Vous êtes sur la page 1sur 6

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

CHSSIS - CARROSSERIE

SCURIT
FONCTION
Il constitue " l'ossature " du vhicule. Il supporte et assemble tous les organes mcaniques. En outre, il participe d'autres fonctions secondaires : protection de la mcanique et des passagers contre les intempries. protection des passagers en cas d'accident. aspect esthtique. minimum d'nergie ncessaire son avancement.

QUALITS
RIGIDIT LGRET ROBUSTESSE CENTRE DE GRAVIT : : : : les organes doivent garder des positions relatives constantes. rduction du poids mort pour conomie de carburant. rsistance aux efforts, poids et chocs transmis par les roues. le plus bas possible pour amliorer la tenue de route.

EFFORTS SUPPORTS PAR LE CHSSIS


FLEXION TORSION VIBRATIONS : : : charges transportes (passagers et bagages). irrgularit de la route. route et mcanique (ex: moteur).
PAGE 1

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

DIFFRENTES SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES LE CHSSIS LMENT AIRE LMENTAIRE


Deux poutrelles appeles "longerons", sont relies par des traverses et renforces par des croisillons ou des goussets. Profils en I et U = solidit et lgret. Encombrants, lourds et ne favorisant pas la position du centre de gravit, ces chssis sont utiliss en poids lourds, mais abandonns depuis longtemps en vhicules de tourisme classiques.

LE CHSSIS TUBUL AIRE TUBULAIRE


Les traverses, longerons et support de structures sont en tubes. Systme trs lger. Utilis sur les voitures de course.

LE CHSSIS PL ATE-F ORME PLA TE-FORME


Son architecture est voisine du chssis lmentaire. Longerons et traverses sont recouverts d'une tle d'acier servant de plancher la carrosserie. Le restant de la carrosserie est gnralement viss sur le chssis. Ce systme fut abandonn lors de la disparition des 2CV Citron et Renault 4.

LE CHSSIS-POUTRE

Principalement constitu d'une poutre centrale (tube), il est complt par des lments latraux (soutien de la carrosserie) et des " fourches " AV et AR, supportant le groupe moto propulseur ainsi que les trains roulants.

PAGE 2

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

LE CHSSIS -COQUE
UNIVERSELLEMENT UTILIS

Ensemble chssis et coque monobloc. Il est constitu d'lments en tle d'acier emboutis (0,6 1,5 mm), dont l'assemblage est ralis par soudure lectrique ou par point. Renforts AV et AR pour supporter les organes mcaniques.

LE CHSSIS-CAISSON
Un cadre ou "unit" reoit les lments mcaniques. Cet ensemble infrieur est fix sur une coque classique par des liaisons lastiques (silent-blocs). Cette technique particulire, utilise sur les CX Citron, apportent des amliorations en ce qui concerne : le confort (filtration des vibrations). la scurit secondaire : dissipation de l'nergie en cas de chocs AV ou AR.

CAS P AR TICULIER PAR ARTICULIER


Certains vhicules dont les carrosseries sont en "plastique" (matriaux composites), sont quips d'un ensemble en acier soud et perfor, servant de chssis. Les lments de carrosserie sont fixs par collage et rivetage
PAGE 3

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

LA SCURIT PRIMAIRE OU ACTIVE


Elle dsigne tous les systmes ou amnagements destins diminuer le risque d'accident :

Lgislation
formation des conducteurs. code de la route. lutte contre l'alcoolisme au volant. surveillance des temps de conduite (PL) rpression ...

Ergonomie et amnagement du poste de conduite

Inf rastructur e r ou e Infr astructure rou outir tire tir


qualit des revtements des routes. qualit de la signalisation routire. suppression des "points noirs" (cration de rond-points). ...

Confor t du vh icule Confort vhicule


ergonomie du poste de conduite. direction assiste. freins assists. isolation acoustique. ...

quipements de scurit
double-circuit de freinage. antiblocage des roues (ABS). pneumatiques sans chambre (tubeless). clairage puissant visibilit (grande surfaces vitres). fiabilit des organes mcaniques. ...

Antiblocage de frein

Compor tement du vh icule Comport vhicule


tenue de route : suspensions pilotes, rglages des trains roulants. motricit des roues (ASR). puissance du freinage. puissance suffisante du moteur (pour doublement). ...
PAGE 4

Tubeless

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

LA SCURIT SECONDAIRE OU PASSIVE


Elle dsigne tous les systmes ou amnagements destins diminuer les dommages subies par les personnes lorsque l'accident a lieu :

Carr arrosserie osserie


les parties AV et AR sont des zones dont la dformation est " contrle ": elles servent absorber un maximum d'nergie cintique pour diminuer les effets de dclration sur les occupants du vhicule. Grce cela, l'habitacle est une zone non ou peu dformable dans le cas de choc frontal ou arrire. les portires sont quipes de barres de renfort pour diminuer les effets d'un impact latral. les formes extrieures de la carrosserie et de ses quipements ou accessoires doivent tre douces pour diminuer la gravit des blessures occasionnes sur les pitons.

quipements int ernes internes


ceintures de scurit enrouleurs chaque place. ceintures systme de retenue programme. ceintures de scurit prtensionneurs : "ceintures pyrotechniques". agencements de la planche de bord : matriaux, formes, position des commandes. prsence d'appui-ttes divers coussins gonflables (air-bag) formes des siges avants : chocs des passagers AR. ...

Mcanique
coupure de l'alimentation en carburant. colonne de direction dcale. direction escamotable. position de scurit pour le rservoir d'essence. ...
PAGE 5

TECHNOLOGIE AUTOMOBILE

BASES DE L'AUTOMOBILE

CHSSIS - CARROSSERIE

ARODYNAMISME
Il s'agit de rechercher des formes de carrosseries permettant la meilleure pntration possible dans l'air. Ceci permet de : diminuer la consommation moyenne des vhicules. d'augmenter la vitesse. de limiter la puissance des moteurs.

Dsormais conues par informatique (C.A.O - D.A.O. conception et dessin assists par ordinateur), les carrosseries sont d'abord ralises en maquette chelle rduite, ce qui permet de raliser des essais en soufflerie, pour un cot rduit. Ensuite seulement, on ralise une maquette grandeur nature. La soufflerie permet de : matrialiser l'coulement de l'air (turbulences). on utilise de la fume ou des rubans colls. mesurer les forces arodynamiques subies par le vhicule.

L A RSIS TANCE DE L'AIR ES T PROPOR TIONNELLE ... RSIST EST PROPORTIONNELLE au carr de la vitesse. la surface frontale de la carrosserie : S (matre-couple). Valeur : au coefficient de forme appel Cx. (coefficient de trane). Valeur :

1,5 2 m. 0,26 0,40.

FORCES AGISS ANT AGISSANT SUR LE VHICULE

RACTIONS DU VHICULE

PAGE 6