Boe A 2013 13766

BOLETN OFICIAL DEL ESTADO
Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106563
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGA Y TURISMO

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Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la metodologa para el clculo de la retribucin de la actividad de transporte de energa elctrica.
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La Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Elctrico, estableca en sus artculos11 y 16 que el transporte de energa elctrica tiene carcter de actividad regulada, y que su rgimen econmico ser objeto de desarrollo reglamentario por parte del Gobierno. El Real Decreto 2819/1998, de 23 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte y distribucin de energa elctrica, estableci el rgimen econmico de la actividad de transporte de energa elctrica, que se ha venido aplicando hasta la fecha a las instalaciones puestas en servicio con anterioridad al 31 de diciembre de 2007. Este real decreto para las instalaciones puestas en servicio antes de 1998 parti de una cantidad fija que se ha ido actualizando anualmente en funcin del ndice de Precios de Consumo (IPC). Para las instalaciones puestas en servicio entre 1998-2007, se calcul el valor de inversin aplicando a las instalaciones en servicio unos valores unitarios de referencia aprobados por orden ministerial y se determin un valor de la retribucin para el ao siguiente que se fue actualizando de nuevo en funcin del valor del IPC. Para las instalaciones puestas en servicio con posterioridad a esa fecha, la normativa de aplicacin se encontraba recogida en el Real Decreto 325/2008, de 29 de febrero, por el que se establece la retribucin de la actividad de transporte de energa elctrica para instalaciones puestas en servicio a partir del 1 de enero de 2008. De esta forma, la citada normativa prev distintas metodologas de retribucin de los activos de la actividad de transporte en funcin de la fecha de obtencin de la autorizacin de explotacin de los mismos sin tener en cuenta en todos los casos la amortizacin de dichos activos. Este rgimen retributivo se modific por el Real Decreto-ley 13/2012, de 30 de marzo, por el que se transponen directivas en materia de mercados interiores de electricidad y gas y en materia de comunicaciones electrnicas, y por el que se adoptan medidas para la correccin de las desviaciones por desajustes entre los costes e ingresos de los sectores elctrico y gasista y por el Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad. As, el artculo 6 del citado Real Decreto-ley 13/2012, de 30 de marzo, en el clculo de la retribucin para el ao 2013 de la actividad de transporte estableci que el Ministro de Industria, Energa y Turismo elevara al Gobierno para su aprobacin una propuesta de real decreto que vincule la retribucin por inversin de las instalaciones de transporte a los activos en servicio no amortizados as como que el devengo y el cobro de la retribucin generada por instalaciones de transporte puestas en servicio el ao n se iniciar desde el 1 de enero del ao n+2. Posteriormente, el artculo 39 del Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad, estableci como criterio para la retribucin de la actividad de transporte que la retribucin en concepto de inversin se har para aquellos activos en servicio no amortizados tomando como base para su retribucin financiera el valor neto de los mismos. El Real Decreto-ley 9/2013, de 12 de julio, por el que se adoptan medidas urgentes para garantizar la estabilidad financiera del sistema elctrico ha supuesto la introduccin de un nuevo principio retributivo al referenciar la tasa de retribucin al rendimiento de las Obligaciones del Estado a 10 aos y ha establecido una metodologa de retribucin transitoria hasta el inicio del primer periodo regulatorio al amparo del contenido del

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106564 presente real decreto que se elabora en cumplimiento de lo dispuesto en el artculo 6 del citado Real Decreto-ley 13/2012, de 30 de marzo. La Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Elctrico, establece en su artculo 14 que las metodologas de retribucin de las actividades de transporte y distribucin se establecern reglamentariamente atendiendo a los costes necesarios para construir, operar y mantener las instalaciones de acuerdo al principio de realizacin de la actividad al menor coste para el sistema elctrico segn lo dispuesto en el artculo 1.1. Asimismo en esta Ley se establecen y consolidan los siguientes principios retributivos que se aplican en el presente real decreto: a) El devengo y el cobro de la retribucin generado por instalaciones de transporte puestas en servicio el ao n se iniciar desde el 1 de enero del ao n+2. b) La retribucin en concepto de inversin se har para aquellos activos en servicio no amortizados tomando como base para su retribucin financiera el valor neto de los mismos. c) Al efecto de permitir una retribucin adecuada a la de una actividad de bajo riesgo, la tasa de retribucin financiera del activo con derecho a retribucin a cargo del sistema elctrico estar referenciado al rendimiento de las Obligaciones del Estado a diez aos en el mercado secundario incrementado con un diferencial adecuado. d) La metodologa de retribucin de la actividad de transporte deber contemplar incentivos econmicos, que podrn tener signo positivo o negativo, para la mejora de la disponibilidad de las instalaciones. e) El Gobierno establecer los criterios generales de redes y los criterios de funcionamiento de las instalaciones de produccin de energa elctrica sujetas a retribucin regulada. Las metodologas retributivas que se establezcan con cargo a los ingresos del sistema elctrico tendrn nicamente en consideracin los costes derivados de aplicacin de dichos criterios. En aplicacin de todo lo expuesto anteriormente el presente real decreto establece una formulacin para retribuir los activos de transporte con una nica metodologa independientemente de la fecha de obtencin de la autorizacin de explotacin de cada activo. Esta metodologa se formula con el fin de que la retribucin a percibir por los sujetos afectados sea clara, estable y predecible para as contribuir a aportar estabilidad regulatoria y lograr con ello una reduccin en los costes de financiacin de la actividad de transporte y con ello, de los costes del sistema elctrico. Por otra parte, y puesto que la actividad de transporte tiene carcter de monopolio natural y se cuenta con un transportista nico desde la aprobacin de la Ley 17/2007, de4 de julio, por la que se modifica la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Elctrico, para adaptarla a lo dispuesto en la Directiva 2003/54/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de junio de 2003, sobre normas comunes para el mercado interior de la electricidad, salvo las excepciones previstas en el artculo 35.2 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, mediante este real decreto se establecen herramientas que introducen eficiencia tanto en la construccin de las infraestructuras, especialmente las de carcter singular, como en la operacin y mantenimiento de las redes. Es necesario destacar que aunque casi la totalidad de los activos de la red de transporte se encuentran en manos del transportista nico, tal y como se recoge en el apartado anterior existen activos de transporte que pueden excepcionalmente ser titularidad de empresas distribuidoras al amparo tanto del artculo 35.2 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, como del artculo 34.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, es por ello que a lo largo del presente real decreto se habla de las empresas titulares de activos de transporte o incluso de los transportistas, puesto que respecto a estos activos las empresas distribuidoras habrn de asumir las obligaciones y derechos del transportista nico. Asimismo, en la presente norma se introducen criterios destinados al control del volumen de inversin y al control de costes derivados de la proliferacin de normativa de carcter autonmico y local, que ha provocado soterramientos masivos de lneas y
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106565 blindajes de subestaciones en determinados territorios que se han traducido en un aumento de costes de la actividad de transporte que se han trasladado a los peajes de acceso. Por razones de claridad y simplificacin normativa se regula en el presente real decreto el incentivo de disponibilidad de la red de transporte para de esta forma contener en una nica norma el rgimen retributivo de las empresas titulares de instalaciones de la red de transporte. En el Captulo IX se ha introducido un pago por estudio de conexin y un pago por estudio de acceso a la red de distribucin que ser sufragado por los productores de energa elctrica por la realizacin de dichos estudios para las instalaciones de generacin. De acuerdo con lo previsto en la disposicin adicional undcima.Tercero.1.quinta de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, en relacin con el artculo 5 y las disposiciones adicionales primera y segunda, as como en la disposicin transitoria tercera de la Ley 3/2013, de 4 de junio, de creacin de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia el presente real decreto ha sido informado por la Comisin Nacional de Energa y, para la elaboracin de este informe se han tomado en consideracin las observaciones y comentarios del Consejo Consultivo de Electricidad de dicha comisin, a travs del cual se ha evacuado el trmite de audiencia. La Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos ha informado este real decreto en su reunin del da 19 de diciembre de 2013. En su virtud, a propuesta del Ministro de Industria, Energa y Turismo, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del da 27 de diciembre de 2013, DISPONGO: CAPTULO I Disposiciones Generales Artculo 1.Objeto. El presente real decreto tiene por objeto establecer: 1. La metodologa para determinar la cuanta a retribuir a las empresas titulares de instalaciones de transporte de energa elctrica por la construccin, operacin y mantenimiento de stas. 2. El rgimen econmico de los pagos por los estudios de acceso y conexin a las redes de transporte. Artculo 2. mbito de aplicacin. La metodologa definida en el presente real decreto ser de aplicacin a aquellos activos que por sus caractersticas sean catalogados como red de transporte de acuerdo a los criterios establecidos en la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Elctrico, y que cuenten con: a) Autorizacin de explotacin con anterioridad a 1 de enero de 2008 que a la entrada en vigor del presente real decreto se encuentren en servicio. b) Autorizacin de explotacin desde el 1 de enero de 2008 y que pertenezcan a la red de transporte primario o que pertenezcan a la red de transporte secundario y que cuenten con el informe favorable a que se haca referencia en el artculo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Elctrico o con el informe favorable a que se hace referencia en el artculo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, todo ello, de acuerdo a los criterios recogidos en el artculo 5 del presente real decreto.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 CAPTULO II Criterios generales Artculo 3. Criterios generales de retribucin de la actividad de transporte. 1. La metodologa desarrollada en el presente real decreto para la retribucin de la actividad de transporte tendr como finalidad establecer la formulacin para remunerar la construccin, operacin y mantenimiento de las redes de transporte incentivando la mejora continua de la eficacia de la gestin y de la disponibilidad de las redes, la eficiencia econmica y tcnica, todo ello, con criterios homogneos para todo el territorio espaol y al mnimo coste para el sistema elctrico. 2. La retribucin de la actividad de transporte se determinar atendiendo a periodos regulatorios de seis aos de duracin. 3. Antes del 15 de julio del ao anterior al del inicio de cada periodo regulatorio, por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos, se establecern el conjunto de parmetros tcnicos y econmicos que se utilizarn para el clculo de la retribucin de la actividad de transporte durante todo el periodo regulatorio. A estos efectos, la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir un informe al Ministerio de Industria, Energa y Turismo antes del 15 de mayo del ltimo ao de cada periodo regulatorio. Dicho informe incluir una propuesta del conjunto de parmetros para el clculo de la retribucin de acuerdo a la metodologa establecida en el presente real decreto. 4. Entre los parmetros tcnicos y econmicos que podrn ser revisados antes del inicio de cada periodo regulatorio en la orden sealada se encontrarn: a) Los valores unitarios de referencia de inversin y de operacin y mantenimiento y las vidas tiles de las instalaciones de la red de transporte a que se hace referencia en el artculo 15 del captulo V. b) Los factores de eficiencia que intervienen en los ndices de actualizacin de los valores unitarios de referencia y los coeficientes que se recogen en el artculo 16 del captulo V. c) La disponibilidad objetivo de la red de transporte para el periodo regulatorio que se recoge en el artculo 24. La tasa de retribucin financiera del activo de transporte con derecho a retribucin a cargo del sistema elctrico, tambin ser un parmetro econmico que podr ser modificado al inicio de cada periodo regulatorio en los trminos previstos en el artculo 8. Artculo 4. Devengo y cobro de la retribucin. 1. De acuerdo con lo dispuesto en el artculo 14.8.a) de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el devengo y el cobro de la retribucin generado por instalaciones de transporte puestas en servicio el ao n se iniciar desde el 1 de enero del ao n+2. 2. De conformidad con lo establecido en el artculo 18.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el cobro de dicha retribucin se realizar con cargo a las liquidaciones del ejercicio para el que se hayan establecido, aplicndose la misma distribucin de cobro que al resto de actividades con retribucin regulada.
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Artculo 5. Criterios generales de retribucin de redes de transporte. 1. Las lneas de la red de transporte que discurran en suelo rural cuya autorizacin de explotacin se haya obtenido en fecha posterior a la de entrada en vigor del presente real decreto sern retribuidas como lneas areas.

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106567 Asimismo, para que una lnea de transporte sea retribuida como soterrada deber discurrir por suelo urbanizado y haber sido recogida expresamente con dicha caracterstica en el instrumento de planificacin de la red de transporte que se encuentre en vigor. Para la consideracin de suelo urbanizado se estar a lo establecido en el texto refundido de la Ley del Suelo, aprobado por el Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio. 2. No obstante lo sealado en el apartado anterior, en los ltimos 500 metros previos a una subestacin blindada, las lneas de la red de transporte podrn construirse y retribuirse como soterradas aunque figurasen como lneas areas en la planificacin de la red de transporte. 3. Para que una subestacin sea retribuida como blindada, sta deber estar contemplada con esa caracterstica en la planificacin de la red de transporte que se encuentre en vigor. 4. A los efectos del presente real decreto, se considerar que una lnea est en servicio y por tanto podr ser objeto de retribucin cuando dicha instalacin cuente autorizacin de explotacin para la totalidad del tramo que discurre entre dos interruptores. 5. En las subestaciones de la red de transporte se retribuirn las posiciones que se encuentren equipadas y como mximo un nmero de posiciones de reserva equivalente al de una calle de acuerdo con la configuracin de la subestacin. 6. En la retribucin de las instalaciones de la red de transporte con cargo al sistema elctrico se considerarn exclusivamente la inversin o los costes de operacin y mantenimiento reconocidos por la normativa bsica estatal en los trminos establecidos en este real decreto. De acuerdo con el artculo 15 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, las empresas a las que se aplique, en alguna de sus reas normas especficas sobre redes, unos niveles de calidad superiores a los fijados por la normativa estatal o unos criterios de diseo de redes que supongan unos mayores costes en la actividad de transporte, podrn establecer convenios u otros mecanismos con las Administraciones Pblicas para cubrir el sobrecoste ocasionado. 7. En el informe que deber emitir la Direccin General de Poltica Energtica y Minas a que se hace referencia en el artculo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, se debern hacer constar los criterios generales que, de acuerdo al contenido del presente artculo, se emplearn para la retribucin de la instalacin. CAPTULO III Determinacin de la retribucin de las empresas titulares de activos de la red detransporte Artculo 6. Retribucin de una empresa transportista. 1. El Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos, y a propuesta de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, establecer anualmente la retribucin reconocida a cada empresa titular de instalaciones de transporte de energa elctrica. A estos efectos, la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir un informe al Ministerio de Industria, Energa y Turismo antes del 1 de octubre de cada ao, con la propuesta de retribucin para el ao siguiente. Dicha propuesta deber contener la retribucin total a percibir por cada una de las empresas y el desglose de retribucin para cada una de las instalaciones de la empresa en funcin del ao de obtencin de la autorizacin de explotacin, de acuerdo con la frmula prevista en el apartado 2. El informe anterior deber contener una propuesta sobre la cuanta a percibir por la empresa transportista i el ao n en concepto de incentivo a la disponibilidad ofrecido por sus instalaciones de transporte el ao n-2. El informe sealado en el prrafo anterior deber contener un anexo en formato electrnico de hoja de clculo con el desglose de retribucin por instalacin dividido a su
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106568 vez en retribucin por operacin y mantenimiento y por inversin, detallando la vida residual de cada una de las instalaciones y el valor de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema. Este anexo digital remitido al Ministerio de Industria, Energa y Turismo tendr carcter confidencial con el fin de evitar la difusin de informacin sensible a efectos comerciales. Asimismo se adjuntar una proyeccin de la retribucin para los prximos seis aos de acuerdo con el artculo 13.6 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre. 2. La retribucin para el ao n de una empresa transportista ser la suma de la retribucin de cada una de las instalaciones de transporte de su propiedad que se encuentren en servicio el ao n-2 y del incentivo de disponibilidad: ; Retribucin en el ao n que percibe una empresa transportista i vinculada a las instalaciones de su titularidad en servicio el ao n-2. : Retribucin de la instalacin j perteneciente a la empresa transportista i en el aon por el hecho de estar en servicio el ao n-2. Incentivo de disponibilidad de la empresa transportista i percibido el ao n : al grado de disponibilidad ofrecido por sus instalaciones de transporte el ao n-2. asociado Artculo 7. Retribucin de cada una de las instalaciones de la red de transporte. 1. La retribucin anual a percibir por el elemento de inmovilizado j de la red de transporte en el ao n por estar en servicio el ao n-2 se denominar como: donde: : Retribucin de inversin del elemento de inmovilizado j en el ao n por el hecho de estar en servicio el ao n-2 y no haber superado su vida til regulatoria. : Retribucin de operacin y mantenimiento del elemento de inmovilizado j en el ao n por el hecho de estar en servicio el ao n-2. 2. La retribucin a la inversin de una instalacin de la red de transporte se calcular de acuerdo con la siguiente frmula: donde: Retribucin por amortizacin de la inversin del elemento de inmovilizado j en el ao n. La retribucin por amortizacin de la inversin de la instalacin j, se obtendr a partir de los valores de inversin, de acuerdo con la siguiente frmula: Donde: : Valor de la inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de la instalacin j de acuerdo al artculo 10 y a la disposicin transitoria segunda del presente real decreto. : Vida til regulatoria de la instalacin j expresada en aos. Con carcter general tomar un valor de 40 aos salvo que en la orden que fije los valores unitarios de referencia a que se hace referencia en el Captulo V se disponga otro valor especficamente para ese tipo de instalacin o activo. Los despachos de maniobra con carcter general tendrn una vida til regulatoria de 12 aos. La vida til regulatoria de una instalacin ser aquella que establezca la orden de valores unitarios de referencia que le sea de y se calcular
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106569 aplicacin en funcin del momento de obtencin de la autorizacin de explotacin para una instalacin de igual tipologa. : Retribucin financiera de la inversin de la instalacin j en el ao n. Este trmino se calcular cada ao n aplicando la tasa de retribucin al valor neto de la inversin, conforme a la siguiente formulacin: ; Donde: es la tasa de retribucin financiera del ao n a aplicar a la instalacin j durante el periodo regulatorio calculada de acuerdo a lo dispuesto en el artculo 8. : Valor neto de la inversin de la instalacin j con derecho a retribucin a cargo del sistema el ao n. Este valor se calcular de acuerdo a la siguiente expresin:
k: nmero de aos transcurridos desde la obtencin de la autorizacin de explotacin de la instalacin. 3. La retribucin en concepto de operacin y mantenimiento a percibir por la instalacin no singular de la red de transporte j el ao n como consecuencia de haber estado en servicio el ao n-2, ser la resultante de aplicar el valor unitario de operacin y mantenimiento a la instalacin j. Este valor se calcular de acuerdo a la expresin: Donde: ; es el valor unitario de referencia de operacin y mantenimiento del ao n-2 aplicable a la instalacin j por sus caractersticas tcnicas. unidades fsicas de la instalacin j. ; Factor de retardo retributivo de la operacin y mantenimiento de la instalacin j Este factor se deriva del coste financiero motivado por el retraso entre la puesta en servicio de la instalacin j y el inicio del devengo de retribucin por operacin y mantenimiento. Este valor se calcular como: ; donde: es la tasa de retribucin financiera del ao n-2. es el tiempo de retardo retributivo de la operacin y mantenimiento de la instalacin j expresado en aos. Este parmetro tomar los siguientes valores: a) Para todas las instalaciones puestas en servicio antes del 1 de enero de 2011 su valor ser nulo. b) Para las instalaciones puestas en servicio desde el 1 de enero de 2011, su valor ser uno.
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Los valores unitarios de referencia anuales a aplicar en concepto de retribucin por operacin y mantenimiento a la instalacin j, sern los recogidos en la orden ministerial a que se hace referencia en el Captulo V.

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106570 La retribucin por operacin y mantenimiento de instalaciones singulares se calcular de acuerdo a la siguiente expresin:
es la retribucin por operacin y mantenimiento base de una instalacin singular que se recoge en la orden de declaracin de singularidad establecida en el artculo 19.
IAOM n : actualizador de los valores unitarios de referencia de operacin y mantenimiento empleados en el clculo de la retribucin por operacin y mantenimiento definido en el artculo 16.2. Para el clculo de la retribucin por operacin y mantenimiento de una instalacin singular este parmetro tomar como valor 1 el primer ao en que devenga retribucin dicha instalacin singular.
; Factor de retardo retributivo de la operacin y mantenimiento sealado anteriormente. Las instalaciones que cesen su operacin de forma definitiva en el ao n-2 percibirn el ao n en concepto de operacin y mantenimiento la parte proporcional al nmero de das que hubieran estado en servicio dicho ao dejando de percibir retribucin a partir de ese momento. Asimismo, las empresas que pongan en servicio instalaciones en el ao n-2, percibirn en concepto de operacin y mantenimiento el ao n la parte proporcional al nmero de das que hubieran estado en servicio el ao n-2. Artculo 8. Tasa de retribucin financiera del activo de transporte con derecho a retribucin a cargo del sistema elctrico. 1. La tasa de retribucin financiera del activo de transporte con derecho a retribucin a cargo del sistema elctrico se calcular como la media del rendimiento de las Obligaciones del Estado a diez aos en el mercado secundario de los 24 meses previos al mes de mayo del ao anterior al de inicio del periodo regulatorio incrementada en un diferencial. 2. Antes del comienzo del siguiente perodo regulatorio podr modificarse la tasa de retribucin financiera de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 14.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre. A tal efecto, antes del 1 de enero del ltimo ao del perodo regulatorio correspondiente, el Ministro de Industria, Energa y Turismo, elevar al Consejo de Ministros un anteproyecto de ley en el que se recoger una propuesta del valor que tomar el diferencial sealado en el apartado anterior en el periodo regulatorio siguiente. Para fijar este valor, el Ministerio de Industria, Energa y Turismo podr recabar informe de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia que deber emitirse antes del 1 de julio del penltimo ao del periodo regulatorio correspondiente, as como contratar los servicios de una entidad especializada. Asimismo, y antes del 1 de marzo del penltimo ao del periodo regulatorio correspondiente, los interesados podrn remitir al Ministerio de Industria, Energa y Turismo de forma detallada y motivada una propuesta que deber incluir una cuantificacin numrica del resultado de la misma con los datos conocidos en ese momento, indicando qu informacin es estimada o supuesta y cul se deriva de datos reales auditados de la empresa proponente o del sector. 3. De conformidad con lo previsto en el artculo 14.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, para la determinacin de la propuesta del valor que tomar el diferencial se atender a los siguientes criterios: a) Retribucin adecuada a la de una actividad de bajo riesgo considerando la situacin financiera del sistema elctrico y la situacin cclica de la economa espaola.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106571 b) Coste de financiacin de las empresas transportistas comparables eficientes y bien gestionadas de la Unin Europea. c) Necesidades de inversin del siguiente periodo regulatorio de acuerdo a las estimaciones de evolucin de la demanda En ningn caso, la propuesta de variacin de la tasa de retribucin financiera empleada entre dos aos consecutivos podr ser superior en valor absoluto a 50 puntos bsicos. En el caso de que resultara una variacin superior, la propuesta de cambio del valor en la tasa de retribucin se efectuar en el nmero de aos que resulte necesario a fin de no superar dicho lmite. Artculo 9. Extensin de la vida til de las instalaciones de la red de transporte. 1. Una vez finalizada la vida til regulatoria de la instalacin de transporte j, la retribucin devengada por dicha instalacin en concepto de retribucin por inversin ser nula. 2. La retribucin por operacin y mantenimiento de la instalacin j el ao n, , ser la que le corresponda de acuerdo a la formulacin del artculo 7 multiplicada por un coeficiente de extensin de vida til denominado . Este parmetro tomar los siguientes valores: a) Durante los cinco primeros aos en que se haya superado la vida til regulatoria de la instalacin b) Cuando la instalacin haya superado su vida til regulatoria entre 6 y 10 aos, el valor del coeficiente de extensin de la vida til ser: ; donde: x es el nmero de aos que la instalacin ha superado su vida til regulatoria. c) Cuando la instalacin haya superado su vida til regulatoria entre 11 y 15 aos, el valor del coeficiente de extensin de la vida til ser: ; donde: x es el nmero de aos que la instalacin ha superado su vida til regulatoria. d) Cuando la instalacin haya superado su vida til regulatoria en ms de 15 aos, el valor del coeficiente de extensin de la vida til ser: ; donde: x es el nmero de aos que la instalacin ha superado su vida til regulatoria. El parmetro no podr tomar un valor superior a 2.
Artculo 10. Clculo del valor de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema. 1. El valor de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de los nuevos elementos puestos en servicio por la empresa i el ao n-2, , se establecer para las nuevas instalaciones puestas en servicio el ao n-2 con carcter anual, junto con la retribucin de cada empresa, por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos, a propuesta de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia y se calcular como: ; donde:
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106572
Es el valor de la inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de la instalacin j perteneciente a la empresa transportista i. La propuesta de valor de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de cada instalacin ser remitida por la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia junto con el informe sealado en el artculo 6. Una vez establecido el valor de inversin con derecho a retribucin de la instalacin j, este no podr ser modificado durante toda la vida de la instalacin. 2. El valor de inversin con derechos a retribucin a cargo del sistema de la instalacin j que ha obtenido autorizacin de explotacin el ao n-2 se calcular como:
donde:
es un coeficiente en base uno que refleja el complemento a uno del valor total de inversin de dicha instalacin financiado y cedido por terceros. valor de las ayudas pblicas percibidas por la instalacin j. En el caso de que estas ayudas pblicas provengan de organismos de la Unin Europea, este valor ser el 90 por ciento del importe percibido. ; valor auditado de inversin de la instalacin j que ha obtenido la autorizacin de explotacin el ao n-2. ; valor de la inversin de la instalacin j que ha obtenido la autorizacin de explotacin el ao n-2 calculado empleando los valores unitarios de referencia sealados en el Captulo V. ; Factor de retardo retributivo de la inversin de la instalacin j que ha obtenido la autorizacin de explotacin el ao n-2. Este factor es derivado del coste financiero motivado por el retraso entre la obtencin de la autorizacin de explotacin de la instalacin j y el inicio del devengo de retribucin por inversin. Este valor se calcular como: ; donde: es la tasa de retribucin financiera en vigor el ao en que ha obtenido la autorizacin de explotacin la instalacin j. es el tiempo de retardo retributivo de la instalacin j expresado en aos con una precisin de dos decimales que mide el tiempo transcurrido desde la obtencin de la autorizacin de explotacin de la instalacin j hasta que comienza el devengo de retribucin de la misma. Este clculo se realizar tanto si la diferencia positiva como si fuera negativa. En caso de que se cumpla que es , se deber
aportar una auditora tcnica que justifique que los costes incurridos son superiores a los valores unitarios de referencia por sus especiales caractersticas y/o problemticas. Asimismo, en ningn caso la cuanta a sumar al valor de inversin auditada, es decir, , podr ser superior al 12,5 por ciento de dicho
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valor auditado. Para el clculo de los valores de inversin reales, se descontarn aquellos impuestos indirectos en los que la normativa fiscal vigente prevea su exencin o devolucin y aquellos tributos a los que se hace referencia en el artculo 16.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre. 3. Sin perjuicio de las limitaciones establecidas en el artculo 19.3, para la determinacin del valor de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106573 aquellas inversiones que sean clasificadas como singulares, se aplicar el procedimiento sealado en el apartado 2 del presente artculo sustituyendo en la expresin anterior el valor de inversin calculado empleando los valores unitarios de referencia por el valor de inversin que figure en la solicitud de singularidad presentado por la empresa para su clasificacin como singular a que se hace referencia en el artculo 19 del presente real decreto. 4. Aquellas instalaciones que deban ser construidas o financiadas por consumidores o productores de energa elctrica y hayan sido o hubieran debido ser cedidas o financiadas de acuerdo a la normativa estatal a la red de transporte, slo percibirn retribucin en concepto de operacin y mantenimiento, considerndose nulo su valor de inversin a efectos retributivos. 5. En la autorizacin administrativa de la instalacin se especificarn los parmetros necesarios para el clculo del valor de inversin y de operacin y mantenimiento aplicando los valores unitarios de referencia sealados en el Captulo V. CAPTULO IV Planes de inversin Artculo 11. Planes de inversin y autorizacin del volumen de inversin. 1. El volumen anual de inversin de la red de transporte de energa elctrica puesto en servicio el ao n con derecho a retribucin a cargo del sistema el ao n+2 no podr superar el 0,065 por ciento del producto interior bruto de Espaa previsto por el Ministerio de Economa y Competitividad para el ao n. En el caso de que se produjeran hechos, causas econmicas o tcnicas imprevistos en el momento de aprobacin de la planificacin o de sus programas anuales, este volumen mximo de inversin podr ser modificado al alza o a la baja por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos. A estos efectos tendrn tal consideracin: a) Crecimientos anuales de la demanda durante ms de tres aos consecutivos superiores en un cien por cien al previsto en la planificacin del sistema. b) Crecimientos de la demanda durante ms de dos aos consecutivos inferiores en un 50 por ciento a los previstos en la planificacin del sistema. c) Crecimientos elevados en el precio del mercado imputables a restricciones ocasionadas por la red de transporte. d) Crecimientos en el producto interior bruto durante ms de dos aos consecutivos superiores o inferiores en un cincuenta por ciento a los previstos por el Ministerio de Economa y Competitividad. e) Refuerzos o nuevas instalaciones de la red de transporte nacional con el objetivo de aumentar la utilizacin de las interconexiones internacionales vinculadas a un aumento de la capacidad de interconexin internacional no prevista en el momento de aprobacin de la planificacin de la red de transporte. f) Surjan nuevos suministros cuya alimentacin por motivos tcnicos nicamente pueda realizarse desde la red de transporte y sta no pudiera realizarse bajo la planificacin de la red de transporte vigente. 2. El volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema el ao n+2 derivado de las instalaciones que se prev poner en servicio el ao n recogido en el plan de inversin de la empresa transportista para dicho ao n, no podr superar el producto entre el volumen mximo sectorial recogido en el apartado anterior y el coeficiente resultante entre la divisin de la retribucin aprobada para el ao n-1 de la empresa i y la de la totalidad de las empresas titulares de instalaciones de transporte.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106574 Si se produjeran compras y ventas de activos entre empresas titulares de instalaciones de transporte en el ao n, no se computarn dentro de las limitaciones al volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de la empresa i el ao n las compras de activos de transporte pertenecientes a otra empresa k efectuados en dicho ao n si stos ya estaban siendo retribuidos por el sistema. Asimismo, si se produce una compra de activos por parte de una empresa i a otra empresa k,en el ao n-1, sta se tendr en cuenta a los efectos del volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de cada una de las empresas que habrn de tomar como lmite en el plan de inversiones que ambas empresas presenten en el ao posterior al de compra. Dicha compra tambin se deber considerar en el procedimiento de control de ejecucin de los planes de inversin finalmente ejecutados por ambas empresas en el ao de la adquisicin de activos. 3. El volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema podr superarse y ser retribuido con cargo al mismo en el caso de que en una sola de las actuaciones incluidas en el plan de inversin, la previsin del valor del activo objeto de retribucin a cargo del sistema valorada segn los criterios establecidos en el apartado 11 del presente artculo, por si misma suponga una cuanta superior al 25 por ciento del lmite de inversin establecido para dicha empresa. En ningn caso se podr superar este lmite en ms de un 50 por ciento. A los efectos del presente artculo se considerar como actuacin individual cada una de las recogidas en la planificacin vigente, no pudiendo aglutinarse varias de ellas en una sola con el fin de superar el umbral de inversin anual mximo establecido. 4. A los efectos de la determinacin de su retribucin, de conformidad con lo establecido en el artculo 34.4 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, los titulares de redes de transporte de energa elctrica, antes del 1 de mayo del ao n-1 debern solicitar a la Secretara de Estado de Energa la aprobacin de sus planes de inversin anuales correspondientes al ao n y los plurianuales correspondientes al periodo de 3 aos comprendido entre el ao n y n+2. Estos planes de inversin debern acompaarse de una solicitud a la Secretara de Estado solicitando su aprobacin y de una valoracin del volumen de inversin previsto de acuerdo a la formulacin recogida en el apartado 11 del presente artculo. A tal efecto, las empresas titulares de las redes de transporte de energa elctrica remitirn junto con la solicitud sealada en el prrafo anterior los planes en formato electrnico, en los que figurarn al menos los datos de los proyectos claramente identificados con las actuaciones recogidas en la planificacin, sus principales caractersticas tcnicas, los parmetros necesarios para el clculo de su retribucin, los presupuestos y el calendario de ejecucin. Estos planes de inversin tambin debern ser remitidos a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia. Asimismo, las empresas titulares de redes de transporte debern presentar a las Comunidades y Ciudades Autnomas afectadas el plan de inversiones respecto de las actuaciones previstas en su territorio cuya autorizacin sea de su competencia. En todo caso, las actuaciones incluidas en los planes de inversin anuales y plurianuales debern estar recogidas en la planificacin de la red de transporte. 5. En el caso de que los planes de inversin incluyesen algn proyecto de instalacin catalogada de singular, se deber aportar adems justificacin tcnica y econmica de la necesidad de llevar a cabo ese proyecto. 6. La Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, remitir a la Secretara de Estado de Energa antes del 15 de julio del ao n-1 un informe con un anlisis para el conjunto del sector y para cada una de las empresas de los planes de inversin presentados. La Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia en su informe recoger para cada una de las empresas y para el conjunto del sector una propuesta del volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema para el ao n+2 que se deriva de los planes presentados por las empresas por las instalaciones que prevn poner en servicio el ao n, as como del volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106575 En su caso, las Comunidades Autnomas o Ciudades de Ceuta y Melilla correspondientes remitirn a la Secretara de Estado antes del 15 de julio del ao n-1 un informe sobre las instalaciones que discurran por su territorio y cuya autorizacin sea de su competencia contemplada en los planes de inversiones presentados. La Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia notificar de manera individualizada a cada una de las empresas el resultado del anlisis de sus planes de inversin. 7. La Secretara de Estado de Energa resolver y notificar a las empresas afectadas antes del 1 de octubre del ao n-1. La resolucin de aprobacin de dichos planes deber contener la cuanta mxima del volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema a ejecutar el ao n, ligado a la retribucin que podr ser reconocida a la empresa el ao n+2. En ningn caso, excepcin hecha de los supuestos previstos en el artculo 11.3, se podr realizar una aprobacin de un plan de inversiones que supere el volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de la empresa i. 8. Si la resolucin recogida en el apartado anterior no hubiera sido aprobatoria o hubiera recogido observaciones o impuesto modificaciones en los planes propuestos, las empresas debern remitir a la Secretara de Estado de Energa y a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia antes del 1 de noviembre de dicho ao n-1 los planes de inversin definitivos ajustados al volumen recogido en la resolucin de la Secretara de Estado de Energa sealada en el apartado anterior. Esta remisin de los nuevos planes ir acompaada de una nueva solicitud de aprobacin a la Secretara de Estado de Energa, sealando motivadamente que se cumple con los requisitos exigidos y de una nueva valoracin del volumen de inversin previsto de acuerdo a la formulacin recogida en el apartado 11 del presente artculo. Asimismo, las empresas titulares de redes de transporte debern presentar el plan de inversiones a las Comunidades y Ciudades Autnomas afectadas respecto de las actuaciones previstas en su territorio cuya autorizacin sea de su competencia. En su caso, las Comunidades Autnomas o Ciudades de Ceuta y Melilla correspondientes remitirn a la Secretara de Estado antes del 15 de noviembre del ao n-1 un informe sobre las instalaciones que discurran por su territorio y cuya autorizacin sea de su competencia contempladas en los planes de inversiones presentados. Asimismo, la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia remitir informe a la Secretara de Estado de Energa sobre los planes de inversin en los mismos plazos. 9. Antes del 1 de diciembre de dicho ao, la Secretara de Estado de Energa resolver sobre la nueva solicitud. Si la misma resultase de nuevo desfavorable, la cuanta mxima del volumen de inversin a ejecutar el ao n, ligado a la retribucin que podr ser reconocida a la empresa el ao n+2 no podr superar en ningn caso el 85 por ciento del volumen mximo que se deriva de la aplicacin de los apartados uno y dos del presente artculo. En ningn caso, excepcin hecha de los supuestos previstos en el artculo 11.3, se podr realizar una aprobacin de un plan de inversiones que supere el volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema de la empresa i. 10. De no emitirse cualquiera de los informes recabados en los plazos sealados en los apartados anteriores, se podrn proseguir las actuaciones de acuerdo con lo dispuesto en el artculo 83 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre. 11. La valoracin del volumen de inversin previsto que se presentar en los planes de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema el ao n+2 que la empresa i prev poner en servicio el ao n, se realizar de acuerdo a la siguiente formulacin:
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Nm. 312 Donde: a) Para la evaluacin del volumen de inversin de las instalaciones no singulares, se emplearn los valores unitarios de referencia de inversin a que se hace referencia en el Captulo V. b) Para la evaluacin del volumen de inversin de las instalaciones singulares, , se valorarn con las cantidades recogidas en el proyecto de ejecucin. c) Se descontarn del volumen de inversin total las cesiones y las inversiones financiadas por terceros que se prevea percibir . d) Para las instalaciones que provengan de situaciones especiales recogidas en los artculos 17 y 18 se considerarn los volmenes de inversin y las fechas de obtencin de la autorizacin de explotacin contempladas en los artculos 17.4 y 18.3, respectivamente. e) valor de las ayudas pblicas percibidas por la instalacin j. En el caso de que estas ayudas pblicas provengan de organismos de la Unin Europea, este valor ser el 90 por ciento del importe percibido f) Factor de retardo retributivo de la inversin. Este parmetro se calcular de acuerdo a la formulacin recogida en el artculo 10 suponiendo un retardo en el devengo y cobro desde la obtencin de la autorizacin de explotacin de un ao y medio. Artculo 12. Control de ejecucin de los planes de inversin. 1. Anualmente las empresas titulares de instalaciones de transporte presentarn ante la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, antes del 1 de junio del aon-1 un informe en el que se acredite el grado de cumplimiento del plan de inversin ejecutado el ao n-2. En dicho informe se debern motivar las causas que hubieran provocado que aquellas instalaciones incluidas en los planes de inversin presentados en los aos anteriores no se hayan puesto en servicio o en las que se est incurriendo en retrasos significativos respecto a los plazos previstos as como el riesgo que esto supone para la seguridad de suministro y las incidencias que pudiera tener sobre otros agentes. Asimismo, en dichos informes debern constar aquellas actuaciones que no estando previstas en los planes de inversin se hubieran llevado a cabo previa autorizacin de la Secretara de Estado de Energa, debindose motivar las razones por las que se ejecutaron dichas inversiones. En todo caso, estas inversiones debern estar contempladas en la planificacin de la red de transporte vigente en el momento de inicio de la tramitacin, construccin y obtencin de la autorizacin de explotacin de la instalacin. Para la evaluacin del volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema finalmente ejecutado se emplear la formulacin sealada en el artculo 10. 2. Con el fin de incentivar el cumplimiento de los planes de inversin, aquellas empresas que durante tres aos consecutivos, desde el ao n-4 al ao n-2, tengan un volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema inferior en un 25 por ciento al aprobado para esos aos por la Secretara de Estado de Energa en los planes de inversin de dichas empresas, vern minorado en los tres aos siguientes, del ao n aln+2, la cuanta mxima que se establece como lmite mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema a que hace referencia el artculo 11.1 en un 10 por ciento. Lo dispuesto en los prrafos anteriores no ser de aplicacin si el motivo por el que se ha obtenido un menor volumen de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema se debe a la percepcin de un volumen de ayudas pblicas o de instalaciones financiadas o cedidas por terceros superiores a los previstos o si es debido a que se han Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106576
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106577 ejecutado las inversiones previstas a un valor de inversin real auditada inferior a la valoracin realizada empleando valores unitarios de referencia En el caso de que una empresa i superase el volumen mximo de inversin con derecho a retribucin a cargo del sistema establecido en artculo 11.1 el ao n debido a los elementos puestos en servicio el ao n-2 y no cumpliese los requisitos previstos en el apartado 11.3: a) Si fuera en una cantidad superior al 5 por ciento e inferior al 15 por ciento y el ao previo no se hubiera superado la cantidad aprobada para ese ao, el volumen mximo de inversin que se establece como lmite mximo de inversin a que se hace referencia en el artculo 11.1 se ver minorado en un 5 por ciento para el ao n. b) Si fuera en una cantidad superior al 5 por ciento e inferior al 15 por ciento durante dos o ms aos consecutivos, el volumen de mximo de inversin que se establece como lmite mximo de inversin a que se hace referencia en el artculo 11.1 se ver minorado en la misma cantidad el ao n. c) Si se hubiera superado el volumen aprobado en una cuanta igual o superior al 15 por ciento y menor al 25 por ciento, el devengo de todas las retribuciones de dicho exceso puesto en servicio el ao n-2 se ver minorado en un 25 por ciento durante el ao n. Asimismo, el volumen mximo de inversin que se establece como lmite mximo de inversin a que se hace referencia en el apartado 11.1 para el ao n se ver minorado en1,25 veces el exceso de volumen. d) Si se superase el volumen sealado en el prrafo anterior en una cantidad superior al 25 por ciento el devengo de todas las retribuciones de dicho exceso puesto en servicio el ao n-2 se ver minorado en un 75 por ciento durante el ao n. Asimismo, el volumen de mximo de inversin que se establece como lmite mximo de inversin a que se hace referencia en el artculo 11.1 para el ao n se ver minorado en 1,25 veces el exceso de volumen. Artculo 13. Adecuacin del contenido de los planes de inversin con la planificacin de la red de transporte. 1. Sin perjuicio de lo establecido en la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el volumen mximo de inversin anual recogido en la planificacin de la red de transporte podr alcanzar para algunos aos hasta 1,2 veces el lmite mximo anual establecido en el artculo 11.1 del presente real decreto, siempre que para el conjunto total de aos que abarque la planificacin, el volumen total de inversin no supere el producto de dicho nmero de aos por el mencionado lmite mximo anual de inversin anual con derecho a retribucin a cargo del sistema elctrico. No obstante, el volumen de inversin anual con derecho a retribucin a cargo del sistema incluido en el plan de inversiones no podr superar los lmites anuales previstos en el artculo 11.1 excepcin hecha de los supuestos que en dicho artculo se prevn. 2. Los programas anuales contemplados en el captulo II del ttulo II del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, debern en todo caso adecuar las fechas de autorizacin de explotacin que figuren en la planificacin en vigor a las ms probables en funcin de la mejor informacin disponible y de los lmites de inversin establecidos en aplicacin del presente Captulo III. En el caso en que resultase necesario priorizar la ejecucin de instalaciones para no superar el volumen mximo de inversin objeto de retribucin previsto en el artculo 11.1, los titulares de la red de transporte, en la presentacin de sus planes de inversin, debern priorizar la ejecucin de las actuaciones. Los criterios de priorizacin sern: a) Seguridad de suministro. b) Proyectos estratgicos para el conjunto del Estado. c) Peticiones de nuevos suministros y de apoyos a la red de distribucin firmes. d) Actuaciones relacionadas con la evacuacin de la generacin. A su vez dentro de esta, la priorizacin responder a los siguientes criterios:
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106578 1. Minimizacin de costes para el conjunto del sistema vinculados a la construccin de dicha infraestructura de la red de transporte y a la produccin de energa de las plantas de generacin a las que la puesta en servicio de dicha instalacin de transporte permita su funcionamiento. 2. Fecha de obtencin de la autorizacin de explotacin prevista en la planificacin. 3. Grado de ejecucin del proyecto de generacin. 3. En el caso en que resultase necesario realizar una priorizacin para no superar el volumen mximo de inversin anual, sta deber ser advertida por el transportista en el documento de remisin de los planes de inversin a la Secretara de Estado de Energa e informada por el operador del sistema. A tal efecto, la Secretara de Estado de Energa remitir copia de dichos planes de inversin presentados por las empresas transportistas al operador del sistema, con el fin de que ste informe sobre dicha priorizacin antes del15 de junio del ao n-1. Artculo 14. Contenido y formato detallado de los planes de inversin. La Secretara de Estado de Energa, establecer mediante resolucin el contenido y formato en el que se debern presentar los planes de inversin anuales y plurianuales de las empresas propietarias de instalaciones de transporte previa propuesta de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia. CAPTULO V Establecimiento de valores unitarios de referencia Artculo 15. Valores unitarios de referencia de inversin y de operacin y mantenimiento. 1. Por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos y a propuesta de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecern los valores unitarios de referencia para las instalaciones de transporte peninsulares de acuerdo con los valores medios representativos del coste de las infraestructuras cuyo diseo tcnico y condiciones operativas se adapten a los estndares utilizados en el sistema elctrico peninsular. En dicha orden tambin se recogern las vidas tiles regulatorias de las instalaciones de la red de transporte 2. Asimismo, por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos, y a propuesta de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecern los valores unitarios de referencia para aquellas instalaciones que tengan consideracin de red de transporte en los sistemas no peninsulares, que podrn ser diferentes para cada uno de los subsistemas que se determinen a estos efectos por las especificidades derivadas de su ubicacin territorial. En dicha orden tambin se recogern las vidas tiles regulatorias de las instalaciones de la red de transporte. Las particularidades de estos valores unitarios de referencia respecto a los peninsulares slo atendern a las especificidades derivadas de su ubicacin territorial y de su carcter aislado. 3. En todo caso, los valores unitarios de referencia se determinarn tomando como base la informacin regulatoria de costes que se establezca de acuerdo a lo previsto en el artculo 25. En ningn caso dichos valores unitarios de referencia incorporarn costes financieros, ni otros no vinculados directamente a la actividad de transporte de energa elctrica. Los valores unitarios de referencia sern nicos para todo el territorio espaol, sin perjuicio de las especificidades previstas en el apartado 2. Como consecuencia del carcter de monopolio natural de la actividad de transporte de energa elctrica y con el fin de impulsar la eficiencia en su gestin, estos valores unitarios de referencia vendrn afectados por un factor que impulse la eficiencia e
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 CAPTULO VI Situaciones especiales Artculo 17. Incorporacin de instalaciones existentes a la red de transporte. 1. Las infraestructuras de evacuacin, las de consumo y las lneas directas cuyo trazado discurriera de manera paralela en toda su longitud o en alguno de los tramos a otras instalaciones incluidas en la planificacin de la red de transporte podrn ser incorporadas a la red de transporte siempre que: a) Conlleve un beneficio econmico para el sistema elctrico. b) La instalacin susceptible de ser incorporada a la red de transporte ya estuviera en servicio antes de la incorporacin a la planificacin de la red de transporte de una lnea que resultase paralela en su totalidad o en alguno de sus tramos. Asimismo, podrn ser susceptibles de ser incorporadas a la red de transporte las subestaciones de generacin o consumo si se cumplen los supuestos anteriores. 2. Para su incorporacin a la red de transporte, el transportista deber presentar la solicitud a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas acompaada de: a) Acuerdo entre ambas partes para el inicio de la transmisin de dicha titularidad de dicha instalacin. b) Autorizaciones administrativas de la instalacin a transferir. c) Auditora de la instalacin que recoja los costes de inversin en que se incurri y los costes proporcionales al tramo de la instalacin que se desea incorporar a la red de transporte. d) Aos transcurridos desde la obtencin de la autorizacin de explotacin. e) Costes de adecuacin si estos fueran necesarios. f) Ahorro de inversin y de retribucin anual para el sistema respecto a la construccin de la instalacin prevista en la planificacin considerando exclusivamente los costes de retribucin de la red de transporte. 3. La incorporacin a la red de transporte ser aprobada por resolucin del Director General de Poltica Energtica y Minas previo informe de la Comisin Nacional de los Mercados y Competencia, en el plazo mximo de tres meses. El informe de la mencionada Comisin deber recoger: a) Una propuesta de vida til residual de la instalacin. b) Una propuesta de valor de inversin a reconocer por la instalacin integrada en la red de transporte, que en ningn caso superar el valor neto de inversin resultante de calcular el valor bruto de inversin empleando los valores unitarios de referencia a que hace referencia en el Captulo V y descontando la amortizacin lineal acumulada del activo de la instalacin integrada.. c) Un anlisis coste-beneficio de la propuesta presentada por el transportista de incorporacin de una infraestructura de evacuacin, de generacin o infraestructuras particulares de consumidores a la red de transporte incluyendo los costes de adecuacin necesarios. El anlisis deber incluir una valoracin de los costes evitados al sistema. 4. El valor recogido en la resolucin sealada en el apartado anterior ser considerado el valor de la inversin VIj a reconocer por el sistema. La fecha de transmisin de la titularidad de la instalacin ser la equivalente a los efectos retributivos a la de la obtencin de autorizacin de explotacin, por lo que dicha infraestructura comenzar a devengar la correspondiente retribucin el 1 de enero del ao n+2 siendo n el ao de integracin en la red de transporte. Esta fecha deber ser comunicada a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas y a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia. Sec. I. Pg. 106580
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106581 5. Si las infraestructuras antes sealadas tuvieran o hubieran tenido la obligacin de ser cedidas al titular de la red de transporte, el valor de inversin las instalaciones susceptibles de retribucin a cargo del sistema ser nulo. Artculo 18. Red a considerar en el otorgamiento de los permisos de acceso y conexin y adelanto de inversiones. 1. El transportista slo podr otorgar permisos de conexin sobre la red de transporte existente y en servicio o bien sobre la red de transporte planificada. En ningn caso se podrn otorgar puntos de conexin tanto definitivos como provisionales sobre desarrollos de red tericos no aprobados en la planificacin de la red de transporte. De igual modo el gestor de la red de transporte slo podr otorgar permisos de acceso sobre la red de transporte existente y en servicio o bien sobre la red de transporte planificada. 2. Los consumidores o productores de energa elctrica que por motivos sobrevenidos deseasen una fecha de puesta en servicio ms temprana que la sealada en el instrumento de planificacin o en su caso en el plan de inversiones aprobado por la Direccin General de Poltica Energtica y Minas, podrn adelantar la construccin de dicha instalacin debiendo hacerse cargo de la retribucin de la instalacin durante el periodo correspondiente derivado de la anticipacin de la puesta en servicio. Esta retribucin en ningn caso ser superior a la que le corresponda por aplicacin de la metodologa recogida en el presente real decreto. Dichas actuaciones debern ser aprobadas mediante resolucin de la Direccin General de Poltica Energtica y Minas previo informe de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, en el plazo mximo de tres meses. La instalacin puesta en servicio deber ajustarse a los parmetros recogidos en la planificacin de la red de transporte y en ningn caso, podr percibir una retribucin con cargo al sistema en una fecha anterior a la prevista para su puesta en servicio en el instrumento de planificacin de la red de transporte, ni tendr derecho al reconocimiento del valor de inversin superior al resultante de la aplicacin del contenido del artculo 7. 3. La fecha de obtencin de la autorizacin de explotacin que figurase en la planificacin de la red de transporte, o en el programa anual si sta se hubiera modificado, ser la equivalente a efectos retributivos a la de obtencin de la autorizacin de explotacin, por lo que dicha instalacin comenzar a devengar retribucin con cargo al sistema el 1 de enero del ao n+2 siendo n el ao de obtencin de la autorizacin de explotacin previsto en los documentos antes sealados. El valor de inversin a reconocer ser el resultante de restar la amortizacin acumulada a la valoracin de la instalacin realizada con los valores unitarios a que se hace referencia en el Captulo V. Asimismo, la vida til residual de esta instalacin ser la diferencia entre la que corresponda a una instalacin de esas caractersticas y los aos transcurridos desde su fecha de obtencin de la autorizacin de explotacin hasta la fecha de puesta en servicio que figurase en la planificacin Artculo 19. Inversiones singulares. 1. Se entender por inversiones singulares aquellas que se lleven a cabo en infraestructuras de transporte cuyas caractersticas de diseo, configuracin, condiciones operativas o tcnicas constructivas no estn recogidas en la orden que fije los valores unitarios de referencia de inversin y operacin y mantenimiento a los que hace referencia el Captulo V. A estos efectos, tendrn la consideracin de inversiones singulares en todo caso, los tendidos submarinos, los tendidos desarrollados en corriente continua y las estaciones conversoras de corriente alterna a corriente continua. En ningn caso se considerarn inversiones singulares aquellas cuyo coste sea superior al que resulta de aplicar los valores unitarios de referencia debido a que los
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106582 trazados por los que discurran o las ubicaciones de las mismas supongan un coste superior al de referencia o aquellas cuyo sobrecoste venga motivado por sentencias judiciales o por aplicacin de normativa no uniforme en todo el territorio nacional. Tampoco tendrn carcter singular aquellas instalaciones cuyos costes hayan sido considerados en el clculo de los valores unitarios de referencia de inversin o de operacin y mantenimiento. 2. El carcter de singular de una inversin deber ser solicitado por la empresa transportista a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas y resuelto por sta previo informe de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia y con carcter previo a la solicitud de autorizacin administrativa. A estos efectos el transportista deber detallar y justificar la singularidad de la inversin, aportando al mismo tiempo una estimacin, del valor de inversin con derecho a retribucin por parte del sistema y de los costes de operacin y mantenimiento para la infraestructura en cuestin. Con carcter general la vida til regulatoria de las instalaciones singulares tomar un valor de 40 aos salvo que en la resolucin por la que se reconoce a una instalacin su carcter singular se disponga otro valor. 3. Se define como retribucin por operacin y mantenimiento base de una instalacin singular a la retribucin por operacin y mantenimiento de una instalacin singular el primer ao que la misma devenga retribucin sin considerar ningn tipo de coste financiero asociado al retardo que se produce en el cobro de la misma. Una vez puesta en servicio la instalacin, la retribucin por operacin y mantenimiento base y el valor de inversin con derecho a retribucin por parte del sistema de cada instalacin singular, calculado de acuerdo al artculo 10, sern aprobados mediante orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos. En ningn caso la cuanta de la retribucin por operacin y mantenimiento base podr superar el 25 por ciento de la estimacin de retribucin de operacin y mantenimiento presentada en la solicitud de singularidad. Asimismo, el valor de inversin con derecho a retribucin por parte del sistema en ningn caso podr superar el 25 por ciento del valor de inversin con derecho a retribucin por parte del sistema estimado presentado en la mencionada solicitud. Estos valores mximos as como la vida til regulatoria de la instalacin debern constar en la resolucin a que se hace referencia en el apartado 2 del presente artculo. CAPTULO VII Incentivo a la disponibilidad Artculo 20. Establecimiento de incentivo de disponibilidad de la red de transporte. 1. Se establece un incentivo a la disponibilidad de la red de transporte que se aplicar a cada una de las empresas titulares de instalaciones de transporte. 2. El incentivo a la disponibilidad repercutido a la empresa transportista i el ao n, estar asociado al grado de disponibilidad ofrecido por sus instalaciones de transporte el ao n-2. Artculo 21. Intensidad del incentivo.
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1. El incentivo a la disponibilidad que podr percibir la empresa i el ao n podr oscilar entre el +2,5 por ciento y el -3,5 por ciento de su retribucin por operacin y mantenimiento de dicho ao. 2. La cuanta mxima que podr tomar el incentivo a la disponibilidad obtenida por la empresa i el ao n se denominar y a la cuanta mxima que podr tomar la penalizacin vinculada a la disponibilidad obtenida por la empresa j el ao n si incumple los valores objetivos ser .

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106584 se define como ndice de disponibilidad ponderado de la red de transporte propiedad de la empresa i el ao n-2 a la siguiente expresin:
es al ndice que pondera el peso de cada una de las familias el ao n-2 en el clculo de la disponibilidad total de la red de una empresa. Este ndice se calcular en funcin del nmero de unidades fsicas y del coste de la operacin y mantenimiento. Se har de acuerdo a la siguiente expresin: Donde: ; es el valor medio de los valores unitarios de referencia de operacin y mantenimiento del ao n-2 para las instalaciones de la familia F. unidades fsicas de la instalacin j. Artculo 24. Formulacin del incentivo de disponibilidad. El incentivo de disponibilidad que la empresa i percibir el ao n asociado a la disponibilidad de su red de transporte el ao n-2 se denomina y se calcular de acuerdo a la siguiente expresin: Si Si Dnde y ; son los trminos definidos en los artculos ; ;
anteriores.
Es el ndice ponderado disponibilidad global mnimo exigido a la empresa i el ao n-2 para no ser penalizada. Este valor se calcular como el valor medio del ndice ponderado disponibilidad global de la empresa i de los 3 aos previos al n-2 menos 0.5. Es el valor del ndice ponderado de disponibilidad establecido como objetivo para el periodo regulatorio. Este parmetro se encuentra entre los sealados en el artculo 3.3 y por tanto su valor podr ser modificado al inicio de cada periodo regulatorio mediante orden ministerial. Si no se llevara a cabo esta revisin se entender prorrogado su valor para todo el periodo regulatorio siguiente En ningn caso el denominador podr tomar valores inferiores a 0.1 CAPTULO VIII Informacin y auditora
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Artculo 25. Obligaciones de informacin. 1. Los titulares de instalaciones de transporte debern: a) Para la inclusin de nuevas instalaciones de transporte en el rgimen retributivo, remitir a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas y a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia un informe sometido a auditora externa con la siguiente

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106585 informacin para todas las instalaciones puestas en servicio el ao n-2, y para aquellas cuya capacidad hubiera sido ampliada, se requerir: 1. Autorizacin administrativa previa, autorizacin de construccin y autorizacin de explotacin. En el caso de instalaciones de transporte secundario, el informe favorable a que se haca referencia el artculo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre o el informe favorable a que se hace referencia en el artculo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre. 2. Valor de inversin real realizada, debidamente auditada, desglosada por conceptos de coste y detallando las caractersticas tcnicas relevantes para el clculo de la retribucin. 3. Declaracin expresa de ayudas y aportaciones de fondos pblicos o medidas de efecto equivalente. 4. Declaracin de instalaciones cedidas y financiadas total o parcialmente por terceros. b) Comunicar a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas y a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia aquellas instalaciones que sean objeto de transmisin de titularidad o causen baja, a efectos de su consideracin en el rgimen retributivo. c) Llevar una contabilidad individualizada para todas aquellas instalaciones que sean objeto de reconocimiento expreso de retribucin. d) Remitir a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas y a la Comisin Nacional de Mercados y Competencia antes del 1 de mayo de cada ejercicio el inventario de instalaciones auditado a fecha 31 de diciembre del ao n-2 en formato electrnico de hoja de clculo debidamente actualizado con altas, bajas y previsiones de las instalaciones que vayan a entrar en servicio en ese ao. Este inventario actualizado deber contener, todos los parmetros tcnicos y econmicos necesarios para el clculo de la retribucin individualizada de cada una de las instalaciones que se encuentren en servicio sealando si son nuevas, si han sufrido modificaciones respecto al inventario facilitado el ao anterior o si no han sufrido modificacin alguna. Asimismo se remitir otro fichero electrnico en el que deber constar qu instalaciones han causado baja respecto al inventario electrnico remitido el ao anterior. 2. Las empresas titulares de instalaciones de transporte estarn obligadas a aportar informacin en las condiciones que se determine con la finalidad de establecer los parmetros que se definen en este real decreto y permitir la adecuada supervisin y control de su actividad por parte de las autoridades. 3. La Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia dictar las circulares pertinentes para el desarrollo de la informacin regulatoria de costes y para la obtencin de toda aquella informacin relativa a instalaciones de transporte que resulte necesaria para el clculo de la retribucin. Dichas circulares debern publicarse en el Boletn Oficial del Estado. La Direccin General de Poltica Energtica y Minas tendr acceso a los registros, bases de datos y aplicaciones que obren en poder de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia que contengan la informacin necesaria para la determinacin de la retribucin de las empresas titulares de instalaciones de transporte y a toda aquella informacin financiera, econmica y contable que se disponga de estas empresas. A estos efectos, se realizarn los desarrollos informticos oportunos con el fin de facilitar el acceso electrnico a que se refiere en el apartado anterior, de forma que se puedan realizar consultas sobre informaciones contenidas en las bases de datos, aplicaciones y registros en poder de la Comisin Nacional de Mercados y Competencia. Todo ello se deber realizar en condiciones que mantengan la seguridad, confidencialidad e integridad de la informacin.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106586 4. Con carcter general, la informacin requerida que tenga efectos en el clculo de la retribucin estar sujeta a auditora. En aquellas peticiones de informacin en que se estime que dicha auditora no resulta necesaria deber hacerse constar expresamente y motivadamente en el requerimiento de informacin, todo ello sin perjuicio de posteriores inspecciones o de una auditora ulterior si se considerase oportuna. En todo caso, la informacin referente a las inversiones puestas en servicio el ao n-2 estar sujeta a una auditora. Artculo 26.Auditora. 1. Con el fin de que toda la informacin aportada sobre la inversin realizada presente un carcter homogneo, el Director General de Poltica Energtica y Minas establecer mediante resolucin antes del 1 de febrero de cada ao los criterios que debern seguirse para elaborar el informe de auditora externa a que se hace referencia en el artculo 25.1 y toda aquella informacin auditada que resulte necesaria para el clculo de la retribucin. A estos efectos la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia remitir una propuesta de resolucin a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas antes del 15 de enero de cada ao. 2. El pago de los servicios de la empresa auditora ser sufragado por cada una de las empresas auditadas. CAPTULO IX Pagos por estudios de acceso y conexin Artculo 27. Pagos por estudios de acceso y conexin a la red de transporte. A los efectos de este real decreto se entender por: a) Pagos por estudios de acceso a la red de transporte: la contraprestacin econmica que percibe el gestor de la red transporte para resarcirse de los costes en que incurre por la realizacin de los estudios de acceso de las empresas generadoras que solicitan conectarse a la red de transporte que se encuentre bajo su gestin. b) Pagos por estudios de conexin a la red de transporte: la contraprestacin econmica que percibe la empresa titular de la red transporte para resarcirse de los costes en que incurre por la realizacin de los estudios de conexin de las empresas generadoras que solicitan conectarse a su red. Por orden del Ministro de Industria, Energa y Turismo, previo acuerdo de la Comisin Delegada del Gobierno para Asuntos Econmicos y previo informe de la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, se establecer el rgimen econmico de los pagos por estudios de acceso y conexin a la red de transporte mediante la aplicacin de un baremo por nivel de tensin y estudio. CAPTULO X Rgimen sancionador
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Artculo 28. Rgimen sancionador. El incumplimiento de lo establecido en el presente real decreto ser sancionado de acuerdo con lo dispuesto en el ttulo X de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre.

Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106587 Disposicin adicional primera. Propuestas a remitir por la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia. 1. La Comisin Nacional de los Mercados y Competencia remitir al Ministerio de Industria, Energa y Turismo antes del 1 de abril de 2014 propuestas sobre: a) El contenido mnimo y el formato en que debern presentarse los planes de inversin anual y plurianual a que se hace referencia en el artculo 14. b) Instalaciones tipo y los valores unitarios de referencia para los costes de inversin y de operacin y mantenimiento para las instalaciones de transporte, por elemento de inmovilizado, parmetros de actualizacin de los valores unitarios referencia de inversin y de operacin y mantenimiento, as como la vida til regulatoria para aquellos activos que por sus especificidades requieran un periodo distinto al de 40 aos previsto en el artculo 7. 2. Antes del 1 de noviembre de 2014 la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia remitir a la Direccin General de Poltica Energtica y Minas una propuesta de los pagos por estudios de acceso y conexin a la red de transporte, de acuerdo a lo establecido en el artculo 27. Disposicin adicional segunda. Particularidades del primer periodo regulatorio. 1. En el primer periodo regulatorio la tasa de retribucin financiera sealada en artculo 17 del presente real decreto ser la establecida en la disposicin adicional dcima de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre. 2. No obstante lo dispuesto en el artculo 6.2 y con independencia de la fecha de inicio, de acuerdo con lo establecido en la disposicin adicional dcima de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, el primer periodo regulatorio finalizar el 31 de diciembre de 2019. 3. El lmite de inversin previsto en el artculo 11 ser de aplicacin al plan de inversin del ao n+2, siendo n el ao de entrada en vigor del presente real decreto. No obstante lo anterior, hasta la aprobacin de los valores unitarios a que se hace referencia en el Captulo V, para el clculo de lmite sealado en el artculo 11, se tomarn los valores de inversin estimados por cada una de las empresas. Asimismo, para el control de los planes de inversin previstos en el artculo 12 durantelos aos en que fuera de aplicacin para el clculo de la retribucin el Real Decreto-ley 9/2013, de 12 de julio, se tomar como volumen de inversin realmente ejecutado con derecho a retribucin a cargo del sistema el que resulte de la aplicacin de dicha norma. 4. El valor de la disponibilidad objetivo a que se hace referencia en el artculo 23 denominada, tomar un valor de 98.5 para el primer periodo regulatorio. Disposicin transitoria primera. Metodologa de retribucin hasta el inicio del primer periodo regulatorio. 1. Se considerar ao de inicio del primer periodo regulatorio el siguiente al que se produzca la aprobacin de las ordenes sealadas en los apartados 1 y 2 del artculo 15 del presente real decreto. 2. De acuerdo a lo establecido en el Real Decreto-ley 9/ 2013, de 12 de julio, la retribucin a percibir desde el 1 de enero del ao 2014 hasta que se inicie el primer periodo regulatorio al amparo del presente real decreto, se calcular de acuerdo a la metodologa recogida en el anexo IV del mencionado real decreto-ley. 3. El incentivo de disponibilidad regulado en el captulo VII del presente real decreto ser de aplicacin en la retribucin a percibir a partir del ao de inicio del primer periodo regulatorio. Hasta dicha fecha ser de aplicacin la metodologa recogida en la Orden por la que se establecen las retribuciones del segundo periodo de 2013 para las actividades de transporte y distribucin de energa elctrica y se establecen otras medidas en relacin con la retribucin de las actividades de transporte y distribucin de aos anteriores.
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 Sec. I. Pg. 106592 efectos, las cantidades presentadas en la solicitud sealada en el apartado anterior sern las que se consideren a los efectos de las limitaciones previstas en el artculo 19.3. Disposicin transitoria quinta. Criterios de retribucin de lneas soterradas y subestaciones blindadas con anterioridad a la entrada en vigor del presente real decreto. 1. No obstante lo dispuesto en el artculo 5.1, sern retribuidas como lneas soterradas aquellas lneas que aun discurriendo por suelo rural estuvieran as recogidas en el instrumento de planificacin vigente siempre que a la entrada en vigor del presente real decreto: a) Cuenten con autorizacin administrativa previa si su autorizacin corresponde a la Administracin General del Estado. b) Cuenten con el informe favorable a que se haca referencia en el artculo 36.3 de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre o con el informe favorable a que se hace referencia en el artculo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, si su autorizacin no corresponde a la Administracin General del Estado. 2. Asimismo, sern retribuidas como subestaciones blindadas aquellas que a la entrada en vigor del presente real decreto cumplan con alguno de los requisitos a) o b) sealados en el apartado anterior. Disposicin derogatoria nica. Derogacin normativa. Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el presente real decreto, y en particular: a) el Real Decreto 2819/1998, de 23 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte y distribucin de energa elctrica. b) el Real Decreto 325/2008, de 29 de febrero, por el que se establece la retribucin de la actividad de transporte de energa elctrica para instalaciones puestas en servicio a partir del 1 de enero de 2008. Disposicin final primera. Ttulo competencial. El presente real decreto tiene carcter bsico y se dicta al amparo de lo establecido en el artculo 149.1.13 y 25 de la Constitucin Espaola, que atribuyen al Estado la competencia exclusiva en materia de bases y coordinacin de la planificacin general de la actividad econmica, y bases del rgimen minero y energtico. Disposicin final segunda. Desarrollo y aplicacin. Por el Ministro de Industria, Energa y Turismo se dictarn las disposiciones que exijan el desarrollo y aplicacin del presente real decreto. Disposicin final tercera. Entrada en vigor. El presente real decreto entrar en vigor el da siguiente al de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado. Dado en Madrid, el 27 de diciembre de 2013. JUAN CARLOS R.
El Ministro de Industria, Energa y Turismo, JOS MANUEL SORIA LPEZ
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Nm. 312 Lunes 30 de diciembre de 2013 ANEXO Familias de instalaciones de transporte Tendrn la consideracin de familias a los efectos de clculo del incentivo de disponibilidad de la red de transporte las instalaciones que tengan la consideracin de transporte que se encuadren dentro de las siguientes tipologas: Lneas areas a 400 kV. Lneas areas a 220 kV. Lneas areas a 132 kV. Lneas areas a 66 kV. Lneas subterrneas a 220 kV. Lneas subterrneas a 132 kV. Lneas subterrneas a 66 kV. Transformadores con primario a 400 kV. Transformadores 220/132 kV. Transformadores 220/66 kV. Transformadores 132/66 kV. Reactancias 400 kV. Reactancias 220 kV. Reactancias 132 kV. Reactancias 66 kV. Condensadores 400 kV. Condensadores 220 kV. Condensadores 132 kV. Condensadores 66 kV. Sec. I. Pg. 106593
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