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Coche solar

I.E.S. Caada Real .Valmojado(Toledo)

3er CONCURSO REGIONAL DE PROYECTOS DE CIENCIAS


MUSEO DE LAS CIENCIAS DE CASTILLA-LA MANCHA

Modelo informe-resumen

Proyecto: Coche solar Tutor/a: M Cristina Pardo Pecos Centro: IES Caada Real Curso: 4 ESO Localidad y Provincia: Valmojado (Toledo)

Fotografa del equipo

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DATOS COORDINACIN PROYECTO Nombre y Apellidos: M Cristina Pardo Pecos Centro de destino: IES Caada Real. Valmojado (Toledo) ABSTRAT Dada la problemtica energtica actual asociada al consumo de los combustibles fsiles nos hemos propuesto desarrollar un coche que funcione con energa solar, retroceda automticamente al encontrar un obstculo en su camino y pueda circular por una zona de sombra. Para ello hemos diseado un circuito formado por un conmutador activado por un sistema mecnico que se pone en marcha cuando el coche choca contra un objeto, y por otro lado hemos aadido un sistema de acumulacin de energa formado bsicamente por un condensador. A pesar de las dificultades encontradas dependencia de las condiciones meteorolgicas o el escaso voltaje proporcionado por el panel solar-, el coche solar construido funciona satisfactoriamente, pero circula con dificultad en una zona de sombra segn la energa acumulada en el condensador. Para mejorar el coche se han propuesto, entre otros, cambios como la reduccin de la masa de los componentes del coche, la instalacin del panel con una inclinacin (40) o el diseo de un sistema de acumulacin de energa alternativo. Due to the present energetic problems related to the use of fossil fuel, we have proposed to develop a car that goes with solar energy, moves back automatically when it finds an obstacle in its way and can circulate by a shadow zone. So we have design a circuit with a switch that is activated by a mechanic system which starts to work when the car crash with an object, and on the other hand we have included a store system of energy composed basically of a condenser. In spite of the difficulties we have found meteorological conditions dependency or the scarce voltage obtained from the solar panel-, the car built functions quite well, but it circulates with some difficulty by a shadow zone depending on the energy stored in the condenser. So in order to improve the functions of the car we have proposed some changes, for example to reduce the mass of the elements of the car, to set up the solar panel inclined (40) or to design other store system of energy.

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INTRODUCCIN Actualmente el 80% de la energa consumida en los pases industrializados procede de los combustibles fsiles petrleo, gas natural, carbn- a pesar de los problemas medioambientales que genera su consumo (lluvia cida, efecto invernadero, mareas negras,) y de la inestabilidad econmica asociada a la dependencia de los pases productores de estos recursos. Adems se calcula que estas fuentes de energa se agotarn en un plazo mximo de 50 aos. En cambio el Sol es una fuente de energa limpia, gratuita, ilimitada y sin fronteras, por todos estos motivos pensamos que se debe desarrollar la tecnologa asociada al aprovechamiento de la energa solar. En concreto y dado que el sector del transporte utiliza fundamentalmente el petrleo como fuente de energa y representa un consumo entre 30% y 40% de toda la energa generada, nos hemos propuesto fabricar un coche que funcione con la energa producida por placas solares, con un sistema automtico de retroceso al chocar contra un obstculo y un circuito acumulador de energa para que pueda circular en la sombra. Tambin hemos analizado el efecto del color de la luz en la produccin de electricidad por las placas solares, la influencia de la inclinacin de las placas sobre la superficie horizontal, y la posibilidad de aplicacin del prototipo a un modelo de coche real de masa y potencia mnimas. Por ltimo hemos consultado en distintas fuentes bibliogrficas los valores de irradiacin solar media en algunos pases europeos y en distintas ciudades espaolas para comprobar si la Comunidad de Castilla la Mancha es un sitio propicio para la instalacin y aprovechamiento de los recursos solares.

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METODOLOGA Nuestro vehculo consta de una placa de contrachapado con un motor acoplado a una reductora situado sobre cuatro ruedas que se mueven con la energa suministrada por placas solares. Adems lleva instalados dos circuitos, uno hace retroceder al vehculo de forma automtica cuando choca contra un obstculo y el otro es un sistema de almacenamiento de energa que permite avanzar al coche en una zona de sombra. Se han utilizado los siguientes materiales y herramientas:
MATERIALES Reductora 35 x 55 Porexpan Condensador Estao Cables conexin Papel celofn color 2 Ejes metlicos 140 Motor solar 1,5 V Contrachapado 223x117 8 Hembrillas Termofusible 6 Placas solares 75x45 2 Varillas metlicas 2 Palillos de madera HERRAMIENTAS Tijeras Regla Taladro Barrena Alicates Sierra Trmica Transportador de ngulos Balanza electrnica Pistola Termofusible Soldador Segueta Lija Termmetro Polmetro

4 Ruedas de plstico dimetro 60 2 Conmutadores 2 posiciones

Hemos seguido los siguientes procedimientos: Dibujos esquemticos del coche con dimensiones y diseo de circuitos Cortar base de contrachapado, agujerearla para fijar reductora, cortar ejes de ruedas, unir a la base con hembrillas y colocar ruedas. Colocar una base para el conmutador y las hembrillas con los palillos. Sobre stos hemos colocado 2 varillas de metal que actan sobre el conmutador cambindole de posicin. Sustituir el conmutador casero por pieza de conmutador fabricado porque no conseguimos que los contactos se mantengan el tiempo suficiente. Soldar conexiones entre placas solares en serie, comprobar paso de corriente con polmetro, unir placas entre s con termofusible. Medir con polmetro tensin generada con luz de distintos colores colocando filtros de celofn por encima de las placas, medir la variacin
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de tensin con el ngulo de inclinacin de las placas orientadas al sur, medir corriente generada para inclinacin con tensin mxima, medir la temperatura ambiente y calcular la potencia de las placas. Se coloca un condensador en paralelo a las placas y diodo en inversa para proteger las clulas solares (impedir paso corriente en otro sentido). Soldar condensador al circuito-diodo el conmutador-motor. Realizar pruebas y quitar diodo del circuito porque consume 0,7 V e impide correcto funcionamiento del coche. Desmontar la base y colocar todo de nuevo por fallos de contactos entre varillas metlicas y conmutador, fijar parachoques de porexpan, aadir otro conmutador-interruptor a la salida de las placas para apagarencender el coche. Soldar salida placas al resto del circuito. Comprobar paso corriente por todas las conexiones. Fijar carcasa con placas por encima del coche, medir masa del coche en balanza y ponerlo a prueba, corregir fallos rozamientos de ejes, conexiones y aislamiento de cables hasta que funciona!!!. RESULTADOS La planta del coche que hemos diseado es:

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El circuito elctrico instalado en el coche es el siguiente:

El circuito est formado por 6 placas solares unidas en serie con un condensador en paralelo que permiten avanzar al coche en una zona de sombra. Adems tiene un interruptor a la salida de las placas que apaga/enciende el coche dejando pasar la corriente producida por las placas slo cuando est activado. Todo esto va conectado con cables al circuito formado por el motor y el conmutador que cambia el sentido del movimiento del coche cuando choca contra un obstculo. En caso de colisin, el golpe recibido por el parachoques se transmite por medio de los palillos de madera a las varillas metlicas acopladas en su parte superior que a su vez mueven el conmutador, modificando el sentido de la corriente que alimenta al motor y haciendo cambiar el sentido del movimiento del coche. Se observa que el coche contina circulando en una zona de sombra, aunque con dificultad. Se mueve gracias a la energa acumulada en el condensador y no debido a su inercia, porque la velocidad que alcanza es muy pequea. Tambin hemos podido comprobar que al colocar filtros de color encima de las placas la tensin generada disminuye; en mayor proporcin con el color azul, despus el rojo, el verde y por ltimo el amarillo. (Ver apndice-Grfico 1) Por otro lado se observa que la tensin generada vara con el ngulo de inclinacin de las placas y es mxima para un ngulo de 40 que aproximadamente coincide con la latitud de Valmojado que es 39,7. (Ver apndice-Grfico 2) Se ha calculado la potencia suministrada por las placas solares midiendo con el polmetro la tensin y corriente mximas generadas en las siguientes condiciones: temperatura ambiental 27 C, altura de Valmojado 650 m, tensin mxima 3,1 V, corriente generada 0,37 A, ngulo de inclinacin de las placas
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de 40, a las 10:00 hora local. Nuestro panel formado por 6 placas solares de 0,021 m2 de superficie, genera una potencia (tensin por corriente) de 1,15 W. Por otro lado para poner en marcha un coche de unos 50 CV (36,8 KW) se necesitara un panel de 672 m2 de superficie con clulas similares a las empleadas y una masa mxima de 12,16 kg para moverse como nuestro prototipo (masa=380 g, potencia panel=1,15 W). Por ltimo, hemos comparado la energa solar incidente en distintos pases europeos y ciudades espaolas (Ver apndice-Tabla1) y hemos comprobado que nuestra regin se encuentra en una posicin muy favorable para el aprovechamiento de la energa solar. DISCUSIN DE RESULTADOS El coche se mueve correctamente con la tensin generada por las placas situadas en posicin horizontal y en un da soleado, pero circula a escasa velocidad a pesar de que se desplaza sobre un pavimento bastante liso y horizontal (la pista de baloncesto del patio del instituto). Tambin hemos conseguido que el coche retroceda cuando choca contra un obstculo, el circuito diseado y el sistema mecnico que acciona el conmutador funcionan perfectamente. En cuanto al circuito acumulador de energa se tendra que mejorar, ya que el coche se mueve con dificultad por una zona de sombra dependiendo de la carga del condensador. Por otro lado pensamos que no sera factible un modelo a tamao real con las caractersticas de nuestro prototipo, porque se necesitara un panel inmenso para generar la energa consumida por un coche de tamao real, dada su masa y potencia. Se tendran que fabricar coches de menor masa, utilizando otros materiales como por ejemplo la fibra de carbono. Comparando los datos de energa solar recibida en distintos pases europeos y en concreto en Castilla la Mancha podemos comprobar que nuestra regin es idnea para el aprovechamiento de la energa solar, de hecho en algunos pases nrdicos e incluso en Alemania se aprovecha ms la energa solar a pesar de que la irradiacin solar es menor. En cuanto a las dificultades encontradas, destacan los problemas tcnicos surgidos al intentar fabricar el conmutador casero porque no conseguamos

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que los contactos se mantuvieran el tiempo suficiente para cambiar el giro del motor. Otro inconveniente ha sido la escasa potencia suministrada por las placas, que nos ha obligado a reducir la masa del coche y a quitar el diodo. Y por ltimo la dependencia de las condiciones meteorolgicas (das soleado, despejado,..) que nos ha obligado a postponer y repetir las pruebas en varias ocasiones y la falta de tiempo para desarrollar el trabajo. CONCLUSIN Podemos concluir que nuestro coche solar funciona en das soleados tal y como se haba diseado inicialmente, retrocediendo ante los obstculos, pero siempre que no atraviese zonas de sombra. Por ello en un futuro se podran incluir las siguientes mejoras: Reducir la masa del coche (380 gramos) al mximo. Para ello se podran pesar todos los componentes y sustituirlos siempre que se pudiera por otros materiales ms ligeros (cartn o porexpan), utilizar cables ms gordos y reducir su longitud para minimizar la masa y disminuir la resistencia elctrica. Colocar el panel con una inclinacin de 40 con el fin de aprovechar al mximo los recursos solares. Disear un modelo ms aerodinmico para que ofrezca menos resistencia al movimiento y minimizar el rozamiento con el aire. Estudiar las condiciones meteorolgicas (temperatura, nubosidad,) ptimas para el funcionamiento del coche. Incluir un sistema de seguimiento del Sol en el panel, para que la luz incida siempre con el ngulo ms favorable para generar energa elctrica y utilizar placas de mejor calidad y mayor rendimiento. Modificar el diseo del conmutador casero para que funcione. Mejorar el circuito acumulador de energa para que el coche pueda circular en una zona de sombra. Tambin podramos cambiar el condensador por una batera que sera cargada por las placas, y le permitira moverse an cuando no haya sol y est cargada la batera. Realizar un estudio cinemtico del movimiento del coche (medir espacio, tiempo, velocidad,) tanto en una zona soleada como en una zona de

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sombra y relacionarlo con la carga o el tiempo de carga del condensador. A pesar de todas las dificultades encontradas, pensamos que hay que seguir investigando y desarrollar la tecnologa necesaria para aprovechar la energa solar por todas las ventajas que se han mencionado anteriormente. BIBLIOGRAFA Ingenios solares Jos Manuel Jimnez. Ed. Lamia Pamela. ISBN 847681-309-0 Tecnologa Proyecto Exedra. Jess Moreno Mrquez. Ed. Oxford Educacin. 3 ESO. ISBN 84-8104-587-X Tecnologa Proyecto Exedra. Jos Ricardo Mndez Prez. Ed. Oxford Educacin. 4 ESO. ISBN 84-673-0072-8 Produccin de electricidad con energas renovables Cuaderno n 2. Recursos de energa solar. Francisco Martn Morillas. CIEMAT(Centro de Investigaciones Energticas y Medioambientales)-IER (Instituto de Energas Renovables) Produccin de electricidad con energas renovables Cuaderno n 5. Produccin de electricidad a partir de energa solar fotovoltaica. Sistemas fotovoltaicos. lvaro Gonzlez. CIEMAT-IER Eficiencia energtica y energas renovables IDAE. Boletn n 2-3 (2001) La energa solar. Aplicaciones prcticas. CENSOLAR APNDICES Grfico 1: Tensin placas con filtros de color

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Medidas realizadas con el panel situado en posicin horizontal. La tensin se mide en Voltios. Grfico 2: Variacin de la tensin generada (Voltios) con el ngulo de inclinacin de las placas Se mide la tensin generada por el panel con distintas inclinaciones en dos das sucesivos, para ello utilizamos un polmetro y un transportador de ngulos. El panel se sita enfrentado al Sol (hacia el Sur)

En ambos das se observa una salida mxima de tensin para una inclinacin de las placas de 40. Adems se observa una diferencia entre la tensin producida debida fundamentalmente a las condiciones meteorolgicas, el da 24 de Marzo estaba un poco nublado y en cambio el da 25 de Marzo amaneci completamente despejado; tambin se tomaron los datos a distintas horas, el 24 de Marzo en torno a las 16:30 y el da 25 de Marzo sobre las 11:30 horas. Tabla1. Energa solar recibida por m2 en Europa y Espaa
Pases/Ciudades Sevilla Badajoz Toledo Oviedo Alemania Suecia Reino Unido Francia Radiacin solar (Wh/m2/da) 4937 4610 4327 3066 2000 1000 1000 3000

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Fotos de evolucin del coche solar

Base con motor-reductora

Cortando porexpan

Conmutador casero

Conexin placas en serie

Medida tensin-inclinacin

Circuito acumulador energa

Circuito definitivo sin diodo

Base conmutador, interruptor

Circuito interno completo

Parachoques

Fijacin placas-base

SE MUEVE!

Componentes del grupo Fernando Landrove Castellanos Ivn Calvo Revelo Agustn Barrado lvaro Cristian Durango Piedrahita Javier Lpez Cano

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