Ebro 1952-1979

HISTORIA DE LOS TRACTORES ESPAOLES
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EBRO

(PARTE 1: 1952 1979)
Smbolo de una poca

Eloy Galvn Asociacin Espaola de Amigos de la maquinaria Agrcola

Para paliar el atraso de la
agricultura espaola y mejorar la
produccin, el Gobierno decide en
1952 convocar un concurso que
facilite el establecimiento en Espaa
de fbricas de tractores. Ese mismo
ao, Ford Motor Ibrica presenta su
solicitud y, en agosto de 1953, el
Ministerio de Industria resuelve a
favor de esta empresa una de las
concesiones.

Ford Motor Ibrica

Filial en Espaa de Ford Motor Company, es en esa poca una compaa muy asentada en
el pas. Su historia se remonta a 1920 cuando se constituye en Cdiz la Ford Motor Co.
S.A.E. con un capital de 500 000 pesetas y, en un local de la zona franca, inicia el
ensamblaje de camionetas, automviles Ford T y tractores Fordson. Un ao despus, la
compaa solicita al Gobierno autorizacin para la fabricacin local de componentes para
algunos de los vehculos que monta y, en 1923, traslada la factora a Barcelona. En 1929
se decide cambiar la razn social a Ford Motor Ibrica. El xito de ventas de los coches y
camionetas que fabrica crece de manera continua en el mercado espaol hasta el punto
de que la multinacional decide, a principios de 1936, iniciar la construccin de una nueva
fbrica. Un plan que quedar truncado al estallar la Guerra Civil. La planta de Barcelona se
mantendr abierta durante la contienda abasteciendo al ejrcito de la Repblica. Si bien,
Ford mantiene una doble jugada con ambos bandos ya que, desde Inglaterra a travs de
Portugal, tambin suministra camiones y automviles al ejrcito franquista.

Aunque la Guerra Civil implic fuertes prdidas para Ford Motor Ibrica, los aos
siguientes no fueron fciles para la compaa ya que hubo de invertir un gran esfuerzo y
capital para recuperar, y poner de nuevo en marcha, la factora de Barcelona para la
fabricacin de pequeos camiones. Paralelamente, en este periodo de posguerra, Ford
Motor Ibrica mantuvo diversos encuentros con las autoridades espaolas con objeto de
recuperar su antigua idea de abrir una nueva fbrica de vehculos. Esta idea no fue
aceptada por los dirigentes del Instituto Nacional de Industria (INI) cuyas tesis se
fundaban en la participacin del estado en el capital y en la gestin de las grandes


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compaas de automocin, asunto que Ford Motor Ibrica se neg a admitir desde el inicio
de las conversaciones.
Siguiendo su programa, a mediados de siglo, el INI emprende una serie de acuerdos con
otras empresas europeas del sector ms proclives a aceptar la fuerte carga
intervencionista del estado. Para tratar de superar estas dificultades, a principios de los
aos 50, Ford Motor Ibrica ofrece al gobierno la posibilidad de establecer en Espaa una
fbrica de tractores para contribuir a superar los graves problemas de mecanizacin de la
agricultura local, siempre que se le permita actuar de modo independiente e implementar
los medios para fabricar automviles y camiones. La idea de Ford Motor ibrica era hacer
valer su permanencia desde 1920 en el pas, y su compromiso con la industria espaola,
para hacerse un hueco entre las empresas autorizadas a instalar un centro de fabricacin
de vehculos.

Sin embargo, la decisin del Ministerio de Industria autorizando a Ford Motor Ibrica la
instalacin de una fbrica de tractores, aparecida en el BOE en octubre de 1953, no
permita deducir ningn cambio de idea por parte del INI acerca de su disposicin a
permitir a Ford el establecimiento de una nueva fbrica de automviles, ya que sus tesis
intervencionistas seguan vigentes. A la vista de los acontecimientos y, dado que por una
parte el mercado espaol de tractores resultaba poco atractivo si no estaba apoyado por
la produccin de otro tipo de vehculos y que, por la otra, Ford Motor Company no estaba
dispuesta a compartir el control de su filial en Espaa con las autoridades locales, la
multinacional opta por el abandono de sus aspiraciones fabriles y por su salida del pas.
De inmediato, Ford Motor Ibrica inicia las gestiones para la venta de sus acciones,
crendose para ello una nueva empresa con accionistas espaoles y una fuerte presencia
de la banca local. La razn social de la nueva empresa ser Motor Ibrica, S.A. a la
que, en mayo de 1954, se traspasarn los activos de Ford Motor Ibrica.

Motor Ibrica, S.A.

A pesar de la firme decisin de abandonar el pas,
Ford Motor Company resolver mantener estrechos
contactos con la nueva compaa. Para ello, en el
acuerdo firmado entre Motor Ibrica, S.A. y Ford
Motor Company se incluirn clusulas asegurando el
apoyo tcnico de la multinacional para la instalacin
de maquinaria, el desarrollo de ingeniera y la
implantacin de procesos para la fabricacin de
camiones y tractores.

El apoyo de Ford Motor Company a Motor Ibrica
fue capital para el desarrollo de la empresa
espaola. La multinacional, una de las grandes
compaas mundiales de automocin, fue creada por Henry Ford en 903, quien pocos
aos ms tarde aplic un sistema revolucionario de fabricacin de vehculos que facilit la
construccin de ms de 15 millones de automviles y camiones en menos de 20 aos. En


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1917, este gran emprendedor comenzaba la produccin de tractores a travs de una
compaa denominada Henry Ford & Son Corporation, que utilizara para dar nombre
Fordson a sus tractores. El primer tractor fabricado en serie por esta firma sera el
Fordson modelo F, uno de los tractores ms vendidos de la historia. Se trataba de una
unidad dotada de un motor de 4 cilindros, con 20 CV, de la que se fabricaron ms de
700.000 unidades, y que fue producida tanto en Estados Unidos como en Europa. A este
modelo seguiran, con menor fortuna, otros tractores que compitieron sin mayor gloria por
el mercado. Sin embargo, a finales los aos 30, se produjo un encuentro entre Henry Ford
y Harry Ferguson que se hara famoso (alcanzaron un pacto entre caballeros que sellaron con un
apretn de manos) ya que esta decisin transformara el mercado de los tractores tras
presentar en 1939 (tan slo un ao despus del acuerdo) los revolucionarios y competitivos
modelos Ford 9N y Ford 2N de potencia media producidos en Estados Unidos. Estos
tractores, dotados del novedoso sistema Ferguson de control automtico de aperos y de
una avanzada tecnologa aplicada por la compaa Ford, alcanzaran un notable xito de
ventas.

Pero en 1947, Ford muere y su descendencia toma decisiones al margen de Ferguson que
ste no acepta de buen grado. Por ello, Ferguson rompe con la compaa Ford e inicia su
propia empresa. Sin embargo, Ford Motor Company continuara su andadura aplicando en
sus tractores el desarrollo alcanzado en sus ltimos modelos de xito. Una decisin que
Henry Ferguson denuncia y gana en los tribunales, limitando temporalmente el avance de
los tractores Fordson. En la factora Ford de Dagenham-Inglaterra se suceden diferentes
modelos hasta la llegada, en 1952, del Fordson New Major, al que suceder en 1958 el
Fordson Power Major y, en 1961, el Fordson Super Major. Los avances introducidos en
estos tres modelos influirn muy directamente en los tractores fabricados por Motor
Ibrica ya que, hasta 1965, gran parte de las mejoras y novedades incorporadas en los
modelos ingleses sern gradualmente aplicadas en los tractores fabricados en Barcelona.

Los primeros EBRO

Gracias al soporte tcnico de Ford, y al amparo de las ventajas del decreto ley que
declaraba a la industria de tractores como de inters nacional, Motor Ibrica estar en
poco tiempo en condiciones de montar sus tractores. As, en mayo de 1955, saldr la
factora de Barcelona la primera unidad producida por esta compaa. Se trata de un
tractor designado como modelo EBRO. Cuenta inicialmente con una potencia de 38 CV y
est fabricado a partir del modelo Fordson New Major E1As que se produce en la factora
de Dogenham, y que goza de gran xito de ventas en el mercado europeo. Este tractor,
comnmente designado como EBRO 38, se ofrecer tambin en futuras versiones con
potencias de 42 y 44 CV, de acuerdo con la evolucin de sus hermanos ingleses. Monta un
novedoso motor de gran prestigio con 4 cilindros y 3.6 litros de cilindrada, transmisin de
6/2 marchas y frenos de zapata. Durante un tiempo, el tablero de mandos estar situado
en la parte inferior del frontal, aunque, unos aos despus, se ubicar en la parte superior
tras el volante. El enganche tripuntal dispone de elevador, pero no de sistema de control
automtico de profundidad. El modelo EBRO ser el nico tractor que Motor Ibrica


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ofrezca al mercado hasta 1961, fecha en la que aparecer el modelo Super Ebro. Este
nuevo tractor se presenta con importantes novedades. En primer lugar, la imagen externa
del tractor Super Ebro se adapta al cambio que en Inglaterra ha experimentado el
Fordson Super Major para sus tractores de exportacin. Adems, el motor ha sido
diseado para proporcionar 52 CV a 1600 rev/min, y el sistema hidrulico trabaja ahora en
combinacin con el sistema tripuntal para controlar automticamente la profundidad de
labor de los aperos.

En 1964 se introducen los modelos Ebro 48 y Ebro Super 55. Representan una
actualizacin de los modelos Ebro y Super Ebro. El motor de ambos tractores ha sido
mejorado para trabajar a 1800 rev/min, entregando una mayor potencia que sus
predecesores. As, el tractor Ebro 48 proporciona 49 CV de potencia mxima, y el Ebro
Super 55 alcanza los 55 CV. Pero el Ebro Super 55 incorpora algunas de las ltimas
novedades ya probadas del tractor Fordson Super Major, como una bomba hidrulica de
mayor caudal para mejorar la capacidad de alzamiento del enganche y el sistema Qualitrol
para una mejor actuacin del control automtico del tripuntal. Unos meses ms tarde de
su salida al mercado, se sustituirn los frenos de zapata por otros de discos para asegurar
una mayor retencin en el transporte.

En 1965, el acuerdo entre Motor Ibrica y Ford Motor Company no resulta tan necesario
como lo fue 10 aos antes, cuando la empresa espaola inici su andadura. Motor


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Ibrica precisa una renovacin de sus tractores y Ford Motor Company est interesada en
incrementar la comercializacin de productos que promocionen su marca, ya que los
tractores Fordson Super Dexta y Narrow Dexta que Motor Ibrica importa paralelamente
a su produccin suponen una cifra muy reducida. Por ello, ambas compaas coincidirn
en la decisin de no renovar el contrato de colaboracin que, ese mismo ao, finaliza.
Ford Motor Company buscar una empresa local de solvencia que gestione las
importaciones de los tractores de su marca, llegando en breve a un acuerdo con la
prestigiosa firma Pars Hermanos, una compaa con 90 aos de tradicin en la
comercializacin de maquinaria agrcola, que representa a importantes marcas (Massey
Ferguson entre ellas) y que tiene una gran implantacin en Espaa a travs de sucursales
propias y concesionarios.

Entrada de Massey Ferguson

Mientras tanto, Motor Ibrica es consciente de que los costes de desarrollo de una
nueva serie de tractores son excesivamente altos para su capacidad industrial y financiera,
por lo que precisa un nuevo socio que aporte desarrollo tecnolgico y apoyo econmico.
Ser el entonces ministro de Industria, Gregorio Lpez Bravo, quien ponga a Motor
Ibrica en contacto con Massey Ferguson. Las dos empresas no tendrn ninguna
dificultad para entenderse, ya que Massey Ferguson busca ampliar su escasa cuota de
mercado de tractores en Espaa, restringida por las limitaciones impuestas a las
importaciones. Por esta razn, el acuerdo resultar muy atractivo para las dos compaas
y Motor Ibrica firmar una alianza con Massey Ferguson que, entre otros compromisos,
incluir la fabricacin de tractores Massey Ferguson y Ebro en la planta de Barcelona, y la
entrada de la compaa americana en el capital de la empresa espaola, lo que la
multinacional llevar a cabo en 1966 adquiriendo a Ford el 32% de las acciones de Motor
Ibrica, que ms tarde ampliar hasta el 36.85%.

A partir del acuerdo alcanzado con Massey Ferguson, Motor Ibrica inicia una fuerte
expansin tanto en el sector de maquinaria agrcola como en el de transporte adquiriendo,
entre otras, la empresa Motorizacin Agrcola, S.A (MASA) (fabricante de cosechadoras MF
en Noan, Navarra) y Maquinaria Agrcola e industrial (MAINSA) fabricante de aperos en
Ejea de los Caballeros (Zaragoza). A principios de 1967, se presenta al mercado el nuevo


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tractor Ebro 160. Se trata de una unidad que incorpora la imagen externa de los ltimos
tractores Massey Ferguson, pero cuya tecnologa de motor, transmisin y sistema
hidrulico est basada en la del tractor Ebro Super 55, aunque con un motor ms
revolucionado y de mayor potencia, y doble embrague. Ese mismo ao, la compaa
inaugurar unas nuevas instalaciones fabriles en la zona franca de Barcelona. Ser en
1968 cuando Motor Ibrica inicie la produccin de un tractor con nuevas caractersticas
al presentar el modelo Ebro 183 dotado (por primera vez en los tractores Ebro) con un
motor Perkins de 6 cilindros. Desde 1959, Perkins pertenece a Massey Ferguson y dispone
de una factora en Madrid. La decisin de incorporar motores Perkins a la marca ser una
solucin econmica y factible para los tractores Ebro. El modelo Ebro 183 se disea
partiendo de la configuracin del Ebro 160 cuya estructura se refuerza para aceptar la
mayor potencia del motor. Asimismo, se introduce como equipo base una direccin servo
asistida, para un manejo ms cmodo, y una bomba de mayor caudal para abastecer el
sistema de control automtico del tripuntal. La remodelacin externa de la serie alcanzar
tambin al tractor Ebro Super 55 que, en 1969, cambiar su imagen clsica adaptndose
a la de la nueva familia Massey Ferguson, con la denominacin Ebro 155. Adems de la
versin estndar, este modelo se proporcionar tambin en versin estrecha para trabajos
en marcos reducidos. Sin embargo, dada la demanda del mercado, el modelo Ebro Super
55 sobrevivir en su configuracin clsica algunos aos ms, ofrecindose con las mismas
caractersticas que el modelo Ebro 155.


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En 1970, la gama de tractores se actualiza con mejoras tcnicas para mayor fiabilidad de
las unidades, presentndose los modelos 155D, 160D y 684, que reemplazan a los
modelos 155, 160 y 183, respectivamente. Adems de producir los tractores Ebro,
Motor Ibrica prepara tambin la fabricacin e introduccin de una gama de tractores
Massey Ferguson con las caractersticas propias de la marca. La fabricacin de estos
tractores se har efectiva a partir de 1971, con la presentacin de los modelos MF 135
Ebro y MF 147 Ebro, a los que en un ao seguirn los tractores MF 178 Ebro, MF 165
Ebro, MF 157 Ebro y MF188 Ebro que complementarn la oferta nacional de Motor
Ibrica en las gamas de potencia media y alta.

Dado que, en su configuracin, los tractores Ebro son distintos de los modelos Massey
Ferguson, se decide establecer una clara distincin entre ambos productos. Para ello se
implantar un nuevo diseo que provea a los tractores Ebro de personalidad propia. As,
en 1973, se presentarn al mercado los modelos 155E, 160E y 648E arropados con un
nuevo traje azul que ser la imagen base para los futuros tractores Ebro a fabricar. La
misma configuracin externa, pero en color rojo, diferenciar a los tractores destinados a
la exportacin. Estas unidades incorporan novedades de inters con objeto de asegurar a
los clientes de Ebro una mayor fiabilidad. Entre sus caractersticas destacan un nuevo
elevador hidrulico independiente, un nuevo eje delantero reforzado, una transmisin ms
robusta y un nuevo sistema elctrico. Ese ao Motor Ibrica celebra la cifra de 100 000
tractores Ebro comercializados en Espaa.

Los EBRO con cadenas

A principios de los 70, el nmero de tractores de cadenas que se comercializa en Espaa
ronda las 2 000 unidades anuales que, en una gran mayora, se importan de Italia. La
compaa est presente en este segmento con tractores Massey Ferguson procedentes de
Italia. Sin embargo estos tractores slo cubren el mercado de potencia media. Por ello, en
1972, y de acuerdo con su concesionario Catac, S.A., Motor Ibrica abre una pequea
planta en Crdoba para construir tractores de cadenas, en la que se producir el Ebro
TC-75. Este tractor, de 75 CV, incorpora buena parte de los componentes del modelo de
ruedas MF 178 Ebro al que se aade un tren de rodaje de 5 rodillos, y distintas tejas entre
360 y 450 mm. Sin embargo, este tractor apenas tendr xito, cancelndose su
fabricacin aos despus.

En la dcada de los 70, Motor Ibrica supera el 35%
del mercado de tractores, de los que 6 de cada 10
unidades comercializadas por la compaa son de la
marca Ebro. Con el fin de consolidar su hegemona, en
1975, Motor Ibrica iniciar la produccin de una nueva
lnea de tractores. El primer modelo ser el tractor Ebro
470, de 70 CV, que competir con tractores estndar de
mayor demanda. Su clsica transmisin de 6/2 marchas


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no sincronizadas se mantiene sin mayores variaciones, pero ya dispone de frenos de
discos en bao de aceite y del probado sistema Qualitrol para seguimiento y control
automtico de los aperos. La direccin asistida es opcional. En los dos aos siguientes
ser el tractor ms demandado en el mercado. Tambin en 1975, Motor Ibrica firmar
un acuerdo con el gobierno de Siria para el establecimiento en Aleppo de una factora de
tractores donde se fabricar el modelo 470. A finales de 1976, se presentar el Ebro 480,
de 75 CV. Incorpora una plataforma ms robusta aunque su configuracin general ser
similar.

La huella de Renault

Un ao ms tarde, Motor Ibrica introducir los restantes tractores de la gama: los
modelos Ebro 350 y Ebro 460, de 47 y 62 CV que vienen a sustituir a los tractores Ebro
155E y Ebro 160E, que han cumplido una excelente misin para la marca. El origen de
estos nuevos modelos se encuentra en la factora de Burgos que Motor Ibrica acaba de
adquirir a Renault. Los dos tractores estrella de la marca francesa, los modelos Renault
57E y Renault 88E, representan una oportunidad para mejorar temporalmente la oferta
Ebro en la gama media hasta la presentacin de una nueva Serie. As, buena parte de los
componentes de los tractores de la marca francesa se adaptarn y montarn en los
nuevos modelos. J unto a los motores Perkins, ya habituales en la marca, los tractores
Ebro 350 y Ebro 460 ofrecen una probada transmisin sincronizada de 8/2 marchas y
frenos de disco en seco. La direccin asistida ser inicialmente opcional. Posteriormente,
de estos dos modelos se presentar al mercado una versin estrecha para trabajos en
zonas de frutales y huerta.

La serie 6000

En 1978, Motor Ibrica exhibe en la SIMA de Pars su moderna lnea de tractores Ebro
6000. Montan motores Perkins de nueva generacin y la gama alta equipa transmisiones
sincronizadas de 12/4 marchas. La marcha atrs est sincronizada con el grupo medio de
avance. El eje delantero, el sistema hidrulico, los frenos en bao de aceite, la direccin
hidrosttica, la plataforma del operador y la cabina integral se han rediseado desde el
origen. Los tractores a comercializar, inicialmente, sern los modelos 6080, 6100 y 6120,
introducidos en Espaa en la FIMA de 1979. Un ao despus, la lnea Ebro 6000 para
competir en los segmentos de media y alta potencia quedar definitivamente configurada.
Tractores ligeros: el modelo 6040, de 43 CV, en versiones estndar y viero. Tractores
medios: 6070, de 72 CV, y 6079, de 77 CV, en versiones estndar, doble traccin y arco
alto. Y tractores pesados: 6080, de 76 CV; 6090, de 95 CV; 6100, de 102 CV; y 6125, de
130 CV. Estos ltimos en versiones estndar y doble traccin.

La alianza con Massey Ferguson se ha mantenido firme desde 1965, pero 1979 es un ao
de fuerte recesin para la agricultura americana y, por otra parte, la gestin de la


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multinacional pasa por un periodo de gran perturbacin relacionado con irregularidades en
el entorno de la propiedad. Ese ao, MF toma la decisin de vender a Nissan su
participacin accionarial en Motor Ibrica. Aparentemente, el cambio no afectar a la
divisin de tractores de la empresa espaola que, durante aos, seguir manteniendo una
estrecha colaboracin tecnolgica y fabril con Massey Ferguson.

AGRADECIMIENTOS:
A Kubota Espaa, S.A., a D Eduardo Gimeno y a D Agustn Herranz, por su amable aportacin de informacin.
ente: www.mapa.es

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