Bases Tecnicas Proyecto Remediacion Via Ferrea Ferrocarril Arica La Paz

EPA Empresa Portuaria Arica
BASES TECNICAS
PROYECTO DE REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
Junio 2009
Bases Tcnicas Proyecto de Remediacin de la Va Frrea del Ferrocarril Arica La Paz
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BASES TECNICAS PROYECTO DE REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
CONTENIDO
1. 2. 3. 4. 5.
INTRODUCCIN ................................................................................................. 4 DEFINICIONES ................................................................................................... 4 OBJETIVOS ........................................................................................................ 5 AREA DEL CONTRATO ......................................................................................... 6 DESCRIPCIN Y ALCANCES DE LAS OBRAS A CONTRATAR .................................... 6 4.1. Superficies y reas que Comprende el Proyecto ............................................... 7 Maestranza Chinchorro ............................................................................. 7 Lnea Maestranza a Puerto ........................................................................ 8 Lnea Maestranza a Ro Lluta ..................................................................... 8 Valle Lluta y Lnea Frrea en rea Desrtica ............................................... 9 Localidad de Alcrreca .............................................................................. 9 Localidad de Visviri................................................................................... 9 Otras Estaciones y Tren Descarrilado ......................................................... 9
5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.1.6 5.1.7 5.2
Obras de Saneamiento y Estimacin de Volmenes ........................................... 9 Maestranza Chinchorro ............................................................................ 10 Lneas a Puerto y a Ro Lluta (lmite de extensin urbana de Arica) ............. 11 Localidad Interior Alcrreca ...................................................................... 13 Localidad Interior Visviri ..........................................................................14 Localidad Valle Lluta ................................................................................14
5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.3 5.4 5.5
Instalacin en Faenas y Control de Emisiones .................................................. 16 Escarpes y Movimientos de Tierra ................................................................... 17 Transporte .................................................................................................... 18
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5.6 5.7 5.8
Plan de muestreo de verificacin.....................................................................18 Medidas de Prevencin para los trabajadores ................................................... 19 Depsito de Seguridad ................................................................................... 19 Introduccin ........................................................................................... 19 Alcances Legales .....................................................................................20 Requerimientos de diseo ........................................................................ 20 Diseo Conceptual .................................................................................. 24 Descripcin de la Operacin ..................................................................... 27
5.8.1 5.8.2 5.8.3 5.8.4 5.8.5 5.9 6. 7. 8.
Cantidades de Obra y Materiales Referenciales................................................. 30
MARCO NORMATIVO Y REGLAMENTARIO ............................................................ 31 VENTANAS DE TRABAJO ..................................................................................... 33 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA..................................................................... 33 8.1 Generales ..................................................................................................... 33
8.2 Requisitos de Calidad Profesional e idoneidad Tcnica del Personal del Contratista. ........................................................................................................... 34 8.3 8.4 8.5 9. Del equipamiento .......................................................................................... 36 De los sistemas de transporte, comunicaciones e informtico ............................ 36 De las instalaciones ....................................................................................... 36
PLANIFICACION Y CONTROL ..............................................................................37 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 Planificacin de obra ...................................................................................... 37 Control de obra ............................................................................................. 37 Control de avance fsico ................................................................................. 38 Control de avance financiero .......................................................................... 38 Control de calidad ......................................................................................... 39 Prevencin de Riesgos y Medio Ambiente ........................................................ 40 Certificacin de los trabajos............................................................................ 41 Certificacin de los materiales ........................................................................ 41
10.
ANEXOS ........................................................................................................... 42
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BASES TECNICAS PROYECTO DE REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ
1. INTRODUCCIN La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en adelante EFE, mediante el Convenio Mandato suscrito el 29 de Noviembre de 2006, ha otorgado un mandato especial amplio de administracin a la Empresa Portuaria Arica, para que efecte todas las acciones y actividades necesarias para el desarrollo del Proyecto de Remediacin de la Va Frrea del Ferrocarril Arica - La Paz, en adelante FCALP. En este contexto EPA llama a Licitacin Publica para la ejecucin de los trabajos considerados en el proyecto denominado Proyecto de Remediacin de la Va Frrea del Ferrocarril Arica - La Paz. Los trabajos consideran Remediar las zonas aledaas a la Va Frrea debido al alto contenido de plomo que se encuentra en la superficie, para ello se realizar un escarpado del suelo contaminado, en los lugares determinados en la Declaracin de Impacto Ambiental D.I.A, posteriormente se cargar en sacos tipo BIg Bag y transportar sobre un tren habilitado especialmente para esta faena para posteriormente ser almacenando en un Depsito de Seguridad que ser habilitado en la estacin de Puquios del Ferrocarril Arica La Paz, Km. 112. Las presentes Bases Tcnicas describen el alcance de los trabajos de Remediacin de esta licitacin pblica, as tambin como sus normas y reglamentos asociados a los trabajos. Cabe mencionar que las cantidades de obra son referenciales, y que el Contratista deber verificarlas. Los trabajos de Rehabilitacin y Remediacin de la Va debern estar coordinados y complementados, ya que se realizarn sobre la misma faja va, y ejecutados simultneamente, para luego comenzar a transportar el material finalizada la rehabilitacin del tramo Arica Puquos, lo cual no puede ser de una fecha posterior a los 6 meses luego de iniciado el contrato.
2. DEFINICIONES EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

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FCALP: Ferrocarril Arica La Paz. REMEDIACION: Remocin de contaminacin o contaminantes del medio ambiente suelo, aguas subterrneas, sedimento o aguas de la superficie - para la proteccin general de la salud humana y del ambiente, o de tierras provistas para el redesarrollo. REHABILITACION: Restablecer la Va frrea a un determinado estndar de trfico ferroviario. DS: Depsito de seguridad DIA: Declaracin de Impacto ambiental CONTRATISTA: Persona Natural o Jurdica que, en virtud del Contrato, contrae la obligacin de ejecutar una obra material, de acuerdo a los procedimientos, contemplados en las presentes Bases Tcnicas. ADMINISTRADOR DE PROYECTO: Profesional de FCALP, que ser el interlocutor valido ante el Contratista. ITO: Inspeccin Tcnica de Obra. Equipo de Profesionales Contratados por el mandante para fiscalizar el cumplimiento del contrato de construccin de obras, en conformidad a las Bases de Licitacin y Especificaciones tcnicas.
3. OBJETIVOS El objetivo de las presentes bases tcnicas es establecer los trminos de referencia, los requisitos de calidad y desempeo y dems estipulaciones que debern cumplirse para entregar las prestaciones requeridas por EPA, materia del contrato a suscribir. La calidad de las obras de remediacin, sern garantizadas por el Contratista mediante un Sistema de Gestin de Calidad, el cual deber aplicar desde el inicio del contrato hasta su trmino, con el propsito que EPA reciba en todo momento productos libres de errores. En dicho sistema se establecern los mecanismos apropiados para identificar y diferenciar el origen de las fallas, errores o incumplimientos en los requisitos de calidad y desempeo que se hayan especificado, especialmente cuando los incumplimientos del Contratista tengan su fundamento en la produccin defectuosa.
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4. AREA DEL CONTRATO El tramo chileno del Ferrocarril Arica-La Paz tiene una longitud de 205 km, uniendo Arica y Visviri. Posee 18 estaciones y/o paraderos a lo largo de su recorrido, las que se detallan a continuacin:
Arica Chinchorro Rosario Poconchile San Martn Central Quebrada Honda Pampa Ossa Paradero Km95
Km 0.000 Km 2.372 Km 27.685 Km 36.810 Km 59.376 Km 69.836 Km 80.400 Km 88.862 Km 94.810
Angostura Puquios Parad. Km124 Alcrreca Humapalca Villa Industrial Chismulla General Lagos Visviri
Km 102.594 Km 112,553 Km 124.654 Km 139.488 Km 160.400 Km 165.975 Km 176.237 Km 184.438 Km 205.171
El FCALP es un ferrocarril de alta montaa, con trocha mtrica y estndar de va frrea estimada al 2008, en menos que clase A (velocidades mximas para trenes de carga hasta 20 km/h y pasajeros hasta 30 km/h). Durante su trayecto alcanza una cota mxima de 4.256 m.s.n.m., siendo irregular la topografa, con altas pendientes y gradientes; existe un tramo de difcil operacin de 43 km entre las estaciones de Central y Puquios, donde la pendiente promedio es de 6%. En relacin a las caractersticas de la va, esta consta de rieles tipo A de 27,5 kg/m, tipo C e Y de 38.5 kg/m y 39,8 kg/m respectivamente, durmientes de madera y de acero de ancho 1,8 m, sujeciones de clavos, tirafondos y clips con y sin placas de apoyo.
5. DESCRIPCIN Y ALCANCES DE LAS OBRAS A CONTRATAR Las obras que contemplan los trabajos de Remediacin de la Va Frrea del Ferrocarril de Arica La Paz, que incluyen el escarpe, su acopio, carguo, transporte, descarga y posterior almacenamiento en un Depsito de seguridad a construir. Todo lo anterior, de acuerdo al listado de Cantidades de Obra referenciales, indicado en el Art. 5.9 de estas Bases. Por lo anterior el oferente deber revisar los estudios y ajustar las cantidades que estime necesario, de tal forma de cumplir con el objetivo del Proyecto. Si eventualmente las cantidades de obra superan lo fijado por el oferente, los mayores gastos sern de cuenta y cargo de este.
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El objetivo es sanear los suelos que presenten contaminacin de minerales pesados en niveles que afecten la salud de la poblacin, en los tramos aledaos a la va frrea que pasen por los sectores poblados tanto urbanos de la ciudad de Arica, y rurales de las provincias de Arica y Parinacota. Se trata, por lo tanto, de un proyecto de remediacin ambiental, el cual provoca el saneamiento de sectores contaminados y que, en trminos generales, no genera residuos sino que los levanta, confina y dispone en lugares especialmente habilitados para ello.
4.1. Superficies y reas que Comprende el Proyecto Para determinar los sectores y superficies que comprende el proyecto de saneamiento ambiental de los suelos adyacentes al trazado ferroviario que une la ciudad de Arica con la localidad de Visviri, se han tomado en consideracin los siguientes aspectos y criterios: a) Definicin de reas que establece la Resolucin N B/437 de fecha 06/04/06 del Servicio de Salud de Arica (SSA) b) Sectores definidos en la D.I.A., en los cuales los resultados de concentracin de plomo superan los estndares de referencia. c) Presencia de poblacin actual o futura en torno a los sectores contaminados. En base a estos criterios se ha concluido lo siguiente respecto del saneamiento a realizar por sector:
5.1.1
Maestranza Chinchorro
Existe un claro patrn de contaminacin a nivel superficial y subsuperficial. En este terreno se permite, segn Plan Regulador Comunal en fase de aprobacin, un uso residencial, por tanto se requiere de un saneamiento completo. Segn los antecedentes analizados en la D.I.A., la superficie a descontaminar es la siguiente:
Situacin Actual Suelo Contaminado a Nivel Superficial Suelo Contaminado 0,3 a 0,8 m
Superficie (m2) 69.490 41.612
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5.1.2
Lnea Maestranza a Puerto
Existe un porcentaje importante de este trazado que presenta contaminacin por sobre los niveles recomendados. La distribucin espacial de la contaminacin se verifica a lo largo de toda esta va, donde existe emplazamiento contiguo de viviendas y circulacin de poblacin en las inmediaciones. En consecuencia, se postula un saneamiento completo de este tramo incluido el sitio terminal que se ubica a la entrada a puerto. Segn los antecedentes analizados anteriormente la superficie a descontaminar es la siguiente:
Situacin Actual Tramo de va a descontaminar Sitio Terminal con contaminacin (entrada a Puerto)
Superficie (m2) 4.675
Tramo Va (mlv) 1.655 -
5.1.3
Lnea Maestranza a Ro Lluta
La contaminacin que se verifica en este tramo de va es parcial y localizada (27% del total), con emplazamiento contiguo de viviendas y circulacin de poblacin en las inmediaciones, por lo tanto se postula el saneamiento de los sectores contaminados, a saber:
Sectores 1 2 3 4
Situacin Actual Salida de Maestranza hacia el norte hasta calle Lago Llanquihue Desde calle Isla Mocha hasta el final del bandejn central de Av. Robinson Roja (Pasaje Villarrica) Llegada al Ro Lluta reas Puntuales entre los tramos citados precedentemente
Superficie (m2) -
Tramo Va (mlv) 850 1.900 1.550 200-
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5.1.4
Valle Lluta y Lnea Frrea en rea Desrtica
En ambos tramos se encuentran situaciones puntuales de contaminacin que se estima generan un riesgo hacia la poblacin, por tanto se consideran en el presente proyecto de remediacin de suelos, una extensin que alcanza hasta 100 ml a cada lado de los puntos identificados, a lo largo de la va.
5.1.5
Localidad de Alcrreca
Los resultados de la contaminacin indican un rea de concentracin de la contaminacin que se enmarca dentro de los 6.000 m2 aproximadamente. Dado que esta localidad presenta poblacin residente se plantea el saneamiento total del sector identificado.
5.1.6
Localidad de Visviri
Los resultados indican un rea contaminada en el sector de la estacin y el comienzo de la lnea hacia Arica. Dado que esta localidad presenta poblacin residente se plantea el saneamiento de estos sectores, a saber:
Situacin Actual Tramo de va a descontaminar Sitio Estacin con contaminacin (entre rieles)
Superficie (m2) 8.000
Tramo Va (mlv) 360 -
5.1.7
Otras Estaciones y Tren Descarrilado
A pesar de encontrar situaciones puntuales de contaminacin en estos sectores, en el presente proyecto de saneamiento se han excluido ellos debido a que no existe poblacin residente que se encuentre en riesgo por la contaminacin presente, y su magnitud en trminos espaciales es menor. Se debe sealar que es probable que existan situaciones puntuales de contaminacin a lo largo de la va que no fueron detectadas en la caracterizacin realizada para el presente proyecto, sin embargo stas no debieran generar riesgos a la poblacin ni impactos significativos al medio, ya que se estima se debe a pequeos derrames producto del transporte histrico.
5.2 Obras de Saneamiento y Estimacin de Volmenes Como se describi precedentemente, el objeto del saneamiento es eliminar la fuente de contaminacin o la posibilidad de erosin elica y contacto con la poblacin. Para ello se
ha establecido las siguientes actividades de saneamiento, asociadas a cada uno de los sectores contaminados:
rea a Sanear 1. Maestranza
Obra de Saneamiento a. Escarpe y Retiro de Suelo b. Transporte c. Disposicin en depsito de Seguridad a. Escarpe y Retiro de Suelo b. Transporte c. Disposicin en depsito de Seguridad d. Confinamiento "in situ" a. Escarpe y Retiro de Suelo b. Transporte c. Disposicin en depsito de Seguridad
2. Lneas en rea Urbana Arica
3. Localidades Interior
El proyecto implicar una remocin, traslado y disposicin final de aproximadamente 65.000 m3 de suelo contaminado y la confinacin in situ de 40.000 m2 de suelo. Para disposicin de los suelos removidos se construir un Depsito de Seguridad en la Estacin Puquios ubicada a 112 Km. de Arica, en terrenos pertenecientes a la Empresa de Ferrocarriles del Estado. El traslado de los suelos desde los diferentes frentes de extraccin hasta el depsito de seguridad utilizar como medio de transporte vagones de tren acondicionados exclusivamente para esta faena utilizando la va frrea actualmente existente. A continuacin se presentan los detalles de las obras a realizar en el saneamiento, y la estimacin de volmenes.
5.2.1
Maestranza Chinchorro
El proyecto de saneamiento considera las siguientes etapas: 1) Ser necesario levantar las vas frreas al interior de la Maestranza, (vas secundarias correspondientes al patio de maniobras y principal) con objeto de dejar el suelo expuesto para realizar los escarpes correspondientes. El material contaminado deber ser embalado en bolsas tipo bigbag para su posterior traslado hacia el depsito de seguridad. Estos encarpes debern ser realizados una vez que se haya rehabilitado la totalidad del tramo Maestranza - Puquos que no necesite ser levantado, a fin transportar los big bag una vez llenos. La operacin de carguo a tren del material
contaminado se realizar desde el sector norte de la Maestranza (inicio de va hacia Valle de Lluta), es decir en todo momento se mantendr habilitada la va frrea para traslado de suelos hacia el depsito de seguridad.
2) Una vez levantadas las vas, se realizar un primer escarpe general del rea contaminada, a una profundidad de 30 cm, lo que implicar remover aproximadamente 20.847 m3. Ver tabla resumen de estimacin de volmenes. Posteriormente se realizar un segundo escarpe hasta 0,6 m de profundidad en las reas identificadas con contaminacin a los 0,3 m en el muestreo de caracterizacin, esto implicar remover 12.484 m3 de suelo. Una vez finalizada este segundo escarpe se realizar un plan de muestreo para identificar los sectores que an se mantienen contaminados, y en ellos efectuar un nuevo escarpe hasta alcanzar 1 m de profundidad. Se estima que un 50% del rea escarpada previamente a 0,6 m requerir de un escarpe adicional hasta 1 m, es decir 0,4 m. ms. Ello implicar remover un total de 8.322 m3 adicionales. El punto final de escarpes ser dado por los resultados de un muestreo de verificacin que se realizar en paralelo al proceso de saneamiento.
3) El material extrado y embalado en bolsas Big Bag ser cargado a vagn y trasladado va frrea hasta la estacin Puquios, lugar de disposicin final.
4) Una vez finalizado los escarpes, se proceder a nivelar el terreno rellenando las reas excavadas con material inerte (suelo natural) de acuerdo a lo indicado en las especificaciones Tcnicas del Proyecto de Remediacin de suelos.
5.2.2
Lneas a Puerto y a Ro Lluta (lmite de extensin urbana de Arica)
En este caso las lneas frreas no sern levantadas, por lo que el saneamiento considera los siguientes pasos:
1)
Escarpar hasta una profundidad de 0,2 m en una franja de hasta 4 m de extensin a cada lado de la va (ver Fig. 1 y Fig.2). El ancho de la faja ser variable de acuerdo a la extensin de los terrenos en torno a la va. Con este escarpe se asegura levantar los suelos que presentan mayor concentracin de contaminantes. Se estima que se generar un volumen total de 9.848 m3 que ser necesario retirar. Ver tabla resumen de volmenes ms adelante.
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Fig. 1
Fig. 2
2)
Se rellenar los 2 primeros metros adyacentes a cada lado de la va con 15 cm de material granular para generar una base sobre la cual se aplicar la carpeta asfltica de sellado de 5 cm de espesor. No obstante, especial cuidado se tendr en los extremos de los durmientes, ya que debe considerarse la configuracin del hombro de la va frrea en ambos lados, de tal forma que los extremos de los durmientes no queden desprotegidos y se mantenga el perfil natural de una va frrea (las figuras son solo esquemticas).
Fig. 3
Fig. 4
3)
Entre los rieles se proceder a realizar una limpieza de las vas en forma manual (se aplicaran los criterios del saneamiento de vas) con objeto de extraer el suelo depositado por el arrastre elico, hasta dejar el material de estabilizado que se encuentra bajo la va.
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4)
Sobre el material granular y entre los durmientes se aplicar la carpeta asfltica de 5 cm de espesor El rea escarpada que no sea cubierta con carpeta asfltica, es decir a una distancia superior a los 2 m de la va, ser nivelada y remodelada con los terrenos adyacentes, de no existir material, el contratista deber aportarlos va camin. El material extrado y embalado en bolsas Big Bag ser cargado a vagn y trasladado va frrea hasta la estacin Puquios, lugar de disposicin final. En el sitio terminal que se emplaza al ingresar a Puerto Arica, se contempla el saneamiento de los suelos aplicando el mismo procedimiento que se ha establecido para la Maestranza Chinchorro, es decir, levantar las vas y realizar un primer escarpe general de 30 cm en todo el terreno. Esto generar un volumen estimado de 1.403 m3. Posteriormente se realizar un muestreo de verificacin que indicar las reas en las cuales an existe contaminacin residual que requiere ser saneada. Se estima que un 60% del terreno ser re-escarpado hasta los 60 cm de profundidad, y un 30% requerir de escarpe hasta 1 m de profundidad. Posteriormente se rellenarn los escarpes con suelo natural. Estos dos re-escarpes generarn un volumen estimado de 1.403 m3. Todo el material retirado ser transportado al depsito de seguridad va tren.
5)
6)
7)
5.2.3 1)
Localidad Interior Alcrreca
En este caso no es necesario levantar vas ya que en el sector de estacin existen dos vas paralelas separadas entre s por 4 m de distancia lo que permiten trabajar entre ellas. Se realizar un primer escarpe general del rea contaminada a 30 cm de profundidad, del cual resultarn aproximadamente 1.800 m3 de suelo a remover. Enseguida se aplicar un plan de muestreo para identificar los sectores que an se mantienen contaminados, y en ellos efectuar un nuevo escarpe hasta alcanzar 0,6 m de profundidad. Se estima que no ms del 30% del rea requerir de un nuevo escarpe a mayor profundidad, lo cual arrojara un volumen de 540 m3 a remover. Entre los rieles se proceder a realizar una limpieza de las vas en forma manual (se aplicaran los criterios del saneamiento de vas) con objeto de extraer el suelo depositado por el arrastre elico, hasta dejar el material de estabilizado que se encuentra bajo la va El material extrado y embalado en bolsas Big Bag ser cargado a vagn y trasladado va frrea hasta la estacin Puquios, lugar de disposicin final. Una vez finalizado los escarpes, se proceder a nivelar el terreno rellenando las reas excavadas con material inerte (suelo natural).
2)
3)
4)
5)
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5.2.4 1)
Localidad Interior Visviri
En la estacin de Visviri se levantar la parrilla de lneas existente (vas secundarias), dejando slo la lnea principal para el traslado de suelos a Puquios. Una vez levantadas las vas, se realizar un primer escarpe general del rea contaminada a 30 cm de profundidad, del cual resultarn aproximadamente 2.400 m3 de suelo a remover. Enseguida se aplicar un plan de muestreo para identificar los sectores que an se mantienen contaminados, y en ellos efectuar un nuevo escarpe hasta alcanzar 0,6 m de profundidad. Se estima que no ms del 30% del rea requerir de un nuevo escarpe a mayor profundidad, lo cual arrojara un volumen de 720 m3 a remover. El material extrado y embalado en bolsas Big Bag ser cargado a vagn y trasladado va frrea hasta la estacin Puquios, lugar de disposicin final. Una vez finalizado los escarpes, se proceder a nivelar el terreno rellenando las reas excavadas con material inerte (suelo natural). En esta localidad se identifica adems un tramo de lnea de 360 m que presenta contaminacin. En el se propone realizar un escarpe a 0,3 m de profundidad a cada lado de la va por una franja de 2 m de ancho en cada lado. Luego se rellenar el rea escarpada con suelo inerte, lo que garantizar que de quedar an pequeas porciones de contaminacin (puntuales), stas no estarn en contacto con la poblacin o expuestas a la erosin.
2)
3)
4)
5)
5.2.5 1)
Localidad Valle Lluta
En este plano es posible apreciar 4 puntos contaminados en una extensin de 2 Km. aproximadamente, al lado oriente del sector de Chacabuco, y 3 puntos dispersos hacia el oriente, a lo largo de 7 Km. aproximadamente, ubicados entre Santa Rosa y el cruce de va frrea con el ro Lluta por el nororiente. De acuerdo a lo sealado, en cada uno de estos puntos se realizar un saneamiento similar al descrito para las localidades interiores, cuya extensin alcanzar hasta 100 ml a cada lado del punto identificado a lo largo de la va. Esto alcanzar un volumen a remover de 4.800 m3 aproximadamente. Posteriormente se realizar un muestreo de control en el rea descontaminada, y cada 100 mt a cada lado desde el lmite del rea descontaminada. El material extrado y embalado en bolsas Big Bag ser cargado a vagn y trasladado va frrea hasta la estacin Puquios, lugar de disposicin final.
2)
3)
4)
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5)
Una vez finalizado los escarpes, se proceder a nivelar el terreno rellenando las reas excavadas con material inerte (suelo natural).
Se debe mencionar que el presente Plan es un escenario de saneamiento presentado por el consultor basado en el exhaustivo plan de caracterizacin realizado. Lo que en definitiva se requerir remover en cada sector depender de los muestreos de verificacin que se realicen en conjunto con el saneamiento.
En la siguiente tabla se presenta un resumen de la estimacin de volmenes por sector:
tem 1 2 3 4 5 6
Sector Maestranza Chinchorro Lnea Mtza. - Puerto Lnea Mtza. - Lluta Localidad Interior Visviri Localidad Interior Alcrreca Valle de Lluta TOTAL
Volumen (m3) 41.653 5.453 7.200 3.552 2.340 4.800 64.998
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5.3 Instalacin en Faenas y Control de Emisiones Los frentes de trabajo en todas las reas a sanear contarn con cierres antipolutivos y de control de ruido, que consistirn en paneles mviles con ensambles rpidos, los cuales crearn reas cerradas, dentro de las cuales se realizarn los trabajos de escarpe y remocin de suelos. Esto evitar la emisin de polvo y ruido hacia el exterior. (Fig.1) Esto paneles consistirn en marcos metlicos de 2,5 mt de ancho x 3 mt de altura, recubiertos con malla Raschell, y que se ensamblarn entre s. Una vez armados sern complementados en su parte baja con barreras de OSB de 2,44 metros de altura para el control de ruido. En el caso del saneamiento de lneas, stos se ensamblarn en forma tal de que formen un rectngulo que deje la lnea al medio, cerrando ambos costados. Los vagones y bigbag para carga del material quedarn contenidos en su interior al igual que las retroexcavadoras y minicargadores. En la Maestranza se armarn cierros perimetrales fijos y de las mismas caractersticas de antipolucin y de aislamiento acstica, que los descritos anteriormente. (Fig.2) Sobre esta estructura se instalarn micro aspersores (nebulizadores), que funcionarn con un compresor y un estanque de agua (1 m3 mnimo de capacidad), formando una neblina que evitar la dispersin de emisiones (Fig.1)
Fig.1
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Vagn del Tren
Superficie de Trabajo
Nebulizadores
Lnea Frrea
Fig.2 Se instalar sealtica indicativa de obras y de uso obligatorio de elementos de proteccin personal. Se instalarn baos qumicos contratados a una empresa con autorizacin sanitaria para cada frente de trabajo.
5.4 Escarpes y Movimientos de Tierra El trabajo de escarpe y excavaciones para retirar el material contaminado se realizar utilizando una retroexcavadora y un cargador frontal, los que trasladarn directamente el material extrado hasta el chute de carga de bigbag para su posterior carguo a vagn que trasladar los residuos hasta el depsito de seguridad ubicado en Estacin Puquios. En el caso de los escarpes que se realizarn en los tramos de plena va en Arica, se trabajar en forma paralela a ambos lados de la va, cargando el material en bigbag para pasar estos en forma directa al vagn. La metodologa a utilizar consistir en disponer de 1 frentes de trabajo localizado al lado del carro que ser cargado. Este frente de trabajo poseer 1 cargador frontal o 1 minicargador y un chute para carga de bigbag con los que se retirar la superficie contaminada. En el caso de Maestranza y localidades interiores se contar con la misma maquinaria para realizar los trabajos de escarpe y remocin de suelos contaminados, trasladando directamente el material extrado y cargado en big bag, a vagn.
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Para el proceso de escarpe y remocin no ser necesario contar con camiones para los movimientos de tierra. Slo intervendrn camiones en el caso de la recepcin de material de cobertura inerte con la cual se rellenar los sitios excavados.
5.5 Transporte Para el transporte de material extrado al Depsito de Seguridad en Puquios se utilizar el ferrocarril y la lnea reahabilitada. El material y embalado en bolsas Big Bag ser transportado en carros tipo cajn (batea cerrada), bodega, Plano u otro que cumpla con los requisitos de transporte de bigbag Los carros ser debidamente encarpados (excepto los tipo bodega), para evitar derrames o erosin del material. Se proyecta realizar 1,6 viajes diarios de tren a depsito, con 12 carros por viaje. Esto implica transportar aproximadamente 256 m3 diariamente a depsito1. Para lo cual el contratista deber arrendar o habilitar 1 locomotora y 28 carros del actual activo que mantiene EFE a su entero costo. El transporte de material inerte para recubrimiento ser solicitado a proveedores locales los cuales transportarn dicho material en camiones hasta la obra.
5.6 Plan de muestreo de verificacin Para la verificacin de los resultados del saneamiento realizado en su etapa de escarpe y excavaciones, se aplicar un Plan de chequeo y verificacin de la inocuidad de los suelos no removidos, sobre el cual se validarn las concentraciones de plomo resultantes (bajo el estndar de referencia). Este plan se aplicar en todos los sectores una vez concluida la primera fase de escarpe. En los tramos de lnea que sern sellados con carpeta asfltica solo se tomar este muestreo, sin embargo, en Maestranza y otros sectores que requiera de otros escarpes adicionales, se tomarn sucesivos muestreos hasta garantizar el nivel resultante. El Plan de muestro de verificacin debe ser acordado previamente con FCALP. La malla de toma de muestras de verificacin ser la misma que se utiliz en el presente proyecto, u otra que sea validada por la Autoridad Sanitaria. Se plantea tomar una muestra en cada punto registrado, y chequearla con el mtodo Merckoquant, enviando el 10% de las muestras a laboratorio. Cada vez que sea finalizada una etapa de escarpe se aplicar el mismo procedimiento.
Cada carro tiene capacidad para transportar 13.3 m3 (30 ton/carro). Total x viaje 16 m3 = 288 ton/viaje. 18 / 42
5.7 Medidas de Prevencin para los trabajadores En Anexo F se acompaa la Ficha Tcnica del PLOMO Y SUS COMPUESTOS INORGANICOS, de la Mutual de Seguridad, en la que se sealan los riesgos laborales asociados a la exposicin directa al plomo. Para el presente proyecto de saneamiento se contempla la instruccin al personal sobre los riesgos del material a remover. No se podr manipular ni utilizar el material hasta que no se hayan comprendido las normas de higiene y seguridad contenidas en la Ficha Tcnica. En cuanto a las medidas a implementar para proteger a los trabajadores se contemplan las siguientes: a) Proteccin de los ojos Se utilizarn gafas perfectamente ajustadas a la cara mediante bandas de caucho. b) Proteccin de la cabeza Cascos de seguridad c) Proteccin del Cuerpo y Piel La ropa de trabajo, que deber lavarse frecuentemente, ser de fibras sintticas que retienen menos polvo que los tejidos de algodn. Ser del tipo buzo u overol, pero estar desprovista de bolsillos, bocamangas, solapas, bastillas y de cualquier doblez en el que pueda quedar retenido el polvo. d) Proteccin de las Manos Se utilizarn en su caso, guantes de seguridad que se mantendrn en perfecto estado de limpieza. e) Proteccin Respiratoria Uso de mascarillas
5.8 Depsito de Seguridad
5.8.1
Introduccin
Para efectuar el saneamiento de la va frrea que une las ciudad de Arica con la localidad de Visviri, se debern remover aproximadamente 65.000 m3 de material que presenta algn grado de contaminacin con Plomo. Ante dicha situacin, es necesario disponer estas tierras contaminadas en un sitio de disposicin final autorizado para recibir residuos slidos peligrosos.
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En esta seccin se presenta el diseo conceptual del depsito de seguridad que contendr estos residuos. Este relleno de seguridad se pretende emplazar en un sector aledao a la antigua estacin de ferrocarriles de Puquios. Ver Figura 3. El cuerpo legal que rige el manejo de los residuos peligrosos en nuestro pas es el D. S. N 148/2003, Reglamento Sanitario Sobre Manejo de Residuos Peligrosos. En particular el anlisis de este se centrar en el Ttulo VI, De la Eliminacin y Prrafo III, De los Rellenos de Seguridad.
Fig. 3
5.8.2
Alcances Legales
A continuacin se da a conocer los requisitos legales que debe cumplir el emplazamiento de estas instalaciones y se establece las caractersticas y condiciones que debe poseer el diseo del depsito de seguridad. En cuanto al diseo, se define adems cual ser la infraestructura mnima requerida para el depsito de seguridad. Se describen las restricciones para la disposicin de algunos residuos.
5.8.3
Requerimientos de diseo
Para el diseo del depsito de seguridad se considera los artculos del reglamento que definen algunos requerimientos. Estos artculos son los que a continuacin se presentan:
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Artculo 48: El emplazamiento de una instalacin debe cumplir los siguientes requisitos: a) No deber ubicarse en zonas donde existan fallas geolgicas activas, o que estn expuestas a deslizamientos o derrumbes o estn afectadas por actividad volcnica. b) No debern construirse en zonas inundables con perodos de retorno de menos de 100 aos. c) No deber construirse dentro del radio urbano a menos que las regulaciones lo permitan. d) No debern estar ubicadas en suelos inestables o de baja resistencia, a menos que el proyecto contemple procedimientos que aseguren su estabilidad y resistencia. e) No debern estar ubicados en sitios expuestos a subsidencias o asentamientos debido a la existencia de minas subterrneas, extraccin de agua, etc. f) No debern ubicarse en suelos saturados, tales como riberas hmedas o el borde costero a menos que el proyecto considere un adecuado sistema de impermeabilizacin y modificacin permanente del rgimen subterrneo que asegure que su nivel se mantendr bajo 3 metros del sistema de impermeabilizacin. g) No se ubicarn en sitios que puedan afectar aguas subterrneas y/o superficiales destinadas al abastecimiento de agua potable, al riego o a la recreacin. h) Deber estar alejado de actividades tales como almacenes de productos inflamables o explosivos u otros que puedan potenciar las consecuencias frente a la ocurrencia de accidentes o emergencias. i) Deber estar fuera del permetro de restriccin fijado para puertos, aeropuertos, instalaciones de manejo de explosivos, centrales nucleares y de instalaciones militares.
Artculo 55: Todo sitio destinado a la construccin de un relleno de seguridad debe cumplir con lo establecido en el Art. 48 adems de los siguientes requisitos: a) Debe estar a una distancia no menor a 1 Km. de una fuente de agua potable. b) No podr estar a menos de 600 m de una zona residencial o mixta, de hospitales, escuelas, crceles o estadios, ni a menos de 300 m de viviendas aisladas. c) La pendiente del terreno no debe exceder del 5%, pudiendo la Autoridad Sanitaria autorizar una pendiente mayor. d) La direccin de los vientos predominantes debe ser contraria a las zonas pobladas.
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Artculo 56: El diseo y construccin de un relleno de seguridad debe cumplir con las siguientes condiciones: a) El fondo del relleno deber estar ubicado por sobre 3 m del nivel fretico ms alto. b) Se deber contar con un sistema de impermeabilizacin que impida el escape de lquidos lixiviados fuera de los lmites del relleno, de acuerdo al Art. 58. c) Cuando exista la posibilidad de generacin de gases, se deber contar con un sistema de evacuacin y control de gases. d) Se deber contar con un sistema perimetral de intercepcin de escorrentas superficiales. e) Se deber contar con un sistema de recoleccin y evacuacin de las aguas que precipiten sobre el relleno. f) Se deber monitorear las aguas subterrneas en el rea de influencia del relleno, segn el Art. 61. g) Deber asegurar la existencia de accesos y caminos internos durante todo el ao. h) El relleno deber disearse considerando las condiciones ssmicas de la zona de su emplazamiento. Artculo 57: El relleno debe contar con las siguientes instalaciones y sistemas: a) Sistemas de Caracterizacin y control de residuos. b) Sistema de control de acceso vehicular y peatonal. c) Sistema de seguridad y vigilancia. d) Sistemas de comunicaciones. e) Respaldo para el abastecimiento de energa. f) Accesos y caminos internos con sealizaciones adecuadas. g) Cerco perimetral de al menos 1,8 m. h) Sistema de descontaminacin de las ruedas de los vehculos que hayan ingresado a los lugares de descarga de RESPEL. Artculo 58: El relleno de seguridad deber estar dotado de un sistema de impermeabilizacin y drenaje de a lo menos 2 capas impermeables con sus respectivos drenajes, colocadas sobre una barrera de arcilla. Adems debern cumplir con lo siguiente:
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a) Los materiales a utilizar debern ser compatibles con los residuos retirados en el relleno y con los lixiviados que se generen. El material a instalar deber ser similar o superior a una lmina sinttica de PEBD de al menos 0,76 mm de espesor. b) Si se utiliza PEAD su espesor no deber ser inferior a 1,52 mm. c) La barrera de arcilla deber tener un e = 90 cm y k no superior a 10 -7 cm/s, pudiendo la Autoridad Sanitaria aprobar la utilizacin de un material arcillosos con espesores y k distintos. En el caso de utilizarse membranas de arcilla geosinttica k mx = 5x10 -9 cm/s. d) Cada capa de material de drenaje estar constituido por material ptreo de 30 cm de espesor mnimo y k >= 10-2 cm/s, pudiendo la autoridad Sanitaria aprobar la utilizacin de un material con espesores y k distintos. e) Las capas impermeables y la barrera de arcilla debern poseer en la seccin de fondo una pendiente no inferior al 2% hacia el punto de recoleccin de los lixiviados. f) Debern ser diseados para operar con cargas hidrulicas no superiores a 30 cm. g) Las capas impermeables debern ser instaladas en una fundacin o base soportante que no dae el material impermeabilizante y que resista los gradientes de presin que pudieran producirse sobre o bajo ella, debiendo preverse posibles asentamientos, compresin o levantamiento eventual del terreno donde se localiza el relleno. h) Toda unin o soldaduras de las geomembranas debern someterse a ensayos de control de calidad de acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante. La instalacin de la arcilla y las geomembranas debern ser certificadas por un laboratorio de ensayo de materiales. i) Todos el sistema de impermeabilizacin y drenajes debern estar diseados para operar incluso bajo condiciones de carga estticas y dinmicas generadas en el relleno de seguridad durante su construccin, operacin y cierre.
j) El drenaje del relleno deber impedir toda obstruccin por arrastre de material o por la aparicin de microorganismos que dificulten el escurrimiento de los lixiviados, debindose contemplar la posibilidad de limpiar las tuberas obstruidas en cualquier momento de la operacin de la instalacin o del perodo de control posterior al cierre.
Artculo 62: Todo relleno de seguridad donde se generen lixiviados deber cumplir con las normas vigentes sobre riles, en caso contrario deber contemplar una planta de tratamiento de lixiviados, conectada al sistema de recoleccin de estos. En caso que la planta de tratamiento genere efluentes estos debern cumplir con dichas normas. El material generado y/o removido deber ser manejado como un residuo peligroso.
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5.8.4
Diseo Conceptual
El diseo conceptual del Depsito de Seguridad de Residuos Peligrosos considera las siguientes obras e infraestructura: Depsito de Seguridad Obras de Manejo de Aguas Lluvia Cierre Perimetral Camino de Acceso Camino Interno Oficina de Control e Instalaciones para el Personal A continuacin se describen algunas caractersticas de estas instalaciones:
5.8.4.1
Depsito de Seguridad de Residuos Peligrosos
El depsito de seguridad cumplir con lo exigido en el Reglamento de Residuos Peligrosos, en cuanto a infraestructura como a condiciones de emplazamiento. La infraestructura contar con un Doble Sistema de impermeabilizacin basal y drenaje. En la Figura 4 se aprecia la ubicacin general del relleno de seguridad. Para calcular el volumen mnimo requerido para disear el relleno de seguridad se adoptaron los siguientes supuestos: Residuos a disponer, aproximadamente 65.000 m3 Factor de seguridad de un 20% en la generacin de residuos Volumen que ocupar el material de cobertura intermedio y final (10 a 15% del volumen total) Requerimiento de volumen total para el relleno de seguridad es aprox. de 80.000 m3
En la Figura 5 se puede apreciar el diseo final del relleno de seguridad junto con los perfiles longitudinales y transversales correspondientes. El proyecto propone construir un sistema de impermeabilizacin basal y de taludes compuesto por las siguientes capas (desde abajo hacia arriba): Subsuelo nivelado y compactado; Bentonita GCL
Geomembrana de PEAD de un espesor de 1,52 mm; Geonet de drenaje para la deteccin de fugas; Geomembrana de PEAD de un espesor de 1,52 mm; Geocompuesto drenante.
Para asegurar la correcta instalacin de las geomembranas se considera la contratacin de un organismo independiente que certifique la calidad de la instalacin.
Entre las capas de impermeabilizacin basal se instalar una tubera para la deteccin de fugas en el punto ms bajo del depsito. Este sistema considera la instalacin de una tubera de PEAD entre las geomembranas. Cabe sealar que se considera la incorporacin de una capa de bentonita GCL en el fondo del sistema de impermeabilizacin, no considerndose una capa de arcilla de 90 cm de espesor, debajo de las capas impermeabilizantes antes mencionadas, debido a las caractersticas hidrogeolgicas de la zona (ausencia de aguas subterrneas) y las caractersticas de los residuos (secos y no orgnicos), as como tampoco la habilitacin de pozos de monitoreo, por las mismas razones anteriores.
Fig. 4
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Fig.5
5.8.4.2
Obras de manejo de aguas lluvias
Las obras de manejo de aguas lluvia y escorrentas superficiales permiten asegurar la integridad de las obras e instalaciones del proyecto. Para un adecuado manejo de las precipitaciones, el proyecto considera la habilitacin de contra pendientes en los caminos y coronamiento del dique perimetral con el propsito de evitar el ingreso de las aguas lluvias desde el exterior. Adems la zona de emplazamiento del relleno es plana, prcticamente sin cuenca aportante. Tambin el diseo final del relleno de seguridad considera
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pendientes superiores del 5% para permitir el escurrimiento de las aguas lluvia que caigan directamente sobre la masa de residuos y evacuarlas hacia el exterior de la instalacin. Debido a estas razones no se considera a priori la construccin de canales de captacin de aguas lluvia en el permetro del predio. 5.8.4.3 Cierre Perimetral
Toda el rea del proyecto contar en su permetro con un cerco de una altura de 1,8 m (de acuerdo a la legislacin vigente) que consistir en malla bizcocho soportada por postes de madera, que en su parte superior poseer tres corridas de alambre de pa. 5.8.4.4 Camino de Acceso
El proyecto considera el uso de la va frrea para la recepcin de residuos, y los caminos pblicos o de uso pblico existentes que no sern modificados para el acceso del personal. 5.8.4.5 Camino Interno
Se considera la habilitacin de un camino perimetral al relleno de seguridad, cuyo ancho ser de 6 m, el cual poseer una pendiente hacia el exterior del depsito. 5.8.4.6 Oficina de Control e instalaciones para el personal
Se considera habilitar una oficina para el control de los residuos que ingresen as como instalaciones para el personal. Esta infraestructura podr ser un contenedor martimo habilitado y equipado para tal efecto, el cual una vez finalizada la operacin y cierre del vertedero ser retirado.
5.8.5
Descripcin de la Operacin
Para desarrollar la operacin del relleno de seguridad se tiene considerado la utilizacin de la va frrea para trasladar los residuos y finalmente descargarlos en el relleno. Para ello, desde cada punto donde se retirarn los residuos peligrosos y embalaran en bolsas Big Bag, se cargarn vagones de carga del tren para trasladarlo al relleno de seguridad. Una vez que el tren llega al destino, este ser controlado para chequear que efectivamente los residuos corresponden a los que se autoriza a disponer en l. Posteriormente sern descargados, desde los vagones y trasladados hasta el interior del depsito. Se distribuirn los residuos por gran parte del permetro del relleno (ver Fig.6). En el interior del depsito se encontrar un bulldozer o cargador sobre orugas el que vaciar los bigbag y esparcir y compactar los residuos en capas de no ms de 40 cm de espesor, siendo ms eficiente el trabajo al acumular cierta cantidad de residuos (por lo menos unos 20 m3) y luego comenzar a esparcirlos. De esta forma se optimizar el trabajo de la mquina, la cual para compactar debera dar entre cuatro y cinco pasadas sobre los residuos una vez que estos se hayan acomodado.
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Con respecto a la descarga y vaciado de Big Bag, cabe destacar que los trabajadores que realicen esta labor estarn equipados completamente con los elementos de proteccin personal adecuados para minimizar todos los riesgos a los que sern expuestos. El equipamiento consistir en trajes tipo Tyvex, los cuales se irn reponiendo en forma peridica, guantes de puo largo y mascarillas. A su vez, habr un profesional del rea de la prevencin de riesgos supervisando permanentemente las labores de dichos trabajadores. Los BigBag podrn ser nuevamente cargados con material contaminante a fin de repetir el proceso de transporte. Una vez finalizada la remediacin, los BigBag debern ser confinados dentro del mismo relleno de seguridad junto con el material contaminado. Con respecto a la operacin al interior del depsito, se recomienda mantener frentes de trabajo pequeos, para llevar un adecuado control de las pendientes y un avance ms o menos constante. En cuanto a la altura de la celda se recomienda que esta no sea inferior a 2 m ni superior a 3 m, de manera de evitar riesgos al momento de trabajar con la mquina y optimizar la compactacin de los residuos. Una vez que se haya avanzado unos 15 m es conveniente seguir operando a un costado del frente de trabajo anterior, as se estar avanzando en forma de zig-zag. Tambin ser conveniente definir un lmite para el avance de los residuos y luego comenzar a generar una nueva celda sobre la anterior, con esto el depsito comenzar a crecer en altura, alcanzando su valor mximo a los 10 m. Una vez alcanzado el nivel y dadas las pendientes previstas a la superficie de la plataforma se deber colocar la capa de cobertura final.
5.8.5.1
Material para la Cobertura Final
Una vez finalizada la operacin ser necesario dar cubrimiento a los residuos en un espesor mnimo de 60 cm, para ello se deber contar con material de cobertura, que en este caso ser la tierra proveniente de la excavacin realizada para la construccin del depsito de seguridad. Entonces, hasta que los sectores de relleno alcancen su altura final, el material se encontrar disponible en el acopio de material de cobertura final. Esta rea se encontrar a un costado del depsito. En la Figura 6 se presenta un diagrama explicativo con la secuencia de la operacin del relleno de seguridad.
5.8.5.2
Insumos y Obras Complementarias
La obra contar con baos qumicos durante su construccin y posteriormente con 1 bao definitivo (fosa sptica). La energa elctrica, en caso de ser necesaria, se obtendr de generadores a bencina o diesel. El abastecimientote agua provendr de la propia estacin.
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Se contar con sealtica indicativa de obras y de uso obligatorio de elementos de proteccin del personal.
Fig. 6
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5.9 Cantidades de Obra y Materiales Referenciales Las cantidades de Obra y Materiales que se muestran a continuacin son solo referenciales y se consideran como mnimas, por lo que el contratista no podr disminuirlas, solo podr aumentarlas si considera que son insuficientes para alcanzar las exigencias y obligaciones del proyecto.
I.ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 II.ITEM 1 2 3 4 5 6 7 III.ITEM 1 2 3 4 5 6 IV.ITEM 1 2 3 4 5 6 SANEAMIENTO MAESTRANZA CHINCHORRO DESCRIPCIN Instalacin de Faenas Levante Va Sistema de Humectacin y Proteccin Agua Escarpe, acopiado y Carguo Transporte a DS Aporte Estabilizado Instalacin de Va SANEAMIENTO VAS URBANAS DESCRIPCIN Instalacin de Faenas Sistema de Humectacin y Proteccin Agua Escarpe, acopiado y Carguo Transporte a DS Aporte Estabilizado Sistema Confinamiento UNIDAD gl gl m3 m3 m3 m3 m2 CANTIDAD 1 1 3.250 13.000 15.600 6.500 24.000 UNIDAD gl mlv gl m3 m3 m3 m3 mlv CANTIDAD 1 10.000 1 10.500 42.000 50.400 21.000 10.000
SANEAMIENTO VAS LOCALIDADES INTERIOR DESCRIPCIN Instalacin de Faenas Sistema de Humectacin y Proteccin Agua Escarpe, acopiado y Carguo Transporte a DS Aporte Estabilizado SANEAMIENTO VAS VALLE LLUTA DESCRIPCIN Instalacin de Faenas Sistema de Humectacin y Proteccin Agua Escarpe, acopiado y Carguo Transporte a DS Aporte Estabilizado UNIDAD gl gl m3 m3 m3 m3 CANTIDAD 1 1 1.250 5.000 6.000 2.500
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UNIDAD gl gl m3 m3 m3 m3
CANTIDAD 1 1 1.500 6.000 7.200 3.000
V.ITEM 1 2 3 4 5 6 7 VI.-
CONSTRUCCIN DEPSITO SEGURIDAD DESCRIPCIN UNIDAD Instalacin de Faenas gl Sistema de Humectacin y Proteccin gl Construccin del DS m3 Aporte e Instalacin Geo Sintticos DS m2 Descarga y almacenamiento en DS m3 Compactacin gl Sellado m3 CERTIFICACIN DEL PROCESO UNIDAD mes gl
CANTIDAD 1 1 20.000 20.000 79.200 1 20.000
ITEM DESCRIPCIN 1 Supervisin Tcnica 2 Chequeos de Verificacin
CANTIDAD 18 1
VII.- HABILITACION O ARRIENDO DE EQUIPOS FERROVIARIOS ITEM DESCRIPCIN 1 1 Locomotoras 2 carros UNIDAD gl gl CANTIDAD 1 28
Las cantidades de materiales enunciados en los listados de trabajos y materiales, son referenciales. El Contratista deber verificar en terreno las cantidades de obras para efecto de presentar presupuesto a Suma Alzada para la rehabilitacin y remediacin de la Va Frrea del Ferrocarril Arica La Paz. EFE pone a disposicin de las empresas, en modo de arriendo, diferentes tipos de carros, que fueron ocupados en el transporte de FCALP.
6. MARCO NORMATIVO Y REGLAMENTARIO Los suministros y trabajos considerados en la presente licitacin debern Basarse principalmente en los Antecedentes, Normas, Reglamentos y Especificaciones Tcnicas contenidas en los siguientes documentos: Reglamento General de Movilizacin EFE. Decreto N 745 del Ministerio de Salud de la Repblica de Chile: Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares del Trabajo, el cual es responsabilidad del Proponente adquirirlo. Ley N 16.744 Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, el cual es responsabilidad del Proponente adquirirlo. Normas Oficiales del Instituto Nacional de Normalizacin, las cuales son responsabilidad del Proponente adquirirlas.
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Decreto Supremo N 47/92 MINVU, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) Reglamento de Higiene y Seguridad de EFE. Las Especificaciones Tcnicas de Vas y Obras y las Normas y Estndares de va. Las presentes Bases de Licitacin Declaracin de Impacto Ambiental Manual de Carreteras, Volumen 5 Normas de Seguridad EFE: NS-01-01-00 NS-01-05-00 NS-07-50-0 NS-09-71-0 Vas a Nivel Cruces a nivel Sealizacin Transporte de sustancias peligrosas
Normas tcnicas EFE: NT-01-01-01 NT-01-01-02 NT-01-01-03 NT-01-01-04 NT-01-01-05 NT-01-01-06 NT-01-05-00 Construccin de la Va frrea Clasificacin de vas frreas de Circulacin Elementos constituyentes de la va Suministro de balasto de piedra chancada Trabajos de mantenimiento mecanizado de Vas frreas Control de Calidad de la va Cruces a nivel
Normas Ambientales: Decreto Supremo N144/61 MINSAL, Establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosfricos de cualquier naturaleza Decreto Supremo N146/97 MINSAL, Establece norma de emisin de ruidos molestos generados por fuentes fijas. D.S. N 594 de 1999 del MINSAL, modificado por D.S. N 201 DE 2001 del MINSAL, sobre las Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares de Trabajo D.S. N 148 de 2003 MINSAL, Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos Peligrosos D.S. 594-99/SALUD reglamento de Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de Trabajo Ley N 17.288, Sobre Monumentos Nacionales, Ministerio de Educacin, D.O. 04.02.70
7. VENTANAS DE TRABAJO El proyecto Considera trabajar sin trfico comercial de trenes, salvo los trenes propios de la obra para los trabajos de remediacin y transporte de materiales. No obstante lo anterior debe considerarse paso eventual de trenes comerciales a partir del ao 2010.
8. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA Las siguientes son las obligaciones que el Contratista debe cumplir durante el desarrollo del Proyecto: 8.1 Generales Para cumplir con el requisito de una ptima calidad del servicio, el Contratista dispondr de recursos idneos, tanto humanos como materiales, para la gestin y operacin del Contrato. Se deben cumplir los requerimientos mnimos establecidos en las presentes Bases Tcnicas, en aspectos tales como: la Administracin del Contrato, el Control y Gestin del Programa de Trabajo, la metodologa establecida para los distintos tpicos que abarca la Remediacin de las vas frreas, protocolos asociados con la obtencin de datos en terreno y otros aspectos que pueda ofrecer el Contratista. Todo lo anterior ser reforzado y respaldado por un plan de trabajo semanal (ver Art. N 9.2 de las Bases Administrativas) que indique la forma en que el Contratista abordar los diferentes aspectos indicados en las presentes Bases Tcnicas. Especial importancia para la ptima gestin de la ejecucin del Contrato, en el cumplimiento de los requisitos establecidos, ser una adecuada provisin y administracin de informacin de todos aquellos factores que inciden en la calidad del servicio prestado. Esta informacin, dada su magnitud y valor, es necesario presentarla en bases de datos grficos o sistemas de informacin grfica, sistemas que debern ser concordados y aprobados previamente por el Administrador de Proyecto. Por otra parte, el Contratista cuidar que las instalaciones propiedad de EFE y de otros Contratistas y las obras realizadas por ellos, no sufran daos de parte de sus agentes; de ser as, deber reparar los daos causados a su propio costo y cargo. Esto se hace extensible para cualquier dao que pueda ocasionarse bajo su responsabilidad. El Contratista deber tomar las medidas necesarias para no obstaculizar los trabajos de otros Contratistas y dar las facilidades necesarias para su normal desarrollo.
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El Contratista, de acuerdo con las instrucciones del Administrador de Proyecto dar libre acceso y permitir la circulacin por el rea del Contrato, al personal que ejecute otros contratos y que lo requiera por razones de trabajo. Las diferencias o conflictos entre Contratistas, en relacin con la ejecucin de sus trabajos y/o actividades, sern arbitrados por el Administrador de Proyecto. Cuando cualquier parte de las obras y/o actividades dependa de otros Contratistas para su oportuna y correcta ejecucin o terminacin, el Contratista deber informar por escrito al Administrador de Proyecto, tan pronto como sea posible, de cualquier defecto o atraso en las Obras ejecutadas por los otros Contratistas, o de cualquier otra circunstancia que impida o dificulte la correcta y oportuna ejecucin del servicio relacionado con el diagnstico. El Contratista deber dar especial atencin al cumplimiento del Programa de Trabajo aprobado por el Administrador de Proyecto, ya que ste constituir un documento bsico de referencia para diagnosticar variaciones importantes que incidan en el cumplimiento de los plazos comprometidos y de esta manera, tomar las acciones correctivas y preventivas con la debida anticipacin. Cualquier situacin, que afecte el ritmo del avance, respecto del Programa de Trabajo aprobado deber ser comunicado oportunamente al Administrador de Proyecto, para que pueda evaluar las consecuencias de dichos cambios y dar su aprobacin o rechazo de acuerdo con las interferencias que se puedan producir con otros Contratos. Cuando el desarrollo de las actividades contempladas en el Programa de Trabajo as lo exija, el Administrador de Proyecto podr solicitar al Contratista modificar su programa para permitir un progreso armnico del conjunto de las actividades. Los atrasos parciales que sean de responsabilidad del Contratista sern corregidos por ste a su cargo con el objeto de mantener la coordinacin de las actividades y los plazos acordados en el Contrato. Si el Contratista no acta eficazmente para superar esas deficiencias, el Administrador de Proyecto, por cuenta y cargo del Contratista, tomar las medidas que sean necesarias para corregir diferencias entre el programa y el avance real de los trabajos.
8.2 Requisitos de Calidad Profesional e idoneidad Contratista.
Tcnica del Personal del
La dotacin de personal para las distintas etapas y actividades del Contrato Rehabilitacin y Remediacin de las vas frreas del FCALP deber ser la idnea y necesaria para el desarrollo de la obra contratada. Se exigir el siguiente personal mnimo en el equipo ejecutor del Contrato General: a) Administrador de Contrato:
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1 Ingeniero Civil con 15 aos de experiencia en obras de Mantencin, Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al menos 8 aos se haya desempeado en la Direccin Tcnica de Proyectos Ferroviarios de naturaleza y complejidad similar a los requeridos para este Contrato. b) Ingeniero Residente Obras Rehabilitacin Vas Frreas: 1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia en obras de Mantencin, Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al menos 5 aos se haya desempeado en cargos de naturaleza y complejidad similar a los requeridos para este Contrato. c) Ingeniero Residente Obras Remediacin Vas Frreas: 1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia en obras de Mantencin, Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al menos 5 aos se haya desempeado en cargos de naturaleza y complejidad similar a los requeridos para este Contrato. d) Jefe Oficina Tcnica: 1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia en obras de Mantencin, Rehabilitacin y/o Construccin de Vas Frreas, de los cuales al menos 5 aos se haya desempeado en cargos de naturaleza y complejidad similar a los requeridos para este Contrato. e) Ingeniero Programador de Obras 1 Ingeniero Civil o Constructor Civil con 6 aos de experiencia en programacin y control de obras. f) Encargado de Control de Calidad Ingeniero Civil o Constructor Civil con 10 aos de experiencia como Encargado de Calidad en obras de construccin, preferente con a lo menos 2 aos en desempeo similar en obras ferroviarias. Adems deber contar con experiencia en manejo, coordinacin y control de planes de Gestin de Calidad. Es requisito deseable que sea auditor de Calidad de acuerdo con las regulaciones de las normas ISO 9001:2000. g) Prevencionista de Riesgos Experto Profesional especializado en Prevencin de Riesgos con 10 aos de experiencia como Prevencionista de Riesgos en obras de Obras Civiles, con a lo menos 3 aos en desempeo similar en Obras Ferroviarias. h) Supervisor Obras de Rehabilitacin de Vas Frreas: 02 Tcnicos o Profesionales con 15 aos de experiencia en Obras ferroviarias. i) Supervisor Obras de Remediacin de Vas Frreas: 01 Tcnicos o Profesionales con 10 aos de experiencia en Obras de movimiento de tierra.
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j) Topgrafo: 01 Ingeniero Geomensor, topgrafo o profesional equivalente, con al menos 5 aos de experiencia profesional en Obras Civiles, de los cuales 2 aos se haya desempeado en actividades Ferroviarias. Todo personal de terreno debe usar elementos de seguridad, en el desempeo de sus funciones cumpliendo con las Normas de Seguridad de EFE y legales vigentes. El incumplimiento de esta disposicin, har incurrir al Contratista en multas, de acuerdo a lo establecido en el Contrato.
8.3 Del equipamiento El Contratista deber disponer e informar de todos los equipos considerados para realizar la obra. EPA no exigir equipamiento mnimo, slo los necesarios para la ejecucin de los trabajos, tales como: Cargadores Frontales, minicargadores, retroexcavadoras, cintas transportadoras, etc, para lo cual el Contratista entregar el listado detallado de los equipos a utilizar durante el Contrato. Los equipos y herramientas debern encontrarse en buenas condiciones de uso.
8.4 De los sistemas de transporte, comunicaciones e informtico Para el transporte de equipos y/o instrumentos a los lugares de trabajo dentro del rea del Contrato, el Contratista podr hacer uso de la Va Frrea, sin cargo, con equipos propios o de terceros, en los canales de circulacin o ventanas de trabajo que sean asignadas en cada ocasin, las que se debern coordinar a travs del Administrador de Proyecto. Todas las comunicaciones para las operaciones y coordinacin de los trabajos sern de cargo y responsabilidad del Contratista. El Contratista deber contar con los sistemas informticos necesarios para la correcta administracin, control y seguimiento del Contrato. 8.5 De las instalaciones El Contratista deber contar con las instalaciones mnimas para el correcto desarrollo de sus labores tcnicas y administrativas. En este contexto EPA ofrece, si el Contratista lo desea, instalaciones en la maestranza Chinchorro disponibles para ser acondicionados como instalacin de faenas.
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Deber considerar adems, instalacin de faena mvil, la cual deber acompaar el frente de escarpe.
9. PLANIFICACION Y CONTROL El Contratista deber desarrollar el Programa de Trabajo, segn lo establecido en su Oferta Tcnica conforme se seala en las Bases de Licitacin. El Programa de Trabajo se presentar para cada uno de los Sectores, sealando las actividades contempladas, su metodologa, incluyendo adicionalmente los recursos humanos y tcnicos comprometidos. Dicho procedimiento deber estar resumido en una Carta Gantt la cual deber adems considerar las rutas crticas correspondientes.
9.1 Planificacin de obra El Programa de Trabajo, deber ser presentado al Administrador de Proyecto, siendo facultativo de ste, el dictar Instructivos al Contratista para que adecue su Programa de Trabajo a los recursos y/o requerimientos tcnicos necesarios para alcanzar los plazos exigidos en el Contrato. Sin perjuicio de lo anterior, el Administrador de Proyecto podr aprobar el Programa de Trabajo aunque tenga diferencias con su Oferta Tcnica presentada, siempre y cuando el Administrador de Proyecto califique el Programa de Trabajo como adecuado para alcanzar y mantener el estndar del servicio exigido. El Administrador del Proyecto aprobar o rechazar el Programa de Trabajo. Las variaciones que se produzcan respecto de su Oferta Tcnica, en ningn caso modificarn los montos contratados, debiendo ajustarse en todo momento al alcance y plazos exigidos en el Contrato. El hecho que el Administrador de Proyecto apruebe el Programa de Trabajo en nada disminuye la total y plena responsabilidad del Contratista con el cumplimiento de los objetivos sealados en las presente Bases Tcnicas. Este Programa de Trabajo permitir al Contratista ajustar su programa de trabajo de manera de atender, en cada sector, los tramos segn prioridades y cumplimiento del Proyecto.
9.2 Control de obra El Sistema de Control de Obras, SCO, debe estar establecido previo a la ejecucin del Proyecto y debe contener la informacin de costos, avances y comportamiento esperado de las partidas. El Sistema de Control de Obras considera, como mnimo, los Procedimientos, periodicidad, responsabilidades y contenido de los reportes o informes de avances, que sern
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entregados al Mandante e Inspeccin Tcnica de acuerdo a lo sealado en el Art. N 9.2 de las Bases Administrativas. Para la generacin de sinergia el Contratista deber considerar como la etapa final de la elaboracin de sus Procedimientos e Instructivos, la instancia de revisin por la Inspeccin Tcnica de Obras, sin la cual no podr poner en ejecucin las actividades consideradas. El Contratista deber establecer y validar el Programa Definitivo de la Obra durante los primeros 30 das de ejecucin de los trabajos, constituyndose como programa patrn, LNEA BASE, desde el cual sern reflejados todas las desviaciones que se produzcan en el transcurso del Proyecto. La valides comparativa del Programa Definitivo slo tendr efecto si el proyecto no presenta una Modificacin que aumente o disminuya las partidas originalmente contratadas, caso contrario se deber validar el nuevo programa, que incluya las modificaciones, como nuevo patn o lnea base. El Contratista deber llevar diariamente el control de obra, de acuerdo a su Plan de Control de Obras, e informar semanalmente a la ITO, del avance alcanzado, de acuerdo al formato acordado previamente
EFE controlar la correcta ejecucin de las actividades relacionadas a travs del Administrador de Proyecto. 9.3 Control de avance fsico Una vez iniciado el proyecto, se compararan semanal y mensualmente los avances fsicos con los establecidos en la programacin, para lo cual se deber emplear la Curva S, que sern materia de anlisis del Contratista e informe de control de avance para el Mandante. La informacin para actualizar el proyecto debe ser oportuna, confiable, relevante y econmica. Las variables a controlar son: Tiempo: Calidad: Alcances: Segn programa GANTT, Curva S, Recursos, Segn Requerimientos y Especificaciones Tcnicas y Segn los Objetivos del Proyecto.
Una vez procesada la informacin se emiten los informes de avances apropiados para cada nivel de la organizacin del Contratista, para realizar el Control de Avance de Obras efectivo.
9.4 Control de avance financiero A partir del control diario de obra, y la serie de precios unitarios, el Contratista deber controlar el Avance financiero de la obra, segn presupuestos y flujos de caja.
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9.5 Control de calidad El Contratista deber efectuar su propio autocontrol, consecuente con esto, el Contratista deber contar con un Plan de Autocontrol y Aseguramiento de la Calidad, tendiente a: Controlar calidad y cantidad de equipos, instrumentos y herramientas Controlar la calibracin de los equipos e instrumentos que sern utilizados en las labores de diagnstico, como tambin controlar los registros de certificacin pertinentes emanados por un Laboratorio Externo aprobado por EPA. Controlar los procedimientos de medicin y metodologas asociadas con la toma de datos en terreno. Controlar el uso adecuado de equipos, instrumentos y herramientas Cumplimiento y control de los alcances del Servicio. Controlar la gestin del personal. Cumplimiento de normas de seguridad e higiene. Cumplimiento de programacin y coordinacin de actividades. Controlar el avance general de los trabajos. Elaboracin de ndices, Estadsticas e Informes. El Contratista deber entregar mensualmente, en el curso de los primeros 10 (diez) das del mes siguiente al informado, un Informe del Autocontrol de Calidad que contenga una sntesis de los ensayos realizados y certificacin de respaldo correspondiente, de todas las actividades realizadas durante el perodo. Con el fin de controlar la calidad tcnica de la Obra contratada, se ha establecido un mecanismo de inspeccin no programada de frecuencia variable, la cual estar orientada bsicamente a la verificacin en terreno de los procedimientos y metodologas de ejecucin de trabajos comprometidos por el Contratista, en terreno, como tambin a la observacin de condiciones o prcticas de trabajo inseguras. Para tal efecto, el Administrador de Proyecto efectuar estas inspecciones en las oportunidades y lugares que considere convenientes, sin la obligacin de previo aviso al Contratista. Sin perjuicio de lo anterior, podr comunicar al Contratista de dichas inspecciones. En caso de detectar no conformidades, irregularidades o discrepancias, el Administrador de Proyecto comunicar los defectos constatados por medio de un Comunicado, los que se incorporarn en las Cartas de Obra, para que en plazos previamente acordados, se realicen las readecuaciones correspondientes. El que el Administrador de Proyecto controle y detecte irregularidades en los procedimientos y metodologas de trabajo, no libera en ningn caso, al Contratista de la responsabilidad de mantener los trabajos dentro de los estndares tcnicos comprometido en el Contrato. Todos los trabajos debern ser certificados, mediante el Plan de Gestin de Calidad. El no cumplimiento del estndar de los trabajos obligar al contratista realizarlo nuevamente a su entero costo.
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9.6 Prevencin de Riesgos y Medio Ambiente El Contratista deber cumplir con lo estipulado en la Ley N 16.744 en lo referente a la Prevencin de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, debiendo velar adicionalmente, por la preservacin del medio ambiente, en el entorno de las faenas. Para ello, el Contratista deber implementar un Programa de Prevencin de riesgos, el cual al menos deber contener los siguientes aspectos: Liderazgo, Administracin y Compromiso Directivo: El Contratista deber establecer una Poltica de Prevencin de Riesgos, asignando responsabilidades y obligaciones en todos los niveles de la Organizacin. Inspeccin de las Condiciones Fsicas en Faenas: Las actividades de terreno, debern ser visitadas regularmente contemplando inspecciones programadas e inspecciones aleatorias. Equipamiento para la Proteccin Personal: El Contratista deber proporcionar el equipo de proteccin personal a todos sus trabajadores. Estos elementos debern ser nuevos y certificados por un Organismo reconocido por el Estado de Chile, debiendo mantenerse permanentemente en buen estado. Ser obligacin del Contratista el reemplazo de aquellos elementos, instrumentos y/o equipos que, por su deterioro debido al trabajo, no cumplan con los estndares establecidos. Control de Emergencias Operacionales y Medio Ambiente: Respecto al Control del Medio Ambiente y dada la naturaleza de los trabajos contemplados en estas Bases Tcnicas, en caso de ser necesario, se realizarn las declaraciones de impacto ambiental en aquellas actividades en que se pueda deteriorar el Medio Ambiente, para lo cual, se deber desarrollar y presentar a EFE un Plan de Mitigacin de Impactos Ambientales que potencialmente se podran generar con motivo de las actividades. Investigacin de Accidentes, Incidentes y Prdidas Operacionales: Con el fin de establecer las causas e implementar las medidas correctivas y preventivas, el Contratista deber investigar y evaluar las prdidas operacionales de todos los accidentes, los cuales debern ser informadas a la ITO, dentro de las primeras 24 horas de ocurrido el evento. Evaluacin de la Gestin Preventiva: El Contratista deber contar con la asesora permanente de un Experto Profesional en Prevencin de Riesgos, debidamente inscrito en el Ministerio de Salud, Servicio de Salud del Ambiente y con experiencia comprobada de al menos 3 aos en actividades relacionadas con la Industria ferroviaria.
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La efectividad de la gestin preventiva ser evaluada por el Experto Profesional Asesor en Prevencin de Riesgos, quien a travs de los indicadores mensuales de: Accidentalidad, Frecuencia, Gravedad y Siniestralidad, deber informar a la ITO acompaando adicionalmente un resumen ejecutivo mensual sobre los logros alcanzados, los resultados de investigacin de accidentes y las medidas de control adoptadas en caso de ser pertinentes. Procedimientos Seguros de Trabajo: El Contratista deber elaborar procedimientos seguros de trabajo para todas aquellas actividades que involucren riesgos de accidentes, en forma previa a la ejecucin de stas y sern acordadas y sometidas a aprobacin por parte de la ITO. Estos debern hacer nfasis en la seguridad de las personas, las instalaciones, equipos, materiales y medio ambiente, de manera de eliminar riesgos innecesarios. Por otra parte, el Contratista deber cumplir estrictamente las Normas y Procedimientos de EFE, especialmente lo relacionado con el Reglamento General de Movilizacin, siendo obligacin del Contratista, difundir ampliamente stos a toda su organizacin.
9.7 Certificacin de los trabajos Los ensayos, anlisis y pruebas que se deban realizar para el control y certificacin de las obras, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Tcnicas, Planos y Normas que rijan el Contrato, sern de cargo del Contratista, y debern ser efectuados por un Laboratorio Externo independiente al Contratista y aceptado por la I.T.O. Respecto a esto ltimo, el Contratista tomar las muestras necesarias para verificar el estado de los suelos saneados, de tal forma que garantice la efectividad de los trabajos de remediacin realizados.
9.8 Certificacin de los materiales El Contratista estar obligado a suministrar materiales nuevos con la respectiva certificacin del fabricante, de acuerdo a las normas de suministro respectiva. En ningn caso los elementos suministrados por el Contratista estarn fuera de la normativa de EFE o AREMA, ente internacional, que se entender como fuente normativo de consulta vlida para este Proyecto
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10. ANEXOS Anexo 1: Anexo 1a. Anexo 1b. Movilizacin Anexo 1c. Anexo 2: Anexo 2a. Anexo 2b Anexo 3: Anexo 4: Anexo 5: Anexo 6: Anexo 7: Anexo 8: Reglamento de Vas Frreas Ferrocarril Arica La Paz Reglamento Movilizacin con Radio Ferrocarril Arica La Paz Reglamento Higiene y Seguridad para Contratistas Declaracin de Impacto Ambiental. Manual de Carreteras, Vol 5. Normas Seguridad Vas Frreas Normas Tcnicas Vas Frreas Estudios de Vas Reglamento General de Movilizacin Anexos e Instrucciones Especiales al Reglamento General de Reglamento Movilizacin Ferrocarril Arica La Paz
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PROYECTO DE REMEDIACION DE LA VIA FERREA DEL FERROCARRIL ARICA LA PAZ

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5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.1.6 5.1.7 5.2

5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.3 5.4 5.5

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5.6 5.7 5.8

5.8.1 5.8.2 5.8.3 5.8.4 5.8.5 5.9 6. 7. 8.

Cantidades de Obra y Materiales Referenciales................................................. 30

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2. DEFINICIONES EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado.

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Km 0.000 Km 2.372 Km 27.685 Km 36.810 Km 59.376 Km 69.836 Km 80.400 Km 88.862 Km 94.810

Km 102.594 Km 112,553 Km 124.654 Km 139.488 Km 160.400 Km 165.975 Km 176.237 Km 184.438 Km 205.171

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Superficie (m2) 69.490 41.612

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Lnea Maestranza a Puerto

Superficie (m2) 4.675

Tramo Va (mlv) 1.655 -

Lnea Maestranza a Ro Lluta

Tramo Va (mlv) 850 1.900 1.550 200-

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Valle Lluta y Lnea Frrea en rea Desrtica

Superficie (m2) 8.000

Tramo Va (mlv) 360 -

Otras Estaciones y Tren Descarrilado

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rea a Sanear 1. Maestranza

2. Lneas en rea Urbana Arica

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Lneas a Puerto y a Ro Lluta (lmite de extensin urbana de Arica)

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Localidad Interior Alcrreca

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Localidad Interior Visviri

Localidad Valle Lluta

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En la siguiente tabla se presenta un resumen de la estimacin de volmenes por sector:

Volumen (m3) 41.653 5.453 7.200 3.552 2.340 4.800 64.998

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Vagn del Tren

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