TERCERA UNIDAD : ESTUDIO DEFINITIVO

III.1. GENERALIDADES. En esta etapa se debe determinar las caractersticas geomtricas de la va, teniendo en consideracin al tipo de carretera, as como a otros factores como el trnsito, topografa velocidades, de modo que se pueda circular de una manera cmoda y segura.

3.1 CRITERIOS DE DISEO Para la configuracin de la va se debe tener en consideracin que sta satisfaga aspectos importantes como Seguridad . Se debe obtener un diseo simple y uniforme, libre de sorpresas, fcil de entender para el usuario y que no genere dudas en este. Se debe dotar a la va de la suficiente visibilidad, principalmente la de parada y de adecuada sealizacin Comodidad. La comodidad se incrementa al obtener diseos simples y uniformes ya que esto disminuye los cambios de velocidad, aceleraciones y desaceleraciones. .

 Funcionalidad. La funcionalidad la determina el tipo de va, sus caractersticas fsicas, como la capacidad, y las propiedades del trnsito como son el volumen y su composicin vehicular. Entorno. Se debe procurar minimizar al mximo el impacto ambiental que genera la construccin de una carretera y buscando la mayor adaptacin fsica posible de esta al entorno o topografa existente. Economa. Se debe buscar el menor costo posible de construccin y mantenimiento, pero sin entrar en detrimento de los dems criterios, es decir buscar un equilibrio entre los aspectos econmicos, tcnicos y ambientales del proyecto. .

 Esttica. Se debe buscar una armona de la obra con respecto a que sta se adapte al paisaje y que a la vez no produzca fatiga o distraccin al conductor con el fin de evitar posibles accidentes. Elasticidad. Procurar la elasticidad suficiente de la solucin definitiva para prever posibles ampliaciones en el futuro y facilitar la comunicacin e integracin con otras vas

3.2. Diseo en Planta.

3.2. Diseo en Planta.

3.2.1. CURVAS CIRCULARES
Criterios para estimar el radio de las curvas circulares. Es recomendable que los radios sean lo mas grandes posibles, y a su vez que se cian lo mas que se pueda a la lnea de gradiente. El valor del radio generalmente deber ser mltiplo de la unidad. El radio de una curva puede estimarse midiendo el valor de la externa o de la tangente.

3.2.2. Estacado del Eje.

Progresiva Estaca TIPOS DE PROGRESIVAS Estacas Pares Estacas Impares.

3.3. Diseo en Perfil

El alineamiento vertical de una va es la proyeccin del eje de esta sobre una superficie vertical paralela al mismo. Debido al paralelismo se muestra la longitud real de la va a lo largo del eje. El eje en este alineamiento se llama Rasante o Sub-rasante dependiendo del nivel que se tenga en cuenta en el diseo. El diseo vertical se realiza con base en el perfil del terreno a lo largo del eje de la va. Dicho perfil es un grfico, donde el eje horizontal corresponde a las abscisas y el eje vertical corresponde a las cotas, dibujadas de izquierda a derecha.

Elementos del perfil longitudinal.

Criterios para el trazado de la Subrasante.

1. Trazar la subrasante, tratando de los volmenes de corte se compensen con los rellenos. 2. Adaptar la subrasante a la topografa 3. Al trazar la subrasante, se debe considerar puntos importantes como bordes de vas existentes, bordes de quebradas y ros. 4. Es recomendable hacer coincidir los PIS Verticales con las progresivas mltiplos de 10, para facilitar los clculos. 5. Tener en consideracin a las pendientes mximas y mnimas.

CURVAS VERTICALES

CURVAS VERTICALES
Punto Comienzo curva: PCV Punto trmino Curva Vertical Piv: punto interseccin vertical Lv : longitud curva vertical Y : ordenada mxima Yi:: Ordenada Xi : Abcisa
Y

PCV

PTV

CURVAS VERTICALES ASIMETRICAS

L1 Diferente a L2