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Red de seguridad para el Transporte

La implementacin de una serie de procedimientos relacionados con el embalaje y el envo permitira a las empresas reducir el nivel de robo que sufren sus mercaderas. El creciente desarrollo del comercio mundial obliga a las empresas a enviar sus productos a territorios desconocidos, y esto aumenta los peligros a los que est expuesta la carga, tanto desde el punto de vista del robo como de los daos. Si bien es cierto que los gerentes de riesgos que deben evaluar los mismos no pueden realizar un seguimiento de la carga mientras se encuentra en el mar o circula por las rutas para garantizar su seguridad, pueden s fijar una serie de procedimientos para los transportistas y empleados, destinados a reducir estas exposiciones. AUMENTO DE LOS ROBOS En nuestro pas el robo de las mercaderas es moneda corriente en el puerto y aeropuerto o durante el trnsito al depsito final. En el exterior, pases como Italia, Rusia, Brasil, Mxico, Colombia y Filipinas, se han convertido en verdaderos centros del delito. Sea cual fuere el medio de transporte, la carga es vulnerable al robo, y aunque los componentes electrnicos, las computadoras y medicamentos sean los productos que ocupan los titulares de los diarios, son muchos mas los que estn expuestos al delito, entre ellos los textiles, bebidas alcohlicas, los cigarrillos, etc. MEDIDAS DE PROTECCION El nivel de exposicin a los robos y daos es mayor cuando se almacenan los contenedores de carga en depsitos temporarios de los puertos, aeropuertos y terminales de camiones o, incluso, en los muelles de carga. Sin embargo, la implementacin de una serie de procedimientos relacionados con el embalaje y el envo permitira a las empresas reducir el nivel de robo que sufren sus mercaderas. Por ejemplo, es comn que una empresa coloque un logo o un nombre de marca en el embalaje. Sin embargo, esto sirve para atraer no solo a los clientes sino tambin a los ladrones. Por esa razn, las cajas o cajones deberan llevar solamente un cdigo a los fines de la identificacin. Estos cdigos podran cambiarse con una cierta regularidad para evitar que quienes manipulan la carga terminen reconocindolos. La utilizacin de pallets o contenedores para transportar estas cajas podra actuar tambin como importante factor de disuasin porque para quien desee cometer algn delito no le resultar tan fcil abrirlos o retirarlos del lugar. Pero el uso de contenedores intermodales no podr por si solo disuadir a los ladrones o rateros. Para mejorar la seguridad de la carga, se deberan colocar sellos de alta calidad una vez cargada la mercadera y cerradas las puertas de los contenedores. Adems, sera til incluir los nmeros de sello, de contenedor, la fecha y hora en la que se recoge la mercadera y el nombre del conductor del camin en todos los documentos de carga y volcarlos a un registro. De este modo, si se produjera un siniestro, esta informacin ayudara a determinar el lugar exacto en el que se produjo y las personas que podran ser responsables.

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En los envos dentro del pas el receptor no debera firmar el conocimiento de embarque sin haber verificado que el sello de seguridad y las puertas del contenedor no presenten signos de manipulacin indebida. Una vez embalada la carga con todas estas medidas de seguridad, el prximo punto a considerar es la eleccin del transportista y, en este sentido, la reputacin y la profesionalidad son los factores mas importantes a tener en cuenta. Pero, adems, los gerentes de riesgos pueden exigir, por ejemplo, que la empresa de transporte verifique adecuadamente los antecedentes de sus futuros empleados me-diante una cuidadosa seleccin de personal y que cuente con un sistema de seguimiento de la carga en tiempo real. Tambin puede el gerente negarse a la subcontratacin de los servicios, para evitar que la mercadera se deposite en centros regionales y de all se transfiera a los camiones. Dado que los envos por camin son los mas expuestos a los asaltos, es aconsejable evaluar las prcticas para la prevencin de siniestros que aplica la empresa transportista. Entre otras cosas, la empresa debe garantizar que sus conductores respetarn las rutas preestablecidas, no dejarn sus vehculos sin vigilancia cuando se detienen ni comentarn con terceros los detalles de la carga o el viaje. En ocasiones tambin es til alterar la ruta utilizada, para contrarrestar la accin de los delincuentes que se hubiesen dedicado a seguir el trayecto de la carga. Cuando se transportan productos de alto valor, como computadoras, sera til contratar guardias armados profesionales para escoltar el camin o los vehculos deberan estar equipados con radio o telfonos celulares, alarmas y sistemas de rastreo por satlite. Para controlar el inventario, sera til tomar fotografas del camin cargado, que deberan adherirse al interior de la carga, para poder visualizar con facilidad cualquier manipulacin indebida. Los documentos de embarque deben contener informacin mnima sobre la carga a transportar, de modo tal que la tripulacin no sepa exactamente qu se transporta en los contenedores, evitando de este modo la posibilidad del robo por parte de los propios empleados. Cuando la mercadera llega a destino, debera hacerse presente un representante de la empresa para inspeccionar la carga a entregar. CONTENEDORES Teniendo en cuenta los problemas que, en general, afectan al transporte de mercaderas, los gerentes de riesgos de la empresa deberan seleccionar con sumo cuidado los contenedores y embalajes para su carga. A pesar de las ventajas derivadas del uso de contenedores, no son totalmente seguros. Por ese motivo, se deben tomar todas las medidas necesarias para evitar los daos que produce el agua, la manipulacin indebida, el movimiento de los buques, el descarrilamiento o los accidentes. Aplicar protectores de contacto en los productos crea una barrera contra la humedad, el aire u otros agentes de corrosin. Adems, es necesario verificar acabadamente los contenedores intermodales para garantizar su buen estado de conservacin. Algunos pases inspeccionan estos contenedores y adhieren a las unidades etiquetas de seguridad aprobadas por la Convencin Internacional sobre Seguridad en los Contenedores. Pero, dado que segn la Convencin estas inspecciones pueden realizarse cada 30 meses, es recomendable que las empresas realicen su propia inspeccin antes de cargar la mercadera para controlar que no haya defectos estructurales, olores o que no falten los herrajes correspondientes. Tambin es importante planificar la carga y la descarga de la mercadera en los contenedores. Lo ideal es que la carga se distribuya en forma pareja en el interior de los mismos y que el vehculo de transporte sea cargado en el orden inverso al de la descarga. Se los deber sujetar bien dentro de los vehculos para evitar que se muevan durante el trayecto y, si se utilizan pallets, los puntos de acceso del elevador deben quedar enfrentados a las puertas de los contenedores.

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LOS BUQUES YA ESTAN VIEJOS Ms del 20% de la flota de carga a granel que circula por el mundo tiene ms de 20 aos de antigedad, y esto aumenta el riesgo de que se produzca un siniestro. Si bien es cierto que la antigedad del buque no es el nico factor que determina su estado, no caben dudas de que es un factor clave. El aumento de los siniestros en las cargas a granel hizo que varios grupos se dedicaran a estudiar el tema. Como resultado, el esfuerzo concertado de las autoridades martimas de diversas naciones para verificar la flota que llega a sus puertos ha ayudado a mantener estos siniestros bajo control. Aunque estos esfuerzos parecen eficaces, no son suficientes para garantizar la seguridad del buque y de la carga. Por lo tanto, es importante que las empresas verifiquen que los operadores de los buques cumplan con las normas sobre clasificacin, y con los procedimientos de mantenimiento y seleccin del personal idneo, en lugar de salir en busca de la empresa de transporte que cobre la tarifa de flete mas econmica. NFRAESTRUCTURAS INADECUADAS En los mercados emergentes, la carga puede demorarse o daarse por el mal estado de los caminos, los puertos congestionados u otras ineficiencias derivadas de la infraestructura del transporte. El cruce de las fronteras y las reglamentaciones aduaneras pueden demorar el transporte. Si las mercaderas deben transferirse a otro camin, aumentan las posibilidades de que se produzca un robo o se dae la mercadera. El ferrocarril es un medio de transporte bastante seguro, aunque tambin tiene sus problemas. Por ejemplo, no todos los pases tienen la misma distancia entre las vas. Como es lgico, al retirar la carga de un vehculo y transferirla a otro, aumentan los riesgos potenciales de un robo o de un dao a la carga. En cuanto al congestionamiento de los puertos, en pases como India puede llevar entre 20 y 25 das descargar la mercadera en los puertos. Otro problema comn a los puertos y aeropuertos del mundo es la falta de instalaciones cubiertas adecuadas para el almacenamiento, lo que genera un aumento de los robos. La seguridad en el transporte de mercaderas es un imperativo en el mundo de los negocios de la actualidad. Aunque una cobertura de seguro ayuda a compensar los daos sufridos por la carga, la mayor exposicin al peligro se traduce en mayores tarifas de seguro. Adems, se corre el riesgo de que las mercaderas no lleguen a los centros de fabricacin o distribucin, o a los clientes, del resto del mundo. En algunos casos esto podra significar una prdida de ingresos en las operaciones relacionadas con los productos cuya fabricacin depende de proveedores del exterior. En otros casos podra significar que una empresa no estar en condiciones de poner sus productos en el mercado. Pero, adems de perder dinero, la empresa puede perjudicar seriamente las relaciones con los clientes, con los distribuidores independientes y con sus socios de un joint venture. Y todos sabemos que las mercaderas pueden ser reemplazables, en cambio, las relaciones daadas difcilmente lo sean.
Condensado de Risk Management - "A safety net for goods in transit".

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