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MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
COMANDO-GERAL DE OPERAÇÕES AÉREAS
1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
1.2 OBJETIVO
1.3 RESPONSABILIDADE
1.4 ÂMBITO
2 CONSIDERAÇÕES INICIAIS
3 DISPOSIÇÕES GERAIS
3.1 O vôo, que pode se desenrolar sob condições de estresse e muita carga de trabalho,
exigem dos tripulantes militares a coordenação tanto interna na cabine como entre as
aeronaves da formação.
3.2 O CRM deve ser voltado para redução das falhas humanas em incidentes e acidentes
através de melhoramentos do processo decisório, a ser treinado em equipe ou voltado para a
antecipação de situações e estudo organizacional da missão.
3.4 Tendo em vista que o CRM complementa a formação técnica dos tripulantes e capacita-os
a gerenciar os recursos disponíveis a bordo, de forma a melhorar o processo de tomada de
decisão e aumentar os níveis de segurança das operações, as Unidades Aéreas deverão:
3.6 Todos os tripulantes devem conhecer os conceitos básicos e os objetivos do CRM, com
enfoque à comunicação eficaz, ao trabalho de equipe, à consciência situacional e ao processo
decisório. Assim, poderão adequar o treinamento recebido à sua própria realidade
operacional.
3.7 Durante o treinamento deverão ser desenvolvidos trabalhos de grupo, estudos, exercícios e
vídeos envolvendo o briefing e o debriefing, a crítica, a solução de conflitos, a dinâmica da
tripulação, a assertividade, a consciência situacional, o relacionamento interpessoal e a
liderança.
3.8 Para possibilitar a melhor decisão, por meio da liderança ou supervisão, os “comandantes
de aeronaves” deverão ser orientados a melhor delegar tarefas e responsabilidades, estabelecer
prioridades, comunicar planos e intenções, utilizar os dados disponíveis e a monitorar
adequadamente o desempenho dos outros tripulantes.
3.11 Esta Diretriz não aborda, mas incentiva iniciativas em atividades de Gerenciamento de
Recursos de Manutenção (MRM) e de Tráfego Aéreo (TRM) - Team (Equipe), cujos
objetivos também são a redução dos efeitos do erro humano e o aumento da consciência
situacional individual e do grupo (Team Situational Awareness).
3.12 No Anexo B consta o programa básico (mínimo) para aplicação de Curso de CRM e suas
reciclagens, o qual aborda um modelo de questionário para diagnóstico da situação
operacional das Bases/UAe, além da grade de aulas a serem ministradas.
4 DCAR 03A/2008
4 DISPOSIÇÕES FINAIS
4.1 A presente Diretriz entrará em vigor na data de sua emissão, revogando a DCAR 003, de
14 Dez. 04.
4.2 Os casos não previstos nesta DCAR serão resolvidos pelo Exmo. Sr. Comandante-Geral
de Operações Aéreas.
MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
COMANDO-GERAL DE OPERAÇÕES AÉREAS
CARTÃO DE CRM nº 001
Nome: Carlos Alberto dos Santos 5,5 cm
Posto/Graduação UAe Expedida em Validade
Ten Cel Av 6º ETA 19/12/08 19/12/09
___________________________________
Cmt do 6º ETA
8,5 cm
6 DCAR 03A/2008
OBJETIVO:
4. Modelo básico de questionário a ser aplicado ao efetivo para diagnose das condições
operacionais
a) Nome:
b) Posto ou Graduação:
c) Idade:
DCAR 03A/2008 7
d) Tempo de serviço:
e) Tempo na Unidade:
f) Horas de Vôo:
g) Função que desempenha na Base/UAe:
h) Escala de serviço que cumpre:
i) Você se sente valorizado na função que exerce: sim ( ) não ( )
j) Você entende que os treinamentos operacionais oferecidos atendem as
necessidades técnicas da Base/UAe: sim ( ) não ( )
k) A sua atividade profissional exerce alguma influência negativa na sua vida
familiar: sim ( ) não ( )
l) O fluxo de informações (a comunicação) na sua rotina de trabalho é
eficiente: sim ( ) não ( )
m) O seu relacionamento profissional com superiores é satisfatório:
sim ( ) não ( )
n) O seu relacionamento profissional com subordinados é satisfatório:
sim ( ) não ( )
o) Sua atividade profissional exige cumulatividade de atribuições:
sim ( ) não ( )
p) Caso tenha assinalado sim no item anterior, considera que isso influência
negativamente seu desempenho no trabalho: sim ( ) não ( )
q) O seu uniforme de serviço é adequado para o exercício de suas atividades:
sim ( ) não ( )
r) As instalações da sua unidade são apropriadas para a sua permanência e
exercício das suas funções: sim ( ) não ( )
s) Comentários adicionais:
a) Introdução;
b) Comunicação
c) Dinâmica da tripulação
d) Consciência Situacional
e) Processo Decisório;
f) Doutrina de Segurança de Vôo; e
g) LOFT
Matéria: Introdução
Objetivo:
Os alunos serão capazes de valorizar a importância do programa de treinamento do CRM.
Conteúdo básico:
Conceito; Origem de CRM; e Estatísticas
Matéria: Comunicação
Objetivo:
Os alunos serão capazes de valorizar a importância do processo de comunicação para o
gerenciamento de recursos de tripulação.
Conteúdo básico:
Elementos da comunicação; Barreiras; Filtros; Briefing e Debriefing; Crítica;
Assertividade; e Relacionamento Interpessoal
Matéria: Dinâmica da Tripulação
Objetivo:
Os alunos serão capazes de identificar as corretas técnicas de trabalho em equipe, visando
otimizar o gerenciamento de recursos de tripulação.
Conteúdo básico:
Liderança; Equipe / Grupo; e Cooperação
Matéria: Consciência Situacional (CS)
Objetivo:
Os alunos serão capazes de valorizar a consciência situacional como um importante fator de
redução de acidentes.
Conteúdo básico:
Dinâmica da CS; Cadeia de erros; e Fatores de diminuição da CS.
Matéria: Processo Decisório
Objetivo:
Os alunos serão capazes de identificar todos os elementos do processo decisório,
relacionando-os com o gerenciamento de recursos de tripulação.
DCAR 03A/2008 9
Conteúdo:
Elementos do Processo decisório; e Atitudes perigosas
Matéria: Doutrina de Segurança de Vôo
Objetivo:
Os alunos serão capazes de valorizar a Segurança de Vôo como um importante fator de
redução de acidentes.
Conteúdo básico:
Filosofia SIPAER; Cultura Organizacional; e Apresentação de um acidente
Matéria: LOFT
Objetivo:
Os alunos conhecerão o conceito de LOFT, bem como compreenderão sua importância como
meio de avaliação dos conceitos adquiridos no treinamento de CRM.
Conteúdo:
Conceito; Cenário ; Briefing; e Debriefing
Obs:
7. Reciclagem