A hlice, como um aeroflio tem sua teoria aerodinmica baseada: na primeira Lei Newton e no princpio de Bernoulli no princpio de conservao

das foras na teoria da fora de empuxo na terceira lei de Newton e no princpio de Bernoulli. Podemos definir passo efetivo como sendo: a soma entre passo terico e o recuo a diferena entre passo terico e o recuo a diviso entre passo terico e o recuo o produto entre passo terico e o recuo. Uma hlice chega a apresentar um aproveitamento efetivo de aproximadamente: 80% 70% 90% 60%. ngulo de incidncia : o ngulo formado entre a linha da corda e a linha do eixo do motor o ngulo formado entre a linha da corda e a linha do vento relativo da hlice o ngulo formado entre a linha da corda e a linha do plano de rotao o ngulo formado entre a linha da corda e a linha do vento relativo do avio. O ponto que tem maior velocidade na p ? a haste da p a ponta da p a face da base da p o dorso da p. A fora que tende a levar a hlice para ngulo mximo chama-se? momento aerodinmico de toro fora elstica fora de flexo de empuxo momento centrfugo de toro. ngulo de hlice que fica aproximadamente 180 com vento relativo do avio, mantendo o motor em pane parado pela distribuio de fora o? nulo mnimo reverso bandeira. Na decolagem a hlice dever estar em ngulo: bandeira mnimo mximo reverso. As estaes da p so linhas paralelas e sucessivas traadas a partir da linha bsica de referncia com intervalo de: 8 polegadas 5 polegadas 6 polegadas 4 polegadas. Linha imaginria que divide teoricamente a p no sentido longitudinal: linha central da p corda linha bsica de referncia raio. Qual a finalidade do governador de velocidade constante? levar a hlice para o reverso durante o pouso evitar o disparo da hlice manter invarivel a rotao do motor dentro de limites pr-estabelecidos com a mudana de ngulo diminuir a presso do leo enviada para a hlice. O governador da hlice encontra-se assim dividido: cabea, vlvula piloto e bomba de engrenagem cabea, vlvula piloto e base cabea, corpo e vlvula piloto cabea, corpo e base. Quando os contrapesos do governador encontram-se abertos durante a o vo a hlice: est indo para ngulo mnimo est indo para ngulo mximo est indo para RPM mxima est indo para ngulo nulo. ngulo utilizado o qual funciona como freio aerodinmico: nulo reverso bandeira mnimo. A funo do governador de sobrevelocidade : manter a velocidade constante do motor evitar um disparo de hlice controlar o fluxo de leo durante a operao normal de hlice abrir a vlvula beta durante a operao de reverso. A componente perpendicular ao arrasto no perfil de uma Hlice chama-se: torque resistncia ao avano sustentao trao. Distncia da linha bsica de referncia a ponta da p: raio da hlice estao da p plano de rotao linha central da p. Podemos considerar uma hlice de velocidade constante como sendo um equipamento: eltrico pneumtico hidrulico dinmico. O governador basicamente um(a)? acumulador de presso bomba hidrulica vlvula redutor de presso. Qual a funo da vlvula piloto? controlar a presso de hlice regular o fluxo de leo que entra e sai da hlice diminuir a tenso da mola de velocidade regular a velocidade dos contrapesos.

A funo bsica de uma hlice : produzir trao produzir sustentao eliminar a resistncia ao avano da aeronave converter a potncia do motor em fora de trao. Em conseqncia da terceira Lei de Newton, o conjugado de reao transmitido a fuselagem do helicptero, tendendo a: causar vibraes contrariar o rotor de cauda gir-la no mesmo sentido de rotao das ps do rotor gir-la no sentido contrrio ao da rotao das ps do rotor principal. As hlices de alma oca so confeccionadas em: madeira liga de ao liga de alumnio liga de alumnio e ao. Na construo de uma p de hlice, esta deve ser ajustada no ngulo: mnimo mximo incidncia de embandeiramento. Estando em ps de uma hlice na mesma direo do vento relativo, a hlice estar no passo: mnimo reverso bandeira geomtrico. A fora produzida pela hlice ou pelo motor a reao chama-se: peso trao induo retrao. A fora atuante na hlice em movimento, que tende a levantar as pontas das ps para frente a fora: centrifuga centrpeta de flexo de empuxo de flexo de toro. movimento que a hlice faz para frente, puxando o avio chamado de: toro deslize rotao translao. Quando a manete da hlice est frente, comprimida uma mola existente no governador da hlice, que: faz o leo retornar para o carter abre os contrapesos e eleva a vlvula piloto abre os contrapesos e baixa a vlvula piloto fecha os contrapesos e baixa a vlvula piloto. O anel retentor da hlice: frena a fora da hlice ao eixo deve ser removido antes da hlice elimina a folga entre a porca da hlice e o carter trabalha como extrator da hlice na remoo da mesma. A mudana de passo das ps, como nico movimento, uma caracterstica do rotor: rgido articulado controlvel semi-rgido. O rotor principal em que as ps apresentam os movimentos de avano, recuo, batimento e mudana de passo do tipo: rgido articulado controlvel semirigido. A determinao da pista das ps do rotor principal, tem como finalidade verificar se: as ps esto desbalanceadas o comando coletivo esta correto o rotor principal esta dentro do comando as ps esto funcionando no mesmo plano de rotao. O ngulo, no qual a p ajustada, denomina-se ngulo de: ataque ou fuga avano ou recuo fuga ou simtrico incidncia ou da p. As protees dos bordos de ataque das ps do rotor de cauda so confeccionadas em: alumnio 24ST ao inoxidvel ao molibdnio alumnio alclad. O eixo da manivela gira mais rpido do que a hlice, no motor equipado com: acelerador decantador redutor de velocidade controlador de velocidade. Na partida do motor equipado com arranque do tipo inrcia, necessrio esperar alguns segundos para que o: volante pare redutor embale volante embale arranque esfrie. A potncia disponvel, no eixo de manivelas de um motor convencional, a: terica efetiva indicada de atrito. Em um motor convencional, o fechamento das vlvulas feito atravs de: ao de molas ao hidrulica eixo de ressaltos prato de ressaltos. Nos motores de reao, a transformao da energia cintica dos gases, em energia do rotor, feita pelos (as): turbinas difusores estatoras compressores. Uma das vantagens das turbinas, em relao aos motores a pisto, ter: mais vibrao maior dimenso poucas peas mveis muitas peas mveis.

A massa de ar que os motores a reao consomem : pouco elevada muito elevada igual ao combustvel consumido fornecida com alta turbulncia. Define-se como potncia, a relao que existe entre: trabalho e tempo trabalho e fora fora e distncia trabalho e distncia. motor sem partes mveis no interior, em que a compresso obtida pela presso de impacto do ar, o: foguete turbojato estatojato turbolice. Os motores equipados com compressores centrfugos usam cmaras de combusto, do tipo: anular caneca canular circular. O motor turbolice, a velocidade do compressor, em relao da hlice, ser sempre: nula menor igual maior. Uma das qualidades que a centelha de ignio, de um motor a jato deve ter, diferente do motor a pisto, e a: menor rea maior rea baixa energia elevada energia. O motor a reao, em que a temperatura no escapamento mais baixa, do tipo: jato puro turbojato pulsojato turbolice. Nos motores a reao, os dos tipos de trao de decolagem so denominados trao: alta e baixa seca e molhada mxima e mnima superior e inferior. A parada de um motor a reao dever ser feita, sempre, atravs do sistema de: ignio admisso combustivel lubrificao. A instabilidade aerodinmica, no motor, provocada pela m distribuio das presses do ar; na zona das turbinas no cano de escapamento do motor dentro das cmaras de combusto em torno das palhetas do compressor. Quando um motor atingir o tempo limite de operao, deve-se: realizar uma reviso parcial realizar uma inspeo visual encaminh-lo para uma reviso geral encaminh-lo ao fabricante para uma troca. O rendimento de uma hlice , basicamente, a relao entre o passo: efetivo e o real real e o efetivo efetivo e o terico terico e o avano da hlice. Em uma hlice, o momento centrifugo de toro atua tentando: se opor rotao girar as ps no sentido do passo nulo afastar as ps do cubo girar as ps no sentido do passo bandeira. Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de incidncia so iguais quando: o avio est parado e com o motor girando o avio voa reto e horizontal como em vo de cruzeiro a RPM do motor for igual a RPN selecionada no governador as ps da hlice atingem o batente mecnico de passo mximo. Em um sistema de hlices, toda vez que a presso do leo aumenta no interior do cilindro do motor, tem-se: aumento do ngulo as ps caminhando para o passo mximo diminuio no ngulo das ps as ps caminhando para o passo bandeira. A finalidade do sistema de sincronismo de hlice : evitar o disparo de hlice aumentar o rendimento da hlice reduzir rudos indesejveis evitar a formao de gelo nas hlices. Em um motor a quatro tempos, a fase de ignio antecede a de: expanso repulso combusto compresso. Em um motor radial, o conjunto de cilindros denominado: raio crculo estrela cilindrada. Em helicpteros, geralmente, so usados motores a reao do tipo: turbofan turbofixo turbojato turboventonha.