ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LA MOVILIDAD URBANA

URBANOS Y SOCIALES Ordenacin y control del desarrollo urbano y territorial Recuperacin de los espacios urbanos para el hombre Integracin de las personas con capacidades diferentes Integracin de Sistemas Alternativos de Movilidad Mejoramiento de la calidad del aire Planeacin de los Sistemas Diseo de la Infraestructura Vial Seleccin de Vehculos Operacin de los Sistemas de Movilidad Estructura Administrativa Institucional Fundamentacin Jurdico-Administrativa Rgimen de Concesiones Integracin de las empresas

TCNICOS

INSTITUCIONALES

Inversiones en infraestructura ECONMICOS Y Inversiones en equipamiento FINANCIEROS Polticas tarifarias Operacin de los sistemas

CMO SE INTEGRA LA ESTRUCTURA INSTITUCIONAL EN MATERIA DE TRANSPORTE EN EL ESTADO DE JALISCO?

La Ley contempla, dentro de la Estructura Institucional para la Planeacin y el Control del Transporte Pblico, a las siguientes instituciones: Para la Planeacin: El CEIT (Centro Estatal de Investigacin de la Vialidad y el Transporte) Su funcin es estudiar y planear el transporte Transporte).

El OCOIT (Organismo Coordinador de la Operacin Integral Para la Operacin: del Servicio de Transporte Pblico). Es el responsable del desarrollo del sistema sistema. El CCVT (Consejo Consultivo Estatal de Vialidad y Para la participacin social: Transporte). Participa la ciudadana en aspectos propositivos p opos os y de deliberativos be a os ( (no o es est ac activo). o) La DGT (Direccin General del Transporte) de la SVT que Para la Administracin: controla las concesiones y los permisos, a los prestadores del servicio y a las unidades unidades. Para los aspectos urbanos: NO est contemplada ni la movilidad ni la planeacin del transporte.
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SITUACIN ACTUAL DEL TRANSPORTE EN EL ESTADO Rgimen de Concesiones y Estructura de las empresas
DIVERSIDAD EN LA APLICACIN DE LA LEY ALIANZA DE CAMIONEROS Asociacin de Concesionarios
CONCESIN X PERSONA X UNIDAD X RUTA

SISTECOZOME (Se crea en 1982, se reconoce en 1999) Art. 149 bis, 149 bis2
CONCESIN X RUTA CONTRATO DE SUBROGACIN PARTICULARES
(no hay lmite de contratos)

UNIDADES PROPIAS

SERVICIOS Y TRANSPORTES (empresa del estado)

CONCESIN X UNIDAD X PERSONA X RUTA CONCESIN POR RUTA UNIDADES PROPIAS PARTICULARES SUBROGADOS
(en el interior del estado)

JERARQUA DE PLANES Y ATRIBUCIONES

Planes Bsicos Planes de Coordinacin

PND
PEDU Plan de Ordenacin d la de l Zona Z Conurbada C b d

Estrategias de Planeacin Integral

Ordenamiento Urbano reas de Conservacin y Proteccin Movilidad y Accesibilidad Plan de Movilidad Integral reas de Amortiguamiento Ordenamiento Ecolgico

ESTADO
Realiza las actividades cuando el municipio no puede hacerlo

MUNICIPIO
Pueden intervenir solo en la elaboracin y aplicacin de programas de transporte

TRANSPORTE PRIVADO Planeacin Administracin Infraestructura I f t t Construccin Control de la circulacin

TRANSPORTE PUBLICO Sistemas de Transporte Planeacin Administracin Infraestructura Equipamiento Operacin

MUNICIPIO
Debe realizar las actividades cuando las recupera del Estado

ESTADO
Lleva la rectora de la concesin, la planeacin y la operacin 4

ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD URBANA

DEFINICIN DE POLTICAS URBANAS Y DE MOVILIDAD PARTICIPACIN MUNICIPAL PARTICIPACIN SOCIAL

FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL

REFORMA LEGISLATIVA Y NORMATIVA

PLAN DE DESARROLLO URBANO Y DE MOVILIDAD

REVISIN DE ESTRUCTURA DE LAS INSTITUCIONES RESPONSABLES

ORDENAMIENTO DEL RGIMEN DE CONCESIONES

PLAN ESTRATGICO DE MOVILIDAD INTEGRAL

TRANSFORMACIN DEL HOMBRE/CAMIN A ACCIONISTA CONCESIONARIO. ORGANIZACIN EN EMPRESAS.

ESTUDIOS Y PROYECTOS PARA LOS SISTEMAS DE MOVILIDAD (Planeacin)

ERROR RECURRENTE:
IMPLEMENTACIN DE PROYECTOS, INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA, COMPRA DE UNIDADES, ETC.
HACER ACCIONES EN EL SENTIDO CONTRARIO
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OPTIMIZACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

La INFRAESTRUCTURA VIAL se considera como un elemento vinculador entre: ORDENAMIENTO URBANO ( (usos d l suelo) del l ) SISTEMAS DE MOVILIDAD (i di id l o colectivo) (individual l ti )

ACCESIBILIDAD

La implementacin de cualquier Sistema de Movilidad colectivo lleva tiempo, no es inmediato inmediato, por lo que se hace obligado atender y optimizar el uso de la infraestructura vial actual.
PROBLEMAS SOBRADAMENTE CONOCIDOS: trnsito lento, congestionamientos, prdidas de tiempo, desvos innecesarios, accidentes, etc.

PLANEACIN
Definicin de un Plan Rector de Infraestructura para la Movilidad Obras Ob Viales: Vi l Jerarquizacin J i i de d necesidades, id d di diseos adecuados, d d etc. t Determinacin de sentidos de circulacin Ordenacin del estacionamiento en la calle otecc de cruces c uces peato peatonales a es Proteccin Liberacin de banquetas Aprovechamiento de arroyos de circulacin Aplicando las Auditoras de Seguridad Vial

OPTIMIZACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

ADMINISTRACIN
Simplificacin y difusin de los servicios al pblico Municipalizacin de los servicios de vialidad y trnsito Solucin efectiva y adecuada de accidentes de trnsito Coordinacin oportuna y eficiente con otras dependencias Permitir la participacin ciudadana Programas de capacitacin permanente al personal administrativo y operativo Difusin de la Cultura Vial

OPERACIN
Planeacin efectiva de los servicios de vigilancia Solucin S l i d de conflictos fli t en reas especficas fi de d la l vialidad i lid d Equipamiento eficiente y permanente en: Sealamiento vial horizontal y vertical spos t os co complementarios p e e ta os (topes o vibradores) b ado es) Dispositivos Semaforizacin computarizada Desvos y proteccin en obras en la vialidad
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EL FACTOR HUMANO EN LA MOVILIDAD

CONGESTIONAMIENTOS
USUARIO

Consecuencias de
ACCIDENTES

una mala ordenacin

VEHCULO CALLE O CAMINO

DETERIORO DEL AMBIENTE

La CULTURA VIAL no se puede aplicar a base de sanciones, se requiere capacitar en forma permanente

Educacin y Seguridad Vial

En ESCUELAS: para nios y estudiantes en general. En EMPRESA o INSTITUCIONES para empleados y trabajadores Mediante: Programas oficiales de enseanza Aprovechando el Efecto Multiplicador

EL FACTOR HUMANO EN LA MOVILIDAD

Cultura Vial
Para todas aquellas personas que no van a la escuela, nios o adultos, o que no se capacitan en sus lugares de trabajo trabajo. Aprovechando los medios de comunicacin masiva

Aplicando p la Criminologa g en hechos de trnsito, y no solo la Criminalstica

No solo se debe investigar CMO fue el accidente, sino que hay que determinar PORQU suceden los accidentes: Investigando tcnicamente las CAUSAS Aplicando acciones de Prevencin Realizando acciones de difusin para la prevencin

Participacin Ciudadana
A travs del Organismo Oficial: el CONSEJO CONSULTIVO DE TRNSITO Y VIALIDAD, en donde est representado el sector social: Ciudadana organizada Empresas Instituciones y organismos 9