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Exemples dutilisation dun modle lastoplastique avec lasticit non linaire pour la modlisation douvrages gotechniques

Emmanuel BOURGEOIS Sophie COQUILLAY Philippe MESTAT Laboratoire Central des Ponts et Chausses, Institut Navier

RSUM
Lutilisation des lments finis pour la justification des ouvrages a montr que les modles classiques (lasticit linaire combine avec une loi dcoulement plastique avec ou sans crouissage) sont adapts aux vrifications de rsistance vis--vis de la rupture, mais donnent des estimations peu ralistes des dplacements autour des ouvrages. Une solution consiste adopter des modles dont la partie lastique nest pas linaire. Des dveloppements ont conduit implanter dans CESAR-LCPC (version recherche) : dune part, un modle de comportement combinant une lasticit linaire avec un critre de Mohr-Coulomb, mais avec des caractristiques lastiques et plastiques variables avec la profondeur ; et, dautre part, un modle lastique-parfaitement plastique avec une lasticit non linaire. Quelques exemples de mise en uvre du deuxime modle de comportement sont prsents ici. DOMAINE : Sciences de lingnieur.

ABSTRACT
APPLICATION EXAMPLES OF AN ELASTOPLASTIC MODEL WITH NONLINEAR ELASTICITY FOR MODELING GEOTECHNICAL STRUCTURES

The use of finite elements for the design of geotechnical structures has demonstrated that conventional models (linear elasticity combined with a plastic flow law either with or without strain hardening) are well-adapted to strength verification with respect to failure, yet yield somewhat unrealistic estimations of displacements around the structures. One solution consists of applying models whose elastic part is not linear. Recent developments have led to introducing into the CESAR-LCPC code (the research version) both: a constitutive law associating a Mohr-Coulomb criterion and a linear elastic law, with elastic and plastic characteristics that vary depending on depth; and an elastic-perfectly plastic model with non-linear elasticity. A few examples of simulations using the second constitutive law will be presented herein. FIELD: Engineering sciences.

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INTRODUCTION
Une volution importante de la pratique du gnie civil et de la gotechnique est le dveloppement du calcul des dplacements induits par la construction des ouvrages : les rglements de calcul des ouvrages tendent rendre obligatoire la vrification que ces dplacements restent dans des limites acceptables, de manire limiter leurs impacts sur les structures environnantes, notamment dans un contexte urbain. Cette problmatique constitue un enjeu fort pour les ouvrages souterrains : lvaluation des tassements provoqus par le creusement dun tunnel faible profondeur, et des dommages qui peuvent en rsulter fait lobjet dune abondante littrature. En dehors du contexte des ouvrages souterrains, certains exploitants imposent de vrifier que les travaux prvus proximit dun ouvrage quils exploitent ne va pas perturber son utilisation. Les mthodes de calcul qui permettent dvaluer les dplacements, non seulement de louvrage tudi, mais aussi du terrain et des structures situes proximit, ne sont pas nombreuses : cest lun des atouts de la mthode des lments finis, qui permet a priori de traiter des configurations peu prs quelconques (sur le plan de la gomtrie et du phasage de construction) et de calculer les dplacements de lensemble du domaine pris en compte dans la discrtisation. Nanmoins, dans les conditions o elle est utilise le plus frquemment, la mthode reste insuffisante pour deux types de problmes particuliers : le creusement des tunnels peu profonds et lexcavation dune fouille soutenue par un cran. Dans les deux cas, lopration ralise se traduit par lapplication au systme matriel tudi dune force verticale dirige vers le haut, gale au poids du terrain

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excav. Cette force vers le haut se traduit par un dplacement vertical vers le haut, gnralement trs surestim dans les calculs par lments finis : on obtient un soulvement de la surface du terrain dans le cas dun tunnel, et un mouvement de lcran de soutnement vers le terrain et non pas vers la fouille dans le cas dun soutnement. Ces mouvements calculs sont en contradiction avec les cinmatiques observes gnralement, qui correspondent un mouvement de tassement de la surface du sol au-dessus dun tunnel, et un mouvement de lcran de soutnement vers la fouille. Lorigine physique du mouvement prvu par le calcul est claire : il sagit dun dchargement, cest-dire lapplication dune force vers le haut. En revanche, la rponse du sol ce dchargement peut tre mal reproduite par le calcul par lments finis. La cause de ce problme est que lon ne tient pas compte, lorsque lon utilise les lois de comportement habituelles, du fait que le module du sol en dchargement est diffrent, en gnral nettement plus fort, que son module en chargement. Pour surmonter cette difficult, on peut envisager dadapter les paramtres de sol en fonction des zones que lon prsume en chargement ou en dchargement, mais cette approche nest pas forcment facile mettre en uvre de manire systmatique. Une autre possibilit laquelle il est naturel de penser consiste amliorer les lois de comportement utilises dans les calculs pour amliorer les rsultats quils fournissent. Contrairement dautres mthodes de calcul plus ou moins empiriques, la mthode des lments finis ncessite de disposer dune reprsentation explicite du comportement local du sol, cest--dire de relations entre un incrment de dformations et lincrment de contraintes qui le provoque. Une difficult importante est que ce type de reprsentation est tridimensionnel : sil est facile de distinguer un chargement dun dchargement dans un cas unidimensionnel, la formulation tridimensionnelle dun critre permettant de distinguer les situations de chargement et de dchargement constitue un problme dlicat. Dans un premier temps, des modles de comportement pour lesquels cette difficult ne se pose pas ont t privilgis. La faon la plus simple daborder la question des soulvements excessifs ou intempestifs dans les problmes dexcavation consiste faire varier les modules avec la profondeur, de telle sorte que les couches plus profondes soit plus raides. On introduit donc une htrognit de comportement, en esprant quelle permette de corriger la rponse calcule, mais sur le plan mathmatique le problme pos reste linaire, au moins tant que le sol reste dans le domaine lastique. Cette approche a lavantage de mettre en jeu des modules qui restent constants en un point donn au cours du calcul (mais dpendent du point considr). Avec ce type de modle, on peut obtenir une rponse globale lexcavation plus satisfaisante quavec des modules identiques en tout point et constants. Il faut noter cependant que, tant que les dformations restent lastiques, il ny a pas de distinction entre les modules en chargement et en dchargement. Lautre approche consiste tenir compte du fait, bien connu et mis en vidence exprimentalement, que les modules dpendent de lhistoire de chargement subie par un volume de sol. En particulier, on peut supposer que les modules lastiques dpendent de la valeur actuelle des contraintes : il est en gnral admis que le module de compression augmente avec la contrainte moyenne, tandis que le module de cisaillement a tendance dcrotre au cours dun essai de cisaillement. On pourrait aussi utiliser une formulation dans laquelle les modules lastiques dpendent des dformations de lchantillon, mais ce type de modle conduit, pour le mme tat de contraintes, des modules diffrents selon la configuration de rfrence par rapport laquelle on calcule les dformations : il est utilisable pour un chantillon soumis des sollicitations simples, mais savre difficile mettre en uvre pour le calcul dun ouvrage rel. Dans la suite, on privilgie les modles dans lesquels les modules lastiques dpendent seulement de ltat de contraintes actuel : on pourrait remettre en question ce choix sans modifier profondment la programmation dans CESARLCPC. On se trouve alors confront un problme non linaire, mme si les dformations restent lastiques. De plus, ce type de modle peut donner des rponses lastiques diffrentes en chargement et en dchargement, mme si chaque instant le module tangent reste le mme en chargement et en dchargement.

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PRSENTATION DES MODLES RETENUS


Caractristiques variables avec la profondeur
La premire approche est trs simple : elle consiste grer un comportement htrogne dun point lautre du maillage, mais associ des modules et des caractristiques de rsistance fixs une fois pour toutes en fonction des coordonnes du point considr. En pratique, on a choisi de
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caractriser la rsistance par le critre de Mohr-Coulomb, et de prendre en compte une variation linaire du module dYoung, du coefficient de Poisson et des paramtres de rsistance c et (cohsion et angle de frottement) en fonction de la coordonne verticale (dans le cas non associ, on peut galement faire varier langle de dilatance). On rappelle que, tant que lon reste dans le domaine lastique, le problme reste linaire : la seule particularit grer est donc le fait que les modules sont diffrents dun point lautre du maillage, et donc dun point dintgration lautre du mme lment. Cette approche trs simple a le mrite de laisser lutilisateur le contrle des paramtres mcaniques du terrain, contrairement ce qui se produit lorsque les modules sont susceptibles de varier en fonction de ltat de contraintes actuel. Elle prsente linconvnient de ne pas tenir compte du fait que deux points situs la mme profondeur ne subissent pas ncessairement le mme chemin de contraintes, et la variation correspondante des modules lastiques nest donc pas prise en compte.

Modules variables avec ltat de contraintes : le modle de Fahey et Carter


Lapproche prcdente ne tient pas compte du fait que les modules lastiques des gomatriaux varient en fonction du chargement quils ont subi. Une faon simple de prendre en compte cette observation consiste utiliser des modles de comportement lastiques non linaires parfaitement plastiques. De manire plus prcise, on cherche un modle qui permette de rendre compte dune augmentation de la raideur lorsque la contrainte moyenne augmente, et dune diminution du module de cisaillement au cours dune exprience de cisaillement lappareil triaxial, par exemple. Par ailleurs, des considrations lies limplantation pratique du modle conduisent privilgier les modles de comportement qui peuvent se formuler dans un cadre tridimensionnel sans faire dhypothse sur lorientation des directions principales du tenseur des contraintes. En effet, contrairement ce qui se produit lors dun essai triaxial, les directions principales du tenseur des contraintes peuvent tourner dans la plupart des calculs de structures courants fondations, tunnels, soutnements , ce qui peut poser des problmes sur le plan numrique. Il existe une trs grande varit de modles dvelopps par diffrents auteurs dans des contextes particuliers. Sur la base dune analyse prliminaire due Canpa, Borel et Deconinck [1], qui donnait des rsultats encourageants, et compte tenu des critres rcapituls ci-dessus, on a retenu le modle propos par Fahey et Carter [2, 3], dont les principales caractristiques sont prsentes cidessous. Le modle caractrise la rsistance du sol laide du critre de Mohr-Coulomb, et adopte une loi dcoulement associe ou non. La partie plastique du comportement est donc dcrite laide des trois paramtres habituels : la cohsion c et les angles de frottement et de dilatance et . Le modle dcrit la partie lastique de la loi laide dun module de cisaillement tangent Gt et dun module de compression tangent Kt qui dpendent de ltat de contraintes actuel. La relation entre les incrments des contraintes d et des dformations lastiques de scrit donc : dij = Kt d kk ij + 2 Gt ( d ij 1/3 d kk ij) Le module de cisaillement tangent Gt est donn par : (2) Dans cette expression, f et g sont des scalaires, et on a pos : (3) Et t dsigne la demi-diffrence entre les contraintes principales extrmes : t = ( 1 3 )/2 (4)
e e e

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(1)

Le paramtre G0 dsigne une valeur de rfrence du module de cisaillement correspondant aux faibles niveaux de cisaillement. Pour tenir compte du raidissement du sol lorsque la contrainte (effective) moyenne paugmente, les auteurs proposent lexpression suivante :
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(5) o pref dsigne une valeur de pression de rfrence (par exemple la pression atmosphrique) et C une constante sans dimension. Les auteurs proposent pour lexposant n la valeur 0,5. Il rsulte des formules prcdentes que le module Gt augmente avec la contrainte moyenne, mais diminue lorsque la contrainte de cisaillement augmente. Enfin, la formule (2) fait intervenir deux autres paramtres sans dimension, f et g. Le paramtre f est compris entre 0 et 1 ; sil vaut 1 le critre de plasticit nest jamais atteint et lon reste dans le domaine lastique. Le paramtre g fait varier de manire continue la relation dformation axiale-dviateur entre une relation linaire et une relation hyperbolique. Les paramtres f et g ont pour but davoir une flexibilit suffisante pour reproduire les courbes issues dessais triaxiaux ou pressiomtriques, mais nont pas dinterprtation physique simple. On complte la dtermination de la loi lastique en donnant le module de compression tangent Kt ou le coefficient de Poisson tangent t. Fahey et Carter [3] proposent de garder une valeur constante du rapport Kt/G0, ce qui conduit : (6) o 0 est une valeur de rfrence du coefficient de Poisson correspondant aux faibles niveaux de cisaillement, que les auteurs proposent de prendre par dfaut gal 0,1. Si lon conserve la valeur de 0,5 pour lexposant n, le modle comporte donc sept paramtres : 0, les coefficients C, f et g, et les paramtres de rsistance c, et , soit deux paramtres de plus que le modle de Mohr-Coulomb avec une lasticit linaire isotrope. Il sagit dun modle dorigine phnomnologique, driv des modles hyperboliques proposs notamment par Duncan et Chang [4], et qui ne sappuie pas sur des considrations thoriques. En particulier, il ne sagit pas dun modle hyperlastique, cest--dire que, du point de vue thermodynamique, la dissipation nest pas nulle dans les volutions dcrites par la partie lastique du modle. Linterprtation des rsultats des calculs faits avec ce type de modle doit donc tenir compte du fait que les dformations lastiques calcules peuvent en fait inclure une partie irrversible. Du point de vue numrique, la formulation assure lunicit de lincrment de contraintes associ un incrment de dformations donn et inversement. Le modle fournit donc une matrice lastique inversible (sauf si pref = 0). Pour conclure cette prsentation du modle propos par Fahey et Carter, il faut signaler que la dtermination des paramtres ne va pas de soi. En effet, la forme des relations (1) (4) ne permet pas de calculer analytiquement la dformation dun chantillon de sol au cours dun essai de cisaillement lappareil triaxial, et plus forte raison au cours dun essai pressiomtrique, dans lequel ltat de contraintes nest pas homogne. La dtermination des paramtres 0, C, f et g doit donc tre discute de manire prcise, comme on le verra dans la suite, loccasion de la prsentation de quelques exemples de mise en uvre du modle. Une autre consquence fcheuse est que lon ne dispose pas de solution analytique permettant de valider la programmation. Le parti pris adopt ici est donc de choisir un modle tabli sur des bases empiriques, donc susceptible de bien reproduire les essais partir desquels il a t labor, notamment les essais triaxiaux. Il nest cependant pas exempt de critiques : en particulier, la loi lastique nest pas hyperlastique, et les dformations lastiques comportent donc une partie irrversible. ce stade, on choisit dimplanter le modle tel quil est dcrit ci-dessus.

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MODIFICATIONS APPORTES AU PROCESSUS DE RSOLUTION


Les modles choisis ont t implants dans une version de CESAR-LCPC destine la recherche. Lintroduction de nouvelles fonctionnalits dans un code de calcul trs gnral pose des difficults diffrentes de la mise au point dun outil spcifique, destin mettre en uvre un modle particulier pour une gamme de problmes bien prcise (la modlisation dessais triaxiaux par exemple). titre dillustration, on prsente rapidement les modifications qui ont t ncessaires.
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Organisation gnrale de la rsolution des problmes lastoplastiques


De manire gnrale, la mthode des lments finis, applique la rsolution dun problme de mcanique, sappuie sur une formulation variationnelle consistant rechercher le champ de dplacement u vrifiant, pour tout champ de dplacement virtuel cinmatiquement admissible : (7) o F dsigne la densit massique de forces sexerant sur le solide tudi. Dans le cas de llastoplasticit avec une lasticit linaire, on peut expliciter la relation entre le champ de contraintes et le champ de dplacement : = C : ( p) (8) o C dsigne le tenseur des modules dlasticit, et o et p dsignent respectivement les tenseurs de dformation totale et de dformation plastique ; lvolution de ce dernier tenseur est dcrite par la loi dcoulement. La discrtisation du problme consiste dcouper le domaine tudi en lments et dfinir un procd dinterpolation des dplacements en tout point des lments partir des valeurs des dplacements en un certain nombre de points particuliers appels nuds . Cette dmarche aboutit un problme matriciel du type : KU = F + Fp (9)

o U reprsente le vecteur des dplacements nodaux, K la matrice de rigidit globale, qui dpend de la gomtrie et des modules lastiques, F la contribution des efforts extrieurs (surfaciques ou volumiques) et Fp celle des dformations plastiques (a priori inconnues et destines tre estimes de manire itrative). Lun des algorithmes de rsolution les plus classiques pour ce type de problme consiste effectuer les oprations suivantes : 0 calcul de la contribution des efforts extrieurs F ; initialisation de Fp 0 ; 1 assemblage de la matrice de rigidit K ; 2 rsolution du problme (9) et premire valuation du dplacement U ; 3 calcul de lincrment de contraintes associ en chaque point dintgration du maillage ; 4 cumul de lincrment de contraintes avec les contraintes initiales ; 5 vrification que ltat de contraintes obtenu est compatible avec le critre de plasticit ( une tolrance prs) : si cest le cas, le processus sarrte ; sinon, on calcule un tat de contraintes corrig et un incrment de dformation plastique, qui conduit un dsquilibre mcanique et une modification de Fp : on retourne alors ltape 2.
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Prise en compte de modules lastiques variables avec le point dintgration


Pour la prise en compte de modules variables avec la profondeur, il est ncessaire dadapter les procdures effectuant lassemblage de la matrice de rigidit (tape 1 de lalgorithme de rsolution ci-dessus) et le calcul de lincrment de contraintes associ lincrment de dplacement (tape 3). Dans larchitecture originale de CESAR-LCPC, pour des raisons historiques et doptimisation du code, lopration dassemblage nest pas a priori prvue pour prendre en compte des modules diffrents dun point dintgration un autre au sein du mme lment fini. Ladaptation raliser est trs simple dans le cas bidimensionnel. Dans le cas tridimensionnel, le traitement est un peu diffrent, et demande une modification plus importante du code. On sest content, pour la mise au point dun prototype dans la version recherche du progiciel, de modifications mineures, gres par des indicateurs ad hoc. Une refonte de la structure des routines assurant lassemblage serait cependant utile pour rendre le code plus polyvalent. La gestion des dformations plastiques se place, par nature, au niveau du point dintgration : il ny a donc pas de difficult particulire attendre, et larchitecture du code existant a permis la prise en compte des variations locales des caractristiques de rsistance de faon extrmement simple.
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Prise en compte des variations de modules avec ltat de contraintes actuel


Dans une premire tape, on sest intress aux possibilits du modle de Fahey et Carter, sans rechercher particulirement optimiser la mthode de rsolution. La gestion des deux types de nonlinarits associs llasticit non linaire, dune part, et aux dformations plastiques, dautre part, se fait en dcomposant le chargement appliqu en incrments successifs, les modules lastiques tant actualiss au dbut de chaque incrment, mais restant constants au cours des itrations de plasticit correspondant cet incrment. Lavantage de cette technique est sa robustesse du point de vue numrique. Le principal inconvnient est quelle conduit dcomposer le chargement en incrments : avec cette technique, la solution calcule est sans doute plus sensible au nombre dincrments dfini par lutilisateur que si lon mettait en uvre un algorithme tenant compte de la correction des modules lastiques au cours dun incrment. Lautre inconvnient est une relative inefficacit de lalgorithme, puisque lon actualise les modules dans lensemble du maillage, alors que la variation de modules lie la variation de contraintes due au chargement nest sans doute significative que dans une partie limite du domaine dtude (au voisinage immdiat du tunnel ou de la fondation tudis par exemple). Ces deux aspects pourront tre amliors dans lavenir. En pratique, le code doit tre adapt pour prendre en compte des modules diffrents dun point lautre dun lment (ce qui a dj t mis en place pour le modle prcdent), avec des valeurs qui dpendent de ltat de contraintes au dbut de lincrment et non pas de la profondeur. Par ailleurs, il convient de faire le ncessaire pour initialiser les contraintes avant de procder lassemblage. Ces deux modifications sont galement relativement simples dans leur principe, mais leur introduction dans un code complexe sest avre dlicate mettre au point. En dernier lieu, il convient de signaler que lexpression de G0 en fonction de la contrainte moyenne conduit des modules (de compression et de cisaillement) nuls pour p = 0. Cette caractristique est inadapte au calcul des ouvrages, dans la mesure o lon initialise trs souvent les contraintes dans le massif de sol tudi en faisant lhypothse quelles sont gostatiques, cest--dire proportionnelles la profondeur : en particulier la contrainte moyenne est nulle en surface du massif. Pour viter les problmes que peut poser lintroduction de modules nuls ou trs faibles en surface, qui ne correspond pas la ralit physique que lon veut prendre en compte, on a programm une formulation lgrement diffrente, dans laquelle le module de cisaillement de rfrence G0 est donn par : (10) o < p > dsigne la partie positive de p, dfinie par : < p > = (p + p )/2. Ce procd permet dassurer que la valeur de G0 reste suprieure une valeur minimale, gale Cpref. Dautres procds peuvent tre imagins pour surmonter la difficult lie lannulation des modules. On pourrait par exemple faire en sorte que les modules ne sannulent pas lintrieur du domaine o le critre de plasticit est ngatif.

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MODLISATION DES FONDATIONS DU SITE DE LABENNE


Le modle prcdent a t implant dans le module MCNL de CESAR-LCPC et mis en uvre pour modliser des essais de chargement raliss par les Laboratoires des Ponts et Chausses sur des fondations superficielles Labenne, prs de Bayonne, entre 1982 et 1989. Le sol du site est constitu dune couche homogne de sable de dune dune dizaine de mtres dpaisseur, baigne par une nappe dont le toit se situe environ 4 m de profondeur. Les informations concernant le site de Labenne ont t rassembles par Canpa et Despresles [5, 6], et les conditions exprimentales ont t prsentes par Mestat et Berthelon [7] : les fondations testes sont en acier et ont une section carre de ct B. Elles sont poses au fond dune fouille dont les parois sont soutenues par un coffrage mtallique (Fig. 1). Des essais ont t raliss pour tudier leffet de la gomtrie du dispositif. Les courbes chargetassement ont t enregistres pour chaque essai. Par ailleurs, des essais de cisaillement triaxial sur le sable de Labenne ont t raliss au Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses de Rouen.
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Coffrage

D Q

Figure 1 Fondation en fond de fouille.

B bf

Mestat et Berthelon [7] ont modlis les essais en utilisant pour le sable le modle de Mohr-Coulomb et le modle lastoplastique avec crouissage propos par Nova, avec toutefois une lasticit linarise. Ils ont en particulier vrifi que les essais de chargement peuvent tre reprsents de manire satisfaisante en condition axisymtrique, en assimilant les fondations carres des fondations circulaires, de diamtre D = 2B/ . Les dplacements obtenus dans [7] sont en assez bon accord avec les mesures, mais la rponse calcule du massif de sol est globalement trop raide. Une communication antrieure [8] a prsent des rsultats partiels de comparaison entre les rsultats donns par le modle de Fahey et Carter et ceux donns par le modle de Mohr-Coulomb. On prsente ici une comparaison plus complte des rsultats.

Dtermination des paramtres du modle pour le sable de Labenne


Onze essais triaxiaux drains ont t raliss par le Laboratoire Rgional de Rouen sur des prouvettes de sable de Labenne trois densits diffrentes, dont les rsultats ont t rassembls par Mestat [9]. Mestat et Berthelon [7] en ont dduit les valeurs suivantes des paramtres du modle de Mohr-Coulomb : E = 96 MPa ; = 0,28 ; c = 1 kPa ; = 36,5 degrs et = 10 degrs. Ils ont galement ralis des calculs avec un module dYoung plus faible, gal 33,6 MPa, afin dobtenir un meilleur accord entre les calculs et les mesures. Cette deuxime valeur provient de lexploitation dessais pressiomtriques (et de lutilisation de corrlations adaptes pour un sable). On a retenu, pour identifier les paramtres du modle de Fahey et Carter, les sept essais triaxiaux utiliss dans [7] pour dterminer les paramtres du modle de Mohr-Coulomb. Ces essais sont raliss contrainte de confinement constante, pour diffrentes valeurs : 3 = 50, 100, 150, 200, et 300 kPa. Les rsultats sont donns sous la forme de courbes donnant lvolution du rapport de contraintes q/p (avec les notations habituelles q = 1 3 et p = [ 1 + 2 3 ]/3) et de la dformation volumique v en fonction de la dformation axiale 1. La dtermination des paramtres du modle de Fahey et Carter a t ralise par approximations successives, en modlisant numriquement les sept essais de cisaillement retenus par Mestat et Berthelon [7]. Ces simulations ont t conduites avec ltat de contraintes initial enregistr au dbut de la phase de cisaillement, et lon a cherch les valeurs des paramtres du modle qui offrent la meilleure concordance avec les courbes exprimentales. De manire plus prcise, on rappelle que les paramtres lastiques G et dpendent des caractristiques de rsistance. On a donc dtermin de manire pralable les paramtres de rsistance c et , partir de la valeur limite du rapport q/p, puis langle de dilatance , laide de la pente limite de la courbe donnant la dformation volumique en fonction de la dformation axiale. La dtermination des paramtres f et C, puis g et 0, se fait dans un deuxime temps en cherchant reproduire au mieux la forme des courbes exprimentales au dbut de lessai. La procdure de dtermination des paramtres partir dessais triaxiaux est donc complexe et devra tre amliore.
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Aprs ajustement des paramtres pour chaque essai, on a adopt un jeu de paramtres unique en faisant la moyenne arithmtique des paramtres obtenus pour les sept essais triaxiaux. On trouve : 0 = 0,22 ; f = 0,75 ; g = 3 ; C = 300 ; pref = 100 kPa ; c = 1 kPa ; = 36 degrs ; = 10 degrs. Les rsultats de la simulation de lun des essais considrs (essai triaxial n 4) sont prsents sur la figure 2, sur laquelle on a report la courbe exprimentale et le rsultat de quatre simulations ralises : avec le modle de Mohr-Coulomb pour E = 96 MPa ; avec le modle de Mohr-Coulomb pour E = 33,6 MPa ; avec le modle de Fahey et Carter pour le jeu de paramtres donnant le meilleur accord avec la courbe exprimentale issue de lessai triaxial n 4 ; avec le modle de Fahey et Carter pour les paramtres rsultants de la moyenne des sept essais. Sur le plan qualitatif, on reproduit mieux le comportement observ avec le modle de Fahey et Carter quavec le modle de Mohr-Coulomb, en particulier lallure des courbes donnant le rapport q/p et la dformation volumique v en fonction de la dformation axiale 1.

Rapport de contraintes q / p 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 Essai triaxial 4 Mohr-Coulomb (E = 96 MPa) Mohr-Coulomb (E = 33 MPa) Fahey et Carter Fahey et Carter (moyenne)

a. volution du rapport de contraintes q/pavec la dformation axiale 1.

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0 0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 Dformation axiale 1

Dformation volumique v 0,02 0,015 0,01 0,005 0 -0,005 -0,01 -0,015 0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 Dformation axiale 1 Essai triaxial 4 Mohr-Coulomb (E = 96 MPa) Mohr-Coulomb (E = 33 MPa) Fahey et Carter Fahey et Carter (moyenne)

b. volution de la dformation volumique v avec la dformation axiale 1.

Figure 2 Calage des paramtres du modle de Fahey et Carter sur les rsultats dessais triaxiaux.

Calcul des fondations de Labenne


De nombreux essais de chargement ont t raliss sur les fondations exprimentales de Labenne, correspondant diffrentes configurations. Pour les simulations prsentes ici, on a retenu six essais raliss sur une mme zone au cours dune priode dune dizaine de jours. Les caractristiques gomtriques des fondations testes sont rcapitules dans le tableau I. Pour tous ces essais, la fondation exprimentale est en acier.
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TABLEAU I Configurations des diffrentes fondations exprimentales tudies B (m) D (m) bf (m)

Essai n 4 Essai n 5 Essai n 6 Essai n 7 Essais n 8 et 13

0,71 0,71 0,71 0,71 1

0,2 0,8 1,1 1,6 0,2

0,9 0,9 0,9 0,9 1,2

Les calculs dont les rsultats sont prsents (Fig. 2a, 2b) ont t raliss en condition axisymtrique, en assimilant les fondations carres de ct B des fondations circulaires de rayon R = B/ . Les conditions aux limites sont identiques celles adoptes dans [7] : les dplacements verticaux sont nuls la base du massif ( 10 m de profondeur) et les dplacements horizontaux sont nuls sur laxe de symtrie et sur la frontire latrale, situe 10 m de laxe. Le coffrage mtallique soutenant la fouille est pris en compte par une condition de dplacement horizontal nul sur le ct vertical correspondant. On suppose que le champ de contraintes initial est peu perturb par lexcavation de la fouille et la mise en place du coffrage et de la fondation. On a ainsi adopt un champ de contraintes initial go-statique caractris par un poids volumique du sol de 16 kN/m3 et un coefficient de pousse des terres au repos de K0 = 0,5 (ce choix a priori de la valeur de K0 sera discut plus loin). Au-dessous du niveau de la nappe, situ 4 m de profondeur, on a adopt un poids volumique djaug de 11 kN/m3. Le chargement est une pression uniforme sexerant sur la face suprieure de la fondation, applique par incrments de 10 kPa. Comme lont signal Mestat et Berthelon dans [7], les calculs avec le modle de Mohr-Coulomb conduisent ds les premiers incrments de chargement effectuer un grand nombre ditrations pour obtenir la convergence du processus de dtermination des dplacements et des dformations plastiques, et donc des temps de calcul importants. Le type de chargement impos induit des tats de contraintes complexes au coin de la fondation et du blindage de la fouille, peu favorables numriquement. Les temps de calculs sont trs longs, notamment lorsque le chargement sapproche de la charge maximale obtenue lors de lessai. Par ailleurs, les calculs conduits avec un module dYoung gal 96 MPa, dtermin partir des essais triaxiaux, sous-estiment largement les dplacements. Les calculs effectus avec un module dYoung gal 33,6 MPa (dtermin partir dessais pressiomtriques) donnent des rsultats plus conformes aux dplacements mesurs, mais le modle ne rend plus compte des rsultats des essais triaxiaux (cf. Fig. 2). Avec le modle de Fahey et Carter, la variation des modules en fonction des contraintes conduit assembler une nouvelle matrice de rigidit chaque incrment de chargement, ce qui tend augmenter les temps de calcul. Les calculs raliss avec le modle de Fahey et Carter prennent nanmoins un peu moins de temps que ceux raliss avec le modle de Mohr-Coulomb, mais cette conclusion ne peut pas tre gnralise : elle dpend des incrments de chargement appliqus. On prsente ci-dessous les rsultats de la modlisation pour les essais de chargement numrots 4, 5, 6, 7, 8 et 13 raliss sur le site de Labenne. La figure 3 reprsente le dplacement vertical en fonction de la charge applique, pour les diffrents calculs. La courbe en trait pais correspond aux mesures exprimentales, les autres courbes aux valeurs calcules avec le modle de Mohr-Coulomb et de Nova (E = 33,6 MPa et E = 96 MPa) et le modle de Fahey et Carter. On peut apprcier lefficacit du modle lasticit non linaire pour le calcul des tassements sous une fondation superficielle, qui rend assez bien compte de la variation de la pente de la courbe charge-dplacement, et cela pour lensemble des essais modliss. Pour les faibles valeurs de la charge, les dplacements semblent toutefois lgrement surestims. La figure 4 montre le rsultat dune petite tude paramtrique pour justifier la valeur retenue pour le coefficient de pousse des terres au repos, pris dans les calculs prcdents gal K0 = 0,5. Afin de juger de linfluence de ce paramtre, et pour confirmer la valeur que lon a adopte, on a effectu deux autres simulations de lessai n 5, avec K0 = 0,3 et K0 = 0,7. Les rsultats semblent indiquer que le choix fait a priori tait correct.
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Chargement (kPa) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 20 40 60 80 100 120 Dplacement vertical (mm) Essai 4 Mohr-Coulomb E = 96 MPa Mohr-Coulomb E = 33 MPa Nova E = 96 MPa Nova E = 33 MPa Fahey et Carter

Chargement (kPa) 1200 1000 800 600 400 200 0 0 10 20 30 40 50 60 70 Dplacement vertical (mm) Essai 5 Mohr-Coulomb E = 96 MPa Mohr-Coulomb E = 33 MPa Nova E = 96 MPa Nova E = 33 MPa Fahey et Carter

a. Essai 4.

b. Essai 5.

Chargement (kPa) 1400 1200 1000 800 600 400 200 Essai 6 Mohr-Coulomb E = 96 MPa Mohr-Coulomb E =33 MPa Nova E = 96 MPa Nova E = 33 MPa Fahey et Carter

Chargement (kPa) 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Essai 7 Mohr-Coulomb E = 96 MPa Mohr-Coulomb E = 33 MPa Nova E = 96 MPa Nova E = 33 MPa Fahey et Carter 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Dplacement vertical (mm)

76

0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Dplacement vertical (mm)

c. Essai 6.
Chargement (kPa) 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 20 40 Essai 8 Essai 13 Mohr-Coulomb E = 96 MPa Mohr-Coulomb E = 33 MPa Nova E = 96 MPa Nova E = 33 MPa Fahey et Carter 60 80 100 120 Dplacement vertical (mm)

d. Essai 7.

e. Essais 8 et 13. Figure 3 Rsultats de la modlisation des essais de chargement sur fondation superficielle.

La figure 5 reprsente, sous forme de lignes disovaleurs, les dplacements totaux calculs autour de la fondation pour lessai n 5 et pour une pression applique de 1 000 kPa. Les tassements calculs avec le modle de Fahey et Carter sont plus levs (jusqu 15 mm dcart) que ceux fournis par le modle de Mohr-Coulomb. Par ailleurs, les lignes disovaleur sont plus resserres avec le modle de Fahey et Carter, ce qui traduit une concentration des dformations autour de la fondation. Cette
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Chargement (kPa) 1200 1000 800 600 Essai 5 400 200 0 0 20 40 60 80 100 120 140 Dplacement vertical (mm) Fahey-Carter Ko = 0,3 Fahey-Carter Ko = 0,5 Fahey-Carter Ko = 0,7

Figure 4 Comparaison des simulations numriques de lessai n 5 avec le modle de Fahey et Carter pour trois valeurs diffrentes de Ko.

2 8 7 6 5 4 3 2

Dplacement total (mm) 1:0 2 : 0,005 3 : 0,01 4 : 0,015 5 : 0,02 6 : 0,025 7 : 0,03 8 : 0,035 9 : 0,04 10 : 0,045 11 : 0,05

11 109 87 6 5

4 3 2

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a. Modle de Mohr-Coulomb (E = 33,6 MPa).

b. Modle de Fahey et Carter.

Figure 5 Isovaleurs des dplacements autour de la fondation pour une pression de 1 000 kPa (essai n 5).

concentration des dformations est conforme lexprience courante, qui indique que les zones trs dformes au voisinage des ouvrages sont gnralement moins tendues que ne le prvoit la thorie lastique linaire : elle manifeste linfluence de la non-linarit du module de cisaillement au sein du massif de sol.

Conclusion
La modlisation des essais de chargement sur les fondations superficielles exprimentales de Labenne, pour des configurations varies, donne des rsultats nettement plus satisfaisants avec le modle lastique non linaire parfaitement plastique de Fahey et Carter quavec les autres modles tudis dans [7]. Par ailleurs, il faut souligner que lon a utilis les paramtres identifis partir des essais triaxiaux, sans calage ultrieur. Nanmoins, la procdure adopte pour dterminer les paramtres du modle lastique non linaire laide de courbes issues dessais triaxiaux nest pas systmatique, et donc peu satisfaisante : elle reste amliorer. La procdure adopte donne des plages de variation (non donnes ici) relativement faibles pour des chantillons de mme densit, ce qui est plutt encourageant. Nanmoins, il est ncessaire de proposer une dmarche de dtermination des paramtres partir des rsultats dessais
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courants (comme lessai pressiomtrique par exemple). Ce point est videmment dlicat : lutilit dun modle de comportement est limite si la dtermination des paramtres requiert des moyens inaccessibles dans la pratique courante. Toutefois, il nest pas cohrent de chercher utiliser des modles de comportement ayant une plus grande capacit prdictive que les modles usuels si lon refuse de consacrer les moyens ncessaires la dtermination des paramtres, et des reconnaissances de qualit de manire plus gnrale : il y a donc un compromis trouver. Du point de vue numrique, les temps de calcul avec le modle lastique non linaire plastique sont du mme ordre quavec le modle de Mohr-Coulomb (et plus faibles quavec le modle de Nova avec une lasticit linarise utilis ici), bien quil impose dassembler et de factoriser la matrice de rigidit chaque incrment de chargement. Cette conclusion na cependant pas une porte gnrale.

APPLICATION LTUDE DU BOULONNAGE DES TUNNELS


On sintresse maintenant la mise en uvre du modle lastique non linaire parfaitement plastique pour la modlisation du boulonnage des tunnels. Le dimensionnement du renforcement par boulonnage des parois dun tunnel, et la prvision de la rduction des convergences que cette technique permet dobtenir, sont des questions dune grande importance pratique dans le domaine des travaux souterrains. Elles ont fait lobjet de trs nombreux travaux de recherche au cours des dernires annes, et diffrentes mthodes ont t proposes pour modliser ce procd de construction. Toutefois, dans certains cas, elles ne parviennent pas rendre compte de lefficacit indiscutable de cette technique : linfluence des boulons sur le comportement global de louvrage est le plus souvent presque ngligeable dans les calculs pour les tunnels profonds ou les tunnels creuss dans des terrains relativement raides. Parmi les hypothses qui peuvent expliquer ces mauvaises performances, on peut suggrer que le comportement du terrain entourant lexcavation est mal reprsent par une loi de comportement lastoplastique dont la partie lastique est linaire. On propose ici dtudier leffet du modle de comportement sur la rduction de convergence due aux boulons, pour un tunnel qui serait creus dans les marnes de Las Planas, pour lesquelles on dispose de rsultats dessais triaxiaux.
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Le renforcement par boulonnage du terrain dans lequel est creus un tunnel sest dvelopp de manire considrable au cours des dernires dcennies. Le terme de boulonnage dsigne une assez grande varit de techniques, qui peuvent avoir des objectifs diffrents selon le type de terrain rencontr. Dans un massif rocheux, lutilisation dinclusions a frquemment pour but dempcher la chute de blocs de la vote du tunnel, par un effet de clouage des blocs potentiellement instables. En revanche, dans des roches tendres ou des sols, lutilisation de boulons a plutt pour objectif de limiter les dformations du terrain autour du tunnel. Il y a galement une grande diffrence entre le fonctionnement mcanique dun boulon passif scell au terrain sur toute sa longueur et celui dun ancrage uniquement fix au terrain ses deux extrmits. Par ailleurs, selon les situations, les inclusions peuvent tre soumises seulement des efforts de traction ou des tractions combines des efforts de flexion. Il est donc ncessaire de prciser le type de dispositif de boulonnage quune mthode de calcul cherche prendre en compte. Dans ce qui suit, nous nous intressons au boulonnage radial par inclusions passives scelles au terrain sur toute leur longueur, et destines renforcer un terrain qui peut tre considr comme un milieu continu : autrement dit, lanalyse qui suit nest pas adapte au cas dun massif rocheux, dans lequel la distribution spatiale des fractures est directement responsable des mouvements induits par le creusement du tunnel. De plus, on sintresse plus particulirement aux tunnels profonds, pour lesquels le but du boulonnage est dempcher une trop grande convergence des parois du tunnel et damliorer la stabilit densemble de louvrage (et non de limiter les tassements de surface). Dans le cadre ainsi dfini, et malgr de nombreux travaux de recherche, diffrents auteurs (par exemple, Charmetton [10]) ont constat quil reste difficile de donner une prvision quantitative de la rduction des convergences que le boulonnage permet dobtenir et que, par consquent, le dimensionnement du dispositif de boulonnage reste largement empirique.

Une revue rapide des modlisations du boulonnage


Les boulons sont censs diminuer la convergence de la paroi du tunnel. Diffrentes modlisations ont t proposes pour simuler le rle jou par les boulons. On en propose ici une revue sommaire, qui repose en partie sur la synthse due Charmetton [10].
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Certains auteurs (par exemple [11, 12]) proposent de prendre en compte les boulons en appliquant sur la paroi du tunnel une pression fictive, de manire reproduire le rle de confinement du boulon : du fait de la mise en traction des boulons, le terrain subit un dconfinement moins important que sil ny avait pas de boulons. La pression fictive appliquer dpend dans ce type dapproche de la fraction volumique des boulons et de leur rsistance la traction. Un autre point de vue consiste remplacer, pour la modlisation, la zone de terrain boulonne par un milieu quivalent prsentant des caractristiques mcaniques amliores, en termes de rsistance ([13-15]) ou en termes la fois de raideur et de rsistance, avec une analyse plus ou moins dtaille de linteraction entre le terrain et le boulon. Le premier avoir formalis cette approche est Greuell [16] ; elle a t galement suivie par dautres [17, 18]. Dans tous les cas, lamlioration des proprits du terrain dpend, nouveau, de la fraction volumique des boulons, et de leurs caractristiques mcaniques. En dernier lieu, la plupart des codes de calcul par lments finis ou par diffrences finies permettent dintroduire dans la zone de terrain renforce des lments particuliers (de type barre ou poutre) pour reprsenter les boulons. Dans cette approche, la prparation du maillage peut tre un peu dlicate, en particulier pour des analyses tridimensionnelles (comme celle effectue par Laigle [19] par exemple), mais comme pour les approches prcdentes, la prise en compte du rle des boulons fait intervenir les paramtres gomtriques et mcaniques du boulonnage : on peut donc sattendre ce que les rsultats soient comparables ceux des approches prcdentes. Si lefficacit relle du procd de boulonnage est incontestable, elle est toutefois difficile mesurer, surtout pour des tunnels profonds, en raison du fait quil nest pas envisageable, dans un projet rel, de creuser un tronon de tunnel sans boulons et un tronon avec boulons dans le mme terrain. Nanmoins, toutes les mthodes de calcul tendent indiquer que la rduction de convergence procure par les boulons est pratiquement ngligeable, sauf pour des tunnels peu profonds en terrain meuble. Malgr les proprits mcaniques trs leves des boulons, leur faible fraction volumique fait que laugmentation du module apparent du terrain prise en compte par les mthodes de calcul reprsente quelques pour-cent du module dune roche tendre situe une centaine de mtres de profondeur ou plus. Lamlioration relative des caractristiques de rsistance, quelle que soit la mthode adopte pour la calculer, est aussi assez faible. Cela dit, il convient de rappeler que les boulons sont mis en place dans le terrain alors que ltat de contraintes est nettement diffrent de ltat initial, et que la raideur apparente du terrain est alors sensiblement plus faible proximit de lexcavation qu une distance de quelques diamtres. On peut donc esprer amliorer les rsultats du calcul en utilisant, pour le terrain encaissant, un modle de comportement qui prenne en compte le fait que la raideur diminue lorsque ltat de contraintes est perturb par une excavation. Deux possibilits se prsentent : on peut recourir un modle lastique parfaitement plastique avec une lasticit non linaire, ou un modle lastoplastique avec un crouissage adquat. Dans ce qui suit, on prsente le rsultat de la mise en uvre de la premire approche, avec le modle prsent prcdemment, pour le calcul des convergences dun tunnel (fictif) creus dans les marnes de Las Planas.

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Dtermination des paramtres pour les marnes de Las Planas


Le tunnel de Las Planas est situ prs de Nice. On ne dispose pas pour cet ouvrage de mesures de convergences qui permettraient de valider les simulations numriques prsentes ci-dessous. Cependant, la description des marnes de Las Planas due Lee et al. [20] et, notamment, les essais triaxiaux raliss loccasion de sa construction, permettent didentifier les paramtres des modles de Fahey et Carter et de Mohr-Coulomb. On se propose de comparer lefficacit des boulons dans des simulations numriques ralises pour les deux lois de comportement, avec les paramtres identifis laide de ces essais triaxiaux. De manire plus prcise, on dispose des rsultats de six essais triaxiaux raliss avec un tat de contrainte initial correspondant une compression isotrope 0 variant entre 3,6 MPa et 12 MPa. Pour le modle de Fahey et Carter, on a suivi la mme procdure que dans lexemple prcdent : les paramtres de rsistance c, , sont dtermins avant les paramtres lastiques 0, f, g et C. On sappuie nouveau sur les courbes donnant le rapport des contraintes q/p en fonction de la dformation axiale et la dformation volumique en fonction de la dformation axiale. Cette identification a t plus difficile que dans le cas du sable de Labenne, car les courbes exprimentales ne prsenBULLETIN DES LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSES - 256-257 JUILLET-AOT-SEPTEMBRE 2005 - RF. 4551- PP. 67-84

taient pas dasymptotes aussi claires. En particulier, la dformation volumique diminue de manire monotone, ce qui a conduit choisir un angle de dilatance nul. Dans un deuxime temps, on dtermine les paramtres C et f laide de la pente initiale de la courbe (1, q/p) et de la valeur pour laquelle la courbe exprimentale devient non linaire. En dernier lieu, on ajuste les paramtres les moins sensibles, 0 laide de la pente initiale de la courbe (1, v) et enfin g, en cherchant reproduire lallure des courbes. Aprs avoir effectu cette dtermination pour chaque essai, on a pris la moyenne arithmtique sur les six essais triaxiaux des diffrents paramtres. Les valeurs obtenues sont indiques dans le tableau II.
TABLEAU II Moyenne des paramtres du modle de Fahey et Carter pour la marne de Las Planas Paramtres lastiques Paramtres de rsistance

0 0,023

f 0,79

g 1

C 320

c (kPa) 695

() 26,3

() 0

Pour le modle de Mohr-Coulomb, on a adopt les mmes valeurs des paramtres de rsistance que pour le modle de Fahey et Carter, et on a ajust la valeur du module dYoung et du coefficient de Poisson pour reproduire la pente initiale des deux courbes (1, q/p) et (1, v). Le module dYoung que lon dtermine par cette procdure dpend fortement de la contrainte initiale de lessai triaxial tudi, et il est donc difficile de choisir une valeur qui convienne pour lensemble des essais : selon les essais, la meilleure valeur varie de 430 800 MPa. Les simulations prsentes dans la suite sont ralises avec les valeurs moyennes du coefficient de Poisson et du module dYoung (E = 585 MPa et = 0,25). Les figures 6 et 7 prsentent les rsultats de lun des essais triaxiaux utiliss pour dterminer les paramtres (essai LP041). Cet essai a t ralis avec une contrainte initiale isotrope de 3,6 MPa, qui correspond la valeur la plus basse de la contrainte initiale pour les six essais triaxiaux tudis. Les courbes exprimentales sont en trait fort. Les courbes portant des symboles ronds reprsentent les rsultats des simulations ralises avec le modle de Fahey et Carter pour le meilleur jeu de paramtres pour cet essai (trait plein) et pour le jeu de paramtres obtenu en faisant la moyenne arithmtique pour les six essais disponibles (trait pointill). Elles montrent que le modle reproduit relativement bien le comportement de la marne. Les deux autres courbes (sans symboles) reprsentent les rsultats des simulations ralises avec le modle de Mohr-Coulomb pour le meilleur jeu de paramtres pour cet essai (trait plein) et pour le jeu de paramtres obtenu en faisant la moyenne arithmtique pour les six essais disponibles (trait pointill). On remarque que le modle de Mohr-Coulomb ne permet pas de reproduire lallure de la courbe donnant le rapport de contraintes en fonction de la dformation axiale.

80

Rapport de contraintes q / p 1,4 1,2 1

Figure 6 Simulation numrique de lessai LP041 (o = 3,6 MPa) : rapport q/pen fonction de la dformation axiale.

0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 Dformation axiale 1 Essai triaxial LP041 Mohr-Coulomb (meilleur calage) Mohr-Coulomb (paramtres moyens) Fahey et Carter (meilleur calage) Fahey et Carter (paramtres moyens)

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Dformation volumique v 0

-0,004

Essai triaxial LP041 Mohr-Coulomb (meilleur calage) Mohr-Coulomb (paramtres moyens) Fahey et Carter (meilleur calage) Fahey et Carter (paramtres moyens)

-0,008 A -0,012

-0,016 0

0,01

0,02

0,03

0,04 0,05 0,06 Dformation axiale 1

Figure 7 Simulation numrique de lessai LP041 (0 = 3,6 MPa) : dformation volumique en fonction de la dformation axiale.

Figure 8 Vue du maillage utilis pour comparer les convergences calcules avec et sans boulons.

Modlisation numrique du rle des boulons


On a ensuite simul la construction dun tunnel dans les marnes de Las Planas, avec les paramtres obtenus par la procdure dcrite ci-dessus. Le maillage utilis compte 4 800 nuds et 2 300 lments. Les dimensions du maillage complet sont gales 50 m dans la direction horizontale et 100 m dans la direction verticale. Une vue agrandie de la partie centrale du maillage est reprsente sur la figure 8. Le diamtre du tunnel est de 10 m, et laxe se trouve une profondeur fixe 200 m, ce qui correspond aux conditions dun tunnel profond. Des lments de type barre sont introduits pour reprsenter les boulons : ils apportent simplement une raideur supplmentaire dans la direction des inclusions. Leur longueur est de 3,5 m. Leur module dYoung est pris gal celui de lacier (200 000 MPa). La section des boulons (4,8 10-4 m2) est corrige dans le calcul pour tenir compte de lintervalle entre deux auroles de boulons dans la direction de laxe du tunnel (prise gale 3 m). Ltat de contraintes initial est dfini par la profondeur de laxe du tunnel, le poids volumique du terrain (21,2 kN/m3 dans les simulations) et le coefficient de pousse des terres au repos K0, pris gal 0,7. La simulation de lexcavation est effectue en deux tapes : lapplication de forces de dconfinement avec un taux de dconfinement = 0,3 ; lactivation des boulons et lapplication du reste des forces de dconfinement. Pour que la simulation reste aussi simple que possible et pour limiter le nombre de paramtres, on ne prend pas en compte dans les simulations leffet du bton projet qui, dans la pratique, accompagne de manire quasi-systmatique la mise en place de boulons.
81

Rsultats
Pour mettre en vidence le rle des boulons, on sest intress au dplacement horizontal de la paroi du tunnel. La figure 9 montre le dplacement horizontal calcul sur le contour de la zone excave, labscisse tant labscisse curviligne le long du contour, de la cl au radier. Les traits pleins correspondent aux calculs sans boulons, les pointills aux calculs avec boulons. Les traits fins sont associs aux calculs raliss avec le modle combinant une lasticit linaire et le modle de Mohr-Coulomb, et les traits gras aux calculs raliss avec le modle de Fahey et Carter. En dpit du fait que les paramtres ont t dtermins laide des mmes essais triaxiaux, les dplacements sont nettement plus grands pour les calculs effectus avec une lasticit non linaire. La rponse obtenue avec une lasticit linaire est plus raide, ce qui nest pas surprenant, compte tenu du fait que les modules choisis pour ce modle rendent compte de la partie initiale des courbes exprimentales. On constate que la rduction des dplacements nest significative qu proximit immdiate des boulons : la position des inclusions serait sans doute moins visible si lon incluait dans la modlisaBULLETIN DES LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSES - 256-257 JUILLET-AOT-SEPTEMBRE 2005 - RF. 4551- PP. 67-84

tion une couche de bton projet. Pour mieux apprcier la rduction de convergence apporte par les boulons, on a normalis le dplacement horizontal calcul par la valeur maximale obtenue dans le calcul sans boulons (Fig. 10). La diffrence relative entre les dplacements calculs avec et sans boulons est de lordre de 20 % pour le modle de Mohr-Coulomb, et de 45 % pour le modle de Fahey et Carter. Le rle jou par llasticit non linaire est donc relativement clair, mais le choix du module pour les calculs avec le modle de Mohr-Coulomb a probablement une forte influence sur le rsultat. En dernier lieu, on prsente linfluence des boulons sur la courbe de convergence du massif (Fig. 11) : il est habituel de porter sur laxe vertical la contrainte applique sur la paroi du tunnel divise par la contrainte initiale, et sur laxe horizontal le dplacement de la paroi : on reprsente ici le dplacement

Dplacement horizontal u (m) 0 -0,05

Figure 9 Dplacement horizontal de la paroi du tunnel.

-0,1 Mohr-Coulomb (sans boulons) -0,15 -0,2 -0,25 Mohr-Coulomb (avec boulons) Fahey et Carter (sans boulons) Fahey et Carter (avec boulons)

4 6 8 10 12 14 16 Abscisse curviligne en partant de la cl (m)

82

Dplacement horizontal normalis 1 0,8

Figure 10 Dplacement horizontal normalis.

0,6 0,4 0,2 0 0

Mohr-Coulomb (sans boulons) Mohr-Coulomb (avec boulons) Fahey et Carter (sans boulons) Fahey et Carter (avec boulons)

2 4 6 8 10 12 14 16 Abscisse curviligne en partant de la cl (m)

1- 1 0,8 Mohr-Coulomb (sans boulons) Mohr-Coulomb (avec boulons) Fahey et Carter (sans boulons) Fahey et Carter (avec boulons) 0,4 0,2 0 0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 Dplacement horizontal du point A (m)

Figure 11 Dplacement horizontal du point A en fonction du taux de dconfinement .

0,6

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calcul au point A de la figure 8. Comme les boulons ne sont activs que dans la deuxime phase du calcul, les courbes avec et sans boulons sont superposes pour les valeurs de 1- suprieures 0,7. On observe nouveau, dune part, que le dplacement calcul avec le modle de Fahey et Carter est plus grand et, dautre part, que la rduction du dplacement due aux boulons est plus importante.

Discussion
Lutilisation de lois de comportement simples, comme la combinaison dune lasticit linaire avec un critre de Mohr-Coulomb, conduit souvent des estimations peu ralistes des dplacements provoqus par le creusement dun tunnel, aussi bien proximit du tunnel qu une plus grande distance. Bien que lon nait pas explor de manire complte les possibilits du modle de Nova avec une lasticit linaire, il semble quun modle lastoplastique avec crouissage et lasticit linaire conduise galement des estimations peu ralistes. Cette remarque justifie que lon cherche proposer des lois plus complexes. Pour le problme de la modlisation du boulonnage, les rsultats des simulations numriques montrent que les convergences calcules avec le modle de Mohr-Coulomb dpendent directement du module dYoung adopt. Pour un tunnel (fictif) creus dans les marnes de Las Planas, et avec les paramtres retenus ici, la diminution de convergence due aux boulons est de lordre de 20 % pour le modle de Mohr-Coulomb et de 45 % pour le modle de Fahey et Carter. La dtermination des paramtres a cependant une influence prpondrante sur le rsultat. En particulier, si le modle de Fahey et Carter permet de rendre compte de lensemble des essais triaxiaux raliss avec un jeu de paramtres moyen, il nen va pas de mme pour le modle de MohrCoulomb : le module dYoung donnant le meilleur accord varie sensiblement dun essai triaxial lautre. On a donc ralis une nouvelle simulation en retenant le module qui donne le meilleur calage pour lessai triaxial ralis avec une contrainte initiale de 3,6 MPa, soit 430 MPa. Parmi les diffrents essais disponibles, ce module correspond la contrainte initiale la plus proche de la contrainte en place 200 m de profondeur. Les dplacements horizontaux calculs pour le point A avec et sans boulons sont donns dans le tableau III, pour les trois simulations ralises. La diffrence entre les modles de Mohr-Coulomb et de Fahey et Carter est moins importante, mais persiste, ce qui confirme la validit de lapproche propose : la dgradation progressive des modules mesure que lon cisaille le sol se traduit par une influence plus marque des boulons sur les convergences de la paroi du tunnel. Cette conclusion reste cependant qualitative : il reste effectuer de nouvelles simulations concernant des ouvrages pour lesquels on dispose la fois dune bonne caractrisation des terrains encaissants et de mesures de convergence.
TABLEAU III Dplacement horizontal du point A suivant le modle de comportement utilis, avec et sans boulons Modle et paramtres utiliss pour le massif Mohr-Coulomb / paramtres moyens sur les 6 essais triaxiaux Mohr-Coulomb / paramtres donnant le meilleur calage pour lessai LP041 (0 = 3,6 MPa) Fahey et Carter (paramtres moyens sur les 6 essais triaxiaux) Dplacement horizontal en A sans boulons (cm) 6,7 9,1 21,6 Dplacement horizontal en A avec boulons (cm) 5,2 6,7 12,0 Diminution relative due aux boulons (%) 20 26 45

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CONCLUSION
Les modles de comportement qui ont fait leurs preuves en gotechnique, pour calculer les charges limites que les ouvrages peuvent supporter, savrent insuffisants pour prvoir les dplacements quils subissent au cours de leur construction et en service. Pour amliorer les rsultats, on a entrepris dintroduire dans CESAR-LCPC de nouveaux modles de comportement. Ces modles ont t introduits dans une version recherche du code, mais ont vocation a tre mis la disposition des utilisateurs. Le prototype existant permet dutiliser, dune part, un modle de type lasticit linaire combine au modle de Mohr-Coulomb, avec des modules et des rsistances variant avec la profondeur et, dautre part, un modle de comportement lastique parfaitement plastique avec une lasticit non linaire. Le traitement des non-linarits lastiques est sommaire, mais robuste, et pourra faire lobjet damliorations. Les rsultats des premiers exemples de mise en uvre du code, en condition axisymtrique pour le calcul des fondations superficielles de Labenne et en dformation plane pour discuter lefficacit du
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boulonnage radial pour limiter les convergences en tunnel, montrent lintrt pratique de lenrichissement des modles utiliss et, aussi, la difficult de dterminer les paramtres supplmentaires. Sur le plan de lvolution du module MCNL de CESAR-LCPC, il est intressant de noter quil est dsormais assez simple dintroduire de nouveaux modles avec une lasticit non linaire du mme genre que celle du modle de Fahey et Carter, cest--dire dans lequel les modules lastiques dpendent de ltat de contraintes actuel. Cette remarque ouvre des perspectives pour discuter de manire plus dtaille les avantages et les inconvnients respectifs des modles lastoplastiques avec une lasticit linaire ou non (de type hyperlastique ou non), avec ou sans crouissage. Il reste valider le prototype, refondre larchitecture du code pour la simplifier et faciliter lajout de fonctionnalits nouvelles. Ce travail prend place dans une nouvelle opration de recherche du LCPC, consacre lamlioration des performances du solveur de CESAR-LCPC, et qui va se drouler sur la priode 2005-2008. Cette opration comprend galement de nombreux autres aspects et, en particulier, lintroduction de nouvelles mthodes de factorisation qui devraient amliorer sensiblement les temps de calcul, ainsi que la mise en service de nouvelles fonctionnalits.

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