ECUACION GENERAL DE TURBOMAQUINAS Consecuencias de la ecuacin general de las tur o!

"#uinas De esta ecuacin fundamental se desprenden muchas interpretaciones del fenmeno de intercambio energtico que se desarrolla en el rotor, el cual hemos evidenciado estar determinado por la cinemtica del fluido en el rodete. De a$ora en adelante% en este &ar"gra'o nos re'erire!os a tur o!"#uinas generadoras ( de)a!os al lector la e*tra&olacin de los conce&tos a las tur o!"#uinas !otoras+ En primer lugar, el concepto de tringulo de velocidades enunciado ms arriba, permite reescribir la ecuacin de Euler: L = [u c cos!" # $ u%c%cos!"%#& Donde L se conoce como labor o traba'o por unidad de masa que pasa al fluido, tambin conocido como trabajo especfico. (uego, si aplicamos el teorema del coseno al triangulo de velocidades obtendremos la siguiente e)presin.

*i sustituimos en la ecuacin general obtendremos una e)presin del traba'o espec+fico ,nicamente en funcin de los cambios de velocidades al cuadrado, es decir formas de energ+a cintica:

-urboreactor .olls .o/ce, 0bsrvese la admisin de aire a la i1quierda, el fluido sale por los e)tremos del rotor hac+a la cmara de combustin. De los tres trminos de esta ecuacin, el primero es conocido como componente dinmico, / es el cambio de energ+a cintica espec+fica sufrido por el fluido en el rotor. (os otros dos trminos restantes reciben

el nombre de componente esttico, / para encontrar su significado se necesita recurrir a un balance entre la energ+a del fluido / el traba'o entregado por el rotor:

2ase que en el cambio de energ+a del fluido no se aparece la energ+a potencial gravitatoria: efectivamente, los cambios de cota en el rodete son +nfimos en comparacin con los dems cambios energticos, por lo cual este trmino se desprecia. 3dems, esta ecuacin es independiente del tipo de fluido que pasa por la turbomquina, si ste fuese incompresible el cambio entlpico ser+a igual al cambio de presin ,nicamente. (a e)presin anterior revela, que la componente esttica de la energ+a suministrada al fluido por la turbomquina, es equivalente al cambio

entlpico del fluido en su paso por el rotor, / este cambio entlpico es proporcional a un cambio de presin. Es decir, existen dos formas fundamentales en que una turbomquina puede entregar energa a un fluido, en forma de energa cintica y en forma de presin. Es important+simo notar que todo cambio de presin implica un cambio de entalp+a.

4onsideraciones posteriores sobre esta frmula arro'an pistas sobre qu forma debe tener la corriente de fluido en el rotor para ma)imi1ar el traba'o euleriano que se entrega al fluido, / una obvia es minimi1ar todos los trminos que tengan un signo menos. De hecho, casi todas las turbomquinas generadoras radiales son centr+fugas / todas las turbomquinas motoras radiales son centr+petas, as+ la velocidad perifrica de entrada / salida se minimi1a correspondientemente. Grado de Reaccin (a idea de que la transferencia de energ+a entre el fluido / el rodete se reali1a ba'o forma de energ+a cintica / de energa de flujo !el trminopv, o tambin el cambio de presin, lo que implica un cambio de entalp+a# lleva a la definicin de grado de reaccin, que es la fraccin de energ+a total entregada al fluido que es dada en forma de presin:

(a magnitud f+sica presin !fuer1a por unidad de rea# no tiene un significado energtico directo, en cambio sta est +ntimamente ligada a la entalp+a, la cual si tiene un grand+simo significado energtico. 5or esta ra1n en el lengua'e de las turbomquinas es frecuente hablar de cambios de presin para referirse a cambios de entalp+a o viceversa. 6s a,n, si la energ+a interna de un fluido var+a poco en su paso por el rotor, el cambio de entalp+a ser proporcional al cambio de presin, / as+ es posible escribir otra definicin de grado de reaccin:

/ por las e)presiones arriba mencionadas:

Li!itaciones de la teor,a euleriana (a descripcin dada arriba del intercambio energtico dado en el paso del fluido de traba'o por el seno del rodete de la turbomquina se conoce como teor+a euleriana. Esta teor+a resulta satisfactoria en muchos casos, en los cuales son vlidas la suposiciones efectuadas para concluir la ecuacin fundamental de las turbomquinas. 5or otro lado cuando estas suposiciones no son verificadas no es posible obtener una descripcin satisfactoria a partir de la teor+a euleriana, / en cada caso se deben tomar las medidas competentes para reali1ar un dise7o correcto. -la es largos -al como ocurre en las etapas de ba'a presin dentro de las turbinas de vapor, en muchos casos, las palas de una turbomquina a)ial pueden llegar a sar tan largas que e)igen un anlisis tridimencional completo del intercambio de cantidad de movimiento. -la es !u( distanciados entre ellos en relacin al di"!etro del rotor *i los labes de una turbomquina a)ial estn mu/ distanciados, se pierde el efecto de 8canal8 que permite la supocicin de tener un 8n,mero infinito de labes8, entonces las fuer1as intercambiadas entre el fluido / el rotor deben ser estudiadas desde la perspectiva de lateor+a alar. .endimiento de las -urbomquinas En las turbomquinas el concepto de rendimiento es de suma importacia. El rendimiento o eficiencia, puede verse como la ra1n e)istente entre los beneficios que pueden obtenerse idealmente de una mquina / aquellos que son obtenidos en la realidad. En otras palabras el rendimiento total de una turbomquina se define como la ra1n entre la potencia restituida / la potencia absorbida:

En las turbomquinas motoras la potencia absorbida es toda aquella entregada por el fluido de traba'o en su paso por la mquina, / la potencia restituida es aquella que se encuentra en el e'e del rotor. 3l contrario ocurre en las turbomquinas generadoras, /a que la potencia absorbida se encuentra en el e'e del rotor, / la energ+a restituida es aquella que es entregada efectivamente al fluido de traba'o. El discurso sobre el rendimiento utili1a ampliamente los conceptos de la termodinmica. (a primera le/ de la termodinmica nos indica que la potencia restituida 'ams podr ser ma/or a la potencia absorbida, /a que esto implicar+a la creacin espontnea de energ+a. (a segunda le/ de la termodinmica nos dice que la potencia absorbida siempre ser ma/or que la potencia restituida, /a que la energ+a se suministra al fluido en un n,mero finito de etapas !es un proceso irreversible#. De esta forma podemos afirmar que 9total :; De esta manera, por e'emplo, para que un compresor a)ial entregue una cantidad Eentregada !energ+a restituida por la mquina# de energ+a a un fluido, este deber absorber una cantidad de energ+a Eabsorbida definitivamente ma/or a la entregada efectivamente al fluido de traba'o. (a diferencia entre la energ+a absorbida / la energ+a restituida se conoce con el nombre de prdidas: Eabsorbida $ Eentregada = Eperdida 5odemos escribir la misma relacin para la potencia derivando respecto al tiempo: Nabsorbida $ Nentregada = Nperdida (a potencia perdida es aquella que resulta invertida en otros fenmenos distintos a aquellos deseados para los fines de la turbomquina, que es entregar energ+a ,til al fluido. 3s+ la potencia perdida resulta en el calentamiento del fluido, vencer las fuer1as viscosas dentro del fluido, etc.. 5ara simplificar el estudio de la eficiencia o rendimiento se clasifican diversos tipos de rendimiento, cada uno asociado a un fenmeno distinto de prdida de energ+a.