REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF Championnat monotype Ferrari 360 Mo ena !

CR "#6 PREAMBULE $an% &e 'a re ( 'hampionnat '&() "00*+ &,!CR"#6 a -'i - e mettre en p&a'e (ne .orm(&e monotype a.in e %imp&i.ier &,a''e%%i)i&it- et &a %imp&i'it-/ Le 'hoi0 e &,a(to ',e%t port- %(r &a Ferrari 360 Mo ena e 'he1 Nin'o/ L,e%prit e 'ette 'at-2orie %e 3e(t a3ant to(t 'on3i3ia&e+ pe( on-re(%e et %imp&e a( ni3ea( te'hni4(e po(r to(% 5 l esprit sortie de boite pr- omine+ a3e' pe( e mo i.i'ation% po(r (n ma0im(m e p&ai%ir/ Sont indiqus en bleu, les volutions majeurs par rapport aux r !lements M!ane RE"LEME#$ $E%&#'(UE ARTICLE 1 : La voiture La %e(&e 3oit(re a(tori%-e e%t &a Ferrari 360 Mo ena e 'he1 Nin'o 6 &,-'he&&e 783"/ La r-.-ren'e e%t &i)re /Le% -&-ment% Prora'e 6 &,e0'eption e% 9ante% et e &a tran%mi%%ion a3e' rapport ,ori2ine %ont inter it%/ L,aimant .o(rnie a3e' &a 3oit(re e3ra :tre -mont-/ $an% &e 'a re ( %y%t;me $a<i'+ &a p('e e3ra :tre ra9o(t-e entre &e mote(r et &e 2(i e/ Le% pi;'e% ,(%(re% ne po(rront :tre remp&a'-% 4(e par e% pi;'e% e &a m:me r-.-ren'e 'he1 &e .a)ri4(ant 6 &,e0'eption &e% 9ante%= arti'&e >?/ Article 2 : La carrosserie / Le% -&-ment% ,ori2ine %(i3ant oi3ent :tre pr-%ent% 5 &e pi&ote+ &e% 3itre% p&a%ti4(e%+ &,e0tin'te(r+ &,ha)ita'&e+ &,ar'ea(+ mote(r/ I& e%t a(tori%- et m:me 'on%ei&&- e repein re &a 'arro%%erie 5 ori2ina&e% o( repro ('tion e mo ;&e% e0i%tant%/ A lex)eption des rtroviseurs, les autres lments doivent *tre prsent au dpart de la )ourse, dans le )as )ontraire une masse )orrespondant + llment manquant devra *tre pos entre le puit de vis avant et l,abita)le noir-.one materialis en rou!e sur la p,oto/0 Exemple 1perte de laileron )orrespond a un plomb de 2! sous la )oque0 Masse mini pour les )arrosseries re3peinte 456!- mesure 7aite sans plomb dans la )oque/0 8bli!ation de mettre une masse de 9! entre le puits de vis avant et l,abita)le noir de la )arrosserie pour les )arrosseries non repeinte0 Soit une masse mini de 95!- mesure 7aite ave) la )oque et uniquement le plomb de 9 !r/

Article 3 : La fixation La .i0ation e &a 'arro%%erie %e .ait 6 &,ai e e% " 3i%/ E&&e% e3ront :tre 3i%%-e% a .on %an% .&ottement 'arro%%erie8'h@%%i%/ I& e%t a(tori%- et 'on%ei&&- ,empri%onner &e% p(it% e% 3i% a3e' ( t()e a&(mini(m/ Article 4 : La transmission / La tran%mi%%ion a(tori%-e e%t 'e&&e ,ori2ine 6 %a3oir (ne tran%mi%%ion 7"03" p&a%ti4(e 5 r-.-ren'e Nin'o / I& e%t a(tori%- e 2rai%%er &a tran%mi%%ion/ Po(r 'e(0 4(i &e %o(haitent+ i& e%t po%%i)&e Aa9o(ter &a tran%mi%%ion Prora'e 7"B3"/ Article 5: Train avant et arrire Un train a3ant e%t 'ompo%- ,(n a0e+ e e(0 9ante% et e e(0 pne(%/ Un train arri;re e%t 'ompo%- ,(n a0e+ ,(ne 'o(ronne+ e e(0 9ante% et e e(0 pne(%/ I& e%t a(tori%- e 'han2er &e% 9ante% p&a%ti4(e% par e% 9ante% ProR!'e en a&(mini(m e 7#, r-.*0#"" e 'he1 Nin'o po(r &,arri;re et re. *0#7C po(r &,a3ant / I& e%t a(tori%- e ra9o(ter &e% in%ert% et i%4(e e .rein an% &e% 9ante% 5&e(r% r-.-ren'e% et ori2ine% %ont &i)re%/ Le% %e(&% pne(% a(tori%-% %ont &e% pne(% ,ori2ine% r-.-ren'e Nin'o N*0>0C/ Se(& (n nettoya2e 6 &,e%%en'e C e%t to&-r-/ I& e%t a(tori%- e h(i&er &e% pa&ier% et ,(ti&i%er ( .rein .i&er %(r &e% 3i% e% 9ante%/ Article 6:Les imensions

Les trains A: et ARR ave) pneus monts doivent passer librement dans un !abarit de ;<,=mm/ I& e%t a(tori%- e mettre e% 'a&e% =ron e&&e% par e0emp&e? entre &e% 9ante% et &e% %(pport% e &,a0e po(r r- (ire &e 9e( &at-ra& ( train/ Article ! : Le moteur" Le %e(& mote(r a(tori%- e%t &e NC> e 'he1 Nin'o r-.-ren'e N*0670/ I& e%t a(tori%- e &e .i0er a( 'h@%%i% a3e' ( r()an a h-%i. o( e &e 'o&&er/ I& e%t a(tori%- e h(i&er &e% pa&ier%/ La pr-%en'e e &a re%i%tan'e nAe%t pa% o)&i2atoire/ Article # :Le lest/ Le po%itionnement e% &e%t% NON !IM!NTES =mati;re &i)re %o&i e? e%t &i)re %(r &e p&an %(p-rie(r ( 'h@%%i%/ I&% ne pe(3ent pa% :tre po%itionn-% an% &,-pai%%e(r ( 'h@%%i% ni :tre 3i%i)&e% %o(% &e p&an in.-rie(r ( 'h@%%i% =on ne oit rien 3oir en 3(e e 'ot-?/!('(n &e%t ne pe(t parti'iper a( re.roi i%%ement ( mote(r/ I& po(rra :tre 'o&&- a( %'ot'h o()&e .a'e o( 6 &a 'o&&e/

Article $ : Eclaira%e" I& e%t a(tori%- e ra9o(ter (n -'&aira2e/ Article 1& : La 'oi%n(e" Le% poi2n-e% %ont e mo ;&e et mar4(e &i)re+ %an% 'ompo%ant% -&e'troni4(e%+ 'e(0D'i -tant in'ompati)&e% a3e' &e %y%t;me $a<i'/ Le ra''or ement 6 &a pi%te %e .ait par pri%e BLR/ Un )o(ton po(%%oir interne o( e0terne 6 &a poi2n-e %era n-'e%%aire a( .on'tionnement ( $a<i'/ Article 11 : ivers"

To(t 'e 4(i n,e%t pa% a(tori%- e%t inter it/ (uelques items autoriss par le r !lement 1 3Repeindre sa )oque0 3Mettre du plomb sur le ),>ssis 3Mettre du plomb dans la )arrosserie0 3Mettre du 7il Prora)e 3Mettre des jantes Prora)e 3Mettre une transmission Pro3ra)e %e qui est interdit mais la liste nest pas ex,austive? 3Usiner, all!er le ),>ssis ou la )oque0 3'nstaller les lments all!s de la mallette Prora)e0 3Modi7ier les axes0 3Modi7ier le rapport de transmission0 3@e ne pas mettre la totalit des lments )onstituant la )oque 3Mettre un autre produit que de lessen)e % sur les pneus 3Utiliser dautres pneus que les pneus #in)o0 3%,an!er le rapport de transmission0 3Usiner les pneus avant0 3Mettre du vernis ou autre sur les pneus avant0 3Et)? RE"LEME#$ SP8R$'A ARTICLE 12 : )artici'ants" Po(r parti'iper a(0 'o(r%e% et mar4(er e% point% a( 'hampionnat+ i& e%t n-'e%%aire ,:tre mem)re e &,!CR "#6 et e %,en2a2er 6 re%pe'ter &e pr-%ent r;2&ement/

ARTICLE 13" ('art et *(roulement *e l+('reuve" La 'o(r%e %,e..e't(e a3e' &e %y%t;me $a<i' 6 'han2ement e 3oie%/ Le -part e%t onn- par &e ire'te(r e 'o(r%e o( &A(n e %e% a%%i%tant% et ne po(rra :tre retar - po(r atten re (n pi&ote/ En 'a% e pro)&;me -&e'tri4(e %(r &a pi%te+ &e pi&ote 'on'ern- oit en in.ormer &e ire'te(r e 'o(r%e 4(i -'i era e &a pro'- (re 6 %(i3re/ Pen ant (ne interr(ption 5 a('(ne inter3ention %(r &e% 3oit(re% n,e%t a(tori%-/ Le% inter3ention% en 'o(r% %(r &e% 3oit(re% a( %tan %ont a&or% %(%pen (e%/ ARTICLE 14 : Essais Le temp% reten(+ po(r &,attri)(tion e &a p&a'e %(r &a 2ri&&e+ e%t &e mei&&e(r E'hronoF r-a&i%par &a 3oit(re =a(trement it+ &e mei&&e(r temp% ( mei&&e(r pi&ote e &,-4(ipe/?/ En 'a% ,-2a&it-+ &e% e0DG4(o %ont -parta2-% 5 &,a3anta2e 3a a( pi&ote ayant r-a&i%- &e temp% &e p&(% tHt an% &a %-an'e/ Le r-%(&tat e% e%%ai% 4(a&i.i'ati.% -termine &a po%ition e 'ha'(ne e% 3oit(re%+ %(r &a 2ri&&e e -part/ 7/ Mei&&e(r temp% %(r &a 7;re &i2ne int-rie(re+ "/ ";me temp% %(r &a 7;re &i2ne e0t-rie(re+ 3/ 3;me temp% %(r &a ";me &i2ne int-rie(re///et'/ Le 'hoi0 e% po%te% e pi&ota2e po(r &a 'o(r%e %e .era en .on'tion e %a p&a'e %(r &a 2ri&&e e -part 5 7/ Po&e I premier 'hoi0+ "/ ";me temp% I e(0i;me 'hoi0+ 3/ Et'/// ARTICLE 15 : Le ramassa%e" En 'a% e %ortie% e pi%te+ &e% 3oit(re% %eront remi%e% en pi%te 6 &Aen roit e &a %ortie par &e% rama%%e(r%/ Si 'e&a e%t po%%i)&e+ &e rama%%e(r 'hoi%ira e pr-.-ren'e &a pi%te &a p&(% pro'he e &(i/ Une remi%e en pi%te ne oit pa% o''a%ionner e 2:ne po(r &e% a(tre% 'on'(rrent%/ Si (ne 3oit(re e%t en omma2-e a( 'o(r% A(n rama%%a2e o( A(ne %ortie e pi%te+ a('(ne r-'&amation ne %era re'e3a)&e %a(. en 'a% e 'omportement A#$' SP8R$'A -3i ent et r-p-t- e &a part e% rama%%e(r% en po%te/ Lor%4(e p&(%ie(r% 3oit(re% %ortent e &a pi%te en m:me temp% et a( m:me en roit+ &a &o2i4(e 3e(t 4(e &a premi;re %ortie %oit remi%e en priorit-/ M:me prin'ipe &or%4(,(ne a(to en a''ro'he (ne a(tre 4(e &,on remettait en pi%te/ Le %e(& 'a% oJ &e pi&ote pe(t Ka&erter (n rama%%e(r ,(ne 3oi0 .orte mai% %an% a2re%%i3it- L e%t &or%4(e %a 3oit(re %ort an% (n en roit i..i'i&e ,a'';% et pe( 3i%i)&e =par exemple S8US U# P8#$?/

La ire'tion e 'o(r%e pe(t ain%i 'o(per &,a&imentation e &a pi%te 9(%4(,6 &a remi%e en pi%te e &a 3oit(re/ Le% pi&ote% %ont ten(% e re%ter 'o(rtoi% entre e(0 et en3er% &e% rama%%e(r%+ 'e% ernier% a%%(rant (ne .on'tion in2rate et i..i'i&e/ ARTICLE 16 : ,'(cificit(s a-ic"

Comportement 5 To(te po(%%ette o( per'(%%ion entraMnant &a %ortie e pi%te e &a 3oit(re po(%%-e o( per'(t-e e%t inter ite/ C,e%t a( rama%%e(r t-moin e &,in'i ent e 9(2er %i &a 3oit(re per'(t-e n,a pa% 'ommi% &a premi;re .a(te+ par e0emp&e 5 -)oMter 6 (n ai2(i&&a2e 9(%te e3ant (ne 3oit(re arri3ant &an'-e+ %e mettre en tra3er% an% (n 3ira2e+ ro(&er mani.e%tement trop &entement 6 (n en roit oJ &a 3oit(re e%t %en%-e ro(&er 6 p&eine 3ite%%e o( ra&entir )r(ta&ement an% e% 1one% 4(i %ont &oin e% 1one% e .reina2e '&a%%i4(e%+ et'N C,e%t &e rama%%e(r en po%te o( &e %(per3i%e(r 4(i oit %i2na&er %,i& y a in.ra'tion o( non/ I& e%t inter it e 'han2er e pi%te %i (ne a(tre 3oit(re %e tro(3e 6 %a ha(te(r %(r &a pi%te 3i%-e/ Si &a 3oit(re .a(ti3e .ait %ortir &a 3oit(re 4(i e%t 6 %a ha(te(r+ &e rama%%e(r en po%te et &e %(per3i%e(r oit %i2na&er &,in.ra'tion 6 &a ire'tion e 'o(r%e 4(i .era app&i4(er &a p-na&it-/ I& e%t inter it e o()&er 3o&ontairement en pa%%ant par &e% 3oie% e %er3i'e =%tan % et8o( StopOGo?/ Po(r 'e% in'i ent% e 'o(r%e+ &a ire'tion e 'o(r%e .era app&i4(er imm- iatement (n StopOGo/ To(% &e% a(tre% 'a% ,a''i ent %ont 'on%i -r-% 'omme E.ait% e 'o(r%eF/ a('(ne %an'tion ne %era pri%e+ %a(. 'a% e 'omportement !NTI SPORTIF -3i ent et r-p-t-/ Panne 5 Si (ne 3oit(re tom)e en panne+ %on pi&ote oit imm- iatement &e %i2na&er et &o'a&i%er &a 3oit(re+ a.in ,-3iter &e% a''i ent%/ Un 'ommi%%aire o( (n -4(ipier e3ra en&e3er &e p&(% 3ite po%%i)&e &a 3oit(re en panne e &a pi%te/ Une .oi% &a r-paration e..e't(-e+ &a 3oit(re e%t remi%e en pi%te an% &a 1one e% %tan %/ En 'a% e nonDre%pe't e 'ette r;2&e &,-4(ipe .a(ti3e e..e't(era (n %topO2o/ EStop O GoF5 Si (n pi&ote oit e..e't(er (n %topO2o+ &a pro'- (re 6 %(i3re e%t &a %(i3anteP! partir ( moment oJ &,in.ra'tion e%t 'on%tat-e+ &e pi&ote a 70 to(r% po(r re2a2ner &a 3oie e% Stop O Go et 3enir immo)i&i%er %a 3oit(re %(r &a portion e pi%te r-%er3-e a( %topO2o/ !( )o(t e 70 %e'on e% ,arr:t+ (n .e( 3ert %i2na&e a( pi&ote 4(,i& pe(t repartir/ Si &e pi&ote repart trop tHt+ i& e3ra e..e't(er (n no(3ea( %topO2o/ Si &e pi&ote ne %,e%t pa% arr:t- a( )o(t e 70 to(r% =%a(. 'a% e .or'e ma9e(r?+ (ne p-na&it- e > to(r% &(i %era in.&i2-e+ en p&(% ( %topO2o/ Le ire'te(r e 'o(r%e e%t %e(& a(tori%- 6 onner et .aire re%pe'ter 'ette p-na&it-/

ARTICLE 1! : .eilleurs tem's" Le pi&ote a(te(r ( mei&&e(r temp% (rant &e% e%%ai% 4(a&i.i'ati.% =QPo&e Po%itionQ? %e 3erra -'erner &e titre e 5 Po&e man e &a 'o(r%e ARTICLE 1# :Le vain/ueur" E%t -'&ar- 3ain4(e(r+ %a(. -'&a%%ement -3ent(e&+ &e pi&ote ayant .ait par'o(rir 6 %a 3oit(re &a p&(% 2ran e i%tan'e/ Lor%4(e Q ernier to(rQ e%t annon'- 6 &a 3oit(re e t:te+ to(te% &e% 3oit(re% %Aarr:teront erri;re e&&e apr;% &e .ran'hi%%ement e &a &i2ne Aarri3-e/ Po(r &e 'a&'(& e% point% po(r &e titre+ %e(& &e% B mei&&e(r% r-%(&tat% %eront pri% en 'ompte en .in e 'hampionnat/ Le titre e pi&ote R,Champion !CR"#6 Ferrari 360 Mo ena,, %era attri)(- a( pi&ote ayant tota&i%- &e p&(% 2ran nom)re e point%+ en prenant en 'on%i -ration &e% r-%(&tat% o)ten(% a( 'o(r% e% -pre(3e% 4(i a(ront e( &ie(/ ARTICLE 1$ : Les 'oints" Le% point% attri)(-% %ont par pi&ote+ &e% %(i3ant% 5 7er 5 30 point% ";me 5 "# point% 3;me 5 "> point% S;me 5 "3 point% >;me 5 "7 point% 6;me 5 7C point% #;me 5 7# point% *;me 5 7> point% C;me 5 73 point% 70;me 577 point% 77;me 5 70 point% 7";me 5 C point% 73;me 5 * point% 7S;me 5 # point% 7>;me 5 6 point% 76;me 5 > point% 7#;me 5 Spoint% 7*;me 5 3 point% 7C;me 5 " point% "0;me 5 7 point Le pi&ote ayant .ait &a pH&e po%ition a(0 4(a&i.i'ation% a(ra UN point e )on(%/