Datos Generales sobre Lubricantes.

ACAVISA, San Salvador

ACEITE = ACEITE BASE + ADITIVOS ACEITE CASTROL = ACEITE BASE + ADITIVOS + TECNOLOGA

Aceites base
Mineral Sinttico

Aditivos
Dispersante Detergente Modificadores de viscosidad Depresor de punto de fluidez

Basicos
ue es un basico!

el fluido basico, usualmente una fraccion refinada del petroleo o material sintetico al que se le agrega Aditivos para producir un aceite terminado

"basico #ineral$ derivado del petroleo crudo Sintetico sintesis %ui#ica

Basico del &etroleo Crudo

Plants & Animals Millions of Years Old

Basicos

Que es el petroleo crudo? Mezcla co#ple'a de #iles de (idrocarburo )a#bien contiene*

Azufre
Sour + Alto azufre ,-S . /ort( Sea0 S1eet + Ba'o azufre ,Middle 2ast, parte -S0

/itrogeno 34igeno Agua Sales #etalicas

5efina#iento Inicial
Separacion por evaporacion Ligeros Gases Pesados - Asfaltos

6asolina Diesel.7o#e 7eating Basico Asfalto ,/o se evapora0

Crudo

)er#inos
Viscosidad* la #edida de la resistencia a fluir Indice de Viscosidad ,VI0* #edidad de la variacion de la viscosidad con la te#peratura
-n lubricante con un VI alto e4peri#enta una variacion pe%uena de la viscosidad con la te#peratura co#parado con un fluido de ba'o VI

Indice de Viscosidad
0

!"

90

120

40C

100C

!iscosidad

ACEITE CASTROL = ACEITE BASE + ADITIVOS + TECNOLOGA

3tras propiedades
&unto de infla#abilidad &unto de vertido 8ndice de viscosidad )B/ Ceniza sulfatada

)ipos de Basicos
#rudos diferentes producen basicos diferentes
Middle %astern crude&Aromatic 'lo( visc) inde*)))+!", #alifornia crude&-ap.t.enic 'med) visc) inde*))M!", Penns/lvania crude&Paraffinic '.ig. visc) inde*))0!", !er/ 0ig. !isc) "nde* '!0!", 0ec.os de stoc1s Parafinicos con ma/or .idrogenacion) $ 2ecnologias reciente .acen la seleccion del crudo menos importante) $ $ $ $

Mejoradores de ndice de viscosidad

&398M253S S39-B92S 2/ AC2I)2 -2 52)A5DA/ 9A )ASA D2 &:5DIDA D2 VISC3SIDAD C3/ I/C52M2/)3S 2/ 9A )2M&25A)-5A
VISC3SIDA D SA2 ;< SA2 =<> ;<

SA2 =<>

@?; C )2M&25A)-5A

?<< C

)ecnologia de 9ubricantes
9ubricantes ter#inados consisten en basicos #as aditivos para #e'orar el rendi#iento
Aceites de #otor tipicos A;@B;C basicos ?;@=;C aditivos

LUBRICACION

ategorias de Rendimiento

S = Servicio Gasolina C = Comercial Diesel

A I !S" # Servicio$ Gaso%ina

Antes de 1930

SA SB SC SD S# S$ SG G$&1 S% S%
199"

1930 1964 196 19!" 19 0 19 9

G$&" S'
1996

G$&3 SL
"001

G$&4 S(
"004

A)* +C, - Diesel. Comercial

1940 1949 19// 1961 19 4 1990 1994 199 "00"

CA CB CD CC C# C$& 4 CG& 4 C%& 4 C*& 4 C$ C$&" CD **

Dunciones del aceite de #otor

9ubrica E reduce la friccion Mantiene la li#pieza del #otor 2nfria los co#ponentes del #otor Sella los gases de co#bustion 5educe el desgaste

3 0reas clave de lubricaci1n

)52/ D2 VF9V-9AS 53DAMI2/)3S &IS)3/2S

GGGG E Hreas en las %ue Castrol (a au#entado su enfo%ue de desarrolloG

Desem2e3o del lubricante - Lubricaci1n del 0rbol de levas

"
/ 4 1

/ 3 4

Desem2e3o del lubricante - )rotecci1n de rodamientos

"

6 !

Desem2e3o del lubricante - Lim2ie4a de los 2istones

5 006C
Acu#ulaciIn 1 de depIsitos
"

Anillo de pistIn atascado

Barniz

Desgaste

2scape de gases

Aditivos de aceite de #otor

-n aditivo es un #aterial %ue confiere o refuerza una propiedad deseada en el aceite 9os aditivos se clasifican segun su capacidad para*
Me'orar propiedades e4istentes &roteger al lubricante I#partir nuevas propiedades

Solubilidad en el basico Insolubilidad E no reactividad en soluciones acuosas Color Volatilidad 2stabilidad

Aditivos de aceite de #otor

Detergentes
AEudan a #antener las superficies del #otor libre de depositos

Dispersantes
AEudan a #antener la suciedad en suspension

Antidesgaste
AEudan a prevenir el desgaste

Antio4idantes
AEudan a reducir la for#acion de barro E depositos

Me'oradores de Indice de Viscosidad

AEudan a #e'orar las propiedades de fluidez con los ca#bios de te#peratura

Antiespu#antes
AEudan a reducir el aire en el aceite

Detergentes
Detergentes 5eaccionan %ui#ica#ente con los precursores de barro E barniz neutralizandolos E #anteniendolos solublesG
Control de depositos a te#peraturas altas 5eceptores de solidos conta#inantes /eutralizan acidos de soplado &roveen control anti(erru#bre

Detergentes
Precursores polares de barnices son atraidos a las superficies metalicas

Moleculas polares del detergente son tambien Atraidas a los metalesl

3i son efectivos despla4an a los precursores

Dispersantes
Mantienen los conta#inantes insolubles dispersos Conta#inantes se ligan por atraccion polar con las #oleculas del dispersante previniendo la aglo#eracion E espesa#iento #anteniendolas en suspension por la solubilidad del dispersante

AntidesgasteJModificadores de Driccion
Mini#izan el desgaste causado por el contacto #etal@#etal 5eaccionan %ui#ica#ente E for#an una pelicula tenaz delgada en las partes con carga alta

Antio4idantes
5etardan el enve'eci#iento del aceite, e4tienden el servicio E la vida del aceite previniendo barnices, for#acion de depositos E espesa#iento 5eaccionan #as rapido con el o4igeno, co#parado con el aceite , desco#poniendo pero4idos E ter#inando las reacciones %ue provocan radicales libres

Me'oradores de Indice de Viscosidad

Modifican las propiedades visco#etricas con relacion a los ca#bios de te#peratura
ViscositE Inde4 I#provers ,VII0 te#peraturas altas Depresores de &unto de Dluidez ,&&D0 te#peraturas ba'as

Me'oradores de Indice de Viscosidad

5educen el ca#bio de viscosidad con la te#peratura
2l aditivo se espesa al au#entar la te#peratura previniendo el rapido adelgaza#iento del aceite

Antiespu#antes
&revienen la for#acion de espu#a estable
5educe la tension superficial del lubricante para %ue las burbu'as se pueden co#binar E colapse la espu#a

Cavitacion

?G air bubble attac(es itself

2l aire atrapado en un fluido se co#pri#e ba'o presion 9a presion alta causara %ue la burbu'a colapse produciendo una i#plosion %ue au#entara el desgaste =G surface is re#oved bE i#plosion

"nformacion al #onsumidor
Oil Labeling API Donut ILSAC Starburst
SM

A&I SM
SM

6rados de viscosidad SA2 K>interL

!
%as delga do

"!

# !

#" !

$ !
%as espes o

$" !

6rados de viscosidad SA2 K>interL Rango SA& # !

!
%as delga do

"!

# !

#" !

$ !
%as espes o

$" !

6rados de viscosidad SA2 para te#pGaltaL

"0
(as del7ado

30

40

/0

60
(as es2eso

6rados de viscosidad SA2 para te#pGaltaL Rango SA& '

"0
(as del7ado

30

40

/0

60
(as es2eso

Monogrado
8n aceite cu9a viscosidad es de:inida a una sola tem2eratura SA# 30 ; <em2eratura alta SA# 40 ; <em2erature alta

SA# 10= ; <em2eratura ba>a SA# "0= ; <em2erature ba>a

Multigrado

8n aceite cu9a viscosidad es de:inida a tem2eratura ba>a 9 alta

SA# 10=&30
<em2 ba>a - <em2 alta

Aceite es2eso

?*SC@S*DAD

Aceite li7ero

SA# 10=

Bien del7ado a tem2. alta

$A*@ <#()#AA<8AA

CAL*#B<#

?*SC@S*DAD

%u( espeso para fluir en frio

SA# 30

SA# 10= <%*B @*L

$A*@

CAL*#B<# <#()#AA<8AA

<%*CC @*L

?*SC@S*DAD

SA# 30

5uen rendimiento en alta / ba6a temperatura

SA# 10=&30
SA# 10= <%*B @*L

$A*@

CAL*#B<# <#()#AA<8AA

Dona A&I
SM

SAE &'()*+

7asolina

8iesel

5endi#iento A&I
9endimiento Minimo
SA SB SC SD
196

8emanda muc.o ma/or

S#
19!"

S$
19 0

SG
19

S%

S'

SL
"001

S(
"004

1930

1964

1993 1996

&ropiedades 2nergE Conserving

SM

9ogo Ilsac 9ogo ,Starburst0

Serie *LSAC G$

G$&1 G$&" G$&3 G$&4

SM

S%
1993

S'
1996

SL
"001

S(
"004

Ilsac Starburst
SM

,()-+ ,().+

I9SAC + A&I SM M 2C
*LSAC G$&4 Standard (inimo 2ara )C(@Ds

2uropean &erfor#ance @ AC2A

ASS@C*A<*@B @$ #8A@)#AB A8<@(@<*?# (AB8$AC<8A#AS

AC2A &erfor#ance

)#A$@A(ABC# @$ #8A@)#AB ?#%*CL# (AB8$AC<8A#AS A)* )#A$@A(ABC# )L8S ADD*<*@BAL <#S<S A#E8*A#(#B<S B#F@BD A)* $@A ?*SC@S*<F C@B<A@L ?@LA<*L*<F <%#A(AL S<AB*L*<F =#AA )A@<#C<*@B S#AL )#A$@A(ABC#

Cual es #e'or* Aceite Mutigrado o Monogrado!

9a falsa creencia, %ue el aceite #ientras #Hs grueso es #e'or, (a conllevado a reco#endar #aEor#ente el uso de aceites #onogrados en los puntos de ventasG 2stos aceites #onogrados, son #uE viscosos a te#peraturas a#biente E pierden rHpida#ente su viscosidad al calentarseG 9os aceites #ultigrados por el contrario, poseen ba'a viscosidad a te#peratura a#biente lo %ue per#ite %ue sea bo#beado con #aEor rapidez dentro del #otor reduciendo el desgaste considerable#ente (asta cerca de un N<C durante el arran%ueG Al au#entar la te#peratura los aceites #ultigrados ta#bin pierden su viscosidad pero en #enor proporciIn %ue los #onogrados por lo %ue poseen una #aEor viscosidad co#parados con los #onogrados a las #is#as te#peraturas de operaciInG

Cual es el aceite #as reco#endable para #i ve(iculo!

9a #e'or reco#endaciIn es la del fabricante del ve(Oculo E aparece en el #anualG 2n los #odelos recientes las reco#endaciones son los niveles SP, S9 E C7@Q, CI@Q, para #otores a gasolina E diesel respectiva#enteR sie#pre #ultigradosG &ara los #odelos anteriores las reco#endaciones se orientaban (acia el uso de los niveles S2, SD, CD E C2 en viscosidad SA2 S< I SA2 Q<, por no e4istir aun los niveles superiores co#o S7, SP, S9, C6@Q, C7@Q, CI@QR Ea %ue la tecnologOa de los #ultigrados estaba aun en etapa e4peri#entalG 2sto indica %ue, para estos #odelos resultarOa #Hs conveniente el uso de aceites #ultigrados de alto nivel A&I con las consideraciones indicadas en estos puntos de anHlisisG

Cuando debo ca#biar el aceite a #i ve(iculo!

/os referi#os a la reco#endaciIn del fabricante del e%uipo co#o una de las #as co#entadas, sin e#bargo esta afir#aciIn no puede generalizarse pues depende del verdadero uso co#o sea utilizado el ve(Oculo, el cual esta asociado a las siguientes pre#isas co#o factores i#portantes a considerar* 2stado del #otor ,desgaste E entonaciIn0 Condiciones de operaciIn ,trafico, carreteras, a#biente0 Aceite utilizado nivel A&I E grado SA2 de viscosidad )ie#po de uso )ipo de operaciIn ,continuo, inter#itente, por turnos, etcG0 5ecorridos largos I cortos &ersonalidad del conductor 9as fabricas de lubricantes estHn traba'ando constante#ente para prolongar el periodo entre ca#bios para reducir el proble#a de aceite usado E #antener la vida Ttil del ve(Oculo cuando el dueUo no (ace los ca#bios de aceite en los periodos reco#endadosG &ara un aceite A&I S9 I A&I CI@Q usted puede estar seguro %ue su #otor estarH protegido por lo #enos ;G<<< V# en servicio severo ,ta4i, #ontaUas, polvo0 E ?<G<<< V# en servicio nor#alG

2s reco#endable el uso de aditivos al aceite!

/o, ningTn fabricante de #otores incluEe en sus reco#endaciones el uso de estos aditivosG &or otra parte, los aceites de #otor estHn for#ulados con un balance tecnolIgico e4acto de varios aditivos para cu#plir las diferentes funciones para las cuales (an sido diseUadosR las propiedades del #is#o se alteran co#pleta#ente al incorporar un aditivo I co#ponente adicional, %ue en la realidad no lo necesitaG 2sto #as bien corresponde a una #ala reco#endaciIn de algunos #ecanicos E representantes de ventas de estos aditivosR desde del punto de vista co#ercial E ba'o resultados e#piricos de co#porta#ientoR #uE ale'ados de lo %ue real#ente significan las pruebas de #otor, ba'o los cuales se certifican los diferentes aceites lubricantesG

&or %ue el aceite se pone negro!

2l color del aceite nuevo depende del color de las bases E los aditivos utilizados en su for#ulaciInG 2l aceite negro ,usado0 no indica ba'a calidad del #is#o, al contrarioR indica %ue esta cu#pliendo con la funciIn de #antener li#pio el #otorG -na de las funciones principales del aceite es eli#inar los residuos de co#bustiIn %ue %uedan en el #otor, para %ue funcione #Hs li#pioG 2l #otor a gasolina, presenta residuos #Hs li#pios, %ue en el #otor a diesel, donde (aE #as conta#inaciInG 2l aceite debe agarrar esta conta#inaciIn, evitando la for#aciIn de depIsitos de lodo E barniz en los pistones, los anillos E las ca#isas, corriendo el riesgo de obstruir E trancar anillos, ocupar las tolerancias en los co'inetes de desliza#iento, taponar filtros, galerOas E ductos de lubricaciIn, entre otrosG