Vous êtes sur la page 1sur 10

Un modelo de musealizacin del patrimonio industrial: El complejo El Dique de Navantia en Puerto Real

Jos Mara Molina Martnez Museo El Dique

INTERVENTION OF INDUSTRIAL PATRIMONY MODEL COMPLEX EL DIQUE OF NAVANTIA IN PUERTO REAL

Resumen A principios de 1990 Astilleros Espaoles (actual Navantia) decide acometer el proyecto de restauracin del Antiguo Dique de Carenas de la Factora de Matagorda y su entorno ms prximo, cuyo resultado fue la actual Zona Histrica de la Factora de Puerto Real, un espacio industrial donde conviven de forma armnica diferentes paisajes, heredados todos ellos del importante auge que tom este lugar a fines del siglo pasado. En el extremo occidental de la zona histrica y situado en el antiguo edificio de la cmara de bombas se levantan las actuales dependencias del Museo. En sus cuatro salas y espacios anexos (Archivo, Biblioteca, Hemeroteca y Fototeca) se puede seguir con todo detalle la evolucin de la construccin naval espaola.

Abstract At the beginning of 1990 Astilleros Espaoles (present Navantia) decides to attempt the re-building project of the Old Dike of Careening of Factory of Matagorda and his most nearest environment, whose result was the present Historical Area of the Factory of Puerto Real, an industrial place where different landscapes can live each other in harmonic way, all of them come from the big peak this place took at the end of 20th century. The present dependences of the Museum are situated in the old bomb chamber, in the west side of the historical area. In his four rooms and closed places (Archive, Library, Newspaper Library and Photographic Library) you can follow the evolution of the Spanish Shipbuilding with all details.

Palabras clave Astillero, Archivo, Dique, Fotografas, Matagorda

Key Words Shipyard, Archive, Dock, Photos, Matagorda

AREAS. Revista Internacional de Ciencias Sociales N 29 / 2010 El patrimonio industrial, el legado material de la historia econmica (pp. 123-131)

123

Un modelo de musealizacin del patrimonio industrial: El complejo El Dique de Navantia en Puerto Real
Jos Mara Molina Martnez Museo El Dique

El astillero y su patrimonio

En diciembre de 1989, hace ya ms de 20 aos, la entonces Compaa Astilleros Espaoles iniciaba un proyecto que, sin lugar a dudas, en esos aos pasaba, cuanto menos, por inslito. Se trataba de ordenar, cuantificar y valorar el patrimonio acumulado durante ms de cien aos por el clausurado astillero de Matagorda, y que en aquellas fechas permaneca depositado en las obsoletas y abandonadas instalaciones de la vieja Factora.

2.-Documentacin apilada en el viejo edificio del Botiqun de Matagorda. Marzo 1991

1.- Talleres de la antigua factora de Matagorda antes de su rehabilitacin. 1990

Aunque en los primeros momentos se desconoca, (tampoco se saba qu poda aparecer en aquellos antiguos talleres), en qu acabara la iniciativa, lo cierto es que el equipo de profesionales encargado de realizar aquellos trabajos preliminares entraba, sin saberlo, en la recuperacin, no slo de viejas instalaciones y materiales, sino de la propia memoria de la industria naval espaola, y es que la actividad productiva que haba alimentado y mantenido durante casi dos siglos la poblacin de toda la comarca gaditana y de muchas otras regiones del pas se personalizaba de alguna forma, en aquel desvencijado astillero, en sus inservibles instalaciones y herramientas, y en sus sucios y abandonados archivos.

Sin embargo, a pesar del lamentable estado que presentaban algunos de los elementos guardados en el recinto de Matagorda, lo cierto es que se haba conservado material suficiente como para mostrar la historia de nuestra industria naval y configurar uno de los mejores archivos empresariales del pas. A los primeros materiales descubiertos, tras quince aos encerrados en sus depsitos, se fueron aadiendo todo tipo de elementos patrimoniales que operarios y tcnicos haban guardado en talleres, taquillas y cajones, unos elementos que iban desde viejas fotografas hasta magnificas herramientas manuales de todos los posibles oficios que se encuadran en la oferta profesional de un astillero. Expedientes econmicos o de personal, proyectos de buques emblemticos o de obras alternativas a los barcos, herramientas de remachadores, calafates o ebanistas, pelculas de cine y placas fotogrficas de cristal con mas de cien aos de antigedad, libros tcnicos del siglo XIX y cuadros al leo de los dirigentes de las viejas compaas propietarias del astillero, maquetas y modelos de los buques construidos en la Factora, instrumentos de clculo y precisin, maquinaria de gran porte y talleres completos soportados por magnificas estructuras metlicas, rellenaban a ritmo de vrtigo las

AREAS 29

124

lneas apretadas de los diferentes inventarios que se elaboraron en los primeros aos de trabajo hoy con la labor an a medias, pero bien ordenada, y la ilusin puesta en el aumento de los fondos disponibles y la mejora nuestras instalaciones, el que hemos dado en denominar Museo El Dique ofrece al visitante una magnfica exposicin permanente en las instalaciones visitables y un inmenso patrimonio etnogrfico y documental que, a pesar del esfuerzo, an no ha podido ser inventariado en su totalidad.

Dentro del recinto se pueden distinguir cuatro grandes reas: La zona de dique, antedique y muelles es un espacio de aproximadamente 18.000 m2, ocupado por el dique de carenas de la empresa de A. Lpez y Ca., los antediques o andenes que lo rodean y dos muelles de reparaciones.

4.-Dique de Matagorda Julio 2010

3.-Herramientas manuales depositadas para su catalogacin en los almacenes del Museo El Dique. Julio 1992

Esta herencia histrica, que abarca casi todos los campos del patrimonio, contina incrementndose con colecciones documentales provenientes de otras latitudes aunque de origen comn: la industria naval. Es ste el caso de los fondos llegados desde los astilleros vascos de Euskalduna y Sestao, los andaluces de Sevilla y Cdiz o la valenciana fabrica de motores en Manises, sin desmerecer a todos ellos las magnificas colecciones incorporadas desde nuestras oficinas centrales en Madrid Hoy, el museo El Dique ya no es un proyecto, sino una magnifica realidad instalada para siempre en el solar que en su momento ocup el primer astillero moderno de nuestro pas, y dispuesto a servir con el mismo entusiasmo con el que fue creado a cuantos investigadores, estudiosos y visitantes en general se sientan atrados por el apasionante mundo de la industria naval.

El dique de carenas es obra de los ingenieros ingleses Bell y Miller, y tiene las siguientes dimensiones con las medidas tomadas en el plan: 150 metros de eslora por 15,50 metros de manga y una altura de entre 8 y 3,77 metros segn se mida en pleamar o bajamar. La cmara de bombas se ubica en el lado de babor del dique. Se trata de un edificio construido en 1878 para alojar los equipos de achique del carenero. Actualmente, el edificio sirve de sede al museo del Astillero. Ms adelante nos detendremos en explicar su distribucin y contenidos. Toda esta rea se completa con dos muelles de reparaciones de 150 metros que disponen de todos los elementos de maniobra para el atraque y reparacin de los buques, y entre los que destacaremos una gra marca Zorroza de 1942, en el muelle nmero 1, y dos gras (una tipo Cigea de 1920 y otra tipo Macosa de 1960) el muelle nmero 2.

La zona histrica de matagorda Situado en el sector occidental del actual recinto del Astillero de Puerto Real, y ocupando una parcela de 80.000 metros cuadrados, el conjunto histrico El Dique se configura como un espacio donde conviven de forma armnica diferentes paisajes heredados todos ellos del importante auge que tom la zona a fines del pasado siglo y principios de ste.

5.- Fachada principal del antiguo Taller de Maquinaria

125

La zona de talleres, situada en el sector Norte, est configurada por un grupo de edificios, resultado de las sucesivas ampliaciones del taller de maquinaria, y otros tinglados para el servicio del dique de Matagorda. Construidos en su mayor parte a fines del siglo XIX, ocupan una superficie cubierta de aproximadamente 6.000 m2, y estn ejecutados a base de estructuras metlicas que realiz la Compaa Terrestre y Martima de Barcelona. Sus cerramientos de ladrillo y madera, y sus fachadas acristaladas pueden disfrutarse todava hoy, gracias a la obra de restauracin realizada a principios de esta dcada La zona de la capilla es un rea compuesta por una serie de edificaciones heredadas en su mayor parte del siglo pasado. El monumento al marqus de Comillas, el antiguo edificio de direccin, los comedores y el actual almacn del museo completan, junto a reas ajardinadas y espacios dedicados a aparcamientos, los aproximadamente 7.000 m2 de superficie que ocupa este lugar. El monumento al marqus de Comillas est formado por un grupo de tres edificios, una estatua y un jardn, siendo de todos ellos la pequea capilla, de estilo neorromnico, la ms llamativa y extraa de estas construcciones. Diseada en planta de cruz griega, ocupa una superficie de 119 m2, y est realizada con piedra blanca de Monvar. Su cubierta, resuelta con una bveda encamonada, nos recuerda ms el estilo bizantino que el neorromnico, tantas veces reivindicado por su arquitecto.

Est dividida en dos secciones: una inferior, que se eleva al lmite de los 4,50 metros impuesto por el Ramo de Fortificaciones en aquella poca y compuesta por materiales permanentes, y otra superior construida en materiales ligeros que eran los permitidos en zonas sometidas a servidumbre militar por encima de ese nivel. La escuela de aprendices, el botiqun, los jardines que rodean el monumento, diseado al estilo ingls, y la estatua del primer Marqus de Comillas, a tamao natural, efectuada en bronce sobre un pedestal de 2 metros de altura, rematan este llamativo conjunto de edificios. El antiguo edificio de direccin fue construido entre 1877 y 1878. De forma cuadrangular, contaba con una superficie de 400 m2, siendo construido con la piedra sobrante del dique. El inmueble, que ha sido objeto de innumerables transformaciones y ampliaciones a lo largo de su historia, presenta en la actualidad una fisonoma que data del ao 1956. El comedor fue construido entre febrero y mayo de 1889, y apenas ha sufrido modificaciones, manteniendo desde su construccin no solo su aspecto inicial, sino tambin sus funciones originales El antiguo comedor para empleados y operarios, hoy expositor de cabinas modulares, fue construido en 1945 y, a diferencia del resto de edificaciones del astillero, posee una cubierta curva sustentada sobre cerchas semicirculares que se apoyan en pies derechos metlicos. El cerramiento es de fbrica de ladrillo, y en l se alternan grandes ventanales de madera. Por ltimo, una torre mirador de reciente construccin se sita en el solar que ocup el antiguo edificio del Almacn General. Resuelta a base de piedra ostionera y fbrica vista de ladrillos, desde las partes altas de la misma se aprecian unas magnificas vistas de todo el conjunto histrico y su bellsimo entorno natural. Todo el rea descrita como zona de capilla se encuentra rodeada por una superficie aproximadamente de 19.000 m2 de jardines, por los que se distribuyen aleatoriamente interesantes ejemplares de flora tropical (quencias, palmeras, ficus, araucarias, yucas, etc.). La zona del castillo, es un rea que estuvo ocupada por el antiguo fuerte de Matagorda, fortificacin de la que solo queda constancia en los textos. Las actuales ruinas que presenta la pennsula de Matagorda parecen datar de un intento de refortificacin de esta zona, llevado a cabo por el Ramo de Guerra en los ltimos aos del siglo XIX.

6.- Capilla neorromnica de Matagorda. Fachada principal

7:- Vista parcial del Fuerte de Matagorda

AREAS 29

126

En la actualidad, y tras una leve intervencin de superficie, previo sondeo arqueolgico, el rea se ha dedicado a zona de descanso, instalndose a la entrada un pequeo gradero semicircular fabricado en piedra artificial que tiene como misin la recepcin y explicacin de los hechos histricos ms destacados que protagoniz este parapeto militar.

El museo Cuatro aos despus de iniciarse el proyecto de recuperacin del dique de Matagorda y su entorno, la empresa adjudicataria entregaba, restaurado, el viejo edificio de la cmara de bombas, una instalacin emblemtica del astillero que pasaba a convertirse en smbolo de toda la intervencin de recuperacin de la factora. En efecto, el nuevo edificio que iba a albergar el museo El Dique se converta en el eslabn de unin de dos proyectos que empezaron a ser ejecutado por separado y terminaron fusionados en la construccin ms antigua del astillero El Museo, ubicado, como ya se ha dicho, en el antiguo edificio de la cmara de bombas del Dique de Matagorda, es un complejo espacio de varios niveles cuya habilitacin combin el respeto a la traza del antiguo edificio (cmara de bombas, antigua sala de calderas y muros de la primera planta) con la ereccin de nuevos cuerpos que, aadidos a las zonas rehabilitadas, dotaban al edificio de suficiente espacio, tanto para la exposicin de piezas recuperadas como para la incorporacin de los servicios auxiliares de biblioteca y sala de consultas.

carcter de sala inicial, sus contenidos pretenden centrarnos de una forma progresiva en el entorno concreto del astillero. As, la primera fachada de paneles nos aclara los orgenes preindustriales de la zona, para introducirnos inmediatamente despus en la etapa inicial de la empresa, tanto de sus instalaciones (el dique), como de su produccin industrial (las reparaciones navales). Situada en el piso alto de la antigua cmara de calderas, la Sala II centra su objetivo en la descripcin de los procesos de diseo y trazado de un barco. Una coleccin de semimodelos para trazado y diferentes herramientas de este gremio casi desaparecido, son las piezas ms llamativas de la sala.

9.- Museo El Dique. Sala II

La Sala III, situada en la primitiva cmara de calderas, describe de forma lineal el proceso de construccin de un barco de acero. Est dividida en tres reas que pretenden explicar las distintas tareas que realizaban los operarios del astillero durante la etapa constructiva: trabajo en talleres, trabajo en grada y trabajo en la drsena, destacndose especialmente aquellas faenas y gremios que hoy forman parte de nuestro pasado industrial (forja y fundicin, remachado, calafates, herreros de ribera...)

8.- Museo El Dique, fachada principal. Julio 2008

El planteamiento de sus contenidos se ha realizado sobre la base de dos premisas fundamentales: primero, centrar su hilo argumental en la evolucin del astillero (y consecuentemente en la evolucin de su producto -el barco- y de las tcnicas constructivas) y segundo, hacer ese discurso inteligible para todos. La visita al museo comienza en la Sala I, situada en la planta baja del cuerpo anexo destinado a biblioteca. Dado su

10.- Museo El Dique. Sala III

127

La Cmara de Bombas es paso obligado hacia la Sala IV y se ha incorporado al recorrido por entenderse que ste quedara incompleto si no mostrase una instalacin industrial a escala real. Rehabilitada en 1990, consta de tres bombas principales para el achique del dique y dos para el achique de sentina. Los equipos an estn operativos. La cuarta y ltima sala muestra la forma de construccin moderna de un buque, haciendo especial hincapi en el gran cambio que supuso el nuevo concepto de construccin por mdulos. Cuatro vdeos temticos (uno por sala) y dos maquetas interactivas, adems de unos elaborados textos y una cuidada seleccin del material fotogrfico e infogrfico, completan un espacio expositivo que pretende resumir el complejo mundo de la construccin naval espaola reflejada en la historia de uno de sus astilleros ms antiguos y emblemticos: Matagorda.

El Fondo de piezas est constituido, a fecha de hoy, por un total de 3275 elementos, en su mayora herramientas, que recorren todo el espectro gremial que orbitaba en torno a la construccin naval. El conjunto de herramientas y mquinas se distribuye en tres grandes espacios: un almacn cubierto donde se clasifican por profesiones las piezas no expuestas en las salas del Museo; un almacn a la intemperie que agrupa un centenar largo de grandes mquinas que en su momento formaron parte de la actividad productiva del astillero y que hoy, convenientemente tratadas, se han situado en el rea Este de nuestro almacn principal; y las piezas expuestas al pblico tanto en las diferentes salas del museo como en algunas zonas concretas del recinto exterior del dique (Parque de anclas, aparcamientos de la zona histrica, jardines de estribor del dique de carenas y muelles n 1 y n 2 de Matagorda).

Las colecciones Divididas en cinco grandes reas: Patrimonio Inmueble, Fondo de Piezas, Fondo Documental, Fondo Bibliogrfico y Fondo de Imagen, las diferentes colecciones del Museo el Dique agrupan toda la herencia recibida de los 130 aos de vida de los astilleros de Puerto Real y de algunos otros que en tiempos pasados formaron parte de los mismos grupos empresariales. El Patrimonio inmueble del museo El Dique lo configura el rea histrica de Matagorda, un espacio de 80.000 metros cuadrados de superficie, declarado Bien de Inters Cultural desde el ao 2000 y donde perviven los edificios e instalaciones que formaron parte de la actividad productiva del viejo astillero. Destacaremos de entre todas las edificaciones conservadas el propio dique de Matagorda, pieza fundamental en la historia de la Factora y verdadero eje articulador de su actividad fabril a lo largo de sus cien aos de vida operativa. Los talleres, andenes, muelles y zonas de servicios, incluido el viejo recinto de la Trasatlntica, completan la nmina de una veintena de edificios levantados casi todos durante el ltimo tercio del siglo XIX.

11.- Almacenes del Museo el Dique. Fondo de herramientas

12.- Archivo Histrico. Vista parcial.

11.- Comedor de ingenieros. Julio 2010

El fondo documental lo configuran dos grandes archivos y dos depsitos externos. Los dos archivos almacenan la mayor parte de la masa documental generada por los astilleros de Puerto Real y que hoy no est operativa. El prime-

AREAS 29

128

ro es el Archivo Histrico de Matagorda, situado en el antiguo edificio de la enfermera del astillero y donde se acumulan un total de 3.765 legajos y 22 libros de actas. Marca unos lmites cronolgicos situados entre 1870 y 1977, y contiene aproximadamente unos 150.000 planos y expedientes tcnicos relacionados con las actividades industriales y administrativas del viejo astillero de Matagorda. El segundo es el Archivo Intermedio de la Factora de Puerto Real donde se depositan aproximadamente unos 900 metros lineales de documentacin correspondiente al periodo cronolgico 1975 2000, coincidente con las actividades productivas del nuevo astillero de Puerto Real. Instalado en la antigua sala de delineacin del astillero de Matagorda en el edificio de Direccin, este archivo custodia provisionalmente un volumen documental prximo a los 200.000 expedientes, entre los que destacan los relacionados con los Aprovisionamientos, Personal y Servicios Generales. Los documentos se custodian en 2.500 cajas multiusos del tipo americano. Los dos depsitos externos corresponden a la documentacin enviada desde las antiguas factoras de la extinta empresa Izar de Sevilla y Sestao. La primera comprende el fondo de planos y expedientes tcnicos del rea de Servicios Generales del astillero hispalense, un total de 450 expedientes repartidos en 182 cajas de transferencias definitivas con un horizonte cronolgico marcado por los aos 1917 a 2000, conservados en el rea documental del almacn general del Museo. El segundo depsito corresponde a la documentacin remitida desde el astillero vizcano, consta de 758 tubos de zinc que contienen algo ms de 43.521 planos de produccin de los buques construidos por las factoras de Sestao y Euskalduna entre los aos 1920 a 1978 . Como el depsito anterior, el fondo de Sestao se conserva en el rea documental del almacn del Museo ocupando unos 40 metros lineales de estanteras. El fondo bibliogrfico consta de tres secciones: la Biblioteca, la Hemeroteca y Fondo de estampas. La primera de ellas agrupa unos 6000 volmenes, la mayora relacionados con las ciencias aplicadas, aunque no faltan libros relacionados con las ciencias sociales, artes, etc. La actual biblioteca de Matagorda fusiona dos fondos de libros de diferente origen, procedente uno de la biblioteca de la propia Factora y el otro del denominado depsito de San Juan de la Salle (que acumulaba libros provenientes de la sede central de la Empresa Nacional Bazn en Madrid). Aunque se trata de un conjunto de obras que dadas sus caractersticas no podemos considerar de especial valor, s encontramos algunas colecciones que por especificas merecen ser destacadas. Es el caso de la serie completa del registro de buques elaborado por la sociedad de clasificacin Lloyds Register of Shipping que se remonta a fines del siglo XVIII, las colecciones de obras relacionadas con maquinaria en general de finales del siglo XIX o los manuales de arquitectura y habilitacin naval de principios del XX.

13.- Sala de Investigadores. Hemeroteca

Recin instalada, en las estanteras de la sala de consultas del museo, la Hemeroteca s puede ser considerada como una de las grandes colecciones que atesora El Dique, ya que no solo agrupa una importantsima y variada coleccin de revistas, sino que stas recorren toda la historia de la industria naval mundial. Compuesta por un total de 230 cabeceras de revistas, de las que 81 (correspondientes a unos 2.500 volmenes encuadernados) estn ubicadas en la sala antes mencionada y 139 en los anaqueles del archivo histrico. La mayor parte de los ttulos corresponde a revistas especializadas en construccin y reparaciones navales, aunque tambin presenta otros contenidos que van desde el econmico y estadstico hasta el social, pasando, como es lgico, por todo el espectro de temas especializados en ciencias puras y aplicadas. El fondo de estampas es el de ms reciente constitucin, se trata de una coleccin de dibujos y estampaciones de diferentes tcnicas que el astillero ha ido adquiriendo o elaborando a lo largo de los aos con la idea de decorar sus oficinas y otras estancias de trabajo. Estos originales, a medida que quedaban obsoletos, se han ido guardando en almacenes hasta que, una vez puesto en marcha el proyecto integral de recuperacin del patrimonio del astillero, se ha entendido que merecan un seriado especfico dentro de las colecciones del Museo. Es as como elementos no encuadrables en las series de herramientas o en las colecciones bibliogrficas han pasado a tener su propio registro. Una nmina que cuenta con algo ms de 200 ejemplares distribuidos entre dibujos, acuarelas, grabados, litografas, serigrafas, tarjetas postales y reproducciones de poca, de entre los que cabe destacar una magnfica coleccin de carteles de la Compaa Trasatlntica Espaola anteriores a 1900. El fondo de imgenes: creemos que, sin lugar a dudas, es el ms importante de cuantos forman las colecciones del museo, no ya por la cantidad, sino por la variedad y calidad de las mismas. El fondo de imgenes del museo est estructurado en dos grandes grupos: el de imagen fija o archivo fotogrfico y el de

129

imagen mvil o archivo filmogrfico y videogrfico. A su vez, cada uno de estos grandes archivos consta de una serie de repertorios documentales que dan cuerpo y hacen visible el pasado de nuestro astillero y nuestra empresa.

10.-Sala de Investigadores: fondo de imgenes ( placas fotogrficas de vidrio)

El archivo fotogrfico est constituido, hasta el momento, por seis grandes grupos de documentos fotogrficos: El Fondo Matagorda con unos lmites cronolgicos situado entre 1878 y 1978; El Fondo Factora Puerto Real, que agrupa negativos y positivos realizados entre los aos 1977-2007; el denominado Fondo AESA Cdiz, que cuenta con imgenes situadas entre los aos 1947 y1992; el Fondo Grupo Astilleros Espaoles (1988-1998); y los ltimos archivos incorporados, el Fondo Izar Sevilla con imgenes datadas entre los aos1950-2005 y el Fondo Izar Sestao que encuadra sus fotografas entre los aos 1914-2005. Del volumen de imgenes de cada uno de estos archivos damos cuenta en el apartado correspondiente donde estudiamos con detalle cada uno de los fondos y su composicin. El archivo de imgenes con movimiento lo conforman tres grupos documentales: Los fondos de Matagorda y AESA Cdiz, compuesto por dos centenares de pelculas que por sus especiales caractersticas se custodian en la Filmoteca Espaola de Madrid; y el Fondo Factora de Puerto Real, con imgenes realizadas a partir de la dcada de los ochenta en formato video, y que con un volumen de ms de 300 registros se conservan y pueden visionarse en las dependencias del propio museo El Dique. En total, y aunque todava no se ha podido realizar un inventario exhaustivo de estas masas documentales, podemos asegurar que hablamos de unos depsitos prximos al milln de imgenes, todas ellas de indudable inters para el tema que nos ocupa y muchas de una enorme calidad documental y esttica, que nos permite entrar con ms inters, si cabe, en la apasionante historia de nuestra industria naval.

AREAS 29

130

Bibliografa

BUSTAMANTE SNCHEZ, Mnica (2000): El proceso de remachado en Matagorda: un estudio de arqueologa industrial. Tesis de licenciatura indita. Universidad de Cdiz. CRUZ BELTRN, J.M. (1983): Una empresa industrial en la baha de Cdiz: La sociedad Antonio Lpez y Ca., en Actas III Coloquio Historia de Andaluca. Crdoba, Publicaciones del Monte de Piedad y Caja de Ahorros de Crdoba, pp. 1-4. DIAZ MORLAN, Pablo (1997): Horacio Echevarrieta. El capitalista republicano. Madrid, Editorial LID. GONZLEZ ECHEGARAY, R. (1983): Los astilleros de Antonio Lpez. Revista de Historia Naval, 1-2, pp. 91-106. GUTIRREZ MOLINA, J.L. (1994): Crisis burguesa y unidad obrera. El sindicalismo en Cdiz durante la segunda repblica. Madrid, Madre Tierra. GUTIRREZ MOLINA, J.L. (1996): Capital vasco e industria andaluza. El astillero de Echevarrieta y Larrinaga de Cdiz. Cdiz, Universidad de Cdiz. GUTIRREZ MOLINA, J.L. (2001): El nacimiento de una industria. El astillero Vea_Murgua de Cdiz. 1891-1903. Cdiz, Servicio de Publicaciones de la Diputacin provincial. GUTIRREZ MOLINA, J.L. (2002): El cine industrial del franquismo. El fondo flmico de Astilleros Espaoles (1941-1975). Cdiz, Junta de Andaluca/Muestra cinematogrfica del Atlntico/Ayuntamiento de Cdiz. HOUPT, S. et al. (1997): Astilleros Espaoles 1872-1998 la construccin naval en Espaa. Madrid, Editorial LID. JUNCO FUNES, J.J. (1994): Concesin administrativa para la instalacin de un astillero en Puerto Real, en Actas de la II Jornadas de Historia de Puerto Real. Ayuntamiento de Puerto Real, pp. 233-239. LOPERA ARAZOLA, Antonio (2003): Arquitecturas Flotantes: Barcos de Pasaje de la Compaa Trasatlntica (Matagorda 1865-1939). Tesis doctoral indita. Universidad politcnica de Madrid. Madrid. 2003 LPEZ MONDJAR, P. (1991): Astilleros del Ayer al Hoy. Barcelona, Lumbwerg Editores. MANRIQUE DE LARA, J.G. (1973): La marina ochocentista y el puerto de Cdiz. (Antonio Lpez y Compaa y el emporio gaditano de la Trasatlntica). Madrid, Ediciones de la Caja de Ahorros de Cdiz. MARTNEZ ROMERO, M.F. (1988): La construccin naval en Espaa en los siglos XIX y XX. Historia de la Factora de Matagorda en la baha de Cdiz. Madrid, Editorial de la Universidad Complutense. MARTNEZ ROMERO, M.F (1989): El astillero de Matagorda en la baha de Cdiz, en Ingeniera Naval, 644, pp. 91-93. MARTNEZ ROMERO, M.F (1990): La industria naval privada en la baha de Cdiz. Siglo XIX, Gades, 19, pp. 145-167. MARTNEZ ROMERO, M.F (1991): La industrializacin en Cdiz: Sector Naval (siglos XIX-XX). Cdiz. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cdiz. MOLINA MARTNEZ, J.M. (1993): La recuperacin del patrimonio documental del antiguo astillero de Matagorda, en Actas de los IX Encuentros de Historia y Arqueologa. Arqueologa Industrial. San Fernando, Fundacin Municipal de Cultura de San Fernando, pp. 171-178 MOLINA MARTNEZ, J.M., BUENO SERRANO, P. y BALLESTER GALLARDO, A. (1995): Evolucin tecnolgica de la Construccin Naval: el remachado, en Campaa de Proteccin del Patrimonio Tecnolgico de Andaluca. Sevilla, Consejera de Cultura de la Junta de Andaluca. MOLINA MARTNEZ, J.M et al. (1997): Un ejemplo prctico de

arqueologa industrial: La tcnica del remachado en la factora de Matagorda, Puerto Real en Actas IV Jornadas de Historia de Puerto Real. Puerto Real, Servicio de Publicaciones de la UCA, pp. 119-128 MOLINA MARTNEZ, J.M (2000): La zona histrica de Matagorda: un modelo de intervencin sobre el patrimonio industrial, en Cuadernos.XII, Preservacin de la Arquitectura Industrial en Iberoamrica y Espaa, pp. 282-296 MOLINA MARTNEZ, J.M., VARGAS VASSALLO, S., ZUBIAUR CARBONERO B. (2002): Archivo Histrico del Museo El dique, Inventario de Fondos. Cdiz, Servicio de autoedicin de la U.C.A. MOLINA MARTNEZ, J.M, et al. (2003): La imagen del acero. Cdiz, Ingrasa. MOLINA MARTNEZ, J.M. (2004): Museo el dique, en Perifrica, 4, pp. 137-154. MOLINA MARTNEZ, J.M. (2004): El Proyecto olvidado, en Revista de museologa, 29, pp. 39-47. ROMERO GONZALEZ, J. (1993): La factora de Antonio Lpez y Ca. Construccin de un dique civil en la baha de Cdiz, en Actas de los IX Encuentros de Historia y Arqueologa. Arqueologa Industrial. San Fernando, Fundacin Municipal de Cultura de San Fernando, pp. 149-160. ROMERO GONZALEZ, J. (1993): Matagorda y la Construccin de material ferroviario 1905-1930, Tesis de licenciatura indita. Universidad de Cdiz ,1993 ROMERO GONZALEZ, J. (1996): Matagorda 1870-1940, Cdiz, Universidad de Cdiz. ROSANO LPEZ, V.M. (2006): Gua multimedia Museo El Dique, proyecto fin de carrera indito. Universidad de Cdiz. SNCHEZ DOBLADO, J. (2005): Orgenes de la conflictividad en los astilleros de la Baha de Cdiz: Puerto Real 1976, Tesis de licenciatura indita. Universidad de Cdiz. VARGAS VASSALLO, S. y ZUBIAUR CARBONERO, A.B. (1993): La fotografa como documento grfico del desarrollo industrial, en Actas de los IX Encuentros de Historia y Arqueologa. Arqueologa Industria. , 1993, San Fernando. Fundacin Municipal de Cultura de San Fernando. pp. 111-120. VARIOS (1994): El nacimiento de un barco, Madrid. VARIOS (1994): Puertos Espaoles en la Historia, Madrid, Ministerio de Obras Pblicas, Transporte y Medio Ambiente.

131