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Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants

Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service

Dcharge de responsabilit
Les prsentes directives sont fournies titre de recommandations utiles pour valuer selon la norme EN 115-2 la scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants existants. Elles ne sont pas conues pour remplacer lapprciation et les dcisions incombant au propritaire ou lentreprise charge de la maintenance des installations quant au niveau de scurit acceptable et aux mesures requises pour amliorer la scurit des installations concernes. Toute mesure prise ou omise sur la base des prsentes directives ne relve en aucun cas de la responsabilit dELA.

Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants


Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service

FVRIER 2011

ELA La voix de lindustrie des ascenseurs, des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants en Europe
Plus de 75 000 escaliers mcaniques et trottoirs roulants sont actuellement en service dans lUnion europenne, dont plus de 50 % installs le sicle dernier. Cette situation se traduit par diffrents niveaux de scurit en Europe et diffrents niveaux de risque, source potentielle daccidents. Dans lenvironnement juridique actuel, les utilisateurs et les oprateurs attendent une ligne de conduite commune quant aux niveaux de scurit acceptables. Publie en 2010, la nouvelle norme europenne EN 115-2:2010 dnit une approche commune et dcrit des procdures prcises pour parvenir des niveaux de scurit acceptables des units existantes. Fonde sur les valuations de risques, cette norme catgorise divers dangers et situations dangereuses. Par ailleurs, elle rpertorie les risques et les mesures correctives pouvant tre mises en uvre progressivement. Conformment sa mission, ELA a labor la prsente brochure qui dcrit les risques majeurs et les mesures correctives permettant datteindre des niveaux de scurit acceptables conformment la norme EN 115-2:2010. Les nouvelles technologies et les attentes sociales ont donn lieu aux mesures de scurit les plus rcentes qui reposent sur: ==> ==> ==> la directive europenne sur les machines 2006/42/CE transpose par lAR du 08/12/2008; la norme harmonise EN 115-1 (Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants Construction et installation); la norme EN 115-2 (Rgles pour lamlioration de la scurit des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants existants); la directive relative lutilisation dquipements de travail (UWED, 2009/104/CE), transpose par lAR du 12/08/1993 (89/655/CE) et de plusieurs AR: quipements de travail mobiles (05/04/1999 ), quipement de travail pour le hissage et le levage de charges (04/05/1999), quipements de travail pour les travaux temporaires en hauteur (31/08/2005); la directive relative la responsabilit du fait des produits (85/374/CE) transpose par la loi du 25/02/1991; la directive relative la scurit gnrale des produits pour les utilisateurs (2001/95/CE) transpose par la loi du 02/09/1994.

LAssociation europenne des Ascenseurs (ELA) reprsente les associations dascenseurs, descaliers mcaniques et de trottoirs roulants au sein de lUnion europenne (UE) ou de lAssociation europenne de libre-change (AELE), quil sagisse dassociations nationales ou dassociations spciques un secteur. ELA reprsente galement leurs fabricants de pices dtaches. Grce cette trs large reprsentation, ELA est devenue le principal vecteur de communication de lindustrie des ascenseurs, des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants pour la Commission europenne, le Parlement europen et nombre dautres institutions et organisations. Son objectif est daider les associations nationales dans leur dialogue avec leurs gouvernements respectifs et le public en gnral. Dans le cadre de ces activits, ELA supervise lvolution des nouvelles rglementations et des technologies de pointe dans le domaine des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants.
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RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE

Sommaire

1. Effets des matires nocives 2. Drapage sur les marches, les plateaux, la bande et dans la zone dentre et de sortie 3. Coincement entre la plinthe et les marches 4. Coincement entre les marches ou les plateaux 5. Absence de marche ou de plateau

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6. Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant 9 7. Chute due une distance darrt trop courte 8. Chute dans la zone daccs 9. Escalade des balustrades 10. Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade 11. Coincement des doigts lentre de la main courante 12. Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande 13. Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux 14. Espace insufsant dans la zone de travail 15. clairage insufsant dans la zone de travail et aux alentours 16. Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail 17. Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension 18. Blessures dues labsence de bouton darrt durgence 19. Collision avec des lments structurels 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

20. Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages 23

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Effets des matires nocives

Description du risque

Des matires nocives, telles que lamiante, sont prsentes dans les garnitures de frein, les crans protecteurs de contacteurs ou les revtements. Lorsque le frein est actionn, des bres damiante risquent de se librer dans lair.

Mesures pour rduire le risque

liminer les matires nocives susceptibles de se dsintgrer (en remplaant p. ex. les matriaux des garnitures de frein) et apposer une tiquette davertissement indiquant que les travaux de maintenance ne peuvent tre effectus quaprs avoir limin les matires nocives (qui peuvent galement se trouver dans le revtement).
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.1

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Drapage sur les marches, les plateaux, la bande et dans la zone dentre et de sortie

Description du risque

En fonction des conditions dexploitation et environnementales, il se peut que les zones dentre et de sortie ainsi que les surfaces de foule ne soient pas toujours antidrapantes.

Mesures pour rduire le risque

Veiller ce que les surfaces de foule ainsi que les zones dentre et de sortie soient antidrapantes.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir points 5.3.1 et 5.7.1

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Coincement entre la plinthe et les marches

Description du risque

Il y a risque de coincement dans linterstice entre les marches et la plinthe.

Mesures pour rduire le risque

Installer des decteurs de plinthe sur les escaliers mcaniques pour minimiser le risque de coincement entre la plinthe et les marches.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.5.3

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Coincement entre les marches ou les plateaux

Description du risque

Il y a risque majeur de coincement dobjets, dextrmits dans les interstices trop importants entre les marches ou les plateaux.

Mesures pour rduire le risque

Rduire linterstice un niveau acceptable.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.3.4

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Absence de marche ou de plateau

Description du risque

Labsence de marches ou de plateaux peut avoir de graves consquences, voire mortelles.

Mesures pour rduire le risque

Installer au moins deux dispositifs permettant de contrler labsence de marches / de plateaux: lun au niveau de la station dentranement, lautre au niveau de la station de renvoi.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.3.5

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Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant

Description du risque

Pour rpondre aux exigences en matire darrt et de redmarrage de lappareil, deux dispositifs lectriques indpendants doivent tre prvus. Sil ny a quun contacteur, sa dfaillance peut provoquer des situations dangereuses.

Mesures pour rduire le risque

Installer un second dispositif indpendant pour couper lalimentation lectrique.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir points 5.4.1 et 5.4.2.3

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Chute due une distance darrt trop courte

Description du risque

Si lescalier mcanique ou le trottoir roulant est arrt subitement, les utilisateurs peuvent chuter si la distance darrt est trop courte.

Mesures pour rduire le risque

Prvoir un systme de freinage rpondant aux exigences en matire de distance darrt.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.4.2.6

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Chute dans la zone daccs

Description du risque

Dans la zone daccs, les utilisateurs peuvent entrer en contact avec le bord extrieur de la main courante et chuter, p. ex. en basculant par-dessus la balustrade.

Mesures pour rduire le risque

Augmenter la hauteur de la structure qui soutient la balustrade xe dans la zone dangereuse.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.13.1.6

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Escalade des balustrades

Description du risque

Escalader les balustrades peut provoquer de graves blessures.

Mesures pour rduire le risque

Installer des dispositifs anti-escalade sur les panneaux extrieurs.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.5.2.3

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Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade

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Description du risque

Il y a risque de coincement des doigts dans un interstice trop important entre la main courante et la balustrade.

Mesures pour rduire le risque

Modier les composants de manire ce que cet intervalle soit acceptable.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.6.2

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Coincement des doigts lentre de la main courante

Description du risque

En labsence de protections lentre de la main courante, il y a risque de coincement des doigts provoquant des blessures si lescalier mcanique ou le trottoir roulant ne sarrte pas.

Mesures pour rduire le risque

Installer des protections et dispositifs de scurit lectriques adquats lentre de la main courante.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.6.3.1

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Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande

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Description du risque

Il y a risque de coincement si les peignes sengrnent insufsamment dans les surfaces de foule des marches, des plateaux ou de la bande.

Mesures pour rduire le risque

Si un objet tranger est coinc, les peignes doivent soit se dplacer tout en continuant de sengrener dans les rainures des marches, des plateaux ou de la bande, soit se rompre. Prvoir un contact lectrique qui arrte lunit si un objet heurte les peignes.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir points 5.7.2 et 5.7.3

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Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux

Description du risque

Il y a risque de coincement en cas de distance excessive entre les peignes et la surface de foule due laffaissement de marches ou de plateaux.

Mesures pour rduire le risque

Installer un dispositif de scurit lectrique une distance adquate de la ligne dintersection des peignes.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.7.4

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Espace insufsant dans la zone de travail

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Description du risque

Un technicien habilit qui effectue des travaux de maintenance ou de rparation dans la station dentranement ou de renvoi peut tre coinc si lespace est insufsant.

Mesures pour rduire le risque

Prvoir un dispositif (p. ex. faisceau lumineux) pour dtecter les personnes qui sapprochent de la zone dangereuse au niveau de la station dentranement ou de renvoi. Le service normal et le service dinspection doivent tre dsactivs si une personne est dtecte.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.8.2

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clairage insufsant dans la zone de travail et aux alentours

Description du risque

Un clairage inadquat ou non conforme peut gnrer des conditions de travail dangereuses.

Mesures pour rduire le risque

Prvoir une ou plusieurs prises pour clairer les stations dentranement et de renvoi ainsi que les locaux de machines dans la charpente. Dans les zones o des travaux de maintenance ou de rparation sont effectus, lclairement doit tre dau moins 200 lux.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.8.4

20 RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE

Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail

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Description du risque

Un technicien habilit qui effectue des travaux dans la station dentranement ou de renvoi peut se blesser en labsence de bouton darrt durgence.

Mesures pour rduire le risque

Installer des boutons darrt durgence dans les stations dentranement et de renvoi.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.8.5

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Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension

Description du risque

Une isolation insufsante et / ou dfectueuse pouvant provoquer des dcharges lectriques est inacceptable. Les conditions de travail sont galement dangereuses en labsence dinterrupteur principal.

Mesures pour rduire le risque

Prvoir une protection contre les dcharges lectriques en isolant de manire adquate les composants sous tension et une mise la terre adquate. Protger lunit contre tout dmarrage involontaire en installant un interrupteur principal verrouillable.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir points 5.11.1.1, 5.11.1.2, 5.11.1.3, 5.11.2, 5.13.3

22 RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE

Blessures dues labsence de bouton darrt durgence

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Description du risque

Il y a risque de blessures en labsence de bouton permettant un utilisateur darrter lescalier mcanique ou le trottoir roulant en cas durgence.

Mesures pour rduire le risque

Installer des boutons darrt durgence dans des endroits visibles et facilement accessibles dans ou prs des zones dentre et de sortie.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.12.1

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Collision avec des lments structurels

Description du risque

Il y a risque de blessures au niveau des obstacles du btiment, tels que les murs, piliers, intersections dtages ou dispositions croises des escaliers mcaniques / trottoirs roulants.

Mesures pour rduire le risque

Installer des decteurs correctement positionns.


Rfrence la norme EN 115-2

Voir points 5.13.1.1, 5.13.1.2, 5.13.1.3

24 RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE

Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages

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Description du risque

Toute personne utilisant dlibrment un escalier mcanique de manire inapproprie pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages met les autres utilisateurs en danger.

Mesures pour rduire le risque

Installer des barrires pour empcher laccs avec des chariots dachats ou chariots bagages en laissant sufsamment despace libre pour une utilisation approprie.
Rfrence la norme EN 115-2

Voir point 5.15

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AGORIA Dirk De Moor Diamant Building, Bd A. Reyers 80, 1030 Bruxelles T +32 2 706 79 84, Dirk.DeMoor@agoria.be www.agoria.be

European Lift Association Boulevard du Souverain 207, Box 5, 1160 Bruxelles T +32 2 779 50 82 F +32 2 772 16 85 info@ela-aisbl.org - www.ela-aisbl.org

Ce document a t prpar par les experts du Groupe de Travail Escaliers mcaniques et tapis roulants dELA dans le courant de 2010. Les illustrations de Zack sont disponibles en haute et basse rsolutions sur le site dELA www.ela-aisbl.org

Nhsitez pas diffuser cette brochure et ces dessins le plus largement possible.

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