EFI-diesel convencional Descripcin general del captulo En este captulo se explica un sistema diesel de EFI convencional.

Descripcin general Bomba Observaciones sobre mantenimiento

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Tcnico de diagnstico - Sistema de mando del motor diesel

EFI-diesel convencional

Introduccin
Filtro de combustible, sedimentador SPV (control del volumen de inyeccin)

Sistema de combustible del diesel de EFI convencional En el diesel de EFI convencional, el volumen y la sincronizacin de la inyeccin se controlan electrnicamente. El dispositivo que genera la presin del combustible es la misma bomba que se utiliza en un motor diesel normal. OBSERVACIN: Aunque el circuito de retorno de combustible desde la boquilla de inyeccin o la bomba de inyeccin no aparece en la ilustracin de la izquierda, est conectado al sistema de combustible real. (1/2)

TCV (control de la sincronizacin de inyeccin) Depsito de combustible

Boquilla de inyeccin

Filtro de combustible, sedimentador

SPV (control del volumen de inyeccin)

TCV (control de la sincronizacin de inyeccin) Depsito de combustible

El combustible extrado por la bomba de alimentacin pasa del depsito de combustible a travs del filtro de combustible y se introduce en la bomba, donde se presuriza, y es bombeado por el mbolo hacia el interior de la bomba de inyeccin. Es el mismo proceso que en una bomba diesel normal. La bomba de alimentacin presuriza el combustible de la cmara de la bomba para establecer una presin entre 1,5 y 2,0 MPa. Adems, de acuerdo con las seales de la ECU, la SPV controla el volumen de inyeccin (duracin de la inyeccin) y la TCV controla la sincronizacin de la inyeccin de combustible (sincronizacin de inicio de la inyeccin). OBSERVACIN: Aunque el circuito de retorno de combustible desde la boquilla de inyeccin o la bomba de inyeccin no aparece en la ilustracin de la izquierda, est conectado al sistema de combustible real. (2/2) Tipo de bomba

Boquilla de inyeccin

Bomba de mbolo axial

Bomba de mbolo radial

Un diesel de EFI convencional utiliza uno de los dos tipos posibles de bomba de distribuidor: una bomba de mbolo axial y una bomba de mbolo radial con una mayor presin de inyeccin.

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Estructura interna de la bomba de mbolo axial

SPV (vlvula de control de derrame)

Sensor de rgimen del motor

Bomba de alimentacin Anillo de rodillo Rotor Placa de leva mbolos TCV (vlvula de control de distribucin)

SPV (vlvula de control de derrame)

Sensor de rgimen del motor

Estructura interna de la bomba de mbolo radial (1/1)

Rotor

Bomba de alimentacin

Rodillos mbolos TCV (vlvula de control de distribucin) Anillo de levas

REFERENCIA Presin de inyeccin de cada tipo de bomba Bomba de mbolo axial (utilizada en 5L-E 1KZ-TE, etc.) Bomba de mbolo radial (utilizada en motores de inyeccin directa como 1HD-FTE, 15BFTE, etc.) Aprox. 80 MPa como mximo

Aprox. 130 MPa como mximo

(1/1) Bomba Estructura de una parte de la bomba de mbolo axial La bomba consta de las siguientes piezas:

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Anillo de rodillo

Rodillos

Placa de leva

mbolos (1/1)

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Funcionamiento de una parte de la bomba de mbolo axial (1/1)

Estructura de una parte de la bomba de mbolo radial La bomba consta de las siguientes piezas:

Anillo de levas

4 rodillos

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4 mbolos (1/1)

REFERENCIA Bomba para motor de 6 cilindros (1/1)

Bomba para motor de 4 cilindros

Bomba para motor de 6 cilindros

Funcionamiento de una parte de la bomba de mbolo radial (1/1)

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Observaciones sobre mantenimiento

Instalacin de la bomba de inyeccin Para instalar la bomba de inyeccin, alinee la marca de correspondencia de la bomba de inyeccin con la marca de posicin de referencia del motor. Dado que la ECU reconoce la sincronizacin de inyeccin y realiza las correcciones correspondientes, no es necesario ajustar la sincronizacin de inyeccin tras la instalacin, al igual que ocurre con la bomba diesel mecnica. (1/1)

Inspeccin de la SPV Para inspeccionar la SPV, extraiga el conector y mida la resistencia entre los terminales de la SPV. (1/1)

Inspeccin de la TCV Para inspeccionar la bobina de TCV, extraiga el conector y mida la resistencia entre los terminales de la TCV.

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Para inspeccionar el funcionamiento de la TCV, conecte los terminales positivo (+) y negativo (-) de la batera a los terminales de la TCV y compruebe el sonido de "clic" del solenoide. (1/1)

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Ejercicio Los ejercicios le permitirn comprobar su nivel de asimilacin del material de este captulo. Despus de hacer cada ejercicio, el botn de referencia le llevar a las pginas relacionadas. Si obtiene una respuesta incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas todas las preguntas correctamente, pasar al captulo siguiente.

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Ejercicios

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Pregunta- 1
Esta ilustracin muestra la bomba de inyeccin de mbolo axial. Seleccione en el siguiente grupo de palabras la pieza que lleva a cabo los siguientes controles (1-4). 1. Bombea el combustible desde el depsito. 2. Bombea y distribuye el combustible. 3. Controla el volumen de inyeccin. 4. Controla la sincronizacin de la inyeccin.

g b

a d c e h f

a) Bomba de alimentacin b) Sensor de rgimen del motor c) Rotor d) Anillo de rodillo e) Placa de leva f) TCV g) SPV h) mbolo

Respuesta: 1.

2.

3.

4.

Pregunta- 2
Esta ilustracin muestra la bomba de inyeccin de mbolo radial. Seleccione en el siguiente grupo de palabras la pieza que lleva a cabo los siguientes controles (1-4). 1. Bombea el combustible de alta presin. 2. Distribuye el combustible. 3. Controla el volumen de inyeccin. 4. Controla la sincronizacin de la inyeccin.

d e h c

a) Bomba de alimentacin b) Sensor de rgimen del motor c) Anillo de levas d) Rodillo e) mbolo f) Rotor g) SPV h) TCV

Respuesta: 1.

2.

3.

4.

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Pregunta- 3
Marque como Verdadero o Falso cada una de estas afirmaciones. Verdadero o falso Verdadero Falso Respuestas correctas

No.

Pregunta La presin de inyeccin de la bomba de inyeccin de mbolo axial que utiliza el diesel de EFI convencional es superior a la de la bomba de inyeccin de mbolo radial. La bomba de inyeccin de mbolo axial y la bomba de inyeccin de mbolo radial (ambas utilizadas en el diesel de EFI convencional) tienen los mismos sistemas de presurizacin y distribucin. No obstante, los volmenes de inyeccin y los controles de sincronizacin son distintos.

Verdadero Falso

Pregunta- 4
Marque como Verdadero o Falso cada una de estas afirmaciones. No. Pregunta Para inspeccionar las bobinas de la SPV y la TCV hay que medir la resistencia entre los terminales. Para volver a instalar la bomba de inyeccin del diesel de EFI convencional en el motor, debe ajustarse la sincronizacin de la inyeccin de idntica forma que en la bomba diesel mecnica. Verdadero o falso Verdadero Falso Verdadero Falso Respuestas correctas

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