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S o l u t i o n

c o n s t r u c t i v e

n o

Rsistance au feu des poteaux d'acier remplis de bton


par V.K.R. Kodur En remplissant de bton un poteau d'acier, on augmente sa capacit portante et sa rsistance au feu. Le bton renforc de fibres ou de barres en acier offre dans ce cas des avantages par rapport au bton ordinaire. Cet article dcrit les avantages que prsentent les divers types de bton utiliss cette fin, en particulier celui qui contient des fibres d'acier, au niveau de la protection incendie et sur d'autres plans.
Les poteaux d'acier creux rsistent trs bien la compression et sont largement utiliss pour les charpentes de btiments industriels. Cependant, l'acier est vulnrable en cas d'incendie et, dans le pass, les codes du btiment exigeaient habituellement que ces poteaux soient protgs contre le feu. Cela empchait les architectes de crer des ouvrages avec acier apparent. Or, les recherches menes sur une priode de dix ans par l'Institut de recherche en construction (IRC) du CNRC, au moyen d'un grand four d'essais, ont montr qu'en remplissant de bton les poteaux d'acier, on augmente leur capacit portante et leur rsistance au feu. Il n'est plus ncessaire, dans ce cas, de protger la surface de l'acier contre l'incendie, ce qui permet aux architectes et aux ingnieurs de mettre l'acier en vidence dans leurs crations sans compromettre la scurit incendie. Par ailleurs, l'utilisation de cette technique augmente la surface utile du btiment et rduit le cot de la protection incendie. Le nouveau muse de l'aviation de Seattle (Washington), qui abrite une des plus grandes collections d'appareils au monde, doit en partie aux poteaux d'acier remplis de bton l'impression de transparence et d'ouverture qui s'en dgage. On voulait que les pices exposes soient visibles de l'extrieur et que le ciel soit visible de l'intrieur. On y est parvenu en

Figure 1. L'impression d'ouverture et de transparence qui se dgage du muse de l'aviation de Seattle (Washington) est due en partie sa charpente en poteaux d'acier remplis de bton arm de barres.

habillant le btiment de verre et en le dotant d'une ossature discrte (voir figure 1). Se rendant compte que la meilleure rsistance au feu des poteaux d'acier remplis de bton leur permettrait de satisfaire cette exigence structurale, les architectes ont utilis les donnes d'essais et les programmes informatiques de l'IRC pour prouver aux responsables des codes de la rgion de Seattle qu'il tait possible d'obtenir une rsistance au feu d'une heure, ce qui est le minimum prescrit, sous des charges de calcul maximales.

diminue avec le temps et, lorsque le poteau n'est plus capable de supporter la charge, il flambe ou cde par compression. C'est le temps aprs lequel le poteau cde qui sert dterminer son degr de rsistance au feu.

Tenue au feu de diffrents btons de remplissage


Bton ordinaire
Le degr de rsistance au feu des poteaux remplis de bton ordinaire n'est que de une deux heures. La rupture est cause par la diminution de la rsistance du bton la compression sous l'effet de l'lvation de la temprature, ainsi que par la propagation rapide des fissures dans le bton, ce qui provoque sa ruine prmature. On peut obtenir une rsistance au feu de plus d'une heure en rduisant le niveau des charges. remarquer que la tenue au feu des poteaux en question est fortement influence par les charges excentres, c'est--dire celles dont le point d'application ne concorde pas avec l'axe d'inertie de leur support.

Avantages dmontrs
Dans le cadre d'tudes rcentes ralises avec l'appui de l'industrie sidrurgique nordamricaine, des chercheurs de l'IRC ont test des profils de charpente creux (PCC) carrs ou circulaires servant de poteaux et ils ont mis au point des modles informatiques les concernant. Ils ont tudi l'influence de facteurs importants comme le type de remplissage (bton ordinaire, arm ou renforc de fibres d'acier), la rsistance du bton employ, le type et l'importance de la charge, les dimensions des poteaux et l'lancement. Ces tudes ont montr que la tenue au feu des PCC est meilleure lorsqu'ils sont remplis de bton renforc de fibres d'acier, plutt que de bton ordinaire, et que ceux-ci assurent une construction plus efficace et conomique. Le bton renforc de fibres d'acier utilis dans ce cas prsente les avantages suivants : une meilleure rsistance la traction, une moindre tendance la fissuration en service, une meilleure rsistance la fatigue, aux chocs, au retrait et aux contraintes thermiques.

Bton renforc de fibres d'acier


On peut augmenter considrablement la rsistance au feu des poteaux d'acier en les remplissant de bton renforc de fibres d'acier au lieu de bton ordinaire (voir figure 2). Il est ainsi possible d'obtenir, sans rduction de charge, des degrs de rsistance au feu atteignant trois heures. La prsence des fibres d'acier (environ 2 pour cent en masse) rend le bton moins sujet se fissurer et contribue la rsistance la compression aux tempratures leves, empchant le noyau de bton de cder prmaturment. Ces avantages sont attribuables aux meilleures proprits mcaniques et thermiques du bton renforc de fibres d'acier aux tempratures leves, ainsi qu' l'effet de confinement qu'ont ces fibres sur le noyau de bton. Le surcot que reprsente l'emploi de bton renforc de fibres au lieu du bton ordinaire, dans ce cas, est souvent compens par les nombreux avantages qui en dcoulent : meilleure rsistance la dformation, ce qui se traduit par une rupture graduelle plutt que soudaine (voir figure 2); capacit portante accrue entre 10 et 20 pour cent; rsistance au feu plus grande atteignant 2 3 heures mme sous des charges excentres;

Comportement des PCC remplis de bton lors des incendies


La performance des poteaux en acier remplis de bton est exceptionnelle. la temprature ambiante, la charge est supporte la fois par le bton et par l'acier. Lorsque le poteau est expos au feu, c'est l'acier qui supporte la plus grande partie de la charge, au dbut, car le mtal se dilate plus rapidement que le noyau en bton. Mais au fur et mesure que la temprature s'lve, l'acier faiblit et cde peu peu; le poteau se contracte alors rapidement, c'est--dire aprs 20 ou 30 minutes d'exposition au feu. ce stade, le noyau de bton prend la relve et supporte une part de plus en plus grande de la charge. La rsistance du bton

30 20 bton ordinaire bton renforc de fibres d'acier bton arm traditionnel

Dformation axiale (mm)

10 0 -10 Rupture -20 -30 -40 -50 0 50 100 150 200

Rupture Rupture

Temps (min)
Figure 2. Cette figure indique la capacit de rsistance au feu d'un PCC typique selon le type de bton employ pour le remplissage. La variation de la dformation axiale en fonction du temps d'exposition au feu tmoigne de la meilleure tenue du bton renforc de fibres d'acier (rupture ductile, c.--d. graduelle) par rapport au bton ordinaire (rupture fragile, c.--d. soudaine).

flambage rduit; convient un large ventail de dimensions de poteaux.

Bton arm traditionnel


Les poteaux remplis de bton arm traditionnel offrent en gros les mmes avantages que ceux qui sont remplis de bton renforc de fibres d'acier, mais le travail des ouvriers chargs de l'incorporation des barres d'armature les rend plus chers. De plus, dans les espaces rduits, ils sont plus difficiles raliser en assurant un enrobage correct des barres d'armature.

Prvision de la rsistance au feu


Les donnes obtenues lors des essais de tenue au feu de l'IRC ont servi non seulement dterminer l'influence de diffrents paramtres sur la rsistance au feu des poteaux remplis de bton, mais aussi valider les programmes informatiques capables de prvoir cette rsistance.

On a ensuite utilis les donnes issues de ces tudes par ordinateur pour dfinir des quations simples permettant de calculer la rsistance au feu des PCC remplis de bton. Dans lannexe D (section D-2.6.6.) de l'dition 1995 du Code national du btiment (CNB), on reconnat la rsistance au feu des PCC remplis de bton ordinaire et on trouve des quations permettant de la calculer. Les ditions futures renfermeront probablement des quations applicables aux poteaux remplis de bton renforc de fibres d'acier ou de bton arm traditionnel. En simplifiant le processus de conception des ouvrages, ces quations encouragent l'utilisation des diffrents types de remplissage de bton. En faisant varier certains paramtres, par exemple la charge, la dimension transversale des poteaux ou la rsistance du bton, on peut crer un design optimal qui soit conomique et repose sur des principes rationnels de conception.

Entre-temps, les concepteurs et les responsables de la rglementation peuvent, lorsqu'il n'existe pas de donnes prcises ce sujet, se servir des programmes d'ordinateur mis au point par l'IRC pour valuer la rsistance au feu des poteaux remplis de bton utiliss dans les btiments. En plus du muse de l'aviation de Seattle, deux coles construites rcemment en Ontario (voir figure 3) et dont la charpente comporte des poteaux en acier remplis de bton arm traditionnel tmoignent de la valeur des programmes informatiques de l'IRC.

Conclusion
Le remplissage des poteaux d'acier avec du bton est un moyen efficace d'augmenter leur rsistance au feu et de rduire le cot de la protection incendie; il permet en outre aux architectes de concevoir, grce l'acier apparent, des ouvrages plaisants. Dans le cas de nombre d'immeubles levs, il ne sera pas ncessaire d'augmenter le diamtre des poteaux supportant les tages infrieurs en raison de la plus grande capacit portante que leur donne le remplissage de bton. Par ailleurs, cette technique a l'avantage d'accrotre la surface utile du btiment et de rduire les cots de construction, car ce type de poteau peut tre prfabriqu et mis en oeuvre par tous les temps.

Figure 3. cole rcemment construite Hamilton (Ontario); sa charpente comporte des poteaux d'acier remplis de bton arm traditionnel.

V.K.R. Kodur, Ph.D., est agent de recherche au Laboratoire national de l'incendie, qui fait partie de l'Institut de recherche en construction du Conseil national de recherches. Les essais auxquels ont t soumis rcemment les poteaux d'acier creux ont t raliss avec l'aide du Conseil canadien de la construction en acier et de l'American Iron and Steel Institute.

1997 Conseil national de recherches du Canada Mai 1997 ISSN 1206-1239

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