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Computador de abordo DG-512 XP

ES UNA HERRAMIENTA INDISPENSABLE PARA EL CONTROL TOTAL SOBRE SU FLOTA . POSIBILITA LA REDUCCIN DE ACCIDENTES Y UN IMPORTANTE AHORRO EN LOS COSTOS DE COMBUSTIBLE. ADEMS, CONECTNDOLO A LOS DISPOSITIVOS AVL PERMITE VER LA POSICIN Y TODAS LAS VARIABLES DE SUS VEHCULOS EN TIEMPO REAL.

SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE FLOTAS

AVL DX-02:

Necesidades de las empresas


Reduccin de Costos:
Combustible Piezas en general (neumticos, aceite, frenos, embrague, etc) Aumento de la vida til del vehculo Mayor tiempo entre los mantenimientos Reduccin de otros gastos (multas, por ejemplo)

Control Logstico:
Anlisis de la informacin de los vehculos Anlisis de la Informacin de los conductores Reduccin del tiempo de mantenimiento de la flota Cumplimiento de horarios y rutas

Monitoreo de la Seguridad:
Reduccin de accidentes Monitoreo de la forma de conduccin Seguridad para los operarios Aseguramiento de su patrimonio (flota)

RELACIN ENTRE LA FORMA


DE CONDUCIR Y LOS COSTOS

Efecto de la velocidad en el motor


112 km/h 96 km/h

159% 73%

Potencia Del Motor

88 km/h

88 km/h

Velocidad Ideal
80 km/h

80 km/h

Mayor nmero de mantenimientos Reduccin de la vida til del motor

Consumo de combustible
Por cada km/h que el vehculo supera la velocidad ideal, el consumo de combustible sufre un incremento del 1% 96 km/h 88 km/h
16%

2,8Km/l Velocidad Ideal

80 km/h

3,3Km/l

Una hora en Ralenti: Equivale al desgaste de un mvil de entre 80 y 120 minutos de movimiento normal. Provoca un gasto innecesario de combustible. Provoca el desgaste prematuro de las camisas de los cilindros.

Registro de Operaciones
CONTROL TACOGRFICO
Velocidad y kilmetros recorridos. Velocidad programable por horarios de acuerdo al momento del da y la estacin del ao. Control de aceleraciones y desaceleraciones bruscas. Desconexiones del equipo. Velocidad programable de acuerdo a la temperatura exterior. Tiempos de conduccin y descanso. Grabacin de los ltimos 5 minutos de movimiento en doble memoria de seguridad.

CONTROL LOGISTICO
Registro continuo de RPM. Tiempo de ralent. Apagado y encendido del motor. Identificacin de conductores (a travs de llave touch o cdigos). Control del consumo de combustible.

CONTROL DE MOTOR Corte de motor y/o aviso sonoro por sobrecalentamiento. Corte de motor y/o aviso sonoro programable por baja presin de aceite. Corte de motor y/o aviso sonoro por exceso de velocidad, de RPM y por exceso de ralenti. GPS OFF LINE Grabacin permanente del recorrido del mvil. Discriminacin de velocidades mximas por zonas. Visualizacin en pantalla de altitud, rumbo y coordenadas del viaje. GPS ON LINE Grabacin permanente del recorrido del mvil. Discriminacin de velocidades mximas por zonas. Visualizacin en pantalla de altitud, rumbo y coordenadas del viaje. Descarga de la informacin desde Internet. Visualizacin en tiempo real de la ubicacin del mvil. Envo y recepcin de mensajes visualizados en la pantalla del DG-512 XP. Envos de alertas y desvos por mensajes de texto a cualquier celular.

Extraccin de datos

Sin extraccin del Computador del vehculo: - Por sistema Bluetooth hasta 100 metros. - Por celular GPRS (AVL DX-03). -Con SD Card FUL-MAR permitiendo la descarga de ms de 600 equipos sin descargarla a la PC. - A travs de una Notebook Con extraccin del Computador del vehculo: - Acercndolo hasta una computadora personal Toda la informacin descargada se encripta y es transferida a la base de datos FUL-MAR permitiendo adems generar un archivo abierto para el anlisis con otros sistemas en formato DBF y CVS.

Reportes del software de Base de datos

Sensores
Con ms de 45 aos de experiencia en la fabricacin de dispositivos de control en vehculos motorizados, FUL-MAR ha previsto el ensamble del computador de abordo con sensores de diversas formas y tecnologas para obtener la informacin de velocidad, consumo, RPM, temperatura, etctera.

Sensor de velocidad

Medidor de Consumo

Sensores de temperatura

Pantalla
Es un dispositivo de registro visual, de cristal lquido e indicacin digital. Se encuentra integrado al computador de abordo, y su disposicin es tal que la instalacin del computador en el tablero del vehculo a la altura del conductor, permite observar con claridad los parmetros a controlar. Con un simple accionamiento del teclado, este dispositivo permite visualizar toda la informacin grfica y alfanumrica almacenada en la memoria electrnica del computador, para realizar inspecciones en cualquier momento.
Resumen del viaje. Informacin de GPS: Longitud, Latitud, Direccin, y Altitud. Grfica de velocidades del vehculo. Grfica de los ltimos 5 minutos, segundo a segundo. Pantalla de infracciones de las ltimas 24 hs. Parmetros de control y su calibracin. Altas y bajas del conductor. Informacin del ltimo servicio tcnico.

Caja Negra
Suministra los ltimos 5 minutos, segundo a segundo, de velocidad y trayectoria* del vehculo en movimiento. Esta informacin es almacenada en forma electrnica y se encuentra doblemente encriptada con la finalidad de conservar la misma ante la destruccin parcial o total del computador. Se puede obtener en la PC o bien por la pantalla incorporada en el equipo.

*Con modulo GPS

Control de consumo de combustible


Instalando un caudalmetro doble computarizado de alta precisin en la lnea de alimentacin de combustible del motor y la lnea de retorno al tanque, se podr registrar el consumo por litro.

Esta informacin, transferida al Gestor de flotas Ful-Mar, permitir obtener y superponer el grfico del consumo de combustible al de RPM y velocidad, y comprobar el consumo real del motor. La visualizacin en pantalla puede ser:
Consumo Instantneo Consumo Promedio Litros consumidos por viaje

Grfico de promedios de consumo Grfico de velocidad ,RPM, y consumo

Estadstica de uso del vehculo


El computador, registra y almacena la siguiente informacin:
Tiempo de vehculo con motor apagado. Tiempo de vehculo en ralent. Tiempo de vehculo operativo. Tiempo de vehculo remolcado. Tiempo de conduccin por conductor. Tiempo de desconexin del dispositivo. Tiempo y distancia de conduccin a velocidad reglamentada. Tiempo y distancia de conduccin a velocidad superior a la reglamentada.

Estos datos, volcados en la base de datos FUL-MAR (procesados y filtrados), nos graficarn las proporciones y porcentajes correspondientes: por viaje, por conductor, por fecha, etc. La finalidad de estas estadsticas es:optimizar el uso del vehculo, mejorar la conduccin y llevar un correcto gerenciamiento de la flota.

Proteccin del motor

Evita la rotura parcial o total del motor controlando tres parmetros fundamentales: Temperatura del agua del motor: se podr programar la temperatura mxima admitida por el fabricante en grados centgrados, y adems el tiempo de retardo en segundos, para el apagado automtico del motor. Presin de aceite: se podr programar la baja o falta de presin de aceite, y el tiempo de retardo en segundos, para el apagado automtico del motor. Revoluciones por minuto: se podr programar el nmero de RPM mximos admitidos, y en el caso de superarlos, se limitan las RPM al valor programado, sin detener el motor.

OFF LINE: El mdulo interno de GPS, registra la posicin por coordenadas del vehculo, (latitud y longitud), altitud, rumbo y la velocidad de desplazamiento. Esta informacin se almacena en la memoria electrnica del computador, para luego poder analizar el recorrido del viaje desde GoogleEarth o bien con el soft de mapas. ON LINE: Para obtener la informacin en tiempo real es necesario conectar el tacgrafo con la Lnea de AVLs Ful-Mar. De esta forma a travs de Internet se puede ver la ubicacin y el desempeo de la unidad.

Conexin satelital

Es muy importante aclarar que la velocidad de desplazamiento por GPS no puede ser utilizada para usos de seguridad vial debido a que la conexin satelital no esta garantizada permanentemente, para estos casos hay que utilizar los sensores de velocidad sobre el mvil.

Registro de viajes por coordenadas

Con la informacin obtenida a travs GPS, se puede registrar en la memoria del computador las coordenadas de latitud y longitud en lapsos de 1 segundo a 10 minutos. En caso de accidente, el registro transferido a la base de datos permite visualizar segundo a segundo los ltimos 5 minutos de trayectoria del mvil, pudiendo obtener de forma precisa los movimientos que produjo el conductor antes del impacto.

El sistema tambin permite realizar cercos de velocidad por zonas, pudiendo obtener un listado de excesos de velocidad en los lugares determinados.

Reportes del software GPS


Datos Generales
Fecha de creacin Desde: Hasta 16/02/2010 03/08/2009 00:00:00 18/08/2009 23:59:59

Conductores analizados Vehiculos analizados Eventos analizados


43EC E845 C3A5 0F97 F130 F0E0 E132 E260 F1E1 EZB474 GVT353 HDC506 FES340 GVT354 GVT452 FLX939 GQI138 GVT447 HKL513 INICIO DE FRENADA BRUSCA VEHICULO EN MOVIMIENTO VEHICULO REMOLCADO LITROS CONSUMIDOS LITROS CONSUMIDOS EN RALENTI VEHICULO PARADO INICIO DE MARCHA

Nro. Zona 10 11 12 13

Zonas seleccionadas para el anlisis Nombre Fecha creacion EZEIZA 16/02/2010 15:02:17 LOMAS DE ZAMORA 16/02/2010 15:03:03 CAPITAL1 16/02/2010 15:13:48 CAPITAL2 16/02/2010 15:27:04

Graves Medias Leves Fuera de zona 55 45 35 80 50 40 30 80 65 55 40 80 66 56 46 80

No ingresado(Id. E260) : Listado de posiciones con excesos y frenadas zonificadas


Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Fecha 03/08/2009 08:27:54 03/08/2009 08:28:04 03/08/2009 08:29:34 03/08/2009 08:29:44 03/08/2009 08:29:54 03/08/2009 08:30:04 03/08/2009 08:31:34 03/08/2009 08:31:44 03/08/2009 08:31:54 03/08/2009 08:33:04 03/08/2009 08:33:14 03/08/2009 08:33:24 03/08/2009 08:33:34 03/08/2009 08:33:44 03/08/2009 08:33:54 03/08/2009 08:37:14 03/08/2009 08:37:34 03/08/2009 08:37:44 03/08/2009 08:37:54 07/08/2009 15:09:19 07/08/2009 15:11:29 07/08/2009 15:13:59 07/08/2009 15:14:09 07/08/2009 15:16:19 07/08/2009 15:17:29 07/08/2009 15:17:39 07/08/2009 15:17:49 Patente GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 GVT447 Evento EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE EXCESO DE Velocidad Km de viaje RPM Falta Zona Nivel falta 43 8,0 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 46 8,1 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 44 8,4 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 47 8,6 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 54 8,7 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 58 8,9 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 MEDIA 45 9,3 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 42 9,4 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 41 9,6 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 41 9,9 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 43 10,0 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 48 10,1 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 53 10,3 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 48 10,4 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 43 10,5 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 47 12,4 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 48 12,7 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 51 12,8 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 47 12,9 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 47 1,7 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 49 2,6 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL2 LEVE 48 3,6 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 43 3,7 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 47 4,7 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 41 5,0 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 47 5,1 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE 52 5,2 0 EXCESO DE VELOCIDAD CAPITAL1 LEVE Ubicacin geogrfica 34 36' 50" S - 58 22' 0" O 34 36' 46" S - 58 22' 1" O 34 36' 35" S - 58 22' 2" O 34 36' 31" S - 58 22' 3" O 34 36' 26" S - 58 22' 3" O 34 36' 22" S - 58 22' 3" O 34 36' 8" S - 58 22' 5" O 34 36' 4" S - 58 22' 6" O 34 36' 0" S - 58 22' 7" O 34 35' 50" S - 58 22' 11" O 34 35' 47" S - 58 22' 12" O 34 35' 43" S - 58 22' 14" O 34 35' 39" S - 58 22' 16" O 34 35' 35" S - 58 22' 17" O 34 35' 31" S - 58 22' 17" O 34 34' 45" S - 58 22' 43" O 34 34' 43" S - 58 22' 52" O 34 34' 42" S - 58 22' 57" O 34 34' 40" S - 58 23' 0" O 34 34' 49" S - 58 22' 39" O 34 35' 9" S - 58 22' 20" O 34 35' 40" S - 58 22' 15" O 34 35' 43" S - 58 22' 14" O 34 36' 9" S - 58 22' 5" O 34 36' 19" S - 58 22' 4" O 34 36' 23" S - 58 22' 4" O 34 36' 28" S - 58 22' 3" O Rumbo O O O O O O O O O O O O O O O NNO NNO NO NO SSE SSE ESE ESE ESE E E E

VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD VELOCIDAD

Identificacin digital de Choferes


Se podr programar de diversas maneras, en forma individual o conjunta: Por medio de cdigos por teclado: Personalizando la conduccin del vehculo con un mximo de 5 conductores. Sin lmite de ingreso de cdigos. Por medio de la Llave Touch: Personalizando la conduccin del vehculo con un mximo de 5 conductores. Sin lmite de ingreso de cdigos. (En esta ltima opcin se puede programar que la puesta en marcha del motor est prohibida sin la introduccin de la llave)

Calificacin de Choferes
Se podr confeccionar a travs del Gestor de Flotas FUL-MAR y, a criterio del transportista (acotando las operaciones enumeradas), perfiles de conduccin diferentes y llevar de esta manera una calificacin por conductor y por viaje a travs del tiempo: SCORE. Esta importante funcin permite incentivar la correcta conduccin en el transporte y el buen uso del vehculo, disminuyendo al mnimo los accidentes y los mantenimientos extraprogramados.

Otras Aplicaciones
El computador de abordo permite el control de 3 eventos adicionales. Ejemplos: En el transporte de cargas: Registro de cantidad, fecha, hora, lugar en Kilmetros y conductor responsable de cada apertura y cierre de las puertas de accesos y egresos de mercanca. En el transporte automotor de pasajeros: Registro de puertas abiertas con movimiento del vehculo, cantidad, fecha, hora, lugar en kilmetros y limitador de velocidad, comandando una electro-vlvula. Otros ejemplos: Control de accionamiento sirenas, cinturn de seguridad, balizas de polica y ambulancias, accionamiento de limpiaparabrisas, enganche de traileres, embarcaciones, etctera.

Caractersticas Tcnicas
Tensin de alimentacin Consumo en descanso Consumo en Stand by: Velocidad. Mxima de registro Consumo encendido mximo Sensor de movimiento Sensor de temperatura digital Capacidad de memoria Dias de almacenamiento Retencin de datos Medidor de Consumo. GPS Montaje de componentes CPU Descarga de datos Conectividad 8 40 Volt. 30 mA. 8 mA. 240 Km/h. 150 mA. 8 pulsos por vuelta. -30C + 125C. 4 Mbit 90 das con registro cada 10 seg. 10 aos. Precisin +-2% Caudal mximo 200 lts/hs SanNav, 16 canales /. Con Chip Anteris4 Sobre placa multicapa en SMD ADUC 843 in system programing 16MIPS SD- Card, USB, Bluetooth, GPRS. GPRS, Bluetooth, y MODEM Satelital Satamatics Sat 201

Caractersticas fsicas

Gabinete Display Peso Botonera Dimensiones del equipo Largo Ancho Alto Conexiones

De acero reforzado. LCD Grafico de 64* 128 pixeles 720 grs. En policarbonato

150 mm. 25 mm. 85 mm. Dos fichas, una ficha DB-9 y una DB15

Av. Eva Pern 5327 Buenos Aires Argentina TEL.: (54) 11 4684-0200 www.ful-mar.net info@ful-mar.net
TODOS LOS PROCESOS DE FUL-MAR S.A. SE ENCUENTRAN CERTIFICADOS BAJO UN SISTEMA DE GESTIN DE CALIDAD ISO 9001:2008. R.I. 9000-1094