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DOCENTE:
ALUMNOS:
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA VII CICLO MECANICA FE FLUIDOS II
METODOLOGIA DE LA ENSEENZA
1.- RESUMEN
En este trabajo se analiz el coeficiente de arrastre de una placa plana, la cual no presenta rugosidad; es decir, se analiz las grficas para las distintas Reynolds, obteniendo su respectivo CD. La metodologa que se aplic, para simular la capa limite en una placa lisa, se emple como estrategia de solucin el mtodo de dinmica de fluidos computacional (DFC) y se propone la solucin empleando el software Solidwork.
Cuando el Reynolds crece, ms rpidamente la curva CD versus se separa de la zona lisa para entrar a la zona de transicin en su camino a la zona rugosa. Para esto se toma como modelo de la placa una superficie como se muestra una figura (a) .
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2.- OBJETIVO. Objetivo general Determinar la relacin existente entre el coeficiente de arrastre
Reynolds nmero de
Objetivos Especficos Calcular las velocidad del fluido para diferentes nmeros de Reynold Especificar las tablas para cada anlisis desarrollado con los diferentes nmeros de Reynolds. Determinar el comportamiento de la curva
3.- CONCEPTUALIZACIN DEL PROBLEMA El problema consiste en el anlisis del flujo de agua sobre un perfil rectangular hueco como se muestra anteriormente (Fig.a.) para determinar los valores de los coeficientes de arrastre para distintos nmeros de Reynolds. Durante este proceso se tiene primero que encontrar la velocidad del fluido, luego esta se introducir al software como condicion de frontera del mismo modo que la presin y la temperatura al inicio y al final de la placa. Las hiptesis planteadas para el anlisis establecen un fluido incompresible y homogneo, flujo bidimensional en estado permanente. La placa presenta una pared ideal y la otra es real. Dadas las condiciones luego planteamos las relaciones que nos permitirn cumplir con los objetivos:
Coeficiente de Arrastre
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Capa lmite laminar sobre una placa plana Resolviendo estas ecuaciones de la capa lmite laminar para una geometra simple como la de una placa plana se obtiene la resistencia aerodinmica de una cara
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Capa Lmite Turbulenta Cuando en la placa plana el nmero de Reynolds oscila entre 0.5 106 y 106 la capa lmite se hace turbulenta. Este valor crtico de Reynolds depende de varios factores, como: - La turbulencia inicial del flujo. - El borde de ataque. - La rugosidad de la placa. Adems, para nmeros de Reynolds menores que 2500, la teora de la capa lmite falla, pues el espesor de la capa es grande. La teora de la capa lmite ha sido desarrollada con la hiptesis de que su espesor es pequeo y pierde validez si esta suposicin no se cumple. La capa lmite laminar proporciona una menor resistencia por friccin. Sin embargo, en muchas ocasiones es preferible tener capa lmite turbulenta. Esta situacin se suele presentar en ciertos perfiles aerodinmicos en los cuales la capa lmite turbulenta, con mayor energa que la laminar, permanece adherida al perfil a mayores ngulos de ataque evitando as que el perfil entre en prdida de manera brusca por el desprendimiento de la capa lmite.
El coeficiente de arrastre por friccin en la placa plana es una funcin de la rugosidad de la placa y del nmero de Reynolds como se puede apreciar en el grafico:
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4.- MODELO FSICO Y DOMINIO COMPUTACIONAL Se muestra en la imagen que sigue, teniendo bien definida su geometra y el volumen de control que se va a analizar.
Dimensiones:
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5.- ANALISIS. Evaluacin de los coeficientes de arrastre para distintos Reynolds a travs Solidworks Flow Simulation (software)
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