I - CPCP

II - Anlise de MSG-3
Corroso em Aeronaves
- O que Corroso
- Prejuzos da Corroso
- Acidentes e Custos
- Causas
- No Fabricante e no Operador
- Tipos
- Pitting, Galvnica, Exfoliao, Filiforme, Stress, Crevice,
Fretting, Micro-Biolgica.
- Mtodos de Controle
- Seleo de Materiais, Tratamento de Superfcie, Selagem,
Projeto, Drenagem, Clad, Pintura, Inibidores CIC, CPCP.
Corroso de metais (metais puros e ligas) definida como uma
deteriorao de um material metlico por reaes qumicas ou
eletroqumicas com o MEIO AMBIENTE.
O que Corroso ?
Prejuzos da Corroso
So enormes os danos causados pela corroso em suas inmeras
manifestaes. Os custos decorrentes da preservao de instalaes
metlicas e de peas metlicas, bem como da sua substituio (mo-
de- obra, consumo de materiais e inibidores), alm de interrupo da
produo industrial ou do correto funcionamento de mquinas e
aparelhos e, ainda, principalmente, os prejuzos causados por
acidentes provocados pela corroso, etc,
Embora os efeitos da corroso de metais sejam fenmenos
conhecidos h muitos sculos, desafiam, a inteligncia do homem
para um eficiente combate aos enormes prejuzos causados pela
mesma.
Prejuzos da Corroso
Causa:
Uma forma avanada de
corroso por crevice nas
lap joint.
MSD na regio dos furos
dos rebites.
O resultado da investigao do NTSB
em 1989 foi de que havia uma falha no
programa de inspees dos operaqdores
para se detectar corroso.
Em Abril/1988 um Boeing 737 com 19 anos de
idade operado pelas linhas Areas Aloha
perdeu uma grande poro de seu revesmento
superior em um vo completo, a 24.000 ps
Acidentes
Prejuzos da Corroso
Foi descoberto que a falha desses pinos ocorreu devido falta de
proteo com pintura e tratamento superficial.
Causa:
Quebra de um pino fusvel por pit de
corroso e fadiga
Em Outubro/1992 em Amsterdam houve um
acidente com um Boeing 747 matando 4
tripulantes e cerca de 50 pessoas no solo. A
causa foi a separao dos motores 3 e 4
causando a perda de controle
Acidentes
Prejuzos da Corroso
Custos
Prejuzos da Corroso
Custos
Causas da Corroso / Operador
Operador
Manuteno
Negligncia
Reparos Imprprios
Programa de Controle
de Corroso
Treinamento
Inadequado
Condies do
Ambiente Interior
Condensao
Animais
Colnias Microbiolgicas
Peixes
Transpirao
Derramamento do Lavatrio
Respingos da Galley
Produtos Qumicos
Resduos de Incndio
Mercrio
Fluido Hidrulico
Contaminao
Acidental
Meio Ambiente
de Operao
Costa Martima
Industrial
Poeira Vulcnica
Alta Umidade (chuvas)
Tropical
Deteriorao
das Protees
Arranhes / Lascados
Abraso
Envelhecimento
Contaminao
Acmulos de Sujeira
Tipos de Corroso
Pitting
Eletrlito
Tinta
Primer
Clad
Alumnio
Corroso
xido de
Alumnio
Corroso Galvnica ocorre quando dois Corroso Galvnica ocorre quando dois
metais dissimilares fazem contato eltrico metais dissimilares fazem contato eltrico
em presena de um eletrlito em presena de um eletrlito
Corroso Galvnica
Corroso Galvnica
Tipos de Corroso
Exfoliao
Filiforme
Tipos de Corroso
Corroso sob tenso
Crevice (Fenda)
Tipos de Corroso
Micro-Biolgica (bactrias e fungos)
Contaminao do tanque de Contaminao do tanque de
combustvel combustvel
Fretting
Cuidados na Fabricao
- Anodizao Crmica / Tipos I e II;
- Converso Qumica com Alodine;
- Passivao;
- Anodizao Sulfrica;
- Cadmiao;
- Niquelao.
Tratamentos superficiais mais utilizados:
Converso qumica (Alodine 1200)
Converso qumica (Alodine 1200)
Cuidados na Fabricao
Anodizao cromica
Anodizao cromica
Cuidados na Fabricao
Cadmiao
Cadmiao
Cuidados na Fabricao
Anodizao sulfrica
Anodizao sulfrica
Cuidados na Fabricao
Tipos de Selagem :
- Prendedores (fasteners / wet assembly)
- Espaos e Vos (gaps and voids);
- Interface (interfay)
- Filete (fillet)
- Moldagem (gasket form-in-place);
- Aerodinmico (aerodynamic).
Cuidados na Fabricao
Selagem de filete em todos os contornos da
regio da canoa
Selagem de filete em todos os contornos da
regio da canoa
Cuidados na Fabricao
Selagem dos perfis
longitudinais do 12 R ao 12 L
Selagem dos perfis
longitudinais do 12 R ao 12 L
Cuidados na Fabricao
Selagem de filete e top coat, em buchas, nas reas
suscetiveis corroso
Selagem de filete e top coat, em buchas, nas reas
suscetiveis corroso
Cuidados na Fabricao
Cuidados com o projeto
Cuidados com o projeto
Acessos para Manuteno
O Projeto deve prever fcil acesso em toda estrutura de forma que os acessos para
inspeo permitam uma boa visualizao, garantindo uma boa qualidade do servio
de inspeo.
Cuidados com o projeto
Cuidados com o projeto
Teste de drenagem
Teste de drenagem
Cuidados com o projeto
Cuidados na Fabricao
Camada
de clad
Material
Base
A camada de clad varia de 2,5 a 5% da espessura nominal do revestimento
A pintura do alumnio aps tratamento superficial realizada com
primer epxi resistente fluido hidrulico e nas regies crticas
aplicada tinta poliuretnica.
A limpeza um fator importante para a qualidade e adeso do primer
e da tinta ao substrato.
Cuidados na Fabricao
Cabine de pintura com controle de umidade,
atmosfera e temperatura
Cabine de pintura com controle de umidade,
atmosfera e temperatura
Cuidados na Fabricao
Aplicao de primer high solids
Aplicao de primer high solids
Cuidados na Fabricao
Aplicao de poliuretano high solids
Aplicao de poliuretano high solids
Cuidados na Fabricao
Uso de Inibidores de corroso
Cuidados na Fabricao
Corrosion Prevention and Control Program - CPCP
um Programa de Manuteno, exclusivo para tarefas de corroso com a finalidade
de garantir a sobre-vida de uma aeronave.
O principal objetivo manter a corroso em nveis mnimos que no afetem a
integridade da aeronave.
CPCP
Histrico do CPCP
Incidente com o vo da Aloha Airlines em 28 de Abril
de 1988 a 24,000 ft
CPCP
CPCP
CPCP
CPCP
CPCP
Histrico do CPCP
A falha estrutural ocorrida nas lap joints devido a
multi-site damage, causado corroso
CPCP
Histrico do CPCP
C
P
C
P
Aps o acidente com o ALOHA, programas
especficos para o controle e preveno de corroso
tornaram-se mandatrios para aeronaves antigas
Com a reviso 2 do mtodo de anlise de MSG-3,
esses programas tambm foram extendidos para
aeronaves novas
CPCP
O que um CPCP?
um programa vivo e que pode ser ajustado
um programa que contem as seguintes partes:
introduo, aplicao e o baseline program
um programa aprovado pelos rgos
homologadores
C
P
C
P
CPCP
um programa de inspees visuais destinado a verificar danos
de corroso nos elementos da estrutura primria.
um programa destinado a manter os nveis de corroso
controlados (nvel 1 ou menos)
O que um CPCP?
A
g
i
n
g
C
P
C
P
CPCP
Localizada - no requer um reparo - sua origem
pode ser um evento aleatrio
Localizada or Dispersa - excede os limites
admissveis e requer um reparo, reforo ou
substituio parcial/total do componente
A mais severa - A segurana est fortemente
envolvida - requer uma ao imediata na frota
1
2
3
Nveis de corroso
CPCP
Baseline
program
Requisitos para
implementao do Baseline
Tarefa Bsica
Tarefa de inspeo
Remoo de corroso
Aplicao de CIC
Regras para re-aplicao de CIC
Idade de implementao/intervalos
repetitivos
Experincia de
campo, BSs, etc.
Sistema de envio de
dados
CPCP
Tarefa Bsica
1. Ganhe acesso
2. Limpe a regio a ser inspecionada
3. Inspecione a regio
4. Remova a corroso
5. Reporte os findings da inspeo
6. Limpe os drenos e passagens obstrudos
7. Aplique o CIC
8. Retorne a aeronave configurao original
CPCP
CPCP
Zonas de
aplicao
Tipo de CIC
Re-aplicao
Idade de
implementao
e periodicidade
Tarefa
bsica
CPCP
Requisitos para implementao
Condies para re-aplicao
Tempo de re-aplicao
Sistema de envio de dados
CPCP
Primeira aplicao (na linha de produo): uma unica camada de
CIC tipo I ou II
Segunda e subsequentes aplicaes: uma unica camada de CIC
tipo I ou II
Condies de re-aplicao
CPCP
Quando o tempo recomendado pela Embraer for atingido.
Apos sua remoo devido a necessidade de um reparo ou devido
a um ataque de composto agressivo, ou algum ponto ou regio ter
sido afetada por um dano acidental.
Se existirem mltiplas camadas e/ou acmulo de sujeira, que
dificulte a inspeo estrutural.
Condies de re-aplicao
CPCP
Baseado na experincia passada e considerando a proteo
existente aplicada estrutura da aeronave, em conjunto com as
tarefas de inspeo o perodo de inspeo recomendado de: 8
years
Tempo de re-aplicao
CPCP
Sistema de envio de dados
Toda corroso encontrada durante as inspees contidas no
CPCP ou outras tarefas de manuteno programadas, e
determinadas ser nvel 2 ou 3.
O que deve ser reportado
No mandatrio reportar corroso nvel 1 ou corroso
encontrada em outras estruturas, mas e Embraer sugere que
os operadores mantenham o seu prprio controle.
CPCP
Sistema de envio de dados
Para cumprir com o FAR 121.703 ou equivalente
para permitir Embraer fazer uma avaliao e tomar a ao
requerida e periodicamente ajustar o programa e dar a assistncia
requerida aos operadores.
Por que reportar?
CPCP
Sistema de envio de dados
Corroso nvel II
Inicial Trimestralmente ao fabricante
Trimestralmente ao fabricante
Dentro de 60 dias (com uma
proposta de ao corretiva para
reduzir o nvel de corroso ao
ACO
Repeti-
do
Quando reportar?
CPCP
Sistema de envio de dados
Quando reportar?
Corroso nvel III
Inicial
Repeti-
do
Trimestralmente ao fabricante
Em 7 dias (com um plano para
campanha na frota )ao ACO
Em60 dias (com uma proposta de
ao corretiva para reduzir o nvel de
corroso ao ACO
Trimestralmente ao fabricante
Em 7 dias (com um plano para
campanha na frota )ao ACO
CPCP
Sistema de envio de dados
Como reportar?
Preenchendo todos os campos em branco do
formulrio apropriado contido no Manual de Corroso.
Enviando o mximo possvel de informaes sobre a
corroso encontrada - fotos, ilustraes com
dimenses do dano, etc.
CPCP
Interface operador/fabricante/orgo homologador
TASK
REGULATORY
AUTHORITIES
OPERATORS EMBRAER
DEVELOPMENT OF THE CPCP X X
APPROVAL OF THE CPCP X
ADJUSTMENT OF THE CPCP X X
RECORD AND REPORT OF
CORROSION LEVELS 2 AND 3 TO
MANUFACTURER
X
REPORT OF CORROSION LEVEL
3 TO REGULATORY
AUTHORITIES
X
SURVEILLANCE OF THE CPCP
ACCOMPLISMENT
X
ACTIONS TO MANTAIN THE
CORROSION AT LEVEL 1
X X
CPCP
Interface operador/fabricante/orgo homologador
TASK
REGULATORY
AUTHORITIES
OPERATORS EMBRAER
CONFIRMATION OF
CORROSION LEVEL 3
X
ACCOMPLISHMENT OF CPCP
TASKS AS PER CORROSION
MANUAL AND REPAIRS
ACCORDING TO THE
APPROVED
DOCUMENTATION (SRM, SB,
ETC.)
X
DETERMINATION OF THE
CORROSION LEVEL
X
CPCP
Anlise de MSG-3
Objetivo: uma metodologia desenvolvida pela Air Transport
Association (ATA), usada para desenvolver os programas de
manuteno da aeronave.
Sistemas
Estruturas Zonal
Anlise de MSG-3
Programa de Sistemas
Considera
os MSIs
Suas
funes
Os efeitos
de suas
falhas
As causas
de suas
falhas
baseado em
confiabilidade
Anlise de MSG-3
Programa de Estruturas
Fadiga
(FD)
Corroso
(ED)
Acidental
(AD)
Considera 3
fontes de danos
Anlise de MSG-3
Anlise para Estruturas
FD
No aplicvel a componentes
safe life e compostos.
A avaliao baseada nas anlises
de fadiga e tolerancia ao dano.
ED
AD
Aplicvel a todos os Itens
Estruturais Significantes (SSIs),
metlicos e de material composto.
Considera a suscetibilidade e a
detectabilidade do dano.
Anlise de MSG-3
Intervalo para deteco
Tamanho da trinca
Tamanho inicial
Tamanho maximo admissivel
Tempo
( FC)
Intervalo de inspeo
P
r
o
p
a
g
a

o
Anlise de FD Tolerncia ao Dano
Anlise de MSG-3
Pedregulhos na pista
Equipamentos de
pista
Impacto de raios
Objetos estranhos
Respingos
Eroso por chuva/gelo
Anlise de AD Detectabilidade
Anlise de MSG-3
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Visibilidade do SSI
Sensitividade a deteriorao ambiental
Proteo ambiental
Efeitos ambientais
Agentes
qumicos
Clima ou
ambiente
Degradao
estrutural
Aspectos a
serem
considerados
para anlise
ambiental
Anlise de MSG-3
Visibilidade do
SSI
Tamanho
do acesso
Distncia dos
olhos ao SSI
Grau de
congestionamento
de equipamentos
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Visibilidade
Visibilidade
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo dimenso e geometria do acesso na regio da
inspeo. O tamnho do acesso determinado pelos seguintes critrios:
Pequeno acesso onde somente a mo e o brao entram
Mdio acesso onde entram a mo, brao cabea e ombro
Grande acesso onde no existe restrio fsica para o tcnico
Esse aspecto relativo dimenso e geometria do acesso na regio da
inspeo. O tamnho do acesso determinado pelos seguintes critrios:
Pequeno acesso onde somente a mo e o brao entram
Mdio acesso onde entram a mo, brao cabea e ombro
Grande acesso onde no existe restrio fsica para o tcnico
Indice do tamanho do acesso(VR1)
Pequeno 0
Mdio 1
Grande 2
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Visibilidade o tamanho do acesso
Visibilidade o tamanho do acesso
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo distncia entre o observador e o
item. A distncia determinada pelos seguintes crtrios:
Distante distncia maior que 100 cm
Adequado distncia de 50 to 100 cm
Prximo distncia menor que 50 com
Esse aspecto relativo distncia entre o observador e o
item. A distncia determinada pelos seguintes crtrios:
Distante distncia maior que 100 cm
Adequado distncia de 50 to 100 cm
Prximo distncia menor que 50 com
Indice da distncia dos olhos ao SSI (VR2)
Distante 0
Adequado 1
Prximo 2
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Visibilidade a distncia dos olhos ao SSI
Visibilidade a distncia dos olhos ao SSI
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo dificuldade de se inspecionar,
devido ao grau de congestionamento de equipamentos
Esse aspecto relativo dificuldade de se inspecionar,
devido ao grau de congestionamento de equipamentos
Grau de congestionamento (VR3)
Alto 0
Mdio 1
Baixo 2
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Grau de congestionamento de
equipamentos
Grau de congestionamento de
equipamentos
Anlise de MSG-3
O resultado do ndice de visibilidade ser a
mdia abaixo:
3
VR3 VR2 VR1
Index Visibility
+ +
=
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Sensitividade
deteriorao
ambiental
Sensitividade
corroso sob tenso
Sensitividade
outros tipos de
corroso
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Sensitividade deteriorao ambiental
Sensitividade deteriorao ambiental
Anlise de MSG-3
Sensitividade corroso sob tenso esse aspecto relativo
s caractersticas dos materiais e seu tratamento trmico.
Sensitividade corroso sob tenso esse aspecto relativo
s caractersticas dos materiais e seu tratamento trmico.
Indice de corroso sob tenso (SC1)
Materiais com alta sensitividade 0
Materiais com mdia sensitividade 1
Materiais com baixa sensitividade 2
Corroso sob tenso
Corroso sob tenso
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Sensitividade a outros tipos de corroso esse aspecto
relativo s caractersticas intrnsecas de cada diferente
material e sua interao com o meio ambiente. Materiais
podem ser mais ou menos suscetveis diversos tipos de
corroso, dependendo de sua composio e tratamento
trmico.
Sensitividade a outros tipos de corroso esse aspecto
relativo s caractersticas intrnsecas de cada diferente
material e sua interao com o meio ambiente. Materiais
podem ser mais ou menos suscetveis diversos tipos de
corroso, dependendo de sua composio e tratamento
trmico.
Sensitividade a outros tipos de corroso(SC2)
Alta 0
Mdia 1
Baixa 2
Sensitividade a outros tipos de corroso
Sensitividade a outros tipos de corroso
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
O resultado do ndice de sensitividade a outros tipos de
corroso ser a mdia abaixo:
2
SC2 SC1
Index ion Deteriorat tal Environmen to y Sensitivit
+
=
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Proteo
Proteo
O indice de proteo relativo eficincia das protees
utilizadas nos componentes estruturais e definido pelo
fabricante, baseado na experincia passada e conhecimento
adquirido.
O indice de proteo relativo eficincia das protees
utilizadas nos componentes estruturais e definido pelo
fabricante, baseado na experincia passada e conhecimento
adquirido.
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Indice de Proteo
Medium 0
Good 1
Excellent 2
Anlise de MSG-3
Efeitos
ambientais
Acmulo de
eletrlito e
sujeira
Efeitos ambientais
Efeitos ambientais
Possibilidade
de respingos
Condies
anormais
Presena de
umidade
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo posio e geometria
do componente que permita essa
contaminao, e tambem e tambem de sua
interao com o ambiente interno e externo da
aeronave.
Esse aspecto relativo posio e geometria
do componente que permita essa
contaminao, e tambem e tambem de sua
interao com o ambiente interno e externo da
aeronave.
Indice de acmulo de sujeira/eletrlito(EE1)
Provvel 0
Possvel 1
Improvvel 2
Acmulo de sujeira e eletrlito
Acmulo de sujeira e eletrlito
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo possibilidade de encontrar
na aeronave, regies com diferentes concentraes de
umidade. A umidade pode ingressar na aeronave
durante as operaes no solo ou ser gerada pelos
passageiros e tripulantes.
Esse aspecto relativo possibilidade de encontrar
na aeronave, regies com diferentes concentraes de
umidade. A umidade pode ingressar na aeronave
durante as operaes no solo ou ser gerada pelos
passageiros e tripulantes.
Indice de presena de umidade (EE2)
Alto 0
Mdio 1
Baixo 2
Presena de umidade
Presena de umidade
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Indice de possibilidade de respingos (EE3)
Provvel 0
Possvel 1
Improvvel 2
Possibilidade de respingos
Possibilidade de respingos
Esse aspecto relativo possibilidade de
respingos de eletrlito na estrutura da aeronave,
durante sua operao ou manuteno, devido
maior ou menor possibilidade desse ocorrncia.
Esse aspecto relativo possibilidade de
respingos de eletrlito na estrutura da aeronave,
durante sua operao ou manuteno, devido
maior ou menor possibilidade desse ocorrncia.
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
Esse aspecto relativo possibilidade,
principalmente, de corroso por fretting ou
microbiolgica devido a condies anormais
como vibraes, ressonncia, temperaturas
elevadas.
Esse aspecto relativo possibilidade,
principalmente, de corroso por fretting ou
microbiolgica devido a condies anormais
como vibraes, ressonncia, temperaturas
elevadas.
Indice de condies anormais (EE4)
Provvel 0
Possivel 1
Improvvel 2
Condies anormais
Condies anormais
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente
Anlise de MSG-3
O resultado do indice de efeitos ambientais ser
a mdia abaixo:
4
EE4 EE3 EE2 EE1
Ambientais Efeitos de Indice
+ + +
=
Anlise de ED Inerente aos materiais e ao ambiente