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ANALYSE ET DIMENSIONNEMENT DES PROCEDES DE PRODUCTION DES CARBURANTS DU FUTUR : LES PROCEDES DESTERIFICATION

MEMOIRE POUR LOBTENTION DU DIPLOME DINGENIEUR DE LEQUIPEMENT RURAL


Prsent et soutenu publiquement le [Date] par :

Joanna. Marie. Delphine LOMPO


Travaux dirigs par : Dr. Jol BLIN & Dr. Yao. K AZOUMAH UTER Gnie Energtique et Industriel GEI Laboratoire Biomasse Energie Biocarburant (LBEB)

Jury dvaluation du stage :


Prsident : Yzouma COULIBALY Yao AZOUMAH Jol BLIN Philippe GIRARD

Membres et correcteurs :

PROMOTION 2007/2008

J. Lompo, Mmoire de fin de formation dingnieur, Master2, 2iE, 2007-2008

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REMERCIEMENTS
Au terme de ce mmoire de fin de formation, un seul mot de reconnaissance lendroit de tous : MERCI . Merci tous ceux qui dune manire ou dune autre nont mnag aucun effort pour laboutissement de ce mmoire et pour la russite de ma formation. Je voudrais remercier : Monsieur Jol BLIN et Monsieur Yao AZOUMAH, qui en dpit de leurs multiples occupations ont donn le meilleur deux mmes pour mon encadrement et la mise au point de mon rapport de mmoire ainsi que Monsieur Yzouma COULIBALY et Monsieur Philippe GIRARD pour leur apport prcieux ce mmoire ; Monsieur Jean Pierre ESSONE, Monsieur Kouassi KOUAME, Monsieur Frdric TRAORE pour leur soutien et leurs conseils toujours aviss ainsi que lensemble du personnel du 2iE, pour lenseignement reu et les efforts dploys pour notre russite ; Mon pre Monsieur Abel LOMPO et ma mre Madame Alice LOMPO, qui mont toujours apport aide, soutien et conseils ; je leur dois mon ducation, ma russite ; Mon oncle, le Docteur Franois Xavier DYEMKOUMA, qui ma motiv et qui a fait natre en moi la soif de mieux dcouvrir les biocarburants; Les familles LOMPO et DYEMKOUMA, mes parents, frres et surs, amis pour leur soutien, et leur prsence mes cots ainsi que mon bien aim Christophe qui ma toujours paule ; Monsieur Valentin DAMIBA, de qui jai reu ma formation scolaire de base ; de mme que Sur Vronique KANKOUAN qui ma toujours prodiguer conseils et attention ; La liste est longue et je ne puis lpuiser. A tous, je ritre ma gratitude et ma reconnaissance pour leur soutien et leur prsence. Je ne saurai terminer sans dire un grand merci celui qui ma donn la vie et qui a guid mes pas sur le chemin de la russite. Pour tous vos bienfaits SEIGNEUR mon DIEU, mon CREATEUR, mon PROTECTEUR, soyez en remerci. iii
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DEDICACE

En crivant ce document, jai souvent pens mon Grand Pre feu Augustin DYEMKOUMA qui je ddie ce mmoire. Durant toute sa vie, il n'a transmis qu'un seul message : celui de la justice, de la loyaut, de la vertu et de lesprance. Je souhaite de tout cur que ce message soit le slogan de tout Africain. Ainsi, nous pourrons tout en croyant et en oeuvrant fermement notre dveloppement, rester humain ; Ainsi, nous pourrons avec esprance creuser dans les sillons de la connaissance, pour lavnement dune Afrique radieuse et victorieuse.

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LISTE DES ABREVIATIONS

Biodiesel: Biocarburant obtenu par estrification de lhuile vgtale Biothanol : Ethanol obtenu partir de la biomasse. Biomthanol : Mthanol obtenu partir de la biomasse. BTL: Biomass To Liquid D-Glucose: Sucre mono saccharidique DME: Di-Mthyl-Ester EEHV : Ester Ethylique dHuiles Vgtales EMHV : Ester Mthylique dHuiles Vgtales ETBE: lthyl tertio butyl ether GES: Gaz Effet de Serre LBEB : Laboratoire Biomasse Energie et Biocarburant Liste des Figures Figure 1: Production mondiale de biodiesel en 2005 ................................................................ 7 Figure 2: Les filires de production de biocarburant ................................................................ 9 Figure 3: Oprations d'obtention du biodiesel ........................................................................ 16 Figure 4: Types d'changeur thermique .................................................................................. 27 Figure 5: Optimisation de l'paisseur e de l'isolant thermique ............................................... 56 Figure 6: Racteur batch catalyse homogne du LBEB ....................................................... 34 Liste des tableaux Tableau 1: Catalyse homogne et Catalyse htrogne .......................................................... 13 Tableau 2: Modles de racteur batch catalyse homogne: critres de choix ..................... 28 Tableau 3: Nombre de moles par litre d'huile et d'alcool........................................................ 30

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SOMMAIRE

Remerciements..........................................................................................................................iii Ddicace.................................................................................................................................... iv liste des abrviations.................................................................................................................. v SOMMAIRE .............................................................................................................................. 1 I. INTRODUCTION.................................................................................................................. 3 I.1 Cadre du travail................................................................................................................. 4 I.2 Dmarche et organisation du mmoire ............................................................................. 4 I.3 Travaux dj raliss......................................................................................................... 5 II. LES BIOCARBURANTS : ENJEUX ET PERSPECTIVES ............................................. 6 II.1 Enjeux et perspectives ..................................................................................................... 6 II.2 Contexte actuel ................................................................................................................ 7 III. FILIERES DE PRODUCTION DES BIOCARBURANTS.............................................. 8 III.1 Biocarburants de premire gnration............................................................................ 8 III.2 Biocarburants de seconde gnration............................................................................. 8 IV. ETUDE DES DIFFERENTS PROCEDES DE PRODUCTION DE BIODIESEL PAR ESTERIFICATION DHUILE VEGETALE ........................................................................ 10 IV.1 Raction destrification .............................................................................................. 10 IV.1.1 La transestrification............................................................................................. 10 IV.1.2 Les proprits thermodynamiques ........................................................................ 11 IV.2 Procds de production ................................................................................................ 12 IV.2.1 La catalyse............................................................................................................. 12 IV.2.2 Le mode de fonctionnement.................................................................................. 13 IV.2.3 Diffrentes oprations de la production du biodiesel............................................ 14 IV.3 LEster Ethylique dHuiles Vgtales (EEHV) ........................................................... 17 IV.4 Matires premires la production du biodiesel ......................................................... 18 IV.4.1 Les huiles .............................................................................................................. 18 IV.4.2 Les alcools............................................................................................................. 19 IV.4.3 Les catalyseurs ...................................................................................................... 20 V. ETUDE DES REACTEURS DESTERIFICATION........................................................ 21 1
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V.1 Description et fonctionnement des racteurs................................................................. 21 V.2 Typologie des racteurs................................................................................................. 21 V.2.1 Classification en fonction des phases en prsence ................................................. 21 V.2.2 Classification en fonction du mode de fonctionnement ......................................... 22 V.2.3 Classification des racteurs .................................................................................... 22 V.3 Choix du type de racteur du LBEB ............................................................................. 23 VI. DESIGN DU REACTEUR BATCH DE TRANS-ESTERIFICATION A CATALYSE HOMOGENE DU LBEB ........................................................................................................ 24 VI.1 Description du racteur ................................................................................................ 24 VI.2 Etude des diffrents lments du racteur.................................................................... 25 VI.2.1 Agitateur................................................................................................................ 25 VI.2.2 Echangeur thermique ............................................................................................ 25 VI.2.3 Outils de gestion et de contrle............................................................................. 28 VI.3 Modle du racteur batch mettre en place au LBEB................................................. 28 VI.4 Conditions optimales de fonctionnement..................................................................... 29 VI.5 Gomtrie du racteur.................................................................................................. 29 VI.5.1 Volume des rservoirs........................................................................................... 29 VI.5.2 Dimensions des rservoirs .................................................................................... 31 VII. CAHIER DE CHARGES ................................................................................................ 32 VII.1 Diffrentes oprations pour lobtention du biodiesel ................................................. 32 VII.2 Design de linstallation ............................................................................................... 33 VII.3 Systme dappareillage............................................................................................... 35 VIII. INDUSTRIE DES REACTEURS DESTERIFICATION........................................... 36 IX. CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES ........................................................................... 37 X. BIBLIOGRAPHIE ............................................................................................................. 38 XI. ANNEXES ......................................................................................................................... 40 RESUME ................................................................................................................................. 72 SUMMARY.............................................................................................................................. 72

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I. INTRODUCTION
Aux journes entreprises du 2iE, les 28 et 29 Mai 2008, un chercheur de son nom Maurice HOULOT, professeur l ENSAM disait lors de son expos sur la problmatique actuelle des nergies fossiles : En 2050, il ny aurait peut tre plus dnergie dorigine fossile . Le 07 Juin 2008, le Directeur Gnral du 2iE M Paul GINIES lors de la visite dans la province du Kourweogo au Burkina Faso, du champ de Jatropha du Larl Naaba et dquipements fonctionnant lhuile de Jatropha, annonait : Hier, le cot du baril de ptrole a dpass le seuil de 139dollars. Il est donc aujourdhui indniable que les nergies fossiles se font rares, que le cot du ptrole grimpe. Egalement, la combustion des nergies fossiles entrane laugmentation des gaz effet de serre. En effet, aujourdhui nos pays doivent avoir une vision prospective et apprendre anticiper sur les pnuries des matires premires ncessaires leur dveloppement. Cest dans le mme esprit que Jean DORST dans son livre intitul Avant que Nature Meure a cit le prsident Amricain Thodore ROOSEVELT qui dclarait en 1908 la confrence sur la conservation des ressources naturelles. Nous nous sommes enrichis de lutilisation prodigue de nos ressources naturelles et nous avons de justes raisons dtre fiers. Mais le temps est venu denvisager srieusement ce qui arrivera quand nos forets ne seront plus, quand le charbon, le fer et le ptrole seront puiss, quand le sol aura t appauvri et lessiv vers les fleuves, polluant leurs eaux, dnudant les champs et faisant obstacle la navigation . Que se passera til de mme dans 10 ans, dans 30 ans, dans 50 ans, dans un sicle ? Le dsastre ne sera-t-il pas flagrant surtout pour les pays en voie de dveloppement ? Sans doute. Les carburants dorigine vgtale ou carburants du futur constituent sans ambages une rponse pertinente ces questions. Plusieurs instituts, industries et organismes conscients du danger annonc, se sont lancs dans la promotion, la recherche et la production des biocarburants. Le 2iE en fait partie et sintresse la recherche sur les biocarburants travers le laboratoire LBEB. Le prsent mmoire dont les termes de rfrence dfinissent bien ces objectifs, trouve pleinement sa justification et son intrt. Voir ces termes de rfrences en Annexe I 3
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I.1 CADRE DU TRAVAIL Dans le cadre de notre mmoire, nous avons eu lhonneur et la joie dtre accueillis au laboratoire LBEB dans lUnit Thmatique dEnseignement et de recherche Gnie Energtique et Industriel (UTER GEI) du 2iE du 01 Avril au 18 Juin 2008. o Axes de recherche LUTER GEI via son laboratoire LBEB explore deux axes de recherches que sont la conversion de lnergie et lconomie dnergie et denvironnement. o Domaines dintervention du LBEB Le LBEB travaille prsentement sur la caractrisation des biomasses locales comme combustibles, ltude des biocarburants de premire gnration et des biocarburants de seconde gnration, la production des charbons activs et la transformation de produits agroalimentaires aliments en biomasse nergie.(1) I.2 DEMARCHE ET ORGANISATION DU MEMOIRE Ce mmoire de fin de cycle dingnieur de leau et de lenvironnement sest droul au LBEB sous lencadrement de M Jol BLIN et de M Yao AZOUMAH. Il est marqu par une dmarche de recherches, dentretiens et dchanges. Un important travail bibliographique a donc t fait ; des changes et entretiens permanents ont eu lieu avec nos matres de mmoire, toujours prompts nous encadrer et nous corriger malgr leur emploi de temps charg. Pour le suivi et le bon droulement du stage en vue de llaboration du mmoire, une noble initiative a t prise par nos encadreurs. Elle consiste en la tenue dune runion hebdomadaire regroupant les stagiaires de lUTER GEI et leurs encadreurs. Au cours de ces runions, chaque stagiaire expose ltat davancement de son travail et les difficults rencontres. Des indications lui sont donnes pour dventuelles amliorations. Pour le prsent mmoire, les travaux se sont drouls suivant la chronologie ci-aprs : o Etude des filires de biocarburants ; o Etude des procds de production du biodiesel ; o Etude des racteurs d'estrification ; o Analyse d'un racteur batch catalyse homogne ; o Cahier de charges pour le LBEB ; 4
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o Industrie des racteurs. I.3 TRAVAUX DEJA REALISES Un grand nombre douvrages et publications traitent des biocarburants dans toute leur diversit, depuis la considration des matires premires jusqu la production en passant par ltude des filires, des procds destrification, des racteurs destrification. Nombreux sont galement les instituts et structures surtout les centres de recherches universitaires qui ont men des recherches et exprimentations sur les biocarburants. Nous voquons en Annexe II quelques uns de ces auteurs de travaux sur les biocarburants ainsi que leurs ples ou axes de recherche.

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II. LES BIOCARBURANTS : ENJEUX ET PERSPECTIVES


II.1 ENJEUX ET PERSPECTIVES Deux problmatiques majeures se posent au plan nergtique mondial : La consommation accrue dnergies fossiles entrane une augmentation des missions de gaz effet de serre responsable dimportants changements climatiques sur la plante La rarfaction de la principale source dnergie quest le ptrole, do la hausse des prix du ptrole et laccentuation de la dpendance des pays consommateurs vis--vis des pays producteurs de ptrole. Parmi les solutions tudies, les biocarburants offrent des perspectives face aux enjeux actuels. Une production de biocarburants sur le plan national ou communautaire, partir de matires premires agricoles peut avoir un impact positif sur la balance commerciale du pays ou de la zone communautaire [1]. Par ailleurs, les biocarburants offrent pour certaines productions un dbouch nergtique contribuant accrotre les sources de revenus possibles pour le monde rural et favorisant le maintien de lemploi en milieu rural. Toutefois, la prdominance conomique des nergies fossiles ne favorise pas lmancipation de la filire biocarburant. Alexandre PROY dans son projet de fin dtude 2004-2005 ltude Reims Management School TEMA (2) a ralis une tude comparative sur le prix des biocarburants relatant ces faits : Un litre quivalent ptrole de biodiesel coterait 0,67 contre 0,34 pour le gazole, tandis quun litre quivalent ptrole dthanol coterait 0,61 contre 0,29 pour lessence sans plomb 95. Cette limite disparat lorsquon y intgre les externalits propres chaque carburant c'est-dire leur cot social tenant compte de la diminution des missions de gaz effet de serre, de lindpendance nergtique du pays, de la cration demplois et de laugmentation des recettes fiscales. Ainsi au litre, le prix de revient des biocarburants se trouve mme infrieur ceux des produits ptroliers. Il sera donc de l'ordre de 0,37 par litre de biodiesel contre 0,40 pour le gazole, et de 0,32 pour lthanol contre 0,42 pour lessence. Cependant, lheure actuelle, les revenus tirs de la Taxe Intrieure de Consommation (exTIPP ) sont relativement consquents. Et si lon compare les cots des externalits entre les carburants, en considrant que la TIC est un cot externe, lavantage rapparat pour les nergies fossiles. 6
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Les biocarburants sont une relle perspective pour lAfrique. Mais comment ferait on pour les produire un cot infrieur celui du ptrole, atteindre notre indpendance nergtique tout en vitant une comptition avec lalimentaire? Une problmatique laquelle chercheurs, dcideurs politiques et socit civile doivent tous ensemble y rflchir et prendre des rsolutions pour agir et temps. II.2 CONTEXTE ACTUEL Plusieurs pays dans le monde sadonnent ou sapprtent se lancer dans la production des biocarburants. Pour le biodiesel, les plus grands producteurs dans le monde sont lAllemagne et la France, confre la figure1. Le Brsil et les Etats-Unis sont les deux plus grands producteurs de biothanol. En Afrique, la plupart des pays de la sous rgion ouest africaine ont labor ou sont en train de rflchir des politiques et stratgies nationales en matire de biocarburants. Christophe GANDONOU (3) du groupe de recherche scientifique sur les nergies renouvelables, dans le journal le GRAIN, voque la situation des agrocarburants en Afrique de lOuest. Voir en Annexe III La production de biodiesel en 2005 se repartit au niveau mondial ainsi que suit :

Figure 1: Production mondiale de biodiesel en 2005 Cette figure donne la proportion de biodiesel produite en 2005 dans le monde avec lAllemagne en premier suivi de la France.

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III. FILIERES DE PRODUCTION DES BIOCARBURANTS


Les biocarburants de premire gnration sont obtenus travers deux filires principales que sont la filire biothanol et la filire biodiesel. Les biocarburants de seconde gnration sont plus en voie de recherche. Ils comprennent entre autres la filire lignocellulosique-biocombustible, la filire thanol partir de dchets de bois sous laction des termites. III.1 BIOCARBURANTS DE PREMIERE GENERATION Les deux grandes filires de production de biocarburant sont la filire thanol ou thanol/ETBE pour les vhicules essence et la filire biodiesel ou des huiles vgtales pour les vhicules diesel. (4) Pour la filire biothanol, les diffrentes ressources utilises pour la production de lthanol sont les matires sucrires et les matires amylaces. La transformation des matires sucrires en thanol seffectue par laction fermentaire des micro-organismes, levures et bactries. La filire biothanol comprend aussi la production du carburant ETBE, lthyl tertio butyl ther. Celui-ci a de plus grandes performances techniques et est obtenu par raction entre lthanol et lisobutne. Le biothanol ainsi que lETBE peut tre mlang ou substitu lessence. La filire des huiles vgtales utilise soit les huiles vgtales dans les moteurs, soit le biodiesel. Le biodiesel est le deuxime (2me) biocarburant utilis dans le monde aprs lthanol. Lon a constat limpossibilit dutiliser les huiles vgtales brutes directement avec les nouvelles gnrations de moteur diesel. Par consquent, les huiles vgtales brutes estrifies donnent des esters qui ont presque les mmes caractristiques physico chimiques et le mme comportement que le gazole. Le biodiesel obtenu est mlang ou substitu au gazole. III.2 BIOCARBURANTS DE SECONDE GENERATION Lon distingue deux voies de production de ces biocarburants que sont la voie thermochimique (gazification) qui aboutit la synthse des hydrocarbures tels le BTL (Biomasse To Liquid) et la voie biochimique (hydrolyse enzymatique) lthanol. [2] La figure suivante rcapitule les diffrentes filires de production des biocarburants. 8
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Plantes olifres

Plantes sucrires

Plantes amylaces

Matire Lignocellulosique
Prtraitement

Extraction de lhuile

Extraction du sucre

Hydrolyse

Gazification

Purification

Fermentation

Purification

Raction dEstrification

Distillation Dshydratation

Traitement Fischer-Stropsch

Conversion catalytique

Huile purifie

Biodiesel

Biothanol

Syndiesel BTL

DME Biomthanol

BIOCARBURANTS DE PREMIERE (1re) GENERATION

BIOCARBURANTS DE SECONDE (2me) GENERATION

Figure 2: Les filires de production de biocarburant 9


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IV. ETUDE DES DIFFERENTS PROCEDES DE PRODUCTION DE BIODIESEL PAR ESTERIFICATION DHUILE VEGETALE
IV.1 REACTION DESTERIFICATION Communment, lestrification est une raction lente entre un acide et un alcool. Lon obtient de lester. La raction destrification scrit travers lquation suivante.

(Eq1) De part les ractifs mis en uvre et de lobjectif vis, nous distinguons la transestrification et linterestrification [3]. Voir Annexe IV La transestrification fera lobjet de notre tude. IV.1.1 La transestrification Pour la production du biodiesel, on parle de transestrification. En effet, le biodiesel est obtenu par lchange ester alcool ou alcoolyse en prsence de catalyseur. Cette raction entre un ester et un alcool conduit la formation dun autre ester. Le ractif ester, les triglycrides, sont des esters de glycrol composs de glycrine et dacides gras R-COOH. Pour lobtention des esters thyliques, les ractifs en uvre sont les triglycrides des huiles et lthanol. Les esters mthyliques eux sont obtenus par raction de transestrification des triglycrides avec le mthanol selon la formule suivante :

(Eq2)

Il est noter que la libration du glycrol ou glycrine nest effective quaprs plusieurs 10
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ractions conscutives de transestrification. En effet, comme dmontr par le schma ractionnel de trans-estrification ci-dessous, les triglycrides se transforment en diglycrides avec formation de la premire molcule dester mthylique, puis en monoglycrides avec formation de la seconde molcule dester mthylique. La glycrine et la troisime molcule dester mthylique dacides gras sont enfin obtenues la suite de la raction des monoglycrides avec une molcule de mthanol.

(Eq3) IV.1.2 Les proprits thermodynamiques Lestrification ou la transestrification est une raction athermique, quilibre, rversible et lente. Elle est catalyse par des acides ou des bases pour lacclration de la raction. Une modification de temprature ne peut dplacer lquilibre de la raction. Pour dplacer lquilibre, il faut ajouter un excs de ractif. Cest ainsi que lon emploie gnralement une quantit dalcool suprieure celle qui est ncessaire. Le ratio molaire huile/alcool recommand est de fait de 1/6.

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IV.2 PROCEDES DE PRODUCTION Les procds de production du biodiesel par estrification se dfinissent par rapport deux lments cls que sont le mode de catalyse et le fonctionnement du procd. Deux techniques de catalyse sont utilises savoir la catalyse homogne et la catalyse htrogne. Deux techniques de fonctionnement du racteur sont possibles, le fonctionnement en discontinu et le fonctionnement en continu. Nous distinguons ainsi donc les procds de production du biodiesel par estrification savoir : o Le procd par catalyse homogne (discontinu ou continu) o Le procd par catalyse htrogne (discontinu ou continu) IV.2.1 La catalyse La raction de transestrification seffectue en prsence dun catalyseur. On parle de catalyse homogne pour des catalyseurs solubles dans le milieu ractionnel et de catalyse htrogne pour des catalyseurs totalement insolubles dans les ractifs. Il existe aussi la catalyse enzymatique avec un temps de sjour relativement long et le chauffage par micro-ondes avec un temps de catalyse fortement rduit.

o La catalyse homogne Elle est la technique la plus utilise et peut tre ralise par des catalyseurs basiques ou acides. Toutefois, les catalyseurs basiques sont les plus utiliss car fournissant une plus grande ractivit et ne causant pas de risques levs de corrosion des installations industrielles. Les sels basiques contenus dans la glycrine brute et les eaux de lavage provenant du catalyseur sont neutraliss par un acide minral. Les procds catalyse homogne sont dits fonctionnant catalyseur perdu du fait de la complication des processus de purification des EMHV et de la glycrine et des dpenses en consommables (acide chlorhydrique pour la neutralisation de la glycrine). La catalyse homogne requiert de conditions douces de temprature et de pression (45 85 C sous une pression absolue maximum de 2,5bar). [4]

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o La catalyse htrogne Celle-ci est plus en adquation avec le respect de lenvironnement par la puret des produits obtenus et la rduction de rejet de produits polluants. Les produits de la raction ne contiennent pas de sels, do la rduction des frais de purification et la grande ouverture de dbouchs industriels de la glycrine. LIFP a mis en place un catalyseur ayant une grande stabilit dans le temps et une bonne rsistance lattrition. Sous forme dextruds, ce catalyseur est un aluminate de zinc de type spinelle de formule brute ZnAl2O4. Le tableau suivant compare les deux types de catalyse pour la transestrification des huiles vgtales.

Tableau 1: Catalyse homogne et Catalyse htrogne

Catalyse Homogne Conditions de temprature et de pression Vitesse de la raction Sparation catalyseur/produits Formation de savons, mulsion Emission de gaz effet de serre Cot du catalyseur Dure de vie du catalyseur Rendement Douces : 45 85C la pression atmosphrique Eleve Pas aise Oui Plus importante Faible Courte 98,5 99,4%

Catalyse Htrogne Eleves : 180 220C sous 40 60 bars Faible Facile Non Moins importante Moins faible Plus longue Peut atteindre 100%

IV.2.2 Le mode de fonctionnement La raction de transestrification sopre en discontinu ou en continu, ainsi il existe des procds en discontinu et des procds en continu. Les conditions opratoires de temprature, pression, consommation dnergie sont sensiblement les mmes. Les capacits des units procds continus sont des plus grandes, suprieures 100 000 t/an. Les procds continus permettent de rduire la taille des quipements et consquemment des investissements et la diminution du cot de la main duvre.

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IV.2.3 Diffrentes oprations de la production du biodiesel o Introduction des ractifs Pour la production du biodiesel, les ractifs mis en jeu sont lhuile, lalcool (thanol ou mthanol), le tout en prsence de catalyseur pour acclrer la raction. Ces trois composants peuvent tre introduits en mme temps dans le racteur destrification. Mais le plus souvent en prsence de catalyseur solide, lalcool et le catalyseur sont introduits dans un rservoir ou le mlange est prchauff pour la dissolution rapide du catalyseur. Lhomognisation est assure par un agitateur. Ce mlange alcool/catalyseur est ensuite conduit au racteur destrification ainsi que lhuile.

o Raction destrification La raction destrification ou de transestrification se produit entre lhuile et lalcool introduits dans le racteur pendant un certain temps de sjour. Les conditions de temprature et de pressions requises sont fonction du type de catalyse en jeu. Un systme de chauffage du racteur est ncessaire, ainsi quun agitateur. La transformation des huiles triglycrides en esters mthyliques ou thyliques par transestrification permet de rduire la masse molculaire un tiers de celle de l'huile, de rduire la viscosit de huit fois et d'accrotre la volatilit. La temprature, le type de catalyseur et sa concentration, le rapport alcool/ester et la vitesse de brassage sont les plus importantes variables qui influent sur le temps de raction de la transestrification et sur l'efficacit de la transformation. La puret des agents ractifs, par exemple la prsence d'eau, d'acides gras libres et d'autres contaminants qu'on retrouve dans les huiles non raffines (et autres matires premires) sont aussi des variables trs importantes. (5) La transestrification est la technique classique de production de biodiesel. Les rendements massiques en ester mthylique par rapport lhuile varient de 98,5% 99,4%. [1]

o Phase de dcantation Aprs la formation des esters au cours de la transestrification, une tape de dcantation du produit est ncessaire pour sparer le biodiesel du glycrol. Le glycrol plus dense que le biodiesel se condense dans la partie basse. La dcantation peut seffectuer dans le racteur par gravit, ou dans des dcanteurs statiques ou par des centrifugeuses pendant deux trois heures de temps. 14
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o Phase de lavage ou purification de lester Une tape de purification de lester consiste liminer les impurets telles que la glycrine rsiduelle, lexcs de mthanol, les traces de catalyseurs, savons et sels forms par la catalyse homogne. Cette opration seffectue par lavage du biodiesel leau. Une purification pousse des esters est ralisable par passage sur une colonne remplie dun absorbant slectif ou un lit de rsines changeuses dions. La distillation de type flash sous vide assure galement la puret de lester. Aprs lavage du biodiesel leau, lopration de schage permet dvacuer leau prsente. Elle est le plus souvent ralise par chauffage une forte temprature du biodiesel lav, la temprature de schage pouvant atteindre 140C en procd continu par catalyse homogne.

o Traitement des sous produits de la raction En catalyse homogne, la fraction glycrine et les eaux de lavage sont neutralises par un acide minral. Elles sont reconcentres par distillation aprs dcantation des acides gras libres au cours de la neutralisation. La glycrine obtenue doit tre soumise divers traitements de purification. En catalyse htrogne, leffluent obtenu est soumis une vaporation partielle qui limine lexcs dalcool. La glycrine obtenue aprs dcantation prsente une qualit suprieure celle obtenue par les procds fonctionnant catalyse homogne pouvant tre utilise sans traitement. La figure suivante rsume les tapes de la production du biodiesel selon les procds existant.

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Catalyse Homogne

Catalyse Htrogne

Procd en discontinu ou en continu

Procd en discontinu ou en continu

Chargement des ractifs (Huile, alcool, catalyseur)

ESTERIFICATION tC de 45 85C Pression atmosphrique

ESTERIFICATION tC de 180 220C Pression de 40 60 bar

Dcantation pour sparation entre effluent et glycrol

Glycrol

Purification par lavage leau

Purification sur lit de rsine changeuses dions, sur colonne dabsorbant slectif, par distillation de type flash sous vide

Schage de lester

Biodiesel EMHV/EEHV

Figure 3: Oprations d'obtention du biodiesel 16


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IV.3 LESTER ETHYLIQUE DHUILES VEGETALES (EEHV) Lester mthylique dhuile vgtale (EMHV) et lester thylique dhuile vgtale (EEHV) sont les deux principaux types de biodiesel, le premier obtenu par la raction entre huile/mthanol et le second, huile/thanol. LEMHV est le plus connu. La fabrication des EEHV est en cours de dveloppement. La mthanolyse et lthanolyse utilisant la catalyse homogne ou htrogne ont pour poison commun leau, prcurseur de la saponification en milieu homogne, inhibiteur de lactivit catalytique en catalyse htrogne. La glycrine est totalement soluble dans le milieu ractionnel (huile/thanol). Elle modifie de ce fait lquilibre de la solution et ne permet pas datteindre en une seule tape des valeurs de conversion leves. Pour cela, lon effectue la distillation de lexcs dalcool pour ensuite raliser une deuxime tape de transestrification. Cette distillation entrane la dmixtion de la glycrine forme et rend possible sa sparation. En catalyse homogne, lopration de distillation est difficile car le catalyseur actif dans le milieu peut favoriser le phnomne de retroraction avec le glycrol libr et reformer des glycrides. On est par contre affranchi de ce problme de retroraction en catalyse htrogne. Luniversit de Idaho Moscou, dans son dpartement de lingnierie chimique a effectu un grand travail de recherche et dexprimentation concernant la production des EEHV partir dhuile de colza [5]. Ces chercheurs donnent des rsultats fiables, des conditions optimales pour une bonne production des EEHV sans souci majeur avec une bonne conversion. La temprature, le catalyseur, le taux dagitation, la quantit deau dans lalcool, lexcs dalcool utilis sont les lments principaux jouant sur la raction de transestrification. Pour lEEHV obtenu partir de lhuile de colza, les conditions optimales obtenues travers les recherches de luniversit de Idaho sont ci aprs numres. 1. Temprature ambiante 2. Catalyseur : 0,5% de sodium methoxide ou 1% potassium methoxide par rapport au poids de lhuile 3. Agitation vigoureuse pendant la raction, plus dagitation aprs la raction pour viter lmulsion 4. Ethanol exempt deau pour une conversion leve 5. 50% dexcs dthanol avec la soude soit un ratio molaire de 4,5 et un ratio volumique 17
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de 3,77 dhuile/alcool; et 100% dexcs dthanol avec le potassium signifiant un ratio molaire huile/alcool de 6 et un ratio volumique huile/alcool de 2,83 IV.4 MATIERES PREMIERES A LA PRODUCTION DU BIODIESEL IV.4.1 Les huiles Lhuile est un corps gras compos principalement de triglycrides hauteur de 95 98%. Sont galement prsents dans lhuile dans une quantit minime des constituants tels des acides gras libres, des mono et diglycrides, des phospholipides, des tocophrols, des strols, des colorants naturels et des composs odorants. [1] Toute huile vgtale brute peut tre utilise comme carburant avec modification du moteur diesel ou pour la production du biodiesel. Toutefois, nombreuses de ces huiles sont exclues pour des considrations de prix, de rendement lhectare et dcobilan. Egalement, peuvent tre utilises pour la production du biodiesel, des matires grasses animales ainsi que des huiles de cuisson recycles. Ces graisses contenant de grandes quantits dacides libres, handicap de la transestrification, sont soumises un prtraitement. Ceci consiste estrifier ces acides gras avec lalcool en prsence de catalyseurs acides. La raction de transestrification est complte en prsence de catalyseur alcalin. [6] Le processus dobtention des huiles vgtales industriellement est assez simple. Ltape primordiale est la pression qui permet dextraire lhuile des grains. Le nettoyage des grains, laplatissage et la cuisson sont des oprations prliminaires la pression, ncessaires pour certaines plantes olagineuses. o Le nettoyage Cette opration prliminaire de tamisage permet de dbarrasser les grains de corps trangers pouvant dtriorer le matriel et nuire la qualit des produits. o Laplatissage La, les grains sont passs travers des cylindres pour en sortir sous forme de flacons. o La cuisson Elle consiste au chauffage environ 80C des flocons, ceci dans le but de faciliter lextraction de lhuile des flocons au cours de la pression. o La pression La pression consiste en lextraction de lhuile des grains. Les flocons schs ou les grains 18
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passent dans des presses ; lhuile scoule tandis que les tourteaux gras sont recueillis la sortie. Pour obtenir lhuile pure, cette huile vgtale brute subit les oprations de dcantation, de filtration et de dnaturation. Les huiles transestrifier doivent respecter les spcifications ci-dessous numres selon que lon se trouve en catalyse homogne ou htrogne. [1] Catalyse homogne Indice dacide IA < 1 mg KOH/g Teneur en phosphore < 10 ppm Teneur en eau (% poids) < 0.1 Catalyse htrogne Indice dacide IA < 10 mg KOH/g Teneur en phosphore < 10 ppm Teneur en eau (% poids) < 0.1 IV.4.2 Les alcools Les alcools utiliss pour la production du biodiesel sont lthanol, le mthanol. Le butanol est quelque peu utilis. o Lthanol Lthanol ou le biothanol ou lalcool thylique a les mmes caractristiques que lalcool de bouche. De formule chimique C2H6O, il est obtenu gnralement partir de la fermentation des plantes amylaces et sucrires et de la matire lignocellulosique. Quatre tapes sont ncessaires savoir lextraction du sucre ou de lamidon, sa fermentation, distillation et dshydration. La pyrolyse avant la fermentation est ralise pour les plantes amylaces. Aprs lextraction de lamidon, lon effectue la pyrolyse, procd permettant de rduire lamidon en D-glucose sous laction dune enzyme quest lamylase. Les D-glucoses sont obtenus pour les plantes amylaces par pyrolyse de lamidon et pour les plantes sucrires de lextraction des sucres. La fermentation, quant elle transforme les D-glucoses en thanol. Lopration de distillation vient aprs la fermentation et a pour rle de sparer le distillat ou fraction lgre de la fraction lourde ou rsidu par bullition. Elle spare donc lthanol des autres substances qui se trouvent dans le produit de la fermentation. La dshydration est la dernire tape. Elle consiste en la perte deau de lthanol. 19
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o Le mthanol De formule chimique CH4O, le mthanol est lalcool le plus utilis pour la production du biodiesel. Essentiellement fabriqu partir de gaz de synthse CO+H2 obtenu par gazification des hydrocarbures lourds, il obtenu aussi partir de conversion thermochimique de la biomasse. La valorisation de la biomasse pour lobtention du mthanol est un avantage pour les pays non producteurs de ptrole qui ne disposent pas de rserves de mthanol. Ainsi, lobtention du mthanol partir de la matire cellulosique passe par la gazification suivie de la conversion catalytique, la gazification tant une transformation thermique dun solide combustible en un mlange gazeux combustible en prsence dun compos gazeux. Ce procd requiert des conditions de temprature et de pression leves, 240 270 C sous 50 100 bar. Il serait donc plus adquat pour les pays non producteurs de travailler partir dthanol obtenu par biomasse pour obtenir un carburant 100% dorigine biomasse. IV.4.3 Les catalyseurs Les catalyseurs acides sont moins ractifs et sont corrosifs. Cest lacide sulfurique et lacide sulfonique qui sont couramment utiliss. (6) Les catalyseurs basiques sont prfrs pour la production du biodiesel. Ils sont moins chers et moins dangereux que les catalyseurs acides; donc recommandables aux zones locales africaines. Les plus couramment utiliss sont lhydroxyde de soude NaOH, lhydroxyde de potassium KOH et le sodium methoxide MeONa ou CH3ONa. [7]

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V. ETUDE DES REACTEURS DESTERIFICATION


V.1 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT DES REACTEURS Le racteur de transestrification est un appareil dans lequel sopre la raction de transestrification, opration qui aboutit la production du biodiesel. Comme tout racteur chimique, il consiste en un rcipient dans lequel les ractifs sont introduits au dbut de lopration ; aprs mise en conditions de temprature et de pression, la raction se droule jusquau taux de transformation dsir, ensuite les conditions opratoires sont modifies et les produits soutirs [8]. Rservoir cylindrique vertical le plus souvent, sa dimension dpend de la capacit de linstallation. Construit en acier, le racteur destrification comporte un systme de chauffage pour faciliter la raction en prsence dun catalyseur et est muni dun agitateur homognisant le mlange. Certes, cet appareil ne constitue qu'un lment de l'installation mais il est le cur de linstallation. Il est gnralement entour dappareillages placs en amont et en aval permettant des traitements physiques des matires premires et des produits de la raction. V.2 TYPOLOGIE DES REACTEURS Il existe plusieurs types de racteurs. Les critres de classification reposent sur la catalyse employe, les phases en prsence, le mode de fonctionnement du racteur et la capacit de production du racteur. V.2.1 Classification en fonction des phases en prsence Le nombre et la nature des phases en prsence dans la transformation chimique sont les caractristiques de base de la classification des racteurs. Lon distingue alors les systmes monophasiques en prsence dune seule phase des systmes polyphasiques ou htrognes [8]. o Systmes monophasiques Tout racteur est dit monophasique quant son milieu ractionnel comprend une seule phase ; une phase gazeuse ou une phase liquide. Le racteur destrification catalyse homogne est monophasique puisque la raction est 21
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constitue dune seule phase liquide homogne. o Systmes polyphasiques L, le milieu ractionnel se compose de plusieurs phases. Plusieurs combinaisons gaz, liquide, solide en deux ou trois phases y sont rencontres. Le racteur destrification catalyse htrogne comprend une phase liquide et une phase solide catalytique. Il est donc de type polyphasique. V.2.2 Classification en fonction du mode de fonctionnement Cette classification base sur la prsence ou non du flux de matire entrant ou sortant du systme nous donne le choix entre un mode de fonctionnement discontinu, un autre en semicontinu et une opration en continu. o Racteur discontinu (batch) L, les ractifs sont chargs dans le racteur et la raction destrification se droule en fonction du temps sans flux de matire entrant ou sortant du systme. o Racteur semi continu Cest une variante du systme discontinu. La seule diffrence avec le racteur discontinu se trouve dans le fait quil ya flux de matire soit lentre soit la sortie du systme. Lon peut avoir une partie des ractifs introduite tout au long de lopration et le dchargement fait la fin. o Racteur continu Il est un systme ouvert dans lequel il ya coulement interne permanent, donc flux entrant et sortant. Il est conu pour travailler en rgime stationnaire la diffrence des systmes discontinus qui sont en rgime non-stationnaire. V.2.3 Classification des racteurs Nous pouvons avoir des racteurs monophasiques pour la catalyse homogne et polyphasiques pour la catalyse htrogne. Le monophasique ou le polyphasique peut fonctionner en discontinu ou en continu. Selon la quantit produire, nous pouvons avoir de microracteurs, des racteurs pilotes et de grandes units qui sont les racteurs industriels.

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V.3 CHOIX DU TYPE DE REACTEUR DU LBEB Les principaux critres de choix du type de racteur installer au LBEB se rsument aux objectifs de production attendue donc la quantit de biodiesel pouvant tre produite, aux objectifs dutilit de linstallation mettre en place ce qui peut tre la recherche, le commerce, aux limites de la poche financire. Le LBEB aimerait mettre en place une unit pilote destrification dont lobjectif est la recherche de conditions optimales de production du biodiesel pour les pays africains partir des matires premires disponibles en Afrique. Cette installation devant tre simple raliser pour les populations locales, souples dutilisation pour celles-ci, dune capacit de production infrieure 100 litres. Ainsi, lon a choisit le racteur batch catalyse homogne qui nexige pas de pression et temprature leves.

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VI. DESIGN DU REACTEUR BATCH DE TRANS-ESTERIFICATION A CATALYSE HOMOGENE DU LBEB


Le racteur batch catalyse homogne, systme choisi pour le LBEB fait lobjet de la prsente tude. Des technologies existantes sont dtailles et un cahier de charges est propos pour la conception de ce racteur. VI.1 DESCRIPTION DU REACTEUR Le racteur batch catalyse homogne permet de raliser la raction de transestrification en fonctionnement discontinu, en prsence dun catalyseur soluble dans la raction sous laction dun agitateur. Dans le racteur discontinu, on peut identifier cinq tapes successives plus ou moins distinctes que sont : o le chargement des ractifs dans le racteur ; o la mise en conditions de temprature et de pression ; o la raction proprement dite ; o le retour aux conditions normales de pression et de temprature ; o le vidange du racteur. Lappareillage ncessaire pour la ralisation de cette raction est relativement simple. Toutefois, il doit comporter certains lments cits ci aprs: o un rcipient ayant au moins la capacit du volume traiter, cest le racteur ; o des tubulures pour remplissage et vidange lentre et la sortie du rcipient ; o un agitateur rotatif ; o un quipement de chauffage qui peut lui tre interne ou externe ; o des appareils de gestion et de contrle (thermocouple, vannes, dbitmtres, ). Le racteur lui mme a une forme souvent cylindrique avec fond elliptique. Sa construction est tel quil rsiste au vide et/ou une pression interne. Plusieurs matriaux peuvent tre utiliss, mais lacier vitrifi est le plus intressant du fait de sa rsistance la porosit et de la facilit du nettoyage. Les racteurs sont souvent caractriss sur le march en fonction de la capacit utile, du 24
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diamtre, du poids total, de la surface dchange, de la pression de service et du matriau. VI.2 ETUDE DES DIFFERENTS ELEMENTS DU REACTEUR L, nous prsentons chaque lment avec sa typologie. VI.2.1 Agitateur Le systme dagitation permet de mlanger les ractifs et de favoriser le transfert de chaleur avec les parois prvues cet effet. Lagitateur rotatif comprend un moteur qui par lintermdiaire dun arbre transmet un mouvement de rotation un mobile dagitation qui brasse le fluide agiter. Diffrentes formes de mobiles sont utilises tenant compte de la circulation du fluide et de la viscosit du fluide [8] savoir : o les agitateurs du type hlices ; o les agitateurs du type turbines pales ; o les agitateurs grand rayon daction ; o les vis dArchimde. Les trois derniers modles ne sont pas adapts pour lagitation mettre en place dans le racteur discontinu. Les turbines sont utilises pour fragmenter un fluide en bulles. Les agitateurs grand rayon, ancre par exemple adapts au brassage des produits visqueux proximit des parois produisent un flux priphrique, tangentiel. Pour la raction de trans-estrification, les agitateurs du type hlice sont recommands. En effet, les hlices provoquent un mouvement essentiellement axial et homognisent les milieux fluides. Cest de ce dispositif dont on a besoin pour le racteur batch destrification catalyse homogne. VI.2.2 Echangeur thermique Dans un changeur thermique, un fluide chaud fournit sa chaleur un fluide froid sans se mlanger lui. Pour les systmes de chauffage pouvant tre mis en place dans les racteurs destrification, la surface dchange peut tre localise lintrieur du racteur (serpentin, plaques) ou contourner la paroi du racteur (double enveloppe). A lextrieur du racteur, peut tre plac un changeur classique sur la phase liquide ou un condenseur sur la phase vapeur. Le rle du condenseur, lui est de distiller la vapeur cre au 25
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cours de la raction de transestrification (alcool vaporis) pour la transformer en liquide rutilisable (alcool liquide). Diverses technologies existent pour raliser lchange thermique. Notre tude sintressera quatre systmes thermiques rencontrs le plus souvent en pratique [8]. Ce sont la double enveloppe, le serpentin interne, lchangeur externe sur boucle de circulation et le condenseur de la phase vapeur. Il est noter que pour la mise en place de la double enveloppe et du serpentin interne, un groupe de production deau chaude est ncessaire. La figure ci aprs rsume ces diffrents types dchangeur. Voir plus en dtails en Annexe V. Pour le LBEB, nous choisissons de mettre en place des rsistances chauffantes allant de 45 100C. Un condenseur est prvu pour transformer lalcool vapeur en alcool liquide.

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Figure 4: Types d'changeur thermique A. Double enveloppe B. Double enveloppe et serpentin interne C. Echangeur externe sur boucle de circulation D. Refroidissement par condensation de la phase vapeur

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VI.2.3 Outils de gestion et de contrle Pour le bon fonctionnement, le contrle et la gestion de la production du biodiesel, un systme dappareillage de gestion et de contrle est indispensable. Ces outils de gestion et de contrle sont entre autres, les vannes, les rgulateurs de pression, les dbitmtres, les verres indicateurs du niveau du dcantt, les thermocouples, les sondes. VI.3 MODELE DU REACTEUR BATCH A METTRE EN PLACE AU LBEB Plusieurs critres ont conduit ce systme dfini largement dans le cahier de charges. Le tableau suivant compare trois types de racteurs batch catalyse homogne savoir le modle Fuelpod (7), le modle Fuelmeister (8) et le modle de lUNALM [9]. Voir les quipements de ces racteurs en Annexe VI. Tableau 2: Modles de racteur batch catalyse homogne: critres de choix

Avantages racteur FuelPod2 Systme automatique

Inconvnients Entretien et manutention

personnelle difficile Purification performante Contrle et gestion efficiente processeur Fuelmeister Bon systme de filtration Adaptable pour PME Bon systme de purification Systme simple Racteur pilote de Systme simple et souple, Adaptable pour PME Equipement facile Facilit pour la recherche/ Recommande rurale en zone Systme non automatique local/entretien Cot relativement lev Systme peu souple Entretien et manutention

personnelle un peu difficile Pas trop souple Utilisation de deux racteurs Introduction ractifs Purification moyenne difficile des

luniversit de lUNALM

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De ce tableau de comparaison de ces trois systmes, il apparat clairement que le systme adaptable en laboratoire et PME est le modle de luniversit de lUNALM. Toutefois, il prsente certaines limites pouvant tre combles par les deux autres modles. Ainsi, nous prvoyons pour le LBEB un modle comprenant : 1. un rservoir alcool/catalyseur et un racteur destrification comme celui de lUNALM, 2. Des pompes alcool et huile comme le processeur Fuelmeister pour lacheminement facile des ractifs 3. Un systme de filtration la sortie du rservoir et du racteur pour amliorer la purification 4. Un systme de contrle pour le contrle et la gestion de la production du biodiesel La conception de ce modle a t effectue dans le cahier de charges propos au chapitre V. VI.4 CONDITIONS OPTIMALES DE FONCTIONNEMENT Les conditions optimales de fonctionnement du racteur batch destrification catalyse homogne ont t tudies par Edem NTSOUKPOE dans son mmoire de stage [10]. Ce sont ces spcifications qui ont t prises en compte pour la conception de lunit pilote destrification du LBEB. Elles guideront beaucoup les exprimentations au laboratoire. Toutefois, il est prciser que le but de cette installation tant la recherche, plusieurs exprimentations seront faites en de et au dessus de ces conditions opratoires pour valider exprimentalement les conditions optimales obtenues ou proposes par Edem NTSOUKPOE. Ratio molaire Huile/Alcool de 6 Ratio massique catalyseur (KOH) / Huile : 0.5% Temprature de la raction 60C Rendement de 85% VI.5 GEOMETRIE DU REACTEUR VI.5.1 Volume des rservoirs Le petit rservoir savoir le rservoir alcool/catalyseur et le grand rservoir qui est le racteur destrification ont leur capacit utile qui est fonction de trois lments cls que sont : lestrification mthanolique et ethanolique ; la quantit de production maximale de biodiesel de 60litres ; 29
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le ratio molaire huile/alcool de 6.

Le calcul du nombre de moles par litre de lhuile et de lalcool (thanol, mthanol), la dtermination du ratio volumique huile/alcool sont les tapes prliminaires la dtermination de la capacit des rservoirs.

o Nombre de moles par litre dhuile et dalcool (n) Soit la masse volumique du corps et M, sa masse molaire. Le nombre de moles par litre du corps est donn par la formule suivante:

n=

avec en g/l et M en g/mol Aprs calcul nous obtenons les rsultats de n ci aprs :

Tableau 3: Nombre de moles par litre d'huile et d'alcool

(g/l)
Alcool Mthanol 790 Ethanol 791 900

M (g/mol) 32 46 880

n (mol/l) 24 17 1

Huile vgtale

o Ratio volumique huile/alcool Le ratio molaire (rm) huile/alcool optimal tant de 6, le ratio volumique (rv) est obtenu par la fraction du nombre de moles (n) par le ratio molaire (rm). rv = n / r m Ainsi : Le ratio volumique huile/mthanol est de 4 Le ratio volumique huile/thanol est de 2.83

o Capacit des rservoirs Le rendement de la raction peut atteindre 100%. Nous allons supposer que 60 litres dhuile transstrifis donnent peu prs 60 litres de biodiesel. Pour une production optimale de biodiesel, si lon utilise 60 litres dhuile, lon devrait utiliser 15 litres de mthanol ou 21 litres dthanol selon le ratio volumique optimal huile/alcool. 30
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Nous choisissons donc du fait de ces rsultats de mettre en place : un rservoir de 30 litres pour lalcool ; un racteur destrification de 100 litres. Il est prciser que lunit pilote installer au LBEB a un but de recherche. Ainsi, plusieurs plages de ratio seront employes pour une quantit de production pouvant tre diffrente des 60 litres. VI.5.2 Dimensions des rservoirs Un exemple de dimensionnement possible du racteur batch du LBEB est propos en annexe VII.

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VII. CAHIER DE CHARGES


Le prsent cahier de charges prsente le design dun racteur destrification discontinu catalyse homogne, pour le LBEB, le Laboratoire Biomasse Energie et Biocarburants de lInstitut International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement (2iE). Il fait mention de tout lappareillage ncessaire pour une bonne raction destrification et pour une bonne production du biodiesel ainsi que des procdures administratives en la matire. Cette partie donne lessentiel du cahier de charges. Voir Cahier de charges complet en Annexe VIII. Le cahier de charges propos a pour objet de dcrire les caractristiques dun racteur discontinu destrification catalyse homogne pour la production de 60litres de biodiesel au LBEB du 2iE. Les critres de base sont comme suit : Racteur batch destrification catalyse homogne Catalyseurs basique ou acide Possibilit de lutiliser aussi bien avec le mthanol que lthanol Capacit de production denviron 60l de biodiesel VII.1 DIFFERENTES OPERATIONS POUR LOBTENTION DU BIODIESEL Lquipement recherch a pour objectif la production du biodiesel encore appel ester dhuiles vgtales. Lavantage des esters dhuiles vgtales est quils peuvent se substituer au gasoil sans aucun problme pour le moteur. Ceci se justifie du fait que le biodiesel et le gasoil ont des caractristiques physico-chimiques similaires. La raction de transestrification entre lhuile et lalcool en prsence dun catalyseur acide ou basique (la soude le plus souvent) gnre un ester et de la glycrine. La phase de dcantation servira sparer ces produits obtenus. Les esters sont ensuite lavs, schs et filtrs pour tre dbarrasss des restes de glycrine, de lexcs dalcool et de catalyseur. Le carburant biodiesel ou diester est ainsi prt tre utilis. Les tapes de transestrification, de dcantation et de lavage sont effectues dans un unique racteur. En plus du racteur destrification, le cur de la production, il ne doit pas tre omis lappareillage amont et aval ncessaire pour une production efficience. Voir ci-dessus :

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Huile

dans

le

racteur

destrification

quip

dun

agitateur

une

temprature de 60C la pression atmosphrique 2 - Mlange alcool + catalyseur prchauff dans le rservoir alcool et homognis par un agitateur 3 - Ajout de la solution alcool + catalyseur dans le racteur destrification 4 - Temps de sjour pour atteindre lquilibre thermodynamique de la raction destrification (ractifs huile et alcool ; produits biodiesel et glycrine) est denviron 1h 60C pour un ratio molaire alcool/huile de 1/6. 5 - Sparation des esters et de la glycrine dans le racteur destrification ; la glycrine sera vacue en bas du racteur par une vanne. Le racteur est quip dun systme qui permet de suivre visuellement lvolution de la limite entre les deux phases 6 - Lavage leau de lester pour liminer les sels et la glycrine rsiduelle dans le racteur destrification 7 - Schage 90C sous agitation pour liminer les traces de mthanol et deau encore contenues dans lester dans le racteur destrification 8 - Filtration sur filtre de 10 microns 9 - Obtention dun biodiesel ou un ester mthylique ou thylique dhuile vgtale dont les rendements massiques par rapport lhuile varient de 98,5 99,4%.

VII.2 DESIGN DE LINSTALLATION Le schma de lunit pilote pour la production du biodiesel du LBEB propos se prsente comme suit :

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Figure 5: Racteur batch catalyse homogne du LBEB 34


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VII.3 SYSTEME DAPPAREILLAGE Le schma ci-dessus propos comporte un systme dappareillage comprenant :

o Le rservoir mthanol ou thanol Il est muni dun agitateur hlices, dune rsistance chauffante, dune grille de filtrage et est dun volume de 30l.

o Le racteur destrification Racteur cylindrique de 100l, il comprend une rsistance chauffante de 50 100C, dun agitateur hlices, dun indicateur du niveau du dcantt, dun condenseur de la phase vapeur de lalcool.

o Systme de filtration Il est constitu dun container de 80 litres sur lequel est dispos un filtre permettant de filtrer les esters qui coulent par gravit depuis le racteur destrification.

o Systme de contrle Ce sont lindicateur de niveau du dcantt, les vannes dentre et de sortie, les thermocouples.

o Support mtallique de linstallation Lensemble de linstallation devra tre maintenu sur un support mtallique. Le systme dappareillage complet avec toutes les spcifications utiles est donn en Annexe VII.

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VIII. INDUSTRIE DES REACTEURS DESTERIFICATION


Un travail en parallle a consist en lidentification des fabricants et fournisseurs de racteurs destrification, donc aussi de racteurs batch destrification catalyse homogne. Une gamme de devis des racteurs batch catalyse homogne produisant 50 60 litres de biodiesel a t obtenue grce ces fabricants ou fournisseurs. Il est noter que lon ne peut dnombrer les industriels ou socits dingnierie mme de fournir linstallation pour la raction destrification, la dcantation, le lavage/schage, bref le processus de production du biodiesel par estrification dont la raction destrification donc le racteur en est le cur, tellement ils sont nombreux. La plupart des bonnes chaudronneries peuvent fabriquer le racteur. Nous avons donc retenu quelques socits dingnieries spcialises qui sont mme de fabriquer et de fournir ce matriel. Voir en Annexe IX..

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IX. CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES


Au terme de ce mmoire, force est de reconnatre que le cadre de travail plaisant a t pour nous un moment dtude, dobservation et danalyse des biocarburants. Deux filires existent pour la production des biocarburants. Ce sont les filires de premire et deuxime gnration. Nos tudes ont port galement sur les procds de production du biodiesel par estrification, le biodiesel tant une des filires de premire gnration. Des procds discontinus et continus destrification par catalyse homogne ou htrogne, il a t retenu le procd discontinu catalyse homogne pour le LBEB. Ce procd dont la mise en uvre est possible petite chelle est bien indiqu dans les zones locales africaines. Un cahier de charges mentionnant la conception dun racteur batch catalyse homogne pour le LBEB a t rdig et transmis aux chaudronneries locales pour une ralisation de linstallation au Burkina Faso mme. Pour la fabrication dunits de production de biodiesel, toute bonne chaudronnerie en est capable. LAfrique est aujourdhui encore plus que dpendante sur le plan nergtique. Il est impratif et salutaire que les dcideurs politiques africains optent pour les biocarburants et mettent en place des programmes et stratgies pour les dvelopper. Et cest pour cela que nous pensons que les tudes et recherches sur les biocarburants apporteront beaucoup la construction dune Afrique indpendante et mergente. Nous sommes convaincue que les biocarburants sans entrer dans une comptition nfaste contre les besoins alimentaires des populations peuvent fournir nos pays une nergie matrisable pour leur dveloppement et apporter un plus la lutte contre la pauvret. Nous sommes galement convaincue que nous navons pas puis ce domaine de recherche et que des approfondissements et amliorations sont toujours possibles. Le mmoire sest droul sans difficult notable. Plus quun apport nos connaissances en matire nergtique, ce travail nous a permis de connatre et de comprendre la production du biodiesel par estrification et a fait natre en nous le dsir de contribuer leffectivit dune relle indpendance nergtique des pays africains.

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X. BIBLIOGRAPHIE
Ouvrages et articles [1] Daniel Ballerini, Nathalie Alazard-Toux, Les biocarburants, Etat des lieux, Perspectives et enjeux du dveloppement. IFP Publications. Editions Technip, Paris, Jan.2006. [2] Jean-Franois Gruson, Frdric Monot, Les biocarburants de seconde gnration : Etat de lart et perspectives. Confrence au Salon International du Machinisme Agricole, Villepinte. 7 Mars 2007 [3] Roger Lamartine, Jean-Pierre Scharff, Estrification. Techniques de lingnieur, trait gnie des procds, dossier J 5 800. 1998 [4] F. Figueras, M.G. Carneiro Rocha, P.G Pries de Oliveira, W.De Araujo Gonzalez, Production de biodiesel par catalyse htrogne. 18th North American Catalysis Society Meeting, Mexico. June 1-6, 2003. [5] Roger A. Korus, Dwight S. Hoffman, Narendra Bam, Charles L. Peterson, David C.Drown, Transesterification process to manufacture ethyl ester of rape oil. Department of chemical Engineering, University of Idaho, Moscow. Proceedings of first biomass conference of the Americas: Energy, Environment, Agriculture and Industry, Vol. II, pp. 876-890 (1993). [6] Mahacine Amrani, Producing biodiesel from greases with high fatty acids. Dpartement de gnie chimique, Facult des Sciences et Techniques, Maroc. Physics, Chemistry and Technology Vol.5, n1, 2007, pp. 61-67 [7] [8] [9] D.Darnoko, Munir Cheryan, Kinetics of palm oil transestrification in a batch reactor. Journal of the American Oil Chemists Society, Vol. 77, n12 : 1263-1267, 2000. Pierre Trambouze, Jean-Paul Euzen, Les Racteurs Chimiques : de la conception la mise en uvre. Publications de lIFP. Editions Technip, 2002. PhD Jos Luis Calle Marav, Javier Coello Guevara, Paula Castro Pareja, Mirtha Nazario Ramrez, Opciones Para La Produccin De Biodiesel A Pequea Escala En El Per. UNALM University, 2004. [10] Edem Ntsoupoe, Modlisation phnomnologique dun racteur de transestrification pour la production du biodiesel. Mmoire de Master. Institut International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement (2iE). 2008. 38
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[11] Marzena Dzida, Piotr Prusakiewicz, The effect of temperature and pressure on the physicachemical properties of petroleum diesel oil and biodiesel fuel. Fuel 87 (2008) 19411948, University of Silesia, Institute of Chemistry.

Sites Internet (1) (2) (4) (5) (6) (7) (8) (9) http://www.2ie-edu.org/IMG/pdf/LBEB_V3_Final.pdf http://www.econologie.com/mobile/ar-1735.html http://fr.wikipedia.org/wiki/Biocarburant http://www.ec.gc.ca/cleanair-airpur/ http://www.freepatentsonline.com/EP0694524 http://presseahuile.com http://www.greenfuels.co.uk http://www.mousse-decoupe.com/ccm.html

(3) http://www.riaed.net/spip.php?article950 ou http://www.grain.org/semences/?id=67

(10) http://www.librecours.org/documents/8/899.pdf

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XI. ANNEXES
Liste des anexes Annexe I: Termes de Rfrences ............................................................................................. 41 Annexe II: Travaux dj raliss.............................................................................................. 42 Annexe III: Situation des Agrocarburants en Afrique de l'Ouest............................................. 45 Annexe IV: La transestrification et l'interestrification ......................................................... 46 Annexe V: Types d'changeurs thermiques ............................................................................. 47 Annexe VI: Modles de racteurs batch catalyse homogne ................................................ 49 Annexe VII: Dimensions du racteur....................................................................................... 51 Annexe VIII: Cahier de Charges.............................................................................................. 58 Annexe IX: Industrie des racteurs .......................................................................................... 68

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Annexe I: Termes de Rfrences


Analyse et dimensionnement des procds de production des carburants du futur : les procds destrification Description du sujet : Les pays Africains sintressent de plus en plus aux biocarburants pour le transport et la production dnergie dcentralise. Ces biocarburants permettraient aux pays de limiter leur dpendance vis vis des importations des produits ptroliers et davoir accs une source dnergie moindre coup. Les biocarburants apparaissent aujourdhui comme lune des clefs du dveloppement futur de lconomie africaine. Lutilisation dhuiles vgtales brutes directement comme carburant dans des moteurs diesels classiques ncessitent quelques modifications sur le moteur. Par contre ces huiles ne peuvent pas tre utilises avec les nouvelles gnrations de moteur diesel (HDI, DCI, JTD, CDI, TDCI, CRDI, CTDI, CRD, DID, XDI, TDI, etc ). Ces huiles doivent tre estrifies pour donner des esters qui ont quasiment les mmes caractristiques physico chimiques et le mme comportement que le gazole. La majeure partie des travaux qui ont t mens pour estrifier les huiles vgtales ont t faits partir de mthanol, qui est un sous produit dactivits ptrolires. Cependant, aujourdhui ce qui intresse les pays non producteurs de ptrole et qui ne disposent pas de rserves de mthanol, cest de travailler partir dthanol obtenu par fermentation de biomasse, ce qui permet dobtenir un carburant 100% dorigine biomasse. Le stage propos consistera dans un premier temps faire une tude bibliographique sur les diffrentes filires de production de biodiesel par estrification dhuiles vgtales. Ltudiant sintressera identifier les diffrentes voix catalytiques existantes et les procds utiliss, pour en slectionner un ou deux simples et permettant dobtenir de bons rendements et adaptables au contexte africain. Dans un second temps sur la base du travail bibliographique, ltudiant procdera au dimensionnement dun racteur pilote destrification partir dthanol pour un cas dcole au Burkina Faso.

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Annexe II: Travaux dj raliss


1. Daniel BALLERINI Titre : LES BIOCARBURANTS Etat des lieux, perspectives et enjeux du dveloppement Il voque la place des biocarburants dans le contexte nergtique mondial, lthanol et lETBE, les esters dhuiles vgtales, les ressources en biomasse lignocellulosique, la transformation de la biomasse lignocellulosique par voie thermochimique et biochimique, les bilans conomiques et environnementaux des filires de production de biocarburants. 2. Pierre TRAMBOUZE et Jean-Paul EUZEN Titre : LES REACTEURS CHIMIQUES de la conception la mise en uvre Il a tudi les racteurs dans leur typologie, leur fonctionnement, leur conception et leur mise en uvre. 3. Mahacine AMRANI Titre: Producing biodiesel from greases with high fatty acids A travers son ouvrage Simulation du procd de fabrication du biodiesel partir des graisses jaunes, lauteur tudie les procds dobtention du biodiesel. De ces tudes, il ressort que les graisses jaunes contiennent de grandes quantits dacides libres qui forment des savons en prsence de catalyseur alcalin. Pour viter la formation de savons, un prtraitement de la matire premire avec des catalyseurs acides savrent donc ncessaire. 4. Christian HARDTKE- Professeur au Dpartement de biologie molculaire vgtale luniversit de Lausanne Titre : Oui aux biocarburants !- Mais auxquels Ces travaux portent sur les problmatiques nergtiques poses et les perspectives quoffrent les biocarburants. Il a galement tudi les filires de production de biocarburants savoir celle du biodiesel et de lthanol. 5. Roger LAMARTINE Professeur luniversit Claude Bernard de Lyon & 42
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Jean-Pierre SCHARFF- Professeur luniversit Claude Bernard de Lyon et lEcole Suprieure de Chimie Physique Electronique de Lyon Titre : ESTERIFICATION Ces auteurs ont travaill sur les ractions destrification, la mise en uvre industrielle par les mthodes dobtention des esters. 6. F. Figueras ; M.G. Carneiro Rocha ; P.G Pries de Oliveira ; W.De Araujo Gonzalez Titre : HETEROPOLYACIDES Catalyseurs potentiels de transestrification des huiles vgtales en conditions douces. Ces chercheurs du Centre National de la Recherche Scientifique CNRS et de lInstitut de Recherche sur la Catalyse ont effectu dnormes travaux sur les catalyseurs de transestrification, allant de la catalyse homogne la catalyse htrogne et des catalyseurs basiques aux catalyseurs acides. 7. Jos CALLE ; Javier COELLO ; Paula CASTRO Titre : Opciones para la produccion de biodiesel en el Peru Options for biodiesel production in Peru Le groupe technologique ITGD en collaboration avec luniversit UNALM ont dvelopp ce projet de recherche en vue dexplorer les options de production du biodiesel au Prou. Ils ont donc leur actif deux units de production de biodiesel. 8. Roger A. KORUS; Dwight S. HOFFMAN; Narendra BAM; Charles L. PETERSON and David C. DROWN Department of chemical Engineering, University of Idaho, Moscow Titre: Transesterification process to manufacture ethyl ester of rape oil Leurs tudes ont port sur la raction de transestrification entre lhuile de Colza et lthanol donnant lester thylique dhuile de Colza. Les expriences menes ont permis de dterminer les conditions optimales de la production de lEEHV : temprature, pression, catalyse, taux dagitation, la quantit deau dans lalcool utilis. 9. Jean-Franois GRUSON & Frdric MONOT IFP Titre : Les biocarburants de seconde gnration : Etat de lart et perspectives Ces chercheurs de lIFP ont travaill sur les filires de production des biocarburants. Ils 43
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montrent les enjeux et dfis des nouvelles filires que sont les biocarburants de deuxime (2me) gnration et tudient divers procds de la production de lthanol lignocellulosique. 10. D.Darnoko & Munir Cheryan Titre: Kinetics of oil transesterification in a batch reactor Ce travail a consist en ltude des paramtres dune raction de transestrification dans un racteur batch pour la production de lEMHV.

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Annexe III: Situation des Agrocarburants en Afrique de l'Ouest


Le Sngal, le Ghana et le Nigeria possdent des stratgies nationales de promotion des biocarburants. Ces stratgies ont pour but de crer un cadre lgislatif et rglementaire incitatif pour la production et lutilisation des biocarburants et de dvelopper dans les court et moyen termes des filires bioalcool et biodiesel. Au Bnin, dans le cadre du Projet de Fourniture des Services dEnergie (PFSE) de la Direction Gnrale de lEnergie, il est envisag, la production locale de biothanol et de biodiesel. Au Burkina Faso, au Niger et en Cte dIvoire, les gouvernements ont exprim clairement leur souhait de dvelopper la production des biocarburants. Mais ce sont les oprateurs privs qui se sont lancs les premiers dans le dveloppement de projet visant produire des biocarburants. Ainsi, au Burkina Faso, les socits DAGRIS et SN CITEC ont labor un projet de production du biodiesel partir de lhuile de coton destin tre incorpor au gazole et/ou pour carburation dans les groupes lectrognes utiliss pour la production dlectricit dans le pays. La fondation 2iE compte produire du biodiesel courant anne 2008-2009 pour la recherche dans ce domaine. Au cours de ses journes entreprises qui se sont tenues du 28 au 29 Mai 2008, elle a organis une table ronde autour de la question des nergies renouvelables ou taient prsents dminents chercheurs dans ce domaine. Au Mali, la culture du Jatropha est dj assez avance. Source de revenus en particulier pour les femmes, lhuile pure de Jatropha peut faire fonctionner les moteurs de type Lister qui sont utiliss dans les zones rurales pour faire tourner les moulins grains et les pompes eau. Certaines tudes ont mme envisag la substitution du ptrole par lhuile pure de jatropha pour les lampes et les cuisinires.

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Annexe IV: La transestrification et l'interestrification


La transestrification et linterestrification aboutissent toutes la formation dester. Trois voies de transestrification sont connues. Ce sont lchange ester-alcool ou alcoolyse, lchange ester-acide ou acidolyse et lchange ester-ester. Pour la production du biodiesel, cest le procd ester-alcool qui est employ. Linterestrification, elle consiste modifier la structure glycridique des graisses naturelles. Elle est catalyse par lthylate de sodium (0,1 2% en masse par rapport lhuile, T=100 200C). Le produit fini prsente un comportement la fusion diffrent (plus faible) de celui de la graisse dorigine sans que les autres proprits sans que les autres proprits en soient changes. Linterestrification est surtout utilise dans lindustrie agro-alimentaire car elle permet de modifier pour une utilisation prcise les proprits rhologiques dun corps gras.

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Annexe V: Types d'changeurs thermiques


o La double enveloppe Sa ralisation est relativement simple. Le racteur discontinu double enveloppe est muni dun systme de chauffage-refroidissement par monofluide qui circule dbit constant dans une boucle en circuit ferm. Il est prvu pour la double enveloppe entre et sortie du fluide pour change thermique. Signalons que ce systme recouvre la surface occupe par les ractifs chauffer et nest donc pas prsent sur le couvercle du racteur qui est gnralement dtachable du corps du racteur (cylindre). Ce systme est limit en surface dchange. Son coefficient global de transfert de chaleur est relativement faible puisque variant de 60 350 W/m.K, ce qui lamne tre remplac souvent par le serpentin interne qui a un plus grand coefficient de transfert.

o Le serpentin interne Le serpentin est constitu par un demi-tube enroul lextrieur spires jointives et soud sur la paroi du racteur. Ceci permet dlever le coefficient de transfert externe ; 700 800 W/m.K qui sont de bons coefficients de transfert de chaleur. Lentre et une sortie du fluide pour lchange thermique correspondent aux extrmits du tube. Ce systme prsente deux principaux obstacles que sont la surface dchange limite et le mauvais droulement de laction de lagitateur et des oprations de nettoyage du la gne que peut crer la prsence du serpentin. Le double serpentin peut tre mis en place simultanment avec la double enveloppe. Ce systme est nomm systme double enveloppe et serpentin interne. La surface dchange augmente par rapport chaque systme pris individuellement et le coefficient de transfert de chaleur est plus grand.

o Lchangeur externe sur boucle de circulation du liquide L, le liquide est pomp du racteur lchangeur externe qui est un changeur de chaleur de type tubulaire. Et de l, le liquide rchauff repart dans le racteur et ainsi de suite. On parle de boucle de circulation. Lutilisation de ce systme garantit une surface dchange leve.

o Condenseur de la phase vapeur 47


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Il prend aussi le nom dchangeur externe et opre en tant que condenseur sur la phase vapeur. Dans les ractions destrification en discontinu, son utilisation est dune grande rentabilit puisquelle permet de rutiliser lalcool qui na pas servi la raction. Le principe est le suivant : lalcool sous forme de vapeur est achemin lextrieur dans le condenseur qui le transforme en alcool liquide rinject dans le racteur. Pour le systme de chauffage des ractifs et de refroidissement en fin de production du biodiesel, la mise en place de la double enveloppe savre tre opportun.

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Annexe VI: Modles de racteurs batch catalyse homogne


Design du racteur FuelPod2 1. Rservoir dhuile La premire opration est le remplissage du rservoir dhuile qui se fait manuellement : renverser lhuile contenue dans un bidon dans le rservoir. Lhuile est ensuite rchauffe, le thermostat du rchauffeur dhuile est rgl 60C. 2. Rservoir pr-mix pour le mlange de lalcool et du catalyseur Lalcool et le catalyseur sont introduits dans un rservoir pr-mix o se fait le mlange. Le pr-mix est ainsi connect au rservoir dhuile laide de raccords automatiques. Pour dmarrer la raction, lon rgle la minuterie puis le pr-mix est inject automatiquement. Aprs la raction, la dcantation est effectue, et lon limine la glycrine dans un bidon travers une vanne. Le chauffage est assur par un systme de chauffage industriel par ceinture couple un thermostat. Le thermostat est rgl entre 55 et 62C. Pour la mise en route du chauffage, lon branche la prise de la ceinture chauffante sur la prise 240V. 6. Systme de purification A laide du bouton purification , lon a les tapes de purification du biodiesel simplifies, le lavage leau tant dfinitivement supprim. Ceci dsigne lAmberliteTM systme de purification. Aprs le retrait de la glycrine, la rsine (par change dion) Amberlite TM est utilise. Le systme, combin une circulation lente, limine les savons et tous les excs de mthanol do un excellent nettoyage du biodiesel meilleur au standart. Quatre heures plus tard, la vanne Fill Car est rgle, le carburant est consommable directement. 8. Systme de rgulation et de contrle Il est muni dun thermomtre infra rouge pour le contrle de la temprature, dune pompe pneumatique qui fait tout : Achemine lhuile vers le processeur, homognise lhuile, mlange le pr-mix lhuile, fait fonctionner la colonne TM et envoie le biodiesel vers le stockage et une pompe alcool

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Design du processeur Fuelmeister avec colonne de purification Le processus destrification a lieu dans le processeur, la dissolution du catalyseur dans le mlangeur catalyseur/alcool et le lavage dans le rservoir lavage. Les diffrentes tapes sont comme suit dans le systme dappareillage suivant: 1. Les bidons dhuiles et dalcool munies de pompe main 2. Le rservoir alcool/catalyseur ou mlangeur catalyseur L, la quantit de soude est introduite par un entonnoir au sommet du mlangeur catalyseur. On y ajoute lentement avec la pompe main, le mthanol. 3. Le processeur Lhuile est chauffe entre 50 et 60C dans le bidon mtallique huile laide dune ceinture chauffante avant dtre achemine dans le processeur par une pompe de brassage. Le mlange alcool/catalyseur sera galement conduit au processeur par un tuyau. La raction destrification a donc lieu dans le processeur et il en rsulte un mlange de glycrol et de biodiesel. Aprs dcantation, la glycrine est extraite travers une vanne. 4. Systme de filtration Le biodiesel brut ainsi obtenu passe par une colonne contenant des rsines. A la sortie, il est limpide et prt lemploi. Design du racteur pilote de luniversit de lUNALM Il comprend comme quipements principaux le rservoir alcool/catalyseur et le racteur destrification. 1. Le rservoir dalcool Il contient le mlange catalyseur et lalcool prchauff 60C sous agitation de 150rpm pour une bonne dissolution du catalyseur et une rapide raction dans le racteur. 2. Le racteur destrification Il comprend un agitateur, un indicateur du niveau du dcantt, un condenseur de la phase vapeur de lalcool. Lhuile y est introduite grce un entonnoir. Le mlange alcool/catalyseur sy joint et la raction destrification commence. Elle seffectue 60C. Un systme de chauffage grce aux rsistances chauffantes est prvu. Aprs vient ltape de dcantation au sortir de laquelle la glycrine est vacue travers la vanne de sortie. Ensuite le lavage leau et enfin le schage sous temprature de 90C. Le biodiesel recueilli est prt lemploi. 50
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Annexe VII: Dimensions du racteur


Nous fixons le diamtre du rservoir alcool 30 cm et le diamtre du racteur 45cm. La hauteur des rservoirs est donc dduite de ces valeurs. Signalons que les rservoirs sont constitus dune partie cylindrique se terminant dans la partie basse en forme conique. Il sera donc spcifi la hauteur H1 de la partie cylindrique et la hauteur H2 de la partie conique pour la hauteur totale H du rservoir.

o Diamtres des rservoirs Diamtre du rservoir dalcool de 30 cm Diamtre du racteur destrification de 45 cm

o Hauteur des rservoirs Supposons V1 et V2, les volumes respectifs en m3 de la partie cylindrique et de la partie conique des rservoirs ; S1 et S0, les surfaces respectives en m2 de la section infrieure de la partie cylindrique et de la partie conique des rservoirs ; H1 et H2, les hauteurs respectives en m de la partie cylindrique et de la partie conique des rservoirs.

(a)

V1 =

* D1 2 * H 1
4
Avec

H1 =

3 HT 4

V2 =

( S 0 + S1 ) *H2 2

Avec S0 suppos nulle ;

(b) (c)

V2 =

* D1 2 * H 2
8
Avec

H2 =

1 HT 4

VT = V1 + V 2

Des quations (a), (b) et (c), nous obtenons :

31* * D1 2 * H T VT = 144
Do, la hauteur totale HT obtenue travers lquation suivante : 51
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HT =

144 *VT 31* * D1 2

Les rsultats des lments de gomtrie des rservoirs sont rsums dans le tableau ci-aprs :

Tableau 1: Diamtre et hauteur des rservoirs

Volume

du Diamtre

Hauteur totale

rservoir V(l) intrieur D(cm) Ht (cm) Rservoir alcool Racteur d'estrification 30 100 30 45 50 75

o Epaisseur du racteur Pour la transestrification et le schage du biodiesel, Le mlange ractionnel devant tre chauff, il est ncessaire de prvoir une paisseur du racteur avec un bon systme disolation. o Hypothses de base Le racteur ne doit pas tre brlant de lextrieur, temprature de 30C. La temprature la paroi intrieure du racteur est de 60C. Seule la partie cylindrique du racteur nest pas adiabatique. o Chaleur gnre par la raction Le flux de chaleur reprsente la quantit de chaleur transmise sur une surface S par unit de temps. Dans le cas dune raction chimique en loccurrence lestrification, il correspond donc la chaleur dgage par la raction par unit de temps sur la surface du racteur. La chaleur massique Cp est la quantit de chaleur ncessaire pour accrotre la temprature dun degr Celsius sur une unit de masse de 1kg. La quantit de chaleur dgage par la raction est ainsi formule : 52
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= alcool + huile
alcool =
malc * Cpalc * Talc T

Avec malc, la masse dalcool en kg Cpalc, la chaleur massique de lalcool en W/kg/K T, le temps de raction est de 1h
T
alc,

la diffrence de temprature entre

huile =

mhl * Cphl * Thl T

Avec mhl, la masse dhuile en kg Cphl, la chaleur massique de lhuile en W/kg/K T, le temps de raction est de 1h
T hl,

llvation de temprature de lhuile pour atteindre le point destrification

Le tableau suivant donne les rsultats du calcul de la chaleur dgage par la raction.

Tableau 2: Chaleur dgage par la raction de transestrification

Alcool

Mthanol Ethanol Huile vgtale Mthanol+Huile Ethanol+Huile

V (l) 15 21 60

M (kg) Cp (J/kg.K) 11.85 2510 16.61 2840 54 1800

Te (C) 30 30 30

Tr (C) 60 60 60

T 30 30 30

en W
247.86 393.10 810.00 1057.86 1203.10

o Chaleur gnre par le chauffage du biodiesel

biodiesel =

mbio * Cpbio * Tbio T

Avec mbio, la masse de biodiesel en kg Cpbio, la chaleur massique du biodiesel en W/kg/K T, le temps de schage est de 1h
T
alc,

llvation de temprature du biodiesel

Les caractristiques physico chimiques du biodiesel utilises (la masse volumique du 53


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biodiesel 90C ainsi que sa chaleur massique Cp) ont t donnes par linstitut de chimie de luniversit de Silsie. [11] Le tableau suivant donne les rsultats du calcul de la chaleur dgage par le schage du biodiesel.

Tableau 3: Chaleur dgage par le schage du biodiesel


V (l) Biodiesel 60

(Kg/m3)
829

m (kg) Cp (J/kg/K) 49.74 2166

Te (C) 30

Ts (C) 90

T 60

(W)
1795.61

Des tableaux 5et 6 nous nous rendons compte que le schage du biodiesel dgage plus de chaleur que la raction. Nous considrerons donc la quantit de chaleur dgage pendant le schage du biodiesel pour la dtermination de lpaisseur du racteur soit 1796W. o Epaisseur du racteur Le racteur est en acier inoxydable. Nous lui fixons une paisseur de 5 mm et nous calculons lpaisseur disolation e ncessaire. Loptimisation conomique a permis de choisir lpaisseur optimale disolant. Lisolant employ est le polyurthane pour son efficacit disolation et sa mise en uvre facile. Yves Jeannot dans son livre Transfert thermique indique la dmarche de dtermination de lpaisseur dune paroi ou dun isolant. (10)

p =

T1 T2 , R

R tant la rsistance

r r2 ) ln( 3 ) r1 r2 + R= 2 * * 1 * L 2 * * 2 * L ln(
Avec : p, le flux de chaleur perdu 1, le coefficient de conductivit thermique de lacier inoxydable 2, le coefficient de conductivit thermique du polyurthane L, la longueur du cylindre r1, le rayon intrieur du racteur 54
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r2, le rayon extrieur du racteur ou intrieur de lisolant r3, le rayon extrieur de lisolant r 3 = r2 +e

p =

T1 T2 ln( r r2 ) ln( 3 ) r2 r1 + 21 L 2 2 L
ou

p =

T1 T2 r e ln( 2 ) ln(1 + ) r1 r2 + 21L 22 L

De cette quation, lon tire :

e = r2 * (exp( X ) 1)
avec :

21 2 L(T1 T2 ) p 2 ln( X =

r2 ) r1

p 1

Loptimisation consiste choisir lpaisseur optimale disolant correspondant au flux de chaleur et au cot optimum. Dans la formule prcdente, le flux perdu et lpaisseur de lisolant sont des variables. Pour pouvoir choisir lpaisseur optimale de lisolant, nous faisons une petite simulation entre les variables flux perdu et paisseur disolant et les variables cot de lisolant et paisseur de lisolant. Le Comptoir Commercial Mditerranen (CCM) (9) donne le prix TTC en Euros de la mousse de polyurthane, type Bultex, densit de 35Kg/m 3. Pour la longueur et la largeur de lisolant de notre racteur, le prix suit une loi linaire en fonction de lpaisseur :

P = 5.32 * e
Les donnes du problme ainsi que les rsultats de la simulation sont comme suit :

Tableau 4: Optimisation de l'paisseur e de l'isolant

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1796 T1(C) 90 T2(C) 30 r1 (m) 0.225 r2 (m) 0.23 L(m) 0.56 1(W/m/C) 15 2(W/m/C) 0.03

X 0.7052 0.3526 0.1763 0.1175 0.0881 0.0839 0.0705 0.0587 0.0511 0.0352 0.0176 0.0117 0.0070

e (m) 0.2356 0.0972 0.0443 0.0287 0.0212 0.0201 0.0168 0.0139 0.0120 0.0082 0.0041 0.0027 0.0016

e (cm) 23.56 9.72 4.43 2.87 2.12 2.01 1.68 1.39 1.20 0.82 0.41 0.27 0.16

0.5 8.98 1 17.96 2 35.92 3 53.88 4 71.84 4.2 75.432 5 89.8 6 107.76 6.9 123.924 10 179.6 20 359.2 30 538.8 50 898

Prix TTC en Euros 125.34 51.73 23.59 15.26 11.27 10.71 8.94 7.40 6.41 4.39 2.17 1.44 0.86

Optimisation de l'paisseur e de l'isolant thermique


1000 900 800 50.00 60.00

Flux perdu en W

700 600 500 400 300 200 100 0

40.00

30.00

20.00

10.00

Prix TTC en Euros de l'isolant

0.00

10

11

Flux en fonction de l'paisseur e Cout en fonction de l'paisseur e

paisseur del'isolant e en cm

Figure 6: Optimisation de l'paisseur e de l'isolant thermique La dtermination optimale de lpaisseur de lisolant a pris en compte deux lments que sont 56
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la quantit de flux de chaleur perdu et le cot. Elle nous donne une paisseur de 1,2cm soit 12mm pour un flux de chaleur perdu de 6,9% environ soit 124W pour un cot de 6,41 Euros. Toutefois tenant compte des paramtres de disponibilit en paisseur et de mise en uvre, nous prendrons une paisseur de 2cm de polyurthane pour lisolation du racteur, ceci avec moins de flux perdu soit 75W (4.2% de la chaleur dgage par le chauffage) mais avec un cot plus lev de 10,71Euros. Do un gain dnergie de 49W, pour un surplus de cot de 4.3Euros.

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Annexe VIII: Cahier de Charges 1- Objet :


Le prsent document a pour objet de dcrire les caractristiques de : Un racteur discontinu destrification catalyse homogne pour la production de 60litres de biodiesel

2- Objectifs :
2-1 Objectifs de dlais : Rponses fournisseurs : Dans les plus brefs dlais, c'est--dire 2 4 semaines aprs lenvoi du cahier de charge Choix fournisseur : Immdiatement aprs la rponse des fournisseurs. Cest sur la base du modle et du devis du racteur et de linstallation souhaite quil sera choisi le fournisseur du matriel. 2-2 Objectifs de productivit : Le LBEB, le Laboratoire Biomasse Energie et Biocarburant de lInstitut International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement (2ie) compte installer un racteur discontinu destrification catalyse homogne avec tout lappareillage amont et aval ncessaire pour la production effective de 60 litres de biodiesel.

3- Conditions dexploitation :
Les conditions dexploitation sont les suivantes : Nombre de jours travaills par semaine : 5 Nombre de postes par jour : 1 Nombre dheures travailles par poste : 5 Nombre de jour travaills par an : 240

La conduite des installations est assure par : Dr Jol BLIN et Dr Yao AZOUMAH, Chercheurs en biomasse nergie et en gnie nergtique au LBEB du 2iE 58
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4- Conditions de maintenance :
Le 2iE dispose dune organisation de maintenance base sur la mise en place de contrats auprs dentreprises spcialises, et intervenant dans les domaines du curatif et du prventif. Le fournisseur indiquera dans son offre les conditions techniques, organisationnelles et commerciales de mise en place dun contrat de maintenance. Il est prvu une fois par semaine la maintenance du systme.

5- Energies disponibles :
Electricit Eau : Leau est achemine au laboratoire et y est utilise au moyen de robinets.

6- Caractristiques techniques :
6-1 Caractristiques gnrales : - Racteur batch destrification catalyse homogne - Catalyseurs basique ou acide - Possibilit de lutiliser aussi bien avec le mthanol que lthanol - Capacit de production denviron 60l de biodiesel 6-2 Diffrentes oprations Lquipement recherch a pour objectif la production du biodiesel encore appel ester dhuiles vgtales. Lavantage des esters dhuiles vgtales est quils peuvent se substituer au gasoil sans aucun problme pour le moteur. Ceci se justifie du fait que le biodiesel et le gasoil ont des caractristiques physico-chimiques similaires. La raction de transestrification entre lhuile et lalcool en prsence dun catalyseur acide ou basique (la soude le plus souvent) gnre un ester et de la glycrine. La phase de dcantation servira sparer ces produits obtenus. Les esters sont ensuite lavs, schs et filtrs pour tre dbarrasss des restes de glycrine, de lexcs dalcool et de catalyseur. Le carburant biodiesel ou diester est ainsi prt tre utilis. Les tapes de transestrification, de dcantation et de lavage sont effectues dans un unique racteur. En plus du racteur destrification, le cur de la production, il ne doit pas tre omis lappareillage amont et aval ncessaire pour une production efficience. Voir ci-dessus : 1 - Huile dans le racteur destrification quip dun agitateur une temprature de 60C la 59
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pression atmosphrique 2 - Mlange alcool + catalyseur prchauff dans le rservoir alcool et homognis par un agitateur 3 - Ajout de la solution alcool + catalyseur dans le racteur destrification 4 - Temps de sjour pour atteindre lquilibre thermodynamique de la raction destrification (ractifs huile et alcool ; produits biodiesel et glycrine) est denviron 1h environ pour un ratio molaire alcool/huile de 1/6. 5 - Sparation des esters et de la glycrine dans le racteur destrification ; la glycrine sera vacue en bas du racteur par une vanne. Le racteur est quip dun systme qui permet de suivre visuellement lvolution de la limite entre les deux phases 6 - Lavage leau de lester pour liminer les sels et la glycrine rsiduelle dans le racteur destrification 7 - Schage 90C sous agitation pour liminer les traces de mthanol et deau encore contenues dans lester dans le racteur destrification 8 - Filtration sur filtre de 10 microns 9 - Obtention dun biodiesel ou un ester mthylique ou thylique dhuile vgtale dont les rendements massiques par rapport lhuile varient de 98,5 99,4%.

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6-3 Design de linstallation

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Systme dappareillage o Le rservoir mthanol ou thanol

- Volume de 30l (capacit utile maximale de 21l et revanche de 9l) ; - Rservoir cylindrique en acier inoxydable, conique dans la partie basse pour permettre de transfrer par gravit tout le liquide dans le racteur destrification - Prchauffage partir dune rsistance chauffante - Agitateur hlices de 150rpm, moteur lectrique - Grille de filtrage (diamtre 1mm) pour viter de boucher la sortie - Entonnoir pour lintroduction des ractifs - Vanne 3 voies la sortie (pour la sortie du rservoir, pour la purge, pour lapprovisionnement du racteur en solution alcool+catalyseur) - Pompe main au niveau du bidon dalcool pour remplir le rservoir alcool 61
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o Le racteur destrification - Volume de 100l (Capacit en huile de 60 l, Capacit utile maximale dalcool de 21l, Capacit utile du racteur de 81l) - Racteur cylindrique en acier inoxydable, conique dans la partie basse pour permettre de transfrer par gravit tous les produits et sous-produits dans des bidons de 100 litres et lester dans un container de 80litres - Rsistance thermique pour le chauffage du racteur avec systme dautomatisation (sonde) pour une temprature de consigne dont la plage est comprise entre 45 et 100C : Temprature dans le racteur pendant la raction destrification est de 60C, Temprature dans le racteur pendant la phase de schage du biodiesel est de 90C - Agitateur hlices de 150rpm, moteur lectrique - Indicateur en verre du niveau de la dcantation sur toute la longueur du racteur, quip de deux vannes a chaque extrmit qui sont fermes lors de ltape destrification et seulement ouverte lors de la dcantation - Couverture du racteur dmontable plus alimentation en eau laide dune douche pour lavage - Vanne la sortie - Condenseur de la phase vapeur de lalcool - Pompe main au niveau du bidon huile pour ravitailler le racteur en huile o Systme de filtration -Un container de 80 litres sur lequel est dispos un filtre (filtration 10 microns) permettant de filtrer les esters qui coule par gravit depuis le racteur destrification. o Systme de contrle - Indicateur de niveau du dcantt - Vannes dentre et de sortie - Thermocouple dans le rservoir dalcool et le racteur destrification o Support mtallique de linstallation Lensemble de linstallation devra tre maintenu sur un support mtallique. Idalement la vanne de sortie du racteur destrification devra tre situe a 90 cm du sol et 62
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linstallation ne devra pas dpasser 180 cm de hauteur.

6-5 Contraintes marques matriels : Conformit aux dcrets et normes : Les quipements et installations seront conformes toutes les dispositions lgales en vigueur la date dentre en vigueur des contrats dachats. A la livraison, le fournisseur remettra au LBEB du 2iE, les certificats de conformit aux rglements. 7- Conditions de formation : Compte tenu de la nature du projet, la formation du personnel oprateur sera directement assure par le LBEB du 2iE, toutefois, le fournisseur transmettra aux oprateurs, durant la priode dessais les informations ncessaires la bonne conduite des installations. Le fournisseur assurera une formation la maintenance, notamment en ce qui concerne le prventif courant et le dpannage. 8- Conditions de garantie : 8-1 : Objet de la garantie : Le fournisseur garantit au LBEB du 2iE une fourniture conforme aux exigences techniques et en particulier : Conservation des caractristiques. Absence de tout vice provenant dun dfaut apparent ou cach pouvant compromettre les performances et la dure de vie attendue. Absence de toute erreur de conception, de fabrication, de construction ou de montage. A ce titre il aura sa charge tous les frais dcoulant de son obligation de garantie. La garantie ne sapplique pas pour les incidents trouvant leur origine dans une mauvaise utilisation ou des ngligences dans lapplication du plan dexploitation de lquipement tablit par le fournisseur, de mme pour les pices dusures. 8-2 : Dure de la garantie : Point de dpart : La rception Dure : 1 an. En option il sera propos une dure de 2 ans. 63
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Cette limitation de dure ne sapplique pas la garantie des vices cachs. 8-3 : Obligations pendant le dlai de garantie : En cas danomalie notifie par le LBEB du 2iE, le fournisseur excutera toutes mises au point, rglages ou modifications reconnus ncessaires et remplacera toutes pices ou ensemble de pices qui seraient reconnus dfectueux. Compte tenu des exigences de lexploitation, la mise en uvre de mesures provisoires peut savrer ncessaire. Dans ce cas, le fournisseur, devra intervenir sans dlai, notamment si la scurit des personnes est en cause. En cas dapparition danomalies rptables, le fournisseur devra procder aux modifications de conception ou fabrication lorigine de lanomalie. Les lments similaires faisant partie de la fourniture devront galement tre remplacs ou modifis. Si aprs plusieurs remplacements successifs dlments dfectueux, les anomalies subsistaient, le LBEB du 2iE pourra exiger la reprise de la fourniture avec remboursement des sommes perues par le fournisseur. 8-4 : Fin de garantie : La fin de la priode de garantie interviendra lissue de la dure prvue, dans la mesure ou il a t remdi de faon dfinitive aux anomalies constates. 8-5 : Pices de rechange : La garantie sapplique galement aux pices et sous-ensemble qui seraient remplacs pendant la priode de garantie. Le dlai de garantie de la pice de rechange dbute la mise en exploitation de celle-ci. 9- Documentation technique : 9-1 : Gnralits : Le fournisseur est tenu de fournir lensemble des plans, schmas et documents ncessaires lexploitation industrielle de la fourniture.

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Le fournisseur est tenu de vrifier les indications et informations portes sur les documents transmis par le LBEB du 2iE, et de signaler par crit toute anomalie, sous peine den subir seul toutes les consquences.

9-2 : Envoi des documents : Tous les courriers et documents techniques sont adresser : Dr. Jol BLIN Institut International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement (2iE) Laboratoire Biomasse Energie Biocarburant (LBEB) UTER Gnie Energtique et Industriel (GEI), 2Ie/CIRAD Rue de la Science, 01 BP 594, Ouagadougou 01, Burkina Faso Tel : (226) 50 49 28 62/ 50 49 28 95 Cel : (226) 76 16 75 59 Fax : (226) 50 49 28 01/ 50 49 28 07 Courriel : joel.blin@cirad.fr www.2ie-edu.org/www.cirad.fr

9-3 : Fourniture de plans et documents : En cours de ralisation du projet, tous les plans et documents seront transmis au LBEB du 2Ie pour dventuels commentaires. En labsence de rponse dans un dlai de 15 jours ceux-ci seront considrs comme nappelant pas de commentaires. Les notes de calcul justificatives Les plans densembles et sous-ensembles permettant la comprhension de la conception de lquipement et le suivi La liste des pices de rechange et dusure Les notices prliminaires de fonctionnement, de montage et dentretien. Le manuel dexploitation. Le plan de maintenance. Lensemble des plans et schmas

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9-4 : Manuel dexploitation et de maintenance : 9-4-1 Manuel dexploitation : Fonctions et caractristiques. Capacits des quipements. Procdure de mise en et hors service. Notice gnrale de fonctionnement. Notice de scurit. 9-4-2 Manuel de maintenance : Caractristiques et performances. Nomenclature des pices La liste des pices dusure et leur dure de vie prvisionnelle. Modes opratoires dintervention.

10- Conditions de livraison : Toutes les expditions doivent faire lobjet dun bordereau dexpdition en 2 exemplaires, lun adress par la poste le jour mme, lautre accompagnant le matriel. Le bordereau devra imprativement prciser le numro de la commande ou du contrat ainsi que la nomenclature complte de la livraison. Lieu de livraison : Site de Kamboins du 2iE

11- Pices dusure : Ces pices sont celles qui subissent une usure prvisible du fait de lexploitation de la fourniture. Le fournisseur tablira, dans un dlai compatible avec leur approvisionnement, la liste de ces pices en mentionnant : Dsignation. Prix Dlai dapprovisionnement Dure de vie

12- Conditions dinstallations sur le site :

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12-1 : Livraison : Elle sera effective lorsque lensemble de la fourniture aura t livr et amen pied duvre. 12-2 : Fin de montage : Elle sera effective lorsque lensemble de la fourniture sera mont, branchements raliss, et prt pour la mise en marche. 13- Contenu de loffre : Loffre du fournisseur sera accompagne de lensemble des documents techniques permettant son apprciation, et notamment : Plan densemble de linstallation Description technique dtaille. Listes prvisionnelles des pices de rechange et dusures Conditions techniques de scurit et de maintenance Prix des dtails du matriel Devis global de le lquipement Conditions et frais de livraison

Les prix seront dcomposs comme suit :

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Annexe IX: Industrie des racteurs


1. Fabricants et fournisseurs Dix socits ont t identifies. Leurs spcificits et leur contact ont t mentionns cidessous.

o Chaudronneries locales EERI-BF : Elle conoit et fabrique des quipements industriels. SRC : La SRC, la Socit de Recherche et de Conception est une socit de mcanique gnrale, oriente dans la recherche, la conception et la ralisation des quipements pour les diffrents secteurs dactivits. Elle a son actifs plusieurs quipements fonctionnant lhuile vgtale de Jatropha. Contact : 01 BP 3126 Ouagadougou 01 Burkina Faso Tel./+226 50 34 36 60 Email: srcko@hotmail.com srcko@fasonet.bf

o Lentreprise TECHNIP Elle a beaucoup travaill dans le domaine de la technologie des racteurs catalyse htrogne pour la production du biodiesel. Sur demande, Technip nous a confirm par mail quelle construisait uniquement des units industrielles de capacits de production suprieures 100 000 t/an. Contact : Technip Tour Technip 6-8 alle de lArche 92973 Paris La Dfense Cedex France Phone :+33 (0)1 47 78 21 21 Fax :+33 (0)1 47 78 33 40 www.technip.com Biodiesel Gilles QUEINNEC Phone : +33 (0)1 47 78 53 76 Email : gqueinnec@technip.com

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o Lentreprise AXENS Cette socit soccupe beaucoup plus de la mise au point des catalyseurs et notamment ceux utiliss pour la raction trans-estrification de la production du biodiesel. Elle nous a signifi quelle nemploie que la catalyse htrogne. Dans le domaine du biodiesel, leur offre dbute
une capacit de 50 000 t/an soit 6.25 t/h.

Contact : Email : catalysts@axens.net www.axens.net


Michel.Bloch@axens.net

o Lorganisme IFP Innovation Energie Environnement Cet organisme puplic reconnu internationalement fait de la recherche et de la formation dans le domaine des nergies du transport. Il a beaucoup uvr loptimisation des technologies de production du biodiesel en mettant au point la technologie Esterfip-HTM qui est commercialise par Axens. Ceci concerne les racteurs destrification catalyse htrogne. Contacts : IFP (sige social) 1 et 4, avenue de Bois-Prau-92852 Rueil-Malmaison Cedex France Tel :+33 1 47 52 70 00 www.ifp.fr

o GREEN FUELS Ils ont mis au point un racteur batch destrification catalyse homogne (FuelPod2) pouvant produire 50 litres de biodiesel. Voir image ci-aprs. Contact : Tel : 0845 603 93387 www.greenfuels.co.uk o STIMEL Cette socit fabrique et distribue des racteurs destrification pour la production du biodiesel. Contact : www.presseahuile

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o CEDS CEDS est une socit internationale importatrice exclusive des produits STIMEL et GREENFUELS. Cest eux qui nous ont envoy les designs des modles de racteurs FUELPOD (FP) et FUELMEISTER ainsi que les devis y affrant : Fuelpod 2 / 50 Litres 3600 HT, FP 2 / 100 Litres 4700 HT. Contact mail:cedsint@yahoo.fr Tl: 06 07 71 31 57 Fax: 05 46 32 26 96

o ENERGEA Cette socit met au point des racteurs de trans-estrification catalyse htrogne (procds continus). Contact : Tel.+43224326960 Fax+4322432696040 mail@energea.at http://www.energea.at

o BIOFUL Systems Ils offrent les quipements des procds de production du biodiesel. Contact : General enquiries: info@biofuelsystems.com Consultancy: consultancy@biofuelsystems.com Biodiesel additives: wintron@biofuelsystems.com By Post: Biofuel Systems Group Limted 8 Leighton Road Neston, Cheshire ENGLAND, CH64 3SD

o Socit DE DIETRICK Niederbronn-les Bains en Alsace Elle est une grande socit base en Allemagne. Spcialise dans la construction de matriel en acier et acier inox, Dietrich construit les racteurs. Contact : 70

21 Rue De Bitche, Niederbronn Les Bains, Bas-Rhin 67110 tel: (03) 8880 2800 http://www.ddt.dedietrich.com 2 Devis Tableau de prix des processeurs de biodiesel de la socit Green Fuels :

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RESUME
Le biodiesel est obtenu travers la raction destrification des huiles vgtales en prsence dalcool. Pour sa production, deux grands types de procds existent. Ce sont les procds catalyse homogne et les procds catalyse htrogne. Chaque procd peut fonctionner en discontinu ou en continu. Du fait de sa souplesse et simplicit dutilisation, de sa capacit, le racteur destrification discontinu catalyse homogne travers le design propos dans le cahier de charge a t adopt pour le LBEB. Les biocarburants offrent de relles voies de dveloppement nos pays. MOTS CLES Biodiesel Catalyse homogne Catalyse htrogne Cahier de charges Racteur destrification

SUMMARY
Biodiesel is obtained through the reaction of esterification of oil vegetable in presence of alcohol. For its production, two types of processes exist. They are the process with homogeneous catalysis and the process with heterogeneous catalysis. Each process can works in a single batch or monstop production. Because of its flexibility, its ease of use, its capacity, the batch reactor of esterification in homogeneous catalysis as debcribed in design of batch reactor in homogeneous catalysis for LBEB was adopted for the LBEB. Biofuels offer viable option for developpement in our countries. KEY WORDS Biodiesel Homogeneous catalysis Heterogeneous catalysis Reactor of esterification

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