PROSPERO DIAZ POVEDA INGENIERO CIVIL

NIT. 91.227.064-8 MAT. 68202-26576

MEMORIA DE DISEO ESTRUCTURAL

FECHA

: OCTUBRE DE 2009

PROYECTO

: CONSTRUCCIN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO SUCIO (L=38 M)

LOCALIZACION : LIMITE MUNICIPIOS DE SABANA DE TORRES Y GIRON DEPARTAMENTO DE SANTANDER

DISEADOR ESTRUCTURAL

----------------------------------------------------Prspero Daz Poveda Ingeniero Civil Matricula N 68202-26576 de Santander

Calle 41 No. 9-67 Bucaramanga, Santander, Colombia. Tel: (7)6422720 Telefax: (7) 6339212 Celular: 311 5270142 E-mail: prosperodiaz@hotmail.com

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SISTEMA ESTRUCTURAL: - SUB-ESTRUCTURA CIMENTACION: PROFUNDA CONSTRUIDA CON CAISSON ESTRIBOS : MUROS EN VOLADIZO DE CONCRETO REFORZADO ALETAS : MUROS EN VOLADIZO DE CONCRETO REFORZADO - SUPER-ESTRUCTURA VIGAS : SIMPLEMENTE APOYADAS DE CONCRETO REFORZADO PLACA : MACIZA DE CONCRETO REFORZADO

SISTEMA DE CONSTRUCCIN : - SUB-ESTRUCTURA 4 CAISSON ( D=2 m, L=6 m) EN CADA APOYO CORONADOS POR UN DADO MACIZO QUE SIRVE DE APOYO Y ANCLAJE DEL ESTRIBO Y LAS ALETAS. ESTRIBOS CONTINUOS CERRADOS CON ALETAS INCLINADAS Longitud de Estribos = 4.70 m. Longitud de Aletas = 4.00 m. - SUPER-ESTRUCTURA DOS VIGAS SIMPLEMENTE APOYADAS L= 38.00 m. ANCHO DE TABLERO = 4.70 m El tablero acta integralmente con las vigas conformando una seccin T ( Un carril de 4.00 m. y guardaruedas de 0.35 m.)

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ESPECIFICACIONES : - CONCRETO : f c = 21 MPa. - ACERO DE REFUERZO fy = 420 MPa. Corrugado. - Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes - Normas del Ministerio de Obras Publicas y Transportes - CARGA VIVA : Camin Estndar C40-95

15 Ton
CAMION C40-95

15 Ton

10 Ton

4m

4m

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DISEO

DETERMINACION DE LA LUZ DEL PUENTE Analizando la topografa de la zona se determino que el ancho mximo que presenta el cauce aguas arriba y aguas abajo es de 38 metros valor adoptado para la luz del puente. DIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA E= 0.11+S/30 = 0.11 +2/30=0.176 m. Se asume un espesor de 0.20 m. DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA H=0.17+L/16= 0.17 + 38/16 = 2.55 m. Se asume una altura de 2.70 m. Este valor incluye el espesor de la losa. Considerando su altura y el refuerzo que tendrn se asume un ancho de 0.45 m. para las vigas.

DISEO DE LA LOSA Carga muerta placa (D)= 0.20 x 2.40 = 0.48 Tn/m Carga viva (L) = 7.50 Tn (Una rueda) Carga por impacto(I) = 16/(S+40) = 16/(2.45+40)=0.38 se toma el mximo exigido de 0.30 Carga ultima = 1.3(D+1.67L) Carga repartida = 1.3 x 0.48 =0.62 Tn/m Carga concentrada = 1.30 x1.67 x 1.3 x 7.5=21.17 Tn.

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Momento positivo en el centro Momento Carga Muerta = 0.62 x (2)/14=0.18 Tn/m. Momento Carga Viva + Impacto = (Sp+0.61) x P/9.75=(2+0.61)x21.17/9.75=5.67 Tn/m. Momento total en el centro = 5.85 Tn/m. B=100 cm. d= 14 cm =0.0087 As= 12.18 cm2 1#5 c/15 cm. Momento negativo en el apoyo Carga muerta bordillo (D) = 0.30x0.325 x 2.40 = 0.23 Tn/m Carga muerta baranda (D )= 0.04 Tn/m Ancho de placa para diseo=1.14 + 0.80(distancia de la carga concentrada al apoyo) =1.14 + 0.80(0.25)=1.34 m. Momento Carga Muerta placa = 0.62 x 1.34 x(0.90)/2 =0.34 Tn/m. Momento Carga Muerta bordillo = 1.3 x 0.23 x 1.34 x 0.725=0.29 Tn/m Momento Carga Muerta baranda = 1.3 x 0.04 x 1.34 x 0.75 =0.05 Tn/m Momento Carga Viva + Impacto = 21.17 x 0.25 =5.29 Tn/m Momento total en el apoyo = 5.97 Tn/m. B=134 cm. d= 14 cm =0.0065 As= 12.19 cm2 1#5 c/15 cm.

PESO DE LA SUPERESTRUCTURA Placa : 38.6x4.7x0.19 = 34.47 m3 Bordillos: 0.30x0.325x2x38.6= 7.53 m3 Vigas : 2.50x0.45x2x38.60= 86.85 m3 Riostras : 2.00x2.00x0.25x5 = 5.00 m3 TOTAL =133.85 m3 PESO CONCRETO = 133.85x2.40 PESO BARANDAS = 0.04 x77 m PESO TOTAL =321.24 Tn. = 3.08 Tn. =324.32 Tn.

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DISEO DE LA VIGA T Carga muerta total (D) = 324.32 Tn./ 38.60 = 8.40 Tn/m Carga muerta total/viga (D)= 8.40 / 2 = 4.20 Tn/m Momento positivo en el centro Momento Carga Muerta = 1.30 x 4.20 x (38)/8 = 985.53 Tn/m. Momento Carga Viva = 4.34 x (38)/8 = 783.37 Tn/m. Momento total en el centro = 1768.90 Tn/m. B=45 cm. h= 245 cm As= 205 cm2 42#8 (14 paquetes de 3) Analizada como viga T Diseo por cortante Mximo cortante por Carga Muerta =1.3 x 4.20 x 38/2 = 103.74 Tn Mximo cortante por Carga Viva =4.34 x 38/2 = 82.46 Tn Mximo cortante total = 186.20 Tn Mximo esfuerzo cortante = 186200/0.85/45/245 = 19.87 Kg/cm2 Esfuerzo cortante soportado por el concreto = 0.53210 = 7.68 Kg/cm2 Mximo esfuerzo cortante en el acero = 19.87 -7.68 = 12.19 Kg/cm2 Utilizando estribos #4 dos ramas S=2.54 x 4200 / 12.19 x 45 = 19 cm (Llevaran estribos #4 dos ramas c/15 cm. en los apoyos)

DISEO DEL ESTRIBO El estribo estar empotrado a los dados de cimentacin. Para su diseo estructural se considera como un voladizo. Las cargas sern transmitidas del estribo a los dados y de estos a los Caisson los cuales las transmitirn al suelo.

Empuje ( E) = h2 Ka /2 = 1.98 (10.70) (0.30)/2 = 34 Tn.

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ZONA DE AMENAZA SISMICA : Intermedia ACELERACION PICO EFECTIVA : Aa=0.20 PERFIL DE SUELO : S2 (Segn estudio de suelos) COEFICIENTE DE SITIO : S=1.2 CAPACIDAD DE DISIPACION DE ENERGIA : Especial (DES) COEFICIENTE DE CAPACIDAD DE DISIPACION DE ENERGIA: R=2.50 ESPECTRO DE DISEO Sa = 2.5AaI = 2.5 x 0.20 = 0.50 PESO ESTRIBO = 8.81 m/m x 2.40 =21.14 Tn/m.

CARGA SISMICA = 21.14 x 0.50 /2.5 = 4.23 Tn/m

Momento por empuje = 1.30 x 34 x 10.70/3 = 157.65 Tn/m Momento por sismo = 4.23 x 10.70/3 = 15.09 Tn/m Momento total = 172.74 Tn/m B=100 cm. d= 91 cm =0.0056 As= 50 cm2 1#8 c/10 cm.

DISEO ESTRUCTURAL CAISSON Se construirn dos Caisson de D= 2.00 m. en cada estribo. Los caisson tendrn una longitud de 6.00 m. embebidos totalmente en el MANTO DE ARENAS GRAVOSAS DEFINIDO POR EL ESTUDIO DE SUELOS. Momento total estribo = 172.74 x 4.70 = 811.88 Tn/m Momento ultimo por Caisson = 811.88/2 = 405.94 Tn/m

Peso de la superestructura = 324.32 Tn. Peso de la superestructura por Estribo = 324.32/2 = 162.16 Tn. Peso Estribo = 21.14 x 4.70 = 99.36 Tn Peso Dado = 6.50 x 3.00 x 1.00 x 2.40 = 46.80 Tn Carga Total por Carga Muerta por estribo = 308.32 Tn
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Carga por Carga Viva por estribo = 4 x 38/2 = 76 Tn. Carga Ultima por Estribo = 308.32(1.3) + 76(1.3)(1.67) = 565.81 Tn. Carga Ultima por Caisson = 565.81 /2 = 282.91 Tn. Carga de trabajo por Caisson = (308.32 + 76)/2 = 192.16 Tn. K= 282910/0.70/200/210 = 0.048 e = M/P = 405.94/282.91 = 1.43 m. e/D = 1.43/2.00 = 0.72 El Caisson llevara una cuanta mnima de acero longitudinal : As= 0.01 x x D/4 = 0.10 x x 190 /4 = 283 cm 60 # 8 Cortante por Empuje = 34 x 4.70 x1.30 /2 = 103.87 Tn Cortante por Sismo = 4.23 x 4.70 /2 = 9.94 Tn Cortante total = 113.81 Tn rea efectiva por Cortante = x 180 /4 = 25447 cm Esfuerzo Cortante = 113810/25447 = 4.47 Kg/cm Menor que el soportado por el concreto El Caisson llevara estribos por construccin con una zona confinada as: -20 E #4 c/0.10 en los apoyos - E #4 c/0.20 en el resto

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ESTUDIO DE SOCAVACIN
Analizando la Columna Estratigrfica presentada por el estudio de suelos se puede constatar la presencia de un DEPOSITO ALUVIAL conformado por ARENAS FINAS LIMOSAS de aproximadamente dos metros de profundidad a partir del lecho del rio , debajo del cual se encuentra un deposito de ARENAS GRAVOSAS medianamente consolidadas cuarzosas saturadas, estas ARENAS GRAVOSAS no han sido socavadas por lo que se concluye que la profundidad de socavacin est determinada por el espesor de las ARENAS FINAS LIMOSAS y la cimentacin profunda deber construirse por debajo de dicho nivel. El anterior anlisis es equivalente al procedimiento conocido como Metodo Aleman el cual determina directamente sobre el terreno la socavacin del cauce realizando excavaciones verticales y observando el nivel mximo socavado despus de una creciente.

ESTUDIO HIDROLOGICO
El ancho mximo de la garganta del cauce determin la luz del puente y en el perfil transversal del cauce est plenamente definido el NIVEL DE AGUAS MAXIMAS EXTRAORDINARIAS determinado por el nivel de inundacin del rio. Por lo tanto, considerando un metro de borde libre, el nivel inferior de las vigas se establece en un metro por encima del NIVEL DE AGUAS MAXIMAS EXTRAORDINARIAS como puede observarse en los planos de diseo.

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Tabla A.3.5.1.4 Pasos a seguir en el anlisis y diseo Ssmico. Alcance de los requisitos Pargrafo (A.3.5.1.2) DISEO PRELIMINAR Defina los movimientos Ssmicos de Diseo Artculo A.3.5.2 Defina la clasificacin por importancia pargrafo A.3.5.1.3 Defina la categora de comportamiento Ssmico Artculo A.3.5.3 Defina el coeficiente de modificacin de respuesta Pargrafo A.3.5.3.3 S i

Puente de Una Luz No Categora comportamiento Ssmico A Determine fuerzas de A.3.5.11 de Categora comportamiento Ssmico B,C,D

de Determine las fuerzas de diseo Artculo A.3.5.10

las Pasar al diagrama de Determinar los Diseo flujo siguiente Desplazamientos de Diseo Artculo A.3.5.9

Determinar los Desplazamientos de Diseo Artculo

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A.3.5.9

A.3.5.1.2 Alcances Los presentes requisitos son aplicables al diseo y construccin de puentes carreteables nuevos, para que sean capaces de resistir el efecto de los sismos. Cubren el diseo de puentes convencionales de acero y concreto reforzado y preesforzado, cuya luz no exceda 150 metros. Los puentes colgantes, atirantados, de voladizos sucesivos, de arco y los puentes mviles no estn cubiertos por los presentes requisitos. A.3.5.1.3 Clasificacin por importancia Los requisitos ssmicos que se deben emplear en el diseo y construccin del puente son funcin de su importancia y de l hecho de que ste sea indispensable para la recuperacin con posteridad a la ocurrencia del sismo. Grupo II Puentes importantes Cubre todos los puentes rurales de vas principales. Se incluyen dentro de ste grupo aquellos puentes de vas secundarias que sean las nicas que den acceso a regiones de ms de 50.000 habitantes. Definicin de movimientos ssmicos de diseo:

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Ubicacin: Zona del Mapa: Coeficiente de Aceleracin: 0.20

Limite Municipios de Sabana de Torres y Girn, Departamento de Santander Entre zona 5

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A.3.5.2.3 Efectos regionales: - Solo para puentes grupo de importancia I. A.3.5.2.4 Efectos de Sitio El suelo subyacente bajo el sitio del puente debe ser investigado para efectos de evaluar su potencial de amplificacin de la onda ssmica. Para puentes de los grupos II Y III usar ordinal (a). a) Efectos de sitio en puentes de los grupos II y III El coeficiente de sitio debe aplicarse independientemente del tipo de fundacin utilizada, ya sea Zapatas, pilas o pilotes, en aquellos sitios donde las propiedades del suelo no se conocen con suficiente detalle para poder determinar el tipo de perfil de suelo o donde el perfil no encaje dentro de los cuatro perfiles dados debe utilizarse el coeficiente de sitio correspondiente al perfil de suelo S3. Definicin de la categora de comportamiento Ssmico CCS Segn tabla A.3.5-2 Para el coeficiente de aceleracin de 0.20 y la clasificacin de importancia Grupo II el CCS es el CCS- C

Coeficiente de modificacin de respuesta Se est determinando para el estribo, para este elemento el coeficiente de respuesta es de 1 El puente posee una luz. Procedimiento para el anlisis ssmico PAS Categora de comportamiento C con una Luz usar PAS - S A.3.5.5 Procedimiento de anlisis ssmico simplificado PAS S el procedimiento de anlisis ssmico simplificado consiste en determinar las fuerzas ssmicas horizontales que transmite la superestructura a los apoyos y estribos, tanto longitudinal como transversalmente, las cuales se obtienen multiplicando la reaccin en el apoyo o estribo, causada por las cargas muertas por el coeficiente ssmico dado en la tabla A-3-5-5 En este caso las fuerzas ssmicas elsticas as obtenidas no se dividen por el coeficiente de respuesta R para obtener las fuerzas de diseo

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Para una Luz y CCS C el valor de coeficiente ssmico es A (0.20)

Fuerzas de diseo A.3.5.10 Las conexiones entre la superestructura y los estribos deben disearse longitudinal y transversalmente para las fuerzas obtenidas del procedimiento de anlisis utilizado. Deben cumplirse las dimensiones mnimas de apoyo dadas en el numeral A.3.5.9 A.3.5.9 Desplazamientos de diseo En los apoyos libres para expansin y contraccin de todas las vigas deben proveerse una longitudes mnimas de apoyo de acuerdo con el CCS A.3.5.9.3 Categoras de comportamiento ssmico C y D Se debe tomar como desplazamiento ssmico de diseo el valor obtenido de A-3-13 N= 30.5+0.25L + 1.00 H con H=0 Luz= 38mts N= 40 cms Esta longitud es menor que 0.70 m usada para este caso.

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