ISSN 1807-3174 Resenha Do Livro: A Bahia e a Carreira da ndia.

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Maria Carolina Soares Santana 1

RESUMO
A presente Resenha vem com o intuito de pontuar as principais caractersticas da obra A Bahia e a Carreira da ndia que tem como autor Jos do Amaral Lapa. Demonstrando a Importncia do Porto de Salvador no contexto do Brasil Colnia.

PALAVRAS-CHAVES
Histria Economia- Salvador.

ABSTRACT
This Review is aiming to score the main characteristics of the works Bahia and Career of India whose author Jos do Amaral Lapa. Demonstrating the importance of the port of Salvador in the context of colonial Brazil.

KEYWORDS
History - Economy - Salvador.

Jos Roberto de Amaral Lapa foi professor e pesquisador do Instituto de Filosoa e Cincias Humanas da UNICAMP. Dedicou parte de sua vida a recuperao da Histria do Oeste Paulista, e em particular a de Campinas. Outra poro importante de sua vida esteve voltada para o ensino e pesquisa em histria, tendo entre outros mritos o de ter enveredado por uma histria critica, social e cultural. A primeira de suas obras a ser publicada foi a Bahia e a Carreira da ndia em 1968, originalmente sua tese de doutorado, orientada pelo professor Sergio Buarque de Holanda e sua ultima publicao foi A Cidade: os contos e os antros. A maioria de seus trabalhos situa-se na rea de Histria econmica, abrangendo reas geogrcas variadas (Bahia, Mato Grosso, GroPar, Portugal). Secundariamente vieram publicaes dedicadas a questes da historiograa brasileira. O conjunto de suas obras o coloca entre um dos mais respeitados nomes da histria do Brasil, sendo que uma recente avaliao critica realizada sobre a historiograa brasileira atribuiu, a ele, o lugar de principal analista brasileiro de historiograa. No livro A Bahia e a Carreira da ndia, Jos Roberto do Amaral Lapa, vem discutir e demonstrar, de maneira bastante detalhada, a importncia que teve o porto de Salvador no processo de roteiro martimo na Idade Moderna. Tendo esse objetivo como foco, Lapa (1968) utiliza como fontes de estudo crnicas, documentao ocial ou particular (principalmente seitisentista e setesentista) e catlogos. Indo pesquisar em arquivos metropolitanos portugueses e ao que se refere ao Brasil, principalmente, no Arquivo Nacional do Rio de Janeiro e no Arquivo Pblico do Estado da Bahia. Dessa maneira, percebe-se sua preocupao na utilizao dos documentos para reconstruir o passado histrico.
Licenciada em Histria pelas Faculdades Jorge Amado. Especialista em Histria Social e Econmica do Brasil pela Faculdade So Bento da Bahia e cursa, atualmente, o Mestrado em Cincias Sociais da UFBA.
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E em meio a essa preocupao que o autor subdivide o livro em dez captulos, os quais denominam respectivamente de: O porto do Brasil, O aproveitamento da Madeira e as Feitorias Reais, O estaleiro colonial, Matria Prima, Mo de obra, Navegao e Aportamento, Malotagem e Municionamento, Estadia e Relaes Humanas, Fisco e Contrabando, e por ultimo Comrcio com o Oriente. Sem desviar, em hiptese alguma, sua ateno sobre o porto de Salvador, o autor minuciosamente destaca a importncia deste, como ponto de parada dos navios que se dirigiam ao Oriente a partir do sculo XVI. Acrescentando que possivelmente partes dessas paradas seriam feitas de formas ilegais. Vindo a mostrar detalhadamente, entre outros aspectos, a serventia daquele porto, graas a seu bom ancoradouro e seu fcil acesso, para abastecimento e refresco dos navios. Mesclando informaes importantes ao longo do livro, percebe-se que o processo de colonizao impulsionou a depredao da matas, pois as madeiras eram retiradas de forma exorbitantes para serem utilizadas na exportao e fabricao naval. E por ser de boa qualidade, existiram incentivos para trazer ao Brasil mo de obra capacitada a m de ajudar no corte e no transporte do produto. Analisando por esse ponto, inevitvel perceber a importncia da matria prima nesse contexto histrico, alm de ser intrigante compreender que o incio do processo de devastao das matas deu-se nessa poca, perpetuando-se at os dias atuais atravs da continua ao predatria humana. Sendo que, na poca, esta situao era to acentuada que existiu a necessidade de criao do cargo de juiz conservador das matas e uma legislao para especicar o tipo de madeira que deveria ser utilizada nos estaleiros. Cabe tambm destacar que, apesar de certas vezes o livro e todo seu aparato narrativo tornar-se um pouco cansativo (devido principalmente densidade de informaes contidas), nos mostrado de maneira satisfatria o papel da Bahia como centro de escoamento da madeira de outras reas e o motivo que ocasionou a substituio, em alguns pontos do sistema de extrao, da mesma, pelo de feitorias. Ao que se refere Mo de obra, Lapa( 1968 ) demonstra o pouco interesse em trabalhar prossionalmente no Brasil, j que as possibilidades lucrativas no eram boas, faltando com isso estimulo ao aliciamento. Tendo evidencias que o recrutamento ocorria principalmente nas pennsulas, por falta de pessoas experientes na colnia. E em meio escassez de trabalhadores algumas medidas deveriam ser tomadas passando-se, assim, a formar trabalhadores que eram ensinados pelos ociais, dando preferncia aos negros por serem hbeis prossionais, aprendendo o servio de calafetagem, carpintaria, serraria, etc. Existindo, tambm, hipteses perfeitamente plausveis de aborgenes terem participado da faina do estaleiro, alm de moleques serem utilizados em tarefas simples da ribeira, destacando-se tambm o problema da remunerao que variava entre salrios mensais at graticaes por tarefas executadas. Desta maneira nota-se o percurso que Lapa ( 1968 ) faz em seu livro, falando de Salvador como ancoradouro e apontando as diculdades de manobra na Barra, havendo como uma das medidas para remediar esse problema a iluminao dos fortes. Esse aportamentos aconteciam em grande parte pelos ventos de mones, ou seja, ventos peridicos, cabendo ressaltar aqui, tambm, o problema das frotas, onde alguns navios tendo o interesse de chegarem mais cedo e garantirem melhores preos, se afastavam do grupo desrespeitando as regras de navegaes. Por isso existe uma admirvel reexo de Lapa( 1968) no livro, A Bahia e a Carreira da ndia, em atentar para as diculdades no levantamento das medidas proibitivas ou concessionrias desses aportamentos. O que nos remete ao rduo, porm graticante,

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trabalho do historiador que deve se adaptar, criando novos artifcios e possibilidades perante a carncia de fontes, para conseguir aprofundar seu objeto de estudo. Sendo assim, destacada a constante chegada em Salvador de navios necessitados de reforar a sua marotagem. Optando principalmente pela farinha que um alimento de difcil deteriorao, preferindo a carne de porco, que era bastante consumida a bordo, e levando entre outras coisas, galinhas viva em quantidades razoveis. Dessa maneira mais uma vez Amaral Lapa (1968 ), em seu livro, enfoca a importncia do porto de Salvador, servindo inclusive como disponibilizador de munio e armamentos para as naus da carreira, pois segundo dados, existiam reservas na terra muito maiores que a necessidade real para sua proteo. E em meio a esses fatores se torna presente tambm as relaes humanas, inclusive Salvador contribuiu com a empresa de navegao disponibilizando o efetivo humano e oferecendo a estadia para as embarcaes da corrida do oriente, ocorrendo, tambm, boa vontade da populao em abrigar em suas casas marinheiro enfermos. Embasado em fontes ociais, Amaral Lapa (1968), a partir dessa metodologia nos faz perceber a existncia de um comrcio ilegal praticado entre a populao de Salvador e a tripulao dos navios, sendo o contrabando intensicado a partir do sculo XVII, tendo vrias leis a partir desse sculo para coibi-lo. Apesar da obvia scalizao (at mesmo antes dos navios ancorarem no porto e principalmente depois de concretizarem essa ao), inegvel que, no turno da noite, os contrabandos fossem transferidos atravs de canoas e barcos de pesca da terra para os navios. No esquecendo, de maneira alguma, as prticas comerciais entre o Brasil e o Oriente e atentando ao problema da baldeao do porto de Salvador, Lapa ( 1968 ), enfatiza outra oportunidade comercial que a carreira ofereceu ao porto de Salvador com a tentativa de negociantes e outros interessados em participar dela. Se destacado as respeitveis cifras atingidas pelo Brasil na balana comercial da colnia com as mercadorias orientais. Tendo em vista esses argumentos A Bahia e a Carreira da ndia vem demonstrar, como o prprio autor arma na concluso do livro, que o Brasil no permaneceu isolado nem ligado inteiramente a metrpole. Servindo esse trabalho como um grande instrumento de pesquisa a aqueles que desejam aprofundar o conhecimento sobre o Brasil colonial e principalmente em relao a Bahia, j que atualmente existe to poucos estudos que se enveredam nesse campo. Tambm cabe notar a utilizao de Amaral Lapa ( 1968 ), em sua narrativa, de grcos no corpo do texto, a m de tornar mais satisfatrio o entendimento e a leitura, mostrando ao longo dos captulos as diculdades encontradas, por ele, em torno de suas fontes. O que nos faz lembrar O Grande Massacre de Gatos onde Robert Darnton (1986), utilizando uma metodologia em parte similar a Lapa (1968), vai aos arquivos da SNT, procurar por informaes sobre a vida dos trabalhadores nas indstrias da Frana no Sculo XVII, e deparando-se com a narrativa de Contat, demonstra as diculdades em trabalhar com ela, porque, a mesma, fornece dados e smbolos signicativos para Contat, onde demonstra sua percepo individual e cultural de mundo. Tendo, o autor, que buscar mtodos variados para extrair o mximo de informaes e desenvolver uma anlise da referida narrativa. Ao trmino, Amaral Lapa (1968), vem dando indicaes de temas que poderiam ser pesquisados, como por exemplo, as relaes existentes entre o trabalhador da colnia, que consiste em um recorte de pesquisa muito rico e interessante a ser estudado. Sendo assim, pode-se concluir que a Carreira da ndia um estudo enriquecedor sobre a participao em particular da Bahia na segunda fase de expanso econmica de Portugal.

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REFERNCIAS

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DARNTON, Robert. O Grande Massacre dos Gatos. E outros episdios da Histria Cultural da Frana. 4Edio. SP: Graal, 1986. LAPA, Jos Roberto do Amaral. A Bahia e a Carreira da ndia. Ed. Facsimiliada. Soa Paulo: Hucitec; Unicamp, 2000.