.2
10.1
1150
10.2
10.3
1133
10.2
10.4
1127
Para 40psi

Carga
0F
1F
2F
3F
4F
5F
6F
7F
8F
9F
10F

h(cm) F(Kg) N(RPM)

10.2
3
1300
10.2
4.2
1260
10.2
5.1
1232
10.2
6
1205
10.2
6.5
1175
10.2
7.3
1151
10.2
7.9
1135
10.2
8.4
1122
10.2
8.5
1110
10.2
8.6
1102
10.2
8.8
1098

Para 30psi

Carga
0F
1F
2F
3F
4F
5F
6F
7F
8F
9F
10F

h(cm) F(Kg) N(RPM)

11.3
2.4
1150
11.3
3.2
1120
11.3
3.9
1103
11.3
4.5
1085
11.3
5
1070
11.3
5.5
1060
11.3
5.8
1042
11.3
6
1032
11.3
6.2
1026
11.3
6.5
1022
11.3
6.5
1020

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LOS CLCULOS

a)

Potencia Hidrulica (HPa)

HPa = gQH

Donde:

:
g:
H:
Q:

.(1)

densidad del agua.

aceleracin de la gravedad.
altura simulada o altura til.
caudal

H =

Donde

P VT2
+
2g

VT: velocidad de entrada a la boquilla.

VT =

Donde

Q
Ae

Ae: rea de entrada a la boquilla (=3)

5

Q = Cdx (1.416 xh 2 )

Donde

b)

Cd: coeficiente de descarga (0.68)

h: altura medida en el linnmetro (en metros)

Potencia del Rodete (HPr)

H Pr = QU (Vch U )(1 + k cos( ) .(2)

Donde:

U: velocidad tangencial.
Vch: velocidad del chorro.
K=0.9
=10
Vch = 0.975 2 gH
U = wr p

Donde:

c)

w: velocidad angular.
rp = 4.8125

Potencia al Freno (BHP)

BHP = Fd * R * w .(3)

Donde:
d)

e)

f)

Fd: fuerza medida en el dinammetro.

R=3

Eficiencia Mecnica (m)

m =

BHP
..(4)
H Pr

h =

H Pr
.(5)
HPa

Eficiencia Hidrulica (h)

Eficiencia Total (T)

T =

BHP
.(6)
HPa

TABLAS DE RESULTADOS
Para P=30psi h=11.3cm
Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:
H = 21.1267 m
Q = 4.133 x10 3

m3
s

m
s
m
V ch =19.8504
s
HPa = 856.5763W
VT = 0.9063

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro
Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W)
0
1150
0
14.71 589.26
0
1

1120

7.848

14.33

616.77

70.10

1103

14.11

631.34

129.45

1085

13.88

645.96

178.27

1070

13.69

657.51

217.67

1060

13.56

664.89

257.10

1042

13.33

677.54

277.19

1032

13.20

684.21

290.68

1026

13.13

688.08

305.04

1022

13.08

690.62

327.84

10

1020

14.71
5
20.60
1
25.50
6
30.41
1
33.35
4
35.31
6
37.27
8
40.22
1
40.22
1

13.05

691.87

327.20

h
68.8
%
72.0
%
73.7
%
75.4
%
76.8
%
77.6
%
79.1
%
79.9
%
80.3
%
80.6
%
80.8
%

m
0%

t
0%

11.4
%
20.5
%
27.6
%
33.1
%
38.7
%
40.9
%
42.5
%
44.3
%
47.5
%
47.3
%

8.2
15.1%
20.8%
25.4%
30.0%
32.4%
33.9%
35.6%
38.3%
38.2%

Para P=40psi h=10.2cm

Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:
H = 28.138m
Q = 3.199 x10 3

m3
s

m
s
m
V ch = 22.9088
s
HPa = 883.04W
VT = 0.7016

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro
Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W)
0
1300
0
16.63 629.93
0
1

1260

11.77

16.12

660.33

118.28

1232

20.6

15.76

679.73

202.41

1205

29.43

15.42

696.98

282.84

1175

34.33

15.03

714.44

321.72

1151

42.18

14.73

727.14

387.21

1135

48.07

14.52

734.97

435.14

1122

52.97

14.36

740.95

474.01

1110

53.95

14.20

746.19

477.61

1102

54.94

14.10

749.52

482.87

10

1098

56.89

14.05

751.14

498.20

h
71.3
%
74.8
%
77.0
%
78.9
%
80.9
%
82.3
%
83.2
%
83.9
%
84.5
%
84.9
%
85.1
%

m
0%

t
0%

17.9
%
29.8
%
40.6
%
45.0
%
53.3
%
59.2
%
64.0
%
64.0
%
64.4
%
66.3
%

13.4%
22.9%
32.0%
36.4%
43.8%
49.3%
53.7%
54.1%
54.7%
56.4%

Para P=50psi h=10.2cm

Con la ayuda de las expresiones antes mencionadas se obtienen:
H = 35.1667 m
Q = 3.199 x10 3

m3
s

m
s
m
V ch = 25.6105
s
HPa = 1103.6035W
VT = 0.7015

Con las expresiones (1), (2), (3), (4), (5) y (6) obtenemos el siguiente cuadro
Carga N(rpm) Fd(N) U(m/s) HPr(W) BHP(W)
0
1399
0
17.90 832.91
0
1

1351

9.81

17.28

868.38

105.70

1298

18.64

16.61

902.27

192.96

1268

27.47

16.22

918.99

277.79

1248

35.81

15.97

929.15

356.40

1215

41.20

15.54

944.19

399.26

1190

46.11

15.23

954.15

437.60

1164

51.01

14.89

963.19

473.57

1150

54.94

14.71

967.51

503.87

1133

56.90

14.50

972.23

514.15

10

1127

58.88

14.42

973.77

529.23

h
75.5
%
78.7
%
81.8
%
83.3
%
84.2
%
85.6
%
86.5
%
87.3
%
87.7
%
88.1
%
88.2
%

m
0%

t
0%

12.2
%
21.4
%
30.2
%
38.4
%
42.3
%
45.9
%
49.2
%
52.1
%
52.9
%
54.3
%

9.6%
17.5%
25.2%
32.3%
36.2%
39.7%
42.9%
45.7%
46.6%
48.0%

GRFICAS
PARA 30 PSI
HPr vs RPM
700

HPr(W)

680
660
640
620
600
580
1010

1030

1050

1070

1090

1110

1130

1150

1110

1130

1150

RPM

BHP vs RPM
350
300
BHP(W)

250
200
150
100
50
0
-501010

1030

1050

1070

1090

RPM

nh vs RPM
82.00%
80.00%

nh

78.00%
76.00%
74.00%
72.00%
70.00%
68.00%
1010

1030

1050

1070

1090

1110

1130

1150

1130

1150

RPM

nm vs RPM
50%

nm

40%
30%
20%
10%
0%
1010

1030

1050

1070

1090

RPM

1110

nt vs RPM
42%
32%

nt

22%
12%
2%
1010
-8%

1030

1050

1070

1090

1110

1130

1150

1240

1270

1300

RPM

PARA 40 PSI
HPr(W) vs RPM
760
740
HPr(W)

720
700
680
660
640
620
1090

1120

1150

1180

1210

RPM

BHP(W) vs RPM
600

BHP(W)

500
400
300
200
100
0
1090

1120

1150

1180

1210

1240

1270

1300

1240

1270

1300

RPM

nh

nh vs RPM
86.00%
84.00%
82.00%
80.00%
78.00%
76.00%
74.00%
72.00%
70.00%
1090

1120

1150

1180

1210

RPM

nm vs RPM
70%
60%

nm

50%
40%
30%
20%
10%
0%
1090

1120

1150

1180

1210

1240

1270

1300

1240

1270

1300

RPM

nt vs RPM
60%
50%

nt

40%
30%
20%
10%
0%
1090

1120

1150

1180

1210

RPM

PARA 50 PSI

HPr(W)

HPr(W) vs RPM
980
960
940
920
900
880
860
840
820
1120

1170

1220

1270

1320

1370

1320

1370

RPM

BHP(W) vs RPM
550

BHP(W)

450
350
250
150
50
-501120

1170

1220

1270
RPM

nh

nh vs RPM
90.00%
88.00%
86.00%
84.00%
82.00%
80.00%
78.00%
76.00%
74.00%
1120

1170

1220

1270

1320

1370

RPM

nm vs RPM
60%
50%
nm

40%
30%
20%
10%
0%
1120

1170

1220

1270
RPM

1320

1370

nt vs RPM
50%
40%
nt

30%
20%
10%
0%
1120

1170

1220

1270
RPM

1320

1370

OBSERVACIONES, CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Se observ que el banco de pruebas de la Turbina Pelton solo se puede utilizar
para cierto rango de potencias, ya que, para valores fuera de este rango los valores
obtenidos presentan mucho error.
Se observ que la turbina a Pelton se encuentra en un estado aceptable de
utilizacin, a diferencia de varios equipos de laboratorio.
Se observ que dinammetro tiene que estar alineado para tomar los valores de
fuerza en forma correcta.
Ntese que el valor del caudal para la medicin de 30psi es mayor que los valores
de 40psi y 50psi debido a que se vari la aguja de emisin del chorro.
Se observ que la faja de transmisin estaba floja, por eso, se tuvo que regular la
aguja de emisin para evitar posibles daos a los alumnos.
Los cortes de las grficas de BHP y de la diferentes eficiencias cortan al eje de
abscisas para el rgimen de no carga.
Las grficas tanto de potencia como de eficiencia en teora tienen una tendencia
parablica hacia abajo. Nuestras grficas presentan la parte de cada de las curvas
tericas.
No podemos comparar las grficas obtenidas para 30psi con las otras debido a que
se cambio de posicin la aguja de emisin, pero esto, fue por la falla que presento
la faja de transmisin.
En las grficas obtenidas para 30 y 40psi se observa que para una misma
velocidad de giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los datos
tomados estaban fuera del rango aceptable de utilizacin de la turbina.
Las grficas para 40 y 50psi demuestran que para una mayor altura de cada de
agua, la turbina es ms eficiente. Recordemos que las grficas para 30psi no se
pueden comparar con las anteriores.
La eficiencia total mxima de la Turbina Pelton para los datos tomados est
alrededor de 45%.
Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variacin de la
potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.
Se recomienda la calibracin del manmetro a la entrada de la turbina, con la
finalidad de tomar datos ms exactos.
Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice.
Se recomienda cambiar la faja de transmisin.

ANEXO
BANCO DE PRUEBAS
El banco de pruebas de la Turbina Pelton, marca Armfield Hidraulic
Engineering es de fabricacin Inglesa y esta ubicado en el Laboratorio de
Maquinas Trmicas e Hidrulicas de la Facultad de Ingeniera Mecnica .

LAS CARACTERSTICAS TCNICAS DEL BANCO SON LAS

SIGUIENTES:
Turbina Pelton:

Marca : Armifield Hydraulic Engineiring England.

Tipo : Pelton MK2
Serie : 2061
Altura Nominal : 53m (175 pies)
Velocidad Nominal : 1160 rpm
Potencia Nominal : 5 HP

Motobomba:

Motor: Newman Motor INC.

-

Tipo : 215 DD 181 BB

Serie : P 424701

Potencia : 7.5 HP

Velocidad : 3600 rpm

Frecuencia : 60 Hz

Alimentacin : 220 V Trifsica 19

Bomba: Sigmund Pump LTD.

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Tipo : N-NL3

Serie : 147304

Manmetro : DIN
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Rango : 0 100 PSI

Aproximacin : 2 PSI

Tacmetro : Smith
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Rango : 0 2500 rpm

Aprox : 50 rpm

Vertedero :
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Marca : Wyers triangular de 90

Rango : 0-30cm