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Preparado pelos Professores Ani Mari Hartz Born e Roger Born, da ESPM-RS. Recomendado para as disciplinas de: Marketing, Mercadologia III, Marcas. Este caso foi escrito inteiramente a partir de informaes cedidas pela empresa e outras fontes mencionadas no tpico Referncias. No inteno do(s) autor(res) avaliar ou julgar o movimento estratgico da empresa em questo. Este texto destinado exclusivamente ao estudo e discusso acadmica, sendo vedada a sua utilizao ou reproduo em qualquer outra forma. A violao aos direitos autorais sujeitar o infrator s penalidades da Lei. Direitos Reservados ESPM. Janeiro 2008
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RESUMO
O estudo de caso Transportes Coletivo Trevo S.A, maior empresa privada de transporte coletivo de Porto Alegre/RS, traz inicialmente um breve resgate histrico do transporte coletivo da capital gacha. Em um segundo momento revela a situao inicial da empresa e a formao do consrcio denominado Sistema Transportador Sul (STS), ocorrido em 1996. Logo aps evidencia uma pesquisa anual sobre o ndice de lembrana da marca, a qual a Trevo se encontra em segundo lugar, mesmo tendo sua marca substituda por outra (STS) na lateral dos nibus, desde 2000.
PALAVRAS-CHAVE
Estratgias Empresariais. Marca.
ABSTRACT
The study of case Transportes Coletivo Trevo S.A, greater private company of collective transport of Porto Alegre/RS, brings initially a briefing has rescued description of the collective transport of the capital gaucha. At as a moment it discloses to the initial situation of the company and the formation of the called Sistema Transportador Sul (STS), occurred in 1996. Soon after it evidences an annual research on the index of souvenir of the mark, which the Trevo if finds in according to place, exactly having its mark substituted for another one (STS) in the side of the buses, since 2000.
KEYWORDS
Enterprise strategies. Mark.
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SUMRIO
Breve histria do transporte coletivo de Porto Alegre-RS....................... 5 A situao inicial: Transportes Coletivo Trevo S.A................................... 5 Sistema Transportador Sul (STS)............................................................. 6 Pesquisa Top of Mind. ............................................................................. 8 A situao atual: Transportes Coletivo Trevo S.A.................................... 9 Questes para discusso. ...................................................................... 10 Referncias. ............................................................................................ 10
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foi de dois milhes de cruzeiros. A origem do nome Trevo simples e curiosa. No se trata de um smbolo com conotao de sorte como a maioria das pessoas pensa, mas sim pela passagem dos scios em frente a uma empresa chamada Adubos Trevo. Sauter e Born guiados pela misso transportar pessoas com pontualidade, conforto e cordialidade, contribuindo para o bem-estar da comunidade, aos poucos foram conseguindo expanFigura 2: nibus da linha 78 dir a empresa com novas linhas, que foi impulsionada com Fonte: Arquivo da roleta empresa. a criatividade de implantar nos nibus. Tal foto ocorreu depois de amargar muitas insatisfaes com o desempenho dos cobradores. Em 1967 a obrigatoriedade da roleta foi instituda pela lei 3032, aprovada pela Cmara de Porto Alegre. A trajetria da empresa documentada por altos e baixos. Em 1982, a tarifa social foi instituda e se tornou um pesadelo para os proprietrios, levando a empresa concordata. Como forma de compensar as perdas que a empresa teria, a PrefeiFigura 3: Foto nibus Trevo. tura ofereceu a linha 49, a mais rentvel, mas a Companhia Carris, detentora, atravs Fonte: Arquivo da empresa. do seu presidente, realizou presses e, claro, no abriu mo da mesma. Mesmo assim Sauter e Born conseguiram contornar a situao comprando outra linha. Entretanto em 1989, a Prefeitura Municipal, recm assumida pelo Partido dos Trabalhadores (PT), interviu no controle administrativo de algumas transportadoras, entre elas, a Trevo. Essa interveno perdurou at 1991, perodo no qual Sauter e Born, hoje falecidos, foram afastados de sua empresa. Em virtude dessa situao, ao serem reconduzidos ao controle do negcio, precisaram vender 25 lotaes e vrios nibus de turismo para pagar as contas atrasadas e adquirir peas de reposio, capazes de colocar a totalidade da frota de cerca de 190 nibus em funcionamento novamente. Alm das dvidas junto a fornecedores, entrou no REFIS Programa de Recuperao Fiscal com mais de 15 milhes, pois nos meses que a Prefeitura Municipal estava no controle da empresa, nunca pagaram os tributos.
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gens; racionalizaes relevantes, como no caso da equipe de fiscalizao; maior nmero de horrios fiscalizados; maior flexibilidade para suprir horrios e melhor qualidade na prestao dos servios, atravs de troca de experincias entre as chefias. Uma vez que passariam a atuar em consrcios, a Secretaria Municipal de Transportes (hoje EPTC Empresa de Pblica de Transporte e Circulao) determinou que cada qual deveria ter uma marca nica, que suprimiria as marcas individuais anteriormente utilizadas. Ainda, no sentido de padronizar os servios e qualific-los, definiu, atravs da contratao de uma empresa de design, Figura 4: Primeiro logotipo STS uma identidade visual para todos os consrcios e para Carris a ser empregada na pinFonte: Arquivo da empresa. tura e adesivamento dos nibus, diferenciando-as nas cores. Desta maneira, coube ao STS as cores azul e amarelo, havendo a sua marca sido criada por uma pequena agncia, o primeiro logotipo (1996 2000). Em 1999, em uma srie de reunies entre consrcios, Carris e poder concedente, conclui-se acerca da necessidade de definio de indicadores de qualidade e produtividade no sistema de transporte pblico da capital gacha. O propsito disso seria o maior controle de importantes quesitos tcnicos, como atrasos e viagens perdidas, mas tambm de questes para as quais mais recentemente se atentava, tais como qualidade percebida pelos usurios, as reclamaes realizadas e o atendimento de solicitaes de informaes. Com isso, no restava dvida, o STS teria que buscar novas competncias que estavam alm da Engenharia de Transportes. Assim, no segundo semestre daquele ano, foi contratada uma consultoria especializada em Marketing de Servios. O primeiro projeto dos profissionais contratados foi a realizao de uma pesquisa de opinio, atravs da escala SERVQUAL. Ao final de seis anos, o servio foi descontinuado, mas as atividades colocadas em prtica continuaram a ocorrer sob a coordenao de uma colaboradora. As atividades de marketing realizadas pelo STS sempre tiveram destaque em um setor tradicionalmente orientado ao processo de transporte. Ainda em 1999, criou o servio de ligao gratuita e realizou-se ampla divulgao deste, atravs de adesivos dentro dos nibus, flyers distribudos aos passageiros e busdoors. Com isso, Figura 5: Logotipo atual STS em alguns dias, o atendimento a solicitao de horrios e reclamaes, que no passava de algumas poucas chamadas, logo se transformou em centenas de chamados. Fonte: Arquivo da empresa. Dessa forma, junto modernizao da marca, chegando-se a elaborao do primeiro MIV - Manual de identidade Visual do consrcio, em 2000, lanou-se o primeiro site na capital onde se podiam consultar horrios e imprimir tabelas completas. Pouco a pouco, com o apoio da direo, o marketing do STS foi sendo difundido como atividade fundamental a reteno e satisfao de usurios. Algumas aes de destaque foram o STS na Escola, que proporcionava noes de trnsito e uso do transporte pblico para alunos do ensino elementar da regio; a Campanha do Agasalho, que em suas 11 edies arrecadou e distribuiu 359.688 peas a associaes e entidades assistenciais; o Jornal STS Acontece, que se sagrou como canal de comunicao entre as empresas do consrcio; a implantao de um sistema
Figura 6: Jornal STS Acontece. Fonte: Arquivo da empresa.
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de murais nas vrias garagens e na sede do STS; a realizao de festejos e celebraes variados, buscando a integrao entre as empresas e o prprio corpo funcional do STS; a realizao de programas de treinamento, abordando questes de atendimento, at gesto das finanas familiares, onde importante se destacar a extenso da iniciativa, uma vez que o consrcio abrange aproximadamente 2.500 colaboradores, em horrios no convencionais; a realizao de pesquisas anuais de satisfao de colaboradores, com posterior formao de grupos de trabalhos orientados a soluo de problemas encontrados, etc. Como se pode ver, ao longo destes anos, o STS fez sua opo de comunicao atravs de no mdia e de meios diretos. Poucos foram os anncios realizados. Muito rico foi o perodo em que o consrcio pde contar com uma assessoria de imprensa, quando, alm de ter suas aes registradas, freqentemente era consultado antecipadamente sobre algum problema ou reclamao de usurio, ou ainda solicitado a se pronunciar sobre as questes envolvendo o transporte e a mobilidade na capital. Por questes financeiras, este servio foi descontinuado aps trs semestres de sua contratao. Com todas estas atividades, o STS construiu um forte posicionamento de excelncia em gesto, sendo modelo para empresas do interior do estado e de vrias partes do pas, que realizavam freqentes visitas de benchmarking. Da mesma forma, seus executivos tambm eram solicitados a contar o caso em encontros tcnicos e congressos dentro e fora do pas. Entretanto, apesar dos bons resultados, tanto nos indicadores de qualidade e produtividade quanto na percepo dos especialistas neste tipo de negcio, a marca STS no se apresentava forte em sua lembrana e entendimento por parte dos usurios. Para muitos, os nibus que utilizavam eram da Trevo (ou da VTC, ou da Restinga...) e STS passava como algo imperceptvel e de contedo abstrato. Para complicar a situao, os empresrios percebem esta dificuldade de consolidao da nova marca junto aos usurios. Ento, para eles, no h como evitar a comparao com as suas marcas, antigas e reconhecidas, com a novidade que se buscava posicionar. Ento, apesar da firme determinao da EPTC, para alguns deles parece ficar a dvida se seus nibus no estariam melhor com a antiga marca. Este dilema, que no plano da norma municipal j se definira, encontrou terreno frtil para manter-se vivo no interior das empresas que, mesmo sendo STS, continuam (em sua comunicao interna, festas, mobilirios, smbolos...) a promover viva a memria de suas marcas. Desta maneira, foi inevitvel o surgimento de algumas expresses das marcas individuais junto ao pblico externo, seja atravs de aes comunitrias, como a cesso de nibus s associaes de bairro e escolas, ou mesmo a realizao de pequenos adesivamentos na traseira dos nibus, com motivos como a passagem do aniversrio, ou a conquista de certificao ou prmio pela empresa.
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Total (%)
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
31 15,7
36,3 12
30 11,7
32 10,7
32,7 11,7
Top Of Mind Revista Amanh Categoria empresa de nibus. Elaborado a partir da Revista Amanh de 2000 a 2007.
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Referncias
AAKER, David. Criando e administrando marcas de sucesso. So Paulo: Futura, 1996. ______. Brand equity: gerenciando o valor da marca. So Paulo: Negcios, 1998. AMANH. So Paulo, ano 21, n. 230, abr. 2007. Edio especial Top of Mind. p. 42. AMANH. So Paulo, ano 20, n. 219, abr. 2006. Edio especial Top of Mind. p. 42. AMANH. So Paulo, ano 19, n. 208, mar. 2005. Edio especial Top of Mind. p. 31. AMANH. So Paulo, ano 18, n. 196, mar. 2004. Edio especial Top of Mind. p. 23. AMANH. So Paulo, ano 17, n. 186, mar. 2003. Edio especial Top of Mind. p. 22. AMANH. So Paulo, ano 16, n. 175, mar. 2002. Edio especial Top of Mind. p. 23. AMANH. So Paulo, ano 15, n. 165, abr. 2001. Edio especial Top of Mind. p. 23. AMANH. So Paulo, ano 14, n. 153, abr. 2000. Edio especial Top of Mind. p. 23. ASSOCIAO dos Transportadores de Passageiros. Quem diria? Tudo comeou assim... A histria do Transporte Coletivo de Passageiros de Porto Alegre. Dez. 1993. BORN, Roger. Situao e perspectivas para o Transporte Coletivo em Porto Alegre. Think: caderno de artigos e casos ESPM/RS. vol. 1, n. 1 - Porto Alegre: ESPM/RS, jun./dez. 2003. p. 14-18. KOTLER, Philip; KELLER, Kevin Lane. Administrao de marketing. 12 ed. So Paulo: Pearson Prentice Hall, 2006. RIES, Al; RIES, Laura. As 22 consagradas leis de marcas. So Paulo: Makron Books, 1999.
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