Manual Usuario CG 125 Fan 2006

CG125 Fan
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo do
motor diariamente, antes de
pilotar a motocicleta, e
adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-5
para mais informaes.
ATENO!
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Autorizadas Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas independentes
ou multimarcas.
Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionrias Autorizadas Honda, ou ligue para 0800-7013432.
Marca inferior
Marca superior
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente
passa a fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabi-
lidade da Honda em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de
cuidados especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da
fbrica.
As concessionrias autorizadas Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua
motocicleta. Elas esto preparadas para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal
treinado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja
bem cuidada, desde a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre
funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta
possa render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. Moto Honda da Amaznia Ltda. Moto Honda da Amaznia Ltda. Moto Honda da Amaznia Ltda. Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e
sem aviso prvio, sem que por isso incorra em obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.
CG125 FAN
NDICE 1-1
INTRODUO 2-1
Notas importantes ...................................... 2-1
Assistncia ao cliente.................................. 2-3
Dados dos proprietrios .............................. 2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1
Instrumentos e indicadores ......................... 4-1
Interruptor de ignio................................. 4-1
Chaves ....................................................... 4-2
Comutador do farol .................................... 4-2
Interruptor das sinaleiras ............................ 4-2
Interruptor da buzina.................................. 4-2
Trava da coluna de direo ........................ 4-2
Espelhos retrovisores .................................. 4-3
Tampa lateral direita .................................. 4-3
Tampa lateral esquerda .............................. 4-3
Porta-objetos direito ................................... 4-4
Porta-objetos esquerdo ............................... 4-4
Registro de combustvel .............................. 4-5
Tubo de drenagem do carburador .............. 4-5
Tanque de combustvel ............................... 4-5
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1
Pilotagem com segurana........................... 5-1
Acessrios e carga ...................................... 5-5
Inspeo antes do uso ................................. 5-6
Partida do motor ......................................... 5-7
Amaciamento ............................................. 5-9
Pilotagem ................................................... 5-9
Frenagem ................................................ 5-10
Estacionamento ........................................ 5-11
Como prevenir furtos ................................ 5-12
Vibraes ................................................. 5-12
MANUTENO E AJUSTES 6-1
Plano de manuteno preventiva ............... 6-1
Cuidados na manuteno ........................... 6-4
Jogo de ferramentas ................................... 6-4
Filtro de ar ................................................. 6-4
leo do motor ........................................... 6-5
Vela de ignio........................................... 6-8
Folga das vlvulas ...................................... 6-9
Embreagem.............................................. 6-11
Acelerador ............................................... 6-12
Marcha lenta ............................................ 6-12
Corrente de transmisso ........................... 6-13
1-2 NDICE
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1
Economia de combustvel ........................... 9-2
Nvel de rudos ........................................... 9-3
Programa de controle de poluio do ar .... 9-4
Controle de emisses ................................. 9-4
ESPECIFICAES 10-1
Identificao da motocicleta ..................... 10-4
MANUAL DO CONDUTOR
CONCESSIONRIAS AUTORIZADAS HONDA
Cavalete lateral ....................................... 6-16
Suspenso ................................................ 6-17
Freios ....................................................... 6-18
Interruptor da luz do freio ........................ 6-20
Pneus ........................................................ 6-20
Roda dianteira .......................................... 6-22
Roda traseira ............................................ 6-23
Bateria ..................................................... 6-24
Fusveis .................................................... 6-26
Lmpadas ................................................. 6-28
Farol ........................................................ 6-29
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1
Cuidados com a motocicleta ...................... 7-1
Lavagem .................................................... 7-1
Conservao de motocicletas inativas ........ 7-3
TRANSPORTE 8-1
Reboque ..................................................... 8-2
INTRODUO 2-1
Notas importantes
As ilustraes apresentadas no
manual destinam-se a facilitar
a identificao dos componen-
tes. Elas podem diferir um pou-
co dos componentes de sua mo-
tocicleta.
Este manual deve ser conside-
rado parte permanente da mo-
tocicleta, devendo permanecer
com a mesma em caso de re-
venda.
Esta motocicleta foi projetada pa-
ra transportar piloto e passagei-
ro. Nunca exceda a capacidade
mxima de carga (pg. 5-5)
e verifique sempre a presso
recomendada para os pneus
(pg. 6-20).
Esta motocicleta foi projetada
para ser pilotada somente em
estradas pavimentadas.
Indica, alm da possibilidade de
dano motocicleta, risco ao pi-
loto e ao passageiro se as ins-
trues no forem seguidas.
CUIDADO !
Indica a possibilidade de dano
motocicleta se as instrues
no forem seguidas.
ATENO
NOTA
Fornece informaes teis.
Ao longo do manual voc encon-
trar informaes importantes
colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as aten-
tamente.
Limpeza, conservao de mo-
tocicletas inativas e oxidao
Os procedimentos descritos
no captulo 7 so fundamen-
tais para manter a motocicle-
ta em perfeitas condies de
uso e aumentar sua vida til.
Siga rigorosamente as instru-
es apresentadas.
Materiais de limpeza e cuida-
dos inadequados podem da-
nificar sua motocicleta.
Danos causados pela conser-
vao inadequada da moto-
cicleta no so cobertos pela
garantia.
ATENO
2-2 INTRODUO
Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da
data de compra, dentro das se-
guintes condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somen-
te nas concessionrias autori-
zadas Honda.
2. No devem ser i nstal ados
acessrios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autoriza-
das pelo fabricante nas carac-
tersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela garan-
tia Honda:
peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cma-
ras de ar, lmpadas, bateria,
corrente de transmisso, pinho,
coroa, lonas e pastilhas de freio,
sistema de embreagem e cabos
em geral;
descolorao, manchas e alte-
rao nas superfcies pintadas
ou cromadas (exemplo: esca-
pamento);
corroso do produto.
Veja o verso do Certificado de
Garantia para mais informaes.
Revises gratuitas
As revises gratuitas (1.000 km e
4.000 km) sero efetuadas pela
quilometragem percorrida com
tolerncia de 10% (at 1.100 km
e at 4.400 km) ou pelo perodo
aps a data de compra da moto-
cicleta (6 meses ou 12 meses, o
que ocorrer primeiro).
Nvel de leo do motor
Sempre verifique o nvel de leo
do motor, antes de pilotar a mo-
tocicleta, e adicione se necess-
rio.
Consulte a pgina 6-5 para mais
informaes.
Aquecimento do motor
Como a motocicleta arrefecida
a ar, necessria a troca de calor
com o ambiente. Por isso, evite
andar em velocidades baixas por
longos perodos ou deixar a mo-
tocicleta ligada, quando parada,
para evitar o superaquecimento
do motor.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa qua-
lidade ou adulterada pode:
diminuir o desempenho da mo-
tocicleta;
aumentar o consumo de com-
bustvel e leo;
comprometer a vida til do mo-
tor e causar o seu travamento
em casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no se-
ro cobertos pela garantia.
INTRODUO 2-3
Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desem-
penho, mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de
concessionrias autorizadas. Consulte sempre uma de nossas concessionrias autorizadas toda vez que
tiver dvidas ou houver necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria.
Anote o nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao
Cliente Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA
Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:
nome, endereo e telefone do proprietrio;
nmero do chassi;
ano e modelo da motocicleta;
data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
concessionria na qual efetuou o servio.
SAC SAC SAC SAC SAC
Servi o de Atendi mento ao Cl i ente Servi o de Atendi mento ao Cl i ente Servi o de Atendi mento ao Cl i ente Servi o de Atendi mento ao Cl i ente Servi o de Atendi mento ao Cl i ente
08000 55 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)
2-4 INTRODUO
Dados dos proprietrios
Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1
o
, 2
o
e 3
o
proprietrios.
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
11
10
1
6
9
5
2
1
7
8
1. Espelho retrovisor
2. Alavanca da embreagem
3. Interruptor das sinaleiras
4. Interruptor da buzina
5. Comutador do farol
6. Velocmetro
7. Indicadores
8. Interruptor de ignio
9. Alavanca do freio dianteiro
10. Manopla do acelerador
11. Tampa do tanque de combustvel
4
3
3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES
1. Porta-objetos direito
2. Filtro de ar
3. Pedal de partida
4. Pedal do freio traseiro
5. Pedal de apoio do piloto
6. Tampa/vareta medidora do nvel de leo
7. Pedal de apoio do passageiro
8. Trava da coluna de direo
9. Ajustador do amortecedor traseiro
10. Registro de combustvel
11. Alavanca do afogador
12. Bateria
13. Porta-objetos esquerdo
14. Cavalete lateral
15. Pedal de cmbio
16. Fusvel secundrio
17. Fusvel principal
1
16
12
17
13
14
15
9
7
4
5
6
2
3
8
10
11
Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instru-
mentos.
1. Velocmetro: indica a veloci-
dade da motocicleta em km/h.
2. Indicador de marcha: indica a
velocidade mxima recomen-
dada para cada marcha.
3. Hodmetro: registra o total de
quilmetros percorridos pela
motocicleta.
4. Indicador do ponto morto (ver-
de): acende-se quando a trans-
misso est em ponto morto.
2 3 1 5
6
Interruptor de ignio (1)
Possui duas posies e encontra-se
abaixo do painel de instrumentos.
OFF (desligado): O motor e as
luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
(ON) (ligado): : : : : O motor e as
luzes podem ser acionados. A
chave no pode ser removida.
4
(ON) OFF
1
5. Indicador das sinaleiras (ver-
de): pisca quando a sinaleira
ligada.
6. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada.
4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS
Comutador do farol (1)
Posicione em para obter luz alta
ou em para obter luz baixa.
Interruptor das
sinaleiras
(2)
Posicione em para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direi-
ta. Pressione para desligar.
Interruptor da buzina (3)
Pressione para acionar a buzina.
1
Trava da coluna de
direo (1)
Localiza-se na coluna de direo.
Para travar, gire o guido total-
mente esquerda. Insira a chave
de ignio e gire-a 180 no sen-
tido horrio. Remova a chave.
Para destravar, siga o procedi-
mento inverso.
2
1
1
Chaves
O nmero de srie (1), gravado
nas duas chaves que acompanham
a motocicleta, necessrio para
a obteno de cpias. Anote-o no
espao abaixo para sua refern-
cia.
Se necessitar de cpias da chave,
procure uma concessionria auto-
rizada Honda.
N
o
de srie da chave
3
Tampa lateral esquerda
Remoo
1. Insira a chave de ignio (1) e
gire-a 90 no sentido horrio.
2. Puxe com cuidado a parte in-
ferior da tampa lateral (2) at
soltar as lingetas da tampa
(3) das borrachas do chassi.
3
2
1
4
5
Tampa lateral direita
Para remover, retire o parafuso
(1) e puxe com cuidado a tampa
lateral (2) at soltar as lingetas
(3) das borrachas (4).
Para instalar, siga o procedimen-
to inverso da remoo.
3
4
2
1
Espelhos retrovisores
Para regular, sente-se na motoci-
cleta num local plano. Vire o es-
pelho at obter o melhor ngulo
de viso, de acordo com sua al-
tura, peso e posio de pilota-
gem.
Consulte o Manual do Condutor
para mais detalhes.
Correto
P
a
r
a
le
lo
P
a
r
a
le
lo
NOTA
Nunca force o espelho retrovisor
contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.
Porta-objetos direito (1)
Localiza-se sob a tampa lateral
direita e deve ser usado para
guardar o manual do propriet-
rio (2) e outros objetos leves.
Para remover a tampa, insira a
chave de ignio (3) e gire-a 90
no sentido anti-horrio.
Para instal-la, siga o procedi-
mento inverso da remoo.
1
3
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha cui-
dado para no molhar o porta-
objetos.
Porta-objetos esquerdo (1)
Localiza-se atrs da tampa late-
ral esquerda e deve ser usado
para guardar o jogo de ferramen-
tas e outros objetos leves.
Para ter acesso, remova a tampa
lateral esquerda (pg. 4-3).
1
2
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha cui-
dado para no molhar o porta-
objetos.
3. Puxe a parte traseira da tampa
para baixo at soltar a borra-
cha da tampa (4) da lingeta
do chassi (5).
4. Verifique se a borracha da tam-
pa est totalmente solta e re-
mova a tampa lateral.
Instalao
1. Insira a borracha da tampa na
lingeta do chassi e as linge-
tas da tampa nas borrachas do
chassi.
2. Gire a chave de ignio 90
no sentido anti-horrio e re-
mova-a.
Tubo de drenagem do
carburador
Protege o motor de eventuais ex-
cessos de combustvel.
Ao estacionar, feche o registro de
combustvel (OFF) para evitar va-
zamentos. Um pequeno goteja-
mento de combustvel pela sada
do tubo normal.
NOTA
No pilote com o registro na po-
sio RES aps ter reabastecido.
Voc poder ficar sem combust-
vel e sem nenhuma reserva.
Nunca obstrua o tubo de drena-
gem para evitar danos ao motor.
ATENO
Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causa-
dos pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia con-
fivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta foi
desenvolvida para uso com gaso-
lina sem aditivao, desde que
de boa qualidade.
O uso de gasolina de baixa qua-
l i dade pode compromet er o
funcionamento e a durabilidade
do motor.
Registro de combustvel (1)
Localiza-se no lado esquerdo abai-
xo do tanque e possui trs estgios.
ON: o combustvel flui normal-
mente do suprimento principal
para o carburador.
OFF: o combustvel no passa do
tanque para o carburador. Mante-
nha o registro nesta posio quan-
do a motocicleta no estiver em uso.
RES: o combustvel flui da reser-
va para o carburador. Use a re-
serva somente aps o suprimento
principal acabar. Reabastea o
mais rpido possvel.
Reserva de combustvel:
aproximadamente 2 litros
1
OFF ON RES
Aprenda a acionar o registro
de modo que possa oper-lo
durante a pilotagem para evi-
tar parar, em meio ao trnsi-
to, por falta de combustvel.
Cuidado para no tocar em
nenhuma parte quente do
motor ao acionar o registro.
CUIDADO !
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em ve-
locidade constante e carga nor-
mal, use gasolina de outra mar-
ca. Se o problema persistir, pro-
cure uma concessionria auto-
rizada Honda. Caso contrrio,
o motor poder sofrer danos que
no so cobertos pela garantia.
ATENO
NOTA
normal uma leve batida de pino
ao operar sob carga elevada.
1
3
4
2
Para abrir a tampa (1), abra a
capa da fechadura (2), insira a
chave de ignio (3) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser le-
vantada.
Para fechar, encaixe e pressione
a tampa at trav-la. Remova a
chave e feche a capa da fecha-
dura.
Capacidade do tanque:
13,5 litros
(incluindo a reserva)
No abastea em excesso
para evitar vazamento pelo
respiro da tampa. No deve
haver combustvel no gargalo
do tanque (4). Se o nvel de
combustvel ultrapassar a bor-
da inferior do gargalo, retire
o excesso imediatamente.
Aps abastecer, verifique se a
tampa do tanque est bem fe-
chada.
CUIDADO !
A gasolina inflamvel e ex-
plosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desli-
gado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fascas
na rea de abastecimento.
A gasolina um solvente forte
e pode causar danos se perma-
necer em contato com as su-
perfcies pintadas. Caso derra-
me gasolina sobre a superfcie
externa do tanque ou de outras
peas pintadas, limpe o local
atingido imediatamente.
Tome cuidado para no derra-
mar combustvel. O combust-
vel derramado ou seu vapor
podem se incendiar. Em caso
de derramamento, certifique-
se de que a rea atingida este-
ja seca antes de ligar o motor.
Evite o contato prolongado ou re-
petido com a pele, ou a inalao
dos vapores de combustvel.
Mantenha o combustvel afas-
tado de crianas.
CUIDADO !
Pilotagem com
segurana
Pilotar uma motocicleta requer
certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atentamen-
te todas as informaes a se-
guir e tambm o Manual do
Condutor, antes de pilotar.
CUIDADO !
Regras gerais de segurana
Equipamentos de proteo
Use sempre o
capacete.
Use roupas
e culos de
proteo.
Para reduzir as chances de
ferimentos fatais, use sempre
o capacete.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garan-
te que o capacete atende aos
requisitos de segurana previs-
tos pela legislao brasileira.
Verifique tambm a validade
do capacete.
O uso de culos apropriados
com capacetes que no pos-
suem viseiras obrigatrio por
lei.
CUIDADO !
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firme-
mente ao coloc-lo.
Use botas ou calados fecha-
dos e resistentes. Use tambm
luvas e roupas de cor clara e
visvel, de tecido resistente ou
couro. O passageiro necessita
da mesma proteo.
Use roupas que protejam as
pernas. No toque no motor e
escapamento mesmo aps des-
ligar o motor.
No use roupas soltas que pos-
sam se enganchar nas peas
mveis.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tem-
po e das estradas.
Faa a manuteno correta-
mente e nunca pilote com
pneus gastos.
CUIDADO !
Para evitar danos e acidentes,
sempre inspecione a motoci-
cleta (pg. 5-6 e 5-7) antes de
acionar o motor.
Pilote somente se for habilita-
do. No empreste sua moto-
cicleta a pilotos inexperientes.
Obedea as leis de trnsito e
respeite os limites de veloci-
dade.
Nunca deixe a motocicleta so-
zinha com o motor ligado.
Escolha um capacete de cor cla-
ra e visvel e coloque um adesi-
vo refletivo para maior segu-
rana.
5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO
Viso
A viso responsvel por 90%
das informaes necessrias para
sua segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-3).
No fixe o olhar num nico
ponto; movimente os olhos
constantemente. A velocidade
tambm diminui o seu campo
de viso.
45
100 km
200
parado
Use os espelhos retrovisores e
olhe sobre os ombros para co-
brir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.
Aparea
Na maioria dos acidentes, os
motoristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer conver-
ses ou mudar de pista. O ta-
manho e a maneabilidade da
motocicleta podem surpreender
outros motoristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.
Ponto cego
Ponto cego
Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
c i n q e n t a e u m , c i n q e n t a e u m , c i n q e n t a e u m , c i n q e n t a e u m , c i n q e n t a e u m ,
c i n q e n t a e d o i s c i n q e n t a e d o i s c i n q e n t a e d o i s c i n q e n t a e d o i s c i n q e n t a e d o i s
2 segundos 2 segundos 2 segundos 2 segundos 2 segundos
Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o
freio. Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros
veculos. Quando a traseira do veculo sua frente passar por um
ponto fixo, comece a contar cinqenta e um, cinqenta e dois. Se
ao terminar de contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo
mesmo ponto, voc estar a uma distncia segura. Em dias de chuva,
dobre essa distncia.
Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes aci-
ma so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas
converses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que
possvel, faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.
Postura
Mantenha as duas mos no gui-
do e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sem-
pre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o gui-
do sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando leve-
mente o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o sal-
to do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre
os pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.
Quanto maior a velocidade e me-
nor o raio da curva, maior deve
ser a inclinao. Incline mais a
motocicleta que o corpo em ma-
nobras rpidas e curvas fechadas.
Modificaes
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicleta
pode reduzir a segurana e in-
fringir as leis de trnsito. Obe-
dea as normas que regulamen-
tam o uso de equipamentos e
acessrios.
CUIDADO !
Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo fil-
tro de ar. Isso pode causar o efei-
to de calo hidrulico e conse-
qentes danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, con-
taminando o leo, desligue o mo-
tor imediatamente e procure uma
concessionria autorizada Honda
para efetuar a troca do leo.
Opcionais
Procure uma concessionria au-
torizada Honda para informaes
sobre os opcionais disponveis
para sua motocicleta.
Pilotagem sob ms condies
de tempo
Pilotar sob ms condies de
tempo, como na chuva ou ne-
blina, requer tcnicas de pilo-
tagem diferentes devido re-
duo da visibilidade e adern-
cia dos pneus.
CUIDADO !
Acessrios e carga
Cuidado ao pilotar com aces-
srios ou carga. Eles podem
prejudicar a estabilidade e o de-
sempenho da motocicleta. Para
evitar acidentes, sobrecarga e
danos, siga as diretrizes apre-
sentadas a seguir.
CUIDADO !
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios origi-
nais Honda.
Verifique freqentemente a ins-
talao dos acessrios.
No instale sidecars ou rebo-
ques na motocicleta.
No instale alarmes. A garan-
tia ser cancelada se for cons-
tatado o uso de algum tipo de
alarme.
Capacidade de carga e
distribuio de peso
Distribua a soma dos pesos unifor-
memente entre A (assento diantei-
ro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
Piloto + passageiro = mximo 155 kg
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar
as caractersticas de conforto,
dirigibilidade e estabilidade da
motocicleta, afetando a segu-
rana.
CUIDADO !
Certifique-se de que o acessrio
no:
afete o farol, lanterna trasei-
ra, sinaleiras, placa de licen-
a, distncia mnima do solo
(no caso de protetores), ngu-
lo de inclinao da moto-
cicleta, curso da direo e das
suspenses dianteira e trasei-
ra, visibilidade do piloto, acio-
namento dos controles, estru-
tura da motocicleta (chassi),
torque de porcas, parafusos e
fixadores, sistema de arrefe-
cimento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inade-
quado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis-
tema eltrico da motocicle-
ta.
Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemen-
te dos dois lados da motocicle-
ta. Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo,
mais a dirigibilidade ser afe-
tada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-20) e os amortecedores tra-
seiros (pg. 6-17) de acordo
com a carga e condies da
pista.
Verifique freqentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
pra-lama.
Procure uma concessionria
autorizada Honda se tiver d-
vida sobre como calcular o
peso da carga que pode ser
transportada sem causar so-
brecarga e danos estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos
pela garantia.
Para uso comercial: o aperto
de porcas, parafusos e elemen-
tos de fixao deve ser execu-
tado com mais freqncia do
que o indicado no Plano de
Manuteno Preventiva.
ATENO
Inspeo antes do uso
Sempre inspecione a motocicle-
ta antes de pilotar. Isso requer
apenas alguns minutos. Se algum
ajuste ou manuteno for neces-
srio, consulte a seo apropria-
da neste manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-5). Verifique se h vazamen-
tos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tan-
que, se necessrio (pg. 4-5).
Verifique se h vazamentos.
3. Pneus verifique a presso e
o desgaste dos pneus (pg.
6-20).
4. Corrente de transmisso ve-
rifique as condies e a folga.
Ajuste e lubrifique, se neces-
srio (pg. 6-13).
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer s-
rios danos motocicleta ou aci-
dentes.
CUIDADO !
5. Freios verifique o funcio-
namento e ajuste a folga, se
necessrio. Verifique o des-
gaste das sapatas (pg. 6-18
a 6-20).
6. Embreagem verifique o
funcionamento e a folga da
alavanca. Ajuste, se necess-
rio (pg. 6-11).
7. Acelerador verifique o fun-
cionamento, a posio dos
cabos e a folga da manopla
em todas as posies do gui-
do (pg. 6-12).
8. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcionam corretamente.
9. Interruptores verifique o fun-
cionamento dos interruptores.
10. Fixaes: verifique o aperto
de todos os parafusos, porcas
e fixadores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
se no for possvel solucionar
algum problema.
Partida do motor
NOTA
No abra o acelerador repeti-
damente, pois isso pode afogar
o motor.
No possvel dar a partida
com a transmisso engrenada,
a menos que a embreagem seja
acionada. Coloque sempre a
transmisso em ponto morto
antes da partida.
Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de
ignio e gire-a para a posio
ON. Coloque a transmisso em
ponto morto (indicador verde
aceso) e abra o registro de com-
bustvel (ON).
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que ve-
nenoso.
CUIDADO !
O uso contnuo do afogador
causar lubrificao deficien-
te do pisto e do cilindro, dani-
ficando o motor.
Abrir e fechar continuamente
o acelerador ou manter o
motor em marcha lenta por
mais de 5 minutos, com a tem-
peratura ambiente normal,
pode causar a descolorao
do tubo de escapamento.
Para evitar a descarga da ba-
teria, evite manter o motor em
marcha lenta por perodos
prolongados.
ATENO
3. Aquea o motor abrindo e fe-
chando lentamente o acelera-
dor.
4. Cerca de 15 segundos aps a
partida, empurre a alavanca
do afogador para a posio B
(desacionada).
5. Abra um pouco o acelerador
se a marcha lenta estiver ins-
tvel.
Temperatura alta
(35C ou mais)
No use o afogador. D a partida
no motor seguindo a etapa 2 de
Temperatura normal.
No deixe o pedal voltar mui-
to rpido nem o acione com
muita fora.
No acione o pedal com o mo-
tor em funcionamento.
Depois do retorno, recolha to-
talmente o pedal.
ATENO
Temperatura baixa
(10C ou menos)
1. Siga as etapas 1 e 2 de Tempe-
ratura normal.
2. Aquea o motor abrindo e fe-
chando lentamente o acelera-
dor.
3. Continue aquecendo o motor
at a marcha lenta se estabili-
zar e responder aos comandos
do acelerador com a alavanca
do afogador na posio B
(desacionada).
Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado
com excesso de combustvel.
Para desafog-lo, desligue o in-
terruptor de ignio e mantenha
a alavanca do afogador na posi-
o B (desacionada). Abra total-
mente o acelerador e acione o
pedal de partida vrias vezes. Em
seguida, ligue o interruptor de ig-
nio, abra um pouco o acelera-
dor e acione o pedal de partida
para ligar o motor.
Se o motor estiver quente, siga
os procedimentos descritos em
Temperatura alta.
Temperatura normal
(10 35C)
1. Puxe a alavanca do afogador
(1) para a posio A (aciona-
da).
2. Abra um pouco o acelerador e
acione o pedal de partida com
um movimento rpido e cont-
nuo, desde o incio de seu cur-
so.
1
B
A
Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros 1.000 km de
uso, prolongaro consideravel-
mente a vida til da motoci-cleta,
alm de aumentar seu desempe-
nho. As recomendaes abaixo
aplicam-se a toda vida til do mo-
tor e no apenas ao perodo de
amaciamento.
a) No force o motor:
evite aceleraes bruscas;
no ultrapasse as velocidades
mximas para cada marcha;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rota-
es muito altas ou baixas,
nem com acelerao total
em baixas rotaes;
no pilote por longos pero-
dos em velocidade constante.
Se o motor for operado em ro-
taes muito altas, ser seria-
mente danificado.
ATENO
b) Acione os freios de modo sua-
ve para aumentar a durabili-
dade e garantir sua eficincia
futura. Evite frenagens bruscas.
4. Quando atingir uma velocida-
de moderada, diminua a rota-
o do motor, acione a alavan-
ca da embreagem e passe para
a 2
a
marcha, levantando o pe-
dal de cmbio.
5. Repita a seqncia da etapa
anterior para mudar progres-
sivamente para a 3
a
, 4
a
e 5
a
marchas.
Acione o pedal de
cmbio para cima
para engatar uma
marcha mais alta.
Pressione-o para re-
duzir as marchas.
Cada toque no pedal muda para
a marcha seguinte, em seqn-
cia. O pedal retorna automatica-
mente para a posio horizontal
quando solto.
Acione os freios e o acelerador e
mude de marcha de forma coor-
denada para obter uma desacele-
rao progressiva.
Pilotagem
1. Aquea o motor. No o deixe
em marcha lenta por muito
tempo, pois a bateria no
carregada.
2. Com o motor em marcha len-
ta, acione a alavanca da em-
breagem e engate a 1
a
mar-
cha, pressionando o pedal de
cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a alavanca
da embreagem e, ao mesmo
tempo, aumente a rotao do
motor, acelerando gradual-
mente. A coordenao dessas
duas operaes ir assegurar
uma sada suave.
Antes de pilotar, leia com aten-
o as informaes de segu-
rana nas pginas 5-1 a 5-6.
Recolha totalmente o cavale-
te lateral antes de colocar a
motocicleta em movimento,
para evitar que interfira nas
curvas esquerda.
CUIDADO !
Velocidades mximas recomen-
dadas para a troca de marchas
1 2 30 km/h
2 3 55 km/h
3 4 75 km/h
4 5 95 km/h
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o trava-
mento momentneo da roda
traseira e conseqente perda de
controle da motocicleta.
CUIDADO !
Para evitar danos ao motor e
transmisso, no mude de
marcha sem acionar a em-
breagem e em velocidades
acima do recomendado.
No acelere com a transmis-
so em ponto morto ou a em-
breagem acionada para evi-
tar danos ao motor.
ATENO
No pilote nem reboque a mo-
tocicleta em descidas com o mo-
tor desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada,
podendo ser danificada.
ATENO
Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc
souber frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma
progressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e
acione os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione
a embreagem antes que a motocicleta pare, para evitar que o
motor morra.
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficin-
cia da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o con-
trole da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa
curva. Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver
o perigo de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.
CUIDADO !
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas mo-
lhadas ou de areia e terra. To-
dos os movimentos devem ser
uniformes e seguros nessas
condi es. Acel eraes e
frenagens bruscas, ou mano-
bras rpidas, podem causar
travamento da roda, derrapa-
gem ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use o
freio-motor, reduzindo as mar-
chas com o uso intermitente
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los
e reduzir sua eficincia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona-
mento involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indica-
o a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de
ter sua vida til reduzida.
CUIDADO !
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a ma-
teriais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou escapa-
mento enquanto o motor esti-
ver quente. Se usar uma capa
protetora, remova-a antes de
ligar o motor.
No permi ta que pessoas
inexperientes e sem prtica
acionem o motor. Mantenha
crianas afastadas.
CUIDADO !
Estacione em local plano e fir-
me para evitar quedas. A rea
deve ser bem ventilada e abri-
gada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta vira-
da para o topo do aclive a fim
de evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chu-
va, especialmente em regies
metropolitanas e industriais,
para evitar a oxidao causa-
da pela poluio.
No estacione sob rvores ou
onde haja precipitaes de de-
tritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combust-
vel, especialmente sobre o res-
piro da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral.
ATENO
Estacionamento
1. Pare a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto e
feche o registro de combustvel.
2. Gire o guido totalmente es-
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apie a motocicleta no cava-
lete lateral e trave a coluna de
direo.
Vibraes
O motor desta motocicleta do
tipo alternativo e o movimento
dos seus componentes pode cau-
sar vibraes e rudos.
As vibraes tambm podem sur-
gir ao pilotar em pistas irregula-
res e devido aerodinmica.
NOTA
Essas vibraes so caractersti-
cas normais da motocicleta e,
portanto, no so cobertas pela
garantia.
As vibraes podem causar o
afrouxamento de porcas, pa-
rafusos e fixadores, afetando
a segurana, especialmente
aps pilotar em pistas irregu-
lares.
Verifique freqentemente o
aperto de todos os fixadores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use somente peas genunas
Honda.
CUIDADO !
Como prevenir furtos
Ao estacionar, trave a coluna de
direo e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione
em local fechado.
NOTA
Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie-
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.
No permitida a instalao
de dispositivos antifurto, como
alarmes, corta-ignio, ras-
treadores por satlite, etc.,
pois estes alteram o circuito
eltrico original da motocicle-
ta. Alm disso, a unidade CDI
poder ser dani fi cada de
forma irreparvel.
No permitida a gravao
de caracteres nas peas da
motocicleta. Isso pode com-
prometer seriamente sua du-
rabilidade, criando pontos de
oxidao, manchas e descas-
camento da pintura, etc. Es-
ses danos no so cobertos
pela garantia.
ATENO
Plano de manuteno preventiva
Procure uma concessionria autorizada Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de
que so elas quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos
os servios de manuteno e reparos.
O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que freqncia os servios devem ser efetuados e
quais itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o
desempenho adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em
condies rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais freqentes. Procure uma concessionria
autorizada Honda para determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.
NOTA
Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.
*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*4. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*5. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira.
*6. Troque o filtro de ar PAIR a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituio requer habilidade mecnica.
*7. Efetue o servio com mais freqncia sob condies severas de uso ou de muita poeira, e em casos
de pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas freqentes.
*8. Efetue o servio com mais freqncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executa-
dos somente pelas concessionrias autorizadas Honda.
6-2 MANUTENO E AJUSTES
Pgina
a cada
km...
Intervalo
(km)
*
1
Itens e operaes
1.000 4.000 8.000 12.000
4.000 Linha de combustvel: verificar
4.000 Filtro de tela de combustvel: limpar
4.000 Acelerador: verificar 6-12
4.000 Filtro de ar: limpar*
2
6-4
12.000 Filtro de ar: trocar*
2
6-4
8.000 Vela de ignio: verificar 6-8
8.000 Vela de ignio: trocar 6-8
4.000 Folga das vlvulas: verificar 6-9
4.000 leo do motor: trocar*
3, 4, 5
6-6
4.000 Tela do filtro de leo: limpar 6-6
12.000 Filtro centrfugo de leo: limpar
4.000 Marcha lenta: verificar 6-12
4.000 Sistema de escapamento: verificar
12.000 Sistema de suprimento de ar secundrio: verificar*
6
a cada 1.000 km Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*

7
6-13
4.000 Sapatas do freio: verificar o desgaste*
8
6-20
4.000 Sistema de freio: verificar 6-18
4.000 Interruptor da luz do freio: verificar 6-20
4.000 Luzes, instrumentos e interruptores: verificar
4.000 Farol: ajustar facho 6-29
4.000 Embreagem: verificar 6-10
4.000 Cavalete lateral: verificar 6-16
4.000 Suspenses dianteira e traseira: verificar 6-17/6-18
8.000 Porcas, parafusos e fixaes: verificar
Pgina
a cada
km...
Intervalo
(km)
*
1
Itens e operaes
1.000 4.000 8.000 12.000
4.000 Aros e rodas: verificar
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar 6-20
4.000 Coluna de direo: verificar
12.000 Coluna de direo: lubrificar
Cuidados na manuteno
Jogo de ferramentas (1)
Encontra-se no porta-objetos es-
querdo (2).
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concessio-
nria autorizada Honda para efe-
tuar os servios que no podem
ser executados com elas.
Ferramentas contidas no estojo:
Chave de boca, 10 x 12 mm
Chave de boca, 14 x 17 mm
Chave de fenda n
o
2
Chave Phillips n
o
2
Chave estrela, 22 mm
Chave de vela
Extenso
Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua con-
cessionria autorizada Honda
inspecione os componentes
principais da motocicleta,
mesmo que voc seja capaz
de efetuar os reparos.
Desligue o motor e apie a
motocicleta num local plano
e firme, antes de iniciar os ser-
vios. Espere o motor esfriar
para evitar queimaduras.
Se for necessrio ligar o mo-
tor, certifique-se de que a rea
seja bem ventilada e livre de
chamas expostas. Tome cuida-
do para no encostar nas pe-
as mveis da motocicleta.
Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade in-
ferior podem comprometer a
segurana e reduzir a eficin-
cia dos sistemas de controle de
emisses.
CUIDADO !
2
1
Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno.
2
1
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de in-
cndio.
CUIDADO !
Na troca, use somente o filtro
de ar genuno Honda especifi-
cado para esta motocicleta. Do
contrrio, podero ocorrer des-
gaste prematuro e problemas de
desempenho.
ATENO
3
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno
Preventiva (pg. 6-1).
1. Remova a tampa lateral direi-
ta (pg. 4-3) e a tampa do por-
ta-objetos direito (pg. 4-4).
2. Remova os parafusos (1) e a
tampa do filtro de ar (2).
3. Retire o filtro de ar (3). Bata-o
cuidadosamente e aplique ar
comprimido de dentro para fora
para remover o p. Se estiver
muito sujo, rasgado ou danifi-
cado, substitua-o.
4. Instale o filtro.
5. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
leo do motor
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
O leo o elemento que mais
afeta o desempenho e a vida til
do motor.
O leo MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO SAE 20W-50
API-SF o nico leo aprovado
e recomendado pela Honda.
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.
NOTA
Se for difcil encontrar o leo es-
pecificado, entre em contato com
uma concessionria autorizada
Honda, que sempre estar pre-
parada para servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo naturalmente con-
sumido durante o uso da motoci-
cleta, sempre inspecione o nvel
antes de pilotar e adicione, se ne-
cessrio.
Se o motor funcionar com pou-
co leo, poder sofrer srios da-
nos.
ATENO
leos no detergentes, vege-
tais ou lubrificantes especfi-
cos para competio no so
recomendados.
A Honda no se responsabili-
za por danos causados pelo
uso de leos com especifica-
es diferentes das recomen-
dadas.
Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
ATENO
1. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minutos.
2. Desligue o motor e mantenha
a motocicleta na vertical, num
local plano e firme.
3. Aps 2 a 3 minutos, remova a
tampa/vareta medidora (1) e
limpe-a com um pano seco.
Insira-a novamente, mas no
a rosqueie. Remova-a mais
uma vez e verifique o nvel de
leo. Ele deve estar entre as
marcas de nvel superior (2) e
inferior (3) gravadas na vareta.
2
3
1
NOTA
Para uma drenagem rpida e
completa, troque o leo com o
motor quente e a motocicleta
apoiada no cavalete lateral.
4. Se necessrio, adicione o leo
recomendado at atingir a
marca de nvel superior. No
abastea em excesso.
5. Reinstale a tampa/vareta me-
didora. Ligue o motor e verifi-
que se h vazamentos.
O leo e o motor estaro quen-
tes. Tenha cuidado para no se
queimar.
CUIDADO !
Troca de leo e limpeza da tela
do filtro
Troque o leo do motor e limpe a
tela do filtro conforme especifi-
cado no Plano de Manuteno
Preventiva (pg. 6-1).
1. Coloque um recipiente sob o
motor para coletar o leo e
remova a tampa/vareta medi-
dora, o bujo de drenagem
(1), a mola (2) e o filtro (3).
2. Aps a drenagem, apie a
mot oci cl et a na vert i cal de
10 a 15 segundos e ento acio-
ne o pedal de partida vrias
vezes para drenar o leo re-
manescente.
1
NOTA
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
O leo usado pode causar cn-
cer se permanecer em contato
com a pele por perodos pro-
longados. Apesar desse perigo
s existir se o leo for manusea-
do diariamente, lave bem as
mos com sabo e gua imedia-
tamente aps o manuseio.
CUIDADO !
NOTA
Descarte o leo usado respeitan-
do o meio ambiente. Coloque-o
num recipiente vedado e leve-o
ao posto de reciclagem mais pr-
ximo. No jogue o leo usado em
ralos ou no solo.
3. Lave a tela do filtro com sol-
vente limpo (Exemplo: quero-
sene). Certifique-se de que a
borracha e o anel de vedao
(4) estejam em bom estado.
4. Instale o filtro, a mola e o bu-
jo de drenagem. Aperte o bu-
jo com o torque de 15 N.m
(1,5 kgf.m).
5. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:
0,9 litro
6. Instale a tampa/vareta medi-
dora.
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
autorizada Honda o mais rpi-
do possvel para verificar a
montagem.
ATENO
2 4
7. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minutos.
8. Desligue o motor e, aps 2 a
3 minutos, verifique se o nvel
do leo atinge a marca supe-
rior da vareta medidora, com
a motocicleta na vertical, num
local plano e firme. Se neces-
srio, adicione leo.
Certifique-se de que no haja
vazamentos.
3
Aperte a vela corretamente.
Se ficar solta, pode danificar
o pisto. Se estiver muito aper-
tada, a rosca pode ser danifi-
cada.
Use somente a vela especi-
ficada (NGK) DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 ou
DPR9EA-9 DPR9EA-9 DPR9EA-9 DPR9EA-9 DPR9EA-9 (opcional) para
evitar danos ao motor.
ATENO
6. Com a arruela instalada, ros-
queie a vela com a mo at
que encoste no cabeote.
7. Aperte a vela. Se for usada,
aperte-a 1/8 de volta aps
assent-la. Se for nova, aper-
te-a em duas etapas. Primei-
ro, aperte-a 3/4 de volta aps
assent-la. Solte-a e aperte-a
mais 1/8 de volta.
8. Reinstale o supressor de rudos.
3. Inspecione os eletrodos e a
porcelana central quanto a de-
psitos, eroso ou carboniza-
o. Se forem excessivos, tro-
que a vela. Para limpar velas
carbonizadas, use um limpa-
dor de velas ou uma escova
de ao.
4. Mea a folga dos eletrodos (3)
com um clibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (4).
5. Certifique-se de que a arruela
de vedao esteja em bom
estado.
Folga: 0,8 0,9 mm
3
4
Vela de ignio
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
NOTA
necessrio o uso de uma ferra-
menta de medio para este pro-
cedimento.
1. Solte o supressor de rudos (1).
2. Limpe ao redor da base da vela
de ignio e remova a vela com
a chave de vela (2) disponvel
no jogo de ferramentas.
2
1
4
3
5
8
6
2
1
1. Remova os parafusos A (1) e
solte o conjunto da vlvula de
suco de ar (2). Solte o tubo
do filtro de ar (3) da presilha
(4).
2. Remova os parafusos B (5) e o
tubo de suco de ar (6).
3. Remova os parafusos C (7) e a
tampa do cabeote (8), pelo
lado esquerdo.
4. Remova as tampas do orifcio
da rvore de manivelas (9) e
do orifcio de sincronismo (10).
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J
a ausncia de folga pode dani-
ficar as vlvulas ou provocar
perda de potncia.
ATENO
7
7
Folga das vlvulas
Verifique e ajuste a folga das vl-
vulas de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
NOTA
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
Verifique a folga somente com
o motor frio.
11
12
9
10
5. Gire o rotor no sentido anti-
horrio at alinhar a marca T
(11) com a marca de refern-
cia (12). Mova os balancins
com a mo para verificar se
esto livres. Se estiverem pre-
sos, gire o rotor 360 e alinhe
novamente as marcas.
6. Mea a folga inserindo um ca-
libre de lminas (13) entre o
parafuso de ajuste (14) e a
haste da vlvula.
15
14
13
Folga (ADM/ESC): 0,08 mm
10. Reinstale a tampa do cabe-
ote. Aperte os parafusos
C com o torque de 12 N.m
(1,2 kgf.m).
11. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
Certifique-se de que o tubo
do filtro de ar esteja instala-
do na presilha antes de aper-
tar os parafusos A.
Aperte os parafusos A e B
com o torque de 12 N.m
(1,2 kgf.m) e a tampa do
orifcio da rvore de manive-
las com 15 N.m (1,5 kgf.m)
7. Para ajustar, solte a contra-
porca (15) e gire o parafuso
de ajuste at sentir uma pe-
quena presso sobre o clibre.
8. Reaperte a contraporca com o
torque de 14 N.m (1,4 kgf.m),
sem girar o parafuso de ajuste.
9. Verifique novamente a folga.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
1
Embreagem
ventiva (pg. 6-1).
O ajuste da folga da alavanca da
embreagem (1) tambm ser ne-
cessrio se a motocicleta morrer
ao engatar uma marcha, se mo-
vimentar frente com a alavan-
ca acionada, ou ainda se a em-
breagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.
4. Solte a contraporca (5) do ajus-
tador inferior e gire a porca
de ajuste (6) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a fol-
ga novamente.
5. Ligue o motor, acione a alavan-
ca da embreagem e engate a
1
a
marcha. Certifique-se de que
o motor no morra e a motoci-
cleta no se movimente para a
frente. Solte a alavanca da
embreagem e acelere gradati-
vamente. A motocicleta deve
sair com suavidade e acelera-
o progressiva.
5
6
A
B
1. Levante o protetor de borracha
(2).
2. Solte a contraporca (3) e gire
o ajustador (4) na direo A
para aumentar a folga e na
direo B para diminu-la.
Reaperte a contraporca e ve-
rifique a folga novamente.
3. Se o ajustador for desrosquea-
do at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contraporca e rosqueie com-
pletamente o ajustador. Rea-
perte a contraporca e recolo-
que o protetor de borracha.
2
A
B
3
4
Verifique tambm o cabo da em-
breagem quanto a dobras e mar-
cas de desgaste que podem cau-
sar travamento ou afetar o acio-
namento da embreagem. Lubri-
fique-o com leo de boa quali-
dade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.
NOTA
torizada Honda se no obter o
ajuste adequado, ou se a embrea-
gem no funcionar corretamen-
te.
Marcha lenta
ventiva (pg. 6-1).
Para obter uma regulagem pre-
cisa, aquea o motor pilotando a
motocicleta por 10 minutos.
NOTA
necessrio o uso de um tac-
No tente compensar proble-
mas de outros sistemas ajustan-
do a marcha lenta.
Procure uma concessionria
autorizada Honda para efetuar
os servios programados do
carburador.
Acelerador
ventiva (pg. 6-1).
1. Verifique se a manopla do ace-
lerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
2. Para ajustar a folga, solte a
contraporca (1) e gire o ajus-
tador (2) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca e verifique nova-
mente a folga.
Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)
1
2
A
B
Rotao de marcha lenta:
1.500 100 rpm
1
A
B
1. Com o motor aquecido, colo-
que a transmisso em ponto
morto e apie a motocicleta
no cavalete lateral.
2. Acople um tacmetro ao motor.
3. Gire o parafuso de acelerao
(1) na direo A para aumen-
tar a rotao e na direo B
para diminu-la, at atingir a
rotao especificada.
Inspeo
lete lateral com a transmisso
em ponto morto e o motor des-
ligado.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte cen-
tral inferior, movendo-a com a
mo. Ajuste se necessrio.
3. Movimente a motocicleta para
a frente e verifique se a folga
permanece constante. Se hou-
ver folga em uma regio e
tenso em outra, alguns elos
podem estar engripados. Nor-
malmente, a lubrificao eli-
mina o problema.
Folga: 10 20 mm
1
Corrente de transmisso
A durabilidade da corrente de-
pende da lubrificao e ajustes
corretos. Uma manuteno ina-
dequada pode provocar desgas-
te prematuro ou danos corren-
te, coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente
ant es de pi l ot ar e efet ue a
manuteno de acordo com o
Plano de Manuteno Preventi-
va (pg. 6-1).
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais
NOTA
Se a corrente, a coroa e o pinho
estiverem muito gastos ou danifi-
cados, substitua-os em conjunto
para evitar desgaste prematuro.
4. Verifique a corrente quanto a
elos secos, oxidados, presos ou
danificados, roletes danificados,
pinos frouxos, desgaste excessi-
vo e ajuste incorreto. Verifique
os dentes da coroa e pinho.
5. Se a corrente estiver resseca-
da, enferrujada ou com elos
engripados, lubrifique-a. Se
no solucionar o problema,
substitua-a.
3. Gire as porcas de ajuste (4)
um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
anti-horrio para aument-la.
4. Movimente a motocicleta para
a frente e verifique se a folga
permanece constante em to-
dos os pontos.
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As marcas de refern-
cia (5) devem estar alinhadas
com as mesmas marcas da es-
cala (6) nos braos oscilantes.
6. Se necessrio, alinhe-o giran-
do as porcas de ajuste direita
e esquerda. Verifique nova-
mente a folga da corrente.
NOTA
Se a folga for excessiva e o eixo
traseiro estiver no limite de ajus-
te, substitua a corrente, a coroa e
o pinho em conjunto.
Ajuste
NOTA
1
2
3
4
5
6
lete lateral com a transmisso
em ponto morto e o motor des-
ligado.
2. Solte a porca do eixo (1) e as
contraporcas (2) dos ajusta-
dores (3).
7. Aperte a porca do eixo com o
torque de 88 N.m (9,0 kgf.m).
8. Aperte um pouco as porcas
de ajuste. Fixe-as com uma
chave de boca e aperte as
contraporcas.
9. Verifique novamente a folga
da corrente.
10. Ajuste a folga do freio trasei-
ro (pg. 6-19).
procure uma concessionria au-
torizada Honda, assim que pos-
svel, para verificar a monta-
gem. Uma montagem incorre-
ta pode reduzir a eficincia do
freio.
CUIDADO !
NOTA
Se a folga for excessiva (50 mm
ou mais), a corrente poder se
soltar da coroa/pinho ou dani-
ficar a parte inferior do chassi.
Remoo
1
NOTA
Recomendamos que a remoo
seja efetuada numa concession-
ria autorizada Honda.
1. Com o motor desligado, retire
com cuidado a presilha de re-
teno (1) do elo principal,
usando um alicate. No dobre
ou amasse a presilha.
2. Remova o elo principal e a
corrente.
3. Limpe a corrente com solvente
no inflamvel e deixe-a se-
car completamente.
NOTA
No aplique lubrificante em ex-
cesso. Alm de favorecer o ac-
mulo de sujeira, areia e terra, o
lubrificante sujar a motocicleta
com o movimento da corrente.
Limpe a corrente e lubrifique-a
com leo para transmisso SAE
80 ou 90. O lubrificante deve pe-
netrar em todos os elos, pinos,
roletes e placas laterais.
Lubrificao e limpeza
Lubrifique a corrente de acordo
ventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver ressecada.
NOTA
Se estiver muito suja, remova e
limpe a corrente antes da lubrifi-
cao.
Corrente de reposio: DID 428H
5. Se estiverem em bom estado,
lubrifique a corrente e reins-
tale-a.
6. Passe-a sobre a coroa e conecte
suas extremidades com o elo
principal. Para facilitar a mon-
tagem, posicione as extremi-
dades da corrente nos dentes
imediatamente adjacentes ao
dente em que ser instalado o
elo principal.
NOTA
Se necessrio, substitua-os em
conjunto para evitar desgaste
prematuro.
4. Verifique as condies da cor-
rente e dos dentes da coroa e
do pinho (pg. 6-13).
Cavalete lateral
ventiva (pg. 6-1).
Verifique a mola (1) quanto a da-
nos ou perda de tenso. Verifi-
que se o cavalete lateral se mo-
vimenta livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.
1
7. Instale a nova presilha de re-
teno com o lado fechado na
direo de rotao da corren-
te.
8. Ajuste a folga da corrente
(pg. 6-14) e do freio traseiro
(pg. 6-19).
NOTA
Reutilize o elo principal somen-
te se estiver em perfeitas con-
dies.
Use uma presilha de reteno
nova toda vez que a corrente
for reinstalada.
Verifique se o apoio de borracha
est deteriorado ou gasto. Subs-
titua-o se o desgaste atingir qual-
quer ponto da linha de refern-
cia (2).
torizada Honda para efetuar a
substituio.
2
Bom Substituir
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada no
cavalete lateral, verifique se h
folga entre as buchas do garfo
traseiro e o eixo de articula-
o, ou se o eixo est solto.
2. Verifique se os amortecedo-
res apresentam vazamentos.
Pressione a suspenso para
baixo e verifique se h folga
ou desgaste nas articulaes
dos amortecedores.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so e certifique-se de que es-
tejam em perfeito estado.
ventiva (pg. 6-1).
Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e for-
ce a suspenso para cima e
para baixo vrias vezes. A ao
dos amortecedores deve ser
suave e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so, guido e painel de instru-
mentos.
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados
segurana. Se detectar algum
dano ou desgaste, procure uma
para executar os servios neces-
srios, antes de pilotar a moto-
cicleta.
CUIDADO !
Suspenso
3 4 1 2 5
Ajuste
Os amortecedores traseiros (1)
podem ser ajustados de acordo
com diferentes condies de pilo-
tagem. Quanto maior a posio
de ajuste, mais dura a suspenso.
Posio 1: cargas leves e super-
fcies uniformes
Posio 2: posio-padro
Posies 3 a 5: cargas pesadas
e superfcies irregulares
NOTA
Certifique-se de que os dois
amortecedores estejam ajustados
na mesma posio.
1
Folga do freio dianteiro
A folga corresponde distncia
que a alavanca do freio (1) per-
corre antes do incio da frenagem.
1. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
2. Acione a alavanca do freio v-
rias vezes e verifique se a roda
gira livremente ao solt-la.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
1
NOTA
Certifique-se de que o entalhe
da porca de ajuste esteja as-
sentado sobre a articulao (3).
Freios
Os freios so fundamentais para
a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuten-
o numa concessionria auto-
rizada Honda. Use somente pe-
as genunas Honda.
CUIDADO !
ventiva (pg. 6-1).
NOTA
Se a folga correta no for obti-
da, procure uma concession-
2
A
B
Verifique se o cabo do freio est
desgastado, dobrado ou partido.
Lubrifique-o com leo de boa qua-
lidade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.
Certifique-se de que o brao de
acionamento, mola, articulaes
e fixaes estejam em boas con-
dies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
3
NOTA
Certifique-se de que o entalhe
da porca de ajuste esteja as-
sentado sobre a articulao (3).
Se a folga correta no for obti-
da, procure uma concession-
2
A
B
Certifique-se de que a vareta do
freio, brao de acionamento,
mola, articulaes e fixaes
estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-20).
3
Folga do freio traseiro
A folga corresponde distncia
que o pedal do freio (1) percorre
antes do incio da frenagem.
lete lateral.
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (2) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
3. Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente ao solt-lo.
Folga: 20 30 mm
(medida na extremidade do pedal)
1
Desgaste das sapatas
Substitua as sapatas se a seta (1)
ficar alinhada ou ultrapassar a
marca de referncia (2), com o
freio totalmente acionado.
NOTA
Substitua as sapatas somente
numa concessionria autorizada
Honda.
Freio dianteiro Freio traseiro
1
2
1
2
Pneus
A presso correta e as condies
dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, segu-
rana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e ajus-
te a presso de acordo com o Pla-
no de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Presso dos pneus
kPa (kgf/cm
2
; psi)
Somente Piloto e
piloto passageiro
Dianteiro
175 175
(1,75; 25) (1,75; 25)
Traseiro
200 225
(2,00; 29) (2,25; 33)
NOTA
Verifique a presso com os pneus
frios, antes de pilotar.
Pneus com presso incorreta
sofrem desgaste anormal e po-
dem deslizar e sair dos aros, da-
nificando a vlvula da cmara
de ar e afetando a segurana.
CUIDADO !
1
2
B A
Interruptor da luz do
freio (1)
Localiza-se no lado direito da
motocicleta, atrs do motor. Veri-
fique o funcionamento do interrup-
tor de acordo com o Plano de Ma-
nuteno Preventiva (pg. 6-1).
Para ajust-lo, gire a porca de
ajuste (2) na direo A para
adiantar o ponto em que a luz se
acende e na direo B para
retard-lo.
Gire a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.
ATENO
Inspeo
Verifique se os indicadores de des-
gaste (1) esto visveis, obser-
vando suas marcas de localiza-
o dos indicadores (2). Se esti-
verem, substitua o pneu imedia-
tamente.
1
No trafegue com pneus gas-
tos. A aderncia entre o pneu e
o solo diminui, reduzindo a tra-
o e afetando a segurana.
CUIDADO !
2
Verifique se h cortes, pregos ou
outros objetos encravados nos
pneus. Inspecione os aros quanto
a entalhes e deformaes. Verifi-
que se os raios esto frouxos.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem aper-
tadas. Instale uma nova tampa,
se necessrio.
A tenso dos raios, centragem
e alinhamento das rodas so
vitais para a segurana. Nos
primeiros 1.000 km, os raios
afrouxam rapidamente devido
ao assentamento inicial das pe-
as. Raios muito frouxos causam
instabilidade em alta velocida-
de, o que pode levar perda
de controle.
CUIDADO !
No tente remover pneus sem
o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.
ATENO
Reparo e substituio
Dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda para substituir
pneus danificados e cmaras per-
furadas.
No tente consertar pneus ou
cmaras de ar danificados. O
balanceamento da roda e a
segurana dos pneus podem
ser comprometidos.
Na troca, instale somente os
pneus especificados. Caso
contrrio, a dirigibilidade e
segurana sero afetadas.
CUIDADO !
Roda dianteira
1
2 6
4
5
3
NOTA
Remoo
1. Levante a roda do cho colo-
cando um suporte sob o motor.
NOTA
Se no tiver um suporte ou maca-
co apropriado, procure uma con-
cessionria autorizada Honda.
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Instale o espaador no lado di-
reito do cubo da roda
2. Insira o eixo atravs do cubo
da roda e amortecedor direito.
3. Certifique-se de que a salin-
cia (8) do amortecedor es-
querdo esteja encaixada na
ranhura (9) do flange do freio
(10).
4. Aperte a porca do eixo com o
torque de 62 N.m (6,3 kgf.m).
5. Ajuste a folga do freio (pg.
6-18).
7
2. Remova o parafuso (1) e des-
conecte o cabo do velocme-
tro (2).
3. Remova a porca de ajuste (3)
e o cabo (4) do brao do freio
(5).
4. Remova a porca do eixo (6), o
eixo (7), a roda e o espaador.
8
10
9
NOTA
Acione a alavanca do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifi-
que novamente a montagem.
dirija-se a uma concession-
ria autorizada Honda, assim
que possvel, para verificar a
montagem. Uma montagem
incorreta pode reduzir a efi-
cincia do freio.
CUIDADO !
Roda traseira
1
2 3
6
10 7
8
2. Remova a porca de ajuste (1)
e desacople a vareta (2) do
brao do freio (3), pressionan-
do o pedal do freio.
3. Solte o brao limitador (4) do
flange do freio, removendo a
cupilha (5), a porca (6), a
arruela e a borracha.
4. Solte as contraporcas (7) e as
porcas de ajuste (8) da cor-
rente.
5. Remova a porca (9), o eixo
(10), os ajustadores da corren-
te (11) e os espaadores.
4
5
9
NOTA
Remoo
1. Levante a roda do cho colo-
cando um suporte sob o motor.
11 11
NOTA
Se no tiver um suporte ou maca-
co apropriado, procure uma con-
cessionria autorizada Honda.
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
1. Instale os espaadores e aper-
te a porca do eixo com o torque
de 88 N.m (9,0 kgf.m) e a
porca do brao limitador com
22 N.m (2,2 kgf.m).
2. Ajuste a folga da corrente
(pg. 6-14) e do freio traseiro
(pg. 6-19).
NOTA
Sempre instale uma cupilha nova
na porca do brao limitador.
Bateria
A bateria desta motocicleta se-
lada e no h necessidade de ve-
rificar o nvel do eletrlito ou adi-
cionar gua destilada. Se a bate-
ria estiver fraca, dificultando a
partida ou causando outros pro-
blemas eltricos, dirija-se a uma
concessionria autorizada Honda.
NOTA
Para maior vida til, recomenda-
mos usar a motocicleta, pelo me-
nos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
NOTA
Acione o pedal do freio vrias ve-
zes e verifique se a roda gira li-
vremente aps solt-lo. Se o freio
travar ou a roda prender, verifi-
que novamente a montagem.
dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda, assim que
possvel, para verificar a mon-
tagem. Uma montagem incor-
reta pode reduzir a eficincia
do freio.
CUIDADO !
6. Empurre a roda para a frente
e retire a corrente da coroa.
7. Remova a roda do brao osci-
lante.
Remoo
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de igni-
o antes de remover a bate-
ria.
ATENO
2
5
1
4
3
1. Remova a tampa lateral es-
querda (pg. 4-3).
2. Desconecte primeiro o cabo do
terminal negativo () (1) da ba-
teria e, em seguida, o cabo do
terminal positivo (+) (2).
A bateria contm cido sulf-
rico. O contato com a pele ou
olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queima-
duras. Use roupas protetoras
e proteo facial durante o
manuseio.
Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
Em caso de contato com os
olhos, lave com gua duran-
te, pelo menos, 15 minutos e
procure assistncia mdica
imediatamente.
Em caso de ingesto, tome
bastante gua ou leite. Em se-
guida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imedia-
tamente.
A bateria explosiva. Mante-
nha fascas, chamas e cigar-
ros afastados. Mantenha o lo-
cal de carga da bateria venti-
lado.
Mantenha fora do alcance de
crianas.
CUIDADO !
Se a motocicleta for permanecer
inativa por longo perodo, remo-
va a bateria e carregue-a total-
mente. Guarde-a em local fresco
e seco. Se permanecer na moto-
cicleta, desconecte o cabo nega-
tivo do terminal da bateria.
No remova as tampas da ba-
teria para evitar danos e vaza-
mentos.
ATENO
Fusveis
Fusvel queimado
Se os fusveis queimarem com fre-
qncia, dirija-se a uma conces-
sionria autorizada Honda para
inspecionar o sistema eltrico.
NOTA
Sempre mantenha fusveis de
reserva na motocicleta para caso
de emergncia.
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais condutores.
Isto poder causar danos ao sis-
tema eltrico, falta de luz, per-
da de potncia e at mesmo um
incndio.
CUIDADO !
Para evitar um curto-circuito,
desligue o interruptor de igni-
o antes de verificar ou trocar
os fusveis.
ATENO
NOTA
Certifique-se de conectar pri-
meiro o cabo do terminal posi-
tivo (+) e ento o cabo do ter-
minal negativo ().
Verifique se os parafusos e
fixadores esto bem apertados.
3. Remova o parafuso (3) e o su-
porte da bateria (4).
4. Retire a bateria (5) do com-
partimento.
Instalao
Siga a ordem inversa da remo-
o.
NOTA
Certifique-se de reinstalar o su-
porte do fusvel em sua posio
original.
No force as presilhas para evi-
tar mau contato. Se ficar solto,
o fusvel poder danificar o sis-
tema eltrico ou mesmo provo-
car um incndio.
ATENO
Pressione
Puxe para cima
Deslize
5. Instale a tampa lateral esquer-
da.
Fusvel secundrio (1)
Com capacidade de 7 A, est lo-
calizado esquerda da bateria.
Para remov-lo, siga os mesmos
procedimentos do fusvel princi-
pal.
O fusvel secundrio de reserva
(2) encontra-se no porta-objetos
esquerdo.
1
2
3
2
1
2
3
1
1
4
Fusvel principal (1)
Com capacidade de 10 A, est
localizado direita da bateria.
1. Remova a tampa lateral es-
querda (pg. 4-3).
2. Abra o suporte (1) e remova o
fusvel principal (2), junto com
as presilhas (3).
3. Puxe as presilhas para fora das
extremidades do fusvel e des-
carte o fusvel queimado.
4. Encaixe as presilhas no novo
fusvel e recoloque-o no supor-
te, fechando-o em seguida. O
fusvel principal de reserva (4)
est fixado na caixa da bateria.
Lmpada do farol
1. Remova os parafusos (1) da
carcaa do farol.
2. Puxe com cuidado a borda in-
ferior do farol (2) para a fren-
te.
3. Solte o conector (3) e remova
o farol.
1
2
3
4
5
6
4. Remova a capa de borracha
(4).
5. Pressione a presilha (5) e re-
mova a lmpada (6).
6. Instale a nova lmpada na or-
dem inversa da remoo.
Lmpadas
No toque na lmpada do fa-
rol. Use luvas limpas para a subs-
tituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem cau-
sar queima prematura. Se tocar
na lmpada, limpe-a com um
pano umedecido em lcool.
ATENO
NOTA
Desligue o interruptor de igni-
o antes de substituir as lmpa-
das.
Use apenas as lmpadas espe-
cificadas.
Aps a instalao, verifique se
a luz funciona corretamente.
Espere as lmpadas esfriarem
antes de iniciar a substituio.
CUIDADO !
Lmpadas das sinaleiras
1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Pressione levemente o soquete
(3) e gire-o no sentido anti-
horrio. Remova a lmpada
(4).
3
4
2
1
Farol
Regulagem do facho do farol
Figura ilustrativa
10 m
menos de 20 cm
menos de 10 cm
A regulagem correta do farol
fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de pi-
lotar e ajuste, se necessrio.
CUIDADO !
Lmpada da lanterna traseira/
luz do freio
1. Remova os parafusos (1) e a
lente da lanterna traseira (2).
2. Pressione levemente a lmpa-
da (3) e gire-a no sentido anti-
horrio.
3
1
2
1. Coloque a motocicleta na po-
sio vertical, sem apoi-la no
cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma pare-
de plana, de preferncia no
reflexiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.
3. Solte os fixadores do farol e
incline-o para cima ou para
baixo at sua projeo ficar
dentro das especificaes.
4. Reaperte os fixadores.
NOTA
Obedea s leis e regulamenta-
es locais.
2
1
100 m
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
Y
X
Figuras ilustrativas
NOTA
Regule o farol na luz baixa.
O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.
Ajuste vertical
Para ajustar o farol, solte os pa-
rafusos (1) e mova a carcaa
do farol (2) para cima ou para
baixo.
Aps o ajuste, aperte os parafu-
sos.
Regule o farol de acordo com o
Plano de Manuteno Preventi-
va (pg. 6-1).
NOTA
Considere o peso do passageiro
e da carga, pois estes podem afe-
tar a regulagem do farol.
NOTA
O desgaste e a corroso naturais
no so cobertos pela garantia.
Lave a motocicleta com gua fria
logo aps pilotar em regies lito-
rneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atraves-
sar riachos ou alagamentos.
ATENO
Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambores e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilida-
de e eficincia.
Se a motocicleta for permane-
cer inativa por um longo pero-
do, consulte Conservao de
Motocicletas Inativas (pg. 7-3).
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer oxi-
dao pelo simples contato com
o oxignio.
Este processo, tambm conhecido
como ferrugem, pode ser acelera-
do devido a conservao inade-
quada e contato constante com
gua e substncias salinas. Para
controlar os efeitos da oxidao,
lave a motocicleta freqentemente.
Lavagem
No use equipamentos de alta
presso. O jato direto e a alta
temperatura podem danificar
os componentes da motocicle-
ta, desprender faixas e adesi-
vos, remover a graxa dos rola-
mentos da coluna de direo
e da suspenso traseira, alm
de danificar a pintura.
Nunca lave a motocicleta ex-
posta ao sol e com o motor
quente.
No aplique produtos alcali-
nos ou cidos, altamente pre-
judiciais s peas zincadas e
de alumnio.
Nunca use solventes ou produ-
tos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas me-
tlicas, plsticas e de borracha,
danos pintura, perda de bri-
lho e descolorao, e oxidao.
ATENO
Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja res-
ponsvel pela manuteno e con-
servao corretas de sua motoci-
cleta. Sempre reserve um pouco
de tempo para isso antes e de-
pois de pilotar.
A inspeo antes do uso e a lim-
peza e conservao dirias so to
importantes quanto as revises pe-
ridicas executadas pelas conces-
sionrias autorizadas Honda.
Voc mesmo pode efet uar a
limpeza de sua motocicleta, mas
se tiver qualquer dvida ou ne-
cessitar de servios especiais, pro-
cure uma concessionria autori-
zada Honda.
Recomendaes bsicas
Limpe a motocicleta regularmen-
te para manter sua aparncia,
aumentar a durabilidade e prote-
ger a pintura, componentes cro-
mados, plsticos ou de borracha.
Elimine o acmulo de poeira,
terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
7-2 LIMPEZA E CONSERVAO
No use l de ao ou produ-
tos abrasivos para limpar os
raios e/ou rodas. Caso con-
trrio, a camada protetora
ser removida, iniciando o
processo de oxidao.
ATENO
NOTA
Lave a motocicleta pulverizando
gua em formato de leque aber-
to, sob baixa presso, a uma dis-
tncia mnima de 1,2 m.
2. Lave a carenagem, tanque, as-
sento, tampas laterais e pra-
lamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou es-
ponja macia.
NOTA
O querosene ataca as peas de
borracha. Proteja-as antes da
aplicao.
1. Pulverize querosene no motor,
carburador, escapamento, ro-
das e cavalete lateral, e remo-
va os resduos de leo e graxa
com um pincel. Retire incrus-
traes de piche com quero-
sene puro. Em seguida, enx-
ge com bastante gua.
3. Enxge completamente a mo-
tocicleta e seque com um pano
limpo e macio. Retire o exces-
so de gua do interior dos ca-
bos.
4. Limpe as peas plsticas com
um pano ou esponja macios
umedecidos em soluo de
xampu neutro e gua. Enx-
ge completamente com gua
e seque com um pano macio.
Dreno do escapamento
(Limpe a sujeira.)
NOTA
Os resduos da combusto eli-
minados pelo dreno podem su-
jar a superfcie do escapamen-
to. Siga os procedimentos nor-
mais de limpeza. No obstrua
o dreno.
O escapamento submetido a
altas temperaturas, o que pode
fazer com que fique amarelado
ou azulado, em casos crticos.
Esta uma condio normal.
Outros materiais de limpeza
ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
ATENO
5. Se necessrio, aplique cera
protetora nas superfcies pin-
tadas e cromadas. Aplique com
algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e
uniformes.
Para evitar riscos e batidas,
tenha cuidado ao manusear
a motocicleta e as peas pls-
ticas.
A aplicao de massa ou pro-
dutos para polimento pode da-
nificar o acabamento. Se al-
guma superfcie for riscada,
procure uma concessionria
autorizada Honda, que dispe
de tinta para retoque na cor
original da motocicleta.
As peas injetadas na cor defi-
nitiva (sem pintura) no permi-
tem retoques. Para mant-las
em perfeitas condies, tome
cuidado ao lavar a motocicleta
ou aplicar produtos para poli-
mento. Caso contrrio, ser
necessrio substitu-las para eli-
minar marcas ou riscos.
ATENO
7. Logo aps a lavagem, lubrifi-
que a corrente de transmisso
e os cabos do acelerador, da
embreagem e do afogador.
Aplique spray antioxidante nos
aros e/ou rodas, amortecedo-
res, interior e exterior do es-
capamento e demais peas
cromadas.
8. Ligue o motor e deixe-o fun-
cionar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componen-
tes e eliminar a condensao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.
NOTA
Aplique spray antioxidante somen-
te com o motor frio. O excesso
pode ser retirado aps 24 horas.
No aplique spray antioxidante
nas regies prximas aos freios.
CUIDADO !
A eficincia dos freios pode
ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os an-
tes de pilotar. Pode ser neces-
srio acion-los algumas ve-
zes para restituir seu desem-
penho normal.
Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
CUIDADO !
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a mo-
tocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
ATENO
Conservao de
motocicletas inativas
NOTA
Antes de armazenar a motocicle-
ta, faa todos os reparos necess-
rios. Caso contrrio, eles podem
ser esquecidos quando a motoci-
cleta for novamente usada.
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para poli-
mento nas peas plsticas sem
pintura. Isso pode danific-las
permanentemente, sendo ne-
cessria a sua troca.
7-4 LIMPEZA E CONSERVAO
NOTA
inativa por mais de 1 ms, certifi-
que-se de drenar o carburador
para garantir o funcionamento
adequado do motor, quando a mo-
tocicleta voltar a ser utilizada.
A gasolina altamente infla-
mvel e at explosiva, sob cer-
tas condies. Drene o tanque
de combustvel e carburador em
local ventilado, com o motor
desligado. No permita a pre-
sena de cigarros, chamas ou
fascas perto da motocicleta.
CUIDADO !
8. Apie a motocicleta sobre ca-
valetes, de modo que os pneus
no toquem o cho.
9. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use
plsticos ou materiais imper-
meveis. Guarde a motocicle-
ta em local fresco e seco, sem
grandes variaes de tempe-
ratura e protegida do sol.
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo an-
tes de voltar a usar a motocicleta:
1. Lave completamente a moto-
cicleta (pg. 7-1).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permaneci-
do inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a ba-
teria e instale-a na motocicleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-6 e 5-7).
6. Faa um teste pilotando a mo-
tocicleta em baixa velocidade
e em local seguro, afastado do
trnsito.
4. Para impedir oxidao no in-
terior do cilindro:
Remova o supressor de ru-
dos da vela de ignio. Use
um cordo para amarrar o
supressor em algum compo-
nente plstico da carena-
gem, afastado da vela de
ignio.
Remova a vela e guarde-a em
local seguro. No a conecte
ao supressor de rudos.
Coloque uma colher de ch
(5 10 ml) de leo novo para
motor no interior do cilindro
e proteja o orifcio da vela
com um pano limpo.
Acione o pedal de partida
por alguns segundos para
distribuir o leo.
Instale a vela e o supressor
de rudos.
5. Desconecte os cabos da bate-
ria. Carregue a bateria uma
vez por ms.
6. Lave e seque a motocicleta.
Siga os procedimentos descri-
tos na pgina 7-1.
7. Calibre os pneus na presso
recomendada.
3. Lubrifique a corrente de trans-
misso.
inativa por um longo perodo,
siga os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor.
2. Drene o tanque de combust-
vel num recipiente adequado.
Pulverize o interior do tanque
com l eo anti oxi dante em
spray. Feche a tampa do tan-
que firmemente.
TRANSPORTE 8-1
Siga as instrues abaixo ao trans-
portar a motocicleta num cami-
nho ou carreta.
1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Feche o registro de combust-
vel e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.
No use cordas. Elas podem se
soltar durante o transporte, cau-
sando a queda da motocicleta.
ATENO
4. Mantenha a motocicleta firme-
mente no lugar, apoiando a roda
dianteira na frente da caamba
do veculo de transporte.
5. Prenda as extremidades inferio-
res das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Prenda
as extremidades superiores das
cintas no guido (uma no lado
direito e outra no lado esquer-
do), prximo ao garfo.
NOTA
Certifique-se de que as cintas de
fixao no fiquem em contato
com os cabos de controle, care-
nagem ou fiao eltrica.
6. Aperte ambas as cintas at que
a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.
Apertar as cintas excessivamente
pode danificar os retentores dos
garfos.
ATENO
7. Trave as cintas para que no
se soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da moto-
cicleta se movimente.
Figura ilustrativa
8-2 TRANSPORTE
Reboque
No utilize dispositivos de rebo-
que que apiam a roda traseira no
solo nem reboque a motocicleta
com corda cambo ou cabo de
ao. Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de di-
reo e chassi sero danificados.
NOTA
Danos causados pelo uso de tais
dispositivos ou de outros equipa-
mentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.
Figura ilustrativa
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danific-la,
alm de causar vazamento de
combustvel, o que muito peri-
goso.
CUIDADO !
NOTA
A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor ou
veculo, por danos causados du-
rante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motoci-
cleta para assistncia tcnica de-
vido pane que impea a loco-
moo ou execuo das revises
estipuladas no Plano de Manu-
teno Preventiva.
A Honda, sempre empenhada em
melhorar o futuro do planeta,
gostaria de compartilhar este
compromisso com voc, nosso
cliente.
Para garantir uma relao har-
moniosa entre sua motocicleta e
o meio ambiente, observe os pon-
tos abaixo:
Manuteno preventiva: pre-
serva e valoriza o produto, alm
de trazer grandes benefcios ao
meio ambiente.
leo do motor: troque nos in-
tervalos especificados neste ma-
nual. Encaminhe o leo usado
para postos de troca ou concessio-
nria autorizada Honda mais
prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
para reciclagem em atendimen-
to Resoluo CONAMA n
o
258,
de 26/08/99.
Baterias usadas: devem ser le-
vadas a uma concessionria au-
torizada Honda para destinao
adequada em atendimento
Resoluo CONAMA n
o
257, de
30/06/99.
Peas plsticas e metlicas: leve-
as at uma concessionria autori-
zada Honda para reciclagem para
evitar o acmulo de lixo nas gran-
des cidades.
Modificaes: evite modificaes,
tais como substituio do escapa-
mento e regulagens de carbura-
dor, diferentes das especificadas
para este modelo, ou qualquer
outra modificao que vise alterar
o desempenho do motor. Alm de
infringir o Novo Cdigo Nacional
de Trnsito, elas contribuem para
o aumento da poluio sonora e
do ar.
Seguindo estas recomendaes,
voc estar ajudando a preservar
a natureza, em benefcio de todos.
Devido a suas caractersticas
cidas, essas substncias podem
danificar a pintura da motoci-
cleta, alm de representar s-
rio risco de contaminao do
solo e da gua, quando derra-
madas. Manuseie-as com mui-
to cuidado.
CUIDADO !
Fios, cabos eltricos e cabos de
ao usados: no os reutilize
aps a substituio. Eles repre-
sentam um perigo em potencial
para o motociclista. Leve-os at
uma concessionria autorizada
Honda para reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
soluo da bateria:
NOTA
No queime, enterre ou guarde
os pneus em reas descobertas.
9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE
Economia de combustvel
As condies da motocicleta, ma-
neira de pilotar e condies ex-
ternas afetam o consumo de com-
bustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de com-
bustvel, mantenha a motocicle-
ta em perfeitas condies de uso
e use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, princi-
palmente a regulagem do car-
burador e verificao do sistema
de escapamento.
Verifique freqentemente a pres-
so e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou com
presso incorreta aumenta o con-
sumo de combustvel.
Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilo-
tada de forma moderada. Acele-
raes rpidas, manobras brus-
cas e frenagens severas aumen-
tam o consumo.
Sempre utilize as marchas ade-
quadas, de acordo com a veloci-
dade, e acelere suavemente. Ten-
te manter a motocicleta em velo-
cidade constante, sempre que o
trfego permitir.
Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilo-
tada em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente modera-
da. Roupas e capacete sob medi-
da tambm contribuem para a
economia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em mar-
cha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta po-
der ser pilotada aproximada-
mente 1 minuto aps ligar o mo-
tor, independente da temperatu-
ra externa. O motor se aquecer
mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
NOTA
No remova nenhum elemento
de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar ru-
dos desagradveis.
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e muitas
peas mveis so utilizadas no
processo de fabricao. O meca-
nismo possui tolerncias de fabri-
cao que seguem rigorosamen-
te as normas de engenharia e con-
trole de qualidade da fbrica.
Dependendo da variao dessas
tolerncias, alguns motores po-
dem apresentar rudos caracters-
ticos diferentes dos motores de
motocicletas de mesma cilindrada.
Essa variao geralmente per-
cebida com a alterao trmica
do motor e considerada absolu-
tamente normal.
Nvel de rudos
Este veculo est em conformida-
de com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
CONAMA n
o
2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
n
o
268 de 19/09/2000).
Limite mximo de rudo para fis-
calizao de veculo em circula-
o:
82,7 dB (A) a 4.125 rpm
(medido a 0,5 m de distncia do
escapamento, conforme NBR-9714)
9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE
Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de CO
e HC atendem aos valores reco-
mendados em marcha lenta, como
indicado abaixo (Art. 16 da Reso-
luo CONAMA n
o
297/02):
Regime de marcha lenta:
1.500 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
1,5 0,3%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 430 ppm
(em marcha lenta)
NOTA
Siga rigorosamente o Plano de
Manuteno Preventiva, recor-
rendo sempre a uma concessio-
nria autorizada Honda.
Observe rigorosamente as re-
comendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do me-
lhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.
Este veculo atende ao Progra-
ma de Controle da Poluio do
Ar por Motociclos e Veculos
Similares PROMOT, estabele-
cido pela Resoluo CONAMA
n
o
297 de 26/02/2002 e n
o
342
de 25/09/2003.
Programa de controle de
poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos,
entre outros elementos. O con-
trole de hidrocarbonetos e xi-
dos de nitrognio muito impor-
tante, pois, sob certas condies,
eles reagem para formar fumaa
e nvoa fotoqumica, quando ex-
postos luz solar.
O monxido de carbono no rea-
ge da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimenta-
o de combustvel e escapamen-
to ajustados para reduzir as emis-
ses desses elementos.
NOTA
Use somente peas originais. Elas
so imprescindveis para o funcio-
namento correto desses sistemas.
ESPECIFICAES 10-1
DIMENSES
Comprimento total 1.982 mm
Largura total 736 mm
Altura total 1.059 mm
Distncia entre eixos 1.297 mm
Distncia mnima do solo 173 mm
Altura do assento 781 mm
PESO
Peso seco 108,9 kg
CAPACIDADES
leo do motor 0,9 litro (aps drenagem)
1,1 litro (aps desmontagem do motor)
Tanque de combustvel 13,5 litros
Reserva de combustvel 2,0 litros (aproximadamente)
leo da suspenso dianteira 75,5 cm
3
Capacidade Piloto e um passageiro
Capacidade mxima de carga 155 kg
10-2 ESPECIFICAES
MOTOR
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, OHV, monocilndrico
Disposio do cilindro Inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso 56,5 x 49,5 mm
Cilindrada 124,1 cm
3
Relao de compresso 9,5:1
Potncia mxima 12,5 cv a 8.250 rpm
Torque mximo 1,02 kgf.m a 7.000 rpm
Vela de ignio NGK DPR8EA-9
NGK DPR9EA-9 (Opcional)
Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas (motor frio) Adm/Esc: 0,08 mm
Rotao de marcha lenta 1.500 100 rpm
CHASSI/SUSPENSO
Cster/trail 2630/89 mm
Pneu dianteiro (medida) 2,75 18 M/C 42P
(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
Pneu traseiro (medida) 90/90 18 M/C 57P
(marca/modelo) PIRELLI/CITY DEMON
Suspenso dianteira (tipo/curso) Garfo telescpico/115 mm
Suspenso traseira (tipo/curso) Brao oscilante/82 mm
Freios dianteiro e traseiro (tipo) A tambor (sapatas de expanso interna)
ESPECIFICAES 10-3
TRANSMISSO
Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 3,333
Reduo final 3,142
Relao de transmisso I 2,769
II 1,882
III 1,400
IV 1,130
V 0,960
Sistema de mudana de marcha Operado pelo p esquerdo
SISTEMA ELTRICO
Bateria 12 V 4 Ah
Sistema de ignio CDI (Ignio por descarga capacitiva)
Alternador 0,088 kW/5.000 rpm
Fusvel principal 10 A
Fusvel secundrio 7 A
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo) 12 V 35/35 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio 12 V 21/5 W
Lmpadas das sinaleiras 12 V 16 W x 4
Lmpadas dos instrumentos 12 V 2 W x 2
Indicador do ponto morto 12 V 3 W
Indicador das sinaleiras 12 V 3 W
Indicador do farol alto 12 V 3 W
10-4 ESPECIFICAES
Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua mo-
tocicleta feita por meio do n-
mero de srie do chassi (1), grava-
do no lado direito da coluna de
direo, e nmero de srie do
motor (2), gravado no lado esquer-
do do motor. Esses nmeros devem
ser usados como referncia para
solicitao de peas de reposio.
Anote-os nos espaos abaixo.
Placa de identificao do ano
de fabricao (3)
Esta placa, colada no lado direi-
to do chassi, perto da coluna de
direo sob o tanque de combus-
tvel, identifica o ano de fabrica-
o de sua motocicleta.
Tenha cuidado para no danific-
la.
N
o
de srie do motor
1 2
No tente remover a placa de
identificao, pois ela auto-
destrutiva (resoluo CONTRAN
n
o
024/98).
ATENO
N
o
de srie do chassi
3
Manual do Condut or
Cdi go de Tr nsi t o Br asi l ei r o Lei n 9.503, de 23/ 09/ 97
O presente manual do condutor de autoria do Prof.
Miguel Ramirez Sosa Presidente da ABETRAN
Associao Brasileira de Educadores de Trnsito, no
poder ser reproduzido por qualquer meio, incluindo
fotocpia, gravao ou informao computadorizada,
sem a permisso por escrito das entidades
ABRACICLO Associao Brasileira dos Fabricantes
de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Bicicletas
e/ou ABRAMOTO Associao Brasileira das
Empresas Industriais e Montadoras de Motocicletas,
Motonetas, Ciclomotores, Bicicletas, Triciclos e
Quadriciclos que detm os direitos de edio,
publicao e reproduo, salvo o texto comum de duas
e quatro rodas.
Depsito legal na Biblioteca Nacional.
Manual do Condutor 2
Apresentao
O Manual do Condutor um apanhado de
conhecimentos bsicos indispensveis ao bom
condutor do veculo.
Sem se perder por captulos, artigos e alneas, este
instrumento garante aos usurios de nossas vias uma
leitura agradvel, constituindo-se em fonte de consulta
fcil e eficiente.
Quatro temas bsicos so abordados: as normas de
circulao e conduta, as infraes e penalidades
previstas no cdigo, a direo defensiva, e os
cuidados bsicos de primeiros socorros.
Em anexo, apresentam-se a sinalizao bsica de
trnsito e um glossrio com a definio de termos e
conceitos freqentes no jargo da segurana no
trnsito e do cdigo vigente.
Acreditamos que este manual ser de grande valia
para todo condutor sinceramente empenhado em
mudar a triste estatstica que faz do Brasil um dos
campees mundiais em acidentes de trnsito.
Na elaborao deste manual procurou-se atender na
ntegra ao que determina o art. 338 da lei no. 9.503/97,
em contedos e prazo estabelecido para a vigncia do
referido dispositivo legal.
Tendo em vista a premncia de tempo, o manual ora
apresentado poder sofrer eventuais alteraes com a
finalidade de buscar maior aperfeioamento em futuras
edies quanto a uma literatura mais voltada aos
veculos de duas rodas.
ndice
Manual do Condutor
Normas Gerais de Circulao....................................... 3
Infraes e Penalidades ............................................... 8
Direo Defensiva ........................................................ 13
Primeiros Socorros ...................................................... 21
Anexo I Glossrio ..................................................... 28
Anexo II Sinalizao de Trnsito ........................... 34
Normas Gerais de Circulao
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro em mais
de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e
Conduta merecem ateno especial de todos os
usurios da via.
Algumas dessas normas podero ser aplicadas com o
simples uso do bom senso ou da boa educao. Entre
essas destacamos as que advertem os usurios quanto
a atos que possam constituir riscos ou obstculos para
o trnsito de veculos, pessoas e animais, alm de
danos propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom senso apenas no ser suficiente
para o restante das normas. A maior parte delas exige
do usurio o conhecimento da legislao especfica e
a disposio de se pautar por ela.
Resumo das Normas
Nestas pginas, procuramos apresentar de forma
condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse
para mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um
processo de reaprendizagem. No incio a tarefa exigir
um pouco de dedicao, mas com o tempo tudo fica
automatizado de novo.
D uma boa lida e procure memorizar o que lhe
parecer mais importante. Mas guarde este manual para
referncia futura. Quando o assunto trnsito, confiar
s na memria pode lhe custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e
obrigatrias:
So Deveres do Condutor:
ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,
dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
verificar a existncia e as boas condies de
funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio;
certificar-se de que h combustvel suficiente para a
cobertura do percurso desejado.
Quem Tem Preferncia?
Ateno aqui. Em vi as onde no haj a si nal i zao
especfica ter preferncia:
quem estiver transitando pela rodovia, quando apenas
um fluxo for proveniente de auto-estrada;
quem estiver circulando
uma rotatria; e
quem vier pela direita do
condutor, nos demais
casos.
Fcil, no? Mas lembre-se:
em vias com mais de uma
pista, os veculos mais lentos tm a preferncia de uso
da faixa direita. J a faixa esquerda reservada para
ultrapassagens e para os veculos de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm
tm prioridade de deslocamento os veculos destinados a
Veculos de prestadores de servios de utilidade
pblica (companhias de gua, luz, esgoto,
telefone, etc.) tambm tm prioridade de parada e
estacionamento no local em que estiverem
trabalhando. Mas o local deve estar bem
sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de
fiscalizao de trnsito e as ambulncias, bem como
vecul os precedi dos de batedores. E o pri vi l gi o se
estende tambm aos estacionamentos.
Mas h algumas coisinhas a observar. Para poder gozar
do privilgio preciso que os dispositivos de alarme
sonoro e iluminao vermelha intermitente, indicativos
de urgncia estejam acionados. Se for o caso:
deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas
podem estar em jogo;
se voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo
j tiver passado por ali.
Na maior parte das vezes, a
circulao de veculos pelas
vias pblicas deve ser feita
pelo lado direito.
Mas s vezes preciso
deslocar-se lateralmente, para
trocar de pista ou fazer uma
converso direita ou
esquerda. Nesse caso, cuide de sinalizar com
bastante antecedncia sua inteno.
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das setas
e aproxime-se tanto quanto
possvel da margem direita
da via enquanto reduz
gradualmente a velocidade.
Na hora de ultrapassar,
tambm preciso tomar
alguns cuidados. Vejamos.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As
ultrapassagens so uma das
principais causas de acidentes
e precisam ser realizadas com
toda prudncia, e segundo
procedimentos regulamentares.
Algumas Regras Bsicas
1. Ultrapasse sempre pela esquerda e apenas nos
trechos permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acostamento das estradas.
Este espao destinado a paradas e sadas de
emergncia.
3. Se outro carro o estiver ultrapassando ou tiver
sinalizado seu desejo de faz-lo, d a preferncia.
Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre,
e de que h espao suficiente para a manobra.
Os veculos pesados devem, quando circulando
em fila, permitir espao suficiente entre si para que
outros veculos os possam ultrapassar por etapas.
Tenha em mente que os veculos mais pesados
so responsveis pela segurana dos mais leves;
os motorizados, pela segurana dos no
motorizados; e todos pela proteo dos pedestres.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros,
quando circulando em faixas especiais, devem manter
as luzes baixas acesas de dia e de noite.
Os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol
de luz baixa durante o dia e a noite.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de
ultrapassar. Ligue a seta ou faa os gestos
convencionais de brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est
ultrapassando. Nada de tirar fininha. Deixe um espao
lateral de segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se voc estiver sendo ultrapassado, mantenha
constante a sua velocidade. Se estiver na faixa da
esquerda, venha para a direita, sinalizando
corretamente.
9. Ao ultrapassar um coletivo que esteja parado, reduza a
velocidade e muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando, ou correndo para tomar a conduo.
Proibido Ultrapassar
A menos que haja sinalizao
especfica permitindo a manobra,
jamais ultrapasse nas seguintes
situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade
suficiente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Uso de Luzes e Faris
O uso das luzes do veculo deve se orientar pelo seguinte:
luz baixa durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
luz alta nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar-se
com outro veculo ou ao segui-lo.
luz alta e baixa (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via
de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai
frente, ou quanto existncia de risco segurana de
quem vem em sentido contrrio.
lanternas sob chuva forte, neblina ou cerrao ou
noite, quando o veculo estiver parado para embarque e
desembarque, carga ou descarga.
pisca-alerta em imobilizaes ou em situao de
emergncia.
luz de placa durante a noite, em circulao.
Pode Buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em 'toques breves', como diz o
Cdigo. Se no quiser ter problemas com o guarda. Assim
mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
para fazer as advertncias necessrias a fim de
evitar acidentes;
fora das reas urbanas, para advertir um outro
condutor de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho no Velocmetro
Diz o ditado que quem tem
pressa vai devagar. Mas quando
a pressa mesmo grande todo
mundo quer correr alm da conta.
Cuidado! A velocidade outro
grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm
disso, determina, em proporo
direta, a gravidade das
ocorrncias. Alguns motoristas
acreditam que em velocidades mais altas podem se
livrar com mais facilidade de algumas situaes difceis
no trnsito. E que trafegar devagar demais mais
perigoso do que andar depressa.
Mas a coisa no bem assim. Reduzir a velocidade
o primeiro procedimento a se tomar na tentativa de
evitar acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via ser
indicada por meio de placas. Onde no existir
sinalizao, vale o seguinte:
Para estradas no-pavimentadas, a velocidade
mxima de 60 km/h.
Em Vias Urbanas
80 km/h nas vias de trnsito
rpido
60 km/h nas vias arteriais
40 km/h nas vias coletoras
30 km/h nas vias locais
Em Rodovias
110 km/h para automveis
e camionetas.
90 km/h para nibus e
micronibus.
80 km/h para os demais
vecul os.
O motorista consciente, porm, mais do que observar
a sinalizao e os limites de velocidade, deve regular
sua prpria velocidade dentro desses limites
segundo as condies de segurana da via, do
veculo e da carga, adaptando-se tambm s
condies meteorolgicas e intensidade do trnsito.
Faa isso e estar sempre seguro. E o que melhor:
livre de multas por excesso de velocidade.
No mais, use o bom-senso. No fique empacando os
outros sem causa justificada, transitando em
velocidades incomumente baixas.
Duas Rodas
Motociclistas e pilotos de ciclomotores
e motonetas devem seguir algumas
regras bsicas:
use sempre o capacete, com viseira
ou culos protetores;
segure o guido com as duas mos;
use vesturio de proteo, conforme
as especificaes do CONTRAN.
Isso vale tambm para os passageiros.
Ao parar seu veculo, certifique-se de que isto no
constitui risco para os ocupantes e demais
usurios da via.
E para reduzir a velocidade, sinalize com
antecedncia. Evite freadas bruscas, a no ser em
caso de emergncia. Reduza a velocidade sempre que
se aproximar de um cruzamento ou em reas de
permetro urbano nas rodovias.
Parar e Estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio,
providencie a imediata sinalizao.
Em locais de estacionamento proibido, a parada deve
ser suficiente apenas para o embarque e desembarque
de passageiros. E s nos casos em que o procedimento
no interfira com o fluxo de veculos ou pedestres.
O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo
lado da calada, exceto para o condutor do veculo.
Veculos de Trao Animal
Devero ser conduzidos pela direita
da pista, junto ao meio-fio ou
acostamento, sempre que no houver
faixa especial para tal fim, e conforme
normas de circulao pelo rgo
competente.
Lembre-se: O condutor de ciclomotor deve se
manter sempre nas faixas da direita, de preferncia
no centro da faixa. proibido trafegar de
ciclomotores nas vias de maior velocidade. Nem
pense em conduzir ciclomotor sobre caladas.
Parar e Estacionar
Motocicletas e outros veculos
motorizados de duas rodas devem
ser estacionados de maneira
perpendicular guia da calada,
a menos que haja sinalizao
especfica determinando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas onde no existir, o
ciclista dever transitar na pista de rolamento, em seu
bordo direito, e no mesmo sentido do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito com circunscrio sobre uma
determinada via poder autorizar a circulao de
bicicletas em sentido contrrio ao fluxo dos veculos,
desde que em trecho dotado de ciclofaixa.
Detalhe: a bicicleta tem preferncia sobre os veculos
motorizados. Mas o ciclista tambm precisa tomar
seus cuidados. Deve trajar roupas claras e sinalizar
com antecedncia todos os seus movimentos.
Os ciclistas profissionais geralmente levam esses
aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como evitar acidentes,
consulte o captulo sobre Direo Defensiva. Mas
nunca demais lembrar algumas
dicas bsicas:
1. Os condutores de motocicletas,
motonetas e ciclomotores devem
circular sempre utilizando
capacete com viseira ou culos
protetor, segurando o guido com
as duas mos e usando vesturio
de proteo.
2. Nas vias urbanas e nas rurais de
pista dupla, a circulao de bicicletas dever ocorrer,
na ausncia de ciclovia, ciclofaixa ou acostamento,
ou quando no for possvel a utilizao destes, nos
bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de
circulao, com preferncia sobre os veculos
automotores.
Gravssima: 7 pont os. Mult a de 180 UFI R
Grave: 5 pont os. Mult a de 120 UFI R
Mdia: 4 pont os. Mult a de 80 UFI R
Leve: 3 pont os. Mult a de 50 UFI R.
Bom, agora voc j tem uma boa idia do que
apresenta o Cdigo de Trnsito Brasileiro no que diz
respeito s normas de circulao. Se houver dvida na
interpretao ou no entendimento de algum termo,
consulte nosso Glossrio, no Anexo I. O ideal que
voc procure ler o cdigo em sua totalidade.
Informao nunca demais.
Infraes e Penalidades
Dcadas de uma cultura de impunidade em relao aos
crimes de trnsito deixaram os motoristas brasileiros
acostumados a digirir de qualquer jeito, sem prestar
muita ateno s regras. Mas a coisa agora deve mudar.
Com o Cdigo de Trnsito Brasileiro, o motorista
mal-educado pode ter surpresas desagradabilssimas.
Pode at acabar na cadeia. A lei decidiu atacar os
imprudentes batendo onde lhes di mais: no bolso.
O preo das multas subiu para valer. Pode chegar a
900 UFIR, por exemplo, para quem negar socorro a
vtimas de acidentes de trnsito.
A estratgia tem tudo para funcionar. Alm das multas
pecunirias, o Cdigo introduz um sistema de pontuao
cumulativo que castiga o mau motorista.
assim:
O veculo apreendido permanece sob a guarda do
DETRAN ou da autoridade legal por at 30 dias.
O resgate s se d mediante pagamento de todas
as multas e demais despesas como guincho e
estada do veculo no depsito.
cada infrao corresponde a um determinado nmero
de pontos, conforme a gravidade. Confira.
Os pontos so cumulativos no caso de reincidncia. Atin-
gindo 20 pontos, o motorista ser suspenso e no poder
dirigir at que se submeta a um curso de reciclagem.
A suspenso pode valer por um perodo que varia de um
ms a um ano, a critrio da autoridade de trnsito.
A seguir, apresentamos as infraes segundo sua
gravidade.
Infraes Gravssimas
Neste grupo, as multas tm valor de 180 UFIR. Porm,
dependendo do caso, este valor pode ser triplicado ou at
mesmo multiplicado por 5 nas ocorrncias mais srias.
As multas mais caras so as seguintes:
1. Deixar de prestar socorro a vtimas de acidentes de
trnsito.
Multa: 180 UFIR x 5.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir e 6 meses
de deteno.
2. Dirigir alcoolizado (concentrao alcolica no sangue
superior a 6 dg/l)
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. De 6 meses
a 3 anos de deteno.
3. Participar de pegas ou rachas.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir.
Recolhimento da carteira. De 6 meses a 3 anos de
deteno. Apreenso e remoo do veculo.
4. Andar por sobre caladas, canteiros centrais,
acostamentos, faixas de canalizao e reas gramadas.
5. Excesso de velocidade superior a 20% do limite em
rodovias ou a 50% do limite em vias pblicas.
6. Confiar a direo a algum que no esteja em
condies de conduzir o veculo com segurana, em
funo de alguma alterao psquica ou fsica, ainda
que habilitado.
Multa: 180 UFIR.
7. Conduo agressiva em relao a pedestres ou
outros veculos.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Suspenso do direito de dirigir. Reteno
do veculo. Recolhimento da carteira.
8. Avanar o sinal vermelho.
Multa: 180 UFIR.
9. No dar preferncia a pedestres cruzando a faixa de
pedestres.
Multa: 180 UFIR.
10. No parar em passagem de nvel.
Multa: 180 UFIR.
11. Dirigir com carteira de habilitao vencida h mais de
30 dias.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno da carteira. Recolhimento do veculo.
12. Andar na contramo.
Multa: 180 UFIR.
13. Retornar em local proibido.
Multa: 180 UFIR.
14. No diminuir a velocidade prximo a escolas, hospitais,
pontos de embarque e desembarque de passageiros
ou zonas de grande concentrao de pedestres.
Multa: 180 UFIR.
15. Conduzir veculo sem qualquer uma das placas de
identificao e/ou licenciamento.
Multa: 180 UFIR
Penalidade: Apreenso do veculo.
16. Bloquear a rua com o veculo.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Apreenso e remoo do veculo.
17. Estacionar no leito virio em estradas, rodovias, vias
de trnsito rpido e pistas com acostamento.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Remoo do veculo.
18. Exibir-se em manobras ou procedimentos perigosos.
Cantar pneus em freadas e arrancadas bruscas ou em
curvas.
Multa: 180 UFIR.
Recolhimento da carteira. Apreenso e remoo do veculo.
19. Deixar crianas menores de 10 anos andarem no
banco da frente.
Multa: 180 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo.
20. Ultrapassar pela contramo em faixa contnua ou faixa
amarela simples.
Multa: 180 UFIR.
21. Transpor bloqueio policial sem autorizao.
Multa: 180 UFIR.
Suspenso do direito de dirigir. Recolhimento da carteira.
22. Deixar de dar prioridade a veculos do Corpo de
Bombeiros ou a Ambulncias que estejam em
servio de emergncia.
Multa: 180 UFIR.
23. Falsa declarao de domiclio quando do registro,
do licenciamento ou da habilitao.
Multa: 180 UFIR.
Infraes Graves
1. No usar o cinto de segurana.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a colocao do
cinto.
2. No sinalizar mudanas de direo.
Multa: 120 UFIR.
3. Estacionar em fila dupla.
Multa: 120 UFIR.
4. Estacionar sobre faixas de pedestres, caladas,
canteiros centrais, jardins ou gramados pblicos.
Multa: 120 UFIR.
5. Estacionar em pontes, tneis e viadutos.
Multa: 120 UFIR.
6. Ultrapassar pelo acostamento.
Multa: 120 UFIR.
7. Andar com faris desregulados ou com luz alta que
perturbe outros condutores.
Multa: 120 UFIR.
Penalidade: Reteno do veculo at a regularizao.
8. Excesso de velocidade de at 20% do limite em
rodovias, ou de at 50% do limite em vias pblicas.
Multa: 120 UFIR.
9. Seguir veculo em servio de urgncia.
Multa: 120 UFIR.
10. Andar de motocicleta transportando crianas menores
de 7 anos.
Multa: 120 UFIR.
11. No guardar distncias de segurana, lateral e frontal,
em relao a veculos ou pista.
Multa: 120 UFIR.
12. Andar de marcha a r, a no ser quando necessrio
e de forma segura.
Multa: 120 UFIR.
13. Ul trapassar vecul os parados, em fi l a, em si nal ,
cancela, bloqueio virio ou qualquer outro obstculo.
Multa: 120 UFIR.
14. Andar na chuva sem acionar o limpador de pra-brisa.
Multa: 120 UFIR.
15. Virar direita ou esquerda em locais proibidos.
Multa: 120 UFIR.
16. Dirigir veculos cujo mau estado de conservao
ponha em risco a segurana.
Multa: 120 UFIR.
17. Deixar de usar o acostamento enquanto aguarda a
oportunidade de cruzar a pista ou para ter acesso
a retorno apropriado.
Multa: 120 UFIR.
18. Conduzir veculo que produza fumaa ou libere gases
na atmosfera.
Multa: 120 UFIR.
Infraes Mdias
1. Uso de alarme cujo som perturbe a tranqilidade
pblica.
Multa: 80 UFIR.
2. Dirigir com o brao para fora.
Multa: 80 UFIR.
3. Dirigir com fones de ouvido ligados a telefone celular
ou aparelhos de som.
Multa: 80 UFIR.
4. Estacionar a menos de 5 metros da via perpendicular
em esquinas.
Multa: 80 UFIR.
5. Jogar objetos ou derramar substncias sobre a via a
partir do veculo.
Multa: 80 UFIR.
6. Parar por falta de combustvel.
Multa: 80 UFIR.
7. Andar emparelhado com outro veculo, obstruindo ou
perturbando o trnsito.
Multa: 80 UFIR.
8. Uso de placas de identificao do veculo diferentes
daquelas especificadas pelo CONTRAN.
Multa: 80 UFIR.
Penalidade: Apreenso das placas irregulares.
Reteno do veculo at a regularizao.
9. No dar passagem pela esquerda quando solicitado
a faz-lo.
Multa: 80 UFIR.
Infraes Leves
1. Dirigir sem os documentos exigidos por lei.
Multa: 50 UFIR
Penalidade: Reteno do veculo at apresentao
dos documentos.
2. Uso prolongado de buzina entre 23h e 6h.
Multa: 50 UFIR.
3. Dirigir sem ateno.
Multa: 50 UFIR.
4. Andar por faixa destinada a outro tipo de veculo.
Multa: 50 UFIR.
5. Uso de luz alta em vias iluminadas.
Multa: 50 UFIR.
6. Ultrapassagem de veculos em cortejo.
Multa: 50 UFIR.
Em casos extremos, considerados gravssimos,
como aqueles envolvendo motoristas suspensos
que so flagrados dirigindo durante o perodo da
vigncia da suspenso, o condutor pode perder
para sempre o direito de voltar a dirigir. Isto ,
pode ter sua carteira de habilitao cassada.
7. Estacionar afastado da calada (50cm a 1m)
Multa: 50 UFIR.
Complicadores
Em qualquer ocorrncia ou delito de trnsito, alguns
fatores podem complicar ainda mais a vida do condutor
envolvido. A coisa fica pior caso haja evidncias de:
que houve adulterao de equipamentos ou
caractersticas que afetem a segurana do veculo;
que o condutor no possui habilitao;
que o condutor, por sua prpria profisso, deveria
empreender cuidados especiais no transporte de
passageiros ou de carga;
que o veculo est com placas falsas, adulteradas,
ou at mesmo sem placas;
que a habilitao do condutor no aquela exigida
para a conduo do veculo por ele dirigido.
Concluses
Por fora do cdigo, os delitos de trnsito esto
sujeitos aplicao das sanes previstas no Cdigo
Penal e no Cdigo de Processo Penal. A idia a de que,
com isso, conseguiremos conter a violncia que tomou
conta das ruas e estradas de nossas cidades.
Como vimos, alguns delitos passam a ser tipificados
como crimes, e ensejam, alm da multa, penas de
deteno. o caso dos acidentes provocados por abuso
na ingesto de lcool, que produzam vtima fatal.
Trata-se, aqui, de homicdio culposo e sujeita-se o condutor
pena de deteno por 2 a 4 anos, dependendo do caso.
Mas assim como h agravantes, h tambm
circunstncias atenuantes. Se o motorista prestar
socorro, no ser preso em flagrante. Tambm no
precisar pagar fiana.
Alm disso, h as penas que impedem o motorista de
voltar a ter sua habilitao por determinado perodo de
tempo. Conforme o caso, ele ou ela pode ficar at
5 anos sem dirigir. E caso tenha havido deteno, este
tempo s passa a contar depois de cumprida a pena.
De tudo, percebe-se na legislao um grande potencial
para coibir com xito a agressividade do trnsito.
Percebe-se na lei, tambm, um bom mecanismo
educador, que certamente contribuir para a formao
de melhores motoristas e melhores cidados.
Direo Defensiva
"O bom condutor aquele que dirige por si e pelos
outros". Esta mxima, sempre verdadeira, ilustra bem
o conceito do condutor defensivo.
Conduzir defensivamente exatamente isso, planejar
todas as aes pessoais prevenindo-se contra o
comportamento imprudente de outros condutores,
adaptando-se ainda s condies adversas.
A incapacidade do condutor em antecipar os problemas
a serem enfrentados no trnsito e a intensidade das
condies adversas so fatores determinantes nas
causas de vrios acidentes.
Condies Adversas
As condies adversas que podem causar acidentes de
trnsito so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e condutor.
Condio Adversa de Luz
As condies de iluminao so muito importantes na
direo defensiva.
A intensidade da luz natural ou artificial, em dado
momento, pode afetar a capacidade do condutor de ver
ou de ser visto.
Pode haver luz demais, provocando ofuscamento, ou de
menos, causando penumbra.
Ao perceber farol alto em sentido contrrio, pisque
rapidamente os faris para advertir o condutor, que
vem em sua direo, de sua luz alta. Caso a situao
persista, volte a viso para o acostamento do lado
direito ao cruzar com ele.
Proteja seus olhos da incidncia direta da luz solar.
Para isso voc poder usar culos escuros ou uma
viseira de capacete especial que filtre a luminosidade.
Os problemas de luminosidade so mais comuns nas
primeiras horas da manh ou tardinha. Se possvel,
evite trafegar nesses horrios. E se tiver mesmo que
pilotar, redobre sua ateno. Como sempre, os faris
devem estar acesos.
Condio Adversa de Tempo
Frio, calor, vento, chuva, granizo
e neblina. Todos esses fenmenos
reduzem muito a capacidade
visual do condutor, tornando
difcil a visibilidade de outros
veculos. Para o motociclista, a
situao muito pior. A menos
que esteja bem protegido, o piloto
sentir os pingos de chuva como
agulhadas na pele.
Alm de dificultarem a capacidade
de ver e de ser visto, as ms condies de tempo
tornam estradas escorregadias e podem causar
derrapagens, sobretudo para quem vai em duas rodas.
Em situaes de mau tempo, preciso adaptar-se nova
realidade, tomando cuidados bsicos: reduza a velocidade
e redobre a ateno. Se o tempo estiver mesmo ruim,
deixe a estrada e espere as condies melhorarem.
Condio Adversa da Via
Procure adaptar-se tambm s condies da via. Procure
identificar bem o traado das curvas, das elevaes, a
largura das pistas e o nmero delas, o estado do
acostamento, a existncia de rvores margem da via, o
tipo de pavimentao, a presena de barro ou lama,
buracos e obstculos como quebra-molas, sonorizadores,
etc.
Evite surpresas. Mais uma vez a velocidade chave. Se
sentir que a via no est em condies ideais, reduza a
velocidade. Lembre-se: a sinalizao traz os limites
mximos de velocidade, o que no significa que voc
no possa ir mais devagar.
Coisas para se lembrar em relao ao estado das vias:
Vias de Concreto
Sobre o concreto, os pneus tm o atrito ideal. Porm,
cuidado com os pontos de juno das placas de
concretagem em estradas antigas. Podem estar
desgastadas e apresentar perigo.
Pavimentao Asfltica
Andar no asfalto uma "maciota". Mas quando a chuva
vem, a pista logo fica coberta por uma capa de gua que
deixa tudo muito mais perigoso. Com o cair da noite a
coisa vai piorando, medida que a visibilidade em relao a
obstculos naturais da pista vai se reduzindo. Cuidado.
Pedras Soltas e Cascalho
Pistas recm-cobertas com cascalho, ou que por falta
de chuva no permitem que as pedras da superfcie se
misturem terra, representam um problema para o
motociclista. O equilbrio e o controle da motocicleta se
tornam bem mais difceis. Uma boa dica aqui no
acelerar ou frear alm da conta, nem
entrar muito fechado nas curvas.
Outra boa medida manter-se
ligeiramente fora do banco, apoiado
nas pedaleiras. Em estradas de
cascalho, isso lhe dar um pouco
mais de equilbrio.
Chapas de Ferro
Todo motociclista conhece aquelas pranchas de metal
comuns em trechos de pista sob reparos.
Se estiverem molhadas viram um verdadeiro rinque de
patinao. Previna-se. Identifique com a mxima
antecedncia a presena dessas chapas e reduza
bem a velocidade.
Condio Adversa do Veculo
Para que voc possa pilotar com conforto e
segurana, seu veculo precisa estar em perfeitas
condies de uso e adaptado s suas necessidades.
Preste ateno ao seguinte:
Assegure-se de que seu
capacete e seus culos
estejam limpos e com boas
condies de visibilidade.
Elimine todo e qualquer
obstculo ao seu campo visual;
Adote uma posio adequada, que lhe permita
alcanar sem esforo todos os pedais e comandos do
guido. No se coloque nem muito prximo nem muito
distante do guido, nem demasiadamente inclinado
para frente ou para trs.
Ajuste os espelhos retrovisores. Voc deve ter um
bom campo de viso sem que para isso tenha que
se inclinar para frente ou para trs.
Use as roupas corretas e todo o equipamento de
segurana. O passageiro que estiver sendo
transportado deve fazer o mesmo. Lembre-se, esses
detalhes salvam vidas.
Confira o funcionamento bsico dos itens obrigatrios
de segurana. Se qualquer coisa estiver fora de
especificao ou funcionando mal, solucione o
problema antes de colocar seu veculo em movimento.
Confira se o nvel de combustvel compatvel com
o trecho que pretende cobrir. Ficar sem combustvel
no meio da rua, alm de muito frustrante, tambm
pode oferecer perigo para todos os usurios da via.
Mantenha sua motocicleta, motoneta ou ciclomotor em
bom estado de conservao.
Pneus gastos, freios desregulados, lmpadas
queimadas, componentes com defeito, falta de buzina
ou retrovisores, amortecedores e suspenso
desgastados so problemas que merecem ateno
constante.
Condio Adversa de Trnsito
O motociclista precisa estar avaliando constantemente
a presena de outros usurios da via e a interao
entre eles no trnsito, adaptando seu comportamento
para evitar conflitos.
Os perodos de pico geralmente oferecem os maiores
problemas para o motociclista. No incio da manh e no
fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para
almoo, o trnsito tende a ficar mais congestionado.
Todo mundo est indo para o trabalho ou voltando para
casa. Em perodos como Carnaval, Natal, frias
escolares e feriados o congestionamento tambm maior.
Nos centros urbanos, os pontos de concentrao de
pedestres e carros estacionados tambm so
problemticos.
Preste bastante ateno ao se aproximar de pontos de
nibus ou estaes de metr. H sempre algum com
pressa, correndo para no perder a conduo. Na
correria, acabam atravessando a rua sem olhar.
Condio Adversa do Condutor
Muito importante tambm para a preveno de
acidentes o fator motociclista.
O condutor deve estar em
plenas condies fsicas,
mentais e psicolgicas para
pilotar.
Vrias so as condies
adversas que podem afetar o
comportamento de um
motociclista: fadiga, embriaguez, sonolncia, dficits
visuais ou auditivos, mal-estar fsico generalizado.
Pilotar cansado sempre perigoso. Para evitar a
fadiga, tome alguns cuidados:
1. Sempre que possvel, evite pilotar nas horas de
pico. Saia um pouco mais cedo pela manh. Evite as
rotas de maior congestionamento, mesmo que
precise andar um pouco mais.
2. Adapte-se bem temperatura. Use roupas leves no
calor e agasalhe-se bem no frio. O calor ou o frio
excessivo causa irritao e estresse, alm de
afetar os reflexos. Use roupas que o faam sentir-
se bem, sem abrir mo da segurana.
3. Caso v cobrir longas distncias, faa intervalos com
freqncia, para esticar as pernas e ir ao toalete. No
se esquea de se alimentar adequadamente tambm.
Seu estado emocional tambm muito importante.
Evite pilotar se sentir que est irritado ou ansioso.
4. Se sentir que o cansao bateu mesmo, pare.
Descanse ou durma um pouco.
Abuso na Ingesto de Bebidas Alcolicas
Excessos no consumo de lcool ainda so o principal
responsvel por acidentes nas ruas e estradas de
nosso pas.
A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos
e fluidos do organismo, mas concentra-se de modo
particular no crebro.
Cria excesso de autoconfiana, reduz o campo de
viso e altera a audio, a fala e o senso de equilbrio.
Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia
que, na verdade, reflexo da anestesia dos centros
cerebrais controladores do comportamento.
O fato que bebida e direo simplesmente
no combinam. O resultado dessa mistura
quase sempre fatal. E o risco no
s de quem bebe. Os passageiros
em um veculo guiado por um
condutor embriagado
freqentemente tambm so
vitimados.
Se beber, no pilote sob nenhuma hiptese.
Se for a uma festa onde sabe que ir beber, deixe o
veculo em casa.
Se preferir, deixe as chaves com um amigo que no v
beber, ou com o dono da casa, com a recomendao
expressa de s lhe devolver depois de se certificar de
que voc est absolutamente sbrio.
No seja passageiro de ningum que tenha bebido
mesmo que s um pouco.
Mesmo doses pequenas podem comprometer
grandemente a habilidade do motociclista. E a vtima
pode ser voc.
Maneira de Pilotar
O comportamento do motociclista, seu modo de
pilotar, tambm determinante para a preveno de
acidentes. Quando est pilotando, deve dar ateno
mxima conduo do veculo. Comportamentos
inadequados devem ser evitados.
Tenha sempre as duas mos sobre o guido. Evite
surpresas.
No sobrecarregue seu veculo. Leve apenas um
passageiro, no exagere na bagagem e no abuse da
velocidade.
O excesso de volumes dificulta a mobilidade do
condutor do veculo.
No se curve para apanhar objetos com o veculo
em movimento.
No acenda cigarros enquanto estiver pilotando.
No se ocupe em espantar ou matar insetos
enquanto estiver pilotando.
Evite manobras bruscas com seu veculo.
No beba ou coma nada enquanto pilota.
No fale ao telefone enquanto pilota.
O cdigo de trnsito aprovado fornece muitas
informaes que o motociclista deve receber. Alm do
cdigo, h livros e revistas especializados. Leia tudo o
que puder. Informe-se.
O motociclista precisa desenvolver ao mximo sua
habilidade. Estamos falando da capacidade de manusear
os controles do veculo e executar com percia e
sucesso quaisquer manobras bsicas de trnsito.
Precisa saber fazer curvas com segurana, ultrapassar,
mudar de pista com prudncia e estacionar corretamente.
A habilidade do motociclista se desenvolve por meio
de aprendizado. A prtica leva perfeio.
Algumas dicas teis:
Distncia de Seguimento
Um dos principais cuidados para evitar colises e
acidentes consiste em se manter a distncia adequada
em relao ao carro que segue frente. Esta
distncia, chamada de Distncia de Seguimento (DS),
pode ser calculada segundo uma frmula bastante
complicada que envolve a velocidade do veculo em
funo de seu comprimento.
Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas
matemticas enquanto pilota. Por isso, bom mesmo
usar o bom senso. Mantenha um espao razovel entre
voc e o veculo que vai sua frente. medida que a
velocidade aumenta, v aumentando tambm a
distncia, pois precisar de mais espao para frear
caso surja algum imprevisto.
Atente para a distncia a que vem o veculo de trs.
Se sentir que o motorista est muito prximo, mude de
pista para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite
provocaes.
Muito cuidado com os veculos de transporte coletivo,
escolares e veculos lentos, que podem parar
inesperadamente. Quando estiver atrs de um desses
veculos, aumente ainda mais a distncia que o
separa dele. Evite tambm pilotar prensado entre dois
veculos grandes. muito perigoso.
Veculos Parados
Ateno ao passar ao lado de veculos parados.
De repente algum pode abrir a porta, levando voc ao
cho. Olhe para o interior dos veculos e certifique-se
de que esto desocupados.
Acidentes: Como Prevenir
O mtodo que se segue se aplica a qualquer atividade
do dia-a-dia que envolva risco de vida. Assim,
pode ser aplicado pilotagem
de uma motocicleta ou de
um avio.
Sempre que for guiar um
veculo, procure se preparar
mentalmente para a tarefa
com alguma antecedncia. Antes de sair para qualquer
viagem ou passeio, examine bem seu veculo. Em
seguida faa a si mesmo as seguintes perguntas:
Em que estado se encontra o meu veculo?
Como me sinto fsica e mentalmente?
Estou em condies de pilotar?
Estou cansado ou descansado, calmo ou
emocionalmente perturbado?
Estou tomando algum medicamento que poder
afetar a minha habilidade de pilotar?
Poder ocorrer alguma condio adversa relativa
luz, tempo, via e trnsito?
Considere bem as respostas a essas auto-indagaes
e s ento d partida ao veculo, depois de colocar o
capacete. Se sentir que no est bem em relao a
qualquer dessas respostas, tome a deciso de no
colocar o veculo em movimento at resolver o problema.
Evite Colises por Trs
Colar demais no veculo que vai frente causa
constante de acidentes. Para minimizar os riscos desse
tipo de acidentes, h algumas coisas que voc pode fazer:
1. Inspecione com freqncia as luzes de freios para
certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade.
2. Preste ateno ao que acontece s suas costas.
Use os espelhos retrovisores.
3. Sinalize com antecedncia quando for virar, parar
ou trocar de pista.
4. Reduza a velocidade gradualmente. Evite
desaceleraes repentinas.
5. Mantenha-se dentro dos limites de velocidade.
Trafegar demasiadamente devagar pode ser to
perigoso quanto andar muito depressa.
Aquaplanagem ou Hidroplanagem
A falta de aderncia do pneu com a pista faz com que
ele derrape e o condutor perca o controle do veculo.
Esse processo chamado de hidroplanagem ou
aquaplanagem. Para motociclistas, a menos que haja
muito cuidado, tombo certo.
Alta velocidade, pista molhada, pneus mal calibrados e
em mau estado de conservao so os elementos
comumente presentes em ocorrncias de aquaplanagem.
Para manter-se livre desses riscos, tome os seguintes
cuidados:
1. Em dias de chuva, reduza a velocidade.
2. Rode com pneus novos ou em bom estado de
conservao, com boa banda de rodagem.
3. Calibre os pneus segundo as especificaes do
fabricante e do veculo. Verifique a calibragem pelo
menos uma vez por semana.
4. Identifique o tipo de pista e assuma velocidade
compatvel com as condies correntes.
Pedestres
O comportamento do pedestre imprevisvel.
Tenha muita cautela e d sempre preferncia aos pedestres.
Problemas com o lcool no so exclusividade dos
condutores. Pedestres tambm se embriagam e
geralmente acabam atropelados.
Um estudo recente envolvendo 333 pedestres
atropelados revelou que 45% deles estavam
alcoolizados. Um percentual bastante alto.
Quase todas as vtimas so pessoas que no sabem
dirigir, no tendo portanto noo da distncia de
frenagem. Muitos so desatentos e confiam demais na
ao do condutor para evitar atropelamentos.
O piloto defensivo deve dedicar ateno especial a
pessoas idosas e deficientes fsicos, que esto mais
sujeitos a atropelamentos.
Igualmente, deve ter muito cuidado com crianas que
brincam nas ruas, correndo entre carros estacionados,
atrs de bolas ou animais de estimao. Geralmente
atravessam a pista sem olhar e esto sob alto risco
de acidentes.
Faixa de Pedestres
Reduza sempre a velocidade ao se
aproximar de uma faixa de pedestres.
Se houver pessoas querendo cruzar
a pista, pare completamente o
veculo.
S retome a marcha depois que os
pedestres tiverem completado a
travessia.
Tome cuidado na desacelerao, para evitar colises
por trs. Advirta os outros condutores quanto
presena de pedestres.
Animais
Todos os anos, muitos condutores so
vitimados em acidentes causados por
animais.
Esteja atento, portanto, ao trafegar por
regies rurais, de fazendas ou em campo
aberto, principalmente noite. A qualquer
momento, e de onde menos se espera,
pode surgir um animal. E chocar-se contra um
animal, mesmo um animal de pequeno porte como um
cachorro, geralmente tem conseqncias graves.
Ainda mais de veculo de duas rodas.
Tome cuidado tambm ao passar por entre postes ou
moures. V devagar e certifique-se de que no h
arame farpado esticado entre as hastes.
A conseqncia de se chocar, de veculo de duas
rodas, contra um fio teso de arame catastrfica.
Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade
e siga devagar at que tenha ultrapassado o ponto em que
se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e,
na tentativa de fugir, venha de encontro ao seu veculo.
Bicicletas
A bicicleta um veculo de
passageiros como qualquer outro.
A maioria dos ciclistas, porm,
feita de menores que no
conhecem as regras de trnsito.
Por isso, mesmo a chance de
acidentes com ciclistas grande.
Alm daqueles que se utilizam da bicicleta apenas
como meio de transporte, h tambm os desportistas,
os ciclistas amadores ou profissionais. Estes em geral
fazem uso de todo o equipamento de segurana. Com
freqncia usam roupas coloridas que permitem sua
fcil visualizao. Mas, por outro lado, circulam em
velocidades bem altas, sobretudo em descidas.
Fique atento com os ciclistas. A bicicleta um veculo
silencioso e muitas vezes o condutor de outro veculo
no percebe sua aproximao.
Se notar que o ciclista est desatento, d uma leve buzi-
nada antes de ultrapass-lo. Mas cuidado: no carregue
na buzina para no assust-lo e provocar acidentes.
Dicas de Segurana Sobre 2 Rodas
1. Use todos os equipamentos de segurana:
capacete, luvas, roupas de couro, botas, tiras
reflexivas, etc. Proteja-se.
2. Ande sempre com os faris ligados.
Se possvel use alguma pea de
roupa mais clara, de modo a permitir
melhor visualizao do conjunto.
Use adesivos refletivos no capacete.
3. Mantenha-se direita, sobretudo em
pistas rpidas. Facilite as ultrapassagens.
4. Evite os pontos cegos. Mantenha-se visvel em
relao aos outros veculos.
5. No abuse da confiana. Pilote conservadoramente.
6. Evite pilotar sob chuva ou condies de pista
escorregadia.
1. Ligue para 193 de qualquer telefone, aparelho
celular ou orelho (no preciso carto telefnico).
2. Informe com preciso o local do acidente e os
veculos envolvidos. Informe sobre as
condies de trnsito no local.
3. Tranqilize as vtimas que estiverem conscientes
informando que o socorro j est a caminho.
4. Preste os primeiros socorros que estiverem
ao seu alcance at a chegada da equipe
de resgate.
7. No trafegue por entre os carros nos
congestionamentos.
8. Cuidado com os pedestres, sobretudo quando o
trnsito estiver parado. Muitos deles atravessam
fora da faixa.
9. Evite a proximidade de veculos pesados.
10. Jamais discuta no trnsito ou aceite provocaes.
Primeiros Socorros
Os primeiros minutos em seguida a um acidente de
trnsito podem ser determinantes no destino das
vtimas.
preciso agir rpido, prestando de imediato os
primeiros socorros aos acidentados. Por outro lado,
um atendimento de emergncia mal feito pode
comprometer ainda mais a sade das vtimas.
Sempre que possvel, deve-se deixar que o socorro
seja prestado por uma equipe especializada. Nas
principais cidades brasileiras, um servio gil vem
sendo prestado pela Emergncia do Corpo de
Bombeiros, que atende pelo telefone nmero 193. Em
alguns casos, a equipe chega ao local do acidente em
3 minutos. composta por socorristas e paramdicos
bem preparados. O equipamento inclui ambulncias de
UTI mvel e at helicpteros em alguns casos.
Portanto, ao presenciar um acidente tome as
seguintes providncias:
Enquanto aguarda o socorro ou nos casos em que
no seja possvel contatar uma equipe de resgate
deve-se proceder prestao dos primeiros socorros.
Comece sinalizando o local do acidente, para evitar o
agravamento da situao e de modo a dar segurana a
quem presta o socorro.
1. acione o pisca-alerta dos veculos prximos ao local;
2. defina a melhor colocao do tringulo;
3. erga o cap e porta-malas dos veculos prximos
do local;
4. espalhe alguns arbustos
ou folhas de rvores
no leito da via.
A seguir so apresentadas
algumas tcnicas simples
de primeiros cuidados
a serem prestados em
caso de acidentes.
No se deve interromper a respirao artificial
em um acidentado asfixiado at a
constatao da morte real, que s pode ser
verificada por um mdico.
Em casos de asfixia por gases ou outros
txicos, no aconselhvel usar o mtodo
boca-a-boca, pelo perigo de envenenamento
do prprio socorrista.
Importante: o pescoo deve
ser erguido e flexionado
para trs.
Em seguida, com ajuda dos
polegares, deve-se abrir a
boca do socorrido. Feito isso,
inicie o contato boca-a-boca,
descrito a seguir:
1. Mantendo a cabea da
vtima para trs, aperte as
narinas para evitar que o ar
escape.
2. Coloque a boca aberta sobre a boca do paciente,
e sopre com fora at notar a expanso do peito
da vtima.
3. Afaste a boca para permitir a expulso do ar e o
esvaziamento dos pulmes do acidentado.
4. Repita a manobra quantas vezes for necessrio,
procurando manter um ritmo de 12 respiraes
por minuto.
Em casos de ferimento nos lbios, pratique o
mtodo boca-a-nariz. Esse mtodo quase igual ao
boca-a-boca, com a diferena de exigir o cuidado de
fechar a boca do acidentado enquanto se sopra por
suas narinas.
Respirao Artificial
Chama-se respirao artificial ao processo mecnico
empregado para restabelecer a respirao que deve ser
ministrado imediatamente, em todos os casos de
asfixia, mesmo quando houver parada cardaca.
Os casos de asfixia comeam com uma parada
respiratria e podem evoluir para uma parada cardaca.
Garantindo-se a oxigenao pulmonar, h grande
probabilidade de reativao do corao e da respirao.
A respirao artificial s obter xito se o paciente for
atendido o mais cedo possvel. No se deve esperar
conduo para lev-lo a um centro mdico ou esperar
que o mdico chegue. Se o paciente for atendido nos
primeiros 2 minutos, a probabilidade de salvamento
ser de 90%. Portanto, o atendimento deve ser feito
de imediato, no prprio local do acidente e por
qualquer pessoa presente.
Respirao Artificial Boca-a-boca
Como o nome indica, trata-se de uma tcnica simples
em que o socorrista procura apenas encher os pulmes
do acidentado, soprando fortemente em sua boca.
Para garantir a livre entrada de ar nas vias respiratrias,
a cabea do acidentado tem que estar na posio
adequada.
posterior e coluna vertebral;
3. Descomprima rapidamente;
4. Repita a manobra, em um ritmo de 60 vezes
por minuto, at batimentos espontneos ou at a
chegada do mdico.
Ressuscitao Cardiopulmonar (RCP)
As finalidades da ressuscitao cardiopulmonar so:
1. irrigao imediata, com sangue oxigenado, dos rgos
vitais (crebro, corao e rins), atravs de tcnicas de
ventilao pulmonar e massagem cardaca;
2. restabelecimento dos batimentos cardacos.
A RCP realizada por 1 socorrista consta de:
15 compresses por 2 insuflaes.
A RCP realizada por 2 socorristas consta de:
5 compresses por 1 insuflao.
Hemorragia
Hemorragia a perda de sangue por rompimento de um
vaso, que tanto pode ser uma veia quanto uma artria.
Qualquer hemorragia deve ser controlada imediatamente.
Hemorragias abundantes podem levar a vtima morte
em 3 ou 5 minutos se no forem controladas.
Parada Cardaca
A asfixia pode ser acompanhada de parada cardaca.
Nesses casos graves deve-se tentar reanimar os
batimentos cardacos por meio de um estmulo
exterior, de natureza mecnica, fcil de ser aplicado
por qualquer pessoa.
A parada cardaca de fcil reconhecimento,
graas a alguns sinais clnicos, tais como:
inconscincia;
ausncia de batimentos cardacos;
parada respiratria;
extremidades arroxeadas;
palidez intensa;
dilatao das pupilas.
A primeira providncia antes da chegada do mdico,
a massagem cardaca. Trata-se da compresso ritmada
do trax do paciente, na altura do corao, por efeito
de presso mecnica. Em casos de asfixia, o
exerccio pode e deve ser combinado com a
respirao artificial boca-a-boca e deve ser realizado
continuamente at a chegada do mdico ou no caso
de morte comprovada da vtima.
Tcnica de Massagem
Cardaca
1. Deite o paciente de costas,
sobre uma superfcie plana;
2. Faa presso sobre o esterno,
para comprimir o corao de
encontro ao arco costal
O ABC da Vida
A abertura das vias areas;
B boca-a-boca (respirao artificial);
C circulao artificial (massagem cardaca externa).
Em caso de hemorragia abundante em braos ou
pernas, aplique um torniquete, sobretudo se houve
amputao parcial pelo acidente.
O torniquete pode ser improvisado com
um pano resistente, uma borracha ou
um cinto. Efetue da seguinte maneira:
1. Faa um n e enfie um pedao de
madeira entre as pontas, aplicando
outros ns para fix-lo.
2. Faa uma toro do graveto de
madeira at haver presso suficiente
da atadura para interromper a
circulao.
3. Fixe o torniquete com outra
atadura e marque o tempo de
interrupo da circulao. Ateno:
no use arame ou fios finos.
4. Deixe o torniquete exposto.
No o cubra.
Marque o tempo de interrupo da
circulao. A cada 15 minutos,
desaperte o torniquete com cuidado.
Se a hemorragia parar, deixa-se o
torniquete no lugar, porm frouxo, de
forma que possa ser apertado no caso
de o sangue voltar.
Se o paciente tiver sede, deve-se
dar-lhe de beber, exceto se houver leso no ventre ou
se estiver inconsciente.
CASO DE HEMORRAGIA,
NO PERCA TEMPO!
Para estancar a hemorragia:
Aplique uma compressa limpa de
pano, leno, toalha ou gaze
sobre o ferimento e pressione com firmeza. Use uma
tira de pano, atadura, gravata ou cinta para manter a
compressa firme no lugar.
Se o ferimento for pequeno, estanque a hemorragia
com o dedo, pressionando-o
fortemente sobre o corte.
Se o ferimento for em uma artria,
ou em um membro, pressione a
artria acima do ferimento para
interromper a circulao, de
preferncia apertando-a contra o osso.
Se o ferimento for no antebrao, flexione o cotovelo
da vtima, e coloque junto sua articulao um
objeto duro para interromper a circulao.
Quando o ferimento for
nos membros inferiores,
pressione a virilha ou a
face interna das coxas, no
trajeto da artria femural.
Flexione o joelho da vtima
antes colocando um objeto
duro no ponto de flexo.
Se as extremidades dos dedos da vtima
comearem a ficar arroxeadas e frias, afrouxe um
pouco o torniquete. Mas apenas pelo tempo
suficiente para restabelecer um pouco o fluxo
sangneo. Depois volte a apertar o torniquete.
Hemorragia Nasal
Em acidentes de trnsito comum que
a cabea do condutor ou de um
passageiro se choque contra o painel
ou outro obstculo, sobretudo quando
no se usa o cinto de segurana.
O resultado, freqentemente, a
hemorragia nasal. Se o sangue
comea a jorrar pelo nariz, preciso
fazer alguma coisa.
Tome os seguintes cuidados:
1. Ponha o paciente sentado, com a cabea voltada
para trs e aperte-lhe as narinas durante
uns 4 ou 5 minutos.
2. Se a hemorragia persistir, coloque um tampo com
gaze ou algodo dentro das narinas. Alm disso,
aplique um pano umedecido sobre o nariz.
3. Se houver gelo, uma compressa pode ajudar muito.
Fraturas
H dois tipos de fraturas:
Fratura Fechada: quando o osso quebrado no
aparece na superfcie.
Fratura Aberta: o osso aparece na superfcie do
corpo, pelo rompimento da carne e da pele.
Conduta na Fratura Fechada
restrinja a movimentao ao mnimo
indispensvel;
cubra a rea lesada com pano ou
algodo;
imobilize o membro com talas ou apoios
adequados. Para isso pode-se usar
tbua fina, papelo, revistas dobradas,
travesseiro, mantas dobradas, etc.;
fixe as talas com ataduras ou tiras de pano, de
maneira firme, mas sem apertar;
remova o acidentado para o
hospital mais prximo.
No tente colocar os ossos
fraturados no lugar!
Vejamos agora o que fazer em
fraturas mais srias, em que os ossos rompem
os tecidos da pele projetando-se para fora.
Conduta na Fratura Exposta
faa um curativo protetor sobre o ferimento, com
gaze ou pano limpo;
se houver hemorragia abundante (sinal indicativo de
ruptura de vasos), procure cont-la conforme
anteriormente indicado;
imobilize o membro fraturado;
providencie a remoo do acidentado para o hospital.
S desloque ou arraste a vtima depois que a
regio que se suspeita fraturada tenha sido muito
bem imobilizada.
Nunca vire de lado o acidentado na tentativa de
melhorar sua posio.
Fratura do Crnio
Caracterizao:
leso do crnio;
perda de sangue pelo nariz ou pelos
ouvidos;
perda da conscincia ou estado
semiconsciente.
Conduta:
1. Mantenha o acidentado recostado,
no maior repouso possvel.
2. Se houver hemorragia do couro cabeludo, envolva a
cabea com uma faixa ou pano limpo.
3. Se houver parada respiratria, inicie a respirao
boca-a-boca.
4. Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em
travesseiros, almofadas, etc.
5. Conduza o paciente ao hospital.
Fratura da Coluna Vertebral
A fratura da coluna vertebral constitui uma das
emergncias mais delicadas em casos de acidentes de
trnsito. Se mal atendida, a vtima pode ter seqelas
permanentes e graves.
preciso muito cuidado na correta identificao desse
tipo de leso e na conduta posterior pelo socorrista.
Qualquer erro pode ter conseqncias srias.
Se possvel, conte com a ajuda de alguma equipe
especializada. Caso no seja possvel, aja voc
mesmo. Mas sempre com muito cuidado.
Caracterizao:
leso traumtica da coluna vertebral;
dor local acentuada;
deslocamento de vrtebras;
dormncia nos membros;
paralisia dos membros.
Atendimento:
1. Observe a respirao da vtima. Se houver parada
respiratria, inicie a respirao boca-a-boca;
2. Transporte o acidentado com muito cuidado, em
maca ou padiola;
3. Empregue pelo menos 4 pessoas para levantar o
acidentado e lev-lo at a maca, movimentando seu
corpo em um tempo s, como se fosse um bloco
nico, sem lhe torcer a cabea ou os membros.
Transporte de Acidentados
A remoo ou movimentao de um acidentado deve
ser feita com o mximo cuidado para no agravar as
leses existentes. Antes de transportar o paciente,
devem-se tomar as seguintes providncias:
1. Controle a hemorragia. Na presena de hemorragia
abundante, a movimentao da vtima pode levar
rapidamente ao estado de choque.
2. Se houver parada respiratria, inicie imediatamente
a respirao boca-a-boca.
3. No caso de parada circulatria, faa massagem
cardaca associada respirao artificial.
4. Imobilize as fraturas.
Para a conduo do paciente, pode-se improvisar uma
padiola razovel amarrando-se cobertores dobrados
em duas varas resistentes. Uma tbua larga tambm
pode ser utilizada para o transporte, com o auxlio de
vrias pessoas.
Para erguer do cho um acidentado, trs ou quatro
pessoas sero necessrias, sobretudo se houver
suspeita de fraturas. Nesses casos, amarre os ps do
acidentado e o erga em posio horizontal, como um
s bloco, levando-o at a maca.
No caso de dvida sobre os procedimentos a
seguir, ou em estado de grande nervosismo, o
socorrista deve pedir ajuda a outras pessoas.
No caso de uma pessoa inconsciente, mas sem
evidncia de fraturas, duas pessoas bastam para o
levantamento e o transporte. Lembre-se sempre de no
fazer movimentos bruscos.
Muito Importante
1. Movimente o acidentado o menos possvel;
2. Evite arrancadas bruscas ou sbitas paradas
durante o transporte;
3. Mantenha a calma. O transporte deve ser feito
sempre em baixa velocidade. mais seguro e mais
cmodo para o paciente;
4. No interrompa, sob nenhum pretexto, a respirao
artificial ou a massagem cardaca, se estas forem
necessrias. Nem mesmo durante o transporte.
Anexo I Glossrio
O Cdigo de Trnsito Brasileiro introduz um glossrio
com a definio de conceitos bsicos apresentados na
lei, o qual transcrevemos abaixo, em sua totalidade:
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de
rolamento destinada parada ou estacionamento
de veculos, em caso de emergncia, e
circulao de pedestres e bicicletas, quando no
houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa,
civil ou policial militar, credenciada pela autorida-
de de trnsito para o exerccio das atividades de
fiscalizao, operao, policiamento ostensivo de
trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao
transporte de passageiros, com capacidade para
at oito pessoas, sem contar o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de
rgo ou entidade executivo integrante do
Sistema Nacional de Trnsito ou pessoa por ele
expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical
passando pelos centros das rodas traseiras extremas
e o ponto mais recuado do veculo, considerando-se
todos os elementos rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de
duas rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo,
similar motocicleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado
ao estacionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move
sobre trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser
demarcada por linhas longitudinais de bordo que
delineiam a parte da via destinada circulao de
veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em
nvel diferente, no destinada circulao de
veculos, reservada ao trnsito de pedestres e,
quando possvel, implantao de mobilirio
urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a
tracionar ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de
carga com peso bruto total de at trs mil e
quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado ao transporte de
passageiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo
como separador de duas pistas de rolamento,
eventualmente substitudo por marcas virias
(canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO mximo peso que
a unidade de trao capaz de tracionar, indicado
pelo fabricante, baseado em condies sobre suas
limitaes de gerao e multiplicao do momento
de fora e resistncia dos elementos que compem
a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos
automotores em sinal de regozijo, de reivindicao,
de protesto cvico ou de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana
utilizado no transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao
transporte de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao
da luz utilizado na sinalizao de vias e veculos
(olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao
transporte de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a
propulso humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada
circulao exclusiva de ciclos, delimitada por
sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas,
provido de um motor de combusto interna, cuja
cilindrada no exceda a cinqenta centmetros
cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja
velocidade mxima de fabricao no exceda a
cinqenta quilmetros por hora.
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de
ciclos, separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou
direita, de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento
que tenha a funo especfica de proporcionar
maior segurana ao usurio da via, alertando-o
sobre situaes de perigo que possam colocar em
risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via, ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por
tempo superior ao necessrio para embarque ou
desembarque de passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias
rurais, delimitada por lei especfica e sob
responsabilidade do rgo ou entidade de trnsito
competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas
longitudinais em que a pista pode ser subdividida,
sinalizada ou no por marcas virias longitudinais,
que tenham uma largura suficiente para permitir a
circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das
normas estabelecidas na legislao de trnsito,
por meio do poder de polcia administrativa de
trnsito, no mbito de circunscrio dos rgos e
entidades executivos de trnsito e de acordo com
as competncias definidas neste Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de
permisso ou impedimento de locomoo na faixa
apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado
a manter o veculo imvel na ausncia do
condutor ou, no caso de um reboque, se este se
encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo
destinado a diminuir a marcha do veculo no caso
de falha do freio de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar
a diminuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais
de brao, adotados exclusivamente pelos
agentes de autoridades de trnsito nas vias, para
orientar, indicar o direito de passagem dos
veculos ou pedestres ou emitir ordens,
sobrepondo-se ou completando outra sinalizao
ou norma constante deste Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos
convencionais de brao, adotados exclusivamente
pelos condutores, para orientar ou indicar que vo
efetuar uma manobra de mudana de direo,
reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de
rolamento, destinado ordenao dos fluxos de
trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da
legislao de trnsito, s normas emanadas do
Cdigo de Trnsito, do Conselho Nacional de
Trnsito e a regulamentao estabelecida pelo
rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo
para atender a circunstncia momentnea do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento
ou bifurcao, incluindo as reas formadas por tais
cruzamentos, entroncamentos ou bifurcaes.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a
obrigaes do proprietrio de veculo, comprovado
por meio de documento especfico (Certificado de
Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela
municipalidade circulao, parada ou
estacionamento de veculos, ou circulao de
pedestres, tais como calada, parques, reas de
lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e
passageiros, que o veculo transporta, expressa em
quilogramas para os veculos de carga, ou nmero
de pessoas, para os veculos de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias
urbanas ou rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar
a via at uma grande distncia do veculo.
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinada a
iluminar a via diante do veculo, sem ocasionar
ofuscamento ou incmodo injustificveis aos
condutores e outros usurios da via que venham
em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar
aos demais usurios da via, que se encontram
atrs do veculo, que o condutor est aplicando o
freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do
veculo destinada a indicar aos demais usurios
da via que o condutor tem o propsito de mudar
de direo para a direita ou para a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a
iluminar atrs do veculo e advertir os demais
usurios da via que o veculo est efetuando ou
a ponto de efetuar uma manobra de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar
a iluminao da via em caso de neblina, chuva
forte ou nuvens de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada
a indicar a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para
alterar a posio em que o veculo est no
momento em relao via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de
linhas, marcaes, smbolos ou legendas, em tipos
e cores diversas, apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo
com capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas,
com ou sem sidecar, dirigido por condutor em
posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas,
dirigido por condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento,
escritrio, comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr-do-
sol e o nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para mais de vinte passageiros, ainda
que, em virtude de adaptaes com vista maior
comodidade destes, transporte nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao
do veculo, pelo tempo estritamente necessrio
ao carregamento ou descarregamento de animais
ou carga, na forma disciplinada pelo rgo ou
entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico
baseado nos conceitos de Engenharia de Trfego,
das condies de fluidez, de estacionamento e
parada na via, de forma a reduzir as interferncias,
tais como veculos quebrados, acidentados,
estacionados irregularmente atrapalhando o
trnsito, prestando socorros imediatos e
informaes aos pedestres e condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e
pelo tempo estritamente necessrio para efetuar
embarque ou desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo cruzamento de nvel
entre uma via e uma linha frrea ou trilho de
bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de
passagem frente de outro veculo que se
desloca no mesmo sentido, em menor velocidade,
mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada
transposio de vias, em desnvel subterrneo,
e ao uso de pedestres ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de
vias, em desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento,
neste ltimo caso, separada por pintura ou
elemento fsico separador, livre de interferncias,
destinada circulao exclusiva de pedestres e,
excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia
Rodoviria Federal com o objetivo de garantir
obedincia s normas de trnsito, assegurando a
livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e
rea rural.
PESO BRUTO TOTAL peso mximo que o veculo
transmite ao pavimento, constitudo da soma da
tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um
caminho-trator mais seu semi-reboque ou do
caminho mais o seu reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada
em carter de advertncia, destinada a indicar aos
demais usurios da via que o veculo est
imobilizado ou em situao de emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a
circulao de veculos, identificada por elementos
separadores ou por diferena de nvel em relao
s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical,
fixados ao lado ou suspensos sobre a pista,
transmitindo mensagens de carter permanente e,
eventualmente, variveis, mediante smbolo ou
legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas
como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo
exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de
prevenir e reprimir atos relacionados com a
segurana pblica e de garantir obedincia s
normas relativas segurana de trnsito,
assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar
margens opostas de uma superfcie lquida
qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de
um veculo automotor.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de
sinalizao de regulamentao pelo rgo ou
entidade competente com circunscrio sobre a
via, definindo, entre outros, sentido de direo,
tipo de estacionamento, horrios e dias.
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e
protegida, destinada ao uso de pedestres durante
a travessia da mesma.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da
direo original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que se
apia na sua unidade tratora ou a ela ligado por
meio de articulao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria
que se utilizam de placas, marcas virias,
equipamentos de controle luminosos, dispositivos
auxiliares, apitos e gestos, destinados
exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos
veculos e pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e
dispositivos de segurana colocados na via pblica
com o objetivo de garantir sua utilizao adequada,
possibilitando melhor fluidez no trnsito e maior
segurana dos veculos e pedestres que nela
circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclu-
sivamente pelos agentes da autoridade de trnsito
nas vias, para orientar ou indicar o direito de
passagem dos veculos ou pedestres, sobrepondo-se
ou completando sinalizao existente no local ou
norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos
da carroaria e equipamento, do combustvel, das
ferramentas e acessrios, da roda sobressalente,
do extintor de incndio e do fluido de
arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com
duas, quatro, ou seis rodas, acoplado ou
adaptado traseira de automvel ou camionete,
utilizado em geral em atividades tursticas como
alojamento, ou para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de
veculos, pessoas e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um
veculo de uma faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar
trabalho agrcola, de construo e pavimentao
e tracionar outros veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de
outro veculo que se desloca no mesmo sentido,
em menor velocidade e na mesma faixa de trfego,
necessitando sair e retornar faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela
versatilidade do seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos
acoplados, sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de
propulso que circule por seus prprios meios, e
que serve normalmente para o transporte virio de
pessoas e coisas, ou para a trao viria de
veculos utilizados para o transporte de pessoas e
coisas. O termo compreende os veculos
conectados a uma linha eltrica e que no circulam
sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao
transporte de carga, podendo transportar dois
passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo
sido fabricado h mais de trinta anos, conserva
suas caractersticas originais de fabricao e
possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos,
sendo o primeiro um veculo automotor e os demais
reboques ou equipamentos de trabalho agrcola,
construo, terraplenagem ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor
destinado ao transporte de carga com peso bruto
total mximo superior a dez mil quilogramas e de
passageiros, superior a vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao
transporte de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao
transporte simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas
e animais, compreendendo a pista, a calada, o
acostamento, ilha e canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por
acessos especiais com trnsito livre, sem
intersees em nvel, sem acessibilidade direta aos
lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nvel.
Anexo II Sinalizao de Trnsito
Placas de Regulamentao
De acordo com suas funes, as placas podem ser
de regulamentao, de advertncia e de indicao.
As placas de regulamentao tm a finalidade de
comunicar aos usurios as condies, proibies,
restries ou obrigaes no uso da via. Suas
mensagens so imperativas, e o desrespeito a elas
constitui infrao.
Direito Via e Velocidade
Parada
obrigatria
Velocidade
mxima
permitida
D a
preferncia
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees
em nvel, geralmente controlada por semforo,
com acessibilidade aos lotes lindeiros e s vias
secundrias e locais, possibilitando o trnsito
entre as regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e
distribuir o trnsito que tenha necessidade de
entrar ou sair das vias de trnsito rpido ou
arteriais, possibilitando o trnsito dentro das
regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em
nvel no semaforizadas, destinada apenas ao
acesso local ou a reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e
similares abertos circulao pblica, situados
na rea urbana, caracterizados principalmente por
possurem imveis edificados ao longo de sua
extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de
vias destinadas circulao prioritria de
pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a
transpor uma depresso de terreno ou servir de
passagem superior.
Sentidos de Circulao Normas de Circulao
Sentido
proibido
Proibido
vi rar
esquerda
Sentido de
circulao
da via/pista
Proibido
virar
direita
Siga
em frente
Siga em
frente ou
esquerda
Passagem
obrigatria
Vire
direita
Duplo
sentido de
circulao
Proibido
ultrapassar
Proibido
trnsito de
caminhes
Proibido
trnsito de
veculos de
trao animal
Proibido
acionar
buzina ou
sinal sonoro
Peso bruto
total mximo
permitido
nibus,
caminhes
e veculos de
grande porte
mantenham-se
direita
Proibido
trnsito de
bicicletas
Largura
mxima
permitida
Conserve-se
direita
Proibido
trnsito de
veculos
automotores
Vire
esquerda
Proibido
retornar
direita
Proibido
retornar
esquerda
Siga em
frente ou
direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
esquerda para
a direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
direita para
a esquerda
Altura
mxima
permitida
Peso
mximo
permitido
por eixo
Alfndega
Curva
acentuada
esquerda
Curva
acentuada
direita
Curva
acentuada
em "S"
esquerda
Curva
acentuada
em "S"
direita
Interseo
em "T"
Pista
sinuosa
esquerda
Curva
esquerda
Curva
direita
Curva em
"S" direita
Curva em
"S"
esquerda
Cruzamento
de vias
Pista
sinuosa
direita
Via lateral
direita
Via lateral
esquerda
Bifurcao
em "Y"
Confluncia
direita
Normas de Circulao (Continuao)
Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas
de obras
Pedestre,
ande pela
esquerda
Proibido
trnsito de
pedestres
Uso
obrigatrio
de corrente
Comprimento
mximo
permitido
Proibido
trnsito de
nibus
Circulao
exclusiva de
caminho
Trnsito
proibido a
carros de
mo
Pedestres
esquerda,
ciclistas
direita
Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores
Sentido de
circulao
na rotatria
Circulao
exclusiva de
bicicletas
Ciclista,
transite
esquerda
Ciclista,
transite
direita
Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita
Circulao
exclusiva
de nibus
Estacionamento
regulamentado
Proibido
parar e
estacionar
Pedestre,
ande
pela direita
Proibido
estacionar
Advertncia
Advertncia (Continuao)
Entroncamento
oblquo
esquerda
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
direita
Interseo
em crculo
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
esquerda
Entroncamento
oblquo
direita
Semforo
frente
Parada
obrigatria
frente
Confluncia
esquerda
Bonde
Pista
irregular
Declive
acentuado
Estreitamento
de pista
ao centro
Aclive
acentuado
Estreitamento
de pista
esquerda
Ponte mvel Estreitamento
de pista
direita
Salincia ou
lombada
Depresso Ponte
estreita
Obras
Sentido
nico
Trnsito de
pedestres
Crianas Trnsito de
tratores ou
maquinaria
agrcola
Mo dupla
adiante
Animais rea com
desmorona-
mento
Sentido
duplo
Projeo de
cascalho
Pista
escorregadia
Trnsito de
ciclistas
rea
escolar
Animais
selvagens
Passagem
de nvel sem
barreira
Incio de
pista dupla
Vento
lateral
Altura
limitada
Fim de pista
dupla
Largura
limitada
Cruz de
Santo Andr
Aeroporto Passagem
de nvel com
barreira
Alargamento
de pista
esquerda
Alargamento
de pista
direita
Advertncia (Continuao) Indicao
Passagem
sinalizada
de ciclistas
Trnsito
compartilhado
por ciclistas
e pedestres
Passagem
sinalizada
de pedestres
Passagem
sinalizada
de escolares
Rua sem
sada
Peso bruto
total limitado
Pista
dividida
Peso
limitado
por eixo
Comprimento
limitado
SO PAULO
FORMIGA 13
BELO HORIZONTE 200
SALVADOR 7
VITRIA 8
SAFRA 35
CAMPOS 164
BRASLIA 96
Placas diagramadas
Placas indicativas de distncia
Placas de pedgio
Placas de
identificao
de rodovias e
estradas estaduais
Placas de
orientao de destino
Indicao (Continuao)
ABERTO
SANTOS
Servios Auxiliares
FECHADO
SANTOS
TRANSITVEL AT
Placa indicativa de sentidos
de atrativos tursticos
Placa indicativa de distncia
de atrativos tursticos
Placa indicativa
de atrativo turstico
rea de
estacionamento
Abastecimento Restaurante Aeroporto Estacionamento
para trailer
Servio
telefnico
Pronto
socorro
Hotel Transporte
sobre gua
Passagem protegida
para pedestres
Servio
mecnico
Servio
sanitrio
rea de
campismo
Ponto de
parada
LUZ BAIXA
AO PASSAR
VECULO
OBEDEA
SINALIZAO
ULTRAPASSE
MAIS COM
SEGURANA
NA DVIDA
NO
ULTRAPASSE
ULTRAPASSE
SEMPRE PELA
ESQUERDA
PARE FORA
DA PISTA
Marcas Virias
Conjunto de sinais constitudo de linhas, marcaes,
legendas ou smbolos pintados ou fixados no
pavimento da via.
Cores Utilizadas
1. Amarelo associado regulao de fluxos de
sentidos opostos e controle de estacionamento e
parada;
2. Branco associado regulao de fluxos de
mesmo sentido, delimitao de pistas, pintura de
smbolos e legendas, assim como regulao de
movimentos de pedestres;
3. Vermelho associado limitao de espao para
deslocamento de biciclos leves.
Exemplos de Marcas Virias
Divide a via em duas mos
direcionais e permite a
ultrapassagem.
Divide a via em duas mos
direcionais e no permite a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos
direcionais e no permitem a
ultrapassagem.
Dividem a via em duas mos direcionais, sendo a 1
faixa esquerda do motorista contnua e proibida a
ultrapassagem.
Sinais Luminosos
Linhas de estmulo reduo de velocidade
Marcao de cruzamento rodociclovirio
Linhas de D a Preferncia
Marcao de rea de cruzamento
com faixa exclusiva
Marcao de rea de conflito
Sinalizao Horizontal
Sinalizao Horizontal (Continuao)
Separao de fluxo de trfego
de sentidos opostos
Marcas delimitadoras de parada
de veculos especficos (amarela)
Marcas de delimitao e controle
de estacionamento e/ou parada
Linha de indicao de proibio de
estacionamento e/ou parada (amarela)
Exemplo de aplicao
Separao de fluxo de trfego
do mesmo sentido
Adverte acerca de condies de
operao da via e complementa os
sinais de regulamentao e advertncia.
ou
Sinalizao de Obras
Indicam e alertam o condutor sobre
situaes especficas na via:
D a Preferncia.
Pela ordem:
Bicicleta
Cruzamento rodoferrovirio
Interseo com via que tem preferncia
Servios de sade
Deficiente fsico
Sinalizao Horizontal (Continuao)
Outros
Alm dos elementos aqui apresentados, a sinalizao
inclui tambm sinais sonoros que podem ser
produzidos por condutores (buzina) ou pelas
autoridades de trnsito (apito).
Em relao buzina, a lei introduz algumas restries
ao seu uso. Para mais informaes, consulte a seo
sobre Normas de Circulao deste manual.
Por ltimo h marcos de sinalizao adicional, como
taches e elementos indicativos de entradas de
pontes, alm de indicadores virios quanto a
obstculos na pista. Todos esses devem estar sempre
devidamente dotados de refletores.
Gestos de Sinalizao
A sinalizao de trnsito tambm inclui a gesticulao,
que pode ser feita por condutores de veculos ou por
agentes da autoridade de trnsito.
Vejamos alguns exemplos de gestos regulamentares de
condutores de veculos:
CG125 Fan
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