TD6

3
6
14
19
1
C
A
H
16
17
2
4
G
B
K 5
7
8
9
10
11
12
13
1A
2F
2B
2C
2D
E
D
F
15
32
28
M
O
3

M
T
O

A
N
0
M

3

N
A
v
A
M
M
M
O

H
A
T
A
3
0
4
4
8
0

td6
L. 1
N
Emplazamiento planta cubiertas
estacin Puente
Cc:Ic Ficc e: un pc|: en v|c: ce ce:crrc||c y unc ce e:c:
v|c: incuccL|emenIe e: |c ferrcvicric ue hcy en c|c, grc-
cic: c e:fuerzc ce muchc: ciuccccnc: :e hc reIcmccc,
pcr IcnIc enfcccr:e en c|ccnzcr unc mcycr eficiencic en
|c uIi|izccicn ce |c mi:mc gcrcnIizcr|c unc inver:icn en |c
cc|iccc ce vicc ce |c: cc:Icrricen:e:.
8cjc e:Ic vi:icn prc:pecIivc y pc:iIivi:Ic, :urge e| prcyec-
Ic. CcnIexIuc|izccc :cLre |c: Diue: ce CcrIcgc, e| cuc|
e:Ic e:IricIcmenIe vincu|ccc c unc ccmuniccc en rie:gc
:ccic|, e| Fcrue UrLcnc ce |c: Diue: y un puenIe ce
principic: ce :ig|c XX :cLre e| ric revenIccc.
Fe:pcnciencc c |c: Ire: e|emenIc: ciIccc:, e| c|ccnce
prcgrcmcIicc ce |c e:Iccicn ferrcvicric Lu:cc re:pcncer
c e||c:, mecicnIe Ire: v|c: ce cccicn:
1. Servir ce fuenIe ce emp|ec y genercccr ce ccIivi-
ccce: :ccic eccncmicc: pcr mecic ce| e:pccic mu|Iiu:c.
{ 8ien Sccic| )
2. En|czcr:e ccn |c: ccIiviccce: ce| pcrue urLcnc meci-
cnIe un crcncgrcmc ce ccIiviccce: crI|:Iicc cu|Iurc|e:,
hcciencc u:c ce |c: mi:mc: in:Ic|ccicne:. {Fegenercccr
UrLcnc)
3. Expcner e| vc|cr e:IIicc e hi:Icricc e| puenIe cnIiguc,
Ircn:fcrmcncc|c en un eje ccnecIcr enIre cmLc: riverc:.
{ FcIrimcnic|)
Contextualizacin, Pautas
Bien Social
Regenerador Urbano
Patrimonio
1
2
3
UP
UP
DN
DN
DN
UP DN
3
3 6
6
19
1
C
A A
H H
16
17
2
2
9 11
4
4
G G
B B
K
2
5
7
8
9
10
5
5
7
7
E E
D D
F F
15
15
Anden N1
1
S.S Caballeros
2
S.S Damas
3
Administracin
4
Of. Informacin
5
Anden N2
6
Zona de Espera Anden
N2
7
Zona de Espera Andn
N1
8
Ducto Ascensor
9
Ducto Ascensor
10
Parcadero Bicicletas
13
3
3
6
19
C
A
H
16
17
2
2
4
4
G
B
K
5
5
7
7
4
11
12
13
14
5
1
3
18
19
E
D
F
15
15
3
3
6
19
C
A
H
16 17
2
2
4
4
G
B
K
5
5
7
7
E
D
F
15
0 10 20 30 50 100
Planta de conjunto 1:200
Planta de conjunto 1:200


LA estructura de columnas sostienen el
segundo piso por medio d euna malla de
acero, compuesta por vigas soldadas
entre si, esta malla une las columnas
mediante anillos de concreto colado in
situ, lo cual permitedarle soporte a los
voladizos necesarios.
(estudio basado en la mediateca de Sendai)
anillos de concreto
reforzado
con acero de
varilla
Vigas de acero
inoxidable per l en I
Piso de concreto
colado in situ y
encofrado en
formaleta de pino
M
O
3

M
T
O

A
N
0
M

3

N
A
v
A
M
M
M
O

H
A
T
A
3
0
4
4
8
0

td6
l. 2
Concepto Integrador:
Lc mIricc ce| e:pccic :urge ce |c: prcpcrcicne: ce f|ujc ferrcvicric, ccnce :e p|cnIec un
f|ujc ce c|Ic ve|cciccc ue cIrcvie:c |c e:Iccicn y cc: Irene: urLcnc: ue rec|izcn pcrccc
en |c mi:mc. E| ccncepIc ce ccnexicn :e exIience pcrc p|cnIecr re|ccicne: ccn |c ccmu-
niccc ce |c: Diue:, ccn e| pcrue urLcnc y rec|izcr unc exIen:icn ce |c e:Iccicn hccic e|
puenIe, e| cuc| :erc IrcIccc ccmc pcIrimcnic cruiIecIcnicc.

Comunidad
Diques
Parque Urbano
Puente
Patrimonial
UP
UP
Level 1
20
Primer Nivel
20
Nivel Cubiertas
36
Estructura Entrepiso
26
Nivel Tren
19
Nivel Tren
19
Nivel Cimentaciones
19
Segundo Nivel
26
Cubierta Cocina
30
Nivel Puente
20
6
4
4
2
1
Primer Nivel
20
Nivel Cubiertas
36
G
Nivel Cimentaciones
19
Segundo Nivel
26
Cubierta Cocina
30
2073 m!
Estacin del Tren
Lenguaje Estructural
El lenguaje de las columnas se relaciona
con el de la cubierta por su
entrecruzamiento de elementos, generando
una membrana romboidal, la cual al ir
entrelazando columnas va defniendo una
estructura autoportate de elementos de
acero entrecruzados.
Aunque la dinamica estrctuaral de las
columnas y la cubierta es la misma, estos no
llegan a conectarse, dejando un espacio
vacio entre los mismo. De este modo se le da
una mayor jerarquia a la techumbre de
cristal y una mayor sensacin de
ingravidad.
corte Longitudinal 1:100
0 5 10 15 25 50
corte Detalle de Columna 1:50
Roberto andrs Navarro Mata
b04480 / / estacin ferroviaria L. 3
TD6
Cortina de paneles de cristal
protejen el rea de ca de los
ruidos del ferrocarril y
logran un ambiente hermtico
columnas de acero inoxidable
con alma hueca, acabado
metalico en titanio. Junta por
soldadura.
Piso de concreto colado in
situ, en formaleta de tablilla
de madera de pino, para
texturixzar.
Arco de acero inoxidable de
acabado negro mate
Paneles de cristal polarizado
de tono verde azulado
Parasol de tablilla
de madera
Espacio de Caf
Espacio Multiuso
Espacio de Espera
Anden Abordaje
Primer Nivel
20
Nivel Cubiertas
36
3 6 2 4
Nivel Cimentaciones
19
Segundo Nivel
26
5 7
Cubierta Cocina
30
1
0
6
1
41
63
Primer Nivel
20
Nivel Cubiertas
36
Estructura Entrepiso
26
Estructura Entrepiso
26
C A H G
Nivel Cimentaciones
19
B K
Segundo Nivel
26
Cubierta Cocina
30
1A 2F 2B 2C 2D E D F
Nivel Puente
20
Nivel Puente
20
Primer Nivel
20
Nivel Cubiertas
36
Nivel Cubiertas
36
Estructura Entrepiso
26
C A H G
Nivel Cimentaciones
19
B K
Segundo Nivel
26
Segundo Nivel
26
Cubierta Cocina
30
Cubierta Cocina
30
1A 2F 2B2C 2D E D F
Nivel Puente
20
11 5
2 3 7 4 5 3 8 14
0 5 10 15 25 50

esc 1:100
M
O
3

M
T
O

A
N
0
M

3

N
A
v
A
M
M
M
O

H
A
T
A
3
0
4
4
8
0

td6
L. 4
Vista exterior
Puente Patrimonial
Ferrovias
Ingreso usuarios y ciclovia
UP
UP
2
Sitio
2
Sitio
3
3 6
6
14
14
19
1
1
C
A A
H H
16
17
2
2
4
4
G
B B
K
5
5
7
7
8
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13
1A
2F
2B
2C
2D
E
D
F
15
2
Cortes
1
Cortes 1
-
---
2
Cortes 1
Nivel Cubiertas
36
3 6 14
Estructura Entrepiso
26
Estructura Entrepiso
26
Nivel Tren
19
Nivel Tren
19
1 2 4
Nivel Cimentaciones
19
Segundo Nivel
26
5 7 8 9 10 11 12 13
Cubierta Cocina
30
Nivel Puente
20
Nivel Rio Reventado
15
-
---
9 11 27 3 29 3 15 10 10 10 10 10 7
Nivel Cimentaciones
19
Nivel Cimentaciones
19
Segundo Nivel
26
Cubierta Cocina
30
Cubierta Cocina
30 1A 2F 2B2C 2D E D F
5 1 5 14
5
Nivel Puente
20
Nivel Rio Reventado
15
5
1
2
1
2
0
2
3
M
O
3

M
T
O

A
N
0
M

3

N
A
v
A
M
M
M
O

H
A
T
A
3
0
4
4
8
0

td6
l. 5
0 10 20 30 50 100

Corte Longitudinal esc 1:300

ferrovia Puente Peatonal Ferrovias Ciclovia

arco de acero de mdu
los prefabricados y
soldados in situ
Viga de concreto
colado in situ, sopor
tante de las vas.
cimientos de concreto
reforzado colado in
situ.
el proyecto por su cercania con el ri reventado no puede ignorar la existencia
del puente y parte del concepto integador es conectar por tanto se establece una
conein con el pasado histrico del ferrocarril preservando y exponiendo el
antiguo puente y generando los nuevos, respetando un espacio vacuo entre los
mismo.s.
La relacion del pasado con el presente se da en la mtrica de la estructura ya que
los nuevos elementos emularan la del antiguo puente, el cual recibira un trato de
patrimonio arquitectonico y su esttica sera exaltada.
Concepto Integrador:
Lc mIricc ce| e:pccic :urge ce |c: prcpcrcicne: ce f|ujc ferrcvicric, ccnce :e p|cnIec un
f|ujc ce c|Ic ve|cciccc ue cIrcvie:c |c e:Iccicn y cc: Irene: urLcnc: ue rec|izcn pcrccc
en |c mi:mc. E| ccncepIc ce ccnexicn :e exIience pcrc p|cnIecr re|ccicne: ccn |c ccmu-
niccc ce |c: Diue:, ccn e| pcrue urLcnc y rec|izcr unc exIen:icn ce |c e:Iccicn hccic e|
puenIe, e| cuc| :erc IrcIccc ccmc pcIrimcnic cruiIecIcnicc.
TD6
universidad de Costa Rica
Escuela de Arquitectura
Roberto Andrs Navarro Mata
Carn B04480