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Le Conseil dadministration du Syndicat des Transports dIle de France du 11 dcembre 2013 a approuv : Le ossier dob!

!ecti"s et de caractristi#ues principales $ %C&' du prolon(ement ) l*st de la li(ne 1 du mtro de C+,teau de -incennes ) -al de Fontenay. et les modalits de la concertation. La convention de "inancement relative ) la consultation du public pour ce pro!et/ Cette convention couvre (alement la ralisation des tudes tec+ni#ues complmentaires des inter"aces ) -al de Fontenay/
&0%L%12*3*1T 4 L*ST * L4 LI21* 1 5 3*T0% %SSI*0 %67*CTIFS *T * C404CT*0ISTI85*S &0I1CI&4L*S $ %C&'

Ligne 1 du mtro Prolongement lEst

ossier dob!ecti"s et de caractristi#ues principales $ %C&' Dcembre 2013


3. CALENDR ER D! PR"#E$
Calendrier-type dun prolongement de ligne de mtro
Le calendrier9type dune opration de cette ampleur peut :tre d"ini en deu; cycles/ Le %remier c&cle porte sur la d"inition du pro!et/ *lle comprend les tudes. les procdures de consultation du public $concertation pralable. en#u:te publi#ue'. les procdures de scurit et toutes autres procdures administratives prparatoires au; travau; $mise en compatibilit des &L5. en#u:tes parcellaires. en#u:te loi sur leau<'. et la mise en place des "inancements des travau; $commission de "inancement'/ Le second c&cle porte sur la ralisation des travau;/ *lle comprend les dviations des rseau; des concessionnaires. la "abrication et le monta(e du tunnelier. la construction du tunnel et son raccordement au; in"rastructures e;istantes de larri=re9(are de la station C+,teau de -incennes. la construction des stations. l#uipement des stations et de la li(ne. la construction de larri=re9(are ) -al9de9Fontenay et la marc+e ) blanc avant mise en service pour tester les #uipements/

Con'ormment (u )DR *+ l( mise en ser,ice est en,is(ge dici 2030.


Prochaine tape : consultation du public L( %roc-(ine t(%e consiste %r%(rer et mener l( %remi.re %-(se de consult(tion du %ublic sur lo%%ortunit et les c(r(ctristi/ues %rinci%(les du %ro0et. Le )$ * ser( c-(rg de %rsenter un dossier de s(isine l( Commission n(tion(le du db(t %ublic 1CNDP2 dans la mesure o>. en raison de son co?t. le pro!et entre dans la cat(orie des @ pro!ets de cration de li(ne "erroviaire A 300 3B : saisine obli(atoire par le STIF C/ La C1 & dispose dun dlai de deu; mois pour noti"ier sa rponse #ui permet dindi#uer la nature de la consultation du public : bat public : modalits d"inies par la C& &1D E Concertation recommande simple $modalits d"inies par le STIF' ou sous l(ide dun (arant $modalits d"inies par le STIF en accord avec le (arant'/ 1D Commission particuli=re du dbat public

C"NCL!)
Conclusion

"N

Inscrit au nouveau Sc+ma irecteur de la 0(ion Ile9de9France $S 0IF'. adopt le 1F octobre 2013. ainsi #ue dans plusieurs documents de pro(rammation. le prolon(ement de la li(ne 1 du mtro de C+,teau de -incennes ) -al9de9Fontenay comporte 3 nou,elles st(tions G 0i(ollots. station intermdiaire. -al9de9Fontenay G. une arri=re9(are compacte et la ncessit damna(er une liaison entre les in"rastructures e;istantes et le nouveau tunnel/ 3 tr(cs ont t tudis : Trac nH1 : trac 1ord : 0i(ollots *st et %uest. 2rands &:c+ers et -al9de9Fontenay *st E Trac nH2 : trac 1ord : 0i(ollots *st et %uest. Fontaine et -al9de9Fontenay *st E Trac nH3 : trac Sud : 0i(ollots *st et %uest. -erdun et -al9de9Fontenay Sud/ Lanalyse de ces tracs met en vidence la %er'orm(nce dun %rolongement en termes de transport. de service au territoire et avec un e""ort dinvestissement #uivalent. in"rieur au milliard deuros dapr=s les estimations ) ce stade des tudes/ P(r r(%%ort (u tr(c n33+ les tr(cs Nord n31 et 2 o''rent 4(l5de5*onten(& un m(ill(ge o%timis (,ec les modes lourds e6ist(nts $li(nes 4 et * du 0*0' et en %ro0et $li(ne T91 et li(ne 1I du 1ouveau 2rand &aris'. sous rserve den!eu; tec+ni#ues importants relati"s ) la "aisabilit et ) linsertion de la station terminus du prolon(ement de la li(ne 1 E e plus. le trac nH1 dessert le secteur des 2rands &:c+ers ) 3ontreuil/

4insi. les en!eu; permettant de distin(uer les scnarios de trac du prolon(ement sont l( /u(lit de lintermod(lit 4(l5de5*onten(& et le c-oi6 de l( desserte/

Au ,u de l(n(l&se multicrit.res+ les m(7tres dou,r(ge )$ * et RA$P %ro%osent de %ri,ilgier le tr(c n31 (,ec une loc(lis(tion "uest de l( st(tion Rigollots+ une st(tion desser,(nt 8r(nds P9c-ers et une st(tion terminus lEst de 4(l5de5 *onten(&. Les deu6 o%tions rel(ti,es l(rri.re5g(re (u5del de 4(l5de5*onten(& 'eront lob0et dtudes com%lment(ires+ en ten(nt com%te des ,olutions du site du Pri%:le+ not(mment en lien (,ec le %ro0et de l( ligne 1; Est du mtro du Nou,e(u 8r(nd P(ris. Les enjeux de ce prolongement Les en!eu; suivants devront :tre abords pour les travau; et pour la conception du pro!et : 9 *n p+ase tr(,(u6 : maJtrise des impacts des travau; raliss depuis la sur"ace $au droit des stations. du raccordement entre le;istant et le nouveau tunnel' : mt+odes constructives adaptes ) lenvironnement urbain. limite des emprises c+antier. rduction des impacts sur la vie locale/// maJtrise des impacts spci"i#ues sur le milieu naturel. essentiellement dans le secteur du bois de -incennes E 9 *n p+ase d'initi,e : insertion urbaine des stations. en particulier ) 2rands &:c+ers E articulation des pro!ets de transport entre eu; et avec les pro!ets urbains ) -al9de9 Fontenay pour la localisation *st : il importe #ue tout pro!et urbain permette linsertion des stations et tunnels de deu; li(nes de mtro $li(nes 1 et 1I'/ Le %ro0et de %rolongement im%li/ue ncess(irement une 'orte (rticul(tion entre les en0eu6 urb(ins et les en0eu6 de tr(ns%ort. La cration dune station de mtro est en e""et propice ) une ror(anisation de lespace urbain et peut :tre un levier de densi"ication urbaine $ob!ecti" du S 0IF'/ Cest %our/uoi ce %ro0et doit s(ccom%(gner dune r'le6ion des collecti,its territori(les en m(ti.re durb(nisme et d(mn(gement (utour des st(tions+ not(mment de l( st(tion intermdi(ire. Prochaines tapes )(isine de l( Commission n(tion(le du db(t %ublic 1CNDP2 pour #ue soient d"inies les modalits dor(anisation de la consult(tion du %ublic/ Il est propos de prsenter au public le prolon(ement ) -al9de9Fontenay avec les trois tracs tout en !usti"iant la pr"rence pour le trac nH1 1ord par 2rands &:c+ers/

Consultation du public en tenant compte des orientations de la C1 &/