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Nouveau IIHS Crash Test rvle pires Suvs

Six vhicules utilitaires sport (VUS) ont rcemment subi des tests de collisions frontales et latrales mens par l'Insurance Institute for Highway Safety. Le test a montr qu'il y avait une protection contre les collisions amlioration frontale mais aussi dcouvert qu'il existe aussi des diffrences sur la faon dont ces VUS protger leurs passagers des accidents secondaires. Le Jeep Grand Cherokee et la Chevrolet Trailblazer sont les pires acteurs de l'preuve. Les autres VUS impliqus dans le test qui a gagn de bonnes marques sont la Nissan Xterra et Pathfinder, Toyota 4Runner et le Ford Explorer. En 40 mph essai de collision frontale de l'IIHS ", cinq des VUS a gagn une bonne note l'exception du Chevrolet Trailblazer qui a gagn un taux acceptable. Toutefois, pour les tests de l'ensemble avant, latrales et arrire accident, le Trailblazer class les plus pauvres parmi les modles de VUS six. Pour l'essai de collision de 31 mph impliquant un autre SUV ou ramasser la grve le vhicule sous test, les rsultats ont galement vari. Pour les effets secondaires les deux Nissan, Xterra et le Pathfinder atteint la bonne note, grce leurs airbags latraux en option. Les IIHS suppose que si ces airbags ne sont pas disponibles ces Nissan gagnerez remarques mdiocres. Le Toyota 4Runner a gagn bien avec ses airbags latraux standard, une cote acceptable pour le Ford Explorer pour ses sacs standards d'air latrales, le Chevrolet Trailblazer et le Jeep Grand Cherokee ont tous deux atteint notes marginales pour avoir leurs coussins gonflables de srie aussi. La performance de certains de ces modles dans le test de ct est surprenant, dit-Institut vice-prsident David Zuby. VUS devraient avoir un avantage dans des accidents secondaires parce que le conducteur et les passagers montent plus haut que dans les voitures. Les gens pensent souvent qu'ils sont plus en scurit dans un de ces vhicules, mais beaucoup de voitures rsistent mieux que certains de ces VUS de taille moyenne dans ce test. "

Quatre des VUS sont construits avec des coussins gonflables latraux fixs pour protger le tronc, mais la Jeep Grand Cherokee et la Chevrolet Trailblazer non. Cependant, ces deux VUS ont airbags rideaux de style pour protger la tte des passagers en cas de collision frontale et arrire.

Presque tous les voiture avec des airbags latraux a la fois la tte et airbags torse, mais le Grand Cherokee et TrailBlazer avoir une protection de la tte seulement," Zuby souligne. Protection de la tte est juge bonne dans les deux vhicules, mais le manque de protection de la poitrine et la faiblesse des structures secondaires qui laisse beaucoup d'intrusion a contribu des forces leves sur les coffres et de l'abdomen mannequins conducteur de."

La fonctionnalit du Pathfinder et les structures secondaires de l'Xterra font bon pour protger les passagers contre les intrusions l'intrieur du compartiment. Les airbags latraux qui sont des caractristiques standard du 4Runner et sont forfaits facultatifs pour le Pathfinder et Xterra sert bien pour la protection de la tte. Le Ford Explorer a des rideaux gonflables de tronc et la tte standard. L'Explorer offre une bonne protection de la tte, mais il ne protge pas correctement ses passagers l'intrieur du compartiment des intrusions posant un risque lev pour un passager de briser un bassin dans un accident de la vie relle avec la mme svrit. Les coussins gonflables latraux sont de plus en plus de caractristiques de srie segment des vhicules comme les voitures, mais pas les VUS. Pour 2007, les annes de modle de vhicules, 71 pour cent des voitures particulires hhave construit dans les sacs gonflables latraux protgeant la tte et la poitrine lors de collisions, mais seulement 48 pour cent des VUS ont la mme caractristique de scurit.