Ilsdme Performance

GERENCIA TECNICA
AREA DE INSPECCION EN VUELO
INFORME GCA/GT.8.257.2013.IT
INFORME SOBRE ENSAYOS EN TIERRA DE AYUDAS A LA NAVEGACIN EN LA REPBLICA DEL PER
ENSAYOS DE SISTEMA ILS IJAQ DE CHICLAYO
AO 2013
GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO
GERENCIA TECNICA
GRAFICOS DEL LOCALIZADOR

200
Sensibilidad de Desplazamiento Ancho Normal Loc Tx1
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 1.- Ancho normal del LLZ Tx-1 medido en THD-19 a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
Sensibilidad de Desplazamiento Ancho Normal LOC Tx2
200
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados con respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 2.- Ancho normal del LLZ Tx-2 medido THD-19 a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
GERENCIA TECNICA
Alarma Ancha LOC SPHI

200
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso en grados con respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 3.- Alarma ancha del LLZ medido a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
Alarma Angosta LOC SPHI

200
150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 -3 -2.5 -2 -1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 Curso den grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
1.5
2.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 4.- Alarma angosta del LLZ medido a 1.14 NM del Sistema de antenas del Localizador
GERENCIA TECNICA
Localizador SPHI - Margen

400
300
200
100
Ttulo del eje
-100
-200
-300
-400 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 Curso en grados respecto al eje del Localizador
*M150H* M90H *SDM*
15
20
25
30
35
*CpNav*
AgcNv
Figura 5.- Medicin del Clearance del Localizador medido a 0.03 NM del Sistema de antenas del Localizador
ALARMA DE CURSO DE LOCALIZADOR IJAQ
DDM en uA
*CpNav*
*M150H* Muestras M90H
*SDM*
AgcNv
Figura 6.- Alarma de curso del Localizador medido a 1.75 NM del Sistema de antenas del Localizador (THD-10)
GERENCIA TECNICA
Alineamiento LOC Tx1

60
40
20
DDM en uA
-20
-40
-60
-80 0 100 200 300 400 500 Muestras en el eje

M90H
600
700
800
900
1000
*CpNav*
*M150H*
*SDM*
AgcNv
Figura 7.- Estructura y Alineamiento del Tx-1 Localizador curso desplazado LOC medido en THD-19
Alineamiento LOC Tx2
60
40
20
DDM en uA
-20
-40
-60
-80 0 100 200 300 400 500 Muestras en el eje

M90H
600
700
800
900
1000
*CpNav*
*M150H*
*SDM*
AgcNv
Figura 8- Estructura y Alineamiento del Tx-2 Localizador curso desplazado LOC medido en THD-19
GERENCIA TECNICA
GRAFICOS DEL GLIDE SLOPE

Sensibilidad de desplazamiento Ancho Normal GS2
150
100
50
0
Ttulo del eje
-50
-100
-150
-200
-250 0 0.5 1 1.5 2 Angulo de elevacin en grados

*M150H* *M90H* *SDM*
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 9.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
Sensibilidad de desplazamiento GS en THD lado derecho de RWY19 SPHI

300
200
100
DDM en uA
-100
-200
-300
-400 0 0.5 1 1.5 2 ngulo de elevacin

*M150H* *M90H* *SDM*
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 10.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el lado derecho umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA
Sensibilidad de desplazamiento GS en THD lado izquierdo de RWY19 SPHI

150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200 0 0.5 1 1.5 2 ngulo de elevacin

*M150H* *M90H* *SDM*
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 11.- Medicin del DDM del Glide Slope medido en el lado izquierdo umbral RWY-19
Alarma Ancha GS IJAQ

150
100
50
DDM en uA
-50
-100
-150
-200

*M150H* *M90H* *SDM*
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 12.- Alarma ancha del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA
Alarma angosta GS IJAQ

150
100
50
0
DDM en uA
-50
-100
-150
-200

*M150H* *M90H* *SDM*
2.5
3.5
*CpNav*
AgcNv
Figura 13.- Alarma angosta del Glide Slope medido en el umbral RWY-19
ngulo 3.0 Gs2 IJAQ

200
150
100
DDM en uA
50 0 -50 0 200 400 600 800 Muestras
*CpNav* *M150H* *M90H* *SDM* AgcNv
1000
1200
1400
1600
1800
Figura 14.- Medicin del ngulo del Glide Slope Tx-2 con la antena en 3 de elevacin medido en el umbral RWY-19
GERENCIA TECNICA
ALARMA DE CURSO DE LOCALIZADOR IJAQ

!0
"0
#0
DDM en uA
-#0
-"0
-!0
- 0 0 100 #00 $00 "00 500 Muestras *CpNav* *M150H* M90H *SDM* AgcNv !00 %00 00 900 1000
Figura 15.- Alarma de ngulo Alto y Bajo del Glide Slope medido en el umbral RWY-19

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GERENCIA TECNICA AREA DE INSPECCION EN VUELO

GRAFICOS DEL LOCALIZADOR

Sensibilidad de Desplazamiento Ancho Normal Loc Tx1

Alarma Ancha LOC SPHI

Alarma Angosta LOC SPHI

Localizador SPHI - Margen

Ttulo del eje

ALARMA DE CURSO DE LOCALIZADOR IJAQ

*M150H* Muestras M90H

Alineamiento LOC Tx1

-80 0 100 200 300 400 500 Muestras en el eje

-80 0 100 200 300 400 500 Muestras en el eje

GRAFICOS DEL GLIDE SLOPE

-250 0 0.5 1 1.5 2 Angulo de elevacin en grados

Sensibilidad de desplazamiento GS en THD lado derecho de RWY19 SPHI

-400 0 0.5 1 1.5 2 ngulo de elevacin

Sensibilidad de desplazamiento GS en THD lado izquierdo de RWY19 SPHI

-200 0 0.5 1 1.5 2 ngulo de elevacin

Alarma Ancha GS IJAQ

-250 0 0.5 1 1.5 2 Angulo de elevacin en grados

Alarma angosta GS IJAQ

-250 0 0.5 1 1.5 2 Angulo de elevacin en grados

ngulo 3.0 Gs2 IJAQ

ALARMA DE CURSO DE LOCALIZADOR IJAQ

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