UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD SISTEMAS DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE

OPTIMIZACIN EN EL PROCESO DE ENTREGA DE MATERIALES A LOS LOCALES DE VOTACIN

CURSO: INVESTIGACION DE OPERACIONES II PROFESOR: LUIS ALBERTO ULFE VEGA INTEGRANTES:

Arroyo Espritu, Luigi Antony Ramos-Ramos-Jos Martn Santamaria Bravo, Stefany Leidy Sucno Ayma, Roxana 20111055B 20114080H 20114028F 20114509D

Noviembre 2013

INDICE
RESUMEN ...................................................................................................................................... 3 INTRODUCCIN............................................................................................................................. 4 1. 2. 3. 4. 5. 6. OBJETIVO............................................................................................................................... 5 MARCO TERICO .................................................................................................................. 5 PROCESO DE ENTREGA DE MATERIALES ............................................................................... 7 DATOS ................................................................................................................................... 9 MODELAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................................................... 12 RESULTADOS ....................................................................................................................... 14

CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 17 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................................................... 18

RESUMEN
En este trabajo se busca mejorar la eficiencia en los procesos de entrega de materiales a los locales de votacin en los distritos de Lince y Magdalena del mar, mediante la aplicacin de modelos de p-medianas capacitados. En Lima se observaban el desplazamiento de los carros repartidores de material electoral a los distintos locales de votacin. Es por ello que determinar los grupos que le toca repartir a cada carro repartidor y los puntos de partida de los carros repartidores dados una cantidad de carros, deben ser eficientes en tiempo y costos de entrega.

INTRODUCCIN
El problema de p-mediana consiste en encontrar la mejor configuracin de instalaciones para atender, de la mejor forma, la demanda de la poblacin. Dado un conjunto de lugres en el plano, donde cada uno de estos lugares posee una cierta demanda que debe ser satisfecha. El tiempo y costo de entrega fue determinado de manera proporcional a la distancia entre cada par de nodos, en donde se busca la minimizacin de costes globales de transporte. Dadas las caractersticas de este problema, la formulacin que lo resuelve fue planteada por (Hakimi, 1964). El problema se denomin p-mediana. Este problema localiza p instalaciones, de modo de minimizar la distancia total entre las demandas y sus instalaciones ms cercanas (Daskin, 1995). Para ello resuelve el problema de asignacin y minimiza el costo dependiente de la distancia y de la demanda de los nodos.

OPTIMIZACIN EN EL PROCESO DE ENTREGA DE MATERIALES A LOS LOCALES DE VOTACIN

1.

OBJETIVO

Optimizar el proceso de entrega de materiales de votacion en las elecciones municipales 2013, desde varios puntos de salida hacia un grupo de locales para disminuir costos de tiempo y recursos.

2.

MARCO TERICO

El problema de la p-mediana considera una situacin como la siguiente: Se requiere particionar un conjunto de clientes en exactamente p grupos. Cada grupo estar definido no solo por el conjunto de clientes que lo forman, sino tambin por la ubicacin de su mediana (i.e la instalacin que le proporciona el servicio) Las medianas a su vez determinan el costo del grupo. No se especifican restricciones de capacidad para las instalaciones y por tanto, cada cliente puede ser asignado a la mediana ms cercana, Se puede utilizar una representacin espacial discreta o de red. Se asume que los costos fijos para el emplazamiento de las instalaciones son idnticos y por lo tanto no son tomados en cuenta en la formulacin del programa lineal. El objetivo consiste en encontrar una particin de costo mnimo del conjunto de clientes.

Uno de los resultados ms remarcables en el estudio de la p-mediana se debe a Hakimi. Establece que la bsqueda del conjunto ptimo de las p medianas se puede limitar a los nodos o vrtices de la red. Este importante resultado hace posible que se pueda estudiar el problema de una manera discreta. Lo cual nos lleva a la formulacin del problema.

Formulacin matemtica para el problema de la p-mediana

Sea N={1,,N} el conjunto de ndices para los clientes y J {1,,m} el conjunto de ndices para las localizaciones potenciales de la mediana. Tpicamente N=J. Para cada (i,j), i pertenece a N y j pertenece a J sea Cij el costo de asignacin del cliente i a la mediana ubicada en la localizacin j[1]. Se definen las variables de decisin:

3.

PROCESO DE ENTREGA DE MATERIALES

La Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE) distribuyo el material a los locales de votacin habilitados para las Nuevas Elecciones Municipales de Lima. Cada nfora electoral contiene un paquete de tiles (tampn, lapiceros y cinta adhesiva) y otro de instalacin (cdulas, actas padrn, hologramas, cartilla para miembros de mesa); adems uno de escrutinio: sobres plsticos para actas electorales, lminas autoadhesivas para proteccin de resultados, sobres de papel para impugnacin del voto, formato de observaciones o reclamos al escrutinio y cargo de entrega de actas. Entre los materiales tambin figuran las cabinas de votacin, el paquete del coordinador de local (sealticas para el acondicionamiento del local de votacin, carteles de candidatos, formatos para uso de los centros de acopio) y las cajas para los restos electorales.

Los camiones que saldrn de los lugares de recojo de materiales, sern custodiados por las unidades de la PNP durante todo su recorrido y contarn con el dispositivo GPS (Sistema de Posicionamiento Global) para su monitoreo en las rutas.
El organismo electoral calcul que aproximadamente a las 5 de la tarde. esta entrega de materiales finalizar

4.

DATOS
Locales de votacin

De acuerdo a la distribucin de la ONPE los locales de votacin de los distritos de Lince y Magdalena del Mar.

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9

LOCALES DE VOTACIN C.E. 1059 MARIA INMACULDA I.E.P. SACO OLIVEROS DE LINCE C.E.I N 005 C.N. JOSE BAQUIJANO Y CARRILLO CEP. ALBERT BENJAMIN SIMPSOM CEP. GIMNASIO PERUANO CEP. PARROQUIAL SANTA ROSA DE LIMA I.E. MELITON CARBAJAL COLEGIO MI HOGAR Y ESCUELA UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLAREAL (FAC. INGENIERIA CIVIL) CEPRE- UNI I.E. N 1088 FRANCISCO BOLOGNESI I.E. MIGUEL GRAU

UBICACIN 1862 Avenida Militar, Lince Coronel Manuel Gmez 245, Lince 15073 1868 Avenida Militar, Lince Coronel Manuel Gmez 651 Av. Arequipa 2335 Av. Merino 1536 Almirante Guisse 2150 Melitn Carbajal, Jos Bernardo Alcedo, Lima Mateo Pumacahua

10 11 12 13

Jr. Yungay 206 Av. Javier Prado Oeste 730 AV. Sucre N 445, magdalena del mar JR. Libertad 1025

A continuacin se muestra un mapa en donde se encuentran ubicados los lugares de votacin

 Las distancias entre los lugares de votacin

La variable que se ha identificado es la distancia entre los lugares de votacin en los distritos de Lince y Magdalena del Mar.
DISTANCIAS 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6.6 5.5 7.5 6 6.5 4.1 5.9 15 5.4

11
4.4 3.5 2.6 1.9 3.2 3.9 1 1.7 2 2.6

12
6.4 4.9 6.4 3.4 3.8 3 4 6.7 2.6 2.4 2.3

13
5.2 4.2 6.2 4.1 5.1 12 12 15 12 1.6 2.1 2

0 2.3 0 1.5 2.6 1.6 1.5 2 1.7 6.6 4.4 6.4 5.2

2.3 0 2.3 0.2 2.9 1 0.2 1.9 0.8 5.5 3.5 4.9 4.2

0 2.3 0 2.3 2.1 2.1 2.2 2 2.2 7.5 2.6 6.4

6.2

1.5 0.2 2.3 0 2.9 1.5 0.5 1.9 1 6 1.9 3.4 4.1

2.6 2.9 2.1 2.9 0 1.3 1.7 1.7 1.9 6.5 3.2 3.8 5.1

1.6 1 2.1 1.5 1.3 0 1.5 1 1.9 4.1 3.9 3 12

1.5 0.2 2.2 1.5 1.7 1.5 0 1.8 0.8 5.9 1 4 12

2 1.9 2 1.9 1.7 1 1.8 0 2.7 15 1.7 6.7 15

1.7 0.8 2.2 1 1.9 1.9 0.8 2.7 0

5.4

0
2.6 2.4 1.6

2 2.6 12

0
2.3 2.1

0
2

5.

MODELAMIENTO DEL PROBLEMA

En trminos generales, el problema en estudio consiste en determinar el lugar donde se localizarn los carros repartidores de material electoral y minimizar las distancias recorridas por estas. Este proceso se debe realizar buscando minimizar la distancia recorrida por los carros repartidores (y de esta manera disminuir el tiempo total de traslado del material electoral). Este tipo de problema puede ser modelado como un problema de las p-medianas capacitados. El problema de las p-medianas capacitados consiste en localizar p instalaciones (medianas) en una red, minimizando la suma de todos los costos o distancias desde un punto de demanda a la instalacin ms cercana, respetando su capacidad mxima (Garey y Johnson, 1979; Osman y Christofides, 1994). De este modo, las instalaciones o medianas corresponden a los carros repartidores y las reas de demanda corresponden a los colegios a entregar. En la formulacin del modelo de las p-medianas capacitados se consideran los siguientes parmetros: Localizaciones potenciales de los carros repartidores: Sea N = {1,...,n} el conjunto de potenciales localizaciones de los carros repartidores dentro del distrito de Lince, las cuales pueden o no ser efectivamente seleccionadas. Nmero de locales de votacin: Sea M = {1,...,m} el conjunto de locales de votacin dentro del distrito de Lince, los cuales debern ser asignados a uno de los carros repartidores. Distancia: Sea dij la distancia lineal (en metros) entre el local de votacin i, iM, y la localizacin del carro repartidor j, jN. Nmero de carros de votacin a localizar: Sea p la cantidad de carros de votacin necesarios para repartir el material a los distintos locales. Capacidad de los carros repartidores: Sea k el nmero mximo de locales que puede ser asignado a un carro repartidor, por lo tanto, la unidad de medida es nmero de locales/carro repartidor. De esta forma, la formulacin del modelo de las p-medianas capacitados es el siguiente: MINIMIZAR:

RESTRICCIONES: {0,1}, j N, {0,1}, i M, j N. =1, i M;

K , j N; =P,

La funcin objetivo busca minimizar la suma de las distancias recorridas por los camiones repartidores desde cada punto de salida hasta los locales de votacion, mientras que el conjunto de restricciones asegura que a un lugar de votacion localizado en j a lo ms se le puede asignar un camin repartidor. La restriccin establece que deben ser localizados p lugares de salida. Finalmente, las ltimas restricciones definen la naturaleza binaria del modelo.

LINGO

SETS: LOCAL/1..13/:; CARRO/1..13/:Y; LC(LOCAL,CARRO):DISTANCIA,X; ENDSETS !FUNCION OBJETIVO; MIN = @SUM(LOCAL(I):@SUM(CARRO(J):DISTANCIA (I,J)*X(I,J))); !RESTRICIONES !ASIGANCION DE UN LOCAL A UN SOLO CARRO|A UN LOCAL NO PUEDE Y NO DEBE LLEGAR MAS DE DOS CARROS; @FOR(LOCAL(I): @SUM(CARRO(J): X(I,J))=1); !ASEGURAR QUE A UN CARRO LOCALIZADO EN J A LO MAS SE LE PUEDE ASIGNAR 4 LOCALES; @FOR(CARRO(J): @SUM(LOCAL(I): X(I,J))<=4*Y(J)); !ASEGURAR QUE DEBE HABER SOLO 4 CARROS; @SUM(CARRO(I):Y(I))=4; @FOR(CARRO(I): @BIN(Y(I))); DATA: DISTANCIA=@OLE(datos.xlsx); @OLE(datos.xlsx)=X,Y; ENDDATA

6.

RESULTADOS

X 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1

Y 1 0 2 1 3 1 4 0 5 0 6 1 7 0 8 0 9 0 10 0 11 0 12 0 13 1

Lo que se traduce en lo siguiente: Existen 4 rutas que deben ser abordadas por 4 carros. La primera ruta empieza en el punto 3 y comprende (no necesariamente en el mismo orden) los puntos 1 y 3. La segunda ruta comienza en el punto 2 y comprende (no necesariamente en el mismo orden) los puntos 2, 4, 7 y 9. La tercera ruta comienza en el punto 6 y comprende (no necesariamente en el mismo orden) los puntos 5, 6, y 8. La cuarta ruta comienza en el punto 13 y comprende (no necesariamente en el mismo orden) los puntos 10, 11, 12 y 13.

La matriz X nos indica los grupos (o rutas) que estan expresados en las columnas y estan formados por las celdas que tengan un 1 en su interior, asimismo la matriz Y nos indica que las rutas deben partir de los puntos cuyas celdas tienen un 1 en su interior.

CONCLUSIONES
Mediante el uso del programa lingo hemos podido formular el problema basado en el mtodo de la p-mediana, y poder obtener los grupos p-medianos de los centros de votacin. Para una mejor aproximacin a la realidad se debera tomar en cuenta los tiempos de traslado, que son proporcionales a las distancias halladas. Un mtodo de soporte para obtener las distancias mnimas de local a local se debera seria el modelo de Floyd.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Garey, M.R. y Johnson, D.S., Computers and Intractability: A Guide to the Theory of NP- Completeness, W.H. Freeman and Co., 1979. Higgins, A. J. y Laredo, L. A. (2006), Improving Harvesting and Transport Planning within a Sugar Value Chain, Journal of the Operational Research Society, 57, 367 376. Lucas, M. T. y Chhajed, D. (2004), Applications of Location Analysis in Agriculture: a Survey, Journal of the Operational Research Society, 55, 561578. Osman, I. H. y Christofides, N. (1994), Capacitated Clustering Problems by Hybrid Simulated Annealing and Tabu Search, International Transactions in Operational Research, 1, 317336. SEREMI, Secretara Regional Ministerial de Agricultura Regin del Maule, Agricultura del Maule: Una Oferta para el Mercado Global, Reporte del Departamento de Economa y Mercados, Departamento de Desarrollo Estratgico, 2003. http://goo.gl/23kcBU ONPE - Oficina Nacional de Procesos Electorales Padrn Electoral Elecciones Regionales y Municipales Referndum Nacional 2010 Relacin de Locales Confirmados al 14 de Setiembre del 2010