Manuteno em Mancais de Rolamentos

Planejamento

Tempo
5 min

Objetivo especfico
Se apresentar aos avaliadores Informar sobre o que so mancais de rolamento e suas caractersticas

Contedo
Introduo

Estratgia de ensino
Exposio dialogada Exposio dialogada com auxlio de data show. Exposio dialogada com auxlio de data show. Exposio dialogada com auxlio de data show. Exposio dialogada.

Instrumento de avaliao
No aplicvel

5 min

Mancais de Rolamento

Perguntas e respostas

10 min

Conhecer os tipos de rolamentos e suas caractersticas

Tipos de rolamentos

Perguntas e respostas

5 min

Conhecer os defeitos mais comuns em rolamentos

Defeitos de rolamentos, causas e solues

Perguntas e respostas

5 min

Resumo e concluso sobre tipos e aplicaes

Resumo e concluso

Perguntas e respostas

Manuteno em Mancais de Rolamentos

ELIAS ROSENDO SOBRINHO SOROCABA JUNHO DE 2009

Mancais de deslizamento Geralmente, os mancais de deslizamento so constitudos de uma bucha fixada num suporte. Esses mancais so usados em mquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotao, porque a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito.

O uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito e melhorar a rotao do eixo. As buchas so, em geral, corpos cilndricos ocos que envolvem os eixos, permitindolhes uma melhor rotao. So feitas de materiais macios, como o bronze e ligas de metais leves. Mancais de rolamento Quando necessitar de mancal com maior velocidade e menos atrito, o mancal de rolamento o mais adequado. Os rolamentos so classificados em funo dos seus elementos rolantes. Veja os principais tipos, a seguir.

Os eixos das mquinas, geralmente, funcionam assentados em apoios. Quando um eixo gira dentro de um furo produz-se, entre a superfcie do eixo e a superfcie do furo, um fenmeno chamado atrito de escorregamento.

Quando necessrio reduzir ainda mais o atrito de escorregamento, utilizamos um outro elemento de mquina, chamado rolamento. Os rolamentos limitam, ao mximo, as perdas de energia em conseqncia do atrito. So geralmente constitudos de dois anis concntricos, entre os quais so colocados elementos rolantes como esferas, roletes e agulhas. Os rolamentos de esfera compem-se de:

O anel externo fixado no mancal, enquanto que o anel interno fixado diretamente ao eixo.

As dimenses e caractersticas dos rolamentos so indicadas nas diferentes normas tcnicas e nos catlogos de fabricantes. Ao examinar um catlogo de rolamentos, ou uma norma especfica, voc encontrar informaes sobre as seguintes caractersticas:

Caractersticas dos rolamentos: D: dimetro externo; d: dimetro interno; R: raio de arredondamento; L: largura.

Em geral, a normalizao dos rolamentos feita a partir do dimetro interno d, isto , a partir do dimetro do eixo em que o rolamento utilizado. Para cada dimetro so definidas trs sries de rolamentos: leve, mdia e pesada. As sries leves so usadas para cargas pequenas. Para cargas maiores, so usadas as sries mdia ou pesada. Os valores do dimetro D e da largura L aumentam progressivamente em funo dos aumentos das cargas. Os rolamentos classificam-se de acordo com as foras que eles suportam. Podem ser radiais, axiais e mistos. Radiais - no suportam cargas axiais e impedem o deslocamento no sentido transversal ao eixo

Axiais - no podem ser submetidos a cargas radiais. Impedem o deslocamento no sentido axial, isto , longitudinal ao eixo.

 Mistas - suportam tanto carga radial como axial. Impedem o deslocamento tanto no sentido transversal quanto no axial.

Conforme a solicitao, apresentam uma infinidade de tipos para aplicao especfica como: mquinas agrcolas, motores eltricos, mquinas, ferramentas, compressores, construo naval etc. Quanto aos elementos rolantes, os rolamentos podem ser: a) De esferas - os corpos rolantes so esferas. Apropriados para rotaes mais elevadas.

b) De rolos - os corpos rolantes so formados de cilindros, rolos cnicos ou barriletes. Esses rolamentos suportam cargas maiores e devem ser usados em velocidades menores.

c) De agulhas - os corpos rolantes so de pequeno dimetro e grande comprimento. So recomendados para mecanismos oscilantes, onde a carga no constante e o espao radial limitado.

Vantagens e desvantagens dos rolamentos Vantagens Menor atrito e aquecimento. Baixa exigncia de lubrificao. Intercambialida internacional. No h desgaste do eixo. Pequeno aumento da folga durante a vida til. Desvantagens Maior sensibilidade aos choques. Maiores custos de fabricao. Tolerncia pequena para carcaa e alojamento do eixo. No suporta cargas to elevadas como os mancais de deslizamento. Ocupa maior espao radial.

Cuidados com os rolamentos Na troca de rolamentos, deve-se tomar muito cuidado, verificando sua procedncia e seu cdigo correto. Antes da instalao preciso verificar cuidadosamente os catlogos dos fabricantes e das mquinas, seguindo as especificaes recomendadas. Na montagem, entre outros, devem ser tomados os seguintes cuidados: verificar se as dimenses do eixo e cubo esto corretas; usar o lubrificante recomendado pelo fabricante; remover rebarbas; no caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lav-lo e lubrific-lo imediatamente para evitar oxidao; no usar estopa nas operaes de limpeza; trabalhar em ambiente livre de p e umidade. Defeitos comuns dos rolamentos Os defeitos comuns ocorrem por: desgaste; fadiga; falhas mecnicas.

Desgaste O desgaste pode ser causado por: deficincia de lubrificao; presena de partculas abrasivas; oxidao (ferrugem); desgaste por patinao (girar em falso); desgaste por brinelamento.

Fadiga A origem da fadiga est no deslocamento da pea, ao girar em falso. A pea se escasca, principalmente nos casos de carga excessiva. Descascamento parcial revela fadiga por desalinhamento, ovalizao ou por conificao do alojamento.

Falhas mecnicas O brinelamento caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou esferas nas pistas do rolamento. Resulta de aplicao da pr-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com excesso de interferncia.

Goivagem defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas estranhas que ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.

Sulcamento provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.

Queima por corrente eltrica geralmente provocada pela passagem da corrente eltrica durante a soldagem. As pequenas reas queimadas evoluem rapidamente com o uso do rolamento e provocam o deslocamento da pista rolante.

As rachaduras e fraturas resultam, geralmente, de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo. Podem, tambm, aparecer como resultado do girar do anel sobre o eixo, acompanhado de sobrecarga.

O engripamento pode ocorrer devido lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer, tambm, por eliminao de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo. O que verificar durante o funcionamento Nos rolamentos montados em mquinas deve-se verificar, regularmente, se sua parada pode causar problemas. Os rolamentos que no apresentam aplicaes muito crticas, ou que no so muito solicitados, no precisam de ateno especial. Na rotina de verificao so usados os seguintes procedimentos: ouvir, sentir, observar.

Para ouvir o funcionamento do rolamento usa-se um basto de madeira, uma chave de fenda ou objetos similares o mais prximo possvel do rolamento. Coloca-se o ouvido junto outra extremidade do objeto. Se o rudo for suave porque o rolamento est em bom estado. Se o rudo for uniforme, mas apresentar um som metlico, necessrio lubrificar o rolamento. Atualmente, existe o analisador de vibrao que permite identificar a folga e a intensidade da vibrao do rolamento. Com a mo, verifica-se a temperatura. Se ela estiver mais alta que o normal, algo est errado: falta ou excesso de lubrificao, sujeira, sobrecarga, fadiga, folga, presso ou calor nos retentores, vindos de uma fonte externa. Mas preciso lembrar que logo aps a lubrificao normal ocorrer um aumento da temperatura, que pode durar de um a dois dias.

Atualmente, existe um termmetro industrial para medir temperatura. Pela observao, pode-se verificar se h vazamento de lubrificante atravs dos vedadores ou de bujes. Geralmente, sujeiras mudam a cor do lubrificante, tornando-o mais escuro. Nesse caso, preciso trocar os vedadores e o leo. Quando o sistema de lubrificao for automtico deve-se verificar, regularmente, seu funcionamento.