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Aula

Cuidados

de

amostra

No abra relgios enquanto voc no tiver chegado ao final do curso. Existem diversos riscos, desde riscos de inutilizar o relgio piorando o seu estado at riscos para voc mesmo. Ateno: A mola do relgio acumula muita fora e deve ser desmontada com cuidado. A mola de um pequeno relgio de pulso mecnico pode pular no seu rosto e causar ferimentos. A mola de um grande relgio de parede acumula uma fora bem maior e pode causar ferimentos maiores. Por isso importante conhecer as tcnicas e ter cuidado. Metodologia de ensino Existem diferentes formas de ensinar tcnicas de conserto de relgio. Vamos adotar aqui a forma mais simples possvel, sempre dividindo o mecanismo em partes, explicando cada uma delas passo a passo. Adotaremos uma linguagem de fcil compreenso, porm sem deixar para trs nenhum conceito importante, sendo ao final do curso o aluno ter apreendido o mximo possvel sobre conserto de relgios. O movimento O mecanismo do relgio toda a parte mecnica responsvel fazer o relgio funcionar. No mundo da relojoaria o termo tcnico utilizado movimento. Dessa forma quando um relojoeiro se refere a um mecanismo de um determinado relgio comum que ele o chame de movimento. Basicamente o movimento de um relgio tem dois lados, sendo que o lado de baixo, o lado mais complexo onde fica o mecanismo de corda e o balano e o lado de cima, onde fica o ponteiro, tambm chamado de dial.

No se importe se estiver complicado e se no entender o mecanismo da primeira vez. Durante o curso iremos repetindo o mecanismo vrias vezes e de diversos ngulos at que voc tenha total compreenso do mesmo.

Como funciona um relgio

Abaixo vemos um desenho geral do movimento.

D um olhada geral no mecanismo e tente imaginar o funcionamento, antes de ler as linhas seguintes. Se achar complicado, no se preocupe pois iremos desmembrar o desenho para melhor compreenso. assim que faremos durante todo o curso. Primeiro mostraremos uma viso geral do problema e depois desmembramos e mostramos por etapa de diversos ngulos at que tudo seja compreendido. Vamos imaginar o mecanismo com um lado de fora e outro lado de freio.

Primeiro vamos ver o lado onde est a fora.

Note que eliminamos do desenho a parte do escapamento e as demais rodas, deixando apenas a primeira roda e a roda central, juntamente com o mecanismo de corda. Somente essa parte do desenho j capaz de movimentar os ponteiros.

Ento para que serve o restante do mecanismo ?


A outra parte serve para regular o movimento do relgio. Se a outra parte a mola iria desenrolar muito rapidamente, e a corda no duraria nada. Para melhor compreenso, imagine o conjunto de escape como se fosse um freio.

claro que o conjunto de escape algo muito complexo e ser estudado profundamente durante o curso, mas no momento pense nele apenas como se fosse um freio regulador.

De uma lado fica a mola principal, gerando fora para fazer girar o ponteiro.

De outro lado fica o balano, atuando como fora

At aqui conclumos que a roda principal, onde est a mola em conjunto com segunda roda (tambm chamada de roda central) j so suficientes para rodar o ponteiro de horas. As demais rodas tem apenas a funo de regulagem de velocidade, pois elas levam at o escapamento e depois ao balano que por sua vez no leva a lugar algum.
Abaixo vemos uma figura mais realstica para melhor compreenso dos desenhos estudados. Partimos da roda 1, onde est guardada a fora da mola, passando para a roda 2 que tem ligao com o ponteiro e em seguida pelas rodas 3 e 4 at chegar na roda de escapamento que por sua vez se liga a palheta que se liga a roda de balano.

Abaixo vemos 2 modelos diferentes de escapamento. Escapamento tradicional

Escapamento Omega-Daniels do tipo coaxial

Abaixo podemos ver exemplo de roda de balano. O balano no faz sequncia com nada, ou seja, no vai a lugar nenhum. Podemos assim dizer que roda de balano o final da linha quando falamos em termos de mecanismo.

O balano est ligado roda de escape. Podemos imaginar o balano com uma espcie de freio que pode ser ajustado. Por exemplo se a a roda de balano fosse retirada do sistema a engrenagem toda ira girar muito rpida e descontrolada.

Relgios automticos
Os relgios automticos so assim chamados porque d corda por si mesmos. Para isso um peso utilizado, sendo que o peso se movimenta sempre que o usurio movimenta o brao. Abaixo podemos ver o peso, chamado de peso oscilante.

Continua quase tudo igual.

O que muda em um relgio automtico ?


Somente muda o sistema de dar corda. O pino de corda eliminado, sendo que o pino fica apenas para acertar a hora. No lugar do sistema de corda pelo pino, surge o automtico, conforme podemos ver a seguir.

O peso oscilante se movimenta quando o usurio mexe o brao ou pelo balano do corpo. Em seguida o movimento fazer girar as engrenagens atravs de vrias engrenagens e o movimento aproveitado d corta na mola principal atravs da cremalheira.

Note que existem catracas. A explicao para a existncia das catracas simples. Note que o peso pode girar tanto em um sentido como em outro. No momento que o peso gira ao contrrio poderia tirar corda da mola ao invs de dar. As catracas somente giram em um sentido nico, por isso evitam esse problema.

Todos total por qualquer meio.

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