3.

2 Diagramas Vectoriales de Velocidades

Tomando el caso mas general, de estar colocado el impulsor o rotor delante del rodete fijo o estator y que la velocidad absoluta de entrada es axial, se tiene la siguente figura:

En ella se representa el perfil de unos labes del rotor y del estator, cuya seccion es normal a la direccion radial. Se va a suponer que la maquina es de un solo paso, esto es, un rotor y un estator, como es comun en las bombas. El flujo entra en direccion axial y ataca el labe movil en esa direccion. la componente axial de la velocidad conserva el mismo valor entre la entrada y la salida para evitar empujes axiales perjudiciales. Esta circunstancia facilita la relacion entre las distintas componentes y por tanto el diseo de la maquina. La velocidad absoluta aumenta a su paso por el labe movil, esto es, V2>V1, haciendo al termino de carga dinamica positivo ((V2+V1)/2gc)=+. Asi mismo se advierte que Vr2<Vr1 debido a la curvatura del labe, y que por tanto tambien es positivoel termino de carga estatica ((Vr1+Vr2)/2gc)=+ , que reclam a la misma ecuacion. El labe fijo endereza y reduce la velocidad absoluta, cumpliendo las dos funciones de director y de convertidor parcial de la energia dinamica del agua en estatica. Estos dos diagramas de entrada y salida en el labe movil se suelen agrupar en uno solo bajo las dos formas siguientes: con vertice comun o sobre baso comun. En la figura siguiente se presentan estas dos formas, en las que se ha considerado el caso mas general de que V1 no sea axial. El vector que 0sirve de base comun es el U que tiene el mismo valor a la entrada que a la salida. Si Vr1=V2 yVr2=V1 se tiene simetria en el diagrama, condicion que da lugar a un grado de reaccion del 50% como se vera mas adelante.

Estos diagramas muestran claramente el cambio de la componente de giro, Vu2-Vu1= Vu, que es factor escencial en el calculo de la energia transferida, segun la ecuacion de Euler. H=U Vu/gc En los diagramas con vertice comun se aprecia ademas del cambio en la velocidad de giro, el valor del angulo de deflexion de la velocidad relativa, el cual suele ser del orden de unos 15 para las condiciones de diseo. La figura 3.4 nos ayuda a definir otro concepto util como es el de "angulo medio del fluido" m o de la "velocidad media relativa" (Vmr) cuya tangente se define por la expresion. tan m=Vmru/Va En la que Va es la componente axial de la velocidad absoluta y Vmru es la media aritmetica de las dos componentes de giro de las velocidades relativas a la entrada y a la salida del labe, o sea Vmru= Vru1+Vru2/2 El angulo m se puede calcular facilmente en funcion de los angulos 1 y 2 que caracterizan la deflexion del fluido entre la entrada y la salida. En efecto, Vru1=Va tan 1 Vru2= Va tan 2 Por tanto, Vmru=(Va/2)(tan 1 + tan 2)

y en consecuencia, sustituyendo en la ecuacion se tiene tan m= 1/2(tan 1 + tan 2) El angulo m es util en la fijacion de caracteristicas del labe en la maquina axial. la direccion de Vmr y la cuerda de perfil del labe, definen el angulo de incidencia.