EJERCICIO DE DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO POR EL METODO DE LA

AASHTO+
EL OBJETIVO DE DISEO DE UN PAVIMENTO RIGIDO SE BASA EN LA
DETERMINACION DEL ESPESOR COMO TAL, las juntas y los pasadores
Bsicamente el mtodo propuesto por la AASTHO para determinar el
espesor del pavimento se basa en la ecuacin

Donde:
- W82 o W = Numero previsto de Ejes Equivalentes de 8.2 ton. Que
pasaran el en pavimento en el periodo de diseo.
- Zr = Desviacin Normal Estndar
- So= Error Estndar combinado en la prediccin del trafico
- D= espesor del pavimento
- PSI = diferencia entre los ndices de Servicio Final e inicial
- Pt = ndice de Servicio final
- Mrm = resistencia media del Concreto a flexotraccion a los 28 dias
- Cd = coeficiente de drenaje
- J = Coeficiente de Transmisin de cargas en las juntas
- Ec = Modulo de elasticidad del concreto en MPa
- K = Modulo de reaccin de la subrasante dado en MPA/m de la

superficie en la que se apoyar el pavimento de concreto

que se est diseando (ojo)
Bueno segn estas variables se observa que el espesor (D) que es el que
nos interesa esta contenido en la ecuacin ms de una vez lo que nos
resultara complejo de despejar, adems la ecuacin es sumamente
compleja.
Por esta razn el clculo del espesor se basa en bacos, donde se
intercambian lneas en diferentes graficas y de esta forma se logra estimar
el espesor del pavimento.
El procedimiento que le describo para el diseo se basa en lo siguiente.

1- Le explicar cual es la mecnica del proceso a partir de el uso de los

bacos teniendo las variables ya estimadas.
2- Como anexo al proceso le dir como se estiman cada una de las
variables y que es lo que hay que tener en cuenta para calcularlas.
EJEMPLO DE MANEJO DE LOS ABACOS PARA ESTIMACION DEL
ESPESOR DE UN PAVIMENTO
Variables:
-

Modulo de Reaccin Efectivo (K) = 20 Mpa / m

Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec) = 30.000 MPa
Resistencia Media del Concreto A flexo traccin (Mr) = 4.6 MPa
Coeficiente de Transferencia de Carga (J) = 3.2
Coeficiente de Drenado (Cd) = 1.00

El primer paso es ubicar en el eje x del primer grafico el Modulo de

Reaccin Efectivo (K) y seguir la proyeccin de la lnea hasta cortar la curva
correspondiente al valor del Modulo de Elasticidad del Concreto (Ec).
El segundo paso es seguir el curso de la lnea teniendo en cuenta cada valor
de cada variable en el grafico

ASPECTOS FUNDAMENTALES PARA LA DETERMINACION DEL W82

EL W82 es el numero de ejes simples de 8.2 toneladas que pasaran en el

periodo de diseo, es lo ms complejo para determinar depende de estudios
de transito que se hagan, en los cuales se pesan a travs de sus ejes los
vehculos que generalmente pasaran por el tramo de via.
(OJO TIO), YO DIRIA QUE ESTE ES EL PARAMETRO CLAVE DE
DETERMINAR PARA EL DISEO DE CUALQUIER PAVIMENTO
EL w82 SE PUESDE CALCULAR DE CON DOS FORMULAS MUY
PARECIDAS, UNO ESCOGE LA FORMULA DEPENDIENDO LOS DATOS
QUE EL PROFESOR LE DE.
La ecuacin 1 para determinar
equivalencia

el W82 por medio de factores de

W82 = fd * Fc*TPD*365*Ni * Fe
Donde:

Fd

= Factor de diseo del carril, es el volumen porcentual de camiones

que recorreran el carril de diseo. Se estima con la siguiente tabla:
CANTIDAD DE CARRILES DE
TRANSITO
DOS DIRECCIONES
2
4
6 o mas

PORCENTAJE DE CAMIONES
EN EL CARRIL DE DISEO
50
45 (35-48)
40 (25-48)

Sin embargo este valor lo acostumbra a dar el profesor, si no lo da entonces

tome este criterio que aparece en la tabla.
De todos modos este valor es a veces estimado en campo y suponiendo
mas o menos segn la zona como seria el volumen del tramo.

Fc = es el factor de crecimiento para una determinada tasa o rata de

crecimiento (j) y periodo de diseo (n).
Este parmetro se calcula
dependiendo de la ecuacin siguiente
Fc = ( (1+ r)^n 1 )/ r , donde r es la tasa de crecimiento dividida por 100,
la cual se obtiene de un estudio especial
Ejemplo si el periodo de diseo es de 3 aos y la tasa de
crecimiento es de 4% entonces
Fc = ( (1+0.04)^3 - 1 ) / 0.04 = 3.12
Atencin, si la tasa de crecimiento es = 0, es decir si el profesor no
la da entonces se asumir que no hay crecimiento y por lo tanto Fc
ser igual al periodo de diseo es decir al nmeros de aos de
duracin del pavimento.

TPD,

es el transito promedio diario, el conteo que se hace del flujo de

trafico que pasa por la seccin de la va en un dia.

Atencin; siempre se debe calcular este valor porque la formula siempre

est calculada para el numero de vehculos diarios es decir el TPD, si por
alguna razn el transito lo dan en otros trminos hay que convertirlo a
transito promedio diario ojo

CALCULO DE Ni
EL Ni es el numero de ejes con el mismo peso que tiene cada camin de
diseo por ejemplo

Este es un camin C3 es decir tiene 3 ejes, la carga que baja por cada eje se
determina por medio de un pesaje en balanzas.
Aqu Ni = 3 unidades

CALCULO DE (Fe) es el factor de equivalencia y

depende de cada tipo de camin, existen varios tipos
de camiones tanto en ejes como en carga
Segn el ministerio de transporte:

El eje sencillo significa un solo eje

El eje tandem significa 2 ejes
El eje tridem significa de 3 ejes
Entonces calculemos un Fe, factor de equivalencia para este camin

Segn la lista del ministerio de transporte este es un C3 tiene tres ejes,

ahora cada uno de los ejes de este camin tendr un factor de equivalencia
y depende de lo siguiente.
Si
Si
Si
Si

el
el
el
el

eje
eje
eje
eje

es
es
es
es

simple direccional entonces el Fe para ese eje = (P / 6.6)^4

simple carguero Fe para ese eje = (P / 8.2)^4
tndem carguero llanta doble Fe para ese eje = (P / 15)^4
tridem llanta doble el Fe para ese eje = (P /23)^4

Entonces para la imagen supondremos que es el primero son 3 ejes sencillo

direccional y si miramos en la tabla el peso mximo es 6 toneladas por eje.
Por lo tanto el Fe = (6 / 6.6)^4 = 0.6801
Entonces el Fe de el camin es = 0.6801*3(ejes) = 2.05
OJO NO HAY QUE CONFUNDIR EL FACTOR DE EQUIVALENCIA CON EL
CAMION, EL FACTOR DE EQUIVALENCIA ES CON RESPECTO A CADA
EJE, YA QUE CADA CAMION ESTA COMPUESTO DE VARIOS EJES Y
CADA EJE ES DISTINTO A LOS OTROS, PARA ESTE CASO LOS TRES
EJES ERAN IGUALES Y POR ELLO A CADA UNO LE CORRESPONDE UN
FACTOR EQUIVALENTE IGUAL.

Estimemos mediante un ejemplo el W82 que es el valor que importa

Ejemplo, se va a construir una carretera de dos carriles, los pronsticos del
TPD muestran que en el primer ao de operacin el total de vehculos
diarios ser de 12000, con la siguiente mezcla de vehculos y cargas por
ejes.
Camiones (A) 1 ejes simple de dos llantas y un eje tndem carguero llantas
doble = 50%
Camiones (B) 1 eje simple 4 llantas y un eje tridem llanta doble = 50%
La tasa anual esperada de crecimiento del trnsito es del 4% , y el
pavimento se disear para un periodo de 20 aos.
Calculamos el factor de crecimiento =
0.04 = 29.78
Calculemos el
50%

Fc = ( (1+0.04)^20 - 1 ) /

Fd = Factor de diseo del carril segn la tabla lo tomamos

Factores de equivalencia para ejes sencillos camin A = (6/6.6)^4 =0.6801

Factores de equivalencia para ejes tandem camin A = (22/15)^4 =4.62
Factores de equivalencia para ejes camin B= (11/6.6)^4 =7.71
Factores de equivalencia para ejes tridem camin B = (24/23)^4 =1.185
Entonces el
W82 = fd * Fc*TPD*365*Ni * Fe para el camin A
W82 para los camiones A = 0.5 * 29.78 *(12000*0.5)*365 * 1*0.6801 =
22177448.9 ejes de 8.2 ton.
Este valor de uno corresponde al eje simple de dos llantas, por que el
camin tiene nada mas 1
W82 = fd * Fc*TPD*365*Ni * Fe para el camin A
W82 para los camiones A = 0.5 * 29.78 *(12000*0.5)*365 * 1*4.62 =
150654042 ejes de 8.2 ton.
Este valor de uno corresponde al eje tndem carguero de llantas doble, por
que el camin tiene nada mas 1
W82 = fd * Fc*TPD*365*Ni * Fe para el camin B
W82 para los camiones A = 0.5 * 29.78 *(12000*0.5)*365 * 1*7.71 = xxxxx
ejes de 8.2 ton.
Este valor de uno corresponde al eje simple de 4 llantas, por que el camin
tiene nada ms 1
W82 = fd * Fc*TPD*365*Ni * Fe para el camin B

W82 para los camiones A = 0.5 * 29.78 *(12000*0.5)*365 * 1*1.185 = xxxxx

ejes de 8.2 ton.
Este valor de uno corresponde al eje tridem llanta doble, por que el camin
tiene nada ms 1

El
W82
total
es
el
valor
22177448.9+150654042 + x + x

buscado

El otro caso para determinar W82 tiene que ver con

el Facto de camin es decir este parmetro se
calcula cuando no tenemos cargas exactas por ejes
como en el caso anterior
Ya el factor camin viene calculado en una tabla ver
el libro de Alfonso montejo ah encuentra la tabla de
los factores de conversin de ejes equivalentes.
Qu es el factor camin?
El factor camin es un numero que convierte a los ejes de
un vehiculo, ya sea bus, camin, camioneta, c2, c3 etc en
ejes equivalentes de 8.2 ton.
Resulta que a veces para disear un pavimento no se
cuenta con el peso de los ejes de cada camin que pasa por
el tramo que se quiere disear y por lo tanto no hay manera
de convertir esos ejes a ejes equivalentes de 8.2 ton por el
mtodo que se describi anteriormente, en este caso se
aplica el factor camin.
El factor camin es un nmero que cada carro tiene, es un
estudio que se le hace a cada carro y por lo tanto ese valor
multiplicado por los ejes del carro determina el numero de
ejes equivalentes de 8.2 ton. Para ese carro.
Los factores camin ya estn calculados como una ayuda
en el libro de montejo. La tabla es parecida a esta, pero
hay que compararlas

Esta tabla quiere decir que para el ao 1996 es lo

mas actual en colombia los camiones c2P tienen un
factor camin de 1.14, es decir, si en un tramo de via
a disear se tiene que pasaron 4000 ejes del camin
c2p entonces el numero de ejes equivalentes es igual
a 4000*1.14 =4560 ejes de 8.2 toneladas.
Ejemplo de calculo para calculo de W8.2 para un pav.
En una carretera el TPd = 3000 veh, la tasa anual es de 5%
crecimiento, el perido de diseo 20 aos,
Los vehculos se reparten de esta manera,
Eje simple = 18%
Tanden = 8%
Tridem = 4%
Autos = 66%
Lo primero es determinar la cantidad de vehiculos y
despus a cada uno de estos vahiculos se multiplica por su
factor camin

tipo
de
vehculo
Eje simple
= 18%

Fac
to
de
dis
canti eo
dad
de
de
car
Vehic ril
ulos
=
=% * 50 Factor
design 3000 %
camin
acin
(3)
(4) (5)
c2p

540

0,5

1,14

Factor de
Crecimient
o para una
tasa de
5% (6)

W82 =
(3)*(4)*(5)*
(6)*365
dias

33,06

3714191,82

Tanden =
8%
Tridem =
4%
Autos
66%

c2g

240

0,5

3,44

33,06

4981216,32

c3

120

0,5

3,76

33,06

2722292,64

1980

0,5

ningn
factor
camin

-----

total de ejes
equivalentes en un ao

------

1141770
0,78

Cabe notar que los autos no se tienen en cuenta porque

generalmente la carga por eje no ofrece dao alguno al
pavimento, por ello no se tienen en cuenta., a dems su
factor camin en algunos libros no viene referenciado.
Las anteriores son las formas comunes de calcular el
W82.
Ya habiendo determinado el valor ms complejo para
disear el pavimento pasamos a los dems
- El modulo de elasticidad que eso es conocido y no
tiene problema
- La resistencia media del concreto tampoco tiene
misterios y generalmente sale de un ensayo o la da el
profesor
- El coeficiente de transferencia de carga
Sale de esta tablita
berma
dispositivos de transmisin de carga
pavimento no reforzado con juntas o
reforzado
reforzado continuo

si

de Asfalto
no

3,2 3,8-4,4
2,9-3,2
---

si

de concreto
no

2,5-3,1
2,3-2,9

3,6-4,2

El coeficiente de drenado sale de esta tabla

- NIVEL DE CONFIABILIDAD R
-

DESVIACION ESTNDAR So

DEPENDE EL NIVEL DE CONFIABILIDAD

SEGN ESTA TABLA
NIVEL DE CONFIABILIDAD R
%
50
50-60
60-70
70-75
75-80
80-85
90-95

Factor So
0,35
0,35
0,35
0,35
0,34
0,32
0,3

Factor de
Seguridad
1
1-1,23
1,23-1,83
1,51-1,70
1,64-1,86
1,79-2,05
1,79-2,05

Perdida de serviciabilidad
-

PSI = diferencia entre los ndices de Servicio Final e inicial

Generalmente depende de la calidad de construccin y se

recomienda un valor de 2.50 o superior para las carreteras
de mayor trnsito y de 2 para carreteras de menor
importancia