SISTEMA DE SUMINISTRO ELECTRICO DE 24 VDC

DESCRIPCION DEL SISTEMA ELECTRICO

El camin Haulpak utiliza un sistema elctrico de 24 VDC que suministra energa a los circuitos de partida del motor y a la mayora de los componentes elctricos sin propulsin. El circuito de partida del motor de 24 VDC es suministrado por cuatro ateras de almacenamiento para tra a!o pesado del "ipo #D de $2 %olts. Varios componentes requieren $2VDC y son suministrados por circuitos conectados a las ateras de partida. Dos ateras de $2VDC m&s peque'as ("ipo 4D) suministran 24VDC para los componentes sin propulsin* +istema de Control del ,otor- .els de Circuito- /uces 0ndicadoras- etc. /as ateras son del tipo &cido1plomo y cada una consta de seis celdas de 2 %olts. Con el motor apagado- la energa es suministrada por las ateras. Durante la partida del motor la energa es suministrada solamente por las cuatro ateras de partida. Cuando el motor est& 2uncionando- la energa es suministrada por un alternador de alta capacidad propulsado por el motor.

&' (U)* ni encienda fuego cerca de una batera muerta o durante la operacin de recarga. *l gas e+pelido por la celda muerta es e+tremadamente e+plosivo. :n e8cesi%o consumo de agua es se'al de 2uga o so recarga. El uso normal de agua de una unidad operando oc;o ;oras al da es de alrededor de una a dos onzas por celda- por mes. 4ara una operacin de ser%icio pesado normal (24 ;oras)- el consumo normal de era ser de alrededor de una o dos onzas por celda- por semana. Cualquier aumento considera le so re estas ci2ras de e ser considerado como una se'al peligrosa..

Detecci n !e "a##as
/os dos pro lemas m&s comunes que ocurren en el sistema de carga son la a!a carga y la so recarga de las ateras del camin.

Las bateras de almacenamiento de cido-plomo contienen cido sulfrico, el cual puede causar serios daos a la piel u otras heridas mas graves, si se manipula en forma incorrecta. Use guantes protectores, delantales y proteccin en sus o os al manipular y reali!ar servicio a las bateras de almacenamiento de cido - plomo. "ea las precauciones en la #eccin $%$ de este manual, para una manipulacin correcta de las bateras y los accidentes relacionados con el cido sulfrico. Durante la operacin- las ateras de almacenamiento 2uncionan como un aparato electroqumico que con%ierten la energa qumica en energa elctrica requerida para operar los accesorios cuando el motor est& detenido.

:na atera con a!a carga es incapaz de proporcionar la energa su2iciente al sistema elctrico del camin. <lgunas de las causas posi les son=

4lacas de la atera sul2atadas. Cone8iones de la atera corrodas o sueltas Ca leado de2ectuoso en sistema elctrico. Correa de accionamiento del alternador suelta. <lternador de2ectuoso.

/a so recarga- que pro%oca un so recalentamiento- es la primera se'al de consumo e8cesi%o de agua. +i se tra a!a en estas condiciones- las cu iertas de las celdas empu!ar&n ;acia arri a en los e8tremos positi%os y- en casos e8tremosel recipiente de la atera se do lar& y romper&. +e puede detectar una 2iltracin por la ;umedad permanente en la atera o la e8cesi%a corrosin de los terminales- en el porta atera y en el &rea que los rodea. (:na peque'a cantidad de corrosin es normal en ateras de &cido1plomo). 0nspeccione la ca!a- cu iertas y componentes sellantes para %er si ;ay agu!eros- roturas u otros signos de 2iltraciones. .e%ise los soportes de la atera para asegurarse que la tensin no sea muy grande como para romper la atera- o muy suelta como para permitir cierta %i racin que a ra las uniones. +e de e cam iar toda atera que est 2iltrando.

BATERIAS
Mantenimiento y servicio El ni%el de electrolito de cada celda de e ser re%isado a inter%alos especi2icados en el cuadro de /u ricacin y +er%icio- +eccin 343- y se de e agregar agua si es necesario. El ni%el correcto a mantener es 56# a $62 in. ($71 $5 mm) so re las placas. 4ara garantizar el m&8imo de %ida 9til de la atera- use slo agua destilada o agua recomendada por el 2a ricante de la atera. Despus de agregar agua en clima 2ro- opere el motor por al menos 57 minutos para que se mezcle completamente el electrolito.

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4ara eliminar la corrosin- limpie la atera con una solucin de icar onato com9n y una esco illa de cerdas duras- no met&lica y la%e con agua limpia. <seg9rese que no entre icar onato a las celdas de la atera. <seg9rese que los terminales estn limpios y apretados. Es muy importante que los terminales estn limpios para un sistema regulado por %olta!e. /a corrosin crea resistencia en el circuito de carga lo que pro%oca a!a carga y su alimentacin gradual de la atera. NOTA: Al lavar las bateras, asegrese que las tapas de las celdas estn apretadas para evitar que entre la solucin de limpieza a las celdas. +er& necesario agregar &cido si se ;a perdido una gran cantidad de electrolito por derramamiento. <ntes de agregar &cido- aseg9rese que la atera est completamente cargada. Esto se realiza poniendo la atera en carga y tomando lecturas de gra%edad espec2ica cada ;ora- en cada celda. Cuando todas las celdas desprenden gas li remente- y tres lecturas sucesi%as por ;ora muestran que no ;ay aumento en la gra%edad especi2ica- se considera cargada la atera. En este momento se puede agregar &cido. Contin9e cargando por otra ;ora y nue%amente re%ise la gra%edad espec2ica. .epita el procedimiento anterior ;asta que todas las celdas indiquen una gra%edad espec2ica de $2A7 1$2AB corregida a #7CD (2ECC). NOTA: se !cido sul"rico de #.$%% al realizar a&ustes de gravedad espec"ica. n !cido m!s potente atacar! las placas ' separadores antes de diluirse en la solucin. +i la temperatura del electrolito no est& razona lemente cerca a #7CD (2ECC) cuando se toma la gra%edad especi2icala temperatura de e ser corregida a #7CD (2ECC). 4or cada $7CD (BCC) a!o #7CD (2ECC)- se de e .E+"<. 7.774 de la lectura de gra%edad espec2ica. 4or cada $7CD (BCC) so re #7CD (2ECC)- se de e <F.EF<. 7.774 de la lectura de gra%edad espec2ica

/a %elocidad de autodescarga de una atera mantenida a $77CD (5#CC) es de alrededor de seis %eces mayor a una atera mantenida a B7CD ($7CC) y la autodescarga de una atera mantenida a #7CD (2ECC) es de alrededor de cuatro %eces que aquella mantenida a B7CD ($7CC). +o re un perodo de treinta das- el promedio de autodescarga 2luct9a entre 7.772 de gra%edad espec2ica por da a #7CD (2ECC). 4ara anular los resultados de la autodescarga- las ateras 2uera de 2uncionamiento de en reci ir una carga de re2uerzo (no una carga r&pida) al menos una %ez cada 57 das. /as ateras a andonadas por largos perodos descargadas son atacadas por la cristalizacin del sul2ato de plomo en las placas. "ales ateras se llaman sul2atadas y son- en la mayor parte de los casos- da'adas en 2orma irrepara le. En casos menos se%eros- la atera sul2atada puede ser recuperada para ser%icio limitado por medio de una carga prolongada a muy a!o ritmo (apro8imadamente $62 del ritmo normal). :na atera con a!a carga es e8tremadamente suscepti le a congelarse cuando se de!a en clima 2ro. El electrlito de la atera en di%ersas etapas de carga comenzar& a congelarse a las temperaturas indicadas en la siguiente ta la. /as temperaturas de la ta la que sigue a continuacin indican los puntos en los cuales aparecen los primeros cristales de ;ielo. +e de e alcanzar temperaturas m&s a!as para que solidi2ique el ;ielo. +i se congela slidamente el electrlito- podra romper la ca!a de la atera y da'ar las placas positi%as. Como se podr& detectar- una atera cargada a 564 no corre peligro de congelarse- por lo tanto- es pre2eri le cargar 564 de la atera o m&s- especialmente durante el in%ierno.

/as ateras que no se estn utilizando no se de en de!ar desatendidas. +i el equipo de e permanecer sin uso por m&s de dos semanas- las ateras de en ser desmontadas y colocadas en un lugar 2resco y seco- donde puedan ser re%isadas peridicamente y cargadas cuando sea necesario. .ecuerde- todas las ateras de &cido1plomo se descargan lentamente cuando no est&n en uso. Esta autodescarga se produce a9n cuando la atera no est& conectada a un circuito y es m&s se%era en clima c&lido que en clima 2ro.

$RAVEDAD ESPECI"ICA Corre%i!a a &'(" )2*(C+

TEMPERATURA DE CON$ELAMIENTO $RADOS

$.2#7 $.2B7 $.277 $.$B7 $.$77

1G7CD (1E7CC) 1A7CD (1B4CC) 1$ACD (12ECC) HBCD (1$BCC) H$GCD (1ECC)

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SISTEMA DE ALIMENTACION DE BATERIA ALTERNADOR DE CAR$A DE LA BATERIA DE 24VDC

Consulte (quipo Opcional, +eccin I,J para in2ormacin respecto al alternador de carga de la atera del camin.

CA,A DE CONTROL DE LA BATERIA

/a ca!a de control de la atera (4) se encuentra u icada cerca del e8tremo derec;o del parac;oques delantero. Esta ca!a contiene los interruptores de descone8in de la atera y otros componentes que se indican a continuacin.

CA,A DE BATERIA
/as ateras del camin est&n u icadas en un compartimiento ($- Digura 21$) al centro del camin detr&s del parac;oques delantero. 4ara acceder a estas ateras retire las dos cu iertas girando las manillas de las cu iertas a la izquierda ;asta que se suelten. Hay argollas de ele%acin adosados a los e8tremos del compartimiento por si es necesario retirar el compartimiento completo. En la ca!a de ateras ;ay instaladas cuatro ateras "ipo #D (2) que se usan para el circuito de arranque de 24VDC y los circuitos de $2VDC. Hay dos ateras "ipo 4D (5) instaladas que suministran 24VDC a los sistemas del camin e8cepto el sistema de partida del motor. :n .el de Descone8in del 4artidor de la Katera del +istema asla estas ateras del circuito del partidor durante el encendido del motor.

Re#- !e !escone.i n !e# /arti!or !e #a 0ater1a !e# sistema

El .el de Descone8in del 4artidor de la Katera del +istema (E- Digura 212) asla el circuito de partida del motorcuando se acti%a el partidor- de los circuitos de la atera del sistema para asegurar que la alta demanda de corriente en el circuito del partidor no a2ecte los circuitos del sistema de control. Cuando el operador gira el interruptor de encendido a la posicin partida- se en%a una se'al desde el interruptor de encendido a la 0nter2ace de Control del Camin ("C0) u icada en el Fa inete de 0nter2ace Elctrica. +i se cumplen todas las condiciones requeridas para acti%ar el partidor- el panel "C0 entrega una se'al para energizar el .el de Descone8in del 4artidor de la Katera del +istema- desconectando las ateras del sistema del circuito de partida ;asta que la secuencia de encendido es completada y el %olta!e de partida de la atera %uel%e por so re un %olta!e programado.

D0F:.< 21$ C<L< DE K<"E.0< M C<L< DE C@?".@/ DE /< K<"E.0< $N 2N Ca!a de la atera Kateras para partida del motor 5N 4N Kateras del sistema Ca!a de control de la atera

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Interr2/tores !e !escone.i n !e #a 0ater1a

/os tres interruptores de atera pro%een un mtodo con%eniente para desconectar las ateras de los circuitos elctricos del camin. El interruptor de descone8in trasero (2) a re el circuito de la atera del partidor e%itando la puesta en marc;a del motor pero permitiendo toda%a que llegue energa a los circuitos del sistema de control de 24 VDC- si as se desea. /os interruptores delanteros est&n dise'ados para asegurar que am os se a ran y se cierren a la %ez. El interruptor del medio (5) desconecta el circuito de 24 VDC y el interruptor delantero (4) controla el circuito de $2 VDC.

Conectores !e #a 0ater1a a2.i#iar !e 24 VDC

Hay dos pares de recept&culos (B) al lado de los interruptores de descone8in de la atera que conectan los ca les de carga de la atera para cargar las ateras del camin. +e pueden usar estos recept&culos- adicionalmente- para conectar ateras e8ternas y ayudar a la partida del motor durante temperaturas 2ras. Cuando se usan ateras e8ternas de en ser del mismo tipo (#D) que aquellas instaladas en el camin. +e de en usar dos pares de ateras. Cada par de e estar conectado en serie para entregar 24 VDC- con un par conectado al recept&culo superior y el otro par conectado al recept&culo in2erior en el camin.

D0F:.< 212 C<L< DE C@?".@/ DE /< K<"E.0< $N 2N 5N 4N BN AN EN #N Con!unto de la ca!a de control de la atera 0nterruptor de descone8in del circuito de partida 0nterruptor de descone8in del circuito de 24VDC 0nterruptor de descone8in del circuito de $2VDC Conectores de la atera au8iliar 0nterruptor de circuito de $2VDC .el de descone8in del partidor de la atera del sistema Ecualizador de la atera

&',%- #i estn descargadas las bateras de partida y las bateras del sistema se deben recargar las bateras del sistema antes de intentar poner en marcha el motor. Las bateras de partida e+ternas solo entregan corriente adicional para operacin del motor de partida. Las bateras del sistema son desconectadas de las bateras e+ternas .au+iliares/ y de las bateras de partida montadas en el camin mientras el motor de partida est funcionando.

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Ec2a#i3a!or !e 0ater1a
/a mayora de los circuitos y accesorios de control operan a 24 VDC. +in em argo- %arios componentes requieren $2VDC (motores del regulador de los %idrios de la ca inaradio1cassette- encendedor de cigarrillos- etc.). +e utiliza un sistema de ecualizador de atera (#) para o tener los $2 VDC requeridos y asegurar que todas las ateras del camin sean cargadas y descargadas por igual. :n interruptor de circuito de B7 amp (A) montado en la ca!a protege los circuitos de $2 VDC.

4N

+i el %olta!e del alternador est& 2uera de los limites antes indicados- consulte la seccin 3,3 para in2ormacin de ser%icio del alternador de carga de la atera. Con el motor 2uncionando- %eri2ique los %olta!es en los terminales del ecualizador de la atera. aN N ,ida el %olta!e entre los terminales de 24 %olts y $2 %olts. ,ida el %olta!e entre el terminal de $2 %olts y tierra.

BN

A.

+i la di2erencia entre las mediciones de %olta!e anteriores e8cede 7.EB %olts- el ecualizador de la atera est& de2ectuoso y se de e reemplazar.

Detecci n !e 4a##as
+e de en seguir los procedimientos normales de mantenimiento de la atera de acuerdo a los inter%alos especi2icados en la +eccin 3/u ricacin y +er%icio3 de este manual. Consulte la in2ormacin 3Katera3 en esta seccin para in2ormacin detallada respecto a 4rocedimiento y +er%icio de ,antenimiento a la Katera. <ntes de detectar 2alla en el sistema ecualizador de aterare%ise corrosin- ca les sueltos- cone8iones a tierra- etc. en todas las cone8iones de los circuitos de la atera. +i ;ay pro lemas- siga el siguiente procedimiento para re%isar el sistema. $N .e%ise el interruptor de circuito de $2 VDC aN N 2N +i el interruptor de circuito se ;a a ierto- re%ise los circuitos y repare la causa. .esetee el interruptor de circuito.

#iempre abra los interruptores principales de descone+in de la batera antes de retirar o conectar cual0uier alambre o cable a los terminales del *cuali!ador de la 1atera.

.e%ise otros interruptores de circuitos respecti%os para determinar si uno o m&s se ;a a ierto. (Consulte el cuadro de interruptores de circuito en la seccin siguiente para la lista de interruptores de circuito y los circuitos in%olucrados). aN N +i el interruptor de circuito se ;a a ierto- re%ise los circuitos y repare la causa. .esetee el interruptor de circuito.

5N

Veri2ique el %olta!e de la atera con el ecualizador de la atera conectado y el motor 2uncionando. aN Veri2ique que la salida del alternador de carga de la atera sea de 2E.# a 2#.2 %olts.

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NOTAS

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