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PROJETDEFINDETUDES

CHARPENTEMETALLIQUEDULYCEE STBENOTIV
ETUDE,CONCEPTIONETSUIVIDELAFFAIRE

LEPORT,IledelaRunion

Elveingnieurde5meanne Directeurgnral,CMOI

Auteur:LINDNERPhilippe

TuteurEntreprise:BROSSARDStphane TuteurINSA:DUQUESNAYPierre Juin2009

LINDNER Philippe INSA Strasbourg, Spcialit Gnie civil

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REMERCIEMENTS
Je souhaiterais remercier Louis PINGARD, PDG de CMOI et des entreprises partenaires, Stphane BROSSARD, mon matre de stage et Directeur gnral de CMOI, Stphane VILLALONGA pour son troite collaboration, ainsi que lensemble des employs, de mavoir accueilli aussi chaleureusement et de mavoir guid tout au long de mon projet de fin dtudes. Par ailleurs, je souhaiterais galement remercier Pierre DUQUESNAY, mon professeur superviseur de lINSA de Strasbourg, pour son suivi tout au long de ce passage en entreprise.

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SOMMAIRE
Introduction ................................................................................................................................. 7 1. PRESENTATION DE LENTREPRISE ............................................................................ 8 1.1. Domaine dactivit et produits raliss ........................................................................ 8 1.2. Localisation gographique............................................................................................ 8 1.3. Historique ..................................................................................................................... 8 ORGANISATION GENRALE ET POLITIQUE DE LENTREPRISE .......................... 10 2.1. Organisation interne et management .......................................................................... 10 2.2. Statut de lentreprise ................................................................................................... 11 2.3. Organigramme et effectif............................................................................................ 11 2.4. Finances - Gestion commerciale - Communication ................................................... 12 2.4.1. Chiffre daffaire et capital. .................................................................................. 12 2.4.2. Politique commerciale et communication ........................................................... 12 2.5. Les marchs ................................................................................................................ 13 2.6. La politique qualit ..................................................................................................... 14 2.7. Contrainte lie la localisation .................................................................................. 16 2.8. Pourquoi utiliser lacier ? ........................................................................................... 16 PRESENTATION SOMMAIRE DE LAFFAIRE : LYCEE ST-BENOIT IV ................ 17 3.1. Objectifs et localisation .............................................................................................. 17 3.2. Attribution de laffaire Budget Historique de la ngociation ............................... 19 3.3. Les intervenants, rle de CMOI et organisation de laffaire ...................................... 19 3.3.1. Les intervenants................................................................................................... 19 3.3.2. Les intervenants du lot 3 GTOI ........................................................................... 21 3.3.3. Organisation ........................................................................................................ 21 3.4. Objectifs et organisation personnelle ......................................................................... 21 3.4.1. Objectifs .............................................................................................................. 21 3.4.2. Planning............................................................................................................... 22 CONCEPTION ET CALCULS DES OUVRAGES ......................................................... 23 4.1. Objectifs...................................................................................................................... 23 4.2. Architecture et principe gnral de lensemble des btiments ................................... 23 4.3. Principes et singularits des btiments ....................................................................... 25 4.3.1. Btiment A .......................................................................................................... 26 4.3.2. Btiment B, C, D, E, F ........................................................................................ 27 4.3.3. Btiment J............................................................................................................ 29 4.3.4. Btiment I et H .................................................................................................... 31 4.3.5. Btiment G .......................................................................................................... 32 4.3.6. Btiment K ......................................................................................................... 32 4.4. Conception, calculs et dimensionnement des portiques du btiment A ..................... 32 4.4.1. Rglements utiliss.............................................................................................. 32 4.4.2. Philosophie du btiment ...................................................................................... 33 4.4.3. Dtermination des charges .................................................................................. 33 5

2.

3.

4.

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4.4.4. Combinaison des cas de charges ......................................................................... 35 4.4.5. Sollicitations ........................................................................................................ 35 4.4.6. Dimensionnement ............................................................................................... 36 4.5. Dtermination des autres lments ............................................................................. 37 4.5.1. Pannes ................................................................................................................. 37 4.5.2. Calcul de stabilit ................................................................................................ 37 4.5.3. Profil de cassure .................................................................................................. 40 4.5.4. Profil de rive ........................................................................................................ 41 4.5.5. Attaches ............................................................................................................... 41 4.5.6. Pieds de poteaux articuls ................................................................................... 45 4.6. Conclusion .................................................................................................................. 46 5. SUIVI TECHNIQUE, ADMINISTRATIF ET FINANCIER DE LAFFAIRE ............... 47 5.1. Rle du charg daffaires ............................................................................................ 47 5.2. Ressources humaines et planning ............................................................................... 50 5.2.1. Planning tude ..................................................................................................... 50 5.2.2. Planning gnral .................................................................................................. 50 5.3. Suivi technique ........................................................................................................... 51 5.4. Suivi administratif ...................................................................................................... 52 5.5. Suivi du traage .......................................................................................................... 52 5.6. Approvisionnement et achat ....................................................................................... 53 5.6.1. Import .................................................................................................................. 54 5.6.2. Octroi de mer ....................................................................................................... 55 5.7. Fabrication et traitement ............................................................................................. 56 5.7.1. Fabrication........................................................................................................... 56 5.7.2. Traitement ........................................................................................................... 57 5.8. Pose............................................................................................................................. 58 5.9. Conclusion .................................................................................................................. 59 ETUDES COMPLEMENTAIRES LIEES A LAFFAIRE .............................................. 61 6.1. Mthode de calcul pour les fixations avec chevilles .................................................. 61 6.1.1. Objectifs .............................................................................................................. 61 6.1.2. Vrification la traction...................................................................................... 61 6.1.3. Vrification au cisaillement ................................................................................ 62 6.1.4. Interaction............................................................................................................ 63 6.1.5. Conclusion........................................................................................................... 64

6.

Conclusion................................................................................................................................. 65 Nomenclatures ........................................................................................................................... 68 Annexes ..................................................................................................................................... 70

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INTRODUCTION
Dans le cadre de notre formation dingnieur en Gnie Civil lINSA de Strasbourg, nous sommes amens, lissu de notre cursus, raliser un projet de fin dtudes (PFE) en entreprise. Le but de ce projet est dtre confront une situation professionnelle concrte et relle. Cest un travail personnel mais galement un travail dquipe qui doit rpondre aux besoins et aux exigences dune entreprise. Il est la fois dordre scientifique, technique, mais aussi humain, administratif et financier. Il regroupe donc lensemble des qualits que doit possder un ingnieur dans son travail quotidien. Lentreprise qui ma accueilli pour mon projet de fin dtudes, se nomme CMOI (Construction Mtallique Ocan Indien). Cest une entreprise de charpente mtallique et de serrurerie implante lle de la Runion, et plus prcisment dans la ville du Port, 30 km du chef lieu du dpartement, Saint-Denis. Suite une premire exprience trs positive chez CMOI lors de mon stage de quatrime anne, chacune des parties, lentreprise et moi, avons dcid de renouveler lexprience. CMOI ma donc donn lopportunit de raliser mon projet de fin dtudes au sein de leur structure. La charpente mtallique, domaine dans lequel jai t form initialement est la branche dans laquelle je souhaite voluer dans ma future vie professionnelle, cest pourquoi faire mon PFE chez CMOI, entreprise forte de 20 ans dexprience dans le domaine de la construction en acier, ft une vritable opportunit. LIle de la Runion est une le en plein essor dans le secteur de la construction, des ouvrages dart et des travaux publics. La route des Tamarins, qui sera ouverte la circulation au juin 2009, en est le parfait exemple. Elle ne reprsente pas moins de 100 ouvrages dart et plus de 40 Km de chausses. En terme de construction, de nombreux projets sont galement prvus tant sur le march public comme par exemple des hpitaux, des collges, des lyces que sur le march priv avec des btiments industriels ou encore des logements individuels. Autant de projets dans lesquels CMOI est implique. Mon PFE avait pour objet la ralisation de la charpente mtallique du lyce SaintBenot IV. Ma mission tait dune part de concevoir et dimensionner les lments de charpente avec les rgles actuellement en vigueur au sein de lentreprise. Puis dautre part de raliser le suivi technique, administratif et financier laffaire. Ce rapport se compose de six parties majeures. Dans un premier temps, nous ferons une rapide prsentation de lentreprise. Ensuite, nous parlerons de son organisation et de sa politique interne. Dans un troisime temps, nous ferons une prsentation sommaire de laffaire Lyce Saint-Benot IV avant dentrer plus en dtail dans la conception et le dimensionnement des lments de charpente. Puis nous parlerons de la partie relative au suivi technique, administratif et financier de laffaire. Et nous terminerons avec des tudes complmentaires lies laffaire.

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1.

PRESENTATION DE LENTREPRISE
1.1.

DOMAINE DACTIVITE ET PRODUITS REALISES

Lentreprise CMOI ralise principalement des structures en charpentes mtalliques et ceci hauteur de 80 %. Il sagit de charpentes en PRS, en poutrelles, ou en treillis. Elle ralise galement des ossatures secondaires comme des planchers collaborants. Par ailleurs, des mises en place et des rnovations de couverture ou encore de bardage sont galement effectues. Les 20 % restant sont consacrs la serrurerie, savoir des garde-corps, des escaliers ou encore des brises soleil.

1.2.

LOCALISATION GEOGRAPHIQUE

Lentreprise CMOI (Constructions Mtalliques Ocan Indien) est implante dans lOcan Indien, lIle de la Runion, plus prcisment dans la ville du Port, environ 30 km du chef lieu du dpartement, savoir St Denis (Figure 1)

Figure 1 : Localisation

1.3.

HISTORIQUE

CMOI (Constructions Mtalliques de lOcan Indien) a vu le jour en 1987 et ses vocations principales sont la charpente lgre, la chaudronnerie et la serrurerie. En 1989, CMOI (Constructions Mtalliques Ossatures industrielles) est cre et cest seulement en 1996 que la direction des deux socits devient commune, que la rorganisation 8

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est effectue et que lensemble des machines de production est mis en commun. En 1998, le bureau dtude est renforc par le dveloppement de la DAO et de la CAO. Depuis 2001, et ceci suite lagrandissement de la socit, trois nouvelles socits ont t cres proposant les services suivant : Un bureau dtudes (ECM : Etudes et constructions des Mascareignes)

Un atelier de fabrication (ADP : Atelier Du Port)

Levage / Montage (BATMONTE)

Ces crations permettent une meilleure gestion de chaque socit. Par contre, elles rendent un peu plus dlicate la comprhension du fonctionnement des diffrentes entits, notament, pour les personnes extrieures. Ces crations permettent galement de proposer lextrieur, un savoir faire technique, spcifique chaque entit comme par exemple des marchs de matrise duvre pour le bureau dtude ECM et des prestations de location dengins de levage pour BATMONTE.

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2.

ORGANISATION GENRALE ET POLITIQUE DE LENTREPRISE

Dans cette partie nous allons principalement nous intresser la socit CMOI. Toutefois quelques prcisions sur les autres services seront galement donnes.

2.1.

ORGANISATION INTERNE ET MANAGEMENT

La socit CMOI fait partie dune holding dnomme La Holding Sainte Marie , comprenant plusieurs socits implantes en mtropole. Le PDG, install lle de la Runion, fait donc partie de la direction de ce groupement. Il est par consquent, galement, la tte des quatre socits que nous avons voques prcdemment lors de la prsentation et dont nous allons immdiatement expliquer le fonctionnement. Lorsque CMOI dcroche une affaire, les chargs daffaires ont pour objectif de trouver et de grer lintgralit des sous traitants qui vont intervenir sur le chantier afin que les lots que CMOI a obtenus soient raliss dans les temps. Les chargs daffaires peuvent dcider de travailler avec les entreprises faisant partie du groupement CMOI, mais ils peuvent aussi choisir dautres sous traitants, aussi bien pour les tudes (trs rare) que pour la fabrication ou encore la pose (plus frquent). Ceci montre donc bien que CMOI est une entreprise de suivi daffaire. Les chargs daffaires doivent avoir une vision globale du chantier et de laffaire. Ils doivent tre matres du projet tant dun point de vue technique, administratif quorganisationnel. Ils doivent aussi matriser lensemble des mthodes de conception, mais ceci sans entrer dans les dtails du dimensionnement et de la vrification des lments. Le bureau dtude, savoir ECM, travaille 95 % avec CMOI. Ainsi presque lintgralit des affaires gres par CMOI, sont conues, calcules et dessines par ECM. Il nest que rarement amen raliser des tudes pour des socits extrieures. BATMONTE, de son cot, est uniquement sollicit par CMOI, et ceci pour la partie montage. La structure ntant pas assez dveloppe, les chargs daffaires de CMOI sont amens trouver dautres socits de montage mme de pouvoir raliser les travaux. Par ailleurs, elle met ses machines de levage, savoir, les grues, les camions grue ou encore les nacelles en location. Pour finir, lAtelier Du Port (ADP), ralise 90% de sont chiffre daffaire avec CMOI. Les 10% restant sont raliss avec des particuliers. Lorganisation actuelle permet de bien grer chaque entreprise. On peut considrer que les trois entits sont des services proposs par CMOI, mais ceci, tout en ayant des personnalits juridiques indpendantes.

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2.2.

STATUT DE LENTREPRISE

Lentreprise a un statut un peu particulier. Elle est rpertorie juridiquement sous la forme dune socit actions simplifies (S.A.S). Cest une forme de socit commerciale rgit par le code du commerce franais. Elle reprsente une alternative intressante de la socit anonyme dans la mesure o elle laisse une grande libert aux associs. En effet, la S.A.S est essentiellement dfinie par des statuts, c'est--dire par la volont de ses associs et non par la loi. Toutefois, elle se rapproche dune SA car elle est une socit de capitaux. Cest une forme trs souvent employ par les PME, comme CMOI.

2.3.

ORGANIGRAMME ET EFFECTIF

Direction

Service Qualit

Service Achats

Administration

Vente

Bureau dtudes

Suivi daffaire

Atelier

Pose

Figure 2 : Organigramme

Lorganigramme ci-dessus (Figure 2) prsente le fonctionnement des quatre socits. Il y a, en comptant CMOI et ses entreprises collaboratrices, environs 90 personnes travaillant chaque jour dans un des services que nous avons dcrits prcdemment. Lorsquil y a une surcharge de travail au sein du groupe, tant au bureau dtudes qu latelier ou encore au montage, deux solutions sont envisageables, savoir la sous-traitance ou lembauche par intrim. Par ailleurs, lentreprise se soucie fortement de la formation des jeunes. En effet, tout au long de lanne de nombreux stagiaires sont encadrs au sein de la structure dans le but dapprendre le mtier de la construction mtallique. CMOI compte actuellement trois ingnieurs dans ses rangs. Ils sont principalement chargs de la partie conception et calculs de structure. Par ailleurs, lun deux, est grant du bureau dtudes.

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2.4.

FINANCES - GESTION COMMERCIALE - COMMUNICATION


2.4.1. Chiffre daffaire et capital.
Evalution du ch iffre d'affaire de CMOI

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 20 05 2006 2007 2008 CA en Millions d'euros

Figure 3 : Evolution du chiffre daffaire

Le chiffre daffaire de lanne 2008 a t de 18,5 Millions deuros. Nous pouvons constater quil a t en nette progression en passant de 14,5 Millions dEuros en 2005 20 Millions en 2007. Une lgre baisse est constater lan pass avec un chiffre daffaire qui a tout de mme atteint 18,5 Millions deuros. (Figure 3). Par ailleurs, le capital de la socit slve 92 000 . Il doit tre suprieur 37 000 comme cela est rglement dans les textes dfinissant les SAS.

2.4.2. Politique commerciale et communication


Lintgralit de la gestion commerciale revient au directeur gnral de CMOI. Il y a trs peu doprations de prospection commerciale qui sont faites, c'est--dire quil ny a pas de recherche permanente de nouveaux clients potentiels. La politique marchande est principalement base sur la consultation directe et sur la rponse aux appels doffres publiques. Quelques campagnes sont toutefois prsentes dans la presse pour des btiments agricoles. Par contre, la socit utilise ses vhicules comme support de publicit. Par ailleurs, sur chaque chantier, un panneau publicitaire de CMOI est prsent. Concernant la communication externe et limage de la socit, il ny a que trs peu de publicit qui est faite, mise part la distribution de plaquettes et la possession dun site internet qui vient dentrer en activit rcemment. Par contre, une grande attention est porte la communication interne. En effet, chaque semaine des Runions Planning sont organises pour se rendre compte de lavancement des diffrentes tches. Dans lordre nous avons : 12

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Planning Etudes : cette runion rassemble le directeur gnral de CMOI, et le responsable du bureau dtudes. Les chargs daffaire sont contacts, les uns aprs les autres, pour dbattre des affaires qui leur ont t confies afin de connatre lavancement de la phase de conception et de calcul. Planning Fabrication et montage: lors de cette runion, le Directeur Gnral est bien videmment, nouveau prsent, mais cette fois cest le chef datelier et le responsable de la pose qui y assistent. L encore, les chargs daffaires interviennent successivement, pour avoir une vision sur la partie fabrication.

2.5.

LES MARCHES

Les marchs dans lesquels intervient CMOI peuvent tre classs en deux grandes catgories : - Les marchs publics - Les marchs privs

Rpartition des m archs

M arch public
50% 50%

M arch P riv

Figure 4 : Rpartition des marchs

Chaque type de march reprsente environ 50 % du chiffre daffaire (Figure 4). Dans les marchs publics on trouve par exemple des ouvrages tels que des hpitaux, des collges ou encore des lyces tandis que pour les marchs privs nous aurons principalement des constructions industrielles. Ceci est valable aussi bien pour la charpente que pour la serrurerie. Comme nous lavons prcis, lentreprise intervient la fois dans le domaine public et priv. Elle rpond tout type dappels doffre (publics), quils soient ouverts ou restreints. Dans un premier temps, lappel doffre ouvert consiste raliser deux paquets ou plis : - Le premier paquet est relatif a la candidature de lentreprise. Son analyse permet de se faire une ide plus prcise sur les comptences professionnelles et financires de lentreprise. 13

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Le second paquet contient la proposition financire et un mmoire technique. Avec ce deuxime pli, lacheteur effectue une analyse multicritres de loffre de lentreprise.

On peut donc en conclure que lacheteur public est amen tudier chaque dossier de candidature. Lappel doffre restreint permet dtudier uniquement les propositions des entreprises juges aptes raliser les travaux. En effet : - Le premier paquet se compose de la candidature de lentreprise. Lacheteur public procde lanalyse des documents contenus dans ce pli afin dvaluer les capacits professionnelles, techniques et financires de chaque concurrent. - Seuls les candidats jugs aptes pouvoir excuter les prestations du march sont invits remettre une offre. La structure de lentreprise tant relativement petite et en comparaison avec les grands groupes de BTP franais tels que VINCI, BOUYGUES ou en encore EIFFAGE, CMOI ne se consacre pas aux partenariats publics privs (PPP), dans la mesure o trop de contraintes en rsultent. Lorsquune affaire est juge intressante par le responsable commercial, savoir le directeur gnral, le service d Etude de prix rpond lappel doffre en ralisant le chiffrage. Un prdimensionnement sommaire est effectu pour raliser cette opration prvisionnelle et un devis estimatif de laffaire peut donc tre rdig. Cest ensuite que lacheteur public dcide de lentreprise laquelle il va confier laffaire.

2.6.

LA POLITIQUE QUALITE

CMOI se proccupe beaucoup de la qualit au sein de leurs diffrentes structures. La dmarche qualit est base sur plusieurs lments : La dsignation dun responsable de la qualit, qui est lanimateur de cette dmarche, ceci bien videmment, avec laide des diffrents chefs de service. Cette personne na pas forcement les connaissances techniques ncessaires pour grer lensemble des informations qui entrent en compte. Un grand travail de consultation auprs des responsables de service est donc indispensable. Lorganisation des documents, avec la mise en place dun systme documentaire de type ISO intgrant des procdures, des instructions et des enregistrements. Un sommaire sous format Excel incluant lensemble des fichiers a aussi t cr pour en faciliter la recherche. On y trouve principalement des informations administratives contrairement au MEMOTECH dont nous allons tout de suite expliquer la philosophie et le fonctionnement. La classification du savoir faire de lentreprise, via la mise en place dun MEMOTECH. Des principes de conception, des lments ou pices standardises, des 14

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normes (DTU, rglements CM, etc), des fiches techniques et avis techniques sur diffrents matriaux. On utilise aussi un sommaire dans un fichier excel pour la recherche rapide et efficace de donnes. Luniformisation des classements daffaire. Chaque affaire traite par CMOI est dote dun numro 4 chiffres et est classe sur le serveur dans le rpertoire du charg daffaire qui soccupe de lopration. Afin de faciliter la gestion et de retrouver les documents rapidement, des dossiers types ont t crs avec les sous dossiers suivant : 1- March 2- Plans Architecte et BET 3- Suivi administratif 4- Suivi daffaire 5- Note de calcul fiches techniques 6- Plans BE dexcution 7- Consultations achats 8- Plans de montage 9- Photos de chantier 10- DOE recollement Le responsable qualit gre lorganisation de tous ces documents quils soient dordre administratif et ou technique. Il met jour la base de donnes en fonction de la validit de chaque document (fiches techniques, avis techniques) et met en place de nouveaux documents en collaboration avec les chefs de service (achat, vente, bureau dtude, suivi daffaire, atelier). Lobjectif de la dmarche qualit est daboutir une certaine simplicit et une amlioration de lefficacit pour les tches effectuer quotidiennement. Il est important dans une telle structure que la transmission de linformation se fasse de manire correcte afin den perdre le moins possible. Nanmoins, je pense que le systme de recherche mriterait dtre revu, afin den amliorer son efficacit. En effet, les codes et procds nont pas t intgrs par lensemble du personnel et jai constat une perte de temps notable qui pourrait tre vite. Lentreprise a dcid de ne pas demander de certification ISO dans la mesure o les contraintes pour bnficier de cette certification sont trop importantes et actuellement ingrables par la structure en place. Par ailleurs, nous savons que le domaine de la construction volue sans cesse et que pour tre inform des dcouvertes en terme de recherche et de nouvelles technologies, des formations sont ncessaires. Chaque employ a droit deux formations par an dans le domaine quil aura choisi. Il sagit de formations relatives aux logiciels informatiques (dessin ou calculs), aux nouveaux rglements de calculs ou encore aux normes rcemment publies et donc en vigueur. 15

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De plus, un manuel qualit a t rdig par le responsable qualit. Ce manuel prsente les diffrentes entreprises, lhistorique, la localisation gographique et lorganigramme gnral mais il dfinit surtout la structure et le fonctionnement du systme qualit. Grce au manuel qualit, une valuation du personnel est possible et elle est mme obligatoire. Elle permet dtablir une progression personnelle pour chaque employ et permet ainsi de leur fixer des objectifs.

2.7.

CONTRAINTE LIEE A LA LOCALISATION

Lle de la Runion est situe au milieu de lOcan Indien ce qui rend extrmement difficile la gestion de la matire premire. Dans la mesure o il ny a pas de sidrurgie proximit, lensemble de la matire premire doit tre import. Ainsi, une grande partie de lacier arrive de la mtropole. Le souci principal est donc le dlai dacheminement de la matire. Cest un point essentiel quil faut absolument intgrer dans la gestion de laffaire. Cest le service des achats qui se proccupe de lapprovisionnement de la matire en fonction des commandes faites par les chargs daffaires. Cette opration est dlicate dans la mesure o le dlai darrivage de la matire peut varier en fonction des dparts des cargos transportant les conteneurs. Nous y reviendrons plus en dtails ultrieurement. Le stock est lui aussi gr par ce service et est mis jour hebdomadairement. Ceci permet au projeteur dutiliser en priorit les aciers directement disponibles. Il a t dfini une quantit minimale dacier qui doit toujours tre en stock. Cest partir de cela et en fonction des besoins que les commandes sont ralises.

2.8.

POURQUOI UTILISER LACIER ?

Dans la mesure o lIle est situe dans une zone cyclonique, des charges importantes de vent sont prendre en compte. Grce lutilisation de poutrelles en acier et notamment des profils reconstitus souds, il est possible davoir des sections ayant un moment dinertie important tout en limitant le poids de la structure. Des portes importantes peuvent tre atteintes, tout en librant de grands espaces et en minimisant le cot de la construction. Par ailleurs, dun point de vue de la fabrication, les procds sont intgralement industrialiss, ce qui permet davoir une matrise totale des cots. Grce des bases de donnes relatives aux temps de fabrication, ces lments sont facilement prvisibles. De plus, dans loptique dune philosophie de dveloppement durable, lacier est adapt dans la mesure o il est intgralement recyclable. En outre, lors de la phase de chantier il ny a pas de nuisance. Ce sont des chantiers secs en comparaison ceux en bton arm. On ny trouve pas de gravats ou de dchets. De plus, on ne constate aucune gne sonore lors du montage.

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3.

PRESENTATION SOMMAIRE DE LAFFAIRE : LYCEE STBENOIT IV


3.1.

OBJECTIFS ET LOCALISATION

Figure 5 : Localisation de l'affaire

La Rgion Runion a pour objectif la construction dun lyce dans la commune de Sainte-Anne. La ville est situe lEst de lle, environ 50 km de Saint-Denis. Cest le quatrime lyce de larrondissement de Saint-Benot, do le nom de lopration. Dans la mesure o il sagit de la construction dun lyce, le projet sera financ par la Rgion Runion, qui est par consquent le matre douvrage. Le budget consacr cette opration slve environ 28 millions deuros. Concernant la rpartition des tches, plusieurs lots ont t dtermins par la matrise duvre et la matrise douvrage comme par exemple : - Lot VRD (Voirie et rseaux divers) - Lot Gros uvre/Charpente-Couverture/Etanchit/Mtallerie - Lot plomberie - Lot Electricit - Lot Traitement dair - Lot Menuiserie bois - Lallotissement peut se faire suivant plusieurs formes, en fonction du souhait de la matrise duvre et douvrage. Il existe principalement trois formes de rpartition de lots, savoir : Entreprise gnrale : Cest une entreprise qui pilote tout ou une grande partie du projet. Elle prend le march en tout corps dtat. Elle gre lensemble de ses sous 17

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traitants quelle aura pralablement choisis. Le matre douvrage lui confie gnralement lordonnancement, le pilotage et le contrle. Elle intgre un responsable du gros uvre et un responsable des corps dtat secondaires. Entreprise en corps dtats spars : Des entreprises spcialises se voient attribuer des lots spars pour lesquels des CCTP (cahier des clauses techniques gnrales) propres leur spcialit sont dtermins. Macro Lot : Des entreprises se voient attribuer des lots comprenant plusieurs spcialits, ce qui est le cas pour le lot 3 de laffaire Saint-Benot IV. En effet, GTOI est responsable du lot Gros uvre dans lequel figure aussi la charpente mtallique, la charpente bois, ltanchit et la mtallerie.

Nous allons brivement voir quels sont les avantages et les inconvnients de ces diffrents types dallotissements, que ce soit pour la matrise duvre ou pour les entreprises.

Entreprises

Avantages - Contrle technique et financier de ses sous-traitants.

Entreprise gnrale ou Macro lots MOE - Un seul intervenant officiel. Rception de lopration un seul PV effectuer Pas dautre intermdiaire que la MOE Choix des entreprises. - Prsence de chaque corps dtat lors des runions de synthse.

Entreprises

Corps d'tats spars

MOE

Inconvnients - Gestion de tous les lots et lentreprise nest pas spcialiste dans les corps dtats de son lot. - Gestion de la garantie dcennale de ses sous-traitant - Pas le choix des entreprises. - Retard au dmarrage du projet, le temps que lentreprise gnrale choisisse ses sous traitants - Demande un suivi permanent de lopration. - Interface avec les autres corps dtats. Multiplie les intervenants officiels. - Plus grand travail de synthse.

Tableau 1 : Avantages et inconvnients des diffrents allotissements

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3.2.

ATTRIBUTION DE LAFFAIRE BUDGET HISTORIQUE DE


LA NEGOCIATION

Dans un premier temps, CMOI a rpondu toutes les entreprises gnrales susceptibles dobtenir le march, savoir, GTOI, SBTPC et SOGEA. GTOI sest vu attribuer le march, puis CMOI relanc la consultation sur lensemble des oprations (Charpente mtallique, charpente bois et sous face bois) et a t on concurrence avec dautres entreprises de charpente, notamment CANCE et DIT. Dans la mesure o le bois nest pas la spcialit de CMOI, cette partie a t enleve du lot. Ensuite, deux offres ont t remises : - La premire avec des pannes IPE galvanises chaud tout comme le reste de la structure - La deuxime avec des pannes C, c'est--dire des pannes en tle plie galvanise, comme lindique le CCTP. Mais cette offre a t faite avec des rserves. Nous y viendrons plus en dtails dans la partie lie la galvanisation. CMOI a t plus comptitif sur la panne C et un peu moins sur les pannes IPE. Mais lentreprise sest finalement aligne afin davoir le march. Au final, aprs trois semaines de dures ngociations, la vente a t ralise hauteur de 1 400 000 . Cette somme comprend la charpente de lensemble des btiments, la couverture, le bardage, les gouttires et les descentes deau. Il y a eu chez GTOI plusieurs intervenants du durant les ngociations. - Le mtreur - Le responsable tude de prix - Directeur des travaux

3.3.

LES INTERVENANTS, ROLE DE CMOI ET ORGANISATION DE


LAFFAIRE

3.3.1. Les intervenants


Nous allons ici rpertorier les diffrents acteurs qui participent lavancement du projet quils jouent un rle technique ou administratif. La matrise douvrage (MOA) : Cest la Rgion Runion qui joue le rle de matre douvrage et qui est le porteur du projet. Il en sera galement le financeur. Il dfini le triptyque Dlais/Cot/Qualit , c'est-dire lchance du projet, son budget, ainsi que les exigences techniques par lintermdiaire du CCTP (Cahier des clauses techniques particulires). Par ailleurs, lUnion Europenne participe aussi au financement de lopration.

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La matrise douvrage mandataire (MOA mandataire) : Il sagit l de SR 21 (Sainte-Clotilde). Elle est dsigne par la matrise douvrage lorsque celle-ci na pas lexprience ncessaire quant au pilotage de projet. Elle a pour mission daider la MOA dfinir, piloter, et exploiter le projet ralis par la matrise duvre. La matrise duvre (MOE): La matrise duvre est assure par le cabinet darchitecte 2APMR (Saint-Pierre). Elle est responsable de la ralisation des travaux et de son chance. Elle a t choisie par le matre douvrage la suite dun appel doffre. Cest elle que reviennent les dcisions dordre architecturales et techniques. Le bureau dtude structure : Pour notre projet, cest le bureau dtude GECP (Saint-Denis) qui ralise la mission. Il assiste la matrise duvre lors de la conception des ouvrages et principalement pour la partie structure. Dautres bureaux dtudes rattachs la MOE participent aussi llaboration du projet par exemple le BE fluide ou encore le BE VRD. OPC : Ordonnancement, Pilotage, Contrle (CPS : La Possession) : Il est responsable de lavancement des oprations. Il a comme objectif la synchronisation des diffrents acteurs afin de livrer louvrage dans les dlais. Il est choisi par le matre douvrage. CSPS : Coordonnateur Scurit et Protection de la Sant (SOCOTEC) : Cest une personne dont la matrise douvrage doit obligatoirement sadjoindre dans le but de minimiser les risques daccidents durant les phases de construction, durant lesquelles plusieurs travailleurs indpendants ou entreprises sont amens intervenir simultanment. Bureau de contrle (DIDES : St-Denis) Il est choisi par la matrise douvrage pour sassurer de la conformit des lments de conception mais galement des procds de mise en uvre. Il rend des rapports la MOA sur les documents (plans et notes de calculs) et valide, ou non, les diffrents lments. Si certaines parties ne sont pas valides, des justifications ou modifications doivent tre apportes.

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3.3.2. Les intervenants du lot 3 GTOI


Le lot 3 a t attribu une entreprise de gros uvre savoir la socit GTOI (Grands Travaux de lOcan Indien). Le Macro-lot comprend: - Le gros uvre (GTOI) - La charpente mtallique (CMOI) - La charpente bois (Trait Carr) - Ltanchit (SMAC) - La mtallerie (METALDER) CMOI est donc sous traitant de la socit GTOI qui nous confie la partie charpente mtallique/couverture du lot qui leur a t attribue.

3.3.3. Organisation
Nous parlerons ici de lorganisation de laffaire proprement dite, mais aussi de celle au sein du lot GTOI. Organisation de laffaire Des runions hebdomadaires, auxquelles jai pu assister tout au long de laffaire, ont t organises. La matrise duvre, le bureau dtude structure et les entreprises invites, participent donc ses runions de synthses durant lesquelles des mises au point sont effectues avec la matrise duvre, mais galement avec les autres entreprises. En effet, les interfaces entre les diffrents corps de mtiers sont des points dlicats grer et de nombreux ajustements sont donc ncessaires. Organisation au sein du lot 3 (GTOI) GTOI se doit de rendre compte de lavancement technique des oprations. Une bonne organisation interne, entre les entreprises concernes, est donc indispensable pour pouvoir tenir les dlais tant dun point de vue des tudes que de lexcution des travaux. Des runions hebdomadaires, rassemblant les cinq entreprises du lot, ont donc t organises afin de synthtiser et de regrouper les travaux individuels de chacun. Mises part les runions, de nombreux changes tlphoniques, via fax ou via internet ont aussi t effectus.

3.4.

OBJECTIFS ET ORGANISATION PERSONNELLE


3.4.1. Objectifs

Lobjectif de ce projet de fin dtude est de raliser la conception et le dimensionnement des diffrents btiments respectivement travers les plans dapprobations 21

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et les notes de calculs. Dans un premier temps, il a fallu analyser dans sa globalit laffaire, dterminer les principes constructifs et tudier les pices crites (CCTP, DCE, etc...). Une fois cette tape accomplie, la conception, la modlisation et le calcul de structures ont pu tre raliss. Par ailleurs, jai galement effectu le suivi technique, administratif et financier.

3.4.2. Planning
Observation et analyse Conception-plans dapprobation Calculs-dimensionnement Suivi daffaire Etudes complmentaires
Tableau 2 : Planning personnel

Janvier Fvrier X X X X

Mars

Avril

Mai

X X X

X X X X

X X

Nous pouvons diviser ce projet de fin dtude en trois grandes phases : La premire est relative la conception et aux calculs de structure. Elle consiste donc faire le dimensionnement des structures et les plans dapprobation. La dure de cette partie tait denviron 3 mois savoir de fin janvier fin avril. La deuxime phase comprend la partie lie au suivi technique, administratif et financier de laffaire. Cette partie est prsente tout au long du projet de manire plus ou moins intensive. La troisime phase lie aux tudes complmentaires aura pris environ 1 mois.

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4.

CONCEPTION ET CALCULS DES OUVRAGES


4.1.

OBJECTIFS

Lobjectif de lentreprise est de concevoir et de dimensionner les structures mtalliques prsentes sur louvrage et ceci conformment au CCTP (Cahier des clauses techniques particulires) et aux plans raliss par larchitecte. Le CCTP a pour objet de dcrire les travaux, la prestation ncessaire la ralisation de louvrage ainsi que leur localisation. Lentreprise se doit galement de respecter les lments prsents dans le DQE (Devis Quantitatif et Estimatif) sans pour autant aller contre le CCTP, ce dernier tant la pice crite qui prime sur tout autre document. Lobjectif est donc de raliser les notes de calcul et les plans dapprobation des diffrents btiments. Ces documents reprsentent un accord entre lentreprise, la matrise duvre et le bureau de contrle, sur les choix techniques et la conception globale effectue.

4.2.

ARCHITECTURE ET PRINCIPE GENERAL DE LENSEMBLE DES


BATIMENTS

Dans un premier temps, nous allons nous intresser une vue en plan des toitures, celle-ci expliquant bien la localisation des diffrents btiments.

Figure 6 : Vue en plan toiture

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Exploitation des btiments

Le btiment A correspond lentre principale du lyce. Les btiments B, C, D, E, F, H, I et J sont destins aux salles de classes et aux activits administratives. Le btiment G est un gymnase ossature bois et notamment du bois lamell coll. Par ailleurs, il y a galement des btiments destins lhabitation, savoir les btiments K et G logement. Principe gnral

Le principe gnral est identique pour la quasi-totalit des btiments. Ils sont composs dune structure en bton arm accueillant une surtoiture mono-pente ossature mtallique. Une partie de cette structure, savoir les extrmits, recevra une couverture de type COVERIB et la partie centrale sera occupe par des panneaux photovoltaques. Le COVERIB est une couverture compose dune tle nervure en acier, recouverte, des deux cts, par une fine couche de bitume et une feuille daluminium. Par ailleurs, au niveau des dbords, une sous face en bois viendra se fixer sur les lments de charpente. La fourniture et la mise en place de ces lments en bois ne font pas partie de notre march, mais cest lentreprise dtanchit qui en aura la charge. De plus, les dalles en bton de surtoiture sont recouvertes dun complexe dtanchit compos dune isolation, dune tanchit et dune protection lourde en bton arm. Voici une coupe sur un portique courant expliquant la philosophie gnrale des btiments. Nous pouvons voir les acrotres, les plots en btons recevant les potelets de notre charpente, ainsi que la structure mtallique que nous mettrons en place. Structure mtallique Panneaux photovoltaques

Couverture COVERIB

Plots BA Etanchit Dalle BA Sous-face bois

Figure 7 : Coupe sur ferme courante

On peut constater que la section nest pas constante au niveau des extrmits de larbaltrier. Deux possibilits soffraient nous pour raliser les arbaltriers variables : - Raliser un PRS au niveau des extrmits des traverses - Dcouper un profil lamin suivant la pente et souder un plat faisant office daile.

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Nous avons opt pour la deuxime solution dans le but de garder une homognit sur lensemble de la structure. Par ailleurs, le banc PRS prsent dans latelier ne permet pas de raliser des profils infrieurs 260 mm de hauteur. Lutilisation de profils lamins tait donc plus judicieuse. De plus, il a fallu concevoir un profil variable jouant le rle de support de sous face et permettant dpouser parfaitement le profil prvu par larchitecte. Dans un premier temps nous avons opt pour un profil en C variable. Mais pour des raisons de ralisation, notamment dun point de vue du pliage des pices, le choix dun Zed variable a t adopt. Ces pices sont fixes par lintermdiaire dun boulon chaque panne et espaces de 600 mm au maximum pour satisfaire au besoin de la sous face en bois. Voici une illustration du dbord et de lossature de sous face : Panne courante Panne de rive

Sous face bois Zed variable


Figure 8 : Ossature sous face

Ferme

Il tait initialement prvu que les arbaltriers reposent sur les acrotres, dans quel cas des rservations auraient t prvues. Dans la mesure o la liaison entre la pice mtallique et le relev en bton tait trs difficilement ralisable, cette solution a t carte.

4.3.

PRINCIPES ET SINGULARITES DES BATIMENTS

Plusieurs btiments ont des formes simples et une philosophie analogue. Nanmoins, dautres possdent des singularits dont nous allons parler plus en dtails. Les btiments B, C, D E et F sont de forme simple, savoir rectangulaire, mais possde toutefois quelques particularits. Les btiments A et J ont une forme un peu plus complexe et mrite donc une attention plus particulire. Ces formes architecturales engendrent lutilisation de solutions techniques particulires. Dans une des parties suivantes (partie 4.4) nous raliserons ltude complte du btiment A en allant des plans, avec les principes de conception utiliss, jusqu' la ralisation de la note de calculs. Mais pour commencer, nous allons rpertorier les singularits des btiments cits prcdemment. 25

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4.3.1. Btiment A
Principe statique Il sagit dune succession de fermes espaces de 5,50m reposant sur deux ou trois appuis. Les fermes sont stables, en tant articules en pieds et encastres en tte. Nous avons donc affaire des portiques classiques, dont voici les schmas statiques.

Figure 9: Schmas statiques des fermes classiques du btiment A

Par ailleurs, il y a galement des fermes supportes ponctuellement par des poteaux en bois, comme suit : Poteau CM Arbaltrier CM

Poteau bois Btiment Bton arm

Figure 10 : Schma statique des fermes (avec poteau bois) du btiment A

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Poteaux bois et stabilits Comme nous lavons vu auparavant, les fermes sont composes de potelets liaisonns rigidement des traverses et des consoles. Sur le btiment A, deux fermes situes lextrmit du btiment, sont supportes par des poteaux en bois. Ces derniers sont articuls en pieds mais galement en tte ce qui rend le portique instable. Il a donc fallu trouver des solutions pour stabiliser ces deux portiques. Profil de cassure En partie haute, le fatage ne suit pas de manire parallle le mur en bton. Par contre, la partie variable reste constante ce qui entraine une cassure, que le platelage bois doit suivre. Nous avons ainsi dtermin un profil permettant de suivre cette cassure. Nous verrons un peu plus loin le dimensionnement et la gomtrie de cette pice. Profil de rive Le profil de rive reprsent par un U en tle plie a un schma statique un peu particulier. Il repose sur trois appuis qui sont schmatiss par les pannes pour reprendre une partie de toiture se trouvant en porte--faux. Le mme profil a t rutilis pour les autres btiments o le cas de figure tait identique.

4.3.2. Btiment B, C, D, E, F
Principe statique

Comme nous le montre la vue en plan du btiment B ci-dessous, ce sont les btiments qui ont larchitecture la plus simple. En effet, ils sont tous rectangulaires et ont les mmes dbords au niveau du fatage et au niveau de lgout. Elle montre aussi la position des poutres au vent qui permettent de stabiliser longitudinalement le btiment.

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4
DEP DEP

IPE 120

DEP

DEP

TC 60x3
TC 60x3
B1

TC 60x3
TC 60x3

TC 60x3

HEA 120 U70x260x2

IPE 240

IPE 240

IPE 240

IPE 240

IPE 240

U70x260x2
1 1

STABILITE L40 x4 x4 L40

L40

TC 60x3 STABILITE x4 x4 4 L 0

HEA 120

L4

4 0x

L4

0x 4

0x L4
2

L4 0

x4

L40

x4

x4 L40

L40

x4

x4 L40

HEA 120
B2

STABILITE
TC 60x3

STABILITE
TC 60x3

HEA 120

TC 60x3
Ba Bb Bc
2

TC 60x3
De Df

IPE 120

Be

Bf

Figure 11 : Vue en plan btiment B

Voici la ferme courante que nous avons pour les btiments cits prcdemment.

Figure 12 : Coupe ferme btiment B

Nanmoins, chaque btiment avait des arases diffrentes. Des plans propres chaque btiment ont d tre raliss. Interaction avec ltanchit. Linteraction que nous prsentons ici est valable pour lensemble des btiments ayant une surtoiture. Ltancheur a besoin de 300 mm pour raliser le relev dtanchit. Ainsi nous avons d dterminer les altimtries des acrotres en fonction de ces informations. Ci-contre, un schma reprsentant ltanchit ainsi que le relev.
Figure 13 : Explication tanchit

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Vue en perspective

Figure 14 : Perspective intermdiaire btiment B

4.3.3. Btiment J
Principe statique Il y a sur ce btiment plusieurs types de fermes : - Des fermes classiques comme dans les btiments de la partie prcdente (B, C, D, E et F) : Type 1 (voir perspective). - Des fermes poses, la fois sur les plots en bton et sur les poteaux en bois, de manire similaire au btiment A : Type 2 (voir perspective). - Des fermes chevilles des voiles en bton par lintermdiaire de consoles, dont voici une illustration : Type 3 (voir perspective).
Couverture COVERIB

Sous face bois

Console Chevilles

Voile BA

Figure 15 : Console btiment J

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La stabilit longitudinale se fait par lintermdiaire dune poutre au vent classique, lie une pale de stabilit. Forme triangulaire en bout de btiment : ramasse panne

Au niveau de la partie triangulaire, les pannes passent au dessus du voile en bton. L aussi nous avions plusieurs possibilits : - Raliser une console unique pour chaque panne - Concevoir une pice unique filante au dessus du voile et qui supporte lensemble des pannes. Voici un croquis expliquant le principe retenu ainsi quune photo de la pice telle quelle sera mise en uvre sur le chantier.

Figure 16 : Ancrage pannes sur voile BA

Cest sur le btiment J que nous avons t la premire fois confronts ce problme. Ainsi, lors de lavancement du projet, nous avons dcid dutiliser ce principe non seulement au niveau des murs biais des btiments H, I et J, mais aussi au niveau des dbords en pignon . Pour raliser le dimensionnement de lattache et le nombre de tiges filetes mettre 30

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en uvre, nous avons utilis la raction dappuis du profil de rive. Le dtail du calcul est trouver en annexe 1. Par ailleurs, la tle plie sera aussi utilise comme support de sous face. C'est--dire que lon pourra fixer les lames de bois sur la partie replie du profil. Vue en perspective du btiment J Type 1 Type 2 Type 3

Figure 17 : Perspective finale btiment J

4.3.4. Btiment I et H
Les btiments I et H possdent une toiture haute et une toiture basse. Les parties hautes sont, dans le principe, semblables au btiment J, savoir des fermes classiques sur une partie du btiment, et une partie triangulaire une des extrmits. Les parties basses ont le profil suivant :

Figure 18 : Coupe ferme basse btiments I et H

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Sur les parties basses il ny a pas de dbords de toiture. Ainsi aucune couverture nest ncessaire au niveau des extrmits. Seuls des panneaux photovoltaques viendront recouvrir la partie centrale de la toiture.

4.3.5. Btiment G
Le btiment G est un gymnase. CMOI ne doit que la fourniture et la pose de la couverture en COVERIB, du chneau, des descentes deau (DEP) et dune passerelle technique. Le dimensionnement de ces lments (chneau et DEP) se fait laide de labaque de Bazin. Il permet de trouver la section du chneau ou de la gouttire ainsi que le diamtre de la descente deau mettre en uvre. Cet abaque est prsent en annexe 2. On y trouve galement le plan de cette descente deau. Par ailleurs, en partie basse des descentes deau, un dauphin doit tre mis en place. Un dauphin est une protection de descente deau. Nous avons dcid de mettre en place un tube en acier jouant, la fois, le rle de descente deau et de dauphin.

4.3.6. Btiment K
Il est compos de plusieurs petits btiments faisant office de logements. Lobjectif de CMOI est de mettre en place la couverture, toujours en COVERIB, sur des pannes C qui sont fixes entre les voiles en bton arm. Il a galement fallu concevoir les tles de finitions, savoir les fatires et les rives, et positionner les gouttires et les descentes deau. Prcisons que les voiles bton sont autostables, ainsi aucune poutre au vent na d tre mise en place. Le plan des btiments sont en annexe.

4.4.

CALCULS PORTIQUES DU BATIMENT A

CONCEPTION,

ET

DIMENSIONNEMENT

DES

4.4.1. Rglements utiliss


Pour la ralisation des notes de calcul, nous avons utilis les rglements suivant : - NV 65 : Rgles dterminant les actions de la neige et du vent sur les constructions - CM 66 et Additif 80 : Rgles de dimensionnement des constructions mtalliques. - NFP 22 460 : Calcul des assemblages par boulons prcontraints. - NFR 22 430 : Calcul des assemblages par boulons ordinaires Ces rglements sont ceux encore en vigueurs et utiliss par lentreprise. Nanmoins, les Eurocodes seront obligatoirement appliqus en mars 2010. Pour ce faire, les calculateurs du bureau dtudes assistent des formations, afin de dcouvrir, de se familiariser et de comprendre les nouvelles philosophies des rglements europens.

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4.4.2. Philosophie du btiment


Le btiment est compos de deux blocs en bton spars par un JD. Les ouvrages en bton sont considrs comme autostables, y compris les acrotres. La toiture est compose de fermes, poses sur la dalle terrasse des btiments (sur des massifs BA) et sur des poteaux en bois lamell coll (liaison articule entre le poteau et larbaltrier). Stabilit transversale : - Pour la partie sur dalle : la stabilit transversale est assure par les fermes autostables (articules en pied et encastres en tte) - Pour la partie en console : dans la mesure o les fermes reposent sur des poteaux en bois, nous avons une articulation en pied et en tte. Nous mettons donc en place une poutre au vent ramenant les efforts horizontaux sur les stabilits verticales. Nous verrons plus tard et plus en dtail le calcul et la modlisation de la poutre au vent. La stabilit longitudinale est assure par deux poutres au vent (une chaque extrmit du btiment) sappuyant sur les stabilits verticales. Le btiment est considr comme ferm, dune part par la couverture et par les panneaux photovoltaques au dessus de la dalle terrasse et dautre part par les acrotres au niveau des pignons et des long pans. Dans le meilleur des cas, les panneaux ne seront pas poss, ce qui noccasionnera pas defforts sur les pannes et rend donc le calcul favorable. Cependant, pour la zone de dbord entre F1 et lacrotre, on considre la toiture comme une toiture isole pour le vent suivant X. En effet, lcoulement de lair nest pas perturb par le btiment et cette hypothse est plus dfavorable que de considrer cette partie comme un acrotre avec une pression nulle.

4.4.3. Dtermination des charges


Charges permanentes : Nous sommes en prsence de deux types de charges permanentes, savoir : - Couverture : 20 daN/m - Panneaux photovoltaques : 20 daN/m Dans aucun cas les deux charges ne sont cumules sur la toiture. Ainsi la charge est uniforme sur lensemble des btiments. Charge de vent

A la Runion, contrairement une grande partie des dpartements de mtropole, ce nest pas la neige qui sera prpondrant vis--vis des critres de rsistance et de flche mais 33

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le vent. Etant situ dans une zone cyclonique (zone 5 de la carte de vent du rglement), il faut tre trs vigilant. La valeur du vent de base est situe 160 km/h savoir une pression de 120 daN/m.

Principe de la dmarche rglement NV65 rvis 2000 Il faut intgrer la pression de base plusieurs paramtres propres la localisation et la gomtrie de la construction : - Leffet de site, ks (expos ou non) - Leffet de masque, km - Leffet de hauteur : la charge de vent de base est prise une hauteur de 10m. Toutefois si la hauteur du btiment est suprieure 10m, une correction sera effectue. Aprs cette correction on obtient, qh - Leffet de dimension, . Ce dernier sera diffrent en fonction de la direction de vent considre (vent sur long pan ou vent sur pignon). Il dpend des dimensions de llment qui est considr.

q = q h .k s .k m .
quation 1: Pression corrige

On obtient au final les pressions corriges pour chaque direction du vent. Ensuite il faut dterminer les coefficients Ce et Ci reprsentant respectivement les actions extrieures et intrieures. La valeur Ce-Ci correspond au coefficient de laction densemble quil faut appliquer la pression dynamique corrige. Ces coefficients sont diffrents en fonction de la direction de vent et il en rsulte donc, soit de la dpression soit de la surpression lintrieur du btiment. Il faut donc tudier tous les cas suivant : - Vent sur pignon surpression - Vent sur pignon dpression - Vent sur long pan surpression - Vent sur long pan dpression Ltude de vent concernant le btiment A est trouver dans lextrait de la note de calcul en annexe 3. On y trouve donc le vent de base, le coefficient de site et les coefficients de pression rsultants (Cr = Ce-Ci). Sismicit

Actuellement, lle de la Runion nest pas soumise aux rgles de sismicit, tant considre comme ngligeable. Par contre, un dcret est en cours de signature, classant la Runion en zone sismique. Celle-ci devra sappliquer avec les actuelles normes franaises. Avec les Eurocodes la Runion sera classe en ala sismique faible. 34

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4.4.4. Combinaison des cas de charges


Dans cette partie on modlise lensemble des portiques en y appliquant les diffrents cas de vent que nous avons dfinis auparavant. Cette tude est faite laide du logiciel Robot qui dtermine la raction dappui pour chaque cas de vent. On fait de mme pour les charges permanentes. Dans notre cas, il ny avait ni charge dexploitation ni surcharge de neige. A partir de l, la descente de charge peut tre dtermine. Il est extrmement important que celle-ci soit tablie sans les coefficients de majoration. Cest lentreprise en charge des fondations qui effectuera ses propres combinaisons. Aprs cela, il faut mettre en place les combinaisons de cas de charges incluant les coefficients de scurit. Ici, le rglement utilis est le CM 66 avec ladditif 80. Voici quelques combinaisons imposes dans le rglement, dans le cas o il y a G (charge permanente), Q (charge dexploitation), et Wn (charge de vent). Aux ELU : - 4/3 G + 3/2 Q - 4/3 G + 3/2 W - 4/3 G + 17/12 (Q+Wn) - G + 1.75 Wn - Etc Aux ELS on ne pondre pas les diffrents cas de charges. On obtient donc par exemple : - G+Q+W - G+W Cest donc le logiciel qui dtermine la combinaison la plus dfavorable pour le calcul de la structure. Une fois le cas dfavorable trouv, dun point de vue des sollicitations (ELU) ou des dplacements (ELS), on peut passer au dimensionnement du portique.

4.4.5. Sollicitations
Une fois que les combinaisons de cas de charges sont dtermines, le logiciel dtermine les sollicitations dans chaque lment de la structure qui a t modlise. On se retrouve donc principalement avec un moment flchissant dans la traverse et dans les consoles du portique. Le logiciel de calcul met galement en place les moments enveloppes regroupant lintgralit des cas de charges. C'est--dire qu chaque section de la poutre, il aura dtermin les sollicitations maximales et minimales auxquelles la poutre sera soumise. Cette information aura une incidence sur la position des joints boulonns. On essayera de les positionner aux endroits ou lamplitude du moment est faible afin dtablir un assemblage rigide faiblement dimensionn. Nous reviendrons plus tard sur le calcul et sur la conception des assemblages rigides avec des boulons haute rsistance (BHR).

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4.4.6. Dimensionnement
Dans cette partie, il est important de prendre en compte plusieurs aspects. Lobjectif est bien entendu doptimiser au maximum la structure, mais ceci en ayant toujours en ligne de mire les enjeux au niveau des achats, lors de la fabrication et du montage. Lors du dimensionnement et de loptimisation de la structure on prend en compte lensemble des facteurs, savoir, le dlai, dautant plus quon est situ la Runion, les achats de matire, la fabrication, et le montage. Il soffre nous plusieurs possibilits : - Matire disponible la Runion et fabrication locale - Achat extra Runion et fabrication locale - Achat extra Runion et fabrication extrieure Concernant le dimensionnement des fermes que nous avons ralis laide du logiciel de calcul Robot, ce dernier tient compte des paramtres de flambement et de dversement. Ces phnomnes dinstabilit sont lis respectivement la compression et la flexion. La contrainte de cisaillement est ngligeable et par consquent le voilement des mes nest pas prendre en compte. De plus, les profils qui sont utiliss (IPE infrieure lIPE 360) ne sont pas soumis au voilement daprs le rglement. Formules de vrification

Il faut vrifier le profil aux ELU et aux ELS, c'est--dire dun point de vue des contraintes et des dplacements. La formule de vrification des contraintes et donne comme suit :

quation 2: Vrification effort normal + flexion (ELU)

On multiplie donc la contrainte normale par un coefficient de flambement kn et la contrainte de flexion par un coefficient de dversement kd. Etant dans le domaine de llasticit (CM 66) cette contrainte globale doit tre infrieure la limite dlasticit de lacier savoir 235 Mpa dans notre cas. La flche doit tre infrieure une flche limite, habituellement limit L/200 :

quation 3 : Vrification dplacement (ELS)

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4.5.

DETERMINATION DES AUTRES ELEMENTS

Les autres lments nont pas t dimensionns laide du logiciel mais bien manuellement ou laide de feuilles de calcul Excel. Tous les lments dimensionns et vrifis sont en annexe. Dans chaque cas nous y ferons rfrence.

4.5.1. Pannes
En fonction de la localisation des pannes, les coefficients de vent sont diffrents. Ainsi, il faut faire la vrification de ces diffrents lments. Lentraxe varie en fonction que la panne soit : - lintrieur du btiment - lextrieur du btiment Nous allons brivement expliquer le fonctionnement de la feuille de calcul utilise. Elle tient bien videmment compte du dimensionnement aux ELU et aux ELS. Aux ELS, cest une vrification classique qui est ralise, savoir que la flche doit tre infrieure une flche limite. Dans ce cas on ne pondre pas les charges. Aux ELU, en plus de la majoration des charges par des coefficients de scurit, on prend en compte les effets dinstabilit, savoir le dversement, dans la mesure o nous avons affaire de la flexion. Ainsi, afin de rduire les effets de cette instabilit nous avons la possibilit de mettre en place des lments appels liernes. De plus, il a fallu faire un choix concernant la localisation de la fabrication des pannes. Deux possibilits soffraient nous : - Faire fabriquer et galvaniser en mtropole - Faire la fabrication dans les structures de lentreprise. Plusieurs lments entrent en compte dans ce choix savoir : Le prix de la fabrication et de la galvanisation en mtropole Le prix de la matire et son acheminement Le prix de la galvanisation locale Le besoin de faire fonctionner latelier

Finalement, aprs consultation et concertation avec le directeur gnral, nous avons choisi de fabriquer les pannes localement. Le principal argument a t de faire fonctionner latelier. Le calcul des pannes du btiment A est trouver en annexe 4.

4.5.2. Calcul de stabilit


Nous avons prcdemment expliqu le principe du fonctionnement des diffrentes stabilits. Nous allons maintenant nous intresser au dtail du calcul de ces dernires. 37

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Poutre au vent entre file F1 et F2

Cette poutre au vent permet de stabiliser les portiques ayant des poteaux en bois. Le schma statique de ces portiques est le suivant :

Figure 19 : Schma statique du portique avec poteau bois

Ce portique nest bien videmment pas stable horizontalement. Ainsi il faut mettre en place une poutre au vent permettant de le rendre stable dans cette direction, lgard des efforts arrivant sur les bandes de rive. Ces efforts doivent tre transmis jusqu' des points durs reprsents par les pieds de poteau de la file 3. Voici le schma de la poutre au vent stabilisant les portiques des files F1 et F2.

Figure 20 : Poutre au vent Btiment A

Les efforts arrivent, par lintermdiaire du systme triangul, jusquaux appuis de la file F3 qui sont des points durs. Au niveau de ces appuis on retrouve la charge de vent Wn1 rpartie dans les trois nuds suivant laxe X, savoir X1, X2 et X3. Par ailleurs, des efforts complmentaires sont reprendre, dus au bras de levier matrialis par lentraxe des files F2 et F3. Des efforts suivant laxe Y (Y1, Y2 et Y3) sont donc gnrs. 38

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Lorsque le vent arrive sur la bande de rive du pignon, c'est--dire suivant Y (Wn2), des efforts arrivent suivant cette direction. Ainsi nous avons des ractions Y1, Y2 et Y3. Pale de stabilit

Les efforts suivant X arrivent directement dans le portique de la file 3. Par contre, pour reprendre ceux suivant Y, il faut mettre en place une pale de stabilit, c'est--dire un systme triangul capable de rendre stable la structure dans le sens longitudinal en ramenant les efforts jusquaux fondations. Voici le schma statique de la pale ainsi que la charge associe reprendre.

Photo 1 : pale de stabilit

Les efforts transitent par les diagonales et arrivent jusquaux fondations, qui sont ici les plots en bton. Les efforts arrivent uniquement sur une petite surface, savoir sur la bande de rive. Les sollicitations des barres sont donc trs faibles.

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Montage de la poutre au vent et des poteaux bois.

Une rflexion vis--vis du montage de la partie supporte par les poteaux bois a d tre faite. Malgr quils soient dans des lots diffrents, les lments de charpente bois et mtallique doivent tre monts simultanment. Nous avons donc du travailler avec Trait Carr pour lorganisation du montage. Voici la solution qui a t retenue : - Montage du carr de charpente mtallique (entre file F1 et F2) au sol. - Levage hauteur dhomme du carr - Fixation (articulation) des poteaux bois en tte de portique (sur file F1 et F2) - Levage de la structure hauteur finale - Liaison avec les pannes et la poutre au vent situe entre les files F2 et F3 prcdemment monts et reposant sur le mur en BA par lintermdiaire de calles. - Chevillage des poteaux bois au niveau des plots en bton Lorsque cette partie sera monte, les deux quipes de montage seront prsentes, savoir celle de Trait carr et celle de CMOI.

4.5.3. Profil de cassure


En partie haute, le fatage ne suit pas de manire parallle le mur en bton. Par contre, la partie dbillarde reste constante ce qui entraine une cassure, que le platelage bois doit suivre. Nous avons ainsi dtermin un profil permettant de suivre cette cassure. Par ailleurs, cette pice est sollicite de manire importante en flexion. Nous avons jou sur la forme et sur lpaisseur afin davoir une inertie et un module de flexion suffisant, dans un souci de rsistance et de limite de dplacement. Voici le profil que nous utilisons :

La partie de gauche permet de fixer le Zed par lintermdiaire dune cornire. De la mme manire, sur la partie de droite nous pouvons fixer le U PAF (profil froid). Le dtail de calcul est retrouv en annexe 5. 40

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4.5.4. Profil de rive

Le profil de rive, reprsent par un U en tle plie, a un schma statique un peu particulier. Il repose sur trois appuis, qui sont schmatiss par les pannes. La tle plie reprend donc la partie (hachure) en porte--faux au dessus de lacrotre en bton. Nous avons donc du jouer sur linertie et lpaisseur du profil pour satisfaire aux conditions de contrainte et surtout de flche. On retrouve le dimensionnement de la pice en annexe 6. Le mme profil a t rutilis pour les autres btiments o le cas de figure tait identique.

4.5.5. Attaches
Calcul des assemblages rigides (encastrements)

Nous avons affaire deux types dassemblage :

Figure 21 : Assemblage PoutrePoutre

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Figure 22 : Assemblage Poteau-poutre

Photo 2 : Encastrement poteau poutre

Lors de la modlisation dun assemblage sur le logiciel, ce dernier dtermine les sollicitations extrmes auxquelles lassemblage sera soumis. A partir de l nous pouvons dterminer et vrifier lassemblage. La vrification est ralise laide de la norme NFP 22460. Au moment de la conception dune telle attache, il faut tenir compte de la gestion du stock que ralise lentreprise. Pour faciliter la gestion de ce dernier il est important de standardiser au maximum les lments utiliss. Ainsi, nous utiliserons trois paisseurs de plat auxquelles on associe trois dimensions de boulons : Epaisseur platines 20 mm 15 mm 10 mm Diamtre boulons 20 mm 16 mm 14 mm Longueur boulons 80 mm 60 mm 50 mm

Figure 23 : Tableau de standardisation assemblages avec boulons HR

Le positionnement du premier type dassemblage na pas t fait de manire anodine. Deux aspects entrent en compte : - Le premier est li la rsistance de lassemblage. C'est--dire quil a t plac un endroit o le moment flchissant reprendre est relativement faible. Prs des ttes de poteaux nous avons un changement de signe du moment flchissant. Ce dernier passe donc forcement par zro. On essaye donc de se placer prs de cet endroit l.

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Le deuxime est li la galvanisation. En effet, la Runion les pices galvaniser ne peuvent pas excder 6,40 m en simple trempage. Certes, nous pouvons galvaniser des pices allant jusqu' 8,00 m, mais cette fois en double trempage, ce qui engendre naturellement un surcot. Par ailleurs, laspect extrieur nest pas aussi net quen simple trempage.

Nous pouvons rappeler que la rsistance des assemblages HR, se fait par lintermdiaire du frottement entre les surfaces serres par les boulons. Ils sont serrs par lintermdiaire dune cl dynamomtrique et donc dun couple de serrage bien prcis. Assemblage pannes

Les pannes se situent fleur avec laile suprieure de larbaltrier, afin de gagner un maximum de hauteur. Par contre, ceci engendre la ralisation de nombreux assemblages. Un des moyens les plus utiliss est lassemblage grug par double cornire. Cette mthode ncessite le grugeage des deux extrmits de la panne. Dans la mesure o nous avons un grand nombre de pannes, il est important de trouver un moyen plus facile et moins couteux pour fabriquer ces lments de support de couverture. Ainsi, au lieu de gruger chaque extrmit de panne nous avons dcid de rallonger la cornire en tle plie et de placer la panne entre les ailes des arbaltriers.

Figure 24 : Assemblage pannes Photo 3 : Assemblage panne

Lutilisation de cette solution engendre un modle un peu particulier et une vrification complmentaire raliser du fait de lexcentrement des boulons par rapport laxe neutre thorique de larbaltrier. On considre le schma statique suivant :

Figure 25: Schma statique panne

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Les boulons au niveau de la panne sont modliss par une articulation, et les quatre boulons ralisant la liaison avec larbaltrier, par un encastrement. Pour le calcul de ces attaches, on utilise la raction dappui maximale trouve pour les pannes. Il faut vrifier ici trois lments : - La rsistance au cisaillement des boulons de lensemble E1 - La rsistance la combinaison entre un effort tranchant et un effort normal des boulons de lensemble E2 - La rsistance de la double cornire. Tous ces lments sont trouver en dtails dans lextrait de la note de calcul en annexe 7. Assemblages de la poutre au vent Nous avons trois types dassemblage dterminer. Assemblage central (intersection de cornires) (1) Fixation des cornires (2) Fixation des tubes (3) (1) Lassemblage se fait laide dune platine centrale qui est fixe sous la panne. A cette platine viennent saccrocher les cornires de la poutre au vent par lintermdiaire de boulons qui sont justifis dans la note de calcul.
Figure 26 : PAV : assemblage central

(2) Lextrmit de la cornire vient sattacher sur un gousset qui a pralablement t soud sur la cornire.
Figure 27 : PAV : assemblage dangle (cornire)

(3) Pour cette attache nous avons dcid de fendre le tube, dy souder une platine et de, l aussi, le fixer par lintermdiaire dun boulon, un gousset.
Figure 28 : PAV : Assemblage dangle (tube fendu)

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Assemblage de la pale de stabilit

Nous avons dcid de mettre en place un maximum dassemblages boulonns. Lobjectif est de raliser le dbit et le perage des pices sans ajouter doprations de soudage supplmentaires. Ceci nentrane donc pas de manutention complmentaire au sein de latelier. Nous voyons sur limage ci-dessous quil y a bien un gousset soud mais il nest pas solidaire de la panne.

Figure 29 : Assemblages pale de stabilit

4.5.6. Pieds de poteaux articuls


Etant encastrs en tte de portique, nous avons dcid darticuler les pieds de poteaux. CMOI a dvelopp des gammes standards de pieds de poteaux avec des efforts (horizontaux et verticaux) ne pas dpasser. Toutefois nous expliciterons le calcul de ces pieds de poteaux en annexe 8. Dun point de vue thorique, les lments trouvs sont relativement simples, savoir une platine de prscellement, deux tiges filets 20 mm, munie de plaquettes permettant de reprendre les efforts de soulvement. Voici ce que donne le calcul thorique.

Figure 30 : Pied de poteau articul thorique

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Pratiquement, les choses ne sont pas aussi simples et une rflexion vis--vis de limplantation et du phasage des pieds de poteaux a d tre faite. Pour pouvoir mettre facilement les prscellements en place nous avons conu une pice en tle plie, cheville dans la dalle, permettant de positionner facilement la platine et les tiges filetes et ainsi davoir les altimtries prvues lors de ltude. Une exprience sur un autre chantier, ou un procd de prscellement classique (cl + tige dancrage) a t utilis, nous a pouss dvelopper ce procd, car linteraction avec le bton est difficile grer en raison de la prcision de mise en uvre du bton et de ses tolrances. On retrouve le plan de phasage des pieds de poteaux en annexe 9.

4.6.

CONCLUSION

Pour conclure sur cette partie, nous pouvons dire quil est extrmement important de ne pas se proccuper uniquement de loptimisation des calculs. En effet, de nombreux paramtres entrent en compte lors de la conception dune structure mtallique, savoir, la fabrication, le montage, la galvanisation, le stock disponible et pour finir les contraintes lies lapprovisionnement de la matire. C'est--dire quil faut toujours avoir en ligne de mire lensemble des paramtres qui vont intervenir tout au long du projet. Le but principal dune telle entreprise est de construire dans les meilleures conditions en ayant une efficacit financire. Dans la partie suivante nous traiterons lensemble de ces paramtres en expliquant les diffrentes phases et en montrant dans quelles mesures elles ont t traites lors du chantier du lyce Saint-Benot IV. Il tait intressant deffectuer des calculs laide du logiciel, notamment les portiques hyperstatiques, mais aussi manuellement savoir les pannes, les pieds de poteau ou encore les poutres au vent. Les logiciels doivent tre utiliss de manire judicieuse et une analyse des rsultats est invitable pour vrifier lexactitude des lments donns par lordinateur. Les calculs ont t faits avec les rgles en vigueur savoir le NV 65 et le CM 66. Il aurait t intressant de faire une tude comparative aux Eurocodes pour constater les diffrences. Les diffrents calculs se trouvent en annexe.

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5.

SUIVI TECHNIQUE, ADMINISTRATIF ET FINANCIER DE LAFFAIRE

Dans cette partie, nous allons expliquer les diffrents lments du suivi daffaire en les mettant en relation avec lavancement de notre projet. Mais dans un premier temps nous allons voir quelles sont les missions du charg daffaires.

5.1.

ROLE DU CHARGE DAFFAIRES

Le charg daffaires prend en charge le client pour raliser des travaux figurant dans le contrat prcdemment tabli, ceci quil sagisse dun march priv ou public. Il doit garantir lentire satisfaction de son client dans les limites fixes dans le contrat. Il doit donc assumer lentire responsabilit du suivi des chantiers qui lui sont confis par le directeur gnral. Il doit tre un parfait gestionnaire et avoir une vision globale du chantier. Il est garant des rsultats financiers de ses affaires, tout en respectant les rgles de scurit sur le chantier et des rgles techniques plus gnrales comme les normes et les DTU (Document Technique Unifi). Au niveau de la dmarche qualit, une procdure de suivi daffaire a t mise en place expliquant la marche suivre pour grer au mieux le projet. Certes, il sagit dune dmarche thorique, mais qui correspond tout de mme bien aux actions qui doivent tre ralises et leur chronologie. Sur la page suivante on retrouve la procdure mise en place par l'entreprise. En lanalysant, on constate que le charg daffaires est en contact permanent avec lensemble des services : La direction Le bureau dtude Ladministration Le service commercial Le service achat Latelier Le magasin Les quipes de pose

Par ailleurs, chaque tape de laffaire, sont associs des instructions, des procdures et des documents de travail. Ceux-ci sont prsents dans le systme documentaire que nous avons nonc dans la politique qualit. Il sagit dun travail important de communication et de coordination et qui ncessite des qualits humaines.

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Tableau 3 : Procdure de suivi d'affaire

QUI
Aspect administratif et financier CA +VTE

QUOI
Aspect technique

COMMENT

Ouverture daffaire

INS BET 001 E ACH 002 PRO VTE 002 INS ADM 011 E VTE 024

CA

Complment compte rendu administratif Complment Planning suivi chantier

CA+VTE

G SAF 002 Planning gnrale E SAF 040 Planning suivi chantier ou E VTE 028

CA
CA+VTE

Appropriation de laffaire

Matrise des CCTP Matrise des plans INS VTE 001 Chapitre 6.6

Contrle

des

budgets

CA+ACH

Elaboration besoins dachats + conformit produits

RDV Planning achats INS SAF 003 INS ACH 001 Bon commande

CA
CA+Resp. technique

Commande des tudes Complment compte rendu technique interne

E SAF 010

CA+BET

Suivi et valid. de la conception

non

PRO BET 001 E BET 007

CA+BET+ ACH

Commande matire

oui

E ACH 006

CA+BET

Suivi et valid. dlaboration dessins dexcution

non
PRO BET 002 RDV Planning dtudes G BET 001

oui

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CA+ACH
CA+ATE+ Direction

Commande de la fabrication Suivi de la fabrication

Bon commande pour extrieur


INS BET 002 RDV Planning atelier G ATE 001 Planning gnral G SAF 002 INS ATE 001 Bon commande DQE daffaire Bon commande E SAF 039 E SAF 040 E ADM 065

CA+ ATE CA+ Direction

Traitement des surfaces Consultation et commande sous-traitants montage

CA+ ADM

Dclaration des sous-traitants

INS ADM 001

CA+ Magasinier

Commande du transport Organisation expdition

E SAF 023 INS ATE 002


G ATE 004 Planning transport

CA+ Magasinier

CA+Direction +POS

Organisation montage

INS SAF 002 E SAF 023

CA

Rdaction et diffusion du
PPSPS

E SEC 002

CA+Direction+ POS

Suivi du montage Rdaction des situations Validation factures


Leve des rserves des compte rendus chantier Rception chantier

G POS 001 RDV Planning de pose G POS 002 RDV Planning engins G SAF 002 Planning general

CA + ADM

INS ADM 006 ch 6.2.x INS ADM 006 ch 6.2.3 Rpondre par crit toute observation PV reception chantier

CA + ADM CA

CA

CA+ADM+ BET

Elaboration du DGD

Elaboration du DOE

CA

Leve des rserves

CA

Archivage de laffaire

INS SAF 004

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5.2.

RESSOURCES HUMAINES ET PLANNING

Nous allons, dans cette partie, nous intresser la gestion du temps et des hommes. Dans tout projet un planning doit tre mis en place. Nous avons affaire deux plannings, que nous allons expliciter maintenant.

5.2.1. Planning tude


Notre client, savoir GTOI, des obligations vis--vis de la matrise duvre, et notamment au niveau du rendu des plans et notes de calcul. Ces obligations se transmettent donc aux diffrents sous traitants. Les entreprises sont lies par un contrat de sous-traitance qui dfinit les modalits de paiement, les obligations, les dlais, les pnalits, etc. Nous expliquerons un peu plus loin et plus en dtail le fonctionnement de ce contrat. Un planning dtude, celui correspondant au rendu de documents, nous a t impos par GTOI. Nous avons du, tant bien que mal, nous tenir ces chances. Les dlais taient relativement courts, ce qui a intensifi le rythme des tudes. Rappelons que les ngociations ont t longues entre les deux entreprises, ce qui a quelque peu retard le dpart des tudes. Elles ont finalement dur trois mois, savoir de fvrier fin avril.

5.2.2. Planning gnral


Un planning gnral a t mis en place au dbut du projet regroupant lensemble des tapes du projet qui va de ltude jusqu' la pose de la structure : Approbation / Calcul Traage en 3D Approvisionnement / Achat Fabrication Traitement Transport Pose

Pour raliser le planning, un nombre dheures par semaine est prvu la fois pour : La fabrication : 100 heures par semaine pour une affaire. La pose : 120 heures par semaine savoir une quipe de 3 personnes. Il est difficile destimer le nombre dheures ncessaires pour la ralisation de chaque tche. Il a fallu solliciter les responsables de pose et de fabrication pour effectuer une estimation proche de la ralit.

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Pour notre projet Celui-ci constitue en quelques sortes un tableau de bord, une ligne de conduite sur lavancement de laffaire. Il faut savoir que le planning nest jamais fig et quil est modifi rgulirement en fonction de lavancement des diffrents corps de mtier. Des changes ont d tre effectus avec notre client, afin de coordonner le planning march, c'est--dire les obligations qua GTOI vis--vis de la matrise duvre, et notre planning. En quelques sortes, le planning, fonctionne lenvers, avec comme point de dpart, la fin de la pose. Cest partir de ces dates l et de lestimation des autres tches que lon peut fixer les chances des diffrentes oprations (approbation, traage, fabrication, galvanisation).

5.3.

SUIVI TECHNIQUE

Compte rendu technique interne

Suite la signature de la commande, un compte rendu technique interne doit tre rdig. Ce document sert de guide pour la gestion technique globale du chantier. Il contient par exemple les hypothses de calculs, les traitements de surface, les qualits et types de matriaux utiliss, les types de boulons utiliss, etc. Nous pouvons trouver en annexe 10 le compte rendu technique interne de notre affaire qui a t ralis mon arrive, juste aprs louverture de laffaire. Cahier des fiches techniques

Le cahier des fiches techniques regroupe, comme son nom lindique, lensemble des fiches techniques des diffrents matriaux, traitements ou tout autre lment qui est utilis pour la ralisation de louvrage. Elles indiquent la qualit, les mthodes de mise en uvre et les diffrents accessoires utiliser. Pour notre projet Pour notre projet le cahier des fiches techniques (FT) comprend : FT Couverture COVERIB FT Galvanisation Runion FT Zinga : Utilis pour les retouches de galvanisation sur chantier FT Boulons ordinaires FT Boulons haute rsistance (HR) pour la ralisation des encastrements FT Crochet de scurit La maitrise duvre et le bureau de contrle ont valid les diffrentes fiches techniques afin que lon puisse mettre en uvre les diffrents matriaux. 51

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Rponses aux avis darchitecte et du bureau de contrle

Une fois que les plans et notes de calculs sont diffuss, ces documents sont tudis par la matrise duvre et par le bureau de contrle. Un avis est mis sur chaque document qui a t diffus, nous avons soit : - un avis favorable - un avis favorable avec des rserves - un avis dfavorable. Des rponses ces commentaires doivent donc tre tablies et des modifications apports aux plans et notes de calculs. Chaque point doit tre comment et justifi afin que lavis devienne favorable. Contrle et suivi des lments du bureau dtude. Dans la mesure o jai t galement charg de ltude et du suivi de laffaire, ce contrle tait pour moi permanent. De manire gnrale, il sagit de valider les principes de conception tablis par le bureau dtude et de contrler les lancements en fabrication des lments de la structure.

5.4.

SUIVI ADMINISTRATIF

Mis part le suivi technique, jai galement t en charge du suivi administratif de laffaire. Il sagit ici de garantir le bon fonctionnement administratif du chantier. Il faut ainsi rpondre aux courriers des clients et des organismes lis laffaire. Par ailleurs, il faut galement lever les rserves apparaissant dans les comptes rendus de runion de chantier. La participation ces runions de chantier fait partie de la mission du charg daffaire. De plus, il est indispensable de dclarer les sous traitants lorsquune autre entreprise intervient pour le compte de CMOI. Cette opration ncessite de nombreux documents qui doivent tre valids par la matrise douvrage. Nous y reviendrons un peu plus tard.

5.5.

SUIVI DU TRAAGE

Le traage consiste la modlisation en trois dimensions de la structure, permettant dobtenir les plans de fabrication et de pose pour les diffrents ouvrages. De plus, il permet davoir un aperu virtuel du btiment. CMOI possde des moyens informatiques importants et des personnes qualifies matrisant ces outils. Il sagit de logiciels tels que TEKLA ou ADVANCE. Les vues en trois dimensions prsentes dans ce rapport, sont issues du logiciel TEKLA, dont voici une illustration :

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Figure 31: Illustration TEKLA

Pour notre projet Pour notre projet, cette opration na pas t ralise en interne. En effet, cest un dessinateur indpendant tunisien qui ralise ce travail pour CMOI. Cest le responsable du bureau dtude qui dfini le planning de ses calculateurs et dessinateurs-projeteurs. Ainsi, en fonction de la charge de travail dans le bureau dtude, il dcide si oui ou non laffaire sera traite en interne ou si un autre bureau dtude devra intervenir. Le suivi du traage a donc t rendu dlicat. De nombreux changes entre CMOI et le dessinateur ont du tre raliss pour ajuster les diffrents dtails, lis aux lments de structure et aux interactions avec les diffrents lots. Dans le cas ou certains problmes nont pas t vus lors de la conception, ils peuvent tre rgls lors de lopration de traage. Il est trs important pour le dessinateur du plan dapprobation de faire le contrle, afin dviter tout problme latelier ou encore la pose.

5.6.

APPROVISIONNEMENT ET ACHAT

Il sagit a priori du point o il faut tre le plus vigilant dans lavancement du projet, notamment la Runion. En effet, une grande partie de lapprovisionnement doit tre fait en mtropole. Seuls quelques lments peuvent se trouver localement mais les tarifs sont gnralement moins intressants, mais cela peut parfois tre utile pour avoir des pices plus rapidement. Dans la dmarche classique, les chargs daffaires font dans un premier une demande dapprovisionnement trs globale comprenant des lments spciaux, comme par exemple des skydomes, des exutoires de fum, ou encore des couvertures spciales. Ensuite, aprs la rdaction de la note de calcul, une demande dachat plus prcise peut tre faite. Pour finir, le dessinateur, aprs la modlisation sur le logiciel 3D, va affiner le travail effectu prcdemment.

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5.6.1. Import
Une estimation du pourcentage dimport a t effectue par le service achat. Les chiffres sont les suivant - 90 % de lacier brut - 90% de la boulonnerie - 30 40% de la couverture acier - 100% de la couverture COVERIB (utilise pour Saint-Benot IV) Pour les lments imports, le transport peut tre fait de deux manires : par conteneur ou en vrac dans la cale dun bateau. Concernant les bateaux transportant le vrac, il ny a quun cargo, toutes les 5 ou 6 semaines, au dpart dAnvers en Belgique. La dure de transit est denviron 32 jours, en sachant quil faut compter environ 1 2 semaines de retard systmatique. Le prix du transport est de 190 200 par tonne. Pour la longueur des lments il ny a pas de limite. Pour les conteneurs, deux dimensions existent : 6m et 12m. Ainsi les lments ne peuvent pas dpasser respectivement 5,80m et 11,80m. Par contre le dlai dacheminement est nettement rduit et les dparts plus frquents, savoir un par semaine. Environ 90% des conteneurs ont une longueur de 12m et le prix de transport est de 6500. Pour les conteneurs de 6m, il faut environ compter 4000. Il y a bien entendu une limite de poids de chargement ne pas dpasser. Elle est gale 23,4T pour un conteneur de 12m et 26T pour un de 6m. VRAC Frquence de cargos Dure de transport Limite de longueur Limite de poids de chargement Prix du transport Pourcentage (pour conteneur) Avantages
1 toute les 6 semaines 32 jours Pas de limite Pas de limite 190 200 par tonne

Conteneur 6m
1 par semaine 32 jours 5,80m 26 T 4 000 10%

Conteneur 12m
1 par semaine 32jours 11,80m 23,4 T 6 500 90% Permet de remplir le conteneur en atteignant la limite de poids baisse du prix de transport par tonne

Transport de tout type de marchandise sans limite de longueur ou de poids

Transport d'lments peu volumineux (ex: tles)

Inconvnients

Dure dacheminement trs longue. Il faut prvoir une semaine supplmentaire pour la livraison aprs larrive au port.

Pas rentable de transporter des profils de charpente car on remplie le conteneur sans arriver la limite de poids (mauvais rapport volume/poids) hausse du prix de transport par tonne.

Tableau 4 : Comparaison conteneurs et VRAC

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5.6.2. Octroi de mer


Nous allons maintenant brivement parler de loctroi de mer. Cest une fiscalit douanire un peu particulire qui est uniquement valable pour les dpartements doutre mer (Guyane, Guadeloupe, Martinique et la Runion) et qui sapplique au prix de la marchandise ainsi qu son transport. Par contre, elle ne sapplique quaux produits finis, c'est--dire la matire qui nest pas transforme sur lle. De plus, pour les produits considrs comme de la matire premire pour les entreprises, la taxe nest pas valable. Ainsi un revendeur dacier local sera soumis loctroi de mer tandis que CMOI ny sera pas assujetti car une transformation sera ralise dans latelier. Voici quelques exemples de produits sur lesquels une taxe devra tre paye ou non : - Acier brut : 0 % pour CMOI - Tle acier galvanise : 5% (Exonration pour CMOI, car transformation) - Boulonnerie : 6,5% : (Exonration pour CMOI, car considr comme matire premire) - Charpente dj transforme, c'est--dire fabrique et galvanise : 18% pour CMOI Pour notre projet Lapprovisionnement a t fait en plusieurs phases, en fonction des besoins et de lavancement du projet. Cest grce au planning qui a t effectu au dbut du projet, que nous avons pu obtenir les dates butoirs de commande de matire. La commande de profils a t faite en deux tapes : La premire, pour les btiments A, J, B et I, qui ont t les premiers tre monts. La deuxime, pour les btiments C, D, E, F et H. La matire a t intgralement importe de mtropole.

Concernant la couverture, deux conteneurs ont t prvus. Le premier pour les btiments allant de A H. Ils correspondent environ la moiti de la superficie de couverture poser. Un deuxime conteneur a t utilis pour le btiment G, savoir le gymnase, qui reprsente lui seul, presque la moiti de la couverture (environ 2100 m) et les btiments de logements (K et G logement). La couverture provient directement du fournisseur italien ONDULIT qui a le monopole sur le produit COVERIB Paralllement, les commandes de visserie et boulonnerie ont galement t faites. Ces fixations ont t achetes localement, car meilleur march. Ceci contre-dit ce que nous avons nonc auparavant. Mais un des fournisseurs mtropolitains de CMOI, savoir Faynot France a une filiale la Runion. De grandes quantits sont donc transportes ce qui engendre une baisse du prix de la marchandise. Le prix des fixations est donc quasiment quivalent chez Faynot France et Faynot Runion.

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5.7.

FABRICATION ET TRAITEMENT
5.7.1. Fabrication

Une fois que le traage de la structure est ralis avec un logiciel spcialis le dossier de fabrication est envoy latelier. Pour certaines pices, des fichiers sont envoys directement aux machines commande numrique. En gnral, chaque affaire est dote dun numro, comme nous lavons expliqu dans la partie lie luniformisation des affaires, et est dcoupe en avenants pour faciliter lorganisation de latelier et lenvoi au poste de traitement. Ci-contre, nous pouvons voir une photo dune machine commande numrique (CN) permettant de poinonner des tles allant jusqu 6mm. Par ailleurs, latelier est galement dot dune machine CN coupant les profils et les perant dans les trois directions.
Photo 4 : Poinonneuse commande numrique

Pour notre projet On a attribu le numro 6400 laffaire St-Benot IV o chaque btiment a t dcompos en 5 avenants au maximum. Par exemple pour le btiment A : - 6400 02 : Prscellement - 6400 03 : Ossature primaire : Zone 1 - 6400 04 : Ossature primaire : Zone 2 - 6400 05 : Pannes

Photo 5 : poteaux et traverses en fabrication

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5.7.2. Traitement
Il y a principalement deux traitements qui sont utiliss, savoir la protection par peinture et la galvanisation. La galvanisation est une protection trs efficace. Elle est mise en uvre par lintermdiaire dun trempage de la matire dans un bain de zinc qui garantit une protection contre la corrosion. A la Runion, il y a la contrainte de la longueur des pices prendre en compte, comme nous lavons expliqu dans la partie lie la position des joints boulonns. Lorsque des retouches sont effectuer sur le chantier on utilise du Zinga, procd de galvanisation froid. Nous pouvons ci-contre voir les diffrentes tapes de la galvanisation, savoir : - Le dgraissage - Le rinage - Le dcapage - Le rinage - Le bain de flux - Le schage - Le bain de zinc - Le refroidissement et contrle

Figure 32 : Procd de galvanisation

Pour notre projet Lintgralit de notre charpente a t galvanise chaud, les portiques, les pannes, lintgralit des attaches ainsi que les boulons. Il tait initialement prvu au march que les pannes soient en profil C c'est--dire en tle plie galvanise. Le CCTP ntait pas assez contraignant vis--vis de la corrosion. En effet, nous sommes en prsence dune surtoiture directement en contact avec un environnement marin, propice au dveloppement de la corrosion. De plus, CMOI doit la garantie dcennale, cest pourquoi une proposition avec des pannes IPE galvanises chaud a t faite.

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5.8.

POSE

Lentreprise faisant partie du groupement CMOI, savoir BATMONTE, navait pas de disponibilit pour raliser le montage, dans la mesure o les quipes taient impliques dans dautres chantiers. Ainsi, une entreprise sous traitante a d tre engage. Ceci a donn lieu des ngociations. Un jeu de plans de chaque btiment a t donn lentreprise de pose, partir duquel elle a fait son devis estimatif. Par ailleurs, les dates de dbut et fin dintervention pour chaque ouvrage lui ont galement t fournies. Pour notre projet Pour notre chantier, notre client, GTOI, nous laisse disposition les grues pendant une dure de 20 jours, comme indiqu dans le contrat qui lie les deux entreprises. De plus, les poseurs utiliserons une grue mobile de type PPM de 35 T et des nacelles pour la mise en place des pannes en dbord ainsi que les Zed, supports de sous face.

Photo 6 : Grue mobile type PPM 60T (BATMONTE)

Un contrat de sous-traitance a d tre mis en place comprenant les diffrentes modalits. Dans la mesure o il sagit dun march public, les intervenants sur le chantier doivent possder un agrment assurant la qualit de pose, mais galement les moyens de scurit qui vont tre mis en uvre pour le bon droulement du chantier. Lintgralit de la pose a t vendue 299 000. Il existe deux types de sous traitant, savoir : - Les sous traitants de 1er ordre : cest le cas de CMOI vis--vis de GTOI. Le paiement se fait directement par la matrise douvrage ; - Les sous traitants de 2nd ordre : cest le cas de SMM (sous traitant de CMOI) vis--vis de GTOI. Ici le paiement se fait de manire directe c'est--dire que cest CMOI qui paie directement SMM et non la matrise douvrage.

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Dans un deuxime temps, nous avons galement consult Dal Alu pour lachat et la mise en place de gouttires et de descentes deau en aluminium, initialement prvues en zinc. Nous avons ralis un prototype de lossature de sous face destin la matrise duvre montrant le dbord de toiture savoir les pannes, les Zed, la sous face en bois, la gouttire et les descentes deau. Financirement plus bnfique pour nous, et grce ce prototype approuv par larchitecte, nous avons pu utiliser les lments en aluminium.
Photo 7 : Prototype dbord de toiture

5.9.

CONCLUSION

Pour conclure sur cette partie nous pouvons dire que le charg daffaire doit avoir une vision trs globale de laffaire tout en intervenant sur des points trs prcis, savoir le suivi technique via le bureau dtude, mais aussi les suivis administratif et financier et pour finir, la partie lie au ressources humaines et au planning. On pourrait dfinir le travail du charg daffaires par les termes suivant : Technicit : Il faut avant tout tre matre techniquement du projet. C'est--dire connaitre lintgralit des principes de conception mis en uvre dans le projet. Ractivit : Il doit tre capable de rsoudre rapidement des problmes lis aux tudes et au chantier. Planifier : Il faut organiser, coordonner et contrler les diffrentes phases de lactivit. Il rpartit les tches, rassemble les moyens ncessaires et lance le travail dans les diffrents services (BET, achat, fabrication, pose) Amliorer : Il doit faire progresser les mthodes de travail en amenant sa touche personnelle. Contact : Il est en contact permanent avec lensemble des intervenants du chantier et partage les ides et les informations. Il doit faciliter les changes entre les personnes. Travail en quipe : Il doit travailler en synergie avec les autres et faire confiance au groupe. Il doit respecter les dcisions collectives.

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Pour notre projet Dans le cadre du projet Saint-Benot IV, le travail de suivi daffaire a t combin avec ltude. Il a t intressant dtre en contact avec lensemble des services de CMOI, mais galement avec les entreprises sous traitantes. Un des objectifs principal est de faire gagner de largent lentreprise tout en respectant les rgles. Lapprovisionnement a t une phase trs importante pour le bon droulement du projet. Il est fondamental danticiper toutes les tapes de la construction afin de pourvoir faire acheminer la matire ncessaire dans les dlais. Dun point de vue financier, les ngociations ont t difficiles avec le fournisseur du COVERIB, dans la mesure o aucune concurrence nest prsente. ONDULIT a le monopole mondial de son produit et malgr les quantits importantes commandes pour notre chantier, les prix taient levs. On obtient les diffrents dlais grce au planning qui a t mis en place au dbut de laffaire. Les dates butoirs nous ont t transmises par notre client (GTOI), qui sont fonction de leurs obligations vis--vis de la matrise duvre. Le suivi du traage tait un peu particulier dans la mesure o cette opration a t sous traite. Le dessinateur qui a effectu le traage est un dessinateur tunisien indpendant. De nombreux changes ont d tre faits pour finaliser les dtails du traage. Lobjectif est de raliser un traage permettant dobtenir le moins de pices diffrentes possibles, afin de faciliter le travail latelier de fabrication et aux poseurs. Concernant la galvanisation locale, nous sommes dans le mme cas de figure que pour le COVERIB. Galvanisation Runion, tant la seul entreprise locale mettre en uvre le procd de galvanisation, il est difficile dobtenir des prix raisonnables, malgr les quantits importantes dacier qui sont traites. La pose a t sous traite. Un contrat a ainsi d tre mis en place. Il a fallu suivre les oprations de pose afin de sassurer que toutes les pices taient prsentes sur le chantier. Dans le cas o des problmes sont intervenus (dfauts de conception ou de fabrication), nous tions amens trouver rapidement des solutions. Des pices complmentaires donc ont t lances dans certains cas.

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6.

ETUDES COMPLEMENTAIRES LIEES A LAFFAIRE


6.1.

METHODE DE CALCUL POUR LES FIXATIONS AVEC


CHEVILLES

6.1.1. Objectifs
Actuellement, lentreprise utilise un logiciel de justification pour les fixations avec des chevilles fourni par le fabriquant SPIT. Il fait rfrence lATE (Agrment Technique Europen) et plus prcisment lannexe C avec la mthode de calcul simplifie C. Cette dernire ne tient pas compte du type et de la quantit de ferraillage prsent dans les voiles ou plots de fondation. Les hypothses utilises, savoir quil ny a pas de ferraillage dans le bton, donnent des rsultats trs dfavorables. Dans le cadre du projet St Benoit IV, nous aurions pu utiliser des chevilles pour la fixation des pieds de poteau. Nayant ni mthode, ni logiciel de calcul adquat, le principe na pas t retenu. Pour voir les rsultats que nous aurions obtenus et ainsi faire une comparaison technique et financire avec la mthode actuelle retenue, lentreprise ma demand de dvelopper une feuille de calcul faisant intervenir tous les paramtres ncessaires la justification des chevilles. Il sagit dans un premier temps de calculer un ancrage manuellement, pour un type de cheville, pour bien matriser et comprendre lensemble des lments et coefficients qui entrent en compte dans le calcul de vrification. Une fois que cette exemple t ralis, la feuille de calcul peut prendre forme. Nous allons maintenant dtailler les vrifications effectuer pour satisfaire la norme. Le principe de vrification est de mettre un rapport en place entre un effort sollicitant et un effort rsistant. Il doit tre infrieur 1 pour satisfaire la norme. On applique chaque effort rsistant un coefficient de scurit dfini par les ATE (Agrment Technique Europen) propre chaque type de cheville. La feuille de calcul se trouve en annexe 11

6.1.2. Vrification la traction


Rupture de lacier

Il sagit ici dvaluer la rsistance de la cheville. Leffort sollicitant correspond leffort global divis par le nombre de chevilles mis en uvre.

quation 4 : Rupture de lacier (traction)

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Rupture par extraction /glissement

Il sagit ici dvaluer la capacit de la cheville rester fixer dans le bton.

quation 5 : Rupture par extraction (traction)

Rupture par cne de bton

quation 6 : Rupture par cne de bton (traction)

On considre dans ce cas l un groupe de chevilles et non une cheville isole.

Rupture par fendage

Dans le cas du fendage il y a deux lments vrifier : Le premier est relatif au fendage lors de la mise en place de la cheville. Les distances au bord et les entraxes doivent tre infrieures des distances minimales. Le deuxime est li au fendage lorsque la cheville est soumise un chargement.

quation 7 : Rupture par fendage (traction)

6.1.3. Vrification au cisaillement


Rupture de lacier

Dans ce cas l aussi, on vrifie la rsistance de la cheville, cette-fois soumise un effort tranchant. Comme pour la traction, leffort sollicitant est gal leffort total divis par le nombre de cheville utilis. 62

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quation 8 : Rupture de l'acier (cisaillement)

Rupture du bton par effet de levier Dans certain cas, lorsque des chevilles courtes et rigides sont mises en uvre, la ruine peut se faire au niveau du bton par effet de levier. Cest dire que le bton cde du ct oppos la direction de la charge.

quation 9 : Rupture par effet de levier (cisaillement)

Rupture du bton en bord de dalle

Dans la majeure partie du temps, cest cette condition qui est la plus difficile satisfaire lorsquil y a des bords libres. Nanmoins, dans le calcul de leffort rsistant, on tient compte de ltat fissur ou non du bton ainsi que des armatures mises en uvre dans les lments en bton. Le logiciel SPIT tant configur suivant lannexe C mthode A, il ne tient pas compte de la prsence darmatures ce qui est trs dfavorable dans le calcul. Le gain sur ce rapport est de 40% :

quation 10 : Rupture du bton en bord de dalle (cisaillement)

6.1.4. Interaction
Pour chaque mode ruine, que ce soit en traction ou au cisaillement, on obtient un rapport dun effort sollicitant sur un effort rsistant, respectivement N et V. Lquation dinteraction est la suivante :

quation 11: Interaction traction/cisaillement

63

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On prend pour N et V les valeurs les plus importantes, cest dire celles qui donnent les rsultats les plus dfavorables.

6.1.5. Conclusion
Nous avons d contacter plusieurs reprises lentreprise SPIT, afin davoir des explications sur les coefficients utiliss. Suite plusieurs essais comparatifs entre le logiciel SPIT et la feuille de calcul mise en place, nous pouvons constater un gain situ entre 10 et 15%. La mise en uvre des chevilles est plus simple quun scellement traditionnel. Par contre, il y a des inconvnients, notamment pour les distances aux bords.

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CONCLUSION
Contexte gnral

Mon projet de fin dtudes sest droul dans une entreprise de charpente mtallique implante lle de la Runion. Le projet de fin dtudes est un travail personnel dans lequel ltudiant est confront une situation professionnelle concrte. CMOI sest adapt ma situation pour rpondre aux exigences de lINSA en combinant la fois une partie lie la conception et au calcul de structures et une autre relative au suivi daffaire. Ceci ma permis de balayer lensemble dun projet et dy tre impliqu chaque tape. Mais mis part cet aspect, il a aussi fallu rpondre aux besoins de lentreprise en sadaptant ses mthodes de travail en ayant un rendement permettant datteindre les objectifs lis lavancement du projet. Missions

Mes missions taient de raliser la conception et le dimensionnement des btiments du lyce Saint-Benot IV, respectivement travers les plans dapprobation et les notes de calcul. Le dimensionnement a t ralis avec les rglements encore en vigueur, savoir le NV 65, le CM 66 et ladditif 80. Par ailleurs, jai particip activement au suivi technique, administratif et financier de laffaire. Pour finir, des tudes complmentaires lies laffaire ont galement t faites. Environnement gnral et professionnel

La Runion est un dpartement franais. Ainsi jai pu constater, en comparant avec mes prcdents stages en mtropole, que le fonctionnement est identique celui de lhexagone, notamment dun point de vue lgal, des intervenants dans les diffrents projets ou encore au niveau de la gestion globale des affaires. De plus, au niveau de lhygine et de la scurit les mmes exigences sont prsentes, tant dun point de vue collectif quindividuel. Malgr toutes ces similitudes, lloignement gographique et surtout le caractre insulaire du dpartement, rend la gestion des projets dlicate, surtout pour la charpente mtallique, dans la mesure o lapprovisionnement de la matire premire doit tre fait en mtropole. Lors du projet Saint-Benot IV, jai pu constater que les mmes problmatiques taient prsentes pout la charpente bois. Par contre, pour la construction en bton ces contraintes sont moins importantes. Entreprise CMOI

Le groupement dentreprises dans lequel jai t accueilli, durant mon projet de fin dtudes, fonctionne dune manire un peu particulire. Les quatre entreprises grent, en majeure partie, les projets de manire commune tout en ayant des statuts indpendants, ce qui leur permet davoir une certaine libert dans leur faon de fonctionner Par ailleurs, elles peuvent proposer des savoir-faire techniques propres chaque entreprise, comme la matrise 65

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duvre pour le bureau dtude et la location dengins pour la socit de montage. Par contre, la sparation des entits rend la comprhension de fonctionnement difficile, notamment pour les personnes extrieures. Lentreprise se soucie fortement de la qualit. En effet, un grand investissement est ralis dans ce domaine. Malgr cela, je pense que les principes dvelopps, bien que corrects en thorie, mriteraient dtre revus de manire pratique, afin daugmenter lefficacit des utilisateurs. La bonne politique de formation au sein de la structure est galement souligner. Tout au long de lanne de nombreux stagiaires sont intgrs dans lquipe de travail, afin de leur transmettre au mieux les fondements du mtier. Nanmoins, je pense que CMOI devrait promouvoir les stages de lenseignement suprieur en se manifestant auprs des coles dingnieurs de mtropole voir des autres pays europens. De plus, jai eu loccasion de travailler avec une quipe trs motive, rigoureuse et comptente ce qui ma permis une bonne intgration au sein de la socit. Conclusion personnelle - Formation

Ce projet de fin dtudes ma permis dapprofondir mes connaissances en analyse et en calcul de structure la fois pour les calculs ncessitants des logiciels mais surtout pour des vrifications et dimensionnements manuels. Il faut absolument associer la conception et le calcul, sans perdre de vue les contraintes lies lapprovisionnement de la matire (surtout la Runion), la fabrication, au traitement de la matire et la pose de la structure. Il tait trs intressant dtre impliquer dans le fonctionnement global dune affaire et dintervenir tous les points de vue en partant de la conception jusqu la pose. Le suivi de laffaire Saint-Benot IV ma permis dtre en contact avec lensemble des services de CMOI mais aussi avec les sous-traitants. Le facteur financier est un point primordial pour lentreprise. Cet aspect est, je trouve, trop peu abord durant la formation de lINSA. Lentreprise ma laiss des initiatives tout au long de ce PFE, mais tout en ralisant un contrle et un suivi rgulier des documents produits et publis (plans, notes de calcul, courriers divers,..) Jai pu constater que le dessin est un lment indispensable dans le mtier dingnieur et quil est prsent quotidiennement que ce soit de manire manuelle ou assiste par ordinateur. La matrise dun outil informatique de dessin tel quAutocad est un rel atout. Il est impossible denvisager de construire et de concevoir sans le dessin. A ce sujet, dans la formation dingnieurs de lINSA, le dessin est totalement absent de lenseignement, ce qui peut tre prjudiciable. Ce passage en entreprise, tout comme les autres stages que jai pu raliser durant mon cursus, ma permis de sortir de lenvironnement scolaire et dtre confront une situation professionnelle relle, reprsentative de notre futur mtier. 66

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Cette exprience ma confort dans lide de vouloir voluer au sein dun bureau dtude, que ce soit dans la charpente mtallique ou dans un autre domaine de la construction. Une premire exprience dans un bureau dtude sera, je pense, trs bnfique et me permettra ultrieurement dlargir mon champ daction. Jai pu constater que ma rigueur et ma prcision, notamment au niveau du dessin taient amliorer et quoutre les comptences techniques, la rigueur et lorganisation sont des qualits primordiales pour mon futur mtier. Ce passage lle de la Runion ft trs enrichissant dun point de vue personnel, lloignement et le contraste culturel ont t des facteurs important grer mais cependant extrmement profitables.

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NOMENCLATURES
NOMENCLATURE DES FIGURES
Figure 1 : Localisation................................................................................................................ 8 Figure 2 : Organigramme ......................................................................................................... 11 Figure 3 : Evolution du chiffre daffaire .................................................................................. 12 Figure 4 : Rpartition des marchs ........................................................................................... 13 Figure 5 : Localisation de l'affaire............................................................................................ 17 Figure 6 : Vue en plan toiture................................................................................................... 23 Figure 7 : Coupe sur ferme courante ........................................................................................ 24 Figure 8 : Ossature sous face.................................................................................................... 25 Figure 9: Schmas statiques des fermes classiques du btiment A .......................................... 26 Figure 10 : Schma statique des fermes (avec poteau bois) du btiment A ............................. 26 Figure 11 : Vue en plan btiment B ......................................................................................... 28 Figure 12 : Coupe ferme btiment B ........................................................................................ 28 Figure 13 : Explication tanchit ............................................................................................ 28 Figure 14 : Perspective intermdiaire btiment B .................................................................... 29 Figure 15 : Console btiment J ................................................................................................. 29 Figure 16 : Ancrage pannes sur voile BA ................................................................................ 30 Figure 17 : Perspective finale btiment J ................................................................................. 31 Figure 18 : Coupe ferme basse btiments I et H ...................................................................... 31 Figure 19 : Schma statique du portique avec poteau bois ...................................................... 38 Figure 20 : Poutre au vent Btiment A ..................................................................................... 38 Figure 21 : Assemblage Poutre-Poutre..................................................................................... 41 Figure 22 : Assemblage Poteau-poutre .................................................................................... 42 Figure 23 : Tableau de standardisation assemblages avec boulons HR ................................... 42 Figure 24 : Assemblage pannes ................................................................................................ 43 Figure 25: Schma statique panne ............................................................................................ 43 Figure 26 : PAV : assemblage central ...................................................................................... 44 Figure 27 : PAV : assemblage dangle (cornire) .................................................................... 44 Figure 28 : PAV : Assemblage dangle (tube fendu) ............................................................... 44 Figure 29 : Assemblages pale de stabilit .............................................................................. 45 Figure 30 : Pied de poteau articul thorique ........................................................................... 45 Figure 31: Illustration TEKLA ................................................................................................. 53 Figure 32 : Procd de galvanisation ....................................................................................... 57

NOMENCLATURE DES PHOTOS


Photo 1 : pale de stabilit........................................................................................................ 39 Photo 2 : Encastrement poteau poutre ...................................................................................... 42 Photo 3 : Assemblage panne .................................................................................................... 43 Photo 4 : Poinonneuse commande numrique ..................................................................... 56 68

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Photo 5 : poteaux et traverses en fabrication............................................................................ 56 Photo 6 : Grue mobile type PPM 60T (BATMONTE) ........................................................... 58 Photo 7 : Prototype dbord de toiture....................................................................................... 59

NOMENCLATURE DES TABLEAU


Tableau 1 : Avantages et inconvnients des diffrents allotissements..................................... 18 Tableau 2 : Planning personnel ................................................................................................ 22 Tableau 3 : Procdure de suivi d'affaire ................................................................................... 48 Tableau 4 : Comparaison conteneurs et VRAC ....................................................................... 54

NOMENCLATURE DES EQUATION


quation 1: Pression corrige ................................................................................................... 34 quation 2: Vrification effort normal + flexion (ELU) .......................................................... 36 quation 3 : Vrification dplacement (ELS) .......................................................................... 36 quation 4 : Rupture de lacier (traction)................................................................................. 61 quation 5 : Rupture par extraction (traction) ......................................................................... 62 quation 6 : Rupture par cne de bton (traction) ................................................................... 62 quation 7 : Rupture par fendage (traction) ............................................................................. 62 quation 8 : Rupture de l'acier (cisaillement) .......................................................................... 63 quation 9 : Rupture par effet de levier (cisaillement) ............................................................ 63 quation 10 : Rupture du bton en bord de dalle (cisaillement) .............................................. 63 quation 11: Interaction traction/cisaillement ......................................................................... 63

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ANNEXES
Annexe 1 : Omga ramasse panne Annexe 2 : Abaque de dimensionnement chneaux et DEP Annexe 3 : Etude de vent Annexe 4 : Dimensionnement des pannes Annexe 5 : Dimensionnement profil de cassure Annexe 6 : Dimensionnement profil de rive Annexe 7 : Justification assemblage pannes Annexe 8 : Justification pied de poteau Annexe 9 : Plan phasage pied de poteau Annexe 10 : Compte rendu interne Annexe 11 : Feuille de calcul des chevilles

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ANNEXE 1
N AFFAIRE : 6400

dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

N DOCUMENT : 6400 NC A2

3.18.

ATTACHE FILE F9

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

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ANNEXE 2

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ANNEXE 3
N AFFAIRE : 6400

dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

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2.2.

CONDITION DE FLECHE. Toiture en gnral : Dplacement toiture : L/200 H/150

2.3.

CONDITION DE SITE. Vent : Rgion V site expos Neige : Sans objet Sismicit : Sans objet

2.4.

BILAN DES CHARGES.

2.4.1. Charges permanentes. Poids propre des structures modlises automatiquement pris en compte par le logiciel. Panne + tle+ sous face bois : 20 daN /m Pannes + panneaux photovoltaques : 20 daN/m 2.4.2. Charges d'exploitations. Charges des matriels dexploitation : sans objet sur la charpente 2.4.3. Charges Vent. Calcul de permabilits des parois : = 0 le btiment est considr ferm avec des dbord de toitures. Vent : Rgion : V 120 120 daN/m daN/m

Pression q10 de base Effet de la hauteur au sol : Hauteur H de la construction au plus dfavorable Pression qH Effet de site : Site expos

11 123

m daN/m

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Coefficient Ks Effet de masque : Sans objet

= 1.2

Effet de dimensions : Coefficient de rduction des pressions dynamiques pour les grandes surfaces : = suivant les lments considrs Pressions corriges : Pression dynamique normale corrige : Pression dynamique extrme corrige : Proportions d'ensemble : Hauteur totale du btiment h = Dimension a = Dimension b = (b1 + b2)/2 = (8,5+21)/2= a = h/a = 0.34 b = h/b = 0.84 Valeur du coefficient 0 : long pan 1 pignon 0.9 12,6 37 15 m m m 147 257 daN/m daN/m

Actions extrieures : Dfinition des parois Faces et sous face au vent : Faces et sous face sous le vent : Dfinition des toitures au vent : sous le vent : Actions intrieures : Dfinition des parois et toitures. Surpression : Dpression : Ci =0.3 Ci =-0.3 Ci =0.38 Ci = -0.22 angle = 3 angle = 3 Ce = + 0.8 Ce = -0.5 Ce = - 0.58 Ce = - 0.45 Ce = -0.38 Ce = + 0.8 Ce = -0.37

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Pour la zone en toiture isole o langle est proche de 0, on prendra comme coefficient +/0.8 sur le bord dattaque et 0 pour le bord de fuite suivant que langle est positif ou ngatif. Suivant X+ c=-0.8 Suivant X- c= +0.8

2.4.4. Charges de neige Sans Objet

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ANNEXE 4
N AFFAIRE : 6400

N DOCUMENT : 6400 NC A2

3. 3.1.

DIMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE. VUE EN PLAN DE LA TOITURE

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3.2.

COEFFICIENTS CR SUR LES PANNES

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3.3.

PANNES INTERIEURE COURANTE 1

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LYCEE SAINT BENOIT IV

E BET 020

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ANNEXE 5
N AFFAIRE : 6400

BATIMENT A
N DOCUMENT : 6400 NC A2

dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

3.13.

TOLE PLIEE (5)


-8.0 -6.0 -4.0 -2.0 0.0 2.0

-16.0 -14.0 -12.0 -10.0


0.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

20.0

22.0

24.0

26.0

28.0

30.0

32.0
0.0

-2.0

-2.0

-4.0

-4.0

-6.0

z y

-6.0

-8.0

-8.0

-16.0 -14.0 -12.0 -10.0

-10.0 -12.0 -14.0 -16.0

-16.0 -14.0 -12.0 -10.0

-8.0

-6.0

-4.0

-2.0

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

20.0

22.0

24.0

26.0

28.0

30.0

32.0

Description de la gomtrie Point n 1 2 3 4 5 6 7 8 Bord n 1 2 3 4 5 6 7 Rsultats gnraux Aire de la section A Centre de gravit Yc Zc Centre de flexion Yr Zr Matriau de base ACIER E = 21414.04 kG/mm2 dens. = 7852.83 kg/m3 p.un. = 20.98 kG/m = -5.2 cm = -16.6 cm = 6.2 cm = -9.7 cm = 26.713 cm2 Y 9.4 cm 9.4 cm -0.1 cm -0.1 cm 9.2 cm 16.1 cm 16.1 cm -0.1 cm Point P1 1 2 3 4 5 6 8 Z -3.0 cm 0.1 cm 0.1 cm -16.4 cm -17.1 cm -17.1 cm -9.0 cm -12.5 cm Point P2 2 3 8 5 6 7 4 Epaisseur 0.5 cm 0.5 cm 0.5 cm 0.5 cm 0.5 cm 0.5 cm 0.5 cm

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LYCEE SAINT BENOIT IV BATIMENT A


N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

Repre des axes principaux Angle alpha = 34.8 Deg Moments d'inertie Ix Iy Iz Moments d'inertie sectoriels Iomy = -1.913 cm5 Iomz = 3.000 cm5 Iom = 72617.852 cm6 Distances extrmes Vy Vpy Vz Vpz = = = = 8.5 cm 9.0 cm 11.6 cm 11.7 cm = 2.134 cm4 = 1508.088 cm4 = 741.775 cm4

Valeurs dans les points caractristiques no y(s) [cm] 6.4 8.2 0.4 -9.0 -1.8 3.9 8.5 -6.8 z(s) [cm] 3.7 6.2 11.6 -1.9 -7.8 -11.7 -5.1 1.3 omega(s) [cm2] 139.831 94.586 -64.051 20.018 25.432 21.973 -150.517 0.000 A(s) [cm2] 0.000 -1.550 -6.300 12.163 7.500 4.050 0.000 14.128 Sy(s) [cm3] 0.000 -7.674 -50.111 -90.276 -67.671 -34.013 0.000 -90.853 Sz(s) Som(s) [cm3] 0.000 -11.351 -31.806 3.682 28.812 25.142 0.000 -11.813

[cm4] 0.000 -181.674 -254.195 -72.560 -178.530 -260.303 0.000 -52.898

1 2 3 4 5 6 7 8

Repre central Moments d'inertie Iyc = 1258.665 cm4 Izc = 991.199 cm4 Iyczc = -359.060 cm4 Distances extrmes Vyc Vpyc Vzc Vpzc Repre arbitraire Angle alpha = 0.0 Deg Moments d'inertie Iy' Iz' Iy'z' Distances extrmes Vy' = 9.9 cm Vpy' = 6.3 cm Vz' = 9.8 cm 7.4 cm = 1258.665 cm4 = 991.199 cm4 = -359.060 cm4 = = = = 9.9 cm 6.3 cm 9.8 cm 7.4 cm

Vpz'

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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E BET 020

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E BET 020

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ANNEXE 6
N AFFAIRE : 6400

dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

N DOCUMENT : 6400 NC A2

3.14.

TOLE PLIEE (6)

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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LYCEE SAINT BENOIT IV

E BET 020

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N AFFAIRE : 6400

ANNEXE 7
3.16. FIXATION PANNES

BATIMENT A
N DOCUMENT : 6400 NC A2

dont annexes : 0 mis jour : Ind 00 du 19/02/2009

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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N AFFAIRE : 6400 N DOCUMENT : 6400 NC A2

E BET 020

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ANNEXE 8

ANNEXE 9

PUBLIC ANNEXE 10
Mis jour: 25/07/2006 E BET 013 Ind1 du 25/07/06

COMPTE RENDU TECHNIQUE INTERNE


N Cde :

1/4

Question pose par

pour le

NOM DE L'AFFAIRE : LYCEE ST BENOIT IV


1) Hypothses de calcul :
vent : vent 210 km/h + ks=1,2 :
vent extrme 288 km/h :

6400

Rponse demande

Rponse demande pour le

plancher : surcharge plancher = 250 kg/m :


autres : kg/m cm cm

bton : mur en agglos :


mur banch :

ep : ep :

tenu des voiles : autostables :


distance maxi entre points durs charpente mtallique : - pignon : - longpan: m m

philosophie du batiment :

2) Pied de poteaux:
encasts articuls avec rservation : sans rservation :

arase : arase : Varie fonction batiment Dimension mini :

m m m

3)Traitement charpente :
galvanise : peinture :
primaire primaire + finition 2 ans primaire + finitions 5 ans thermolaque

4) Panne :
Profil C : Autre :
Z 275 + E 24: Z 350 + E 36: IPE

S235

5) Boulonnerie :
zingue :
Localisation : Intrieur (logement, pannes C)

galvanise :
Localisation : Extrieur : Assemblage charpente, pannes , CVT, etc

inox :
Localisation :

6) Chevilles :
zingu ou bichromat :
Localisation : Intrieur (logement)

inox :
Localisation : Pieds de poteau et pannes sur mur

7) Couverture :
acier alu. 1000 P (pente mini <15%)

couleur : couleur :

RAL: RAL:

PUBLIC

Mis jour: 25/07/2006

COMPTE RENDU TECHNIQUE INTERNE


N Cde :

2/4

E BET 013 Ind1 du 25/07/06 Rponse demande pour le

Question pose par

pour le

NOM DE L'AFFAIRE : LYCEE ST BENOIT IV


1000 P (pente mini <15%) ondule (pente mini 25%) feutre tendu (cart panne maxi 1,6m sans grillage)

6400

Rponse demande

(cart panne maxi 1,25m) type : Bat J,G,G logt,K Tous les autres RAL: Teinte naturelle Teinte naturelle

2.5.4

COVERIB (pente mini 15%)

80/100 60/100

ONDULIT ( pente mini25%) : Autre :

9) Fixations couverture :
sommet d'onde : Avec vis autotperceuses diam 5,5 mm (suivant fiche technique COVERIB) plage : inox spcifi :

10) Bardage :
acier

couleur : couleur :
Face A Face B

RAL: RAL:

alu.

BJ ET

SA

N S

1000 P ondule Autre (attention AT!!):

RAL:
pose horizontale

pose verticale

BJ ET

11) Fixations bardage :


sommet d'onde : plage : inox spcifi :

SA N S

12) sous face :


acier

couleur : couleur :
Face A Face B

RAL: RAL:

alu.

BJ ET

SA N S

1000 P ondule Autre :

RAL:
pose horizontale

pose verticale

13) Chneau :
TPG 20/10 : Traitement interieur :
autre : OU type : DAL ALU B 380

30/10

14) Gouttires :
P.V.C : Aluminium : Autre :

15) DEP :
P.V.C : Aluminium : Autre : Dauphin ou protection DEP : Zinc

PUBLIC

Mis jour: 25/07/2006

COMPTE RENDU TECHNIQUE INTERNE


N Cde :

3/4

E BET 013 Ind1 du 25/07/06 Rponse demande pour le

Question pose par

pour le

NOM DE L'AFFAIRE : LYCEE ST BENOIT IV

6400

Rponse demande

16) Sortie toiture :


Pyrodome :
Nombre :

Rooftop :
Nombre :

Pipeco :
Nombre :

Autres : Ventilation toiture et canon a lumire

Nombre :

17) Vent dominant :


NORD

Mettre une flche pour sens du vent :

OUEST

EST

SUD

18) Securit :
Crochet inox (suivant NF 517 DEC 1995)
Modle ETANCO : Nombre : Nombre :

Crochet pour COVERIB Scurit 2005

Nombre : Varie fonction btiment Suivant DQE

Autres commentaires et croquis :

PUBLIC

Mis jour: 25/07/2006

COMPTE RENDU TECHNIQUE INTERNE


N Cde :

4/4

E BET 013 Ind1 du 25/07/06 Rponse demande pour le

Question pose par

pour le

NOM DE L'AFFAIRE : LYCEE ST BENOIT IV

6400

Rponse demande

ANNEXE 11
VERIFICATION DES ANCRAGES SUIVANT ATE ANNEXE C, METHODE A
Type d'ancrage Type de cheville Diamtre des chevilles (mm) Epaisseur bton (mm) Bton et armatures Rsistance du bton C1 S1 C1' C2 S2 C2' N= V1= V2= Fait rfrence l'ATE 3 EPOMAX 8 250 a) Bton non fissur ou fissur avec armature de bord et etriers rapprochs (a < 100mm) C 30/37 180 200 180 180 200 180 6,00 kN 10,00 kN 5,00 kN 05/0111 Sollicitant (kN) Rsistant (kN) 1,50 1,50 6 12,87 8,89 40,50 BN 0,12 0,17 0,15 VRAI VRAI VRAI 0,07

Resistance la traction
Rupture de l'acier Rupture par extraction - glissement Rupture par cne de bton Rupture par fendage (mise en place de la cheville)

C1 et C2 > Cmin S1 et S2 > Smin Epaisseur bton > Hmin 6 89,61

Rupture par fendage au chargement de la cheville

Resistance au cisaillement
Rupture de l'acier Rupture du bton par effet de levier Rupture du bton en bord de dalle Bord perpendiculaire V1 Bord perpendiculaire V2

Sollicitant (kN) Rsistant (kN) 2,80 11,18 11,18 11,18 7,69 97,20 24,52 27,42

BV 0,36 0,12 0,46 0,41

Interaction Traction - cisaillement Il faut que (BN)1,5 + (BV)1,5 < 1

Vrification 0,38 (BN)1,5 + (BV)1,5 = L'ancrage est vrifi

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Page 1/2

ELEMENTS DE CALCUL
Nombre de chevilles fck cube 4 37 Profondeur d'ancrage hef Hmin 80 05/0111 110 05/0111

Distances Cmin Smin Ccr,N Ccr,sp Scr,N Scn,sp 40 40 80 120 160 240

Rfrence ATE Acn Acn 0

Surfaces

Rfrence ATE 129600 5.2.2.4 b) 25600 5.2.2.4 b) 193600 5.2.2.6 b) 57600 5.2.2.6 b) 140000 140000 145800 145800 5.2.3.4 b) 5.2.3.4 b) 5.2.3.4 b) 5.2.3.4 b)

1 05 /0 11

Acn,sp Acn 0,sp Acv 1 Acv 2 Acv 01 Acv 02

Elements Traction Effort Nrks Nrkp Nrkc,0 Nrkc Nrk,sp

kN 22 16 16 72,90 89,61

Rfrence ATE 5.2.2.2 equation 5.1 05/0111 05/0111 5.2.2.3 equation 5.2 5.2.2.6 equation 5.3

Elements Cisaillement Effort Vrks Vrk,cp Vrkc0_1 Vrkc0_2 Vrkc1 Vrkc2

kN 11 145,80 29,63 29,63 36,78 41,12

Rfrence ATE 5.2.3.2 equation 5.4 5.2.3.3 equation 5.6 5.2.3.3 equation 5.7 a 5.2.3.3 equation 5.7 a 5.2.3.3 equation 5.7 5.2.3.3 equation 5.7

Coefficients de scurit Gamma Ms 1,71 Gamma Mp 1,8 Gamma Mc 1,8 Gamma Msp 1 PsN 1,00 Pre,N 0,9 Pec,N 1 Pucr,N 1 PsN,sp 1,38 Ph,sp 1,35

Coefficients de scurit Gamma Ms 1,43 k 2 Gamma Mc 1,5 PsV 0,90 equation 5.2 c Ph,V 1,03 equation 5.2 d Palpha,V (1) 1 equation 5.2 e (simpl) Palpha,V (2) 1,118 equation 5.2 g1 et g2 Pec,V 1 Pucr,V 1,40

Rfrence ATE

Rfrence ATE

05

equation 5.7 c equation 5.7 d equation 5.7 e equation 5.7 e equation 5.7 f equation 5.7 g

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05 /0 11 1
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/0

11

LINDNER Philippe INSA Strasbourg, Spcialit Gnie civil

RESUME

Ce projet de fin dtudes (PFE) sest droul dans une entreprise de charpente mtallique, implante lIle de la Runion. La Rgion Runion a pour but de raliser un lyce dans la commune de Sainte-Anne, lEst de lle. Une grande partie des btiments est destine lenseignement et aux activits administratives. Par ailleurs, la construction dun gymnase et de logements est galement prvue. Le budget global de laffaire est de 28 millions deuros. Le lot Charpente mtallique / Couverture slve 1,4 millions deuros. Le PFE avait pour objet la ralisation de la charpente mtallique du lyce Saint-Benot IV. Ma mission tait dune part de concevoir et dimensionner les lments de charpente avec les rgles actuellement en vigueur au sein de lentreprise. Puis dautre part de raliser le suivi technique, administratif et financier laffaire.

Mots cls : Charpente mtallique - Conception Dimensionnement Suivi daffaire.