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Accessibilit :
Depuis de nombreuses annes, le Groupe RATP facilite et rend possible le dplacement des personnes mobilit rduite sur lensemble de ses rseaux (bus, car, tramway, mtro, RER, transport la demande, ). Pour cela, le Groupe RATP met en place de nombreux quipements adapts et forme son personnel pour amliorer laccueil et laccompagnement des voyageurs en situation de handicap. Cette politique volontariste fait partie des engagements du Prsident-directeur gnral du Groupe RATP, Pierre Mongin, et sinscrit dans le cadre de la loi 2005-102 pour lgalit des droits et des chances, la participation et la citoyennet des personnes handicapes . Le Groupe RATP dcline cette politique en Ile-de-France mais aussi sur les rseaux exploits par sa filiale RATP Dev ailleurs en France. Une politique qui devrait lui permettre de rpondre lchance de 2015 fixe par la loi.
Rseaux de surface
Rseau BUS
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant
Rseau TRAMWAY
Les 5 lignes de tramway T1, T2, T3a Les T8 et T6, qui seront
et T3b, T5, T7 sont entirement accessibles tous ds la conception du matriel et des infrastructures.
lignes du rseau de bus parisien sont entirement accessibles. En banlieue, ce sont 100 lignes qui sont dores et dj accessibles. Soit un total de 163 lignes sur les 351 du rseau. Cette mise en accessibilit va se poursuivre jusquen 2015 pour couvrir lensemble des lignes de bus RATP, sous rserve des ramnagements de voirie.
respectivement mis en service fin 2014 et en 2015, seront galement intgralement accessibles.
Un systme dinformation
100 % du parc est quip en bus plancher bas 92 % du parc est quip en rampes daccs
De plus, la frquentation du mode bus par les personnes en fauteuil saccrot significativement. En consquence, les bus acquis par la RATP partir de fin 2013 prvoient deux emplacements ddis pour les personnes en fauteuil roulant.
accessible de manire visuel et sonore par le biais dune application mobile ou dune tlcommande dote de haut-parleurs. Ce systme a t dvelopp en coopration avec la Confdration Franaise pour la Promotion Sociale des Aveugles et des Amblyopes.
87 % des bus sont quips en annonces visuelles 6500 points darrt sont pourvus du
systme annonant visuellement le temps dattente avant le passage des deux prochains bus de la ligne. Les bus livrs depuis 2009 sont quips de girouettes graphiques couleur et de haut-parleurs la porte avant.
Rseaux ferrs
RER A et B
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant > Pour les personnes dficientes sensoriel ou cognitif
au train est assure grce une passerelle mobile positionne par les agents de la RATP, entre le quai et la premire porte du train, la demande des personnes concernes et ceci en temps rel.
Lors des prolongements de lignes, les nouvelles stations sont entirement accessibles
en annonceurs sonores. La mise en place de plans lumineux sur les trains de la ligne B se fera au fur et mesure de la rnovation des matriels (fin prvue en 2014).
noter :
le nouveau matriel en circulation sur le RER A (MI09) prsente un confort intrieur amlior avec un meilleur clairage, des jeux de contraste, plus de places prioritaires rserves aux personnes mobilit rduite et des crans prsentant une information agrandie, contraste et plus lisible.
les personnes en situation de handicap sensoriel et cognitif. Par exemple, des balises sonores permettant le reprage des entres et des points de services ont t installes Noisy-Le-Grand (RER A), Front Populaire (L12) et Mairie de Montrouge (L4)
La signaltique
La norme actuellement dploye par la RATP est conforme larrt du 1er aot 2006 pour les tablissements neufs recevant du public, modifi par larrt du 30 novembre 2007 et pour les existants arrt du 21 mars 2007. La RATP met par exemple en place des hypers signes (des panneaux plus grands et donc plus lisibles) pour faciliter les dplacements des malvoyants.
Rseau MTRO
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant
Inaugure en 1998, la ligne 14 compte aujourdhui 9 stations entre SaintLazare et Olympiades et offre une accessibilit totale aux utilisateurs de fauteuil roulant. Grce aux ascenseurs qui quipent chacune des stations, toute personne mobilit rduite peut se dplacer en complte autonomie, de la voierie jusquaux trains.
la ligne 14 est entirement accessible
sur les lignes 2 et 5 du mtro, qui permet de reprer la progression du train par rapport la station de destination. Le PLD est progressivement tendu sur les lignes lors du renouvellement du matriel. De plus, la RATP dveloppe actuellement une application mobile qui identifie la station dans laquelle le voyageur arrive de faon le prvenir le plus tt possible. Ainsi, le voyageur peut prparer sa sortie plus facilement. Ce projet se fait en coopration avec la Confdration Franaise pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes (CFPSAA).
Le mtro historique est exclu du dlai de 10 ans impos par la loi, en raison des nombreux obstacles techniques et des difficults dinsertion dans le sous-sol parisien que supposerait sa mise en accessibilit. Cela tant, la RATP travaille nanmoins la mise en accessibilit du rseau mtro sur plusieurs aspects, conformment au Schma Directeur dAccessibilit, pilot par le STIF.
De la pdagogie pour une meilleure appropriation des rseaux et une acquisition dautonomie
Pour aller au-del de la loi et favoriser lacquisition des autonomies, la RATP ralise des documents pdagogiques adapts tels que les mmentos. Ces mmentos expliquent de faon pdagogique les rgles dusage des transports.
ayant une dficience cognitive ou une dficience intellectuelle, a tabli en juin 2012 une convention avec lUrapei Ile-de-France. Objectif : mettre en place des ateliers mobilit adapts aux personnes handicapes mentales. Un kit pdagogique Atelier mobilit adapt a t conu avec la collaboration du CEREMH (Centre de ressources et dinnovation mobilit handicap) et la participation de plusieurs tablissements ESAT (Svres, Meudon et Issy-les-Moulineaux). Ce kit pdagogique est destin aux professionnels intervenant auprs de jeunes ou dadultes en situation de handicap intellectuel afin de leur permettre de dvelopper progressivement les comptences ncessaires une meilleure autonomie dans lusage des transports publics urbains. Les formations correspondantes seront dispenses par le CEREMH et le centre de formation de lUnapei ds le premier trimestre 2014.
Depuis 2005, la RATP propose et anime auprs de structures partenaires des ateliers mobilit. Lobjectif de ces plates-formes est de faciliter lusage des transports publics urbains, notamment destination de personnes cherchant sautonomiser, vulnrables au plan conomique, ou en situation dillettrisme La RATP, consciente que des actions pdagogiques sont galement ncessaires vis--vis des personnes
La RATP forme ses agents pour mieux accueillir les personnes mobilit rduite. Au-del dun module rgulirement valu et revisit sur laccessibilit, prodigu en formation initiale et continue, la RATP dveloppe une palette doutils : guide de bonnes pratiques co-construit avec les agents dexploitation et les associations; journe de sensibilisation avec la participation des associations,
Et aussi,
Pour les personnes handicapes moteur : amlioration de la disponibilit des quipements (palettes des bus et ascenseurs) ; Pour les personnes en situation de dficience auditive : amlioration de la lisibilit de la signaltique; quipement de lensemble des bords de quais du mtro, du RER et du tramway, de bandes dveil et de vigilance, un systme qui devrait tre tendu aux abords des escaliers fixes ; Pour les personnes dficientes auditif : possibilit de bnficier sur lensemble des points de vente de la RATP dau moins un guichet quip dune boucle magntique; ce systme permet ces voyageurs de dialoguer aisment avec le personnel charg de la vente des titres de transport.
et faire connatre les dmarches engages pour amliorer laccessibilit au quotidien. LAmbassadeur peut tre associ aux oprations de valorisation des projets et aux mises en service ; rencontrer des lus, des associations, des matres douvrages ;
dans le Plan dentreprise VISION 2020. LAmbassadeur est associ la conception des services innovants, ou des programmes de modernisation des services existants ; la dfinition du service et des formations permettant un meilleur accueil des personnes en situation de handicap ; apporte son regard dexpert sur les projets dinfrastructures et dquipements (matriels roulant), notamment dans des projets de prolongements de ligne et des marchs du Nouveau Grand Paris qui pourraient tre confis la RATP,
Accessibilit : Objectif 2015 pour le Groupe RATP
valuer lusage des transports en partenariat avec les associations de manire mettre en place un systme damlioration continue. Depuis plusieurs annes, la mission Accessibilit de la RATP conduit des enqutes rgulires auprs des personnes en fauteuil roulant utilisatrices des transports en commun. Les partenaires associs ce dispositif sont lAPF Ile-de-France, lAFM, Jaccede. com et Mobile en Ville. Lobjectif est de connatre la perception par ces usagers de la qualit et de la fiabilit des services mis en uvre au titre de la politique de mise en accessibilit des rseaux. Lanalyse collaborative des rsultats renforce les liens avec les associations et permet llaboration dun plan dactions rvis chaque anne, et partag au sein du Comit Consultatif.
le guide collaboratif des lieux accessibles aux personnes mobilit rduite intgre dsormais les donnes daccessibilit de la RATP.
RATP Dev
Filiale du Groupe RATP, cre en 2002, RATP Dev est en charge dexporter les savoir-faire du groupe en matire dexploitation et de maintenance, en France et linternational, en dehors du rseau historique de transport exploit par la RATP en Ile-de-France. Implante dans 12 pays et sur 4 continents (Royaume-Uni, France, Italie, Suisse, Algrie, Maroc, Afrique du Sud, Etats-Unis, Brsil, Inde, Chine, Core du Sud), RATP Dev profite du savoir-faire du Groupe RATP en matire daccessibilit de ses rseaux de transports. En France, RATP Dev est prsente dans plus de 30 villes, agglomrations et dpartements. Plusieurs projets sont dj mis en place ou sont en cours dexprimentation pour que les filiales de RATP Dev France soient conformes aux normes exiges par la loi de 2005.
dveloppeurs et entrepreneurs dexploiter ses donnes et de les valoriser en crant de nouveaux services mobiles et applications de manire toujours plus innovante.
didentifier rapidement les arrts de bus accessibles dans un rayon de 300 mtres autour de leurs lieux de sorties quotidiens en Ile-de-France. Cette initiative est soutenue par la Fondation Groupe RATP.
Depuis 2011, la RATP a progressivement ouvert Par exemple, la RATP accompagne lassociation
Jaccede. La nouvelle version du site Jaccede.com,
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Accessibilit : Objectif 2015 pour le Groupe RATP
plusieurs jeux de donnes dont notamment les donnes relatives laccessibilit de ses rseaux, permettant aux dveloppeurs de crer des applications destination des personnes en situation de handicap.
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formateurs ou des agents dencadrement. Cette formation dcrit les besoins de chaque nature de handicap, donne une vision globale des exigences de la loi. Elle intgre aussi des mises en situation pour mieux comprendre les difficults de chacun. Elle est pilote par lAPF avec le concours dautres associations (FAF3, MdSF4, Unapei5, Unafam6). Grce ces deux jours, les formateurs ou les encadrants peuvent leur tour former lensemble du personnel de leur filiale, via des sessions dinformations de 3 heures sur laccessibilit. Lobjectif que sest fix RATP Dev est de sensibiliser 100 % des conducteurs dici septembre 2015. En 2014, un autre module de formation va complter le dispositif pour renforcer la sensibilisation de lencadrement (cadres, matrises commerciaux et exploitation) sur le transport spcialis. Cette journe est organise et conue par FlexCit, filiale de RATP Dev spcialise dans le Transport la Demande et le Transport des Personnes Mobilit Rduite.
intgre des quipements tels que des rampes pour fauteuil roulant destination des bus ou des dispositifs dascenseur pour autocars. visuelles, rendues obligatoires par la loi handicap.
Lensemble des rseaux urbains de RATP Dev en France sera quasiment conforme la loi en 2015. Seuls quelques anciens vhicules, ne pouvant accueillir de rampes, devront encore tre remplacs.
et-Marne, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Val dOise) et couvre ainsi 80 % du territoire francilien. Chacun de ces services publics collectifs fonctionne la demande, 7jours/7, de 6h minuit avec une prise en charge de porte porte et bnficient dune
Accessibilit : Objectif 2015 pour le Groupe RATP
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centrale de rservation ddie. Depuis 2011, FlexCit propose aussi son expertise du service la personne dans toute la France et assure notamment le transport de personnes en rgion Rhne-Alpes. En 2012, FlexCit a pris en charge 300 000 appels et organis 420 000 voyages. Cette filiale de RATP Dev sest rapidement dveloppe puisquelle emploie dsormais 370 salaris et possde un parc de 230 vhicules spcialiss. Le service de transport la demande propos par FlexCIt permet aux collectivits daffiner la desserte de leurs territoires. Avec 6 centrales de rservation rgionales et dpartementales, 15 sites dexploitation, FlexCit gre 19 services de transport la demande, dont 50 % sont ddis aux personnes mobilit rduite.
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