CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLGICA DE MINAS GERAIS CAMPUS III LEOPOLDINA CURSO DE ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAO DISCIPLINA: LABORATRIO

O DE FISCA I

MRU (Movimento Retilneo Uniforme)

Captulo II Volume I Fundamentos de Fsica 8 Edio

2 perodo Grupo 2
Relatrio Realizado pelos alunos: Victor Camargo Reis Sidney de Oliveira Pereira Rodolfo Ribeiro Wilian Gothardo Natanael Cordeiro Sob a orientao da Professora: rica Marques da Silva Santos

Leopoldina, 22 de Maio de 2013.

CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DE MINAS GERAIS CAMPUS III LEOPOLDINA CURSO DE ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAO DISCIPLINA: LABORATRIO DE FISCA I

Relatrio de Aula Prtica

Leopoldina, 22 de Maio de 2013.

Sumrio:
Objetivo, Resumo, Introduo Terica e Procedimento Experimental...........................4 Resultados e Discuses...................................................................................................6 Concluso........................................................................................................................8 Referencia Bibliogrfica..................................................................................................9

Objetivo:
Este experimento tem como objetivo estudar o movimento retilneo uniforme descrito pelo corpo (desprovido de acelerao) atravs de medidas de tempo, possibilitando a anlise e construo dos conceitos relacionados.

Resumo:
Movimento retilneo uniforme o movimento realizado por um corpo que se desloca em uma trajetria retilnea, com velocidade constante, aps a montagem do aparelho de trilho de ar foi feito o experimento, no qual, foram obtidos os resultados. Portando, constatamos que a velocidade mdia permaneceu constante.

Introduo Terica:
O movimento de um corpo que se desloca sempre com a mesma velocidade denominado movimento uniforme. Movimento retilneo uniforme o movimento realizado por um corpo que se desloca em uma trajetria retilnea, com velocidade constante. O corpo ou ponto material se desloca distncias iguais em intervalos de tempo iguais, vale lembrar que, uma vez que no se tem acelerao, sobre qualquer corpo ou ponto material em MRU a resultante das foras aplicadas nula (primeira lei de Newton - Lei da Inrcia).

Procedimento Experimental:
Materiais Utilizados: - 01 Trilho 120 cm; - 01 cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; - 02 sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); - 01 eletrom com bornes e haste; - 01 fixador de eletrom com manpulo; - 01 uma chave liga-desliga; - 01 Y de final de curso com roldana raiada; - 01 suporte para massas aferidas 9g; - 02 massa aferida 20 g com furo central de dimetro de 2,5 mm; - 01 cabo de ligao conjugado; - 01 unidade de fluxo de ar; 4

- 01 cabo de fora tripolar 1,5 m; - 01 mangueira aspirador 1,5; - 01 pino para carrinho para fixa-lo no eletrom; - 01 carrinho para trilho cor azul; - 01 pino para carrinho para interrupo de sensor; - 03 porcas borboletas; - 07 arruelas lisas; - 04 manpulos de lato 13 mm; - 01 pino para carrinho com gancho.

Procedimento: 1- Montar o equipamento conforme o esquemtico de ligao do cronmetro:

2- Para completar a montagem do equipamento devemos dar ao trilho uma inclinao tal que o atrito seja compensado. Quando o carrinho passar pelo primeiro sensor (S1) o cronmetro acionado e ao passar pelo outro sensor (S2) o intervalo de tempo fica indicado no cronmetro. O suporte para massas aferidas colocado na ponta da linha (29 g = suporte + 1 massa aferida 20 g), deve ser retirado (cair no cho) antes que o carrinho passe pelo S1. 3- Colocar o eletrom no extremo do trilho e fazer um ajuste para que a distncia entre o carrinho e o S1 seja igual a 0,200 m. 4- Posicionar o sensor um que aciona o cronmetro na posio Xo = 0,200m (posio inicial) e conectar o cabo ao terminal S1 do cronmetro. A medida 0,200 m fica compreendida entre o meio do sensor ao centro do carrinho (manter constante esta medida). 5- Posicionar o Sensor dois que desliga o cronmetro na posio X = 0,300 m (posio final) e conectar o cabo ao terminal S2 do cronmetro. 6- Prestar ateno na fixao da linha com o suporte para massas aferidas para que o deslocamento acelerado no se modifique, pois a linha pode enrolar no suporte para massas aferidas, modificando o deslocamento uniforme durante os experimentos. 7- A distncia entre os sensores representa o deslocamento do carrinho X. Xo = 0,200 m X = 0,300 m X = Xo X = 0,100 m

8- Colocar o Y de final de curso com roldana raiada na outra extremidade do trilho. 9- Ligar o eletrom fonte de tenso varivel deixando em srie a chave liga desliga (conforme esquemtico). 5

10- Fixar o carrinho no eletrom e ajustar a tenso aplicada ao eletrom para que o carrinho no fique muito fixo. Colocar suporte para massas aferidas na ponta da linha (29g = suporte + 1 massa aferida 20g). 11- Desligar o eletrom liberando o carrinho e anotar na tabela o tempo indicado pelo cronmetro. 12- Repetir os passos colhendo trs valores de tempo para o mesmo deslocamento. Anotar na tabela e calcular o tempo mdio.

13- Calcular a velocidade desenvolvida pelo carrinho ao percorrer a distncia entre os sensores 1 e 2 . V=

14- Reposicionar o sensor 2 aumentando a distncia entre os dois sensores em 0,100m (posio final X=0,400m) e completar a tabela abaixo, repetindo para cada medida os procedimentos acima. 15- Calcular a velocidade desenvolvida pelo carrinho ao percorrer a distncia 1 e 2 .

Resultados e discusses:
Os resultados obtidos com os experimentos esto nas tabelas abaixo: Tabela 1 Massa 29 g 29 g 29 g 29 g 29 g Mdia: Tabela 2 Massa 49 g 49 g 49 g 49 g N 01 02 03 04 Xo (m) 0,200 0,200 0,200 0,200 X (m) X (m) 0,300 0,100 0,400 0,200 0,500 0,300 0,600 0,400 t (s) 0,108 0,198 0,279 0,350 t (s) 0,108 0,198 0,280 0,351 t (s) 0,108 0,198 0,279 0,351 tm (s) Vm (m/s) 0,108 0,926 0,198 1,010 0,2793 1,074 0,3506 1,140 6 N 01 02 03 04 05 Xo (m) 0,200 0,200 0,200 0,200 0,200 X (m) X (m) 0,300 0,100 0,400 0,200 0,500 0,300 0,600 0,400 0,700 0,500 t (s) 0,136 0,252 0,353 0,444 0,529 t (s) 0,136 0,253 0,353 0,445 0,529 t (s) 0,136 0,252 0,353 0,444 0,529 tm (s) Vm (m/s) 0,136 0,735 0,2523 0,793 0,353 0,849 0,4443 0,900 0,529 0,945 0,844

49 g 05 Mdia:

0,200

0,700

0,500

0,417

0,417

0,417

0,417

1,199 1,070

- Considerando a tolerncia de erro admitida (5%) pode-se afirmar que a velocidade permaneceu constante? R: Sim.

- Construir um grfico X = f (t) (posio final versus intervalo de tempo) usando os dados do experimento da tabela 01. Qual a sua forma? R:

Grfico X=f(t)
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 Grfico X=f(t)

- O grfico mostra que as grandezas se deslocam em um intervalo de tempo. Elas so diretamente proporcionais ou inversamente proporcionais? R: Diretamente proporcionais. - Determinar os coeficientes angular e linear do grfico X = f (t). R: coeficiente angular A = 10,921 Coeficiente linear B = 0,025 - Ao comparar o coeficiente linear do grfico X = f (t) como o valor da posio inicial (Xo), considerando que a tolerncia de erro admitida de 5%, conclui-se ento que so diferentes ou iguais? R: So diferentes. - Qual o significado fsico do coeficiente linear do grfico X = f (t)? 7

R: O coeficiente linear coincide com a posio inicial do carrinho. - Ao comparar o coeficiente angular do grfico X = f (t) como o valor da velocidade mdia (Vm), considerando que a tolerncia de erro admitida de 5%, conclui-se ento que so diferentes ou iguais? R: So diferentes. - Qual o significado fsico do coeficiente angular do grfico X = f (t)? R: O coeficiente angular coincide com as velocidades mdias em cada ponto. - Obter a equao horria do movimento do carrinho. R: X = Xo + v.t - Construir um grfico de V = f (t). Qual a sua forma? R:

Grfico V = f (t)
1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

Grfico V = f (t)

- Qual o significado fsico da rea sobre o grfico V = f (t)? R: A rea sobre o grfico nos da em mdulo a variao do espao percorrido pelo carrinho. - Em vista dos resultados obtidos, como voc classifica o movimento do carrinho entre os dois sensores? R: Considerando que o atrito foi nulo o movimento retilneo uniforme.

Concluso:
De acordo com o experimento e os dados obtidos, no mesmo, pode-se comprovar que: Considerando-se que a velocidade permaneceu constante, pois as variaes foram to pequenas que podem ser desconsideradas. Analisando-se que a velocidade realmente constante (Vcte ) com o decorrer do tempo, e relacionando-se a velocidade, o intervalo de tempo e o espao percorrido entre si, pode-se confirmar a veracidade da primeira lei de Newton, que diz que quando a resultante das foras for nula, esse corpo permanecer em repouso ou em movimento 8

retilneo uniforme.

Referncias bibliogrficas:
- Resnick, Halliday: Fundamentos de Fsica volume 1.8 Edio.Editora LTC.

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