REVUE Sit) : TECHNIQUE DON aed of} automobile ... Biting) 2 evs sie) oY 3 ee 25) ai ET-A-ILa présente documentatic st exclusivement réservée aux AVANT-PROPOS | Grtoe2¢v4"2CV6-Caniometes 25010, Cet ouvrage comprend : - ¥ +1 chapitre “Conduite et Entretien” =10 chapitres techniques classés par ordre logique organe par organe donnant tout d‘abord les *Caractéristiques Détaillées” puis ls “Conseils Pratiques” +3 “Evolution dela construction” traitant des modifications apportées aux modeles chronologiquement année par année, = 1 guide da “Contrdle Technique” permettant de préparer le passage du véhicule au contrdle technique. IN Taare CONDUITE ET ENTRETIEN 3 AVANT-PROPOS ET GENERALITES, air 2-69- 100-104 IDENTIFICATION DES MODELES 6... eee te 3-70-1090 LEVAGE ET REMORQUACE...... oy 1, MOTEUR Classes, soupape do 3-14-71 CCarter-moieur- fuipage mobile 3-30-70-100 Distribution Graissage Refroidisserent Alimentation Allumage,encrenen i Couples de serage Depose du moteur. 2, EMBRAYAGE 7-33-76 3. BOITE DE VITESSES - PONT AVANT Pe lle N-8-37-7 A. TRAIN AVAND- TRANSMISSIONS 00 é v-8- 5, DIRECTION ge51-79 Gc TRAIN-ARRIERE eit ‘i z 9-53-79 7, SUSPENSION Seca : V-9-55-79 18, MOYEUX ET FREINS z V-10-58-81 9, EQUIPEMENT FLECTRIQUE Vi-10-63~85-101 Schemas électriques 6789-102 vo.pivers * Roues el pneumatiques mE Vi- 10-98 Corrosserie mies 11-98 Capaciés et préconisalions : z 2 Pesformances 3 13-98 CONTROLE TECHNIQUE ree — 105 Cotte étude des CITROEN 2 CV 4 - 2 CV 6- Camionnettes 250 et 400 est reprise des N° 339, 360b, 430, 472 et 537 de la REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE (Périodique mensuel) | Ack he gn 7 7 AVIS. — Cat ouvrage eat destiné aux profesionnels de la eéparation REVUE TECHNIQUE AUTOMOBIL ‘ainsi qu‘aux amateurs compéients. C'est done volontarement que D4 nie de aS ARSE. | Cétines informations — qur se dédusent naturelement de [a lecture du euea el texte ov de Fesamen dun dessin — ne sont pas davantage din 82100 BOULOGNE Uditeurne sara etn pou Eve responsable es consequences Tél. 01 4699.24 24 http :/Aviewetalte | des erreurs que le lecteur aurait commises en faisant une mauvaise aii i pplication de la docurtemation contenue dans te présent ouCONDUITE ET ENTRETIEN DES CITROEN "2¢CW4”" - "2€W6” - 250’ et 400” LEVAGE - REMORQUAGE ‘oir page 14. Sur les fourgonnartse, Il ne faut jamaie utiliser lee aceroche-poulain pour remorquer- ‘Traction d'une remorque Le poids de Ie remoraue ne dolt pes dépascer 400 kg, ce qui permet un demarrage dans una cote do. 11 %. ‘CHARGEMENT Berlines ‘© No pas charger plus de 50 kg de bagages en plus des passagers, «# Si Ton transporte dee marchandisse, ne pse dépeseor 250 kg en plus du conducteur. nee «1 ls obletstvansportés sont denses, mettre une eon replaque tur la turlaoe armiore et la Tous de Secours Fourgonnettos ‘Sur les » Chiron 250 », a charge autorlsée est de 250, kg en plus du conducteur, elle est de 400 kg sur les ottroan 400 » ‘© Un emplacement est prévu pour un sitge « passager ». a charge ube dolt Otro elminuge au poise do 60 pases! oe @ MOTEUR Caractéristiques detalles are ma 7. Conseils pratiques : pages 14 & 33, 70 & 76 ot 100, ‘caror '* Pour ouvrir Ie cepot, soulever le levier situé sous fe pSerechoes avant dans laxe median de la volute, ‘= Pour maintenir le capot cuvert, décrocher le béqulle, Sagager Te teton situé bon extremite dans Fannesy cs0¥. howe, torer st néossaie, Pour fermer, remettre la béquille sur son support. MISE EN ROUTE r des vitesses ost au point mort de te tge caulicsante eo ous au rae 6 [extrémite de son tube de guidage + Mowe contact Lee barlines « 2 CV 4» at « 2 CV a sont dquipées lun contact lé combiné avec le verroullage de l'antivel (vate figure « Planche de bord =) ‘Sur fee Citrobn + 250 + et « 400 », le contact sétablit galement par une cla. ll est placé ‘sur le ete droit du sbieau porteapparells (voir figure = Planche de bord +). Inwroduie la cle (positon A). la faire turner jusqu’s perception dun détic (position 8). Continuer le mouve- fen de rotation dane la méme sens. jusqu'en” butee (Gos.ton Ch Le contact est étbll, Dilféantes positions d'utilisation de antivel SOOT S068 CONDUITE ST ENTRETIENrH | 5 ul f fk i W 5 W W Hl F) | iH ) ) — CONDUITE ET ENTRETIEN — Ant du motoar, antl Fair tener i ce vere Ia gauche (0) ilar ‘butde postion &) Tres legeement ut fours dana ie memo. sens jusgu's ln coakéme butso iboatton 6) ou Tourmer le l6 de quel (postion Hi. Svar legbeement sur la clé (F) jusqu's Ia dauxiame Sore millmbtres vers la gauche Note = Lore de la mige en route, oi le mouvement de la Glo ost diffi, etfoctuer une legere rotation du volant Ge direction dane ios Goux aone: UTILISATION DU STARTER Ne pas abuser du starter. Moteur foid 8 fond la commende du starter eons touch e"etionner Te démarreur Bes ate I rnc oun, I sree dy satar lu se place’ aotomatiquement on postion inermadiar apres une ou deux minutes, repousser [a commande Brograssivamon OSi ig. moteur s'arrte, recommencer Topératin, en ‘maintenant un peu plus longtemps la trette en position Intermactaire (1'Ne Jamals embaler le moteur 2 rod Nota = Apras un serét prolongs ou. par temps de gel 1 est eonsale de fare tourner fe moteur fa manivale (ure quinzane de tours) sans contact starter. Moteur chau Ne pas ter Ia commande dy ater Aopuyer tone sur Vacedhorat maintenir Ie pled En montagne (aprés un art tbs court) * Actionner le démarreur sans eppuyer sur Meceslers Sl le moteur se mot en routa ay Grassivoment pour éviter de Teta #°Si le moteur ne. part pas au valent, trer lo Sn position interme. REGLAGE DES CULBUTEURS Voir page 14 GRAISSAGE, ivsctrstques tales : pages 9 ot 72. Gonsolspratiques papes 28 028 et 7. NIVEAU OWUILE ts veifiegtion dy niveau due dot ere fate en pri ipa avant chaque separ Pacer lev shiculo Sur une ale plane ot horizontal 3 emote doit ire aete dept cing mimes 20 Reticer 1 ouge (2) (ei figure), Veoguyor 8 aide dm fhtfon propre antoncer ban fond ne nage ment aendre qinigues scindos vent de fe refer ‘en ossuyent le jou: ‘ea chaque fol. orale (6) ae Jouge Jute ge * Lo niveau doit sfleurer la eran supérlour de la Jauge (imax) sens te dépasser. 11 ne. doit jamals doseendre en gous ran rau mi wanitgeralle one lee dex eens représnte un dem Important : Pondant les, $000 ‘out Verier fo nivase shuile tou vipance Peéridlelté des vidangos Tous les $000 km. Toutefols en cae eutlieetion wee dure, vidanger tous i es 3000 kev et au moins davx fois par an sie kllome- rage parcours pendant ce temps est Infereur 5000 alt tire effoctugo mote ie tauchon de vicango, pn ‘otour, 8 Taide dune cla call de 21 mm * Aprés. rempliseage, reformer soigneusement le cou fice de romp Fite @ hulle = Sur « 2 CV 6 = romplac fitante tous Tes 10000 Sen. Contonance du carter moteur ot qualité hile Wotr page 12. Le"constructeur racommande de ne faire aucune add tion eum produte queleonque, aux hulles employees, 1a cartoucheni in propulseur wa de_dessous. Bouchon de vidange du ‘Srer"metour ‘et boushon do wdange da Ta Bolte do wesses. (oessin TA. Yoyant rouge de pression é'huile Czoveretezoves) 11 s’allume lorsque lon met le contact ot siéeint dis ee le moteur toume, Sil reste ellumé en roulant err6- SS avssttot lo motour ot verifier le niveau dtuile. Si talgré cela le voyant reste allumé, gsaner un garage & ‘t falre ve RFFROIDISSEMENT Caractéristiques détaillées : pages 6 ot 72. Conseils pratiquee : pages 21 et 72. eran de ealandro Lorsque Ia température est Inféreure 8 4+ 10°C, utk "Pacran do aldo, io daposor ‘dows ot 18. eran se fixe. en engageant d'ebord les deux pattes lastiques “aux extremites dos. barrettes, pula les cro- ‘chets dans les logemente prévus entre calandre et capot fn haut (en 1) et en bas (deux crochets en 2) — CONDUITE ET ENTRETIEN — ALIMENTATION Garactéristiques détallées : pages 6, 7 ct 72 8 76. ‘Conseils pratiques : pages 18 223 et 7. Carturateur Ine faut rlen changer aux réglages deriaine. Nettoyer les gleleurs (ralent) et progression) ot réglor le ralant tous Tes 40000 km. Filtres & essence ‘© Nettoyer le fire dlarrivée dessonce su carburstour fem. “Tremper le. tama dans. un balm Fite & air Voir page 20 Place susdessus dy carburateur. il doit étra_nettoy6. sous lee f0000 km. Sur Tos presexptions pore ALLUMAGE. Caractéristiques détalllées : pages 7 et 76. {Conseils pratiques : pages 23 225 et 76, Allumeur Régler ow ramplacer les contacts du rupteur tous les 20000 km. 30 reporter page 23. Ecartoment des contacts : 0 = 0.05 mm. Galage de Tavance Voir pages 23 et 24, [A vérifior ou & régler tous les 20000 km. dolvent tre vérifges, nettoyées ou remplacées ‘tous Tos 10 000 km, ‘Pour demonter une bougle : = Bébloquer et dévsser quelques tours avec ue clé & tal — Gatien Tentémits de la boule avee un tbe cacut = Kehever da déviaser ot sort fa boug Pour remonter. placer le tubs caquichoue sur la bow le et viser quelques tours & Is main: = Achever le serrage avec une clé a tube, © EMBRAYAGE Ccoractérstiques détalllfos pages 7.8 ot 78 Conseils pratiques pages 85 4 36 ot 73 ‘CABLE D'EMBRAYAGE Dort etre graiaes tous lee 5000 ke (sane dépose) et damonts ot graiee tous les 40000 km. EMBRAYAGE GENTAIFUGE ‘© Monté sn option ce dispositi auxlatre provoque : le dabrayege des quo le motour tombe endos: ous d'un certain régime,— CONDUITE €T ENTRETIEN — — sot un embrayage progressif on aenslérant: J i'devient mmpaaatole de calr le moteur et Fon pot: Lider la voiture, sone dabrayer, vitesse enclenchée Sr eapartr on accdlérant (en premiore et douxeme viresses). — Thojour sur ove vitesses, sulve te nythme go le Teidton en, sppuyant plus ou moins. sur Veccdlére: feur (sans débrayer —Bomarror en cove si la pents est inférioure & 10 % Basser la promire et accelerer Jescente un ralentlasement Important peut pro- or Immediatement en Gon for, pour conserver e fein moteur TLS oteur ne aut Stee mis en route. nl par remor Guage i en lancant la votture dans une descente © BOITE DE VITESSES - PONT AVANT Caractéristiqnas détases «panes 8 et-78.77. Gansolls pratiques + pages 37 8 44 et 78, TT. ‘COMMANDE DES VITESSES {voir pegs 4) ‘Le achéma de le ofille des vitessos est reprodutt sur url fagoe tee sur le tablea de bord et aur Ia Fiche Technigue de ce numéro, oPmur Sémerror Betrayer 9 fond Je vitesse rapidement mals ‘ona brutaltéEnelencher fe lovier bien & fond 1 hanger de viteses dos que Teigulle. du compteur SuGine'y att use eorrespandant pour évter 6 pous: ‘tre moteur a'dog réalmos excess ‘gn ebro ne pes hesitar 8 rétograder, pour ne pas lal Sergeiner Ie moteur 8 des régime Important - Ne jamsie araisser le bague d'étenchéité situa sous fe capat en haut do levier de commande des esses is Baples de coulsement 40 te de trop bes. NIVEAU DHUNE ott Gtr vériié tous les $000 km. ot esia aevieger Je bouchon (6), Thulle dott artiver ‘bas da trou du boueher. — Ganoleter sly @ feu avec do Mlle SAE 60 extn pression Dowchon de remplasans st siveau dy carter de bots “diate frontal (Destin RTA ti) ill VIDANGE Tous lox 20000 km. our vidanger, davisser (8 Velde d'une clé six pans de Be mm) te bouchon infrleur de la bolke (vor figure age Vi clare le plein avec envi Te niveau doit atteincre le ® 9 | dtulle SAE 80 P. te orifice du bouchos @ TRAIN AVANT - TRANSMISSIONS Caractéistiques détallées paces 8,9 ot 77 878. Goncelle pratiquos = pages £5 8 51 ot 77 8 73, PARALLELISME Voir page 45 CContréer le paraléisme tous les 20000 km. GRAISSAGE DES PIVOTS DE FUSEE Cralsser, tous Ios 5009 km. tie infrieure de chaque pwr de fusée ever (GRAISSAGE DES TRANSMISSIONS Graiseor, tous les $000 graisseur placé sur le manchon coultssant do. la tranemision, obt6 sortie d= Crsasour de pot do fsée,(Dessn RTA). ‘oatssor de Jn de tranantasion. (Diskin BTA.© DIRECTION Coractéristiques déuiles : pages 9 ot 79. Consells pratiques : pages 51 2 53 et 79. Pas d'entrtien particulier. Le conetrueteur recommande de vérfier tous les 20.000, lem, Vater de la direction et du train avant par un essai sur route, @ TRAIN ARRIERE Consol as c'entretien particulier @ SUSPENSION (Goractérstques detalles : pages © ot 79 Gonealispratiguee * pages 3250 et 70. ‘GRAISEAGE Tous [ee $000 km, gralsser au pinc ‘couteaux des bras de suspension avec d (votr figures), ‘Griesage des couteaux do euspencion avant (Dsesin RTA. JZ sim oa — CONDUITE ET ENTRETIEN — fes 20.00 km. AMORTISSEURS - FROTTEURS Verifier le fonetionnement tous les 29000 km. @ MOYEUX ET FREINS as Conseils pratiques : pages 88 a 62 et 79, 81 885. NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN Le liquide epéeial du clicuit hydraulique est contenu ans un petit résorvolr translucid ‘doit Jamala descendre endessous du re- pare « Danger » Viritier Is niveau tous les $00 8 1.000 km. Si le niveau balase snormaloment, compléter avec du liquide spécis cof reparer au plus vite Kiger oe dui spéctel pour ten. janchelte des raceords tous les 10000 km. No Jamas REGLAGE DES FREINS Voir pagee 81 et 62 et 81 Des que le oourae g'llange et tous les 10.000 km, ré- ler les excentriques de frein. EMPLACEMENT DES GARNITURES: ‘Voir pages 60 et 81 \Vérlfior état des garnitures avant tous Jes 20.000 km, HAUTEUR SOUS COQU Verifier et régler évontuellement Jes heutours tous | | celui dee garnitures ariére tous tes 40000 km. | PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE | Voir page 62 «@ Dolt étre fate ds quil est nécossaire sctionner plu ‘Sieura Tole le pedele pour obtenir le freinage. FREIN A MAIN Dol tre réglé tous les 10000 km. ' Pour serrer le, Teein, ter sur la polgnée (voir figure J planche de bord ») 1 our desserrar Ia freln, tier légbromant sur la potanée epuyer sur le Bouton (2) avec Te pouce et repousser ia olgnée & fond sans cesser d'appuyer sur le bouton (2). ‘Sécurité du feein & main ® Pour immobiliser Ia polgnée Vo ‘© Threr sur le bouchon (2), le fal A fe tourner dun quart de tour'a YAN droite ou 2 gauche pour que le ® equet (1 sinsbre dans une des encoches orévues. Pour déverrouller [a sécurte : ‘ Tirer aur le bouton (2), le feng fourner dun quart de tour jusqua sécunrré ce-que le taquet (1) ee place dans ENLEVEE ‘a fonte (3). 4 Uslietion de la sdeurté de froin© EQUIPEMENT ELECTRIQUE ‘Goratérstiques détailées- pages 10,11 et 852 67 steels pratguee*pooes oy ace er 85 287 Schama dectiuo » pages 67, 88 897 et 104 8103. ‘COMMUTATEUR D'ECLAIRAGE ET D'AVERTISSEUR Placé sous le volant et & rote (vol schéma « Planche gerber +1 © Commander = ~Veveriaour en pvuyant sur le dé Tes tour event ot aire en tournant lo dé dans une es tre pastors + 9): oucun eesiroge ¥ daaireee vie: Bi Soalrage route hal Dee, positions V et on pout passer 8 Iclarage « 6o- ders Graizement) ‘en eaignant la commande Pour arréter le signal, ramener Ie lever & sa positon inital. FEUX DE STATIONNEMENT ‘© Tourer le bouton figché, & gauche ou & droite pour SbenirTallumage dun feu de position avant et dun fou Fouge aire Gu cote desire Fustenss ‘Volr page 66 pour emplacement ot affectation. Sur les + Citrasn 400 +, lee trois fusbles sont de 16 ampbres ESSUIE-GLACE {Tier te bouton (voir achéma « Pianche de bord +) pour ratio. en marche ‘atenare que i LAVE-GLACE ‘Avant une longue randonnée vériier fe niveau du ft Guide cana’Te reservoir en plastique plscd sous (e capot. appuyer sur Te. bouton worr scheme « Planche. 6s bord ue moe freuen 1 hur del one nettoyer : ‘Pour Mhive, motire de Fantigel spect. REGLAGE DES PROJECTEURS Réglage intial Voir page 68, West eonseillé de verifier ce réglage tous ke ‘lace colt suffsmment moullse, ‘Correction en marche © Riglr le projecteure an fonction de le charge du ve eat SnSagaseet sur fe bouton eran (lr schema etecde le foux dowve 250 m as ph se eee is feu doWent porter & 50 m au plus ‘et au minimum & 30 m. ie s LAMPES DIECLAIRAGE Tableau des lampes. Volr page tt. — CONDUITE ET ENTRETIEN — emplacement d'une lampe avant (valleuse ou phare) Placdes directement dane le parabole du phare, leur remplacement ne présente aucune efcute ‘Signalistion sriéro Les lampas sont groupées dane. deg otters syimétr ‘ques. de chaque cole dete plaque de police, st dans Torre eulvant en partant dela plaque = — Lantorne et éclairage de plaque, = Stops. Clignotants aelire. Le niveau dane le batterie dot tre wérthié souvent sur tout en et6, Sr cela est nécessaire sjouter de lesu dls: tillgajusqu’s 1 om audessus des plaque Si les bores et les cosces sont sufatées, los desser. ter et ee nettoyer avec de Veau clare. Temper les ron. tdlles isolates dane de Thallo de ricin avent de Tos ro ‘Une batterie corrgctement charade réeiste au gal. Now. malement charaée Udensits 125 8127 Baume). une Bat. {erie reciste a — SDC sls 8 dembehergée. (densité Tr a 14 Baum) elle sista encore b— 15" C. DE ‘Rarabe (denatte 407 & 58 Baumé) elle Slate B— 5° Indieateur de charge (ure 2 CV 4) + 2 CV 8 = ot eur + CitroBn 400 ») ‘Le moteur stant en réelmo, Vaigullle doit dane Ia zone blanche, I est possible que Yaiqulle ratte dans la zone blanche ‘quadrilee lorsque les phares. sont llumés. Cese lincice Fine betters insufficamment cheruée. ‘Tamoin indleatour de charge (Chtrote 250) rower @ DIVERS CCaractérstques detalles : pages 11, 12, 98 et 101. ROUES ET PNEUS Pressions de gonfiage Voir pages 11 et 98. changement de rove Voir page 1. ‘sur las fourgonnetes : 1 Ls lonement arrive cv dott da crn est sltué = LY stnite: au tlre arriere du cache-éservotr: A couche. 8 eSte du support de roue de secours. % Pour maintenir ouverte ta poste Gu cofire de rove de Seenure. crocher un ne ou sandow + Blt bette stage aurdosous do la porte du éhicul, ACCES AU VEHICULE ouverture De Textéceur, les portes souvrent on appuvant sur le bouton poussoir et deTinterieur en menceuvrant vers Ter rere Te evier curseu. , Les moteurs A 79/1 (495 end) et M 2alt (02 cma) sont auss| dos flat-win retroicie par air, mais toutes les pléces sont différentes par rapport & Yan Clan moteur 425 cma de la « 2 CV +, Ils se distinguent ‘notamment par four tubulure d'écheppement vore le hall, servant au chaullaye do Thabitacie et leur rendement vb : 96 ch SAE #6000 tt/mn pour le 495 ems ot $3 cn, SAE & 8760 timn pour le 602 om3, a La voiture avec le moteur 436 cms prend le nom de 2 CV 4> et celle 4 moteur 602 ems s'appelle « 2.CV 6», Gas deux modéles représentent aboulissement d'une lon: ‘Que évolution, nous leur consacrons une Elude Technique ‘et Pratigue complete apsolument indépendante de ce que nous evens publié jusqu'elors Pour 1871, les « 2 OV 4» et « 2 CV 6 = n'ont pas subl de mocitications importantes, La fourgonnetts 2 CV & moteur A 79/1 prend r'appella- tion de = 260 En ravanche, les fourgonneties 1971, & moteur 9 CV M 28/1 que nous traitons egelement ‘dans la présente Stude, re¢oivent des nouveaux panneaux de cerrovserie & Rervufes de section rectanguisire et non plus ronde et leurs eppellations commerciales deviennent 400 »roy (Ta) IDENTIFICATION ca a ee te oanie wie | Saahtaner | ceptege, TArgise T o wie [<3 creme | ete Foe rect a carer ot, Azote | =2ve+| ne] arn tenes pire ae | ea | | Pea OA 2.0789 saan dew sion Co =a ir a a he hea Ae tia] scot ane [A Forse Caractéristiques Détaillées © MOTEUR ‘CENERALITES Eo rechang, ile sont founie par ju do dau eve pistons comple alt TIS comportent une colette g'emmanchement da le carter et Se morton toujours sn ele gpg eeu, eps frodisement par ait et par hulle, ont en porter in tu vehicle, retin ant Ti avag a eeeovee cusses ane, a ‘aeti e aie re 2 a a ame os vaevas, [steven 3 ae Fev zeve Picts: Wists | as‘uCtae | soa oue Woon via | ag gan mm evvteon | 78 i ei couple: mat Hymto, sae | ty SE. 46.28 ms. grvivon ici - ©3780 w/mn ‘3500 tr/mn 4 x 38 m5 xe eee Wate | ae tsar way esate [saree | unas coe cee onde on 0 case: esses $2 Sante ct 8 Gale a borg Sat Sih fetal Toye 3.2 & 04 git Sanat Seage {TMs ee meee re Hela Gece de gs Siar tari bint, Ser. snd serra, estou Inareur CARTER MOTEUR ‘COUVRECULASSES En alge ¢'slinium siouvrant en dex dons un plan vart cal ‘cntrd ‘pars! Buea damtre restiie of Sesenbo| nett ‘eulora de 80x 37 iltes sur 20 cin Désafileurement masi daw dembcarters moteur : 95 ren. Ne"Sont pop Iterchangeches sur meu A 78/4 (2 CV'l ») eM Bt 2 Ove»). Cousracussses norvarde on isle {e'foine de equvecctasees est rant sity Yd ene omit a ee eretce eee aoe Hose cram obi age fo Stes anos conn na tS PONE 2 te pe te Bi Stes ts i oeDesignation Tanale we pore | Gitte Gam) | © das (wm | Largewr portée Togueur ‘008 te ‘nn ‘ca Anion rT) wart oe Sse ao 28 Sons | og 445m = oes ‘Admlesion B= 000 ws +08 Jeers 00 “0 Sons | 0508 448 mm S035 Ezhappement ae— 008s wre 0ds wna oo 34 Sons0 | og 15mm 03 Edhappement| sons was 0s Peres om 34 Soo | ta 89 om 03s auteur do levée des soupapes « 741 mm a Vadmission comme & V'écheppement NOTA. — Il wast pas fount pour In répartion de aoupenss evee cambio do Hae melors ‘vibes be souPAPES Ges De cuLsuTeuns fn begnee, montée en vsine & Lote 32 tose de_culbuteure Wdentiques pour Vedmisson et pour Foe Sigeninge pousule on atl. Uéchageamont ont une Tongueur Ge 2503 mm (2 Cv 6), 2044 mm eV a Flache maxi = 020 mm. ‘amission | _Echappement -20y4-et-20ve-|—ea 0mm | sa om Waa te 2 SY acd oe TUBES-ENVELOPPES DES TIGES DE CULEUTEURS Les tubet-arveloppes des, ass de culbuteurs sont identiauee pour agmisgion et pour |acheppement FESSORTS DE SOUPAPES eur siamete est do. 17 men sur une Tongueur $8 mm ot seit aur une longusur Se 155 mm pave © 8 CY 6's, Ts'min ‘Au nombre ge, deux pat soupspes, antiques pour \'admis+ Sur une longueur oe 135,rwm pour « 2 OY 4» sion ot pou léchappemet ‘ine rondella da 17 25% mim, un rossore pput de 2.5, rom'de digmbtre de fi, une coupele do Tbeanvsloppe st Un [ein oubia sont mente dosaus Exareur intrie Longueur_tiere Eno 78m poussoins Diomeiro oxteriie sos 018 mm | 216'mm Biamete snerear kfnm 115 tm es poussolrs de tiges de culbuteurs. ont un dtamatre do iometre dh 36 mm 27 mm 23800 28.00 om, Nombre de sires : ! Biamaire de Vaesage dane le carter: 24 4-002 mm Nombre 86 spree wise | 3 374 efi Fa fiatieex honest d. =n Sena emociement rote sche Jeu dlméyal de montage : 004 mm par sppsrlemen Conausur med 8 sires = Lora Soussoir 42 21 mm yolnaves 1829 am Uchmant dese avec clsmasre eshércua da 14 mm, Longueur sous charge do we Ise see fon de posseare & une ote ae reporaion, Longueur sous charge de 2245 a 138 mm ristous fs lage Ger, as clot Rope de forme spl. Cha au pston est rend payne loch Inleuee le ana do mor CUVETTES DE RESEORTS DE SOUPAPES {plus un chiro iniguant lv rapport valumetriaue. La fe Shaan tugs ate Urges vers taen: Gu moteur [rincpales carcteretiques | _cuyerte Coven tes pistons sant ‘cu tyoe = sulotenmic » Ferme de four: ssperiecre | _tntroure sore Nw Rao en m2 Shas aS roves Yauco ot aie eteur dane au aominet mm cursureuns lamstrs nomin 7 am les culbuteurs sont de deux types siferete eee Gs pour sua Gaucho Sehappement et aire dros wd. | MRESU, dor corane sme: sion dn “peur Sveti cebaopemant et abr. cen E Simete nominal = 46 + 0.7 mn acter 2 $8010 mm ae refutes 4 £003 mm eu diométesl do montege sur Taxe - 03 & 009 mn : ae if culbutour cat maintonu lierlemort ber Pte FProndae" pit de anton de etaur de 14 x 19 x awe igs inion f Eneroiae de culbutour do 14 x 185 x 8.98 Jer iti tata enor Satie, etal % JER x Lee eytindres n'stont pas réalsables, i existe pas de 1.03 im: tonsa tne cote de Teparetion NOTA, — Les trous e'sxe de piston ézant dépores, au mon- tag0 la gare lg plus large du ‘piston dolt Gre cOté, = bi dsecendemte = Fldche et citira dik= CARACTERISTIQUES DETAILLEES — 2x25 0E PISTON Se Sms ovlndeaue argo tolranca devsistion ou do cent Sood ee Le Seattle, un rendre est soré sur Vexirémis do ols ‘anew TBC de mime pour Velésago dane lee bossnacs ou oa Tee dee dor de 1 01 moo eaten Geequot 188 min G2 OV, Be 9$ (2 CV 8 Montage + thre dane. ls pied de Big, dur deg I AeFiste piston #80 Ges mod de Vase can te Sar" fe piston sont rons au rayon sletrigue, 65 te tote ert oe. sa eae "FE a1 mm maintigaent axe on poston Bien 66 plotn & tno oot de reparation ‘SEGMENTS DE PISTON ‘Au nombre da 2 per piston, 1 détarehsté, 1 racleur ot 1 refer yank tach CSisriccs somentrcieur o| ‘hous eves sone de men] ge revere > om iii Sat asx empag fs ces a tet ome ou oie antes = : 00 4 035 mm [048 9 030 mm age Se at en ra et re EE Sn Ls doe’ sopments davon sm ovens ‘i west as fount de sesments 8 une cote rérration En acler match ot parforges sur toute eur loneveur pour Shed Eh RG Sta par fet dio, ford de pitons. wis Saar ert ggaseeh @=™ | PEER eee ee ea 006 & 0.43 mm ars ales es rego 998 me eae ea Le 2 bles munies do epssinot formant bogies te sont as frits en dons astachaes, mala tulement re, tla lereton.cogued ate i "oulars, SEE inddmened Bitrence ee Bois ‘COUSSINETS DE TETE DE BIELLE ; 5,8,909 36 tral de momace = Got iMivehisle pos Ge eouesinets ue cote 60 réparatin. aed Fev. EE SAGUES DE PIED DE BIELLE Les bguns de ped oe Biel, de marque ica, mentions nails 20 5c 28 95 ym svee 2'wous do ciamate 8 mm Gott les mamas gue pair fos Dulles Se 2 CV. ‘lesaneintroor Ia bague = 20008 ~ OO mm. Tob terguow do Ia baque | 25-91 mm, Bey ‘yuesneoune En aciermatrid, compass de § pices atsemblées 2 chu comparant 2 pallets ef 2 menctow. 2053 006mm eas ner samt Be ‘agus a Vomerd 2 ulreqin at alla Ga Tove eat essuge por “"inconne Toutes doyle aencta nanan co geil a Stsrencs ota rae 8 fe vere seeriour au molaur gt vec natal tot Ge 3mm bar rapgory, corer” lle iatant aussi en tots pasion evee on sama pls Ter 66-02 mn ‘COUSGINETS DE PALIENS OF VILEBREOUIN ‘Au nombre de 2, sous terme do bagues en sla ‘is Giaira ee‘ ronteao 4.088 311 nm. ey letra de momage gar 8 014 Feainoe dy fur foil = obtens ou montage du paber avant ot aan Blatt Gnueninat avant eat promi? pera { Sisoragui st fours’ tam mans carne Tes lees ower We ‘ribet e"Seranet ain de laragln our oot ramiaes 5. Ga x at om (eur CV 8h 282 fur 2 ‘Comme fe itoremy west pes roiflabe, h xiste pas 86 cousdnat une ole de repaseon VOLANT MOTEUR ee Seer fc feobrnsoe ‘laws pun cetues) ree eo ‘ope de Teppertaeeioors face Se Irate, sn you repere Galumage cum comets de 8 tm. ‘see du vlan 2768 ro, Voller ecaranne. de Garou 03 rom Le'ealanne ae monte 820 50 C Anan A cAMES fn forte, tours dine le carter endesacue de vlgbroavin ad Lape rtomedags (ara of selon © oS cua Bue OS epee het es 2 a eins fo “2 Nomis dy poles = 2 Riise i rts dae eer ‘Auiore Sdn (2 2 GV 4») et 61 mm (2 OVS= CARACTERISTIQUES DETAILLEES — Ogos de sles de Var canes: seas a efter dea glen dare 8 om Meese STE Ems ote" SEOs ak s928 wen pow a 17 mm pow « 2 CV 4+ ot 17 mm sour - 2 CV 8 lies coms a planons got fis syee rt prisonnigr dervare a rave de dtrbuten esd ast sbsorbee par To, pallor eant, Sritry Gu conte la expe del pompe & tule 4 ne pofondeur de Togomant da sanoh ott rt « 2G ‘avn ‘Renna Seems {0a at ar'phsrtonts sete ate Un trou de & rim § 678 mm dle face’ J pre pete erie es Cay ers par Todniation ot ‘ghospomont lla ext ce 6231 © 00 mm, PY wale dice came ‘iar = 02 mo. NOTA. — Comme sur Ia 2 GV, Ja seue carbo, & cares ast forme do 2 faogues mins Gp’ dena. et saunbles meee oy tan ju, conflate singe dea dour flacguot 3) fee pe erste: Gon soe proc ea en {ure elas dente pohon lebron‘ celles la ‘ou Get eusrimg et sueun clouoment ee vents ne peut Podute 03 regsort da raps aa sous do dntrbution ont un de rmbie €8"108 et une Tonpueur da 2i mm. DistRIBUTION Ls sianon de labroouin sur une den et rowed sare ett Sonetaon congartnt dex Terese Stmerent dtr wots eau de on candier Te Gagiamme de fa glabuton, metre sous ites un fou torus Sratacre ee om admission oh hao ROA = 23, oes ex = sion sors BM BOE & Se pant PG ee = “Fae: apres Pn table erste te Jou normal 8, oid sou ie cteurs do ohn Tadeo tse 9 Those GRAISSAGE eee ero tompartre 38 re} 4 £ bts £0600 yn nor SPV Ts cues G5 bare 8 9000 yim pout 8 2 OV 8 egutatin ‘lope do sécharge pacd) sur gation de Thu Gi nm Pe ecisiny Ss sden searncar ce caesar : Pues SAE 20 W 40 (2 2 CV 4 ee rare eat % BERL ee ate POMPE A HUILE aries ee A caren lant ees de pomoe BEYER Good i Bt pane de ie Ce “et plaon comb droge driurentdrien, Pinon ini + & ladeur 12 mm (dant) 6 2 CV 4» ssi (8 dere) 7 Gv 6) nove eeu 6 dee (5 det) intl, daiesour {eBaum's 2 ‘e/a gu drt, non egal, ont prova'aneonerucon! Tada de" pana 2 GV 4: Oe 8 098 me, 2 GV 6! oa § ov mm, CLAPET De vechance eee anaes 2 eee alter lates pence ees Sareecernenerers ena Cosh cen anne eae Sian Sti ae 2.014) (STEROL es ons ccincurts DE oRAIGSAGE os ig record de 7 38 sont rs ferent ne bes le ‘Ve onéerg aor carey 4 trou de 2 mm de donde is teecord Sur clases © trov'de mm ce dames ily So sEe' Se Seas de rn ioe aver metro cfu arbre 4 Gen aun dambteIntreur do 50 tht Sonoran § os Ss damote'® RADIATEUR DMUILE Le rater dullest on clurniun ae someorte 6 elements pout POV'4 of 8 ements our? GV 6 “Sapte * “ES md nove 2 cy. 1S oma pour’ CY 4 IREASPIRATION DES GAZ - RENIFLARD enifard aver once do rampleaogn hl Une eanuasion soule eesue Je ratou dee vppeure hulle ects iv cream laa eee ore eee mcd ee nee ee eee REFROIDISSEMENT Le et ot a ae SESE ee a roars cm tan «4 corgr clgetau " ao ft aesudo par us Ie jt dhuiteen provenance dos eanesiny ine eg tarde cue guen et poupanes df icpee ar la‘stedation de til cestnge io “ou onto boar da vantistou at altemsisur : @ mm. ECHAPPEMENT a goalisaton o'échappement compare un pot de. détene Shae ore ot un sri (heey ey abe, de vases) fun slocioux Ted soe Te lancet Tater soe, ALIMENTATION, RESERVOIR D'ESBENCE Aésonot, 2 ttle tact emboutla sue & Farire ove les leqperone as plese, fonenee "20 pour s'2 CV A+ et « 2 CV 6s9s. Betoe stent sur plongeur o2t Tea TeE FSinustie est de morgue + Relat a See 2 ir incrport dane te éscenateur 2 carcuche fk “ad Sots’ Tetrete cu wiotite et rll eu carbure ci sone A essence Se serps & aosonoe mécanique a marrane SEVAercha ETE ete Se eth corr a tgs de tommende 078 Smuse de [a tge d2 commande Stesssement de la tigo par rapport # Vensteee : 42 mm Saale Ue entaois teplente +10 mm. Frelan ee rofuloment » 200 oma ‘cassunaTEUR tes 2.0 2.0V 6 = sone squipées un carurateur 5S inves imple ‘compe 8 vole de daper at ponpe de re Se SS ER 3 oe ta la tee re convitge ot 24 PICS 4 pula’ 8 aves Vem: Soreness : résloge dan cerburctours Soiex 2 PICS ot 3 Pois = CARACTERISTIQUES DETAILLEES - 2 cvs ove (EO LID) wacves | -20ver sor rs ‘S © ro as ES gre ° Fin sourée_ pone sur ou : noes ‘ie ‘rbrayage 720 oo Etbiayos sla’ or ge choos de te | lchage du tam bour'puls deg” | Gour ‘pula dex erg de 8 | serge de 178 four ‘3 fur Le tompe de rotor dt fren de alent est da 1.8 2 secondes. {TUBULURE ADMISSION ET ECHAPPEMENT Tubulure & deve tomes, Ie rshautage du, point chaud tant ctfama par dau conde reiat leg they de sot Ste" dander bdr ne Sit pee eter ALLUMAGE bestges rent en bout dure 8 “Get lamer ne compote pas de daiisteur aos Ia bebine a Govsie aor, eer fo as ‘bauies tn mame Temps dou elon nat ges $0 rotation seme Iversen {moteur vo de ‘Seoul lo mols de taver 170 Tangle da come a if mods. Ua"ruptear ent un Ducelior type Btanch wacvas | <8eve esprtement des contac iu rpteur cuosors | omaza05 ee fama a ii ome pipe a mn pet are in un orice. fase" et cine ‘uno Gans jo vars moteur) © ° Point llrege. aur cu piso aent Pa 080 8 095 mm Jacence' atomique ent Ye tray = po | seo0' 0 cn 1439 et | eno (400 et ; 50 ermnt | “TBD fen rctire = scion 18 1% Boalt 1 fe Co) cart entre bonsegs | = ig sie condaertio ot les hore. son potas a a crtSot a plstigun, Te cowversie du belt r slumaur regtt un Sorte etnehate CCondonasteur CCendensateurespacié 0.18 #022 WF no8INe Lu bobine dllmage snéeise Ducelir (4500 0) 12 volts est "2 Sires ‘heute fenton. oucies Bougies tdomtiquee sur + 2.CV 4 » ot « 2 CV 6 + saut pour ode ‘Ao Brmwm | |S | chemvion] todoe rer Je ove: 2 WN an] ms 3 | wes ortament das elacroses + 08 8 07 rm. @ EMBRAYACE Embrayege menosisque 4. sac vero (division és tn Soci Frameaton dy Forodol type Pats Riintre de fessorta "'€ oolour's Rube » Neieur ‘ibe: a2 9 Diamstre etsiour "1795 Diamstrsntraur <1 mm Brae dai 3 guece aires Jones © 215 mim. Nombre de sprea 54/2 Tnrogg sous charge: 28 jm sous 57 = ke ‘lurve cerea da, mécanieme: +135 re qtteae grarsege #0 teres S100 2 HO X¢ 9 em ‘Eeueseur du Gegue ens 7.4 4 905 mm. Abesnm iemetra a petog, = 108 nm Wail meniimacors'® 152m © 0, mm Bite bios Dut moptage ia arta deporte av noyeu du disque dot $8 rower a sete bd co vtoB566|— CARACTERISTIQUES DETAILLEES — iia eid Ree eee terra wae ses agit cet Sat ts ue eo as de poten «2mm re ee Le Ag Des Drees eats et ra ae wi in aie aan ate fd at feaeorts sur fe disgus. ee Tian aT devencn en Eh eg Sieg a pai’ [et Seine plat dette eaten), be clare ees oe Ptelaritée de Tonbrayage contigs En option len « 2 CV 4s t= 2 OV 9 ede aunts carps: dl exe niall go, compose lune ‘colenne "portant das “aeenosts fairs mortés eur des Toor da Yassin el sccarens eae Ale oi ere cnt vont ening on tambo foulemon & bios de tambour de 17x 20°% Some Seamient dart de rolement de untour edie We, Sle Enreoiae de réalage de roulmant dismite 17 at 22 mm dgpunbion dara Tes talssare suvenne = 28 Sm 93°en 03mm © BOITE DE VITESSES PONT AVANT neeiaces Intel du ignan fou a 2: 005 & 06 tm. Dienst naieu des bagues au plgnon de marche aide « 30a" mm x 148% 28 pour aka do 12. 28.8 mim uppers dos botterent Ju stra) iy vain Intermaiara «0.40 4 020 wm. Jeo plage fu mun ges satelite © 8 ‘su entre rotule_ dy lovlar do changement de vies bolle ef'seg pijens de "nope 8 me Neots decent © TRAIN AVANT TRANSMISSIONS TRAIN AvaNT Du type & asi ible. 8 te fois wactur ot drectour Bros ey. tele soudee mons sur euleronts Tnkan SIE. (SIS mm. aint tananeha © 22 06 x 7 im. es nsdn abe. ee a Salter de 23° Set reel : fetes a ae a pe tenure Gu bhees Le otal de ls cago tle ee In Dague eétanchls infciure dy reyes “T2505 mm etre Bogut Stamens ent Rotrait du joint per rapport & ts face dappui de serge di raulgment onan ts bras: 04° D5 mek ‘ayes avont 83 tooe et 8 22 eometres Teor on Gale | bowitpicaton ce ‘se ze ase ote z eam oa ee saovee de i oia8 = * i mes canis eae oe sea RE ein She wat asus ? oar con ‘ See osm we vss - e700 oso Gian sage za ots~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES — He moe torne dans Je past aac Vintner. ae ans rt 2 fm, ares oar un Ser oe FE RS See atonton Fits Coo Fetches So Gasse «15 [non réaabie ‘Risse Tone dota 1 4 4s ove bagudes : 990 Ta pesldnma'Y covrtre 0 812 rien & vant sem — 1 tour do. manchon do réulge fat Veeer I pos ee Smet Tome Sesinge TE states te garda 5 nm ence lo one ot SER sat men arveta tatoo ot ie rea e6 oppose. meansMission Frcunyisions hemocindtiques & Biles aur © 2 CY 4 = at -Toe- Ecsamvstions cot bot, arbre 4 coulese & peters 0 12 Trosmiaion28teroue, fore 8 22 cennelurs. © DIRECTION Sircton Civosn, 8 cdmalirg, vlunt & gaa GSSemniive de whvecten esi icorpree: dene la averse pat aye Fes do réalaoe du planen. Sos errant per payor (ome, shor wos etSherr cao defor (on ne art pos sol ens) GE anther dune Sure dcosslenent fa varer "Fon de tommcnde dale crdtaliée = 7 dons _ Foie Go GOtogn os 8 cramallers hn” eéaur + Slee de cemlze longuout 7 gm, diombire 22 mm deb eeuzea ie roailére darmtre 2 mm stehon tepiale de bare @acseuploment de 18% 125 & Biante Ge Brauooe : 107 m environ ies nage Bstiave amie deux brancus de Sores one poy ot lo byes itd brenuoge, «5 mm GEGE She W"kateor et le bea’ do cbt eppoe eso! Ima. © TRAIN ARRIERE 00s Inddpordantas et td wi. @ SUSPENSION Suspension par rassorse hlcoérun long cravat 4 tn Sompreslon,cepores Naansism dane Gaur’ © pots + fa hacue cits Ta given, Howie 36s envio, ‘ingestion sent ers RESORTS Les restr da suspension santo 6 heme 106 mem, Smetre ou 4148 on evshon tbr opt our cerocdeiaoe = roti) mm, bach 179 mom, domgte ae AT Sera Sewoutemen bere oatragay BUTEES ELASTIOUES DE POT OF SUSPENSION Joshi eTsbanin leas ont un cater dum dante TIRANTS DE SUSPENSION es sirens de suspension svant ant une longer de E00 mh cutin emegesse th 10. elisa spelen abe ont ue longum d et mm edlglt se enptton de eset eras paue te Serle dbntictin: for mm, damsire Inereur = 33 mm ‘AmonTisseuns ‘Amontieteure avant ‘etn 2 constuction Ci plete eat Taare” acre Sr 12 mare rn ore ye de snarl roegts par un eeotehour ‘Gelle de oliserent dos froneurs: 22 a 24 men Knenisbeut avira leeconaves hyiaicies tel dune orth Is Bigtaforma tare. pert ou brat rere reperes par un revetment Ge pours rouge bel ‘Deru overtie 100 Tes fates a wii Oo ines tor ne "POV 4 ats Civoin 250 erent pour co ses tat Tae Srres CSaché Thales vasshne | 70°22 on UTEE DE DEBATTEMENT AVANT eh ine oot a platetorme AUTEUR DE LA CAISSE (8 vide on ordre de marche) auteurs ors, sous le oyou'de_ brag et vecule cape, Sted pot de suspend et repre parle leton = AV Postion fdTemut a recsge sum $3. db Vowtamte do Fombout di ace Svan de era vane reson dp gona |Pris’ ers'i' acl ate Type Type de prow “ea bet Sata oreo sent [vive | eve [arte | eon [ase ae ee 195 x 290 x 0 veo | ow>as [omnes 80% I 1 z 195 x 300 i aaj | ee =— CARACTERISTIQUES DETAILLEES — @ MOYEUX ET FREINS MOYEUX AVANT Du type porteur et tracteur dquipé dun roulement double & contact clique eo 35 x 72 x 27 mm entrain par 22 cannelures Gu demiarbre: de tranamiasion, osesdant tele toos de fixation de rove, flletage Moye aay 8 MOYEUX ARRIERE Du type porteur monts our la fusde du bras arritra équipé ‘dun satlement double A contact de 38 \¢- 72. 27 mam ot as Sombie. au tambour de rein par les Wola toce do fixation de FREINS Fraing Citron b tomboure (les 2 tamboure avant sont places con sortie de bolte de vitesses) ean pinspa = commande hysrautiove, au ple, aur tes Repport de démulplication : & Varribre 286: 8 Vavant 105 Frein'& min: transmiasion macaniqus aur lee 2 roles avant Plateau support segments de frein Avant + diambtre 245 mm. 6 trous de diamétre 9 mm et pas de trou de passcge de tubs do. deflectur, ‘aiave { Gade avao le bras de suspenslon, Tamboure do freine avant a alleen co refroldissement. Fane rond max + 0.40 mm. Contcage doe gainitorar ds freing + effleuramont eur tout le pourtour. Ressorte de rappal : 8 lavant 2 ressorts & solr par un reeeort en forme da U. Dimensions ‘det garnfures (Ioulours collées sur les segment 8) (vale tables. Mattre-cylinire ot eylindres récepteurs Alésoge metrecylinde, : Lockheed 208 mm. Pisin de maitecylincre lsmetre 2018" mm, longueur Vorribre do 2144 x 8 mm. Seuilowre <2 248 x 88 mm. Cengueur tige de pousste ? 105,75 mm. Jeyventre poussair st piston 2 0.5 mm & t mm Algsage cylindre récepteur evant Lockheed ~ Stop : 29.57 mm. Piston cylindse.rovesteur avant + -diametre 2857 tm: Ion- queur 27 mm, tanchéite par joints toriques de 22,5 x 27.8 x arm, ‘Alssege cylindre récepteur arse Lockheed - Stop : 17.8 mm. Piston cylindre récepteur arribre : Diematre.: 1-5, longueur © 10,5 mm. Eronehélte per couples. « Diamatre.: 19, hauteur = 7 mm. Lorgour dee! garnuree avent et sri avant 45 thm, arora 35 mm (2 CV 8) ‘Surface de frainage | TP Oy 4 v2 8 pied 288 ema, 8 main 198, ema: 5 3.0V 6 +54 pied 587 ema, a main 35 cm2 35 mm (2 GV 4) et ongueur du cable avec butée de 409 (0500 | (Leckhoed 58). Contenanee du circuit hydesuliqua ATTENTION, — Na pee utiliser lea lquides nour suspen: us Mi) Dials des | Dire rnd dea ‘a Tope do | iumits is, Plmbty raat fe sion des Giradn 1D ou D8 Ci ti Tile reeteton tan) avant | arrlare | avant Pema Distance oe! nfriour ay patiyplancher + 131 mm 7a yas lan wizeves | mo | wo | 2m | i Sihage aS Tatpe"Ge_ sp’ pour une couse de 10 mm Caractriatiques des geatras de froin Toemsoor | Largeur | epanscur | _ Surface Nombre | ‘Sn’wm’ | enn | ‘en'mm’ | totale cme vate ARV 2 = saeve- ny i ole os | oa ose i ie fyi Ate waves x { |e =| 4 a7 © EQUIPEMENT ELECTRIQUE Bartenie Alonement de In oulle par diplacoments- de rondo: 42 ols, 25 Ah Folmen AS 208 oy Tem 1659 ou Todor Dinin 6 DH 3. Dimensions 171 x 158" x 224-mm. ALTERNATEUR (cur 2 CY 4 ot 2 CV 8) Alternsteur Ducallior 7532 B ov Parls-hdne A 11 M6 Le contidle de la charge s'effectue, ev moyen d'un voltmétre thermique (yen Wma) acting pet ur ells recite “Tension + 12 vols. Pulssanee + 400 W. Irmensite maxi : 28 A 8 8000 ts/mn. Vitesse most ullaston + 12000 tr/ma, Resittance. du rotor = T= 02 W. appar eentsinomont Alterntour sane régulateur et excitation maximele (aur borne positive) = ‘Nore do tr/|Nbre do. tr/ | Intensi altereteur | moteur seat au banc sous] 1 900 230 | § ampdres 12 volts 4200 sia | 22 amperes 800 3500 | 28 amperes REGULATEUR Régulotour 12 volte sur « 2 CV 4 » et « 2 CV 6 » Da‘constuction Ducalliee 6247 C ou Parie-AhOne AY 213, w=— CARACTERISTIQUES DETAILLEES - , UPL, (Tal) moment rtcis de ee cat ee cco ens th tee lta Soar int o'C"laneien veriart 8 Vinverse ce fe cempe: Bas vols poe WS mp essuieo.Ace Marque SEV-stchel 12 vat, jephiee DEH. rueraues we bs ace ovat Se bon fo mn fate | Fist 1; 10 empres. fate & 2 'e Seon, Fife | recnge de 18 amptrs, Puanes lovers. arog. Pores Ciblé ou SEV-Matchl,Réglge manuel de site en fone Sete mint és allaciur spas rectcaton Gacalee an ds'Ie charge Sepue to ubloss Ue bod pec tt ost o> SS Foran 9 ie ‘TABLEAU DES LAMPES (tansion 12 wots) hate oa a Se — Mee ee en ; [SES : OMe ole ay 7 ta, Pia — d a ve ao an Ss : a a eee ee — — ca co ES 1 oo a = Ta Sa cn 2 © DIVERS ROUES ET PNEUS on esate tae aa ee ee ae pein nia eas ee ee ge ee Ee 3 - . ae a ee v ne MS = Ee sca | errr | race esi aa a aia me ees wip | be = fis on ac ws url i i. is iS i a es ee Posse de monte de pnourataue 25 x 580 X, 195 % 381. 15 x 300 X CARROSSERIE s2cva-mreacves Jo pete ere, en tle Facin ut Joao, spt boulonds es dilrets elements de i clsse on tle ter Siow ant et bie ties aorego ae Fouen Som Somonbionnesins& pores vee capes en fole ese oad, CITROEN « 280 » ET CITROEN « 400 » FOURGONNETTE [chsie slate forme on tle eater goudba sur lequel set Fat une esnee rehavetde du type = Fourgon = ‘eco hetvras: Tous ay finelpast lomo Sr [Snes sont &-ontebeg ne Sacier 8 pan ==~ CARACTERISTIQUES DETAILLEES — ENTRETIEN — CAPACITES LUBRIFIANTS ET INGREDIENTS Moteur 1 « 2 CY 4 >, vdenge 2 | (montage comreculae- geni'05 i’ <'a Ges “snnge 2 Garattge cones. iStsee £28 J tdange duoc cartouche 251 PrSconsatene se coneeosour Tool Altaade GT Specie ‘axorpute 20° 4004 GTS, 20 W 50. Vista bot pone” 81, SAE ao igang. toys es 20 20 ry iran oe foinone © 0 Toa 70 ‘éecrotr do arburant = 201 oper Onstage “Tous, los, $000 km: pies do pivot esiou, grasa & cae dors {2 graionata mchotee's cele ronemiscon arses SPidulentonte @ gralseeua), coutsour der ror go suspension, Flic mataur (4 coutoaun Tout tes 20000 km blo ombrayaga cealie"conotsur = gelato roulomen siose & camden, COUPLES DE SERRAGE (on m.daN ou mkg) ‘ston dp culsse nation cerburteur Support ave moter srw vontletae : Ftation anasto’ sur poole” ‘slenemotan aston ambour enbravags connie Sesto oy the reco da ioc “rvimsnt abs ds ite oe uaa § ou serge lad ibis a dai Yaw Folic dion stems do tren ahha TRANSMISSION Fuaton tannission sur mayeu yee Fistor ‘rnsmisson amour (angrisdn 8 ae Bae e cek ne SSIEU AVANT Bande sspenaion ovat + iso hiatan de roveros ave oa Eos Se theton ces Sate ee eo Suamaon, sri Ezrous de fiaton et atau Beguesoreu mele de moveu Wisco fsation te trveree pinecrion Eke SOc Ott ave ttenGotarbdiwce eee fuge), Ses Raccord de flexible oe 06 8 Of someeont ai ae 168 Ea a pies aes cacao DIMENSIONS ET POIDS (en m et kg) hip in moe oe oa Tn ] Désignation Usine AZL ‘AZ 6 AZU ans | Fie coer toa Sse agers ci. + Longueur hors tout, | 3890. 2.890, sas aeons “| is 3B ‘ihe Spe poe is Fe ition 18 is BS erage ts s He wes ome glee a us mS cis : ‘i z Porte aux sree oreo on on Coon tie dail 2) a oe ons ee = = an oar bog 00 STITT! 2 & a carey eee | 2 a a — S a SEP atl Sasiod os chs | = g mrs seo Say Ss S iS potas = = 3 fos lec ail re 2 oo Sire fen 2 & = & Sh ms S S ee a eee 5 5 8 1 hauteur Go plonchor auasis ay aol est 6 0470 m pow Ta Cloke +400 is= CARACTERISTIQUES DETAILLEES - 2 of PL. (T/A) PERFORMANCES Taeaees coenten | omen | carte ward, aie |“ ES pera sigs va 2 uss = & im i fg % va sexe us iw a a a ie & is it ae “ rs ‘Démaitipticstion totale) se rcs, oa = ie 4 “ ies a ius is i ==Conseils pratiques LEVAGE ET REMORQUAGE Aves te re de bord 1a vohure tant our un aol horizontal ‘REMOROUAGE etre we {Webrement du eb de Te rove a evar ou? Nome TRAVAUX NE NECESSITANT. PAS LA DEPOSE DU MOTEUR (ate olfetcs ra {Saag eres o rr fee tf ls ata few eer A cv A. oe pen taco SERS sete oto BEE pe beg ne sy see, theese ae an tooo rats, eee es FE sce t6 al 3 ‘or ohare poce 7. 4 Dépocer les sles (vole pararanbe st ra mission, do Faure eyla (dau ie ot ineres ' fleponter ep couvraculasoos: fe jolt sus dor dire cole. eur le eouve & fade go Io coll Bore 1400 iscer un recipient sous vot eu de marche dep colbucure Guanes otra Tak i trod’ admistan "at Schappomest Dépoter los covvre-ulsees, a DePOSE O'UNE ALE AVANT trainer ‘la pore de hat * Dsbranchor ls fil limentaton dy elk ee rear sor ae gen fuel pouvoir passe) vot so) #'Deposer i Jue dale arts vor rth ‘héner In ‘soumape Cedmiosionlaroqe ¢ itrcsler lo ronelle de ceotchove 16 Tes cavalo tl molacement des dos de than ¢e lla avant (het RIAD tenn, 1 oe cotR T/a) crmnoen aove-z0ve = MOTEUR ~ DU MOTEUR Pes HORIZONTALE ET TRANSVERSALEover Uerou Serre eur fo bos do iste 1. = Sipeser Valle FEPOSE D'UNE AILE AVANT 5 Valle, on poatongnt. cores femur e'ous de dine Tor "tampors do Suess Sicaon Tlie do { Bedrancher'fe hl wtimentation du ol Seat epost o'UNe CULASSE f Dtsonnsstor le eible négest da la 2 Shae Ie ous de cscs sols (Gp ote Ob fet ena ia) onaonee = MOTEUR — 4 spacer Ie demiboior 66 protsction de re tert Taca'do foestion de aternateur eur tube 1 wala serous borenes_ de ip, asso en conenenca DS Set ees Siete pened fa cuaes, Ia spurl dentine. ot reemateut eh pleas fe S"Bepouer tes dembcoliers amie, leo ‘SS? Ue tation en tbe DESHABILLAGE D'UNE CULASSE Bo ate eee ee eae ies oer emcee ; Sosrtccsspler 'encomble.tubulre. car burt ore ‘Svleger in ature, la miner 8 jae Sie eal on bole. povae sur le Trenreh povral ssygor lo tte ons oe pete ted Sia set Sait Pee Ee iin canes See, ie iat eee ‘CULASSE COUVRE-CULASSE CULBUTERIE— MOTEUR — rove revs Ta) “ ssusse © Yoieu true oun RODAGE DES SOUPAPES MONTAGE DES CULBUTEURS Ne ot pessbisy ct imme ieee 1 auto le otnd diate de te por aon tee sari aibgetSn Spal a pug ofand * Hale los axes des culbuteurs ot en se sis Jos pros de callours, antirede n tomone.* fy idogoun ia ume Son Ne Soretes ce rassora do soy. Trlaroaur'de le pode de, la soyaoe dele gctaus SESS SS erga de ae sur'sonadge sole rode G9'8 1S tm thse, Poor ies ov Se dee fea Tadntin at "pur Vdcopsamant Sr foot. sever la ul. defaston weet tates Serene cal our Vaimionon $23 maak Se cenrsge et lo rt Geto ee ‘23 ym gaur Vachapoemant 2 CN - curous iy euasen de eon export Lites un rose soupape a ventouse. se c wpa. estion du rodoge, NelOver « Atte, enlace, sur chaque tube ae eae elope dete de ulutcar Ta randalo ‘Faoou, romeo, la cwates ot fe am "Sosgrer aue fe trey de grissoge aul tench (vir psnche Gabino ous le apache la soupne eee Seon ioe sorges Go" sowpes 8 | _ AEWAROUE WMPORTANTE. — Nous soem se rectors 6 toupeoes. Taige'de crayon ou de ite essence | rsogelong que lee aukdey ot mec los angie de porte des n‘eweare & | dev aoupapes'strt Montes an ‘ues ESSN" at, “sdioppemaet = Seat row bosib ob oe ge epdca, Ex ESTE aathlation de cen meécee Sessce on jayon de 95 erm onviron [NOTA — On peut, dane oertne See dD te i sounspen en | cas deteachar le goroe setae: dt SPE ate Steet Guide eSesappomert en fasert rem for is guise caren "ure Bours au Fain done a Sivent Snore REMPLACEMENT O'UN RESSORT De SOUPArE: REMONTAGE D8 souPARS Nemesis Avie oon es reasons de so en dgamape cour fe retort | centr tn nan age Soa Ta enh le uss Nt ripons donndes ik « Ce gus nscnepaie. da depossr” in culaaee Lh a nc Qatar eso go Fol ve 81 fae da frome de ce a, sent e She titan etna nt ee es pcp oa corte me a Teta Tidy dun omen Heath Sas! Sore tl ire ate SSOP Abus tonne met tide depaser Te tne ot To a terreno mou Slmig errata ne cued Salt Sli st Protea leoaee cctbebee Sema ti iaeth eee oe SEraBat guette Sle Fue Ses Tai vamrginy Sarai omen ade fut sige 0 In claeeed ‘Dépotar Ios axes do culbutous Oty wer ites dy ssp a aie 3 ide SER it nin a Seaport 40 i Al ENPLACEMENT DUN TURLENVELOPFE DE TIGE ‘De GULBUTEUR (apite conetatatien de faite dhl) RECTIFICATION OES SIEGES BF sot 1 leer tes: maules auivantas vente nocd, le cule ufture ef foe iges donation Got pare aphos spdsiaunl ‘idge dedmiasion Bibge._déchapparen] ur te pantée outs maneconiae| Maule biconiaus & ee Pie 2 tom | Sea arm ‘fa maria pau (pat dao 2 fam “langue 20 re grand camer 5B wm, lenavewr 10 rah. 4 rare le tube-avalonse on tant st ftappent sur a brow Pour te done ‘ooricur Pour Je dio ist rier] biconlque 3) Meule Bicaiaue, & ar" 2a mm. | 160" QT mm Rvle_nconique a} Moule, monscniaue + Easoger le tube neuf dena ta culate aS nm. | Se 38 mm a elererant de “sil ue is 4 poe bare supereore"de in case.fi tiene 4 pei rire an tbe ae ake atl ie 's Dudgsonner le tubeenvelonpe dens |e SURES Tate’ dun out apron Poser les eulbutoute ot Tee tie 1 epower a caste ot éaler le culbo Ta" (oomme abla mdlavl page 1 NOTA. — fn ene do sic fle él a Wa tineenvelaene: tage possible’ Ge Tube ‘sang.egosat le IEPOSE D'UNE CULASSE 4 Netiover fo degeue du pleton tle SN nt edt erinaee, Ral Sabre Rhone °S le"burtte: slesage du ovine Nota, — Ssssurer sup. lee taes de callgteurs ne cont pag fausabos [Heche (Rasingme, G2 mem, plscéog eur 2 veal. Shor ee rodresecr, bo malt. La ote ‘gol rdsamer nt ray, a bss, n ‘eee dusure) # confer Ta mlae on place ee ron dolce Daopult ace Teccor tes cotoeles PTS! Sant douse ‘sor Tos tubes enalon - eg apa, en ee treet eae 4 Piscer les ties de cuTouteurs_préala ire eee autour oo ote dels orn rayon oy Geert oe Sits as 2 ein wae Shee esha dw pore esr aaet rec seea » cia les sbos envelopes, pou Fepnuloment dos segutahouc etanehate péraee ano lee sbaagan du cater Ser Pevice éotoue 412 mca maximum Com ‘esi iors per Har Gu hes Sacswuplar Tew tobe do grlsoge, eur iste ont fo ee ‘rin Ge in os rocord eset Pas Sets (unr gure bape 26) Mette un (Bing double nett en ive str Te aD: or 1 "Vontr los boogie. ‘Glee de reroidtsement = MOTEUR — niuipe de pSte + Lowe = ins dec facet do. joine ct lee metre on ace ir ia eltnoe (a nt awa ge Stoel ete ak Sa te Si ceux do ip clea ‘presenter lee tubulures,en_engegean Tea Echangeure aur eb iow superiures oo veisttnent age cussees Secor lis ot Igo Gorove de fixe one eS ailsate oes .S mean liar ios rondelee sional” seu oe Soraneter le dria Sarre essence fe eos a eto Sete eelntivement as 2 vimank Serer dans Torte. éerqj_ supérieur ane super, riers” ef inerieur se Rébiren culoueur toil une che Gye lle. Satara pe Engager le courole fontatnement de fatermser "si Goa tae. Te enter fe de Ge" pccton do © Aosouplar lege ou ls cble oo lvir Se peplfon : Monte Te Patere Io nivenu dale connecter Te cable reget de Ia bate. Motwo le motaur en marco ot I late Rls ou raccorde den uber envloppes leidee rencorss eechepramant * Contr I plage des culbuteurs, Ie Iroteur eto frie eThepocer Tos laments de_carosserie Se Fee" a abst oir ere te Sole. cheuler le motaur ot régler lo Talon? Gc chaptre™ = Coruraon paar 2 REMPLACENENT D'UN, JEU DE BEL“ ENSEMBLES CYLINDAEPISTON Le. suie dee. opsrations ost iWertique pour loo 2 emt. Begone a cle & Banus’ Nia"aToie are coor do TBtriee xe de piston & Vide un eestor GP deseln' = MR 0" au Se pou 2 OL, Bh saat nattoyerssigneusement led places (voi pane 16. Note, — a pleton sat spoon sineion eylndie et i fg. ta on ‘tain ‘et, Templocer_une"des dees fee Taute Les nboos ort dapon et ne dahon feoters avant "du moteur WoW, gute ST arre on pgs te seament drt cl ‘rane ot vine nur enkion eo°6. en le olnatant Berm ban’ Shot cof chaient E05 Uh four, gear pour germets inte ‘fision en" tse a [a mate ble hl one engage Hoe dete ovo du Piston efor daa Metre ed 8 3 mm de fe face ttenaure ts bores venation piston oT on MR 3682 10 Digested ston 1‘CARTER-MOTEUR CYLINDRE - PISTON re clog Se ome nt ac eon rine Se has ee ee 8 ea SS hte ea eae See ey Le Sece SE tae Se tere nee Sees Sem om amen Bee eT ene Mente 1 cl, ortlablemont bald, See BF seamen pow Svenablement leh onaoshos Gea aheees 2 Depaer eave deren mene le Servi le classe yor pope 18). 4 ASGie ioe eulbutauts Stroll ro pose spacewen, Dune bacue 5 calese, le oir te piston ayant 8 Sipests amine tnd Sete = MOTEUR ~ solezeve S)Momer ta bogus on prootdent comme ‘ei sete, tn lac In emu aie rd. NO | de Sarateur (ait dessey ata" wife (Gore mise on pla. ie tow de rae “de bequg dott coradgerav8e fe ont 4, Alésar In bogue (lésoie exponsible de 20 mm) (asta Se topo de cae {Moi blser Taxe ne pou Wari (aE, Ss Ceito opration sot ita enicutée avec igjplos ard lin a con aloe h Halter dante Wo08 (ene onal Ga"scurepe ‘Paamienon tnt levee au rapimcm aimed ‘pig crm dee Frage ore cheite = lumaa Bi if F rouner te mgtese_ da ‘ore se le metho sau ce 1 lee PEE see etd ln at be adam Te jeu av calbutour de le 09 Gaps déchanpemest a Tice 8s jou do aie tei aee ware ies peat faler te ae ioe eee ip te (hos Sa ct Ts ctw ce ees SLES ceecimane, ot i ey Mr enn fences ar Petia ‘eat ben sale, 9 aes ore 9, suenciux ET TUBES D'ECHAPPEMENTee Seine, ln fe do ators. as esos de see sr es I fie do aerator, do Seinintien ur i spaort Nes aimentatan fo chore Meee Sat, dos collars cabutcous, is pate ce ation Ws Sag de Spo Support Wie toutn do manpue_ des SiS, SE a capachen tae ee ‘Sime TEncomble sugpert de phoree SSS semanas, . (Pred aa ranitare dtuile Bn Secpreten, au comraaur Boesch de conga de oh raters ole desoser See i bocchon pour Stee Be SSimantion desapnan ae 3 se ee engine ot eptirer Tone "ss Sense eae Sine vate {+ Siesccowlor fo gute darivee des: See 3 is Fanos. 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Save eet. eee aa ere! Sollee ave es, jogermante do! cen pods dane To corer" dentro it ne pas aston, oe NOt, Bin ny pe ithe Sets ty Sees teed fe Be Bar git idling ide, e Tombres pane ble moraurbete lanerene, de ren Senses (ol page Moteur & embrayege contrtge Pévrtt la ou aur a oko ot on ger oxrsmtd de forbade corr ine son legament' i Webel fect aS a ts ee cree eee seer opener eetree neat a ane ae Peres ndeara ees Tigers a ee ever Ie eco CR ae ic sega msiten, sous Jo aso "goscended— | } = MOTEUR 4 Déposer Jes guste ve, ntreures, du Sates’ oat fant tole event fa Connesic cl primis fake 4 Posty ot sore | Suse" tathcues ova Rabie prendre Ig, mimes opratens aie soiryreira, 13, ans eetomropulesu. © Denerrer tos devous de fiaton dee Teor do communis des 0 sini ince beseger ensenle solectgur ay ot foes kaatee tanec et a Tike Ohta erase nr i alescu DESHABILLAGE DU MOTEUR tone mange, esos, Fane Le motaur ayant ib dépost ‘© Déposar Ie mecanisme d'embravase. 4s Videngor le moteur 6 Ise couws-ul: 4 Dopooer let supports ovant motour et bute ee en bie fplocer ls moteur sur une table dateller. 6 Netoyer slgneusemant lax pibsee. au Depocer fatemaieu (oir page 6). wieNareyiane Deposer_ ie ventiatour &.Telge eum ae een ait tout hoe ren teatuieerain Déseger a couric centinomont de NS es Dae coke Tle de tommande wor sone 8 { Dapecer enetsze isle du caroue Pete las evppots-svant mater. eee Serer len via de uatan de fe eoocer in iue datmission ot SF dSripement ere ls ve de thaton dy Hi do aie ‘ beposer Ie reilrd duit wear Sere eames ot tee ia do © Néuiin gue fe ext mints par le faction ds alia Bove mite, w Decisis tendur de Israter, te ¢ Mia on ple Tensenble cllecteur ACS aia Send Shute muni a4 ot Bless elaroaues ib arte Caticioce sone de" lauge, $Me pas serre les écous de tation don bi Dipover de. ereaue cate se oi eg pir Taglar et moner les bouses: ST eee mae Monier le renflad. dtulle ave son ee le file de Bou int ur lo carermoter. a a ipace Is pata suppor cu tengour fa St, ev ae amon dele we ae ARP Soa ayer, sire a SUP: 8" Sreener puede ane, Tlesge es Sy "corre dans eaul'de le co}on Ie T cosngor Wr len spares. 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S'Ne Jammie manter Jes, boques avant Isonbloge des Gaus damicarters tat ‘Sirineelt un punsanant des bapses et tne le She Shr Topanga fire eefijge ont cf ul eneherlt tro tine: Shute etre le moteur & plat raseeent sur ie Sater ignore) 2 Sire ft Cetus de goons 6 pr ui [aléage ot lb aurlece exe te te la bame ‘oriare” avec. 40. la ‘lose (grease St ln de Tsion. Soyenter tw eapue la Tape porate pigeons at bom ‘au tablet vers Pestneur du mere lose de flere cose intiaur de spperai fice de aie mote sie la bese dot ere en con tact ave le chanvin sing dan To carr rer ie conrege de ere primal. 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