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Objectif 2015 pour le Groupe RATP

Accessibilit :

Depuis de nombreuses annes, le Groupe RATP facilite et rend possible le dplacement des personnes mobilit rduite sur lensemble de ses rseaux (bus, car, tramway, mtro, RER, transport la demande, ). Pour cela, le Groupe RATP met en place de nombreux quipements adapts et forme son personnel pour amliorer laccueil et laccompagnement des voyageurs en situation de handicap. Cette politique volontariste fait partie des engagements du Prsident-directeur gnral du Groupe RATP, Pierre Mongin, et sinscrit dans le cadre de la loi 2005-102 pour lgalit des droits et des chances, la participation et la citoyennet des personnes handicapes . Le Groupe RATP dcline cette politique en Ile-de-France mais aussi sur les rseaux exploits par sa filiale RATP Dev ailleurs en France. Une politique qui devrait lui permettre de rpondre lchance de 2015 fixe par la loi.

Accessibilit : Objectif 2015 pour le Groupe RATP

Rseaux de surface
Rseau BUS
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant

Rseau TRAMWAY

Depuis janvier 2010, les 63

Les 5 lignes de tramway T1, T2, T3a Les T8 et T6, qui seront

et T3b, T5, T7 sont entirement accessibles tous ds la conception du matriel et des infrastructures.

lignes du rseau de bus parisien sont entirement accessibles. En banlieue, ce sont 100 lignes qui sont dores et dj accessibles. Soit un total de 163 lignes sur les 351 du rseau. Cette mise en accessibilit va se poursuivre jusquen 2015 pour couvrir lensemble des lignes de bus RATP, sous rserve des ramnagements de voirie.

respectivement mis en service fin 2014 et en 2015, seront galement intgralement accessibles.

Un systme dinformation

Ralisations de la RATP en Ile-de-France


En Ile-de-France, conformment la loi, le Syndicat des Transports dIle-de-France (STIF) a rdig un Schma Directeur dAccessibilit (SDA) en troite collaboration avec les associations de personnes en situation de handicap et les transporteurs. Ce Schma dresse un tat des lieux sur les diffrents rseaux ainsi quune programmation pour respecter le dlai de mise en accessibilit des transports jusquen 2015. Cette politique de mise en accessibilit est mene avec le concours du Conseil rgional dIle-de-France et du STIF sur le rseau que la RATP exploite historiquement en Ile-de-France.

100 % du parc est quip en bus plancher bas 92 % du parc est quip en rampes daccs
De plus, la frquentation du mode bus par les personnes en fauteuil saccrot significativement. En consquence, les bus acquis par la RATP partir de fin 2013 prvoient deux emplacements ddis pour les personnes en fauteuil roulant.

du temps dattente sur les quais est

accessible de manire visuel et sonore par le biais dune application mobile ou dune tlcommande dote de haut-parleurs. Ce systme a t dvelopp en coopration avec la Confdration Franaise pour la Promotion Sociale des Aveugles et des Amblyopes.

Dici 2015, la totalit du parc bus sera


accessible dbut 2015

> Pour les personnes dficientes sensorielle ou cognitive

Depuis mi-2013, la quasi-totalit du


parc est quipe en annonces sonores

87 % des bus sont quips en annonces visuelles 6500 points darrt sont pourvus du

systme annonant visuellement le temps dattente avant le passage des deux prochains bus de la ligne. Les bus livrs depuis 2009 sont quips de girouettes graphiques couleur et de haut-parleurs la porte avant.

Annonce visuelle et sonore du temps dattente sur les quais

Dici 2015, 100 % du parc accessible,


dot de rampe et dannonceurs sonores.

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Rseaux ferrs
RER A et B
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant > Pour les personnes dficientes sensoriel ou cognitif

> La RATP travaille donc prioritairement :


Laccessibilit des prolongements de lignes. Dans ce cadre, toutes les nouvelles stations qui voient le jour sur le rseau suite aux prolongements de lignes sont entirement accessibles. Cest notamment le cas pour la station Front Populaire sur la ligne 12 ou encore pour Mairie de Montrouge sur la ligne 4. Des stations qui ont t inaugures en dcembre 2012 et en 2013. Par ailleurs, pour les futurs prolongements des lignes 11 et 14, les nouvelles stations seront systmatiquement quipes de deux ascenseurs.

Depuis 2005, laccessibilit du quai

au train est assure grce une passerelle mobile positionne par les agents de la RATP, entre le quai et la premire porte du train, la demande des personnes concernes et ceci en temps rel.

91 % des trains de la ligne B sont quips

Installer de nouveaux escaliers mcaniques pour faciliter le dplacement des


personnes fragiles, mobilit rduite ou encombres de bagages 45 escaliers mcaniques ont t installs depuis 2008. Prs de 200 escaliers mcaniques vont ltre sur la priode 2014-2020.

Lors des prolongements de lignes, les nouvelles stations sont entirement accessibles

en annonceurs sonores. La mise en place de plans lumineux sur les trains de la ligne B se fera au fur et mesure de la rnovation des matriels (fin prvue en 2014).

60 gares sont accessibles ce jour sur un


total de 65 (soit 85 % des gares).

61 % des trains de la ligne A sont quips


en annonceurs sonores et visuels.

Mettre en place des quipements qui amliorent laccessibilit du mtro pour

lhorizon 2015, la totalit des gares


des lignes A et B (zone RATP) sera rendue accessible.

noter :
le nouveau matriel en circulation sur le RER A (MI09) prsente un confort intrieur amlior avec un meilleur clairage, des jeux de contraste, plus de places prioritaires rserves aux personnes mobilit rduite et des crans prsentant une information agrandie, contraste et plus lisible.

les personnes en situation de handicap sensoriel et cognitif. Par exemple, des balises sonores permettant le reprage des entres et des points de services ont t installes Noisy-Le-Grand (RER A), Front Populaire (L12) et Mairie de Montrouge (L4)

La signaltique 
La norme actuellement dploye par la RATP est conforme larrt du 1er aot 2006 pour les tablissements neufs recevant du public, modifi par larrt du 30 novembre 2007 et pour les existants arrt du 21 mars 2007. La RATP met par exemple en place des hypers signes (des panneaux plus grands et donc plus lisibles) pour faciliter les dplacements des malvoyants.

Rseau MTRO
> Pour les utilisateurs de fauteuil roulant
Inaugure en 1998, la ligne 14 compte aujourdhui 9 stations entre SaintLazare et Olympiades et offre une accessibilit totale aux utilisateurs de fauteuil roulant. Grce aux ascenseurs qui quipent chacune des stations, toute personne mobilit rduite peut se dplacer en complte autonomie, de la voierie jusquaux trains.
la ligne 14 est entirement accessible

sur les lignes 2 et 5 du mtro, qui permet de reprer la progression du train par rapport la station de destination. Le PLD est progressivement tendu sur les lignes lors du renouvellement du matriel. De plus, la RATP dveloppe actuellement une application mobile qui identifie la station dans laquelle le voyageur arrive de faon le prvenir le plus tt possible. Ainsi, le voyageur peut prparer sa sortie plus facilement. Ce projet se fait en coopration avec la Confdration Franaise pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes (CFPSAA).

Linformation dynamique sur les quais 


Lensemble des lignes du rseau mtro est quip dun systme visuel et sonore permettant dafficher le temps dattente avant le passage des 2 prochaines rames de manire visuelle et sonore.

Le mtro historique est exclu du dlai de 10 ans impos par la loi, en raison des nombreux obstacles techniques et des difficults dinsertion dans le sous-sol parisien que supposerait sa mise en accessibilit. Cela tant, la RATP travaille nanmoins la mise en accessibilit du rseau mtro sur plusieurs aspects, conformment au Schma Directeur dAccessibilit, pilot par le STIF.

L  information dynamique embarque


A bord des trains, linformation du prochain arrt est donne sous forme sonore sur les lignes du rseau : 1, 2, 3, 4, 5, 13 et 14. Ce dispositif peut tre complt par un plan de ligne dynamique (PLD), comme

Accessibilit : Objectif 2015 pour le Groupe RATP

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De la pdagogie pour une meilleure appropriation des rseaux et une acquisition dautonomie
Pour aller au-del de la loi et favoriser lacquisition des autonomies, la RATP ralise des documents pdagogiques adapts tels que les mmentos. Ces mmentos expliquent de faon pdagogique les rgles dusage des transports.

ayant une dficience cognitive ou une dficience intellectuelle, a tabli en juin 2012 une convention avec lUrapei Ile-de-France. Objectif : mettre en place des ateliers mobilit adapts aux personnes handicapes mentales. Un kit pdagogique Atelier mobilit adapt a t conu avec la collaboration du CEREMH (Centre de ressources et dinnovation mobilit handicap) et la participation de plusieurs tablissements ESAT (Svres, Meudon et Issy-les-Moulineaux). Ce kit pdagogique est destin aux professionnels intervenant auprs de jeunes ou dadultes en situation de handicap intellectuel afin de leur permettre de dvelopper progressivement les comptences ncessaires une meilleure autonomie dans lusage des transports publics urbains. Les formations correspondantes seront dispenses par le CEREMH et le centre de formation de lUnapei ds le premier trimestre 2014.

Actions transversales lensemble des rseaux en Ile-de-France

Comit consultatif du handicap

Depuis 2005, la RATP propose et anime auprs de structures partenaires des ateliers mobilit. Lobjectif de ces plates-formes est de faciliter lusage des transports publics urbains, notamment destination de personnes cherchant sautonomiser, vulnrables au plan conomique, ou en situation dillettrisme La RATP, consciente que des actions pdagogiques sont galement ncessaires vis--vis des personnes

La RATP forme ses agents pour mieux accueillir les personnes mobilit rduite. Au-del dun module rgulirement valu et revisit sur laccessibilit, prodigu en formation initiale et continue, la RATP dveloppe une palette doutils : guide de bonnes pratiques co-construit avec les agents dexploitation et les associations; journe de sensibilisation avec la participation des associations,

Un ambassadeur de laccessibilit la RATP


La RATP a nomm Patrick Toulmet, une personne en situation de handicap, ambassadeur de laccessibilit. Patrick Toulmet aide la RATP recueillir des propositions sur un sujet primordial quest laccessibilit dans les villes et les transports. Chef dentreprise fortement investi sur les thmatiques de la mobilit, Patrick Toulmet est actuellement conseiller rgional dIle-de-France. Il est aussi prsident de la chambre des mtiers et de lartisanat de SeineSaint-Denis. La RATP renforce ainsi son engagement en faveur de la mobilit pour tous. En lien troit avec la Mission accessibilit de la RATP, la mission dAmbassadeur accessibilit se dcline en deux grands axes :

Patrick Toulmet Ambassadeur de laccessibilit

Et aussi,
 Pour les personnes handicapes moteur : amlioration de la disponibilit des quipements (palettes des bus et ascenseurs) ;  Pour les personnes en situation de dficience auditive : amlioration de la lisibilit de la signaltique; quipement de lensemble des bords de quais du mtro, du RER et du tramway, de bandes dveil et de vigilance, un systme qui devrait tre tendu aux abords des escaliers fixes ;  Pour les personnes dficientes auditif : possibilit de bnficier sur lensemble des points de vente de la RATP dau moins un guichet quip dune boucle magntique; ce systme permet ces voyageurs de dialoguer aisment avec le personnel charg de la vente des titres de transport.

participer des manifestations.

2 Accompagner les chantiers stratgiques dfinis

1 Expliquer les spcificits du rseau RATP,

et faire connatre les dmarches engages pour amliorer laccessibilit au quotidien. LAmbassadeur peut tre associ aux oprations de valorisation des projets et aux mises en service ; rencontrer des lus, des associations, des matres douvrages ;

dans le Plan dentreprise VISION 2020. LAmbassadeur est associ la conception des services innovants, ou des programmes de modernisation des services existants ; la dfinition du service et des formations permettant un meilleur accueil des personnes en situation de handicap ; apporte son regard dexpert sur les projets dinfrastructures et dquipements (matriels roulant), notamment dans des projets de prolongements de ligne et des marchs du Nouveau Grand Paris qui pourraient tre confis la RATP,
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Un Comit Consultatif de lAccessibilit


La RATP entretient un dialogue continu avec toutes les parties prenantes concernes par laccessibilit : voyageurs, associations, collectivits. Sur tous ces chantiers, la RATP avance avec pragmatisme et humilit. Elle le fait en associant troitement les usagers dans le cadre du Comit Consultatif de lAccessibilit. Cr en 2009 et rassemblant 9 associations majeures reprsentatives des diffrentes situations de handicap, ce comit coordonne des travaux sur un large spectre de sujets, allant de la recherche lvaluation de lusage. Trs consciente dun ensemble de difficults rencontres au quotidien par les personnes en situation de handicap, la RATP sattache

valuer lusage des transports en partenariat avec les associations de manire mettre en place un systme damlioration continue. Depuis plusieurs annes, la mission Accessibilit de la RATP conduit des enqutes rgulires auprs des personnes en fauteuil roulant utilisatrices des transports en commun. Les partenaires associs ce dispositif sont lAPF Ile-de-France, lAFM, Jaccede. com et Mobile en Ville. Lobjectif est de connatre la perception par ces usagers de la qualit et de la fiabilit des services mis en uvre au titre de la politique de mise en accessibilit des rseaux. Lanalyse collaborative des rsultats renforce les liens avec les associations et permet llaboration dun plan dactions rvis chaque anne, et partag au sein du Comit Consultatif.

Ralisations du Groupe RATP en France

Quelques projets Open Data


La RATP est associe la dmarche globale douverture des donnes publiques, initie par lEtat Franais avec la mission Etalab et les collectivits et administrations.

le guide collaboratif des lieux accessibles aux personnes mobilit rduite intgre dsormais les donnes daccessibilit de la RATP.

RATP Dev
Filiale du Groupe RATP, cre en 2002, RATP Dev est en charge dexporter les savoir-faire du groupe en matire dexploitation et de maintenance, en France et linternational, en dehors du rseau historique de transport exploit par la RATP en Ile-de-France. Implante dans 12 pays et sur 4 continents (Royaume-Uni, France, Italie, Suisse, Algrie, Maroc, Afrique du Sud, Etats-Unis, Brsil, Inde, Chine, Core du Sud), RATP Dev profite du savoir-faire du Groupe RATP en matire daccessibilit de ses rseaux de transports. En France, RATP Dev est prsente dans plus de 30 villes, agglomrations et dpartements. Plusieurs projets sont dj mis en place ou sont en cours dexprimentation pour que les filiales de RATP Dev France soient conformes aux normes exiges par la loi de 2005.

Le site web jaccede.com permet aux utilisateurs

Avec cette dmarche, la RATP permet aux

dveloppeurs et entrepreneurs dexploiter ses donnes et de les valoriser en crant de nouveaux services mobiles et applications de manire toujours plus innovante.

didentifier rapidement les arrts de bus accessibles dans un rayon de 300 mtres autour de leurs lieux de sorties quotidiens en Ile-de-France. Cette initiative est soutenue par la Fondation Groupe RATP.

Objectif : faciliter la vie des 10 millions de voyageurs


qui empruntent quotidiennement les rseaux de la RATP en Ile-de-France.

Depuis 2011, la RATP a progressivement ouvert Par exemple, la RATP accompagne lassociation
Jaccede. La nouvelle version du site Jaccede.com,
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plusieurs jeux de donnes dont notamment les donnes relatives laccessibilit de ses rseaux, permettant aux dveloppeurs de crer des applications destination des personnes en situation de handicap.

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Accessibilit : RATP Dev se mobilise pour lchance 2015


> RATP Dev multiplie les actions pour se mettre en conformit avec les dispositions de la loi handicap de 2005. Au-del de lvolution des vhicules, le transporteur sensibilise ses quipes aux besoins et contraintes des personnes en situation de handicap. Objectif : mieux les accueillir et les accompagner sur les rseaux, et ce quel que soit leur handicap. En 2012, RATP Dev a dvelopp le projet Aviso (Accessibilit - Visibilit - Sonorisation), qui fournit un accompagnement lensemble des filiales travaillant sur la mise en conformit de leur rseau avec la loi de 2005. Concrtement, Aviso propose deux packs dquipements permettant de faire voluer les bus et autocars pour les rendre accessibles aux personnes en situation de handicap :

Mieux accueillir et accompagner les personnes en situation de handicap


> RATP Dev a pris le parti de ne pas miser uniquement sur lvolution des quipements. Le transporteur met galement en place des actions de sensibilisation et de formation destination du personnel de ses diffrentes filiales. Exemple daction : les conducteurs de la Compagnie des Transports Yonnais (CTY), exploitant du rseau de bus local de La Roche-sur-Yon, ont particip des parcours en aveugle et en fauteuil roulant, ainsi qu des formations. Cette journe sest tenue en prsence dassociations telles que lAPF (Association des paralyss de France), A Pied, A Pattes (Association des chiens guides daveugles de Vende), ou encore lAVH (Association Valentin Hay) au service des aveugles et malvoyants. Ce type dactions permet au personnel de RATP Dev de prendre conscience des besoins et contraintes des personnes en situation de handicap. Cela favorise ensuite le dialogue, et amliore laccueil et laccompagnement des voyageurs en situation de handicap. En 2013, RATP Dev a galement mis en place un module de formation de deux jours lattention des

formateurs ou des agents dencadrement. Cette formation dcrit les besoins de chaque nature de handicap, donne une vision globale des exigences de la loi. Elle intgre aussi des mises en situation pour mieux comprendre les difficults de chacun. Elle est pilote par lAPF avec le concours dautres associations (FAF3, MdSF4, Unapei5, Unafam6). Grce ces deux jours, les formateurs ou les encadrants peuvent leur tour former lensemble du personnel de leur filiale, via des sessions dinformations de 3 heures sur laccessibilit. Lobjectif que sest fix RATP Dev est de sensibiliser 100 % des conducteurs dici septembre 2015. En 2014, un autre module de formation va complter le dispositif pour renforcer la sensibilisation de lencadrement (cadres, matrises commerciaux et exploitation) sur le transport spcialis. Cette journe est organise et conue par FlexCit, filiale de RATP Dev spcialise dans le Transport la Demande et le Transport des Personnes Mobilit Rduite.

Une collaboration incontournable avec les associations


> Toutes ces mesures sont ralises en coordination troite avec les neuf associations franaises spcialises dans le handicap runies au sein du Comit Consultatif de lAccessibilit du Groupe RATP. Elles reprsentent les diffrentes formes de handicap, des dficients visuel ou auditif, aux personnes mobilit rduite, en passant par celles de petite taille, de forte corpulence ou mme certains seniors.

intgre des quipements tels que des rampes pour fauteuil roulant destination des bus ou des dispositifs dascenseur pour autocars. visuelles, rendues obligatoires par la loi handicap.

1er pack, ddi laccessibilit physique,

2nd pack concerne les annonces sonores et

Lensemble des rseaux urbains de RATP Dev en France sera quasiment conforme la loi en 2015. Seuls quelques anciens vhicules, ne pouvant accueillir de rampes, devront encore tre remplacs.

FlexCit fte ses 10 ans


FlexCit, filiale de RATP Dev, a t cre en 2003 avec la participation du Groupement pour lInsertion des Personnes Handicapes, afin de contribuer au droit lautonomie des personnes handicapes. FlexCit assure le transport de personnes mobilit rduite dans six dpartements dIle-de-France (Seine12
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et-Marne, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne et Val dOise) et couvre ainsi 80 % du territoire francilien. Chacun de ces services publics collectifs fonctionne la demande, 7jours/7, de 6h minuit avec une prise en charge de porte porte et bnficient dune
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centrale de rservation ddie. Depuis 2011, FlexCit propose aussi son expertise du service la personne dans toute la France et assure notamment le transport de personnes en rgion Rhne-Alpes. En 2012, FlexCit a pris en charge 300 000 appels et organis 420 000 voyages. Cette filiale de RATP Dev sest rapidement dveloppe puisquelle emploie dsormais 370 salaris et possde un parc de 230 vhicules spcialiss. Le service de transport la demande propos par FlexCIt permet aux collectivits daffiner la desserte de leurs territoires. Avec 6 centrales de rservation rgionales et dpartementales, 15 sites dexploitation, FlexCit gre 19 services de transport la demande, dont 50 % sont ddis aux personnes mobilit rduite.

370 salaris sont au service des personnes en situation d handicap

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CONTACT PRESSE 01 58 78 37 37 servicedepresse@ratp.fr