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Etude du comportement de boulons dancrage longs lors dessais darrachement et de relaxation

Delhomme1, Picot2, Baroudi3, Debicki4


INSA-Lyon, LGCIE, fabien.delhomme@insa-lyon.fr
2 3 1

69621

Villeurbanne

Cedex,

France,

CETIM, 42952 Saint Etienne, France, laurent.picot@cetim.fr

INSA-Lyon, LGCIE, 69621 Villeurbanne Cedex, France, djebar.baroudi@insalyon.fr INSA-Lyon, LGCIE, 69621 Villeurbanne Cedex, France, gerard.debicki@insalyon.fr
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RSUM. Les pylnes mtalliques sont couramment fixs leur massif de fondation avec des boulons dancrage longs. Pour diminuer les dsordres dus des sollicitations de fatigue, un effort de prcontrainte est appliqu sur la tige dancrage. Le retour dexprience montre que cet effort tend diminuer long terme. Un programme de recherche a dbut afin didentifier les mcanismes de relaxation et de fluage apparaissant dans ce type de connexion. Des exprimentations ont t menes afin dtudier le comportement larrachement dune tige ancrage seule et dune tige munie dune platine dancrage son extrmit. Des essais de relaxation ont ensuite t raliss dans le but danalyser le comportement long terme de la fixation. Les donnes exprimentales ont ensuite permis de dterminer les paramtres de contact ncessaire au dveloppement dune modlisation par lments finis. ABSTRACT. The pylons are often connected to the concrete foundation with long anchor rods. In practice, to avoid or to decrease the effects due to fatigue, a pretension load is applied to the anchor rod. The experience feedback shows that this pretension load strongly decreases with time. An experimental research program has been initiated to identify the mechanisms of creep and relaxation appearing in connection between the pylon and the concrete foundation. A first experimental campaign was carried out to study the pullout behaviour of an anchor rod alone and of an anchor rod equipped with an anchor plate. Relaxation tests were also realized in order to study the reduction in the pretension load. The experiment results made it possible to determine the contact parameters needed to perform an advanced finite elements analysis. MOTS-CLS : KEY WORDS:

ancrage bton relaxation fluage essais darrachement. anchor concrete relaxation creep pullout tests.

XXVIe Rencontres Universitaires de Gnie Civil. Nancy, 4 au 6 juin 2008.

1.

Introduction

En construction mtallique, lancrage des poteaux dans les massifs de fondations en bton arm peut tre effectu au moyen de diffrents systmes assurant un encastrement partiel ou total de llment [AIS 06]. Un des systmes couramment employ consiste fixer la platine du poteau par lintermdiaire dune tige dancrage noye dans le bton, possdant ventuellement son extrmit une rondelle dancrage (figure 1). Ce type dancrage fonctionne suivant deux mcanismes diffrents qui peuvent tre associs. Dune part ladhrence entre la tige et le bton et dautre part par la bute entre la rondelle dancrage et le bton [BAL 86]. Du point de vue des caractristiques matriaux, ladhrence est influence par ltat de surface de la tige et la rsistance du bton [CEB 00]. Le phnomne de bute dpend de la rigidit de la rondelle dancrage ainsi que de la rsistance en traction et compression du bton. Si la rigidit de la rondelle est suffisante, un cne de bton avec une inclinaison des fissures infrieure 45 peut tre arrach [ELI 89] [BAZ 84]. Le systme dancrage tudi concerne la fixation des pylnes de remontes mcaniques dans un massif en bton arm. Un effort de prcontrainte denviron 50 % de la limite lastique du matriau constituant la tige est appliqu afin dempcher le desserrage de la fixation lors des sollicitations cycliques engendres par le passage des cabines sur les pylnes. Le rsultat de campagnes exprimentales sommaires, menes par un industriel, rvle une baisse significative de leffort de prcontrainte au bout dune anne de service. Cette diminution apparait tre due au fluage de la tige, et surtout la relaxation du bton et lvolution de ladhrence tige-bton sous des sollicitations cycliques [CAD 01].

Base plate Anchor rod Anchor plate

Figure 1. Systme dancrage utilis pour les pylnes de remontes mcaniques.

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Dans une premire phase dtude, le systme dancrage est caractris uniquement sous des chargements quasi-statiques. Les ancrages utiliss sont des ancrages longs de type tige + rondelle dancrage . Lobjectif est danalyser lvolution de la contrainte dadhrence au cours du chargement, de quantifier ltat de contrainte dans le bton audessus de la rondelle dancrage et dobtenir la courbe de comportement effort-glissement de lancrage. Les donnes recueillies devront permettre de dvelopper une modlisation par lments finis afin de pouvoir tester diffrentes configurations tant au niveau de lancrage que du chargement. Des essais de relaxation sont galement effectus afin de quantifier la baisse de leffort de prcontrainte dans la tige dancrage lors dun chargement de longue dure (plusieurs mois). 2. Essais darrachement

Deux types dessais darrachement sont pratiqus : trois essais sans rondelle dancrage (tests 2, 4 et 9) afin de caractriser uniquement ladhrence entre la tige et le bton. La vitesse de chargement est de 0,5 mm.min-1 ; Trois essais avec la rondelle dancrage (tests 1, 3 et 5) afin de caractriser le comportement densemble du boulon dancrage. La vitesse de chargement est de 0,25 mm.min-1. Les boulons dancrages utiliss pour les essais sont des modles rduits de ceux mis en uvre dans la ralit avec une rduction par un coefficient 5 de leffort thorique de rupture par traction de la tige et de leffort thorique limite dadhrence entre la tige et le bton. La rondelle dancrage est dimensionne conformment lEurocode 2 [EC2 03], non crasement du bton situ au-dessus de celle-ci, pour une contrainte dans la tige correspondant sa limite de rupture et une rsistance de calcul en compression du bton de 25 MPa. Les massifs de bton ont une section carre de 600x600 mm correspondant la longueur ancre de la tige. Un ferraillage minimum est uniquement mis en place en priphrie de la section afin dempcher une rupture par arrachement dun cne de bton. La composition du bton est identique celle qui est utilise pour les massifs raliss in situ, en montagne. Le bloc est maintenu par sa base au moyen dun talon en bton arm afin dviter un confinement du bton au niveau de la partie libre de la tige dancrage comme pour un essai pull-out classique [CAI 03]. Ce talon est ferraill afin de lui assurer une rigidit suffisante durant lessai darrachement. Les dimensions des diffrents lments sont donnes sur les figures 2-a et 2-b et les caractristiques des matriaux dans le tableau 1. Linstrumentation mise en place pour ces essais est la suivante : trois capteurs de dplacement mesurant le dplacement relatif de la tige (slip) par rapport larase suprieure du bloc bton ; Dix jauges de dformation rparties rgulirement, deux deux (diamtralement opposes), la surface de la tige afin dobtenir le profil des dformations le long de la tige (figure 2-c) ; Trois capteurs de dplacement placs sur le talon du bloc afin de mesurer ces dplacements ventuels ; Pour lessai darrachement avec rondelle dancrage, trois jauges de dformation noyes dans le

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bton au-dessus de la rondelle dancrage afin de quantifier les contraintes de compression.


Tensile load 600

Tensile load

80

60 0

Anchor

Screw thread Rod

110 0&1 110 2&3 110 4&5 110 6&7

Concrete block 1000 700 Reaction load

660

18,5

Washer 80 Nut 20

110 8&9 110

300

Heel 850

Figure 2. (a)-(b) Caractristiques dimensionnelles des lments tests et (c) positions des jauges de dformation sur la tige dancrage.
Matriau Acier tige dancrage Proprit Limite lastique Contrainte la rupture Module dlasticit Air entrain Rsistance en compression 28j (fcm) Rsistance en traction 28j (fctm) Valeur 850 1035 184 000 4 34,2 3,5 Unit MPa MPa MPa % MPa MPa

Bton

Tableau 1. Caractristiques des matriaux utiliss.

3.

Exploitations des mesures exprimentales

Lvolution de la contrainte dadhrence de la tige b est obtenue avec lquation 1. La contrainte dadhrence maximale moyenne sur les trois essais est de 1,5 MPa pour un glissement de 0,61 mm. Cette contrainte est conforme la valeur trouve dans la rglementation franaise pour des armatures lisses de bton arm [BAE 99], savoir 1,4 MPa. La contrainte mobilise par frottement entre la tige et le bton aprs avoir atteint la rupture de ladhrence est en moyenne de 0,5 MPa.

b =

s . As . Lb

[1]

avec s la contrainte de traction applique la tige, As and la section et le primtre de la tige, Lb la longueur de tige en contact avec le bton.

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La figure 3-a donne les dformations moyennes de la tige 2 (sans rondelle dancrage) pour les altitudes donnes sur la figure 2-c. Ce graphique montre le phnomne de mise en charge et de rupture progressive de ladhrence acier-bton. En effet, les jauges 8 et 9 (les plus loigns du point dapplication de la charge) enregistrent des dformations significatives partir dune contrainte sur la tige de 110 MPa alors que pour cette valeur de chargement, les jauges 0 et 1 (les plus proches du point dapplication de la charge) mesurent dj une dformation 560 m.m-1. Le comportement de lancrage avec une rondelle dancrage est similaire lessai darrachement sans rondelle jusqu la rupture de ladhrence qui intervient pour une contrainte applique la tige de 180 MPa. Les dformations de la tige deviennent ensuite uniformes partir dune contrainte moyenne sur les 3 essais de 280 MPa. A partir de cette contrainte de traction, la courbe de comportement de la tige pour un essai de traction simple est retrouve. La figure 3-b fournie les dformations des trois jauges noyes dans le bton au-dessus de la rondelle dancrage. Deux phases distinctes apparaissent : avant la rupture de ladhrence, le bton proche de la tige est en traction du fait de ladhrence avec la tige. La dformation moyenne maximale atteinte est de 17 m.m-1 et reste donc infrieure la limite de rupture du bton en traction qui est denviron 100 m.m-1. Aprs la rupture de ladhrence, le bton est comprim par la rondelle dancrage. La contrainte maximale moyenne atteinte sur les trois essais est de -400 m.m-1 ce qui reste infrieure la dformation limite dcrasement du bton en compression pure (-2000 m.m-1). Ces essais statiques darrachement montrent que trs rapidement la contrainte maximale dadhrence de la tige dancrage est atteinte et que le comportement de lancrage est ensuite uniquement rgit par le comportement en traction de la tige, si les dimensions de la rondelle et du massif bton sont suffisant pour empcher tout crasement ou arrachement dun cne de bton.

Figure 3. (a) Dformations moyennes de la tige 2 pour diffrentes altitudes et (b) dformations du bton au-dessus de la rondelle dancrage pour la tige 3. La pr-charge mise en place sur ces ancrages est de lordre de 50 % de la limite lastique de lacier soit 400 MPa. La rupture de ladhrence est donc atteinte et la contrainte dadhrence due au frottement acier-bton de 0,5 MPa est ngligeable

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vis--vis du comportement long terme. La diminution de leffort de prcontrainte est donc due un phnomne de fluage des matriaux et notamment du bton comprim au dessus de la rondelle dancrage et sous la platine des pylnes. Le fluage dans le bton dpend du niveau de contrainte et du type de bton utilis. Dans notre tude, le bton employ contenait un pourcentage dair entrain lev ce qui le rend plus sensible quun bton courant ce phnomne. De plus, la pression exerce par la rondelle dancrage sur le bton tend crer des micro ou macro fissures [BAZ 02] dues la formation dun cne de cisaillement du bton. Lvolution de ces fissures, notamment lors des chargements cycliques, pourrait galement engendrer des pertes de prcontrainte. 4. Modlisation par lments finis

Lobjectif de cette simulation est de proposer un modle permettant de reproduire le comportement global de lancrage. La finalit est de pouvoir tester diffrentes configurations dancrage, notamment lors de la mise en place de plusieurs ancrages, et de reproduire les contraintes lintrieur du massif bton ainsi que le glissement de la tige dancrage. Les simulations numriques des essais darrachement avec et sans rondelle sont effectues avec le code de calcul par lments finis Abaqus [HIB 02] par une analyse statique non-linaire de type implicite. Le bloc et la tige sont modliss par des lments Solide en trois dimensions 8 nuds. Par symtrie seul de la structure est modlise. Les dplacements et rotations sont bloqus la base du bloc et un dplacement constant est appliqu lextrmit de la tige. Le modle bton dAbaqus est un modle homognis de type smeared crack model et lacier de la tige a un comportement lasto-plastique avec crouissage. La bute de la rondelle dancrage sur le bton tant prdominante devant leffort repris par adhrence dans le fonctionnement de lancrage, linterface acier-bton est simule en utilisant une loi de type Coulomb avec une contrainte limite dadhrence. Le confinement de la tige par le bton gnre une pression normale value 10 MPa selon Amleh [AML 00]. Les contraintes de cisaillement dues au frottement entre la tige et le bton sont dcrites par un coefficient de friction estim 0,4. Une contrainte limite dadhrence correspondant la valeur dtermine exprimentalement est galement fournie. Abaqus utilise un algorithme de contact de type maitre-esclave . La figure 4-a montre que le comportement global de lancrage est correctement reprsent que sa soit pour un essai avec ou sans rondelle dancrage. Le dplacement de la tige avant ou aprs rupture de ladhrence entre la tige et le bton est retrouv et les contraintes maximales dadhrence et de rupture ainsi que les dplacements correspondants sont conforment aux mesures exprimentales. La loi de comportement de linterface tigebton reproduit correctement la phase initiale avant la rupture de ladhrence. Aprs la rupture de celle-ci, les efforts repris par frottement sont surestims mais reste ngligeables devant les contraintes repris par le bton au-dessus de la rondelle dancrage. La simulation numrique des essais darrachement avec rondelle dancrage montre galement une bonne adquation au niveau des dformations lintrieur du massif bton, notamment au dessus de la rondelle dancrage (figure 4-

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b). Le modle bton utilis reproduit donc correctement le comportement en compression du bton du bloc. La validation de cette simulation va nous permettre de tester diffrentes configurations dancrage, notamment au niveau du diamtre de la rondelle dancrage. Les effets de groupe avec plusieurs ancrages cte cte pourront tre galement simuls afin de voir les problmes dinteraction entre les diffrents cnes de compression crs par chaque rondelle.

Figure 4. (a) Glissement de la tige dancrage pour un essai avec rondelle dancrage et (b) dformation du bton au dessus-de la rondelle dancrage. 5. Conclusions

De cette premire tude, il ressort que le comportement des ancrages longs de type tige + rondelle dancrage est gouvern par la bute de la rondelle dancrage sur le bton. En effet, la rupture de ladhrence est atteinte trs rapidement lors de la prcontrainte des tiges dancrage. Le comportement long terme de ces ancrages dpend donc du comportement en traction de la tige dancrage et surtout de lendommagement du massif bton. Des essais de relaxation sont en cours, dans lequel un effort de prcontrainte de 60 % de la limite lastique de le la tige est appliqu et maintenu par lintermdiaire dune rondelle de blocage. Il apparait une diminution au bout de 3 mois de chargement de 12 % de leffort de prcontrainte. Les deux causes combines sont une relaxation du bton et une volution de la microfissuration du bton autour de la rondelle dancrage. Cette baisse est amplifie dans la ralit par des chargements cycliques et des variations de tempratures importantes. Dans le but de quantifier ces phnomnes, deux campagnes dessais commenceront en 2008. La premire est destine quantifier ltat de contrainte lintrieur du massif et le degr de fissuration du bton d lapparition dun cne de cisaillement [OZB 99] lors dessais statiques darrachement. La deuxime a pour objectif dtudier le comportement de ces ancrages sous de sollicitations cycliques de type charge dcharge. Le couplage de ces essais avec une modlisation numrique permettra de dcrire les phnomnes se produisant lintrieur du massif bton et de mieux apprhender le comportement long terme de ce type dancrage.

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6.

Remerciements

Les auteurs souhaitent remercier le groupe de travail Manutention et levage regroupant le CETIM, REEL, POMAGALSKI, POTAIN, HAULOTTE et PPM pour son soutien financier ainsi que son aide dans linstrumentation et la fourniture du matriel. 7. Bibliographie

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