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Autech AG CH-5102 Rupperswil

Description technique AT VM 7000 BS

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DESCRIPTION TECHNIQUE VEHICULE (RAIL-ROUTE) DE MEULAGE DES RAILS AT VM 7000 BS 2W

1. Gnralits Domaine dapplication Pour liminer lusure ondulatoire et les petites vagues ainsi que pour reprofiler la tte de roulement des rails et le bord de roulement. LAT VM 7000 BS 2W permet de travailler sur les deux rails simultanment . Un vhicule suspendu, entranement hydrostatique et transmission intgrale, quip dune cabine basculante de 2 3 places de la socit Viktor Meili AG CH8862 Schbelbach. AT VM 7000 BS 2 W : 6 cylindres, diesel Mercedes 205 CV Euro IIIb (Euro 5) Biodgradable Hydrostatique avec train dengrenages et bote de transfert groupe terrain et chausse

Vhicule de base

Moteur Huile hydraulique Entranement

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Vitesses chausse et rail

Rapport rducteur 0 14,6 km/h

Rapport multiplicateur 0 40 km/h

Direction

Direction hydraulique sur lessieu avant Direction 4x4 commutable dans la cabine Type Danfos Sabl, zingu, couche de fond, mastiqu et peinture au pistolet Construction acier suspendue, avec double suspension chelonne Frein de service hydrostatique Frein hydraulique double circuit sur toutes les roues pneumatiques Frein main : ressort accumulateur sur les roues arrire 10 R 17.5 125 litres Cabine avance Cabine basculante 2 3 places Pare-brise avant chauffant teint Chauffage Appareillage habituel Toit ouvrant Sige conducteur suspension Voir croquis cot CAT 3455 Poids total autoris : 7 000 kg

Chssis Freins

Pneumatique Rservoir carburant Cabine

Dimensions Poids 2. Utilisation sur rails Roues Entranement Traage de chausse Entranement Traage propre Freins Vitesse Pose sur rail avant

4 roues boudin diamtre 300 mm, largeur la demande du client Les deux roues arrire du vhicule de base. Les pneus arrire du vhicule de base sont appuys sur la chausse avec au moins 70 % de la charge dessieu arrire. Les deux roues arrire du vhicule de base sont appuyes sur la tte de roulement du rail avec au moins 70% de la charge de roue (avec voie normale). 4 freins disque, un par roue boudin. Le frein de service, le frein main et le frein hydraulique double circuit agissent sur les roues arrire du vhicule de base. 40 km/h maxi Essieu suspension indpendante descendu par hydraulique Essieu avant du vhicule de base relev 100 %

Pose sur rail arrire Essieu fixe, descendu par hydraulique Charge essieu avant Charge essieu arrire Commande 3500 kg maxi 3500 kg maxi 2 3 personnes

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3. Principe de meulage Le vhicule de meulage des rails AT VM 7000 BS 2W est dune part conu pour le meulage de lusure ondulatoire et des petites vagues et dautre part pour lbavurage et le reprofilage du bord de roulement des rails gorge et des rails vignol. Par ailleurs, la machine peut tre utilise pour enlever la rouille sur les nouveaux rails ou pour effectuer un meulage fin des joints de rail.

3.1. Meulage de lusure ondulatoire Les ondulations sont de petites vagues qui se forment sur la tte de roulement des rails et qui provoquent du bruit et lusure du matriel roulant. Pour le meulage des ondulations, la tte de roulement est usine par quatre meules boisseaux rotatives disposes lune derrire lautre (Fig. A et C). Suivant la profondeur de ces ondulations, un deux passages de meulage sont effectus par facette. Le rglage des axes verticaux des meules boisseaux permet le reprofilage multifacette de la tte de roulement. La diffrence dangle ainsi que le nombre des diffrentes facettes dpendent de la forme du rail et de la demande du client (normalement 5 6 facettes). La poussire gnre par le meulage est aspire par un aspirateur puissant avec pare-tincelles.

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3.2. Ebavurage/reprofilage du bord de roulement Aprs une utilisation de longue dure des rails, le rayon du bord de roulement peut prsenter des changements ou il peut y avoir formation de replis. Lbavurage et le reprofilage des bords de rail sont raliss par meulage laide de meules boisseaux en rotation permettant linclinaison en continu des arbres de meulage jusqu 60. Un rapide rglage dangle suffit pour lbavurage. Suivant la prcision de rayon souhaite, plusieurs facettes ayant une diffrence dangle denviron 15 sont ncessaires pour le reprofilage (Fig. D).

4. Description technique Il est possible dusiner des courbes avec un rayon 20 m Le temps ncessaire la prparation quotidienne du vhicule de meulage des rails est denviron 15 30 minutes (vidage de laspirateur, remplacement des meules boisseaux, travaux gnraux de nettoyage, contrle de lessence, de leau et de lhuile). Pour le facettage, les meules boisseaux doivent tre remplaces toutes les heures. Le temps ncessaire au remplacement est denviron 5 minutes. La vitesse de dplacement pendant le meulage est denviron 2 4 km/h, deux diffrents angles de meulage par facette tant obtenus. La largeur de meulage de la tte de rail est denviron 2 10 mm et denviron 2 4 mm pour le meulage des bords de roulement. La largeur et la profondeur de meulage sont prescrites par loprateur. Pendant le meulage, la machine contrle automatiquement la valeur rgle. La profondeur de meulage sur la tte de roulement est denviron 0,2 mm par opration et il est possible denlever environ 1 mm du bord de roulement (facette plus troite) Pour les ondulations 0,2mm, il peut tre ncessaire deffectuer plusieurs passages avec le mme rayon. Les travaux de meulage devraient tre effectus par temps sec. Des meules boisseaux spciales sont ncessaires pour pouvoir effectuer ces travaux par temps pluvieux. La machine peut galement tre utilise dans la zone des aiguillages.

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5. Aspiration de la poussire Le vhicule rail-route de meulage de rails AT VM 7000 BS 2W est quip dun dispositif daspiration de poussire entranement hydraulique dune capacit de 3'350 m3/h dair. Il y a douze poches de filtre, chacun avec une surface de 0.7m. Lair charg de poussires pntre dans lappareil par lorifice daspiration et parcourt le pr-sparateur qui dirige une grande partie des poussires vers un compartiment poussires spar. Le principe de fonctionnement unique de la poche contribue obtenir une efficacit leve de filtration. Tout dabord, la poussire saccumule sur la surface externe de la poche au fur et mesure que lair traverse le tissu. Ensuite, le tube dinjection injecte de lair comprim dans la poche filtrante. Le dbit dair est alors brivement invers, gonflant ainsi la poche et dlogeant la poussire. La poussire qui se dtache tombe dans le tiroir sous le filtre. La machine est quipe de panneaux de protection contre les tincelles et la poussire rglables en hauteur. 6. Opration de la machine Deux personnes seulement sont ncessaires pour effectuer le meulage. Pour des raisons de scurit, nous recommandons cependant la prsence dune troisime personne charge de la surveillance et de la conduite. Une personne par rail soccupe de lunit de meulage. Cette personne se trouve lextrieur du vhicule (sur le ct ou derrire). Pendant le meulage, elle adapte la pression de meulage des meules boisseaux laide dune tlcommande. La machine maintient automatiquement la pression rgle. Par ailleurs, cette personne surveille et corrige langle de meulage. Chaque personne peut arrter automatiquement le vhicule laide dun arrt durgence. Une formation de 10 jours environ est ncessaire pour le personnel exploitant. Pour lentretien technique ainsi que les petites rparations, nous recommandons un cours sur environ 5 jours.

7. Performance de meulage, performance horaire, consommation de meules boisseaux Profondeur des ondulations 0 0.2 mm 0.2 0.5 mm 0.5 0.7 mm Reprofilage voir Fig. D 8. Consommable et dure de vie approximative Matriaux Poches de filtre Meules boisseau (100x110xM20 gauche) Dure de vie 12 units par 150 h 8 units par 1 h Prix/pice Env. CHF 40.00 Env. CHF 24.00 Voie meule par heure 180 mtres 90 mtres 50 mtres 180 mtres Consommation de meules boisseaux 8 units 8 units 8 units 12 units

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9. Travaux dentretien Bien que tous les travaux repris dans le tableau dentretien puissent tre effectus par des employs autoriss, nous recommandons un contrle toutes les 1200 h par notre propre personnel. En plus des travaux quotidiens et hebdomadaires de nettoyage et de graissage, les intervalles dentretien suivants sont prvus : Activit Contrle du niveau dhuile Contrle de la courroie trapzodale Contrle de la pression des pneus Contrle de la bote de transfert Contrle des flexibles hydrauliques Contrle de la batterie Contrle des tuyaux de refroidissement et du systme refroidissement Contrle de la suspension du moteur Contrle de la suspension de lunit de meulage Contrle des projecteurs et de lclairage Contrle des crous de roue Nettoyage ou remplacement du filtre air Remplacement de lhuile moteur, y compris du filtre huile moteur Remplacement du filtre huile hydraulique Vidange de lengrenage plantaire Remplacement du filtre diesel Contrle des freins Vidange de lhuile des essieux Vidange de lhuile de la bote de transfert Vidange de lhuile hydraulique Contrle et rvision de lunit de meulage Contrle du fonctionnement de lunit de meulage APRES 200 h X X X X X X X X X X X X X X X X APRES 600 h X X X X X X X X X X X X X X X X X X APRES 1200 h X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Autech AG se rserve le droit de modifier sans pravis les caractristiques de ses matriels. Edition : aot 12 P:\PROSPEKT\Sz VM 7000\TBVM7000BS2Wfranz.DOC