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BT 174 - Rinage du circuit Hydraulique

Bulletin Technique N 174

Rinage du circuit Hydraulique


MAJ 05.2013

LECTRICIT MOTEUR TRANSMISSION

DIRECTION
CLIMATISATION LIAISONS AU SOL / SUSPENSION PICES MOTEUR FREINAGE ACCESSOIRES

Rev. 05 du 31/05/2013

http://www.groupe-dasilva.com

BT 174 - Rinage du circuit Hydraulique


Ce BT complte les BT 110, montage des crmaillres et pompes de direction et BT 171 Prcautions de montage (pompes de direction) Il est impratif de suivre les instructions donnes dans nos diffrents Bulletins Techniques, ainsi que celles prconises par le constructeur du vhicule.

RINCAGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE DE DIRECTION


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AVANT DE COMMENCER, vous avez besoin des informations, accessoires et outils suivants:
Le type et les spcifications de lhuile de direction employer par le fabricant du vhicule. Les instructions spcifiques du fabricant du vhicule pour le montage du nouvel lment de direction. Le couple de tension de la courroie dentranement de la pompe de direction donn par le fabricant du vhicule. Les lments auxiliaires changer associs au remplacement de la pompe ou de la crmaillre hydraulique (Exemples : Silentblocs de fixation, joints, durites, courroies, galets daccessoires, pompe eau, etc) Les outils et l'quipement ncessaires pour la ralisation de lopration.

Toujours suivre les instructions du fabricant du vhicule en premier lieu


Schma gnral dun circuit de direction hydraulique.

1) Retirez les tuyaux de raccordement de llment remplacer et obturez-les. 2) Dpose de llment de direction concern (A ou F) (Se reporter aux prconisations du fabricant du vhicule).

DEPOSE DE LANCIEN ELEMENT

NETTOYAGE DU RESERVOIR

1) Pour le rservoir de liquide de direction (B). Si spar ou non fourni avec la nouvelle pompe, procdez son dmontage et nettoyez le. NE PAS UTILISER DE DILUANTS OU SOLVANTS car ils peuvent dtriorer les joints hydrauliques. 2) Rinstallez le rservoir PROPRE, NE PAS reconnecter la ligne de retour de la crmaillre de direction vers le rservoir (C). Scellez cette sortie du rservoir de sorte qu'elle ne coule pas lors de la procdure de rinage.

MONTAGE DU NOUVEL ELEMENT

1) Monter la nouvelle pompe(A) ou crmaillre (F). 2) Dans le cas dun remplacement de POMPE (A) : Raccordez le tuyau d'alimentation en huile du rservoir vers la pompe (D) (utiliser de nouveaux colliers de serrage). Pour les pompes avec des raccordements filets toujours utiliser des joints toriques neufs. Assurez-vous dune bonne tanchit lors des raccordements.

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3) Dans le cas dun remplacement de CREMAILLERE (F) : Connectez la sortie de la pompe la crmaillre de direction (E), sassurer que les conduits ne sont pas tordus et suivent leur voie d'origine, les fixations en place dans les emplacements d'origine. Remplacez les joints toriques ou les rondelles lors du remplacement dun conduit ou dune durite. Remplacez galement les silentblocs de fixation de la crmaillre si ncessaire. Assurez-vous dune bonne tanchit lors des raccordements. NOTA : Nous recommandons vivement l'installation dune nouvelle courroie. Celle-ci une fois installe, rglez la tension aux spcifications du fabricant du vhicule laide dun tensiomtre. Mme si un galet tendeur automatique est prsent, il est ncessaire de mesurer la tension car un tendeur dfectueux entrane une dfaillance prmature de la pompe et peut tre la cause d'origine de la dfaillance lancienne pompe de direction.

RINCAGE DU CIRCUIT
2 personnes sont maintenant requises pour les tapes suivantes (Le rinage du circuit de direction) 1) Elevez les deux roues avant du sol, de sorte que le train avant soit libre de tous mouvements. 2) Placer la conduite de retour de la crmaillre de direction (C) dans un rcipient pour recueillir le liquide de rinage. 3) (Personne 1) Remplissez lentement le rservoir d'huile pour permettre aux bulles d'air contenues dans le circuit de schapper, puis soyez prt avec une quantit suffisante d'huile pour faire lappoint et garder le rservoir plein pendant que le moteur tourne. 4) (Personne 2) Dmarrez le moteur une fois que le rservoir est plein d'huile (ralenti seulement) braquez le volant de droite gauche, et vitez de venir en bute complte pour empcher la pompe dexercer une forte pression. 5) Passez au moins 2 3 litres d'huile travers le systme pour vous assurer que toute trace de contamination ou dancienne huile soit enleve. N'oubliez pas de garder tout moment le rservoir plein. NE JAMAIS LAISSER LA POMPE ASPIRER DE L'AIR car cela l'endommagerait. C'est l'tape la plus importante pour viter la nouvelle pompe une DTRIORATION DUE LA CONTAMINATION QUI NE SERA PAS COUVERTE PAR LA GARANTIE, Lorsque l'huile sort propre dans le rcipient, arrtez le moteur. A cette tape, 1 seule personne peut finir le travail 6) Reposez le train avant au sol. 7) Raccordez maintenant la ligne de retour de la crmaillre de direction (C) l'entre du rservoir. Encore une fois s'assurer du remplacement des joints d'tanchit, remplir le rservoir jusqu'au niveau indiqu. 8) Allumez le moteur, laissez le tourner au ralenti sans toucher la direction pendant 30 secondes minimum, puis braquez le volant LENTEMENT de bute bute une seule fois, puis coupez le moteur. NOTA : Nos pices peuvent contenir du liquide hydraulique de direction qui a servi au test de validation des produits et sert les prserver de la corrosion lors de leur entreposage. Ce liquide est vacu lors de lopration de rinage du circuit.

1) Vrifiez le niveau d'huile dans le rservoir, faire l'appoint si ncessaire. 2) Essai sur route : Un bruit aigu peut tre peru ce moment, il est d au rsidu dair dans le liquide de direction. Il doit sestomper rapidement. Si le bruit persiste, revrifiez ltanchit de toutes les connexions, l'air peut tre aspir dans le systme sans signe visible de fuite. 3) Aprs l'essai, vrifier de nouveau le niveau d'huile, la tension de la courroie et le serrage des boulons de fixation de llment remplac.

VERIFICATION

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