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MANUTENTION DE CHARGE LOURDE ET SECURITE DES PERSONNES DANS LA CONSERVATION DU PATRIMOINE

Auteur : Emmanuel DESROCHES Coordonnes : 7, rue Rachais 69003 Lyon

Rsum : La manipulation dune charge lourde prsente des risques daccident ou de sant, lencontre de loprateur ou de son entourage. Pralablement la manutention, il importe de dfinir lobjet, la mthode mise en uvre et les risques quelle prsente. Toutes les phases du dplacement doivent tre values sous langle de la scurit, laune de sa propre exprience et en respectant les normes en vigueur. Lempressement et le stress tant des ennemis coriaces, saurons-nous prserver une qualit de travail dans ce domaine ?
INTRODUCTION : Une charge lourde : charge qui excde le poids manipulable par une personne (15 30 Kg). La scurit : considre court terme (risque daccident) ou moyen et long terme (risque de Trouble Musculo-Squelettique). Les personnes : suivant la terminologie du travail, lintervenant extrieur (entreprise intervenante ), lutilisateur (entreprise utilisatrice) et le public. En France, plus de 40 % (en 1983) ou 32 % (en 1990, chiffre similaire en 2006) des arrts de travail ont pour origine la manipulation ou le transport manuel dobjets. La manutention est donc un domaine dangereux ou pathogne. Lobjet archologique nest pas un matriel comme les autres. Il nest pas conu pour son dplacement ; il nest ni standard ni homogne, on peut rarement ladapter son transport (le trononner, implanter des pitons pour le levage), et cest la manutention qui doit sadapter luvre. Son dplacement est donc plus risqu que celui dun produit industriel. Lintervention se droule sur des sites ou dans des muses qui sont couramment des structures anciennes, o les dispositifs de scurit et o les moyens de protection ne sont pas aisment disponibles, des lieux qui induisent des contraintes et des risques particuliers. I/ MANUTENTION DE CHARGE LOURDE : A/ Reconnaissance et identification de lobjet dplacer : Le restaurateur est particulirement apte reconnatre lobjet dplacer dans sa matire, sa structure, ses faiblesses Il nest pas le seul pouvoir le faire : lingnieur, le tailleur de pierre, le transporteur ou dautres spcialistes remplissent galement ce rle.
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Au pralable, il faut observer ou valuer la nature (matriaux) et la structure (homogne, composite, pleine ou creuse, assemble) de luvre. Est-elle globalement rsistante (rsiliente ou fragile, altre, restaure) ? Quels prparatifs doivent tre effectus : dmontage dun objet en plusieurs parties, maintient par une structure, protection des zones fragiles, placement sur support ou en caisse On mesure lobjet (H l p, ou diamtre). Un objet lourd peut avoir des dimensions dpassant la normale qui peuvent accrotre les difficults et les risques lis manutention. partir des dimensions, on calcule le volume (rel et dencombrement). Les mesures permettent de localiser le centre de gravit de la charge (mthode graphique ou calcul.). Le reprage du centre de gravit est indispensable un levage complexe ou la conception dun support. Pour dterminer le poids dune uvre, on peut recourir trois mthodes : la pese, le calcul, lestimation. Une pese seffectue laide de diffrents dispositifs. Il nest pas toujours possible de peser une uvre avant dplacement, si sa situation (en hauteur, scelle) impose de la soulever avant de la peser, ou si les conditions de levage linterdisent (accrochage complexe ou manque de dgagement). Le poids peut galement tre calcul (volume rel X densit du matriau). Le calcul est difficile pour une forme dcoupe (statue refouille). On estime alors un volume de vides quon retranche du volume dencombrement. Il vaut mieux, pour plus de scurit, survaluer le volume (Laine p. 32) Le poids peut enfin tre estim. Pour les objets creux, paisseur et structure variable (statue en pltre, bronze, meubles), cest la seule mthode. On en estime le poids partir dlments dj pess, dans une fourchette minimum/maximum, assortie dune marge de scurit. La notion du poids est une donne de base pour la scurit. Elle permet de : dimensionner et dfinir le support de transport, quantifier le nombre de manutentionnaires pour une intervention la main, choisir le moyen de transport ou de levage adapt, tudier le trajet, concevoir et dimensionner lamnagement du lieu de transit. B/ Gnralits sur les manutentions : Il existe une diffrence radicale entre le travail sur un poste fixe (en laboratoire) et le travail mobile (en chantier, et plus encore en hauteur, sur chafaudage), o lintervenant doit se dplacer et sadapter.

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Les risques sont plus nombreux dans le second cas, et le restaurateur doit constamment intgrer la proccupation de la scurit.

Figure 1 Remontage dun sarcophage de 6 tonnes en plein air. Quand le matriel de levage, ancien, et le site, difficile daccs, multiplient les risques. Xanthos, Turquie 1994
Il vaut mieux privilgier une perte de temps , rassembler un outillage appropri, mettre au point des procdures adaptes la difficult, parfois compliques, que prendre des risques et passer en force . Des principes gnraux sont inscrits au Code du Travail : limination des risques, valuation des risques qui ne peuvent tre vits, adaptation du travail lhomme, remplacement de ce qui est dangereux par ce qui lest moins. Dans les textes, la manutention manuelle est considre comme une activit risque et doit tre mcanise ds que possible. Rglementation : En entreprise, le chef dtablissement est tenu deffectuer lanalyse de tous les risques, de prendre des mesures pour les rduire, et de tenir jour le Document unique au moins une fois par an. Sur un chantier public, un Plan de Prvention doit tre rempli par lentreprise intervenante. Si plusieurs entreprises interviennent en mme temps, le matre douvrage missionne un coordonnateur Scurit et Protection de la Sant (SPS). Celui-l demande lentrepreneur de remplir un Plan Particulier de SPS et contrle que les mesures annonces sont effectivement mises en uvre.

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La rglementation, si elle a un but bnfique, peut-tre dtourne de sa fonction. Un responsable frileux peut sabriter derrire elle et interdire une manutention en invoquant la scurit ! C/ Organisation de la manutention, des flux et des espaces. : La manutention doit sintgrer dans le phasage et le calendrier gnral du chantier. Elle en suit les tapes : concertation, reconnaissance des lieux, prparation du travail (procd, matriel, programme des travaux, mesures de scurit), excution. Cest dans la prcipitation et la confusion, lors du montage et du dmontage dexposition par exemple, que se produisent le plus daccidents (Illes). On peut sinspirer des mthodes mises au point pour la gestion des flux en entreprise (Terrier). A laide dun plan du site ou du btiment, on dresse un plan de circulation. On vite les croisements de flux et les zones de co-activit ; on tente de sparer les circuits des engins et des pitons.

Figure 2 Contraintes lies au calendrier qui complique les manutentions : dpose de lapidaire au milieu de nombreuses uvres destines tre dplaces ensuite par dautres corps de mtier. Muse de Valence 2007
Sur le terrain, les zones de circulation et dintervention doivent tre scurises et signales. (Hautuille 2005). Si ncessaire, on matrialise un primtre de scurit, sous la surveillance dun gardien, cern par des barrires ou au moins par un ruban (Rubalise), on pose des panneaux de chantier. Limportance du primtre de scurit est grande dans les muses ou les sites qui demeurent

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ouverts au public, surtout si lintervention se droule en plusieurs endroits. Il faut parfois se montrer intraitable, et exiger la fermeture de tout lespace au public. On fournit les amnagements appropris au moyen de transport : prparation des sols (renforcement par un platelage), amnagement dun dnivel (quai de chargement ou un plan inclin), on localise les zones dangereuses (rtrcissements, plafond bas), on supprime les obstacles. Au cours de lintervention, on range rgulirement les espaces : le sol est vite jonch par les outils ou les cbles lectriques, qui peuvent provoquer des chutes ou constituer des obstacles. D/ Formation et information : Le personnel doit tre comptent et form la scurit. Dans une quipe mixte (spcialistes et personnel polyvalent) il convient de prvoir une formation suivie dune priode de rodage . Les manuels dutilisation des appareils de manutention et les notices de scurit doivent tre accessibles et connus des utilisateurs. Il faut prendre le temps de les lire et ne pas hsiter les relire avant lintervention. Reprer les manuvres durgence en cas de panne (dbranchement dun gerbeur lectrique), le positionnement de la charge (correctement centre sur lengin), sinformer des particularits dutilisation Il faut sassurer de la limite des performances de lengin ou de loutil. Ces donnes sont pour certaines consignes sur des tiquettes solidaires des appareils ou des accessoires de levage. Le marquage est indispensable lidentification et au suivi du matriel. Un matriel, comme une lingue, dont le marquage a disparu, doit tre retir du service (Laine).

Figure 3 Quand la configuration du lieu impose de sortir des conditions normales dutilisation (ici un chafaudage mont en biais sur un escalier), il faut savoir en valuer les risques. Muse de Valence 2007

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E/ Entretien et vrification du matriel : Il faut prendre garde lentretien : respecter la priodicit et la nature de lentretien, la date de premption de certains outils Tenir un registre dentretien (date dachat, priodicit dentretien, descriptif) ou carnet de maintenance et de vrification, confier lentretien une personne comptente, qui devient le rfrent pour ce domaine. On stocke les lingues dans un lieu propre, sec et labri du rayonnement solaire. Un engin ou un outil devrait faire lobjet dun contrle quotidien de son tat gnral. Ds quun dispositif complexe est mis en uvre (usage de plusieurs engins, montage dun chafaudage), le responsable prvoit un temps de contrle avant de dbuter la manutention. F/ Le Facteur humain :

Figure 4 Ou comment dplacer du lourd avec lgret Muse de Valence 2007


La difficult est de trouver lquilibre entre srnit dans les rapports humains, rsultant de la matrise du travail excuter, et inquitude lie aux dangers potentiels, surtout dans les moments dlicats.

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Tout transport est fatigant, il peut traverser un milieu pnible, il est parfois angoissant ou compliqu. Par consquent, en plus de ces difficults, il convient de ne pas soumettre loprateur du mauvais stress. Le bon droulement des manuvres et la sant des oprateurs en dpend. Ce souci doit concerner tous les niveaux hirarchiques, des dcideurs au praticien. La fatigue provoque des erreurs (inattention, dsordre) qui peuvent tre dangereuses, ou favoriser les TMS. Pour se mnager, on prend soi-mme des micro-pauses (Hautuille 2006) ; en quipe, on prvoit des temps de rcupration ds que ncessaire. Une vision masculine des manutentions subsiste parfois sur les chantiers (dmnageurs, transporteurs, BTP), dans laquelle la force musculaire, la comptition ou la rapidit sont prdominantes. Cette attitude fait partie des obstacles combattre. Les manutentions difficiles exigent une attention soutenue, il faut demeurer sur le qui vive, voire tre inquiet. La routine est lennemi de la scurit (Hautuille 2005) Une manutention seffectue souvent en quipe (deux intervenants ou plus). Une mauvaise communication est facteur daccident (Laine). Il faut tablir un climat de confiance, stimuler lavis de chacun, couter et rpondre tous, sassurer quon est compris, ne pas hsiter rpter, questionner Une ambiance de travail enjoue permet de djouer certaines incomprhensions et par consquent de diminuer les risques. Communiquer, sans toutefois se disperser ou tre bavard. Face un engin motoris, distance ou dans un lieu bruyant, il faut donner des indications posment et par gestes clairs ou normaliss, et savoir perdre du temps si on ne se comprend pas : sapprocher du conducteur pour lui redire ce quon nest pas sr quil ait entendu. Un transport sur engin roulant (chariot, transpalette) seffectue plusieurs : le conducteur, et un second qui ouvre les porte, actionne les interrupteurs, veille au bon droulement de lopration (Illes). II/ RISQUES DACCIDENT : A/ Les accidents : Les principaux types daccidents au cours des dplacements sont, par ordre dimportance dcroissante, les heurts de pitons par les vhicules (le conducteur na pas toujours une parfaite vision), les heurts avec des obstacles fixes, les chutes de loprateur de plain-pied (trbuchement, glissade) ou les chutes de dnivel (Terrier). On recense le risque de coincement ou dcrasement dune partie du corps sous une charge.

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Grce aux progrs effectus dans llaboration des outils, les accidents relvent dsormais dune mauvaise adquation ou de la mauvaise utilisation des quipements, plutt que dune mauvaise conception de ceux-ci. Les accidents du travail qui font lobjet dune enqute par les services de prvention des Caisses Rgionales dAssurance Maladie sont enregistrs dans une base de donnes nationale nomme EPICEA. En labsence de donnes spcifiques notre profession, on peut se reporter aux donnes concernant des professions comparables (BTP). Linventaire des accidents et la reconnaissance des risques est la base de toute politique de prvention : tout accident devrait tre analys, pour mettre en place une prvention. Exemple daccidents qui sont survenus, moi-mme et un collgue : *Test de levage dun fragment de couvercle de sarcophage (1,5 T) la forme particulirement complexe et instable, sur un site archologique. Le fragment peine dcoll du sol bascule et entrane la chvre (trpied de 9 m de haut) qui scrase terre. *Un bloc de marbre (1T), cass horizontalement prs de sa base et anciennement recoll, est lev par deux lingues places sous le collage et donc sous le centre de gravit. Une sangle enserre le haut du bloc ; elle est suppose lier les lingues au haut du bloc. La charge bascule et dchire brutalement la sangle. *Un fragment en pierre, en cours de rangement sur un rack par un Fenouich, tombe de sa palette. Le restaurateur, post proximit, tente dattraper le fragment, se fait craser un pied, et subit une convalescence difficile. B/ Quelques rgles de scurit pour le dplacement et le levage : On vite les vtements ouverts, les cheveux longs lchs ou les bagues, qui peuvent saccrocher un engin en dplacement. On porte les Equipements de Protection Individuelle appropris (EPI : gants de manutention, lunettes, chaussures de scurit qui devraient tre portes systmatiquement, casque...). Certains EPI peuvent entraner des risques. Un masque de protection ou des lunettes limitent le champ de vision : sur chafaudage, se dplacer lentement et rflchir chacun de ses gestes. On se dplace le moins possible en arrire, cest un facteur daccident. Or certains engins (transpalette manuel) sont conus pour tre tirs (attention : pas en descente). On se dplace alors lentement et en se retournant, ou accompagn dun aide. Les engins de chantier motoriss produisent un signal sonore en marche arrire, pour avertir les tiers. Dans ce cas, on se tient distance.

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Il faut loigner loprateur de la charge en mouvement ou en lvation, ne jamais le laisser passer sous ou devant celle-ci. On doit adopter un outillage permettant de se tenir distance (tlcommande, crics pompe spare, bton gliss sous la charge plutt que la main). On la vu, pour viter tout basculement, le centre de gravit de la charge souleve doit se trouver la verticale du point de levage (crochet) et sous la ligne des points de suspension. Llinguage de la charge est un moment important, cest une activit spcialise dans le BTP. On raidit les lingues avant de dbuter lopration de levage. Toujours distinguer le dispositif utilis pour rendre les lments de la charge solidaires (si elle ne lest pas) et le dispositif utilis pour accrocher llingue . Lors du chargement ou du dchargement dun objet sur un engin roulant, veiller immobiliser ce dernier (frein de parking, calage de lengin). III/ LES TROUBLES MUSCULO-SQUELETTIQUES : A/ Les troubles : Laugmentation des TMS est exponentielle depuis 30 ans : elles reprsentent 62 % des maladies professionnelles, 40 % des accidents du travail. (Hautuille 2006). Les TMS sont provoqus notamment par des gestes rptitifs, associs des efforts excessifs raliss dans des postures extrmes, des cadences anormales. Les causes des maux induits sont les suivants (Hautuille 2006) : torsion dans une position non physiologique, mouvements forcs, chocs, sollicitation trop frquente, fatigue, travaux effectus dans un cadre restreint, appuis prolongs, micro-traumatismes rpts, sur-poids. Lors des manuvres de charges ralises avec prcaution (dcollage du sol, mise en caisse ou sortie de caisse dun objet, pose sur un socle) le corps est particulirement sollicit (effort statique). Notion de charge limite : En 1965 : charge maximale transportable par un seul travailleur : 55Kg ; avec examen mdical : 105 Kg, seuil au-del duquel il faut utiliser un moyen mcanis. En 1989 : on tient compte de la masse transporte, le soulvement ventuel partir du sol, la frquence du transport, la distance parcourue, les conditions de parcours, lge et le sexe du sujet. Charge transportable suivant la Norme AFNOR X 35-109 simplifie 18 45 ans homme 30 25 18 45 ans femme 15 12,5

Portage occasionnel Kg Portage rptitif Kg

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Ces chiffres correspondent un levage terre de charges normales ; un volume hors norme peut faire chuter la performance du manutentionnaire Quelques chiffres La distance unitaire habituelle du port de charge doit tre infrieure 2 m (Hautuille 2006). Sassurer que les trajets parcourir par loprateur pied est infrieur 30 m si loprateur effectue plusieurs heures de manutention par jour (Terrier). Sinon, on a recours un engin motoris. Un transpalette manuel tract par une personne sur terrain plat ne doit pas tre charg de plus de 600Kg (homme) ou 360 Kg (femme) (INRS ED 35) B/ La prvention des TMS : Il convient de se former la manutention des charges : des formations Gestes et postures peuvent tre organises en entreprise. Certaines entreprises ont plac des affiches dans leurs locaux rappelant les rgles courantes. Les principes dun levage manuel russi sont les suivants : (Hautuille 2006) : "Rflchir avant dagir", "Procder par tapes rflchies", "Avant toute manutention, liminer les obstacles", "Placement de la colonne vertbrale et du bassin", "Rapprocher au maximum la charge prs du corps", "Rechercher des appuis stables", "Utiliser la force des jambes plus que celle du reste du corps", "Effectuer un verrouillage lombaire lors defforts importants", "Stabiliser lquilibre avant toute manutention", "Scuriser les charges", "Compenser par son propre poids le poids de la charge", "Eviter les charges trop lourdes", "Utiliser les aides la manutention".

Figure 5 Savoir mnager son dos ! Xanthos, Turquie 1994

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Comme tout sportif, il convient dchauffer ses muscles et ses ligaments, de ne pas commencer par le plus lourd, de stirer rgulirement et bien shydrater en cours deffort. On porte des Equipements de Protection Individuels adapts au risque (vtements, gants de manutention). Toutefois, il est prfrable dliminer les facteurs nocifs (bruit, chaleur, pollution) plutt que faire appel aux EPI pour la protection des intervenants. Par exemple, en milieu confin, on choisit un chariot lvateur (Fnouich) lectrique plutt qu moteur explosion pour prvenir les missions de gaz nocifs ou le bruit (Aumas 2005) ! CONCLUSION : PROGRES OU REGRESSION ? Laxiome de la scurit est de savoir perdre du temps plutt que prendre des risques. Le temps cest de largent , mais aussi, le temps cest de la scurit . Depuis 1965, de nombreux textes lgaux et le code du travail ont fait progresser le monde du travail vers la prvention des risques. Les normes et rglementations, rgulirement mises jour, sont globalement au point. Les machines et les outillages ont bnfici damliorations rendant leur usage plus sr. Mais des mdecins du travail, chargs de reprer et de remdier aux pathologies dans le monde du travail, constatent que malgr les avances rglementaires, le manque de personnel ou le stress en empchent lapplication voire entranent une rgression. La tendance lourde de la mise en concurrence par appel doffre et du moindre cot choisi par les collectivits ne risque-t-elle pas de nous soumettre galement, nous les ConservateurRestaurateurs, cette triste loi ? Rfrences : Michel Aumas (novembre 2005) Chariots automoteurs de manutention conducteur port Paris INRS Monica Ferreira (septembre 2006) Aide mmoire juridique Manutention manuelle, paris INRS Jean-Franois dHautuille (2005) Appareils de levage. Manuel dutilisation Manuel Paris, SEPR Jean-Franois dHautuille (2006) Troubles Musculo Squelettiques Manutention manuelle Manuel Paris, SEPR Vronique Illes (2004) Guide de manipulation des collections, Paris, Somogy. Fiches pratiques de scurit INRS ; (2003) ED35 transpalettes manuels Patrick Laine (2005) Mmento de llingueur, Paris, INRS. (s.d.) Lorganisation des chantiers : le matriel, manutention et levage , dans Encyclopdie du btiment, Paris, Eyrolles.

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Performance de bois quarris : NF-B 53002 & NF-B 52001. Claire Piffaut et Luc Tamborro (juillet 2007) DAlexandrie Paris : restaurer et dplacer le lapidaire monumental Conservation et Restauration du patrimoine culturel n 18 H. Rambourg (1983) La scurit dans lemploi des appareils lgers de manutention manuelle, Paris, INRS. Christian Terrier (avril 2007) Conception de lorganisation des circulations et des flux dans lentreprise. Prconisations pour la prvention des risques professionnels, INRS ED 6002.

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