Vous êtes sur la page 1sur 6

La qualit de service

en chiffres
N 7 Dcembre 2013

Bulletin de la ponctualit

La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP


Mtro

Janvier - octobre

2013
96,5 98
100

Offre aux heures de pointe


Seuil minimal Objectif contractuel
90

Temps dattente en heures creuses


Seuil minimal
105 90 95

95

96,5

Objectif contractuel
105

100

Tendance

Tendance

96,8 98,4 98,2 97,2 90,8 91,6 95 96,9 95,7 95,1 97,5 100,1

102,4

99,3 98,3 98,1 98,2 97,2 97 98,1 98,5 97,8 97,6 97,7 97,3 96,5 95,9

96,5 96,6 99,7 98,6 98,4 98,1 98,1 97,8

96,9 96,7 96,5 96,4 97,7 96,8 96,4 95,9 97,7 97,4 98,6 98,5 101,9 102,3 98,5 98,4 98,7 98,5 99,9 99,7

94,9

94 94,5 94,3

98

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable Lindicateur doffre aux heures de pointe donne le pourcentage du nombre rel Seuil minimal Objectif contractuel 98 Les 85 aux heures de pointe 90 par rapport au service 95 96,5 100 de mtros en circulation command. mtros qui Tendance ne peuvent pas circuler aux heures de pointe compte-tenu des contraintes particulires de cette priode sont principalement reports sur la priode dheure creuse qui lui succde. Lindicateur de temps dattente en heures creuses correspond au pourcentage de voyageurs ayant attendu moins que lintervalle de rfrence.

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Le seuil minimal est le niveau en dessous duquel les transporteurs ont un malus. Lobjectif contractuel est le niveau qui permet aux transporteurs de bn cier du bonus maximum. Entre ces deux niveaux, le bonus est progressif.

La qualit de service ponctualit

VOLUTION DE LA PONCTUALIT VOYAGEURS PAR BRANCHE


Cet indicateur se base sur le calcul de la ponctualit voyageurs sur chacune des branches du rseau SNCF et RATP. Le calcul de la ponctualit branche est identique la ponctualit ligne, mais les voyageurs concerns sont ceux qui descendent dans les gares de la branche. Sur chaque branche, lvolution entre la ponctualit de lanne en cours et celle de lanne prcdente donne lieu bonus-malus selon des pas de progression dnis contractuellement.

La ponctualit sur les lignes exploites par la RATP et etla laSNCF SNCF
RER A et B

Objectif contractuel
60 65 70 75 80 85 90

94

95

100

T Tendance 84,5 85,8

Rsultats des diffrentes branches


Nanterre Prfecture - Cergy (SNCF) Nanterre Prfecture - Poissy (SNCF) Nanterre Prfecture - St Germain en Laye (RATP) Vincennes - Boissy St Lger (RATP) Vincennes - Chessy (RATP)
70,8 71,6 72,5 73,9 76,9 81,8 82 84,5 79,9 80,5

Objectif contractuel
60 65 70 75 80 85 90

94

95

100

83,8 84,4 Rsultats des diffrentes branches


Paris Nord - Aulnay-sous-Bois (SNCF) Paris Nord - Mitry Claye (SNCF)
76,1 66,8

68,9 77,9

Paris Nord - Aroport CDG (SNCF) Bourg la Reine - Robinson (RATP) Bourg la Reine - St-Rmy-ls-Chevreuse (RATP)

79,8 79,9 69,7 71,5 75,7 75,9

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques. Les indicateurs des RER A et B sont communs la RATP et la SNCF qui les exploitent conjointement.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-2-

La qualit de service ponctualit La ponctualit sur les lignes exploites par la SNCF
RER C,D et E

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93 90,7 90,9

95

100

T Tendance

Rsultats des diffrentes branches


Invalides - Brtigny
82,5 83,9

Invalides - Dourdan Invalides - Massy Palaiseau Invalides - St-Martin dEtampes Invalides - St-Quentin-en-Yvelines
88,9

90,8 90,4 90,5

91,6

89,1 89,5 90

Invalides - Versailles Chantiers Invalides - Versailles Rive Gauche Invalides - Pontoise

91,9 92,8 91,8 92,3 91,9 92,1

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

83,1

84,5

Rsultats des diffrentes branches


Chtelet - Creil Chtelet - Melun via Combs-la-ville Chtelet - Malesherbes - Melun via Corbeil-Essonnes
82,2

83,3 83,5 84,6 83,8 85,7

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

95

100

95 95 Rsultats des diffrentes branches


Haussmann St Lazare - Chelles Gournay Haussmann St Lazare - Villiers-sur-Marne / Tournan
95,6 96,2 94,5 94,1

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-3-

La qualit de service ponctualit

La ponctualit sur les lignes exploites par la SNCF


Train

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

T Tendance Paris Nord Ouest Rsultats des diffrentes branches


Creil - Pontoise Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Luzarches
90,5 85,9 91,2 95,9

91

94,5

Paris Nord - Montsoult-Maffliers - Persan


90,4

95,9

Paris Nord - Ermont - Persan Paris Nord - Ermont - Pontoise

92,6 91,9 92,8 92,2

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

92,5

95

100

Paris Nord Crpy

79,4

80,7

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93

95

100

Paris Montparnasse Rsultats des diffrentes branches


Paris Montparnasse - Dreux Paris Montparnasse - Mantes la Jolie Paris Montparnasse - Plaisir Grignon
90,7 92,4 92,4

93,5

94,9

94,1 94,3 96

Paris Montparnasse - Rambouillet Paris Montparnasse - Svres Rive Gauche

94,4 95,5 94,8 96,7

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-4-

La qualit de service ponctualit

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

93

95

100

Tendance Paris Sud Est Rsultats des diffrentes branches


Paris Lyon - Montargis
83,3 89,9

84,5

89,8

Paris Lyon - Melun / Montereau via Hricy


88

91,1

Paris Lyon - Melun / Montereau via Moret


86,3

89,4

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

Paris Saint-Lazare Nord Rsultats des diffrentes branches


Paris St Lazare - Ermont Eaubonne Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Poissy

86,5

90,1

89,9 92,6 85,8

89,9

Paris St Lazare - Mantes-la-Jolie via Conflans Ste-Honorine & Paris St Lazare - Gisors
84,2 88,4

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

Paris Saint-Lazare Sud Rsultats des diffrentes branches


Saint Germain en Laye - Noisy le Roi

85,1

89,9

96,4 98,5

Paris St Lazare - Saint Nom la Bretche & Paris St Lazare - Versailles Rive Droite Paris St Lazare - Cergy le Haut

87,7

92,7

81,6 86,4

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-5-

La qualit de service ponctualit

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

Tendance Paris Est Rsultats des diffrentes branches


Esbly - Crcy la Chapelle
95,2 96,7

89,5 89,2

Paris Est - Chteau Thierry Paris Est - Coulommiers Paris Est - La Fert Milon Paris Est - Longueville / Provins

91,1 90,2 87,9 88,5 82,1 84,5 83,4 85,3

Objectif contractuel
70 75 80 85 90

94

95

100

La Verrire La Dfense

92,9

94,9

Comment lire les graphiques


Cumul janvier-octobre 2013 Cumul janvier-octobre 2012

?
Ponctualit en progression Ponctualit en baisse Ponctualit stable

Tendance par rapport la mme priode de lanne 2012 :

Ponctualit des voyageurs par ligne La ponctualit voyageurs reprsente le pourcentage de voyageurs arrivant lheure ou avec un retard de moins de 5 minutes leur gare de destination. La ponctualit voyageurs est calcule pour lensemble de la ligne et pendant toute la journe. Elle se base sur lhoraire afch dans les gares et les ux voyageurs thoriques.

Ds que lobjectif contractuel est atteint, les transporteurs bncient du bonus maximum. En dessous, ils ont un malus.

-6-