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DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO Mtodo aashto.

Disear el espesor de un pavimento de concreto para una vialidad urbana de doble sentido y con 2 carriles por sentido. Los datos y los principales parmetros de diseo se detallan a continuacin. Tipo de vehiculo A2 B2 B3 C3 C4 T2-S2 T3-S2 T3-S3 T3-S2-R2 T3-S2-R3 Peso (TON) cargados vacos 2.00 1.60 15.47 10.4 19.46 11.9 23.45 8.4 27.94 12.4 33.43 11.4 41.41 11.9 45.90 12.9 61.37 15.9 69.36 16.9 Composicin % % Cargados vacos 70.2 100 0 813.2 75 25 85.1 75 25 87.3 75 25 70.7 75 25 81.1 75 25 84.2 75 25 73.1 75 25 74.6 75 25 62.6 75 25 100 Total diarios 3.018 51 218 312 30 48 180 135 197 113 4302

Serviciabilidad: Serviciabilidad inicial: 4.5 (valor recomendado por la AASHTO para pavimento de concreto) Serviciabilidad final: 1.8 (valor recomendado por la AASHTO para pavimentos urbanos principales) Trafico: TPDA: 4,302 vehculos. Factor de sentido: 0.5 Factor de carril: 0.8 Composicin del trfico: (tabla) Periodo de diseo: 20 aos Crecimiento anual: 3.0 % Transferencia de carga: Se emplean pasajuntas y se supone soporte lateral de las losas debido a guarniciones y banquetas a los costados de la vialidad. Por lo tanto el coeficiente de transferencia de carga es igual a 2.7 Propiedades del concreto: Emplear un concreto con modulo de ruptura de 45 kg/cm2 (640 psi)

Subrasante: Se determino mediante pruebas de placas realizadas sobre la base un modulo de reaccin del suelo (k) igual a 300 pci. Condiciones de drenaje: La tabla 2.9 muestra los valores de Cd recomendados por AASHTO.

Se suponen condiciones normales de drenaje en la vialidad, por lo que se emplea un coeficiente de drenaje igual a 1.0 Confiabilidad: Por tratarse de una vialidad urbana de cierta importancia se considera usar un valor de confiabilidad del 60%

EJES EQUIVALENTES Y ESPESOR. El mtodo AASHTO se fundamenta en la ecuacin de diseo AASHTO 1986-1993 y que se muestra a continuacin:

En donde: En nuestro caso: .30 .30 8.52 4.5-1.8=2.7 24,812,303.75 1.8 640 1 2.7 6,750xMR=4,320,000psi 300

zr So D psi E18 Pt Sc Cd J Ec k

Desviacin estndar normal Error estndar combinado Espesor Diferencia de servicialidad Trfico Servicialidad final Mdulo de ruptura Coeficiente de drenaje Coeficiente de Trans. De carga Mdulo de elasticidad Mdulo de reaccin

Sustituyendo:

El factor camin define el dao relativo de la pasada de un tipo de eje y carga cualquiera, en relacin con el dao que produce un eje simple estndar. Factor camin (TF) Sencillo Tandem Tridem 0.090 0.131 0.220 0.131 0.315 0.602 0.220 0.602 1.710 0.315 1.051 2.015 0.441 1.901 2.425 0.602 2.015 2.972 0.702 2.320 3.153 1.051 2.517 3.527 1.710 2.972 3.974 1.901 3.012 4.011 Tabla para factores camin Para la obtencin del factor camin se utiliza como base la gua de diseo AASHTO 1993. Como se obtuvo el factor camin Vehculo Carga 1 2.2 2 kip 2 4.8 5 kip 3 5.1 5 kip 4 7.7 8 kip 5 8.8 9 kip 6 9.9 10 kip Carga / Eje 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Estos valores se ubican en la columna de ejes sencillos y se saca un promedio.

Dato para el llenado de la tabla (factor camin).

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES (ESALS) 2 3 4 5 6 Carga Volumen de Factor de Trnsito de Tipo de Vehculo por eje trfico crecimiento Diseo eje (kip) Diario (Frmula) (4x5x365) 2,414.4 1 2.20 Sencillo 2,414 26.87 23,679,348.72 2 4.84 Sencillo 19.7 20 26.87 193,208.735 3 5.06 Sencillo 31 26.87 304,034.05 4 7.70 Sencillo 9.9 10 26.87 97,094.745 5 8.80 Sencillo 120.3 120 26.87 1,179,848.265 6 9.90 Sencillo 3 26.87 29,422.65 1 7 Factor Camin 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94 8 Factor Sentido (dato) 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 9 Factor Carril (dato) 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 10 ESAL'S de Diseo 2x6x7x8x9 19,587,557.26 351,638.5800 578,450.5360 281,152.8720 3,903,980.3260 109,524.1720 = 24,812,303.75 ESAL'S

...................(5)

Con los datos y parmetros de diseo establecidos se encontr un total de 24,812,303.75 Ejes Sencillos Equivalentes de 18 kips en el periodo de diseo y para ese nmero de ESALs, el espesor encontrado es de 8.52 (aproximadamente 22 centmetros)

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