INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DE ADMINISTRACIN INDUSTRIAL IUTA SEDE NACIONAL ANACO ANACO, ESTADO ANZOTEGUI

TRANSPORTE DE GAS Y PETRLEO

Integrantes: Romero Luis Villarroel Manuel,

Anaco, noviembre de 2013

NDICE

Pg. ntroduccin... Transporte del petrleo.. Transporte de gas... Qu es el transporte de hidrocarburos?........................................................ Evolucin del transporte de hidrocarburos Tipos de transporte de hidrocarburos Oleoductos. Clasificacin de las tuberas segn su importancia... Conclusin. Bibliografa 3 4 4 5 6 7 13 13 17 18

INTRODUCCIN

Al comienzo de la era petrolera, cuando comenz a desarrollarse esta industria, no existan los suficientes medios ni instalaciones apropiadas para la transportacin del petrleo, pero estas dificultades no fueron ms que un incentivo para poner a funcionar todo el ingenio y la creatividad humana.

En muy poco tiempo las empresas siderrgicas centraron su atencin en el almacenamiento y el transporte del petrleo y comenzaron a fabricar tubos, bombas, recipientes de metal y muchos otros instrumentos y equipos necesarios para esta actividad.

Al principio la transportacin se haca mediante una gran variedad de barriles de madera de diferentes volmenes los cuales eran utilizados en dependencia del contenido lquido o slido.

Hoy en da existen una gran cantidad de recipientes para envasar el petrleo y los derivados, entre ellos est el barril metlico el cual se usa para envasar aceites, lubricantes, asfaltos y determinados combustibles.

Los medios de transporte de la nueva industria fueron evolucionando y desde los campos petroleros cercanos a los ros, comenzaron a tenderse oleoductos que recorran cortas distancias hasta llegar a las primeras terminales. All el petrleo se embarrilaba y se transportaba por va fluvial hasta el sitio de destino.

TRANSPORTE DEL PETRLEO

En el mundo del petrleo los oleoductos y los buques banqueros son los medios por excelencia para el transporte del crudo. El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a la explotacin.

Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinacin y/o de embarque. La capacidad de transporte de los oleoductos vara y depende del tamao de la tubera. Es decir, entre ms grande sea el dimetro, mayor la capacidad. Estas lneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la ms variada topografa. En la parte inicial del oleoducto una estacin de bombeo impulsa el petrleo y, dependiendo de la topografa por donde ste pase, se colocan estratgicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura. Los oleoductos disponen tambin de vlvulas que permiten controlar el paso del petrleo y atender oportunamente situaciones de emergencia. EL gas natural se transporta en idnticas circunstancias, pero en este caso la tubera se denomina gasoducto. Hay ductos similares que cumplen funciones especficas: poliductos para gasolina y otros derivados; propanoductos para gas propano, combustoleoductos para combustleo, etc.

TRANSPORTE DE GAS
El transporte del gas natural, a diferencia del petrleo en trminos de costos, es uno de los eslabones de la cadena del valor del gas natural mas relevantes, porque

encarece el precio final y puede llegar a convertir un suministro de gas, en no viable econmicamente para el transportista, segn el medio utilizado. En tal caso el mismo debe ser seleccionado principalmente en funcin de la demanda ha atender y la distancia del transporte. Entre los medios de transportes del gas natural podemos citar: 1. Carreteras 2. Gasoductos 3. Martimo y Fluvial 4. F errocarriles

QU ES EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS?
Es el traslado de un lugar a otro de compuestos orgnicos fluidos que se impulsan a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de compresin. Se realiza mayoritariamente por oleoductos y tanqueros petroleros.

El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a la exportacin. Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinacin y/o de embarque.

La capacidad de transporte de los oleoductos vara y depende del tamao de la tubera. Es decir, entre ms grande sea el dimetro, mayor la capacidad. Estas lneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la ms variada topografa. En la parte inicial del oleoducto una estacin de bombeo impulsa el petrleo y, dependiendo de la topografa por donde ste pase, se colocan estratgicamente otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura. Los oleoductos disponen tambin de vlvulas que permiten controlar el paso del petrleo y atender oportunamente situaciones de emergencia.

EVOLUCIN DEL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

Los medios de transporte de la nueva industria fueron evolucionando y desde los campos petroleros cercanos a los ros, comenzaron a tenderse oleoductos que recorran cortas distancias hasta llegar a las primeras terminales. All el petrleo se embarrilaba y se transportaba por va fluvial hasta el sitio de destino. Para la transportacin terrestre, durante algn tiempo, result muy beneficioso el ferrocarril pero finalmente se lleg a la conclusin de que los oleoductos eran la manera ms prctica y eficiente para este tipo de transportacin.

En la medida en que aumentaba la produccin petrolera las empresas que desarrollaban medios de transporte para este sector, se vean forzadas a mejorar su sistema de seguridad y capacidad de carga, tanto por las exigencias del mercado como por la ardua competencia que se estableci entre las empresas transportadoras fluviales, terrestres y martimas

Durante la segunda guerra mundial (perodo de1939 a1945) la situacin exigi un gran esfuerzo por parte de la ciencia y la tcnica puestas al servicio del negocio petrolero. Fue en este momento que se fabricaron tuberas de gran dimetro para el tendido de oleoductos y poliductos que recorreran grandes distancias en los Estados Unidos.

Para el transporte fluvial tambin existi un reto el cual consisti en la construccin de lanchones, barcazas y gabarras con un diseo que respondiera a los nuevos requerimientos.

Los constantes retos planteados a causa del vertiginoso crecimiento de la industria petrolera, los momentos histricos atravesados y el fuerte mercado competitivo de la

industria petrolera, condujeron a la obtencin de importantes logros en el transporte de hidrocarburos.

Actualmente los principales medios utilizados en esta industria los constituyen los gasoductos, los oleoductos y los tanqueros.

TIPOS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

VA FLUVIAL Petrolero (Tanquero): Un petrolero es un buque diseado para el transporte de crudo o productos derivados del petrleo. Actualmente casi todos los petroleros en construccin son del tipo de doble casco en detrimento de los ms antiguos diseos de un solo casco (monocasco) debido a que son menos sensibles a sufrir daos y provocar vertidos en accidentes de colisin con otros buques o encallamiento.

A partir de este tipo de barcos, surgi el superpetrolero, de mayor capacidad de carga, y destinado al transporte de crudo desde Medio Oriente alrededor del Cuerno de frica. El superpetrolero Knock Nevis es la embarcacin ms grande del mundo.

Estructura de un Tanquero Petrolero

Nomenclatura

Los petroleros se clasifican segn su capacidad de carga en:

ULCC (Ultra Large Crude Carrier), con una capacidad de ms de 500.000 toneladas

VLCC (Very Large Crude Carrier), con una capacidad de ms de 300.000 toneladas

Suezmax, que indica navos que pueden transitar por el Canal de Suez, con una capacidad de entre 125.000 y 200.000 toneladas

Aframax, derivada de la Average Freight Rate Assessment, con una capacidad de entre 80.000 y 125.000 toneladas

Panamax, que indica navos que pueden transitar por el Canal de Panam, con una capacidad de entre 50.000 y 79.000 toneladas.

VA TERRESTRE Oleoducto: Conducto de grandes dimensiones, provisto de estaciones de bombas situadas de trecho en trecho, que sirve para transportar el petrleo bruto desde los campos petrolferos hasta las refineras o puertos, o desde una u otros hasta los centros de consumo de distribucin. Fueron pioneros en el transporte por medio de oleoductos las compaas de Vladmir Shjov y Branobel, a finales del siglo XIX.

Los oleoductos son la manera ms econmica de transportar grandes cantidades de petrleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen un coste menor por unidad y tambin mayor capacidad.

A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente demandante tanto tecnolgica como econmicamente; en consecuencia, la mayora del transporte martimo se hace por medio de buques petroleros.

Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plstico con un dimetro interno de entre 30 y120 centmetros. Donde sea posible, se construyen sobre la superficie. Sin embargo, en reas que sean ms desarrolladas, urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad tpica de1 metro.

La construccin de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniera Mecnica para su diseo de Conceptual a Detalles, as como estudios de impacto ambiental a todo lo largo de las reas por donde sern tendidos.

Gasoductos: Es una conduccin que sirve para transportar gases combustibles a gran escala. Son tuberas que transportan derivados del petrleo en estado gaseoso a temperatura ambiente. Es muy importante su funcin en la actividad econmica actual.

Consiste en una conduccin de tuberas de acero, por las que el gas circula a alta presin, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad habitual de1 metro. Excepcionalmente, se construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los pases establecen que a intervalos determinados se siten vlvulas en los gasoductos mediante las que se pueda cortar el flujo en caso de incidente. Adems, si la longitud del gasoducto es importante, puede ser necesario situar estaciones de compresin a intervalos.

Poliductos: Conducto de tubera de grandes dimensiones, provisto de estaciones de bombas situadas de trecho en trecho, que sirve para transportar refinados de petrleo desde las refineras hasta los puertos o hasta los centros de consumo y distribucin.

Lnea de tubera que se utiliza para transportar diferentes tipos de hidrocarburos derivados del petrleo. Ejemplo: gasolina, lubricantes (aceite para maquinarias y para motor), asfalto, y productos petroqumicos.

FLETES Y ARMADORES El flete representa el monto recibido por el armador como remuneracin por el transporte de la carga. La tarifa del flete se basa en le peso (tonelada) o en el volumen (cbico).

El fletamento representa en las transacciones navieras el documento mercantil que especifica el flete. Y el flete es el precio estipulado que se paga por el alquiler de un buque o parte de l para llevar carga de un sitio a otro.

Generalmente, en la industria petrolera, la gran mayora de las empresas, y especialmente las que manejan grandes volmenes de crudos y/o productos propios, u
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obtienen de terceros volmenes de crudos y/o productos, tienen su propia flota, pero adems alquilan o utilizan buques de los transportistas independientes cuando las circunstancias lo requieran.

Sin embargo, la disponibilidad de tanqueros en determinado perodo puede ser fcil o difcil, de acuerdo con la oferta y la demanda de petrleo en los mercados mundiales. Cuando se reduce la demanda, el requerimiento de tanqueros tiende a bajar y, por ende, los fletes disminuyen. Al contrario, cuando se produce una demanda excesiva de transporte los fletes aumentan.

Ejemplos: determinado buque puede ser contratado con el fin de hacer un viaje sencillo para llevar un cierto volumen de crudo y/o productos de un puerto a otro, de acuerdo con un contrato de fletamento. O el buque puede ser utilizado para hacer un viaje de una terminal a otra y de sta a otra para llevar en ambos casos determinados volmenes de carga. En ocasiones se opta por el alquiler de tanqueros por determinado nmero de viajes o de tiempo. En algunas circunstancias se puede optar por alquilar un buque durante cierto tiempo sin tripulacin y el arrendatario asume la responsabilidad de manejarlo como si fuera propio. Otras veces, el tanquero puede ser arrendado para ser utilizado como tanque de almacenamiento en determinado puerto o sitio.

El costo o flete de transporte de la tonelada de hidrocarburos refleja la situacin mundial de la demanda, como se mencion antes. El flete es el precio que dentro de la competencia de la oferta y la demanda de tanqueros hace que el transportista pueda mantenerse solvente, siempre y cuando su flota ofrezca las caractersticas deseadas y la administracin de la flota sea eficaz. Este es un servicio muy competido. El dueo de tanqueros, sea empresa petrolera con flota propia o empresa transportista independiente, incurre en una variedad de desembolsos: inversiones, seguros, sueldos, salarios y bonificaciones al personal, mantenimiento y reparaciones de
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buques, depreciacin, avituallamiento y otras provisiones, sobrecostos, combustible y afines, derechos de puerto y de trnsito por canales.

Por todo esto, cada buque debe mantenerse navegando y transportando carga el mayor nmero de das posible anualmente, por aquello de barco parado no gana flete. Las experiencias derivadas del transporte martimo petrolero, las circunstancias, los adelantos en el diseo y la construccin de buques, la cambiante composicin de la flota y los aportes de los dueos de tanqueros y de los usuarios han contribuido, conjuntamente con entes gubernamentales, a la estructuracin y aplicacin de los fletes. En este aspecto han sido importantes las contribuciones del Ministerio Britnico de Transporte (M.O.T.); dela Comisin MartimaEstadounidense (U.S.M.C.) y las de agentes y corredores de tanqueros de Londres y de Nueva York. Para el trfico de cabotaje de tanqueros en los Estados Unidos se aplica desde 1956 la tarifa de fletes ATRS (American Tanker Rate Schedule). A lo largo de los aos se disearon otras modalidades de tarifas para el transporte martimo internacional y, finalmente, en 1969, se produjo la llamada Escala Nominal Mundial de Fletes de Tanqueros (Worldwide Tanker Nominal Freight Scale, comnmente designada Worldwide Scale) aceptada por todo el mundo.

Armador Es aquel naviero o empresa naviera que se encarga de equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulacin y mantener en estado de navegabilidad una embarcacin de su propiedad o bajo su posesin, con objeto de asumir su gestin nutica y operacin.[] No es armador el propietario de una embarcacin que la cede en arriendo a un tercero para que sea ste quien se constituya en armador del mismo (por explotar econmicamente el buque).

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Tampoco es armador el naviero que toma un buque en fletamento por tiempo de su armador, aunque se dedique a su explotacin econmica, incluso prestando con l servicios a terceros.

Es la persona fsica o jurdica quien es titular del ejercicio de la navegacin de un buque. Lo hace navegar por cuenta y riesgo propios.

OLEODUCTOS (Transporte de crudos por tuberas)

Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el transporte de petrleo y sus derivados a grandes distancias. En la Tabla 1.se muestra la clasificacin de las tuberas utilizadas para el transporte de crudo segn su importancia.

CLASIFICACIN IMPORTANCIA.

DE

LAS

TUBERAS

SEGN

SU

El oleoducto se ha hecho necesario porque transporta crudo ininterrumpidamente veinticuatro horas al da, salvo desperfectos o siniestros inesperados, y a precios que difcilmente otros medios de transporte podra ofrecer, en igualdad de condiciones. Adems, no slo facilitan el transporte terrestre de petrleo, sino que tambin se utilizan oleoductos submarinos parar llevar a tierra la produccin de yacimientos ubicados costa fuera y a grandes distancias.

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Tendido de oleoductos Antes de iniciar la construccin de un oleoducto, primero se deben conocer los volmenes de crudo que es necesario transportar, as como tambin su gravedad API y viscosidad, entre otras caractersticas. En segundo lugar, se har un reconocimiento cuidadoso de la ruta a seguir, este incluye la medicin de distancias y elevaciones. El trabajo de tender la tubera consiste en varias operaciones. Generalmente, se empieza por excavar una zanja o trocha trabajando con diferentes cuadrillas hacia los extremos con el objeto de acelerar la construccin. Luego se procede a enroscar o soldar la tubera, pintarla o recubrirla con materiales protectores, se baja la tubera y se dispone en la zanja que luego ser rellenada. Aunque generalmente, el oleoducto va tendido sobre soportes, ubicados a determinada distancia entre s, de manera que la tubera queda a una cierta altura para evitar que se corroa por contacto directo con el suelo. En la Fig. 1 se muestra el tendido de oleoductos sobre Soportes.

En ciertos tramos no queda otra opcin que enterrar la tubera y para esto se protege con el recubrimiento adecuado. En el caso de que el oleoducto tenga que cruzar riachuelos o ros muy angostos se opta por suspenderlo adecuadamente. Si se trata de ros muy anchos, se puede elegir por tenderlo, debidamente recubierto y bien

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asentado, sobre el mismo lecho del ro o enterrarlo en una zanja bien acondicionada o hacer el cruce por debajo del fondo del ro por medio de un tnel. La Fig. 2 muestra la excavacin de una zanja donde se dispondr la tubera para ser enterrada. Por otro lado, el ingeniero que disea el oleoducto debe seleccionar el tamao de la tubera, la distancia entre las estaciones de bombeo, la elevacin inicial y final, la presin inicial y la temperatura inicial, entre otros aspectos.

Caractersticas principales de sistemas de transporte por oleoductos:

Para cada oleoducto se requiere un determinado tipo o clase de tubera. Generalmente, las dos caractersticas ms comunes de un oleoducto son el dimetro externo y la longitud. Sin embargo, durante el proceso de diseo se toma en cuenta una variedad de factores que corresponden al funcionamiento eficaz y buen comportamiento fsico del oleoducto, como por ejemplo:

El tipo o calidad de acero de los tubos. Se utiliza el acero debido a la capacidad de este material para resistir la deformacin bajo la accin de fuerzas.

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La competencia de la tubera es muy importante debido a que el flujo del petrleo por ella se logra por presin a lo largo del oleoducto. Por tanto, la tubera debe resistir tambin presiones internas porque de lo contrario estallara.

En el caso de transportar crudos cidos (contenido de sulfuro de hidrgeno) se opta por emplear tuberas y materiales de plstico o fibra de vidrio reforzado, que pueden operar a temperaturas de 110 C y presiones de hasta 25 atmsferas.

Las juntas entre cada tubo tambin resultan importantes ya que deben ser lo suficientemente fuertes para resistir el flujo de los fluidos y evitar filtraciones. Algunos tubos se unen por rosca, empacaduras, soldadura de impacto, etc.

Los oleoductos varan en dimetro desde 5.08 a 78.7 cm, dependiendo de la capacidad requerida. Las lneas de tuberas algunas veces varan de tamao, aumentando en dimetro hacia el extremo de ms baja presin. Las especificaciones API, requieren que los tramos no sean menores de 4.80 m ni mayores a 12 m.Solamente cuando existe una considerable diferencia de elevacin entre los extremos de un ducto y hay ms o menos un declive descendente continuo, puede el crudo fluir por l sin ayuda. Generalmente se debe aplicar la presin de bomba en el extremo corriente arriba, creando as una presin diferencial entre los extremos de toma y descarga de la lnea que provoque el flujo a la velocidad deseada. Si la lnea es larga se deben colocar bombas adicionales a intervalos para restituir la presin del crudo.

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CONCLUSIN

En el mundo del petrleo los oleoductos y los buques-tanque son los medios por excelencia para el transporte del crudo.

El paso inmediato al descubrimiento y explotacin de un yacimiento es su traslado hacia los centros de refinacin o a los puertos de embarque con destino a la exportacin. Para ello se construye un oleoducto, trabajo que consiste en unir tubos de acero a lo largo de un trayecto determinado, desde el campo productor hasta el punto de refinacin y/o de embarque.

La capacidad de transporte de los oleoductos vara y depende del tamao de la tubera. Es decir, entre ms grande sea el dimetro, mayor la capacidad. Estas lneas de acero pueden ir sobre la superficie o bajo tierra y atraviesan la ms variada topografa.

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BIBLIOGRAFA
www.pdvsa.com/PESP/Pages_pesp/.../transporte/transporte hidro.html

http://yacimientos-de-gas-condensado.lacomunidadpetrolera.com/2009/06/transportede-hidrocarburos.html

http://economiamineraypetrolera.wordpress.com/2012/07/01/transporte-dehidrocarburos-9/

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