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TRANSPORTES T-12
espesores efectivos de una capa granular de pavimento sern
disminuidos y la diferencia reemplazados por material contaminado,
tratando de simular lo que ocurre en la realidad, ya que debido a esta
situacin es que se pierde gradualmente la capacidad de soporte del
pavimento.
Para cualquiera de las dos funciones que cumpla o ambas, el sistema
suelo-geotextil debera demostrar una mejora en su comportamiento,
el cual se verificar en las condiciones de servicio, operacin y
aumento de la vida til.
3. ANTECEDENTES
3.1 GEOTEXTILES
3.1.1 DEFINICION
Segn la Norma ASTM D4439, un geotextil se define como:
Un geosinttico permeable, compuesto nicamente de textiles
Los geotextiles son telas permeables en diferente magnitud de acuerdo
a su aplicacin, que modifican el comportamiento de una estructura
como es la cimentacin, pavimento, suelo, roca, tierra o cualquier
otro material geotcnico, para incrementar la resistencia, mejorar su
drenaje, controlar la erosin y otras aplicaciones de la estructura
suelo-geotextil.
Se compone de un grupo de polmeros que poseen caractersticas
importantes para la aplicacin en la ingeniera como son: ligereza,
ductilidad, maleabilidad, resistencia qumica muy alta, resistencia
mecnica relativamente alta en proporcin a su peso,
imputrescibilidad, etc.
3.2 FUNCIONES
3.2.1 SEPARACION
Segn Koerner la definicin de esta funcin es la siguiente:
La ubicacin de geotextiles flexibles y porosos entre dos materiales
diferentes de tal manera que la integridad y funcionamiento de ambos
materiales mantengan o mejoren sus propiedades.
Cuando se coloca un suelo grueso encima de un suelo fino, en un
futuro puede ocurrir cualquiera de las dos situaciones siguientes:
* El material fino trata de ingresar en los espacios del material
granular, de esta manera destruye su capacidad de drenaje, o
* El agregado grueso intenta introducirse en el agregado fino,
destruyendo de esta manera la buena capacidad de soporte del
material granular.
Ocurriendo cualquiera de los dos fenmenos concluimos que se
ha perdido un material bueno en capacidad de soporte, pudiendo
RESISTENCIA Y SEPARACION DE SUELOS
CON GEOTEXTILES EN PAVIMENTOS
Bach.Yadira Enriquez Minaya (1), Ing. Wilfredo Gutierrez Zazares (2)
1. RESUMEN
La Ponencia presenta resultados de ensayos de Laboratorio realizados
con muestras de suelo de Sub-rasante de un Tramo de la Carretera
Pisco - Ayacucho donde se ha colocado muestras de geotextil en una
longitud de 20 metros en 4 sectores y se han realizado ensayos no
destructivos utilizando el equipo de Viga Benkelman para evaluar el
aporte de la Resistencia en un sector que contiene geotextil contra
un sector que no lo contiene.
Los ensayos de Laboratorio se realizan bsicamente con el molde
tradicional de CBR con suelos de sub-rasante y sub-base, bajo
determinadas condiciones (humedad, compactacin, ubicacin del
geotextil en el molde y molde de CBR modificado) con la finalidad
de determinar diferencias en la resistencia y separacin de suelos
cuando se utiliza geotextil.
2. INTRODUCCION
Los resultados de laboratorio demuestran que la utilizacin de un
geotextil determinado, colocado para una determinada funcin, en
este caso de refuerzo y de separacin puede incrementar la capacidad
de soporte y mejorar el comportamiento de un sistema suelo-geotexil,
generalmente estas funciones se aplican a suelos finos que van a
soportar una carga.
Para el caso de actuar como un refuerzo se ha considerado demostrar
esta funcin por medio de los ensayos de campo no destructivos. La
Viga Benkelman proporcionar datos que nos permita evaluar las
deflexiones que produce una carga vehicular en el pavimento. Para
nuestro propsito se ha colocado geotextiles del tipo tejido y no
tejido en la interface de las capas del pavimento las cuales sern
comparadas con un tramo que no posee geotextil.
Otro ensayo para demostrar la misma funcin es el CBR de
Laboratorio el cual nos permitir determinar cual de los 2 geotextiles
utilizados es el que proporciona mayor resistencia as como la
posicin en la que incrementar mayor su capacidad de soporte en
un determinado suelo, para el caso se ha utilizado material granular
el mismo que se ha utilizado en la Carretera Pisco- Ayacucho Tramo
IV, as como el suelo natural del tramo donde se ha colocado el
geotextil.
La funcin de separacin, tan importante como la de refuerzo, se
demuestra tambin con el ensayo de C.B.R. de Laboratorio. Los
(1) Asistente de Laboratorio N 2 Mecnica de Suelos UNI - FIC
(2) Jefe de Laboratorio N2 Mecnica de Suelos UNI - FIC
XII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL CIP'99 52
evitarse esta situacin con la inclusin de un geotextil que
separara ambos materiales.
3.2.2 REFUERZO
El geotextil es un producto sinttico que soporta resistencia a la
tensin y puede complementar adecuadamente a los suelos, los cuales
son buenos en soportar compresin, pero malos en soportar tensin.
Una definicin bsica de reforzamiento segn Koerner es la siguiente:
Es el incremento de la resistencia del sistema total debido a la
introduccin de un geotextil (bueno en tensin) dentro o encima de
un suelo (malo en tensin, bueno en compresin).
El incremento de la resistencia se puede evaluar de diversas formas,
para el propsito de la presente investigacin se ha considerado
evaluar esta resistencia por medio del Ensayo CBR modificado para poder
incluir el geotextil en diferentes posiciones, otras pruebas son los
ensayos triaxiales cuyos parmetros sirven a otras aplicaciones y fines.
3.3 CAMINOS NO PAVIMENTADOS
El uso combinado de suelo (bueno en compresin, malo en traccin)
y un geotextil (bueno en traccin y malo en compresin) hace realidad
que este sistema suelo-geotextil trabaje mejor. La capa que conforma
un camino no pavimentado es nicamente la de una agregado
granular, colocado encima del geotextil y este a la vez encima de la
sub-rasante. En el Per hay muchos kilmetros de caminos no
pavimentados, caminos de acceso y similares, con ningn afirmado
permanente sobre ellos.
Es importante saber que la deformacin mnima de la sub-rasante es
el detonante para que la funcin de refuerzo inicie su aplicacin y el
geotextil acte bsicamente en su propiedad de traccin.
Reafirmando, entonces los suelos con capacidad de soporte menores
a 3% siempre necesitarn un refuerzo, ya sea con geotextil o cualquier
otro geosintetico. Para suelos con CBR mayores a 10% el aporte de
refuerzo ser despreciable para condiciones de diseo, en tal situacin
la funcin que cumpla mejor ser la de separacin. Para valores de
CBR entre 3 y 10, se supone que el geotextil acta bsicamente
como un tejido de estabilizacin. Los mtodos para el diseo de la
capa de agregado y del geotextil aplicado pueden ser:
3.3.1 DISEO SEGN EL VALOR DE CBR
El geotextil genera un refuerzo adicional a la estructura de la va, el
cual se traduce en el aumento de la capacidad de soporte del conjunto
suelo-geotextil-agregado. Este refuerzo permite que el geotextil
soporte un porcentaje de las cargas generadas por el trnsito, reduciendo
as los niveles de esfuerzo a que est sometida la sub-rasante.
Para esta investigacin el mtodo de diseo desarrollado por el
Cuerpo de Ingenieros del Ejercito de los Estados Unidos, determina
mediante el uso de geotextiles, la reduccin del espesor de la capa
de agregado requerida para la construccin de una va no
pavimentada. Para los fines de esta investigacin se tena como
referencia la realizacin del ensayo de CBR con geotextiles, ms no
se contaba con el procedimiento exacto ni el equipo necesario.
2
1
)
. . . * 1 . 8
( * ) 087 . 0 log * 1275 . 0 (

A
R B C
P
C t + =
Donde :
t : Espesor de la capa de agregado (plg.)
C : Nmero de pasadas durante la vida util.
P : Carga equivalente por eje simple (lb)
A : Area de contacto de la llanta (pulg2)
CBR : Relacin de Soporte de California, de la subrasante o el
equivalente cuando se utiliza el geotextil.
3.4 CAMINOS PAVIMENTADOS
Investigaciones realizadas por Lai y Robnett y Barksdale y ms
adelante por Halimburton indican que la contribucin del geotextil
no es la de incrementar la resistencia del suelo, sino ms bien la de
reducir la magnitud de los esfuerzos que se trasmiten hasta l,
mediante un efecto de refuerzo del agregado. Concluyendo, entonces
que el refuerzo se explica como un aumento en la relacin de Mdulos
de Deformacin del agregado y del suelo, pues cuando una capa de
suelo con bajo Mdulo de Deformacin es cubierta con una capa de
otro material que posee un Mdulo de Deformacin mucho mayor,
los esfuerzo se disipan ms rpidamente con la profundidad en la
capa superior, que en el sistema homogneo.
La Asociation of Highway and Transportation Officials (AASHTO)
Subcommitte on Materials, Technical Section 4E, esta desarrollando
especificaciones para geogrids para cumplir la funcin de Refuerzo
con el apoyo de los Miembros de la Industrial Fabrics Association
Internationals Geosyntetics Material Association (GMA).
Esta investigacin incluye adems la determinacin de un coeficiente
estructural de capa cuando se coloque un geotextil o geogrid en una
determinada capa del pavimento. Para la investigacin mencionada
la finalidad o beneficio econmico radicar en disminuir el espesor
de la capa de material granular, ya sea base o sub-base.
Este parmetro an en investigacin se incluir en la ecuacin para
determinar el Nmero Estructural (SN), y es denominado LCR.
SN a d a d m LCR a d m = + +
1 1 2 2 2 3 3 3
* * * * * *
Donde:
a
1
, a
2
y a
3
: Coeficientes Estructurales para cada capa. De
acuerdo a la Gua AASHTO Fig. 2.5 (a
1
), Fig. 2.6
(a
2
) y Fig. 2.7 (a
3
).
m
2
y m
3
: Coeficientes de Drenaje para Capa Base y Sub-
base respectivamente. De acuerdo a la Gua
AASHTO Tabla 2.4.
D
1
, D
2
y D
3
: Espesor de la Carpeta Asfltica y Bases granulares.
LCR : Coeficiente Estructural cuando se incluye un
geotextil o geogrid.
4. METODOLOGIA
4.1 ENSAYO DE C.B.R CON GEOTEXTIL EN DIFERENTES
POSICIONES
Estos ensayos se han realizado con material de sub-rasante del Sector
donde se coloc el geotextil en la carretera Pisco-Ayacucho. La
metodologa del ensayo es la descrita a continuacin:
* Se utiliza moldes de C.B.R. que han sido cortados en forma de
anillos de espesores de 2 cm. y 3 cm.
* Se compacta el material en 2 3 capas, modificando el nmero
de golpes de tal manera que se cumpla siempre la misma Energa
de Compactacin que se aplica en un C.B.R. tradicional.
* En la parte inferior del molde se coloca material de sub-rasante
sin compactar y asumiendo una humedad natural extrema, para
cuestiones de investigacin se asume que se trate de una
humedad in situ.
* El ensayo se realiza colocando el geotextil en diferentes
posiciones entre los anillos antes mencionado que contienen el
suelo compactado de sub-rasante. El geotextil se puede colocar
en una posicin o en dos, combinado las posiciones.
* Se aplica la carga tomando registro de los datos de deformacin
y carga aplicada.
* Estos datos se comparan entre s y con un ensayo en donde no se
haya incluido un geotextil
53
TRANSPORTES T-12
4.2 ENSAYOS DE C.B.R. PARA DEMOSTRAR LA
IMPORTANCIA DE UN MATERIAL SEPARADOR
ENTRE SUELOS
El procedimiento es el siguiente:
* Se utiliza material de Sub-base compactado en un molde
tradicional de C.B.R. de acuerdo al Proctor Modificado.
* En el primer ensayo se coloca en toda la altura el material de
Sub-base nicamente.
* El resto de los ensayos son modificados reemplazando una capa
compactada de Sub-base por una capa de sub-base contaminada
con sub-rasante en el mismo volumen y bajo condiciones de
humedad ptima de acuerdo al Proctor tanto para la sub-base
como la la sub-rasante.
* Se realiza el mismo procedimiento pero incrementando el nmero
de capas contaminadas y tomando nota de las altura de material
de sub-base efectivo, hasta contaminar totalmente el material
granular.
4.3 ENSAYO NO DESTRUCTIVO - VIGA BENKELMAN
El Ensayo de Viga Benkelman se llev a cabo en un sector de la
Carretera Pisco - Ayacucho donde se localiz un tramo de sub-rasante
de C.B.R. de 3.4%, donde era evidente que el Contratista tendra
que hacer un reemplazo de material por un suelo de mejores
caractersticas de soporte, el reemplazo se llev a cabo por un material
cuyo C.B.R. es 8.3% sin embargo se coloc el geotextil del tipo
Tejido (GTF 200) y No Tejido (Typac 3600) proporcionados por la
Empresa CIDELSA para fines de investigacin.
El geosintetico se coloc entre la Sub-rasante y la Sub-base en el
Km. 321+810 al Km. 321+830 200 (Geotextil No-Tejido Typac 3600)
y del Km. 321+830 al Km. 321+850 (Geotextil Tejido GTF-200).
Existiendo otro Sector en el Km. 322+991 al Km. 323+011 (No-
Tejido Typac 3600) y del Km. 323+011 al Km. 323+030 (Geotextil
Tejido GTF-200) cuya Sub-rasante es baja se coloc otras muestras
de Geotextil pero en la interfaces de Sub-base y base. La colocacin
del geotextil se realiz en una longitud de 20 metros cada una.
Las pruebas con el equipo de Viga Benkelman se llevaron a cabo en
estos dos sectores independientemente uno del otro, de la misma
manera se realizaron pruebas en zonas que no contenan geotextil
para realizar las comparaciones necesarias de Deflexin y Radios de
Curvatura de acuerdo al Mtodo de Conrevial.
El Radio de Curvatura se determina con la ayuda de una Deflexin
auxiliar a 25 centmetros del eje de mxima deformacin y con la
siguiente frmula:
( )
( )
R
D D
=

10 25
2
2
0 25
*
*
Donde:
R : Radio de Curvatura en metros.
Do : Deflexin recuperable en el eje vertical de la carga, en
centsima de mm.
D25 : Deflexin recuperable a 25 centmetros del eje.
10 : Coeficiente de cambio de unidades.
5 RESULTADOS
5.1 ENSAYO DE C.B.R CON GEOTEXTIL EN
DIFERENTES POSICIONES
5.2 ENSAYOS DE C.B.R. PARA DEMOSTRAR LA
IMPORTANCIA DE UN MATERIAL SEPARADOR
ENTRE SUELOS
5.3 ENSAYO NO DESTRUCTIVO - VIGA BENKELMAN
5.3.1. TRAMO : Km. 321+790 al Km. 321+850
5.3.2 TRAMO : Km. 322+971 al Km. 323+030
6. CONCLUSIONES
* La finalidad de utilizar un geotextil incluido en un suelo es
bsicamente la de mejorar su comportamiento como estructura
geotcnica. Colocando el geotextil en diferentes posiciones para
realizar el ensayo de C.B.R. podemos apreciar que la resistencia
disminuye en relacin a la posicin que se coloca dentro del
molde. De las grficas concluimos que a mayor distancia del
punto de contacto entre el pistn de carga y el suelo la resistencia
del sistema suelo-geotextil diminuye. Encontramos que al realizar
el mismo ensayo, pero sin geotextil la resistencia del sistema es
menor que cualquier situacin en la que se haya incluido un
geotextil. Esto se explica de la siguiente manera : para que el

TIPO DE GEOTEXTIL
Typac 3600 No Tejido GTF-200 - Tejido
Posicin del
Geotextil
(cm.) C.B.R. 100% C.B.R. 95% C.B.R. 100% C.B.R. 95%
2.0 16.8 12.7 17.0 14.1
3.0 15.7 12.4 16.3 13.9
4.0 15.3 12.0 15.8 13.4
6.0 14.2 11.1 14.7 11.5
Sin Geotextil 13.6 10.4 13.6 10.4

C.B.R. Altura Efectiva sin
Contaminar (cm.) Al 100% de la M.D.S. Al 95% de la M.D.S.
0.00 18.8 15.0
3.10 40.8 35.7
5.63 65.0 52.5
7.71 98.2 65.0
9.94 119.0 77.4
11.57 120.6 78.5



Deflexiones Promedio (1/100 mm)
Distancias al
Eje
(metros)
GTF-200 - Tejido
Km. 321+830 al Km.
321+850
Typac 3600 No Tejido
Km. 321+810 al Km.
321+830
Sin Geotextil
Km. 321+790 al
Km. 321+810
-1.60 0.0 0.0 0.0
-1.20 2.6 1.8 2.7
-0.80 6.6 4.6 6.7
-0.40 19.2 15.8 18.5
-0.25 27.1 23.1 28.1
0.00 35.2 30.0 38.8
0.25 27.1 23.1 28.1
0.40 19.2 15.8 18.5
0.80 6.6 4.6 6.7
1.20 2.6 1.8 2.7
1.60 0.0 0.0 0.0

Deflexiones Promedio (1/100 mm)
Distancias al Eje
(metros)
GTF-200 - Tejido
Km. 323+011 al Km.
323+030
Typac 3600 No Tejido
Km. 322+991 al Km.
323+011
Sin Geotextil
Km. 322+971 al Km.
322+991
-1.60 0.0 0.0 0.0
-1.20 2.7 3.7 3.8
-0.80 9.4 9.9 10.5
-0.40 30.4 26.2 32.9
-0.25 39.0 35.4 42.7
0.00 47.7 44.6 52.5
0.25 39.9 35.4 42.7
0.40 30.4 26.2 32.9
0.80 9.4 9.9 10.5
1.20 2.7 3.7 3.8
1.60 0.0 0.0 0.0

XII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA CIVIL CIP'99 54
geotextil aporte una resistencia tiene que sufrir una deformacin
que generalmente es una caracterstica de cada tipo de geotextil,
entonces mientras ms cerca se encuentre el geotextil del pistn
de carga ms rpidamente sufrir una deformacin lo que llevar
a un aporte de resistencia al sistema suelo-geotextil.
* En cualquier estructura geotcnica en la que se utilizan suelos
para cumplir diferentes funciones es de vital importancia
mantener sus caractersticas iniciales de diseo. En el caso de
una va pavimentada o no pavimentada se utilizan suelos para
colocar en la capa de base o sub-base que tiene que cumplir
determinadas caractersticas, que deben ser preservadas.
Generalmente los suelos de sub-base estn en contacto directo
con el suelo de subrasante, que puede ser un suelo fino.
Colocndonos en esta situacin es lgico que al transcurrir el
tiempo de servicio de esta va el material de sub-base se
contaminar con el material de subrasante, debido a las cargas
aplicadas, al bombeo de finos por problemas de drenaje, etc,
situacin que llevar a que la capa de subbase disminuya en
espesor y no aporte la resistencia para la que fue diseada. Se
realiz ensayos de C.B.R. con capas de subbase contaminadas
son subrasante, se registro los espesores de material granular
sin contaminar y las resistencias. Se encontr que esta diminuye
a medida que el espesor de la sub-base disminuye y es
reemplazado por sub-base contaminada con subrasante.
* Se realiz Ensayos no Destructivo-Viga Benkelman en la
Carretera Pisco-Ayacucho Tramo IV, donde se coloc muestras
de Geotextil Tejido y No Tejido en un Tramo de 20 metros cada
uno. Encontramos segn las grficas de deflexin que las
deformaciones en el tramo donde no hay geotextil son mayores
en los tramos donde se coloc cualquiera de los dos geotextiles.
Otra conclusin importante es la diferencia de deflexiones entre
los tramos donde se coloc geotextil nicamente.
* El aporte de geotextil del tipo No Tejido Typac 3600 genera un
mayor aporte al Sistema suelo-geotextil ya sea demostrado en el
campo con la Viga Benkelman o en ensayos de Laboratorio como
el C.B.R. en relacin al Geotextil Tejido GTF 200. Esto se explica
debido a que sus caractersticas de resistencia de Tipo No Tejido
son mayores que del Tipo Tejido, de acuerdo a ensayos realizados
a muestras de geotextil mediante Norma Estadarizada ASTM.
AGRADECIMIENTO
Se extiende el presente agradecimiento a la Empresa CIDELSA
por haber proporcionado el Geotextil utilizado en esta investigacin.
5
5
T
R
A
N
S
P
O
R
T
E
S
T
-
1
2
Ensayo de C.B.R. utilizando material de subrasante y geotextil en diferentes posiciones
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E
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V
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5
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Ensayos de C.B.R. Utilizando Sub-Base Contaminada con Sub-Rasante