PERDIDA DE CARGAS EN TUBERAS

I.

OBJETIVOS: Estudiar en forma sistemtica las prdidas de carga lineal en conductos. Circulares, obteniendo una gama de curvas que relacionan los coeficientes de prdidas de carga "f" en funcin del nmero de Reynolds. Estudiar las prdidas de cargas debido a los accesorios (singularidades) que se instalan en un tramo de la tubera.

II.

RESUMEN: Podemos decir que la mejor manera de comprobar de cuan aproximado esta una teora, es haciendo ensayos en los laboratorios, el cual, nos servir para comprobar lo que obtenemos en el laboratorio con lo que esperamos obtener por lo calculado con la teora. Analizando los datos del laboratorio, observaremos el efecto que causan las prdidas de energa tanto por friccin como por accesorios o cambios instantneos en la tubera. Las conclusiones que podemos sacar de estos tipos de ensayos van a ser provechosas en nuestra vida profesional, cuando nos encontremos con obras que requieren de dicha experiencia o conocimiento.

III.

INTRODUCCIN En el presente informe de laboratorio, se presenta el anlisis de los resultados que se obtendrn trabajando con los datos que tomamos en el Laboratorio Nacional de Hidrulica, con el cual tendremos una idea ms clara del comportamiento de los fluidos en las tuberas. En estructuras largas, la perdida por friccin es muy importante, por lo que es un objeto de constante estudio terico experimental para obtener resultados tcnicos aplicables. Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen de tuberas y conductos tienen una extensa aplicacin como ser las plantas qumicas y refineras parecen un laberinto en tuberas, lo mismo que pasa con las plantas de produccin de energa que contienen mltiples tuberas y conductos para transportar los fluidos que intervienen en los procesos de conversin de energa. Los sistemas de suministro de agua a las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera. Muchas maquinas estn controladas por sistemas hidrulicos donde el fluido de control se transporta en mangueras o tubos. Para realizar el estudio se deber tomar en cuenta la diferenciacin entre los flujos laminares y los turbulentos para los cual recurriremos al nmero de Reynolds, a medida que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de energa debido a la friccin, tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo, es ah donde parten los clculos del laboratorio ya que a partir de la diferencia de presin obtenida en el inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor de friccin de la tubera. La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las prdidas de energa por la friccin que se produce entre las paredes de las tuberas o de los diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la labor que cada uno de nosotros tendr como futuros ingenieros de procesos, ya que la friccin ocasionada en la tubera puede dar como resultado daos en la misma, esto sucede por el flujo del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que aparte de daar todo un sistema de tubera de cualquier empresa por efectos de corrosin podra daar equipos e instrumentos.

IV.

FUNDAMENTO TERICO: En la figura, aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones 1 y 4 de la tubera, a nivel del eje.

H (1-2) : Prdida de carga por friccin entre 1 y 2 H1 : Prdida de carga local entre 1-4 (producido en el tramo 2-3) Z1 y Z4 : Cargas de posicin P1 / y P4/ : Cargas debido al trabajo de presin. V1/2g y V4/2g: Cargas de velocidad Como la tubera tiene un dimetro constante en todos los tramos y estn instalados horizontalmente, se tienen las velocidades V1 = V2 y las cotas Z1 =Z2, = Z3 = Z4, entonces: ( ( ) )

Del equilibrio de fuerzas que generan el movimiento se obtiene la ecuacin de Darcy:

Donde: f : Coeficiente de friccin. L : Longitud del tramo considerado D : Magnitud caracterstica D = dimetro Si la tubera es de seccin circular V : Velocidad media (v = Q/A) g : Aceleracin de la gravedad Adems: ( Re k k/D )

: Nmero de Reynolds : Altura de rugosidad : Rugosidad relativa : Densidad : Viscosidad dinmica

El valor del coeficiente f est definido en funcin del tipo de flujo y del comportamiento hidrulico de la tubera. 1. Flujo Laminar:

2. Flujo Turbulento: En necesario distinguir si el conducto se comporta hidrulicamente liso, rugoso o en transicin a. En conductos lisos, para Re 3 x 105 b. En conductos hidrulicamente rugosos Rugosos, con flujo completamente turbulento, para Re elevados ( ) ( )

c. En conductos hidrulicamente en transicin ( )

V.

MATERIALES PARA EL EXPERIMENTO (EQUIPOS): El equipo a usar para este experimento se denomina Banco de Tuberas para flujo turbulento. El cual tiene como finalidad el estudio de las prdidas de carga en tres tuberas de diferentes, a travs de los cuales escurre el agua preferentemente en flujo turbulento.

El equipo est formado por: Un banco de 3 tuberas cuya longitud es aproximadamente 9m. y los dimetros interiores son D1 = 80mm, D2 = 50mm. y D3 = 26mm. Un reservorio metlico con un controlador de nivel con un difusor en la parte superior, que alimenta las tuberas con un caudal constante. Accesorios para medir las prdidas de carga locales que sern acoplados al conducto de 80 mm. (codo, ensanchamiento y contraccin venturmetro, vlvula).

Una batera de piezmetros conectados al tablero de medicin con conductos flexibles (mangueras transparentes para poder medir las perdidas)

Los conductos y los accesorios deben ser instalados a presin en la posicin adecuada para obtener la lnea piezomtrica correcta, y las correspondientes prdidas de carga. Para realizar el experimento medir la temperatura del agua y las distancias entre los piezmetros de trabajo.

PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO A. Proceder a la apertura de la llave de desfogue y as circular agua a travs de las tuberas del conducto elegido para el experimento. Para verificar el buen funcionamiento de los medidores de presin se debe aplicar una carga esttica al equipo, cuando no exista flujo los piezmetros deben marcar la misma carga (figura N 3). B. Realizar la medicin del caudal que fluye por la tubera con el vertedero triangular calibrado (figura N 3). C. Sealizar los tramos de tuberas en estudio entre 2 piezmetros consecutivos, medir la longitud del tramo. En este caso se utilizaran 5 tramos de medicin, tres para definir las prdidas de friccin y dos para las prdidas de carga loca D. Tomar nota de las mediciones de nivel en los cinco piezmetros instalados en la tubera. E. Cambiar el caudal utilizando la vlvula general instalada al final de la tubera y repetir un nmero de veces tal que asegure buenos resultados.

F. Medir la temperatura promedio del agua Aplicamos una carga esttica al equipo con el fin de garantizar el ptimo funcionamiento de nuestros piezmetros, cerciorndonos que para este caso estos estn al mismo nivel.

Se procedi con el dimensionamiento de la tubera, as como la distancia entre piezmetros.

Una vez empez a circular el agua se midi la temperatura para conocer la viscosidad cinemtica (). Temperatura 18.5C

Se midi el caudal en la tubera con la ayuda del vertedero triangular de 27

Se midi las presiones que indica cada piezmetro con la regla

Se cambio el caudal usando la vlvula reguladora instalada al final de la tubera

P1/j 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2,24 2,18 2,26 2,12 2,06 1,8 1,79 1,81 2,5

P2/j 2,23 2,16 2,14 2,1 2,03 1,86 1,83 1,97 2,2

P3/j 2,23 2,17 2,14 2,09 2,03 1,86 1,82 1,96 2,12

P4/j 1,8 1,81 1,72 1,54 1,25 0,43 1,25 0,914 1,18

P5/j 2,21 2,11 2,08 2,03 1,93 1,67 1,62 1,75 1,85

P6/j 2,198 2,14 2,1 1,99 1,89 1,88 1,85 1,91 1,93

h1 108 139 147 158 181 186 169

Q1 1,3 2,44 2,8 3,36 4,72 5,05 3,98

hr 108,6 1,33 139,4 147,6 158,4 181,6 186,9 169,7 162

Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

h2 109 140 148 159 182 187 170

Q2 1,33 2,48 2,84 3,41 4,79 5,11 4,03

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7

Interpolando obtenemos los valores de los caudales en cada medida. 5.1. DETERMINACIN DE LOS COEFICIENTES DE PRDIDA DE CARGA Esquema del equipo usado en el ensayo

En la figura, aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones 1 y 6 de la tubera, a nivel del eje.

Donde: Prdida de carga por friccin entre 1 y 2. Prdida de carga local entre 1 y 6 (producido en el tramo 3-4). Z = Carga de posicin. = Carga debido al trabajo de presin. = Carga de velocidad Como la tubera tiene un dimetro constante en todos los tramos y estn instalados horizontalmente, se tienen las velocidades V1 = V2 y las cotas: Z1 = Z2 = Z3 = Z4 = Z5 = Z6, entonces: [ [ [ ] ] ]

Del equilibrio de fuerzas que generan el movimiento se obtiene la ecuacin de Darcy:

Donde: = Coeficiente de friccin. = Longitud del tramo considerado = Magnitud caracterstica D = dimetro si la tubera es de seccin circular = Velocidad media (v = Q/A) = Aceleracin de la gravedad Adems: ( ) ;

= Nmero de Reynolds = Altura de rugosidad = Rugosidad relativa = Densidad = Viscosidad dinmica

El valor del coeficiente f est definido en funcin del tipo de flujo y del comportamiento hidrulico de la tubera; estos se clasifican en: 1. Rgimen Laminar, Re 2000

2. Rgimen Turbulento: En necesario distinguir si el conducto se comporta hidrulicamente liso, rugoso o en transicin a. En conductos lisos, para Re ( 3 105 )

b. En conductos hidrulicamente rugosos con flujo completamente turbulento, para Re elevados ( ) ( )

c. En conductos hidrulicamente en transicin ( )

La sntesis de estas relaciones se encuentra en el grfico de Moody, y permiten la aplicacin directa de las ecuaciones para diversos regmenes.

La utilizacin del grfico de Moody consiste en: A. De las caractersticas de la tubera hallar k utilizando una tabla donde indican la calidad de tubera y el valor k (ver grfico de Moody). B. Hallar la rugosidad relativa (k/D) para identificar la curva correspondiente en el grfico. C. Utilizando la viscosidad del fluido a la temperatura observada y los valores de velocidad, hallar el nmero de Reynolds (Re). D. Con (k/D) y Re ingresar al grfico de Moody para leer el coeficiente de friccin "f".

VI.

RESULTADOS Y CUESTIONARIO:

6.1.DE LOS DATOS OBTENIDOS EN LABORATORIO

1 2 3 4 5 6 7 8 9

P1/j 2,24 2,18 2,26 2,12 2,06 1,8 1,79 1,81 2,5

P2/j 2,23 2,16 2,14 2,1 2,03 1,86 1,83 1,97 2,2

P3/j 2,23 2,17 2,14 2,09 2,03 1,86 1,82 1,96 2,12

P4/j 1,8 1,81 1,72 1,54 1,25 0,43 1,25 0,914 1,18

P5/j 2,21 2,11 2,08 2,03 1,93 1,67 1,62 1,75 1,85

P6/j 2,198 2,14 2,1 1,99 1,89 1,88 1,85 1,91 1,93

h1 108 139 147 158 181 186 169

Q1 1,3 2,44 2,8 3,36 4,72 5,05 3,98

hr 108,6 1,33 139,4 147,6 158,4 181,6 186,9 169,7 162

Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

h2 109 140 148 159 182 187 170

Q2 1,33 2,48 2,84 3,41 4,79 5,11 4,03

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7

6.1.1. Clculo del nmero de Reynolds Con D = 80 mm

6.1.2. Clculo de prdidas por friccin (hf) y perdidas locales (hl),coeficiente de friccin(f) 6.1.3. Calculo del coeficiente de Chezy y el coeficiente de Hazen y Williams T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71

Tramo 1-2
Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10 9.89 x10 9.89 x10 9.93 x10 9.91 x10 9.91 x10
-7 -7 -7 -7 -7 -7

Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10 9.87 x10 9.87 x10 9.91 x10 9.31 x10 9.31 x10
-4 -4 -4 -4 -4 -4

hf 0.01 0.02 0.12 0.02 0.03 -0.06 -0.04

f 0.116 0.085 0.409 0.050 0.052 -0.053

Re 21031.35 34712.41 38748.74 42298.28 93977.84 75882.95

C 61.90 42.57 16.18 42.57 34.201

21,5 21,7

4,015 3,57

0.80 0.71

9.77 x10-7 9.93x10

-7

9.74 x10-4 8.48x10

-4

-0.16 0.3

-0.196 0.467

65506.65 57200.40 -9.86

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7 Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

Tramo 2-3
Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 0.80 0.71 Viscocidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10
-7 -7

Viscocidad dinamica 9.87 x10-4 9.31 x10

-4 -4

hf 0 0.01 0 0.01 0 0 0.01 0

f 0 -1.537x103 0 0.0250 0 0 1.557 x103 0

Re 21031.34 34712.41 38827.1 45206.86 53977.84 75882.95 65506.65 58436.21

9.89 x10 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7

9.87 x10 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4

132.74

188.996

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7 Qr

Tramo 3-5 Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 0.80 0.71 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10-7 9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7 Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10-4 9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4 Re 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 hL 0.43 0.36 0.42 0.55 0.78 1.43 1.046 1.02

1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71

Tramo 5-6
Velocidad (m/s) 0.671 1.11 1.26 1.44 1.72 2.4 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10
-7

Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10

-4

hf 0.012 -0.03 -0.02 0.04 0.04 -0.21

f 0.0131 0.0119 0.00618 0.0095 0.00663 0.0179

Re 33923.15 56004.04 63700.71 72800.81 86606.24 121089.81

T(ESFUERZO CORTANTE) 0.0552 0.034 0.062 0.036 0.043 0.011

9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10

-7

9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10

-4

9.91 x10-7

9.31 x10-4

20,8 21,5 21,7 4,015 3,57 2.05 1.82

9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7

9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4

-0.23 -0.16 -0.08 0.0187 0.0185 104912.99 93429.16 0.012 0.019

6.2.En el grafico de Moddy plotear Re vs f, distinguiendo los datos tomados en cada tubera. Realizar un anlisis comparado con los valores de altura de rugosidad obtenida. Tramo 1-2
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 f 0.1 0 -0.1 -0.2 -0.3 Re 0 20000 40000 60000 80000 100000

Tramo 2-3

1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 1 2 f

Re vs f

Re 4

1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 2 k

Re vs k

Re

6.3.La velocidad mxima en el eje, el esfuerzo de corte sobre las paredes, la velocidad de corte. - Clculos del tramo 1-2:
T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7 Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57 Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 0.80 0.71 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10-7 9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7 Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10-4 9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4 T(ESFUERZO CORTANTE) 0.026 0.020 0.011 0.028 0.02 0.02 0.01 0.01

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7 Qr 1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

Clculos del tramo 2-3:

Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 0.80 0.71 Viscocidad cinemtica 9.89 x10 9.91 x10-7 9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7
-7

Viscocidad dinamica 9.87 x10-4 9.31 x10-4 9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4

T(ESF. CORTANTE) -0.0424 0.0553

0.0779

T 20,9 20,8 20,9 20,9 20,7 20,8 20,8 21,5 21,7 Qr

Clculos del tramo 5-6:

Velocidad (m/s) 0.671 1.11 1.26 1.44 1.72 2.4 2.05 1.82 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10-7 9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7 Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10-4 9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4 T(ESFUERZO CORTANTE) 0.0552 0.034 0.062 0.036 0.043 0.011 0.012 0.019

1,318 2,18 2,46 2,82 3,38 4,71 4,015 3,57

6.4.La altura de rugosidad k y espesor de la capa lmite d, as como el comportamiento hidrulico (liso rugoso). T Qr Clculos del tramo 3-5: Velocidad (m/s) 0.26 0.43 0.48 0.56 0.67 0.94 Viscosidad cinemtica 9.89 x10-7 9.91 x10-7 9.89 x10-7 9.89 x10-7 9.93 x10-7 9.91 x10-7 9.91 x10-7 9.77 x10-7 9.93x10-7 Viscosidad dinmica 9.87 x10-4 9.31 x10-4 9.87 x10-4 9.87 x10-4 9.91 x10-4 9.31 x10-4 9.31 x10-4 9.74 x10-4 8.48x10-4 Re 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 0.134x106 K 0.32 0.27 0.31 0.41 0.58 1.07 0.78 0.76

20,9 1,318 20,8 2,18 20,9 2,46 20,9 2,82 20,7 3,38 20,8 4,71 20,8 21,5 4,015 0.80 21,7 3,57 0.71 VII. CONCLUSIONES:

Siempre va haber perdida de Energa en un fluido, a causa de longitudes significativas de tuberas o ha accesorios o cambios en dimensiones en la tubera. En toda tubera, a mayor longitud de tubera mayor prdida de energa En longitudes cortas en donde est ubicado un accesorio, la mayor prdida de energa se deber a la perdida local a causa del accesorio. El resultado se aleja demasiado de lo esperado, para una tubera de acero galvanizado, el cual se debe al deterioro o antigedad de la tubera.

VIII. RECOMENDACIONES: Limpiar la tubera o en su defecto realizar una renovacin para mejorar la calidad del ensayo, puesto que se encontr anormalidades en la toma de datos. Si, queremos resultados reales del experimento, podemos considerar coeficientes de seguridad, segn la antigedad o deterioro de la tubera. Tener cuidado a la hora de apuntar los resultados, considerando la evacuacin (depurado de la tubera) de las burbujas de aire atrapado en la tubera. En la toma de datos debemos esperar que el caudal se estabilice, para de ese modo tener un caudal constante, debido al cambio de dimetro en la salida del agua. Delegarse funciones: control de tiempo, temperatura, caudal, carga de agua en el estanque, etc., de tal forma que se lleve a cabo un buen ensayo; reduciendo errores propios. IX. BIBLIOGRAFA: Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos Aplicada, 3ra edicin, Prentice Hall Hispanoamericana S.A., Mxico, 1996. Vctor L. Streeter, Mecnica de los fluidos, 4ta edicin, McGraw Hill, Mxico, 1972.